Bonsoir , je pense qu'avec du mélange à 2 ou 3 % au ralenti ça va ,mais à l'accélération le pourcentage reste le même.Il ne faut pas trop accélérer , monter dans les tours .Dés que la goutte d'huile tombe, la pompe fonctionne,car l'aspiration augmente le débit quand la durite est branchée sur le carbu.Si cela peut vous servir.Bonne continuation.Cdlt
Merci pour le retour pour l huile tous d origine avec juste la ligne j utilisait la tech9 de chez leclerc, maintenant qu elle est équipé je met de la motul 710 voilà
Salut Cédric, moi sur mon DTR pour vérifier le débit de la pompe, j'utilise une nourrisse avec 1 litre de mélange. Je sors la durite de la pipe + (embout fermé sur la pipe), et je bloque la durite avec une pince à linge sur la gaine du cable de la pompe(comme ça la durite penche vers le bas et l'huile tombe ds un récipient) et j'ouvre le carter de la pompe (4 vis). Je démarre le DTR et, à la main je fais tourner la pompe, ainsi elle débite les 5% , l'huile arrive plus vite et ça évite de faire gueuler le moteur et de le faire chauffer !!!!
Salut Cédric !je me suis abonné à ta chaîne je ne savais pas que tu en avais une !tâche de faire des vidéos sur la 250 réglage carbu culbuteur exetera si tu veux que je te suive tout le temps lol au fait tu diras Salut au chat !
La prochaine c est sur la cale de bac et le manchon , je devais la faire semaine dernière mais je me suis fait chié pour rien 2 jours ma batterie de la dt avait rendu l âme donc pas de valve fonctionnelle 😓😓😓 , du coup ce sera semaine prochaine on recommence tout 😅 cette semaine je bosse d après midi pas moyen 😆
hello , trop bien la vidéo, au moins c est clair et précis sans musique qui casse la tête. tu as mis quoi comme type de durite et quel diamètre ? si tu as d 'autres astuces ça intéresse sûrement des personnes. je testerai sur mon tdr fraîchement acheté. Bravo encre
@@clementlerat5568 si je débranche le tuyaux d arrivé d huile pour vérifié si la pompe fonctionne bien, faut bien que je fasse un pti mélange dans le réservoir pour pouvoir démarré la titine vue que j ai débranché la durite de pompe à huile de la pipe , je vais pas tourné à l essence pur
Salut c est pour voir si elle fonctionne bien ou pour en remettre une si l ancien proprio l aurait supprimé après elle son hyper fiable ces pompe à huile, moi j y est mis une durite transparente comme ça si vraiment cela déconné tu le voit de suite
@@NRVconisalut ✌️ Peux-tu me dire où tu as trouvé cette durite transparente et quelle taille elle fait ? J’aimerai faire comme toi pour voir si elle debite 👌 merci !
@@dimitrifos1550 salut et bien si tu a facebook laisse moi t on nom en commentaire je te ferai une demande sur messenger et on pourra déja discuté de t on soucis
Super video maintenant j’adore le vendredi car il y a ta video et celle de fast 54000
Bonsoir , je pense qu'avec du mélange à 2 ou 3 % au ralenti ça va ,mais à l'accélération le pourcentage reste le même.Il ne faut pas trop accélérer , monter dans les tours .Dés que la goutte d'huile tombe, la pompe fonctionne,car l'aspiration augmente le débit quand la durite est branchée sur le carbu.Si cela peut vous servir.Bonne continuation.Cdlt
Belle vidéo j’adore ton contenu je voulais savoir où vous Avez trouver votre kit déco ?
C est le kit déco d origine il était déjà pausé dessus
Bonjour et merci pour ce tuto,j aurais une petite question ,quelle huile mettez vous?
