Извините, Роман, но если у вас авто на 5000 об/мин работает на газу то не удивительно, что погорели клапана и такой расход, тут явно надо настраивать систему. Обычно, все настраивают переключение на бензин уже в районе 4000 об/мин. Почему в Украине так любят на газу ездить? Да просто все, наверное, боятся попасть на некачественный дизель(особенно в регионах) и вытекающие с этим последствия.
Игорь Стахнёв Некачественный дизель это норма! А вот крайне некачественный ( это когда попадаешь на ремонт топливной) встречается реже) Это еще мы тут бензин не обсуждали!))))
Забываешь о некачественном газе. В Украине одна фирма только выпускает автомобильный газ. Существуют: газ - БЫТОВОЙ; Газ - ТЕХНИЧЕСКИЙ; газ - автомобильный. Отличие : содержание серы и конденсата в газу. Сер убивает двигатель. Конденсат убивает фильтры , клапана в редукторе газа, форсунки. ЩАСТИ.
@@ВладимирСвекольников вскройте двигатель который ходит на ГБО и посмотрите частоту его. Паджеро 4 обьем 3 литра пробег на газу 210 тысяч масло меняю раз в год это 10-18 тыс пробега, двигатель чистенький . один раз менял ремкомплект в редукторе и недавно поставил новые газ форсунки
Львів-Wetzlar. Мав Renault Twingo 2004 року, 1.2 8 клапанів 58 коней. Розхід бензину 6 л/100 км. Газу 6.7/100 км. По суті витрачав майже 3 л. бензину на 100 км в еквіваленті. Ремонтую в Україні, вдома і дешевше і перевірені люди надійно роблять. Поставив форкамерні свічі і все супер!!! Тепер шукаю газового Т5 або трафіка.
Роман молодець. Якщо ви витрачаєте з прибутку за місяць 1% на пальне, то вид пального не має значення. В інших випадках економія - це завжди компроміс (БМВ). Дякую.
Змістовне , чітке, актуальне відео! Дякую від всіх глядачів. Романе, я просто вибираю Пассат! Незалежно від двигуна . Надіюсь незабаром буду звертатись до вас за покупкою автомобіля.
В Украине опель инсигния 1.4т.Берет бензина 8л на 100 км,газа 9л.Бензин 28 грн,газ 13 грн.Итого бензина на 224 грн на сотню,газа 117 грн.Разница 107 грн.Установка газа 550 баксов и переключается с бензина на газ автоматически при нагреве.
У меня дизель октавия 1.6 расход по Киеву 6.литров траса 5.заправляюсь на кло со скидкой 3 гр 22гр получаеться максимум 130 гр на 100 км .так шо смекай
За 400 дол можна поміняти форсунки чи паливну і не факт що потрібно. А крім газу ще й бензини потрібно заправляти мінімум 1 л на 100 км і місця в багажнику не буде. І дизель хоч їде...
По коштам виходить одне й те саме. Як не крути, а на газу ти ще й бензин витрачаеш (юлизбко 10 л на тисячу, а зимою і всі 15 бо прогріви і т.п.),. А додай ТО по ГБО, а додай вартість ГБО і його встановлення. ГБО буде окупатися років 10. Краще брати 1,5 беензин турбований і чіпувати (оптимально буде і по коштам і по потужності)
Если жить в крупных городах Украины то там качество соляры хорошее - лучше дизельный авто! Если жить в регионах то конечно Газ лучше _ соляра там плохая.....! Живу в Киеве езжу на дизеле, уже вторая машина / качество соляры хорошее!!! Проблем по топлевной системы не было 👍 так Что ребята Украина бывает разная)) Где хорошее топливо а где не качественное...
У приятеля пассат б7 1.6 дизель на ручке по Киеву жрет около 7 литров это 2 грн километр.у меня на автомате аккорд 2 литра берет 12-13 газа, то есть 1.5 грн километр. А если уж на то сильно по трассе навалить, то можно и на бенз переключить. Но я что то не вижу чтобы сейчас кто то наваливал, даже по хорошей трассе Киев ЧОП в основном все едут130-140 максимум
Маю passat nms 2.5 газ/бензин. Розвінчую міфи про газ, маю stag qbox обладнання, яке автоматично включає газ, навіть якшо закінчилося газове паливо при наступному заводі авто. Тільки якщо виключили його руками, то і включати треба руками. З приводу прогару клапанів, це залежить від рівня обладнання, сучасне обладнання, робить відсічку і автоматично переходить на бензинз при перевищенні оборотів, поставте на адекватні 4500 об. відсічку і все буде добре з клапанами. Запаску краще замінити на докатку, вожу її постійно в чохлі, вона займає мало місця. Але в мене багато дітей і заважає все одно. Расход газу, при їзді 130-140 км./г. По автобанам в Німеччині - 11 літрів. Мав досвід 3х машин на газу, при нормальному обладнанні, працює досить непогано і в Україні це було вигідно. Після переїзду в Німеччину, вирішив купити пассат на дизелі, бо вартість газу не на багато дешевше дизелю. Із мінусів дизелю бачу поки що один, це їзда на короткі відстані, бо авто сімейне, і використовується в тому числі для розвозки дітей в школи і садочки. Що буде з маховиком і іншими деталями суто дизельного двигуна подивимось.
