Привет из Вильнюса Имел такой в таком же цвете в 1977 году 10 лет За это время наездил 180 тысяч Для того времени для рыбаков и грибников самая проходимая машина По глубокой воде идет как катер Трамблер стоит высоко да и мотор сзади это плюс для проходимости Были моменты когда на жигулях и москвичах курили в сторонке с заглохшими моторами в глубоких лужах А ему нипочем при скорости в луже идет как катер мотор то сзади 😂😂😂 Больших проблем не доставал Ремонтировался на коленке Да правда печка доработаная что бы меньше брала энергии стояла не спираль а катушка зажигания и свеча от вертолета Зверь а не печка Так жарила что могли пластиковые заслонки расплавится 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😂😂
Вообще, до определённого момента, относился к Запорожцу скептически. Но после того,когда перегонял его со штрафстоянки до дома нашего старшего прапорщика-зауважал! Очень шустрая машина!
Отличный ЗАЗ. Но мне как то всегда очень жалко когда на нем пытаюстя преодолевать грязь и испытывать его на проходимость. Может потому что я 30 лет ездил исключительно на запорожцах. 10 лет на 965 и 20 лет на 968 м. На последнем я за 20 лет отьездил чуть больше 300 тысяч километров .Какое то время не работал спидометр ( одометр). Ездил на нем на работу 50 км каждый день . зимой и летом .в мороз и дикую жару. Запорожец я это покупал новым. Как то он мне сразу понравился и я его полюбил. обслуживал и ремонтировал его всегда только сам. Никогда за 20 лет он меня не подвел. То есть вообще ни разу. Но справедливости ради скажу что каждый выходной я проводил в гараже. нравилось мне заниматься этой машинкой. Все Т.О. я проводил гораздо раньше и чаще чем положено. Меня напрягал даже лишний шелест или шорох в работе любого агрегата. Спать не мог когда с машиной что то не так. мог встать ночью и пойти в гараж если появилась новая версия о непонятной неисправности. Кузов обрабатывал каждый год в мае .специально брал каждый год отпуск именно в это время. Сварил себе опрокидыватель и внимательно осматривал все днище в поисках отслаивание покрытия и тд .Обновлял старое и наносил новое . За 20 лет в машине не было ни одного жучка и ржавоты. КПП никогда не ремонтировал вообще. просто не было необходимости. Но 2 раза менял сальник первичного вала .хотя такой необходимости вообще не было. раза 3 наверное менял резиновые пыльники полуосей и крестовины. Один раз пытался ( без необходимости) подрегулировать зазор в главной передаче,но в итоге все вернул на место. КПП и и мост никогда вообще не выли. Но я пользовался качественными маслами которые мне привозил сын из Европы. С появлением присадок РЕМЕТ . РЕСУРС и СУПЕРМЕТ на основе бисульфида молибдена постоянно их добавлял и в КПП и в Двигатель причем больше чем положено. После пробега в 300 тысяч кпп была в отличном состоянии. все включалось очень легко. ничего не выло .никаких лишних звуков. С мотором было больше дел .Я бы не сказал что были проблемы ,но я занимался с ним как только чувствовал что уже надо менять поршневую группу и тд. поршни менял 3 раза. соответственно и точил родные цилиндры под ремонтные поршни. Последний раз мне удалось купить цилиндры с алюминиевым оребрением. Это как мне сказали цилиндры которые шли на экспорт. я их расточил под жигулевские поршни на 79. В очередной раз позанимался с головками. Заменил направляющие клапанов и часть клапанов. Коленвал вообще за все время перешлифовывал всего один раз .но сразу через размер. цилиндры пришлось с низу подрезать так как жигулевские поршни в ВМТ не доходили до среза около 3 мм. Заменил и развернул втулки ВГШ. мотор после ремонта завелся хорошо и сразу..Но не обошлось в момент прикатки и без прихвата. Пришлось частично разбирать и пройтись хоном еще разок. В таком варианте мотор отходил около 90 тысяч км. Тяга былы отличная, тянул не хуже жигулей классики. Никогда не перегревался вообще. Хотя и на чугунных цилиндрах и на штатных поршнях моя машина не перегревалась. Тут все зависит от правильной и точной регулировки зажигания и карбюратора. Чистота двигателя тоже очень важный фактор. если мотор засран потеками масла смешанными с грязью и пылью . то будет греться однозначно . Если в результате не грамотного ремонта мотора нашлись лишние детали от рубашки принудительного охлаждения - тоже будет перегреваться.. Если уже изношена поршневая группа- тоже будет греться. вообще ЗАЗ машинка отличная.надо только иметь знания и руки .А не срать историями что машина это говно. Если конечно у кого то хватает ума только на то что бы крутить руль, -то ЗАЗ это машина не его. Уверен что у Димы машина будет жить долго и счастливо. В хорошие руки попал это Запорожец.