Merci pour le retour pour l huile tous d origine avec juste la ligne j utilisait la tech9 de chez leclerc, maintenant qu elle est équipé je met de la motul 710 voilà
Salut Cédric, moi sur mon DTR pour vérifier le débit de la pompe, j'utilise une nourrisse avec 1 litre de mélange. Je sors la durite de la pipe + (embout fermé sur la pipe), et je bloque la durite avec une pince à linge sur la gaine du cable de la pompe(comme ça la durite penche vers le bas et l'huile tombe ds un récipient) et j'ouvre le carter de la pompe (4 vis). Je démarre le DTR et, à la main je fais tourner la pompe, ainsi elle débite les 5% , l'huile arrive plus vite et ça évite de faire gueuler le moteur et de le faire chauffer !!!!
Et styler la 250 crz
Salut Cédric !je me suis abonné à ta chaîne je ne savais pas que tu en avais une !tâche de faire des vidéos sur la 250 réglage carbu culbuteur exetera si tu veux que je te suive tout le temps lol au fait tu diras Salut au chat !
Salut quel garde boue arrière à tu mis j'aimerais le changer aussi merci
@@julienpierron5583 salut tu tape dans Google ( garde boue arrière 125 dtr type cross ) tu tombera dessus ✌️
Salut
Merci pour la vidéo
Je voulais savoir où tu avais acheter les différents accessoires (bouchon Frein, cale de pied, kick ect...)
Salut ✌️ de rien si cela aide certain t en mieux 👍pour tout ces accessoires c est sur Aliexpress que je les aient acheté
@@NRVconi et tu es satisfait de la qualité ?
@@alexandernashed6308 oui zéro soucis 👌
Bonjour, ta video est superbe!!! ainssi que la moto, au niveau reglage de la pompe il faut aligné le repère en face du (0) c'est bien ça? Merci.
Merci de t on retours ✌️😉, oui c est cela
Hi , lovely looking bike 😍, what carb did you fit to you dtr?
thank you friends !!! I put a 34 pwk carburetor
@@NRVconi what 2 stroke oil are you running mate ?
Si on met un quitte 170 on peut laisser la pompe a huile ou faut l'enlever
salut moi je l ai gardé la pompe a huile et aucun problème 🙂
Bonjour sur quel site on peut acheter tout ce qui est accessoires carénage pour la DTR 125 98 s'il vous plaît et merci pour la vidéo
Bonjours ou trouvé des carénage neuf c est ça ? Et de quelle accessoires ?
Salut ! A quand la vidéo sur la culasse et le manchon Aeb ? 😛
La prochaine c est sur la cale de bac et le manchon , je devais la faire semaine dernière mais je me suis fait chié pour rien 2 jours ma batterie de la dt avait rendu l âme donc pas de valve fonctionnelle 😓😓😓 , du coup ce sera semaine prochaine on recommence tout 😅 cette semaine je bosse d après midi pas moyen 😆
@@NRVconi Ha oui c'était la cale et non pas la culasse !! ^^ bon courage pour la semaine et j'éspere que les essaie seront concluant
Bonsoir, merci pour toutes ces videos. Pouvez- vous me dire quel boite a clapets VFORCE 4 vous avez monter ? D'avance merci .
Bonsoir et merci de T on retours positifs sur les vidéos 👍 , pour la boîte a clapet vforce4 c est celle du 200 blaster
@@NRVconi Je peux te demmander ou tu la acheter ?
hello , trop bien la vidéo, au moins c est clair et précis sans musique qui casse la tête. tu as mis quoi comme type de durite et quel diamètre ?
si tu as d 'autres astuces ça intéresse sûrement des personnes. je testerai sur mon tdr fraîchement acheté. Bravo encre
salut merci pour t on retours ça fait plaisir !! concernant les durite c est un kit prévus pour 125 dtr - dtx
Salut Pourquoi tu roule au melange alors qui il y un reservoir d'huile a part ?
@@clementlerat5568 je ne roule pas au mélange je n ai jamais dis ça 😂 je roule avec la pompe à huile
@@NRVconi mais ton essence et rose il a de l'huile non ?
