Очень интересный ролик и позновательный .мотоцикл классный. что то вспомнил про кино и немцев. а ведь ездили они и зимой тоже и без проблем. у меня был лет 20 назад БМВ р-12. Так там карбюратор один на 2 цилиндра, установлен высоко .а впускной коллектор подогревается от выпускных патрубков. Да и на ZUNDAP KS-750 тоже зимой работал хорошо.но там карбюратор был закрыт алюминиевым кожухом. Вакуумники мне понравились. Хорошие карбы но конечно не для покатушек по сугробам. а для нормальной летней сезонной эксплуатации очень даже хороши. правда жрать как я понял будут больше и великоваты для Днепра. А вот на м-72 или к 750 не знаю станут или нет. скорее нет.потому что через резинки ставить это не в моих правилах.Так что буду восстанавливать родные к-37.
Когда в топливе много написало воды то обмерзает весело. Налей стограмовик спирта. Дело не в снеге, сам карб обмерзает когда жидкость переходит в газ распыляясь . на авто есть подогрев карба . родные карбы летом кипят , зимой самый раз
На моей Альфе на карбе заслонка зависает уже при околонулевых температурах с проставкой-без неё всё нормализуется-карб греется-что тут говорить о засыпке снегом и обледенении))
Дима,с боку под крышечкой должна быть мембрана...короче сказать,это что бы при резком сбросе газа не хлопало в глушитель ! У меня на японских кейхинах такая же система
Может монокарб поставить тазовский? По объему должно его хватить, уверен, настроить сможете, коллектор с подогревом. Думаю, потеря динамики не сильно существенна для колясыча с таким объемом будет. Да и ногам попросторнее будет всяко.
Может подвести подогретый воздух от цилиндра или выхлопа в фильтр. В старой литературе читал, что температура входящего в карб воздуха, для нормальной работы двигателя, должна быть не менее 20 ти градусов
Снега много ,но тепло, а у нас снега с гулькин нос,а на дворе ‐ 28, к утру понижение к сороку градусов, хотя нынешняя осень нас по баловала( иркутская обл ) , хотел спросить как п30 ведут себя в холдную погоду , можете что по ним добавить .
@@vanov316 нет. Это накосячил с гильзовкой б\у гильзами от москвича, чтобы убрать выноску пришлось больше рассточить. Цилиндры экспериментальные. Но и да не греется сильно
Здравствуйте. Нет рама 1036. С рамой к750 могут быть проблемы да. Но можно поставить амортизаторы тонкие старого образца с закрытой пружиной. Они впритык но становятся
Здравствуйте , подскажите пожалуйста, что делать . Купил кпп днепр на урал кикстартер в клине, на передачи двигатель крутится. Выжимаю сцепление - так же в клине . Слышал это может быть связано даже с полуавтоматом , и некоторые пишут что с рычаг задней передачи связано.
На алике их не нашел. А только здесь. Посмотри и офигей от цены). Я их не покупал правда nazya.com/product/karbyurator-dlya-mototsikla-suzuki-250-x-2-teke-ta-zv30-karbyuratora-modifikatsii-primenyaetsya-nc250-x2_15775593313.html
Звиняй дядьку - але гратися з карбами то не твоє, ти не маєш зеленого поняття що треба міняти і що регулювати щоб воно нормально працювало. ПВК ставлять на двузтактні ендуро і крос катосять зимою і в грязь та тішаться, а ти ото до ЦВК поліз. Прикро вражений. ЗИЖ про ЦВК на запорожець я писав ще більше ніж рік тому, там вони гарно працюють.
А что там сверх секретного в регулировках того же пвк? Два жиклера да игла да уровень топлива. Из коробки они вообще не работали, подбором жиклеров допился нормального качества смеси, но качество у них слабое, на одном заслонка болтается, и я думаю в этом причина плавания хх. А то что он обмерзает у меня так расскажи что я не так делаю? Про cvk спорить не буду, первый раз держал его в руках, поставил просто ради интереса. Наверное на эндуро карборатор тоже залепливает снегом и цилиндр и до ста градусов недогревается и она работает там без проблем все равно?
@@Oppozit_Moto_Belarus по перше - жодних гумових маніфольд фланцевого типу, то трагедія, на них не працює, по друге вісім типів емульсійних трубок і десять типів дозуючих голок, і то до одного типорозміру карба - продовжувати треба ? Пнр якості - пвк виробляють півтора десятків виробників включаючи сам кейхін, тут тобі реально не пощастило. І останнє - спробуй поставити той же к65 через величезну термоізолюючу прокладку, обмерзне так само. Про те що підвод повітря організовано з помилками взагалі мовчу, січення патрубків не має бути меншим січення впускного отаору, інакше про нормальну роботу слід забути. Вакумник то все прощає не відкриваючи ляду на повну, з шиберником так не працює.