@@Oppozit_Moto_Belarus Дальнейшая судьба моего запорожца закончилась быстро и печально. Мне подвернулась очень хорошая машина ВАЗ 21 05 экспортная из Словении. Машина была на редкость в шикарном состоянии и сильно отличалась от тех что поступали в продажу на отечественный рынок. Были опрыскиватели фар и щетки фар. капиляры опрыскивателей хромированные.ободки стекол в хроме. Бампера в хроме. Сеиденья вообще другие .Дверные карты не плоские а обьемные и тд. Карбюратор WEBER Содержать 2 машины я подумал дороговато и решил продать ЗАЗ. но как получилось зря я это сделал. приехал покупатель .Мы оформили куплю-продажу и расплатившись он уехал. А через 3 дня ко мне приехали из милиции 2 милиционера. Как оказалось новый владелец машину на учет не поставил. Мало того он пьяный . босиком и в одних трусах впендюрился в бок новенького ФОРД фокус. Вьехал довольно сильно.Так что у фокуса погнул среднюю стойку и повело шаром крышу. Этот придурок с места аварии убежал голый и закрылся у себя дома. По номеру машины нашли меня и приехали ко мне. Как оказалось машиной Фокусом управляла жена одного из этих двух милиционеров. Разговор сразу принял не уважительный хамский и угражающий характер. Хотя я 3 раза в вежливой и доходчивой для милиционеров форме пояснил что машину я продал и ей не управлял. Пришлось воспользоваться поддержкой и помощью секретаря нашего генерала УВД . после его звонка я этих 2х милиционеров больше никогда не видел . . Через пару дней я специально поехал посмотреть на свою бывшую машину на штраф стоянку. Зрелище было печальное. Вся морда ушла сантиметров на 50 как минимум .Но что интересно . лобовое стекло осталось целое. Дальнейшая ее судьба мне не известна. Скорее всего ушла на металл. Очень жалею что продал машину. У меня бы она до сих пор ходила.
@@user-pf6fr9ne9sмашинка "обиделась" и самоликвидировалась. Слишком сильно прикипела "душой". Так тоже бывает. У меня тоже так было когда продал "Ауди-80". Подобная у неё была "судьба".
Ободряющий ролик, сам использую ЛУАЗ 969М как машину выходного дня (на канале выкладываю ролики). Если к МЕМЗ приложить руки и контролтровать)), то много приятных впечатлений от авто можно получать, успехов!!!
Когда разработали заз в него хотели ставить мотор от урала или днепра но что не сраслось у родителей был заз 968м сороковка с нова первые навыки вождения на авто но оставил хорошие воспоминания никогда не подводил удачи
Приветствую! Было это давно. У отца друга, был такой запорожец, только зелёного цвета. Мы с пацанами собрались на рыбалку. Друг говорит-поехали, мой батя нас подвезёт! Кое-как залезли в машину с бамбуковыми удочками. Батя друга, был тот ещё гонщик! Ехали очень быстро. На ухабах, аж колёса отрывались от земли.Реальное ралли было.Вообщем пока мы доехали, переломали все удочки! 😂
Если повезёт донора без доков найти, будет здорово. Обычно они все в дрова, никто не жалел 90 и начало нулевых их прикончило почти все. Очень своеобразный автомобиль, даже сравнить по ощущениям не с чем. У меня у знакомого горбатый есть в коллекции, это ещё веселее автомобиль.
Скоріше не куліса перевернута,а коробка. В мене з такою коробкою теж був Запорожець,але там двигун був на 30 к.с. Швидкість менша по трасі,а крутний момент більший,ніж у 40-ка к.с. Теж так коробка вила з фабрики.