Пане Роман! В Україні на газу вигідніше їздити дизель 27 грн газ 11.50 грн. В мене шкода октавія тур обем газового балону влазмть 42 л. Газу. Я проїжаю 380 км це 483 грн. На дизелі проїхавби приблизно 500 км на баку. Рахуємо 27 грн х 40 л. = 1080 грн. На газу я дозаправився ше 10 літрів 483+ 111= 594 грн. Дизель 500 км 1080 грн Газ 500 км 594 грн.
Дизель можна і за 23 брати, зараз багато систем знижок, картки і т.д. а розхід дизеля 40л на 500км це на чому? В мене на гранд черокі колись такий розхід був... Візьміть середній розхід моєї дружини на фокусі 2 1.8тдці в 5.5 л і отримаєм 28x23=644грн
Лайк з Українську мову і дуже доступний контент. Їздив на ауді А6 універсал. дизель 2.5. Розхід по місту 10л * 30 грн. = 300 грн/100км = 3 грн./км газові авто у друзів: лачетті, мередеси, сандерики то розхід від 1,1 до 1,7 грн. за 1 км. Тому таксисти їздять на газі, бо дешевше. особливо на низьких швидкостях, особливо в заторах. + ремонти бензин/газ дешевші і простіші.
в Нидерландах как раз газ намного дороже, там невыгодно заправляться. Но плюс в том, что Нидерланды маленькие, можно заскочить заправиться в Германию, или еще лучше Бельгию, там дешевле.
Все проблемы с прогоранием заключаются исключительно в регулировке и настройке газового оборудования. Хороший установщик- живи и радуйся, плохой-считай сэкономил))) Ну и фильтр менять надо регулярно.
Бензин-газ або дізель для мене не актуально , бо маю Авео на газу і це мене влаштовує але з задоволенням слухав цю приємну нашу мову , з таким тембром і дикцїєю потрібно вести дитячі передачі !
Авео 1,6 на газу просто казка. Краще їхала ніж на 92му, зараз взяв американця 2,5л, поставив газ а то не їде так як на бензині, за 4000обертів взагалі не крутить, може майстер не то налаштував або поставив
Так і не зрозумів чому газ гірше. Може в умовах Німеччини просто не окупається ГБО. У мене Ford Focus 2010. Купив на 47тис пробігу і одразу кинув ГБО. Вже 140 тис і проблем не було, нічого не сгоріло. Треба вчасно проходити ТО. Запас ходу Бенз+Газ=900км. Замість запаски кладу докатку.
В мого брата 2,0 ленсер з гбо, все відрегульовано,все гарно працює, єдине замінює кожних 40тис сальники клапанів ну і періодично проводить регулювання гбо та її ТО В мене пассат б8 1,6 дизель, звичайне ТО,кожні 15 тис. . Для мене краще дизель, для брата газ.
Також заради справедливості скажу, що ставити газ на авто з турбінами краще не робити цього, а особливо на пряме вприскування. А європейських авто з атмосферним двигунами майже немає. Тому газ цікаво розглядати на авто з америки в більшості випадків. Бо як справедливо зауважив автор це додаткове обладнання, на яке не розраховував виробник. Плюс не забуваємо про безпеку. Особливо запам'яталася ситуація, коли мій батько на toyota highlander зрозумів що в нього пропускають трубки газові на форсунках, коли тільки я почув запах газу. І що могло статися якби я не сказав, не відомо. Йому підтягнули хомути, і зараз наче безпечно, але...
Відео ціакаве. Скажу лише, що заправку газом до повного відсікає не завжди однаково навіть на одній колонці. Там і температура газу і ще різні фактори. А ще, утримання і ремонти дизельного та бензинового автомобіля з пробігом, буде на користь бензинового. І останнє, на гбо 4 покоління, щоб не прогоряли клапана, при обертах білье 3500 йде довприск бензину . У вас не так?