@@Oppozit_Moto_Belarus ще мало не забув, в оригінальних пвк стоїть гумовий орінг під болтом якості суміші, китайці його не ставлять, а він там має бути обов'язково.
Очень интересный ролик и позновательный .мотоцикл классный. что то вспомнил про кино и немцев. а ведь ездили они и зимой тоже и без проблем. у меня был лет 20 назад БМВ р-12. Так там карбюратор один на 2 цилиндра, установлен высоко .а впускной коллектор подогревается от выпускных патрубков. Да и на ZUNDAP KS-750 тоже зимой работал хорошо.но там карбюратор был закрыт алюминиевым кожухом. Вакуумники мне понравились. Хорошие карбы но конечно не для покатушек по сугробам. а для нормальной летней сезонной эксплуатации очень даже хороши. правда жрать как я понял будут больше и великоваты для Днепра. А вот на м-72 или к 750 не знаю станут или нет. скорее нет.потому что через резинки ставить это не в моих правилах.Так что буду восстанавливать родные к-37.
Здравствуйте! У нас в Сибири погода не предсказуема, пробывал разные карбюраторы, но вернулся к68 пекарня они работают!!! Привет с Иркутска!
Все верно не надо изобретать велосипед всё штатное худо ли бедно но работает и едет
При какой максимально низкой температуре запускали и ездили?
От 0градусов, до -9, 12градусов
Сегодня смог запустить Днепра на к65 в -17.
В минус 25 ездил.
Увидел ваши покатушки аж себе захотелось купить Днепр
Класс, тоже охота прокатится, но снега очень много в Брянской области и Урал без ведущий коляски, удачи
Отлично покатался 👍 Я на прошлых выходных тоже катнул в радость на касике, снега конечно меньше, но удовольствие получил.
1:25 кот,тем временем,занимается Запорожцем )))
Поставки под карбы сделать из алюминия с затяжкой болтом, будет греть и может зимой будет хороший вариант, а на лето резинки
Я уже ставил на к750, на них росход больше в полтора раза, вернулся на к302 роботают и в холод и в мороз и летом чотко
Здравствуй, для 650 самый лучший карбюратор: PD30. А для объема побольше: TTR225.
Чтобы на урале гонять по такому снегу , думаю надо купить снегоход, и карбы мерзнуть не будут.
Надо придумать какие то жалюзи для цилиндров чтоб ездить по снегу . Например обматывать силиконовой резиной .
Доброго времени суток! В прошлом видео был Днепр мт 16 ! Можно больше информации по приводу! Ремонту! Ревизии! И эксплуатации!!! Спасибо
Для лета вакуумный самое то, думаю и зимой можно но надо защиту ставить и иметь запасные мембраны так как неизвестно как они себя на морозе поведут
Да для дорожного мотоцикла думаю неплохо, но не для гряземеса однозначно хотя этот карбюратор проще герметизировать чем обычный
@@Oppozit_Moto_Belarus на квадриках же живут и в бездорожье
@@user-lq1ze4vr5p там он совершенно по другому стоит, за цилиндром нагревается, ничего на него не летит
@@Oppozit_Moto_Belarus ну да, в плане расположения более тихое место )
👍👍👍
В Рязани снега по передний мост на т-40ам. После циклона "ВАНЯ" в лес и поле только на нем
Когда в топливе много написало воды то обмерзает весело. Налей стограмовик спирта. Дело не в снеге, сам карб обмерзает когда жидкость переходит в газ распыляясь . на авто есть подогрев карба . родные карбы летом кипят , зимой самый раз
Ахах а я себе только поставил ПВК) Надеюсь летом по городу они нормально будут работать) всегда хотелось посмотреть на вакуумные в деле
Нормально все будет, будут вопросы - обращайся, я таких много поставил и все работает.
Летом нормально будет
@@Kozachuk_T можно вашу почту? Очень много вопросов.
@@sunagashi1 terryk1978собака гугла точка нет.
Не хочу умничать но я ставил на Урал один карб от оки и было всё идеально, и клапана не мешало бы отрегулировать штанги по-моему гремят
На моей Альфе на карбе заслонка зависает уже при околонулевых температурах с проставкой-без неё всё нормализуется-карб греется-что тут говорить о засыпке снегом и обледенении))
Дима,с боку под крышечкой должна быть мембрана...короче сказать,это что бы при резком сбросе газа не хлопало в глушитель ! У меня на японских кейхинах такая же система
Да, я уже изучил этот вопрос.