@@Oppozit_Moto_Belarus в России разные цены на счет ломучести могу сказать одно от маленькой машинки хотят большого вездихода начиная с увеличения колес на которые не редуктора не мотор не расчитаны а так если в штате ездят шумноват посадка не удобна комфорта никакого на короткие расстояния охота рыбалка грибы ягоды по хозяйству вполне хватает и если выбор луаз нива уаз то уаз хотя сравнение не корректно и не уместно
@@user-ur8xo1sv3s ну да, большого тюнинга он не терпит, со своими задачами справляется. Для бездорожья у меня есть УАЗ, осваивать ещё и ЛуАЗ это перебор))
@@Oppozit_Moto_Belarus я знаю хорошая машина рамная вместительная тоже себе когда нибудь приобрету если попадеться не плохая у нас с учетом в гаи много сложностей возникает номера до 2000г.в.на раме краской писали стираеться быстро и почему то очень много машин без номерных с учетом но как начинаешь переоформлять на себя возникает много вопросов у сотрудников хотя на документах и на госномерах удачи
Если воняет бензом и запуск нормальный,это не карбюратор багатит а кранты поршневой,не полное сгорание смеси,почему так объясню,недостаточная компрессия в моторе не позволяет полностью сжечь топливо,а при обогащении у вас бы забросало свечи и дальше заправки вы бы не уехали,а карбюратор там нормальный
Позитивное видео, спокойный монолог, никаких громких муз, интересный авто = смотрю уже не в первый раз.
В ожидании новых репортажей с этим Зазиком.
Звук v-образника просто шикарен
Меня вот тоже заводят запорожцы. Очень интересный автомобиль.
Э...был у меня похожий... Ехал по таким неудобным местам...0,25 м воды на асфальте... Все стоят, а он прёт, как танк... Автору спасибо.
Привет из Вильнюса Имел такой в таком же цвете в 1977 году 10 лет За это время наездил 180 тысяч Для того времени для рыбаков и грибников самая проходимая машина По глубокой воде идет как катер Трамблер стоит высоко да и мотор сзади это плюс для проходимости Были моменты когда на жигулях и москвичах курили в сторонке с заглохшими моторами в глубоких лужах А ему нипочем при скорости в луже идет как катер мотор то сзади 😂😂😂 Больших проблем не доставал Ремонтировался на коленке Да правда печка доработаная что бы меньше брала энергии стояла не спираль а катушка зажигания и свеча от вертолета Зверь а не печка Так жарила что могли пластиковые заслонки расплавится 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😂😂
И вам привет, нахожусь тоже недалеко от Вильнюса, всего в 100км)
@@Oppozit_Moto_Belarus Соседи 👍🏻👍🏻👍🏻😊😊
Запорожец Красавец
Великолепный автомобиль !
Вообще, до определённого момента, относился к Запорожцу скептически. Но после того,когда перегонял его со штрафстоянки до дома нашего старшего прапорщика-зауважал! Очень шустрая машина!
Такая же фигня, пока не проехался на запопожце знакомого.
Отличный ЗАЗ. Но мне как то всегда очень жалко когда на нем пытаюстя преодолевать грязь и испытывать его на проходимость. Может потому что я 30 лет ездил исключительно на запорожцах. 10 лет на 965 и 20 лет на 968 м. На последнем я за 20 лет отьездил чуть больше 300 тысяч километров .Какое то время не работал спидометр ( одометр). Ездил на нем на работу 50 км каждый день . зимой и летом .в мороз и дикую жару. Запорожец я это покупал новым. Как то он мне сразу понравился и я его полюбил. обслуживал и ремонтировал его всегда только сам. Никогда за 20 лет он меня не подвел. То есть вообще ни разу. Но справедливости ради скажу что каждый выходной я проводил в гараже. нравилось мне заниматься этой машинкой. Все Т.О. я проводил гораздо раньше и чаще чем положено. Меня напрягал даже лишний шелест или шорох в работе любого агрегата. Спать не мог когда с машиной что то не так. мог встать ночью и пойти в гараж если появилась новая версия о непонятной неисправности. Кузов обрабатывал каждый год в мае .специально брал каждый год отпуск именно в это время. Сварил себе опрокидыватель и внимательно осматривал все днище в поисках отслаивание покрытия и тд .Обновлял старое и наносил новое . За 20 лет в машине не было ни одного жучка и ржавоты. КПП никогда не ремонтировал вообще. просто не было необходимости. Но 2 раза менял сальник первичного вала .