Мягко зашло, скорее всего из-за обточенного пальца. Если палец не цельнокаленный а с цементацией, то места с проточкой имеют невысокую твердость. При запрессовке пальцы сминаются, теряя форму, уменьшается натяг. Потому правильнее было сделать пальцы с нуля. Обварка да, не лишняя в этом случае, обычно полумесяцами с двух сторон от пальца обвариваются либо вовсе по кругу. После сварки вал всегда ведет. Если было три сотки, после сварки может стать 5, легко.
Дмитрий, для того чтобы уменьшить возможность проворота пальцев нгш в шейках коленвала, нужно снять осевую нагрузку на коленвал от выжима сцепления, как это сделано на 750 кубовом Урале. Там упор перенесён на задний подшипник.
Канавка на у линдре не нужна, она для слива лишнего масла , чтоб давлением не засылало, у Урала нет давления . простто одно отверстие достаточно прям напротив подвода. А лучше вовсе не делать и просверлить полив поршней прям из передней и задней опор . Днепр сам с нгш поливает
Привет с Брянской области, Дима молодец, с такими людьми как ты наши тяжёлые мотоциклы будут жить, удачи, очень интересно
Вы молодец! Не только интересно, но еще и познавательно. С наступающим новым годом вас! Спасибо!😊❤
Супер!!! с наступающим!
Ну очень интересно, с наступающим 🤝
С Наступающим ! Всегда с удовольствием смотрю канал...всех благ 🤝
С наступающим, всех благ, здоровья и нам новых видео.
С новым годом. Интересный мотор получится. Будем ждать, удачи.
Привет с Наступающем новым годом! Здоровья , благополучия . Что там по Днепру ?!
Да сложный кастом двигателя но мы в тебе уверены👍👍👍👍👍
Надеюсь, мы когда-нибудь встретимся в Беларуси.
Мягко зашло, скорее всего из-за обточенного пальца. Если палец не цельнокаленный а с цементацией, то места с проточкой имеют невысокую твердость. При запрессовке пальцы сминаются, теряя форму, уменьшается натяг. Потому правильнее было сделать пальцы с нуля. Обварка да, не лишняя в этом случае, обычно полумесяцами с двух сторон от пальца обвариваются либо вовсе по кругу. После сварки вал всегда ведет. Если было три сотки, после сварки может стать 5, легко.
Дмитрий, для того чтобы уменьшить возможность проворота пальцев нгш в шейках коленвала, нужно снять осевую нагрузку на коленвал от выжима сцепления, как это сделано на 750 кубовом Урале. Там упор перенесён на задний подшипник.
Здравствуйте подскажите пожалуйста с какого мотора кия подходит поршневой палец.
огонь
Здравствуйте у вас могут быть проблемы с цилиндрами мало выступает гильза с низу.Возможно надо будет перегильзовывать.
Вопрос к вам какое зажигание вы предпочитаите Совек или Саруман?хочю себе купить встал вопрос какое надежней ?
Канавка на у линдре не нужна, она для слива лишнего масла , чтоб давлением не засылало, у Урала нет давления . простто одно отверстие достаточно прям напротив подвода. А лучше вовсе не делать и просверлить полив поршней прям из передней и задней опор . Днепр сам с нгш поливает
И еще очень важный момент. Обязательно сделай масляный канал на правый цилиндр. Без него эти поршни размажет и 500км не проедешь. Проверено дважды😂
Пальцы со ступенькой. В шатуны бронзовые вкладыши ,как на квадроциклах. Подвод масла . И забыть про маленький ресурс.
День добрый