Может монокарб поставить тазовский? По объему должно его хватить, уверен, настроить сможете, коллектор с подогревом. Думаю, потеря динамики не сильно существенна для колясыча с таким объемом будет. Да и ногам попросторнее будет всяко.
Świetny przejazd po lesie 👍🏆🎖✌. Motocykl jedzie jak czołg. Fajna zima a u mnie deszcz 👎.
Надо переходники от цилиндра на карбюратор
Для снега предпочтительнее снегоход. Редкие комплектующие мучаешь имея лыжи 🎿
Может подвести подогретый воздух от цилиндра или выхлопа в фильтр. В старой литературе читал, что температура входящего в карб воздуха, для нормальной работы двигателя, должна быть не менее 20 ти градусов
Да проще поставить проверенные карбюраторы. Это так эксперимент был
Карбы обмерзают из-за проходящего воздуха. На машине все же забор из подкапотного пространства и есть подогрев коллектора (и карбюратора тоже иногда).
Снега много ,но тепло, а у нас снега с гулькин нос,а на дворе ‐ 28, к утру понижение к сороку градусов, хотя нынешняя осень нас по баловала( иркутская обл ) , хотел спросить как п30 ведут себя в холдную погоду , можете что по ним добавить .
Недостатков не выявил ощутимых
Добрый день. Итого какой всё таки карб лучше для Днепра?
Здравствуйте. Смотря для каких целей. Пока по соотношению цена-качество-надежность-долговечность пз30 вне конкуренции
Круги на балгарке наверное хорошие😂😂😂
Хорошие, немецкие))
у меня на кавасаки 400 гпз, 4 таких карба стояло ,только не помню какие жиклёры были сечением
ай какой звонкий стук у двигателя)
Да, поршни стучат. Зазоре под 2 десятки там.
@@Oppozit_Moto_Belarus аа, это типо так и надо, чтобы не клинил при нагреве
@@vanov316 нет. Это накосячил с гильзовкой б\у гильзами от москвича, чтобы убрать выноску пришлось больше рассточить. Цилиндры экспериментальные. Но и да не греется сильно
@@Oppozit_Moto_Belarus а понял вас
Пвк изначально кроссовый 2х тактный карб. Как на чезет 250, 500
Да так и есть. Но узнал я это уже после покупки. Едет на нем весело, если не бракованный и правильно жиклёры подобраны
От чего карб?
Доброго времени! Есть ли различие шестерни распредвала Днепра от Урала 8.103.10 и можно ли ставить на Урал? Благодарю!
Здравствуйте. Можно
Как то я упустил... помню инжектор был на этом мотоцикле... Не прижился?
На этом мотоцикле много что было, тестовый полигон он у меня)
Добрый день. У вас рама от к750? Говорят что если поставить привод на каляску на раму к750, случается проблема с установкой арматизаторов.
Здравствуйте. Нет рама 1036. С рамой к750 могут быть проблемы да. Но можно поставить амортизаторы тонкие старого образца с закрытой пружиной. Они впритык но становятся
а вообще какие жиклеры устанавливаешь, на стандартный двигатель, 112 на мой взгляд сильно кушает,или ускоритель у меня едает .
У меня стоят штатные 100е. Правда сейчас купил на пробу пару пз30 другой фирмы а там 112е.
@@Oppozit_Moto_Belarus KELKONG Official Store ' ты эти всегда берешь?
@@user-dg1xt5fz3c да
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо,за помощь.
Здравствуйте, мотоцикл Днепр на ремонт не возьмёте?)
Здравствуйте ближайшее время нет
Скажите а где вам можно написать по этому поводу...
@@user-xs6wh2jq8y dnepr_1186@mail.ru
Ат чево используеш патрубок которые идут от карбюратора к КПП спасибо
Зил бычок патрубки радиатора старого образца
Сколка стоит
Думаю на узких кольцах, трение в разы ниже, тепла выделяется тоже меньше. Кожухи обогревательные делать )
Сюда я их точно не поставлю. Это они ещё окунания в грязь не видели, быстро там все начнет умирать и клинить
@@Oppozit_Moto_Belarus ну обогатитель покинет чат почти сразу. Переходники под троса тоже думаю веткой завернет.
Здравствуйте , подскажите пожалуйста, что делать . Купил кпп днепр на урал кикстартер в клине, на передачи двигатель крутится. Выжимаю сцепление - так же в клине . Слышал это может быть связано даже с полуавтоматом , и некоторые пишут что с рычаг задней передачи связано.