хотя такой необходимости вообще не было. раза 3 наверное менял резиновые пыльники полуосей и крестовины. Один раз пытался ( без необходимости) подрегулировать зазор в главной передаче,но в итоге все вернул на место. КПП и и мост никогда вообще не выли. Но я пользовался качественными маслами которые мне привозил сын из Европы. С появлением присадок РЕМЕТ . РЕСУРС и СУПЕРМЕТ на основе бисульфида молибдена постоянно их добавлял и в КПП и в Двигатель причем больше чем положено. После пробега в 300 тысяч кпп была в отличном состоянии. все включалось очень легко. ничего не выло .никаких лишних звуков. С мотором было больше дел .Я бы не сказал что были проблемы ,но я занимался с ним как только чувствовал что уже надо менять поршневую группу и тд. поршни менял 3 раза. соответственно и точил родные цилиндры под ремонтные поршни. Последний раз мне удалось купить цилиндры с алюминиевым оребрением. Это как мне сказали цилиндры которые шли на экспорт. я их расточил под жигулевские поршни на 79. В очередной раз позанимался с головками. Заменил направляющие клапанов и часть клапанов. Коленвал вообще за все время перешлифовывал всего один раз .но сразу через размер. цилиндры пришлось с низу подрезать так как жигулевские поршни в ВМТ не доходили до среза около 3 мм. Заменил и развернул втулки ВГШ. мотор после ремонта завелся хорошо и сразу..Но не обошлось в момент прикатки и без прихвата. Пришлось частично разбирать и пройтись хоном еще разок. В таком варианте мотор отходил около 90 тысяч км. Тяга былы отличная, тянул не хуже жигулей классики. Никогда не перегревался вообще. Хотя и на чугунных цилиндрах и на штатных поршнях моя машина не перегревалась. Тут все зависит от правильной и точной регулировки зажигания и карбюратора. Чистота двигателя тоже очень важный фактор. если мотор засран потеками масла смешанными с грязью и пылью . то будет греться однозначно . Если в результате не грамотного ремонта мотора нашлись лишние детали от рубашки принудительного охлаждения - тоже будет перегреваться.. Если уже изношена поршневая группа- тоже будет греться. вообще ЗАЗ машинка отличная.надо только иметь знания и руки .А не срать историями что машина это говно. Если конечно у кого то хватает ума только на то что бы крутить руль, -то ЗАЗ это машина не его. Уверен что у Димы машина будет жить долго и счастливо. В хорошие руки попал это Запорожец.
Спасибо за интересную историю 😊. Такое отношение к технике достойно уважения.А какова была дальнейшая судьба вашего запорожца?
@@Oppozit_Moto_Belarus Дальнейшая судьба моего запорожца закончилась быстро и печально. Мне подвернулась очень хорошая машина ВАЗ 21 05 экспортная из Словении. Машина была на редкость в шикарном состоянии и сильно отличалась от тех что поступали в продажу на отечественный рынок. Были опрыскиватели фар и щетки фар. капиляры опрыскивателей хромированные.ободки стекол в хроме. Бампера в хроме. Сеиденья вообще другие .Дверные карты не плоские а обьемные и тд. Карбюратор WEBER Содержать 2 машины я подумал дороговато и решил продать ЗАЗ. но как получилось зря я это сделал. приехал покупатель .Мы оформили куплю-продажу и расплатившись он уехал. А через 3 дня ко мне приехали из милиции 2 милиционера. Как оказалось новый владелец машину на учет не поставил. Мало того он пьяный . босиком и в одних трусах впендюрился в бок новенького ФОРД фокус. Вьехал довольно сильно.Так что у фокуса погнул среднюю стойку и повело шаром крышу. Этот придурок с места аварии убежал голый и закрылся у себя дома. По номеру машины нашли меня и приехали ко мне. Как оказалось машиной Фокусом управляла жена одного из этих двух милиционеров. Разговор сразу принял не уважительный хамский и угражающий характер. Хотя я 3 раза в вежливой и доходчивой для милиционеров форме пояснил что машину я продал и ей не управлял. Пришлось воспользоваться поддержкой и помощью секретаря нашего генерала УВД . после его звонка я этих 2х милиционеров больше никогда не видел . . Через пару дней я специально поехал посмотреть на свою бывшую машину на штраф стоянку. Зрелище было печальное. Вся морда ушла сантиметров на 50 как минимум .Но что интересно . лобовое стекло осталось целое. Дальнейшая ее судьба мне не известна. Скорее всего ушла на металл. Очень жалею что продал машину. У меня бы она до сих пор ходила.