Чим утримання дизеля дорожче? Розкажіть будь ласка! У мене була машина на пропані, на метані ( на метані на багато єкономніша) і в той час іще була дизельна, а тепер у мене два дизеля, я на них проїхав дуже багато км. Не розумію в чому обслуговування дорожче.
@@укрукр-в6я дизель добрий поки не велекийи пробіг. Якщо їздити до ~250к км то дизель вигідніше(ну і знову ж таки, ціна покупки дизеля та бензина різниться досить суттєво), а потім ідуть в нього досить дорогі капітало вкладення, такі як свічки розжарення, форсунки і тд.
нічого подібного їздю на простому дизелі всюди дуже мало бере на заправках пальне не купую а купую в провірених людей з Білорусії по 200 300 л і набагато дешевша ціна ніж на заправках і за чотири роки нічого не міняв крім свічок накалювання!
Полтора года (20000 пробега) езжу на Opel Astra J 1.7CDTI в Украине, перед покупкой все знакомые тоже фукали на дизель. Но за время пользования пока ничего плохого сказать не могу, только положительное. Расход в районе 5л на трассе, смотря как топить. При этом обалденная тяга и с полным салонам и 5 пассажирами, ускорение с 110-130 на +30-40 проходит без проблем. На трассе только дизель, а у меня сейчас именно такой режим.
Це там у вас в Німеччині автобани і ви на газу шпарите 150-160 км на годину, в Україні на газу максимум 120-130 а так основна маса їзде за містом 100 км за годину і клапана мало у кого прогорають і ще саме головне, що якісь газу в Україні хоч і різниться але не критично , а от бензин і соляра така, що легко можна уграти двигун або паливну систему! Якщо їхати на вашому сеаті 100-110 км год то росхід буде не більше 9-10 л газу! Так газ це додаткове обладнання і проблема де діти запаску,але якщо спокійно їздити і не ганяти на першій космічній швидкості то економія навіть з дизелем буде особливо якщо людина за рік наїджає більше 30 тисяч км!
За українську мову лайк. Мав Е39 523 2.5 літра обєм, 170 к.с - бензин/пропан-бутан. В середньому по місту виходило 17-20 л. газу. Зараз Е39 530 дизель 185 к.с на механіці. Розхід ДП по місту коливається від 8 до 10, середній більше до 8.7 л на 100 км.. По грошах приблизно одинаково, але по їзді різниця відчутна, соляра краще. На рахунок обслуговування 2 однакових авто з різними двигунами - до бензинового я підключав діагностику частіше, плюс всі витікаючі наслідки....
У Вашому випадку дизель краще, у мене гбо виходить вигідніше, але взимку, особливо на коротких відстанях не так однозначно. Взагалі мені більше подобається дизель за "паровозну" тягу. Якщо заправлятись на хороших АЗС та вчасно проходити ТО дизель буде безпроблемним. Дякую за відео!!!
И сколько км. до капремонта проедите на газу??? Каким газом заправляетесь??? Бытовым, техническим, автомобильным даю гарантию, не знаете. Она только фирма выпаскает автомобильный газ в Украине.
@@ВладимирСвекольников У знакомого парк авео 1.5, на газу все, на 300 тыс пока только кольца менял на некотрых. Мало до капремонта? Понастраивают газовую автокалибровкой, либо на втором поколении клапаном жадности задушат до бедной смеси, а потом ноют - аааа газ плохой, убил движок....
Не страште людей! Сучасне ГБО правильно встановлене і налаштоване працює ідеально! Є можливість автоматично перемикати на бензин після перевищення певних обертів двигуна. (4500-5000)В мене зараз дизель, до тепер були бензинові машини. Різниця в ціні заправки в два рази а то і більше! На користь газу! І ремонт двигуна дизельного та паливної апаратури в рази дорожче і складніше від бензинового!
І давно немає двигунів з таким маленьким ресурсом 100 - 150 тис. км. Так, дизель ресурсніший, але мова в основному про форсунки і паливний насос чи насоси
Бензиновый без турбины выхаживает за 150 000 км. без ремонта, на турбированный двигатель я бы газ не ставил. Для меня однозначно газ, во-первых дешевле эксплуатация, во-вторых с нашей солярой ремонт дизеля дороже.