В любом случае надо снять крышку КПП а там будет видно.
Карбы то реально тащат вроде, не можешь ссылку в алике дать?
На алике их не нашел. А только здесь. Посмотри и офигей от цены). Я их не покупал правда
nazya.com/product/karbyurator-dlya-mototsikla-suzuki-250-x-2-teke-ta-zv30-karbyuratora-modifikatsii-primenyaetsya-nc250-x2_15775593313.html
@@Oppozit_Moto_Belarus так они как будто от Хонды стид400, у меня бу есть такие
КПЗ-30))))
двор почистить что лень
Пардон, не подскажите как кубатура такая стала???
Коленвал с ходом 88мм и поршни 82мм
@@Oppozit_Moto_Belarusпоршня и вал от чего???
@@user-rm6so6eo3t поршня переделанные от ваз2112, коленвал изготовлен заводом Поршень, делали специально под днепр небольшими партиями
@@Oppozit_Moto_Belarus а где такой вал можно купить, есть ссылка???
@@user-rm6so6eo3t уже нигде
Пз 30 с ускорительным насосом?
Нет
Здрасти можете подсказать какие брать топливные шланги то замучился менять
В этой стране всё из дерьма ))Купи масло бензо стойкие
@@user-nk2im3wr4w спасибо
Как повезет купить. Резиновые сейчас тоже удачного качества. Трескаются, раздуваются, хотя типа маслобензостойкие.
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо
Автомобильные ставлю и проблем нету с ними.
У тебя есть задни редуктор для каляски брат
Так может с ПВК тоже самое было?
Думаю да.
Хз но к 63 работают
И будут, крепление через резинку основная причина
У меня ка 750 на одном карбе ка 302 ,ото обмерзает😅
Ну на одном то конечно будет
Интересно, Дед Мороз смотрит этот канал?
К68 пекар поставь и не епет
Даже китайские 68 нормально работают и настраиваются самые дешмаские
Это просто везение, лежит гора таких карбов которые не настраиваются, текут и не работают
Толко клапана стучат
От чего у вас патрубки с карбюратора pwk с воздушным фильтром?
Зил бычок, патрубки радиатора, старого образца
Заужать патрубок после карба до фильтра нельзя
Я понимаю, но по другому как? Если в фильтре трубки изначально меньше и от этого никуда не денешься.
Ставь один с ваза с подогревом коллектора, Санчо в помощь 😁
Не понятно из какого слава они сделаны. Так же замерзают и Кейхены и микуни. В их моделях все карбы за движком , скрыты от влаги и прогреваются.
Звиняй дядьку - але гратися з карбами то не твоє, ти не маєш зеленого поняття що треба міняти і що регулювати щоб воно нормально працювало. ПВК ставлять на двузтактні ендуро і крос катосять зимою і в грязь та тішаться, а ти ото до ЦВК поліз. Прикро вражений. ЗИЖ про ЦВК на запорожець я писав ще більше ніж рік тому, там вони гарно працюють.
А что там сверх секретного в регулировках того же пвк? Два жиклера да игла да уровень топлива. Из коробки они вообще не работали, подбором жиклеров допился нормального качества смеси, но качество у них слабое, на одном заслонка болтается, и я думаю в этом причина плавания хх. А то что он обмерзает у меня так расскажи что я не так делаю? Про cvk спорить не буду, первый раз держал его в руках, поставил просто ради интереса. Наверное на эндуро карборатор тоже залепливает снегом и цилиндр и до ста градусов недогревается и она работает там без проблем все равно?
@@Oppozit_Moto_Belarus по перше - жодних гумових маніфольд фланцевого типу, то трагедія, на них не працює, по друге вісім типів емульсійних трубок і десять типів дозуючих голок, і то до одного типорозміру карба - продовжувати треба ? Пнр якості - пвк виробляють півтора десятків виробників включаючи сам кейхін, тут тобі реально не пощастило. І останнє - спробуй поставити той же к65 через величезну термоізолюючу прокладку, обмерзне так само. Про те що підвод повітря організовано з помилками взагалі мовчу, січення патрубків не має бути меншим січення впускного отаору, інакше про нормальну роботу слід забути. Вакумник то все прощає не відкриваючи ляду на повну, з шиберником так не працює.
@@Oppozit_Moto_Belarus ще мало не забув, в оригінальних пвк стоїть гумовий орінг під болтом якості суміші, китайці його не ставлять, а він там має бути обов'язково.
@@Kozachuk_T в целом понятно. Да кольца там не было.
Ты ещё и на лыжах там ходишь
Продам два свежих кехина с 750