@@user-pf6fr9ne9s ндаа, печальная история
@@user-pf6fr9ne9sмашинка "обиделась" и самоликвидировалась. Слишком сильно прикипела "душой". Так тоже бывает. У меня тоже так было когда продал "Ауди-80". Подобная у неё была "судьба".
Обожаю зепер ! Особенно ушастый !
@@3Jlou_4uTepishka хер ты угадал. Он советский
Цвет хороший. А то сейчас все авто либо черные либо белые либо серые
Здоровья и добра ❤
У меня тоже есть запорожец классная техника
Ободряющий ролик, сам использую ЛУАЗ 969М как машину выходного дня (на канале выкладываю ролики). Если к МЕМЗ приложить руки и контролтровать)), то много приятных впечатлений от авто можно получать, успехов!!!
Когда разработали заз в него хотели ставить мотор от урала или днепра но что не сраслось у родителей был заз 968м сороковка с нова первые навыки вождения на авто но оставил хорошие воспоминания никогда не подводил удачи
Приветствую! Было это давно. У отца друга, был такой запорожец, только зелёного цвета. Мы с пацанами собрались на рыбалку. Друг говорит-поехали, мой батя нас подвезёт! Кое-как залезли в машину с бамбуковыми удочками. Батя друга, был тот ещё гонщик! Ехали очень быстро. На ухабах, аж колёса отрывались от земли.Реальное ралли было.Вообщем пока мы доехали, переломали все удочки! 😂
😀😁😂🤣😃😄😅
Звук детства)
Оооо харош ушастый👍👍👍👍👍💪💪💪💪
Если повезёт донора без доков найти, будет здорово. Обычно они все в дрова, никто не жалел 90 и начало нулевых их прикончило почти все. Очень своеобразный автомобиль, даже сравнить по ощущениям не с чем. У меня у знакомого горбатый есть в коллекции, это ещё веселее автомобиль.
Ничего себе сколько снега ещё лежит, у нас месяц уже как нет снега
Ну у нас тут аномальная зона)
Эх ушастый машина моего детства, и мой первый авто заз 968м 👍
Моя первая машина в этом кузове.зеленый заз 968Б2 с мемз на 28 муравьиных сил.😅
Эх помню в молодости с пацанами катали на запоре резину ставили елку на зад и вперёд только грязь в разные стороны
У меня тоже запарожец 1973 года только жолтого цвета
Запорожец машина зверь..ты купи его и мне поверь...))что лучше запорожца тачки нет😂😂😂
Цвет - огонь
Красивая природа. По салатовому Днепру должен скоро быть контент) Поддержал лайком)
Блин, везёт вам. У нас, в центральной России ещё по пояс снега. Тепло только начинается потихоньку.
Добрый день. Класс, как всегда порадовал 😊
Ранній 968 ретро стиль, їх з року в рік залишається все менше.
В нас в Україні такі запорожці не дешевші хочуть 700 доларів
Да поэтому и хочется сохранить.
У нас тоже не дешёвые относительно. Раньше никому не нужны были, так отдавали.
Технологии будущего сейчас вообще ничего своего неделают
Я после того как наткнулся на твой канал захотел себе купить Днепр.
Double Harley 😂
P.S. Smasteritj pricepchik, oppozit na njom... i pofig ljubije 500km...😅 ZAZ potjanet, spokoino😊
хорошее видео, снимай еще ждем продолжения
Скоріше не куліса перевернута,а коробка. В мене з такою коробкою теж був Запорожець,але там двигун був на 30 к.с. Швидкість менша по трасі,а крутний момент більший,ніж у 40-ка к.с. Теж так коробка вила з фабрики.
Я изучил эту тему, КПП там одинаковые на 40х, но кулиса до какого то года была под КПП 30ки, с КПП 40ки получалось зеркальное включение
Синий лесоход!😅😊
Хорошая проходимость!