Добрый день! Поделюсь с вами своим опытом. В 2007 г. приобрел Шевроле Эванда 2.0 МКПП, (пробег а/м 2005г.в. 65000 км.) гнал из Киева думал сразу поставлю газ. Газовая установка евро 4 на пропан стоила примерно1000 долларов, на метан с металлопластиковым баллоном 2000 таких же денег. Пропан в то время стоил в два раза дешевле бензина, а метан практически в два раза дешевле пропана. Поначалу подумал-"это сколько же я на 2000 баксов куплю бензина, ну ее эту установку!!!! Но поездив по городу (Мариуполь, где нет особо проблем с трафиком- пробок и т.п.) с расходом 10 л.бенза и межгород 7.5-8л. смотрю что 2000 отложенных долларов тают очень стремительно!))))). В итоге через пол года купил метановую установку. Согласно" калькулятору" установка должна была вернуть вложенные деньги через 24000 км. Так получилось, что данным авто я владею до сих пор пробег составил 180000 т.е я проехал с момента установки 110000 округлим до 100000 ( учтем движение на прогрев когда машина едет на бензине и случаи когда заканчивался газ) я ее окупил уже как минимум несколько раз. Однако стоит отметить, что сейчас разница в стоимости бензина и газа не столь значительна (27 грн. бензин, 14-15 грн. метан, и 12 грн. пропан) поэтому и окупаемость увеличится, но и стоимость пропановой установки составляет около 500 долларов, сколько стоит метановая установка не знаю, в связи с недоразвитой политикой ценообразования на природный газ (метан) они сейчас популярностью не пользуются. Итого: из недостатков моей установки- баллон занимает место багажнике, малый пробег (150-180 км город, 200-240 трасса), потеря мощности двигателя. Из плюсов он один который заставляет мириться со всеми минусами это даже на сегодняшний день 40% снижение стоимости км пробега в сравнении с бензиновым двигателем (с дизелем этот разрыв будет меньше, но ремонт дизеля (старого дизеля ) сведёт на нет все его преимущества. Ну и ещё один плюс на который мало кто обращает внимание это ничтожные вредные выбросы в отравляющих веществ в атмосферу. Это мое мнение которое я никому не навязываю. P.S. И главный показатель- посмотрите на чем ездят таксисты в вашем регионе и возможно вопросы отпадут сами собой.
Паливний фільтр для мого дизеля 500 грн. Це оригінал, поставиш дешевий, попадеш на ремонт форсунок! Не вчасно замінив, ремонт форсунок! Попав на підробку, ремонт форсунок! А газовий фільтр 100грн. Не вчасно замінив, поставив дешевий, купив підробку, нічого не зміниться!
Паливний для дизеля міняється в 30-50тис.- 500грн. це дорого? В мене 1.6ТДІ я міняю в 40 (простий Мановський фільтр біля 200грн.) Пробіг 400+ і нічого не міняв, все працює!!!
Проїхав на своєму пасаті 1200км з товаришем, він їхав на дачії 1.4 газ/бензин. В кінці мая заправка була на 400грн дорожче, а ніж його. Їхали в однакових умовах. У нього авто менше, легше та не таке потужне.
BezucaR у меня Лачетті 1.8 автомат. По германским автобанам расход 10л при 120-130 км/ч. Но ради справедливости есть ещё один минус гбо - это полная экономия газа при скорости свыше 160км/ч т.к. он отключается )))
BezucaR ок можливо дизель виграє ,але при експлуатаціі в Європі,в Україні при якості диз пального і тими наслідками які стаються з авто ,ціною на запчастини ...,думаю різниця буде навпаки )
Проїзджяю в середньому 80 тис.км на рік, citroen c-elisee 1.6 газ/бензин, газова установка обійшлась в 500$, середній росхід газу 11л/100км, 95% пробігу по славному місту Києву, в обслуговуванні абсолютно ніяких проблем, газові фільтра міняются раз в 15тис. Коштують разом з заміною 350 грн.! Свічки на двигун, оригінальні коштують 75 грн/шт., середня вартість 1 км по паливу 1.25 грн. Якщо взяти такий самий автомобіль на дизелі, середній росхід по місту у нього 5л/100км, 1км в середньому 1.5, тепер множимо всі ці показники на мій пробіг і вираховуємо різницю, а різниця буде 20000грн в рік на користь газу. Ще скажу що до обслуговування дизеля, на жаль в Україні якість палива бажає бути кращою, тому не рілко на дизельних двигунах виходять з ладу елементи паливної системи які коштують космічних грошей по українським міркам, також дуже бракує грамотних спеціалістів по дизельним ДВС, що ускладнює процес обслуговування і ремонту, а іноді прості сервісні операції на дизельному двигуні виконанні не фаховими спеціалістами, можуть призвести до сладних поломок.