@@clementlerat5568 si je débranche le tuyaux d arrivé d huile pour vérifié si la pompe fonctionne bien, faut bien que je fasse un pti mélange dans le réservoir pour pouvoir démarré la titine vue que j ai débranché la durite de pompe à huile de la pipe , je vais pas tourné à l essence pur
@@NRVconi ha oui ta débrancher la pompe à huile donc le moteur et plus lubrifié
@@clementlerat5568 oui voila 😀
Quand elle n'ira plus il sera malheureusement trop tard je pense. Mais c'est bon tuto pour les débutants comme moi
Salut c est pour voir si elle fonctionne bien ou pour en remettre une si l ancien proprio l aurait supprimé après elle son hyper fiable ces pompe à huile, moi j y est mis une durite transparente comme ça si vraiment cela déconné tu le voit de suite
@@NRVconi ok. Merci en tout cas de partager tes connaissances 👍
@@NRVconisalut ✌️
Peux-tu me dire où tu as trouvé cette durite transparente et quelle taille elle fait ? J’aimerai faire comme toi pour voir si elle debite 👌 merci !
@@Simonbrb-journeespistesalut le trous fait 3mm regarde sur la becanerie il en on ✌️
Très bonne idée et facile à mettre en oeuvre ... La sonorité du pot est sympa aussi , quel est ce pot et ce silencieux ?
Salut et merci pour t on retours sur la vidéo , la ligne et le silencieux c est l Athena version chromé
Bsr vs etes situe ou svp jai une dt je cherche un bon mecano
Bonsoir je suis dans le 54
@@NRVconi c cool sa moi je suis du 88 a epinal c possible qu' on rentre en contact
Je recherche un bon mecano si on peut ce voir cette semaine pour en discute
@@dimitrifos1550 salut et bien si tu a facebook laisse moi t on nom en commentaire je te ferai une demande sur messenger et on pourra déja discuté de t on soucis
C koi votre nom facebook
salut tu peux me filer le lien des gicleurs que tu as acheté en France et leur taille pour la 250
salut je les aient acheté sur aliexpresse
Salut, tu a fait comment pour la passer en supermotard
Salut moi perso je ai l avant complet d une dtx ( fourche , entretoise , entraîneur compteur et jantes ) et l arrière la jantes est plug and play
@@NRVconi au niveau du compteur ils faut juste l’entraîneur de compteur de la dtx? Ou tu prend avec le câble et le compteur de la dtx ?
@@evanremy4403 juste l entraîneur de compteur
Salut, tes jantes tu les a acheté ou?
Salut ce son les jantes Excel de dtx j' avait déjà l avant complet de dtx dessus j' ai acheté la jante arrière d occase
Bonjour, c'est quoi la ligne d'échappement svp ?
Bonjour c est la ligne Athena version chromé
Salut tu la trouver où ?
@@theogirard2336 salut sur bikerpartshop
au fait!dans tes vidéos tu parles beaucoup de ta Yam mais pas de la 250 erz
Parceque c est la chaîne dédiée à ma 125 dtr pour des tuto et balade 😄😉
@@NRVconi pourquoi tu as une chaîne dédiée pour la 250 erz
@@NRVconi à choisir entre la 250 ERZ et la Yamaha
J' aime les deux la dtr pour la route et la erz pour terrain et bois 😄
@@NRVconi question fiabilité moteur lequel est plus fiable d'après toi
Salut tu pourrais me donnais la ref de tes reposes pieds stp, merci d'avance ps:ta dt déboîte ; )
Salut merci pour le compliment 😉✌️ acheté sur Ali tiens € 24,62 9%de réduction | Repose-pieds pour Yamaha WR450F WR250F YZ125 YZ250 YZ125X YZ250X YZ250FX YZ250F YZ450F YZ450FX YZ 125 250 125X 250X
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