Прикольно. Тоже имею зазик, но склоняюсь к свапу. Так что могу подогнать кучу запчастей с моего. Примерно такого же старенького 1972 гв.
Спасибо за предложение, вроде наклевывается донор, но буду иметь ввиду)
Ура! Ура! Ура!😃 Оно состоялось, точнее мероприятие состоялось, и это выгуливание русского Порше!🤗 Машина зверь!😊🙂👍🤝
👏👏👍👍👍🔥🔥
А что ж масло то не проверил перед запуском, ааа ? 😅🤣😂
🔥🔥🔥
Отличный "жопик" !
Не из кабины а из салона заводи😂
Брод с разгона и газ в палас!
А я мыльницу ищу. С документами, в адекватном состоянии и норм ценой х.й найдешь.
Привет из Минска
Да это проблематично. Машины выскакивают , надо мониторить и ездить по всей Беларуси. Хороший запорожец найти тяжело
Больше видосов с ним 😊
30 лошадей поют
А сможете показать под капотом и в багажнике интересно чем он отличается от 968 ми мд
Следующие видео будет об этом и не только.
Есть у меня глушители на него, состояние новых. Подскажи куда тебе написать? Я нахожусь от тебя в 40 км.
Напишите на почту dnepr_1186@mail.ru
Как с вами связаться? Возникла как раз необходимость в глушителях
Дверь левая от поздней ЭМки.
По каким признакам это можно отличить? Зеркало?
@@Oppozit_Moto_Belarus Именно,зеркало,и заглушка внутри.
@user-tk7wm7sy4k 100%!😊
шикарный ролик!
А нахрена ты в американских интернетах на украинские Запорожцы дpoчишь, кремлеботина?
8:30 - "ощущения - непередаваемые" :)))
называется "треш-комфорт" :))
грязь в багажнике - ещё Хрущёва помнит
Это 66
Или 68 ранний?
Вроде 66
Вроде как ранний 68. У 66 еще длинные уши. Хотя в переходный период могли штамповать из того, что было на складах
Это Ранний 968й
Тебе для полного комплекта не хватает советско украинского луаза вездихода при чем первых выпусков и твоя тема гряземес
Не не, смотрел как люди с ними мучаются, очень ломучая машина, да и стоит у нас неадекватных денег.
@@Oppozit_Moto_Belarus в России разные цены на счет ломучести могу сказать одно от маленькой машинки хотят большого вездихода начиная с увеличения колес на которые не редуктора не мотор не расчитаны а так если в штате ездят шумноват посадка не удобна комфорта никакого на короткие расстояния охота рыбалка грибы ягоды по хозяйству вполне хватает и если выбор луаз нива уаз то уаз хотя сравнение не корректно и не уместно
@@user-ur8xo1sv3s ну да, большого тюнинга он не терпит, со своими задачами справляется. Для бездорожья у меня есть УАЗ, осваивать ещё и ЛуАЗ это перебор))
@@Oppozit_Moto_Belarus я знаю хорошая машина рамная вместительная тоже себе когда нибудь приобрету если попадеться не плохая у нас с учетом в гаи много сложностей возникает номера до 2000г.в.на раме краской писали стираеться быстро и почему то очень много машин без номерных с учетом но как начинаешь переоформлять на себя возникает много вопросов у сотрудников хотя на документах и на госномерах удачи
Зря только лопату брал... У меня интереснее получилось :)
Ну куда ж мне до тебя 😊
это 966?
Нет. Ранний 968
4:00 - наверное кто-то за ЗАЗе спечиально работал над тем.
чтобы сделать звук мотора максимально неприятным
Старался наверное.
И ведь получилось!
Хлам на колёсах
Если резина хорошая, Запорожец посадить, нужно очень постарається!!!
Если воняет бензом и запуск нормальный,это не карбюратор багатит а кранты поршневой,не полное сгорание смеси,почему так объясню,недостаточная компрессия в моторе не позволяет полностью сжечь топливо,а при обогащении у вас бы забросало свечи и дальше заправки вы бы не уехали,а карбюратор там нормальный
Компрессия там на 3х цилиндрах 8 на одном 7. Вполне нормально. Забросало свечи если б ручьем лило а так ещё справляется но смесь богатая очень
74 год был точ такой у бати только цвет голубой