Їздив на газу, тепер - на дизелі, причому це старенький Пассат 1,9 TDI. В середньому - витрати на паливо ті ж самі, з тенденцією, що дизель буває навіть економнішим. Лайк за українську!
Романе, Ви забули ще про одне. Якщо іздити на невеликі відстані, по місту, то газ виграє, оскільки дизель прогрівається довше, а особливо взимку, відповідно і витрата дизпалива більша. Якщо іздити на великі відстані, то звісно дизель вигідніше.
Пересів з газу на дизель! На газі мусів робити головку прогоріли клапана (. Продав і новий власник уже за 1,5 роки експлуатації теж на газу мняв клапана і головку. Зараз їзджу на дизелі, то динаміка недо порівняння а розхід при неагресивній їзді також співставимий із газом, хоча якщо врахувати що газ вранці ще треба було розігрівати на бензині, то розхід на дизелі вийде менший ( От такі реалії
Клапани підгоряють на двигунах без гідрокомпенсаторів, якщо є гідрокомпенсаторі то підгорання сідел скоріше не страшне. Але все ж таки залежить від режимів також.
Цікаво. Але так, трохи не актуально та не пов'язано з нами, бо ви показуєте Німеччину й самі кажете, що в вас та у нас різні умови (так і є), а хочете почути від нас думки що краще нам. Це вже мішанина буде думок та висновків. Я наприклад розумію, що низька витрата дизеля та крутний момент мені краще бо іноді я можу причепом возити щось, та й взагалі дизель ефективніший тому й витрата нижче. Але ж ми тут в Україні також знаємо що маємо по ціні дизеля якусь сумнівну соляру (навіть продавці диз авто у цьому зізнавались у салонах коли я придивлявся до Amarok та Captiva на дизілі), іноді є морози (несумісні з літньою солярою) і відсутність майстрів по дизелю. До того ж як запускати мотор коли в тебе гараж то є частина хати? Це ж запах гірше ніж в каналізації. Тому газ пропан-бутан є звісно більш доступним, дешевшим як б/в так і на нових автівках. До того ж ГБО коштує близько 500-1000 уо і дає десь 30+% економії у порівнянні з бензином, який теж дорогий, а дешевий сумнівний та/або зі спиртом. ДО того ж, ГБО налаштовується під ваші побажання: в мене перехід на прогріві вже при +38С, тобто швидко, а по обертах теж можна різні ставити, майстер казав 3800 об/хв з заводу перехід з ГБО на бенз (мабуть для ваших умов їзди на високих обертах та швидкостях), я одразу сказав обрати 5500 об/хв, швидко майже ніде іздити, тому не дуже за це хвилююся, хоча на другому рад."авто" яке суто під причеп клапан все ж таки згоряв раз, але брак то був (бо за рік після капремонту) запчастин чи газ винуватий - ніхто достеменно не скаже.
А що за дизель, про який запах ви зараз говорили? Якраз прогрівав wv 2.0 tdi, з сажевим фільтром, стояв нюхав, не міг для себе розібрати що це за запах. Ні на дизель трактора не схожий, трохи перекликається з інжектором, але не те. Про яку каналізацію мова?
BAU Так, запах дизеля трохи є. У мене гараж в будинку, з ситуації вихожу так: сідаю в авто, включаю запалювання одночасно з натисканням кнопки підняття гаражних воріт, на половині піднятих воріт включаю стартер, ще декілька секунд і виїжджаю. За цей короткий час і при частково піднятих воротах запаху дизеля в гаражі практично не чути.
Logan MCV 1.6 8v газ . 2008 рік , газова - польський стаг форсунки найдешевші Вальтек . 80 тис на газу і поки що всього одне ТО по газовій апаратурі ( заправка Укрнафта ) , регулювання клапанів кожні 25 тис . Розхід по місту до 10 літрів газу , по трасі при 120 також 10л . Так що обираємо вид пального в залежності від місця експлуатації авто . Траса - краще дизель , місто - газ/бензин .
Це тільки газу а ви рахували бензин, добре скільки вам йде газу на короткі дистанції з прогрівами на 100 км +5літрів заміряйте....+ Ціна газової установки за яку можна поміняти форсунки і не факт що прийдеться чи паливну...
@@Aaaaaaaaaaaaaaaassssssssss В інструкції до автомобіля чітко вказано - прогрів на ходу . Чим швидший прогрів тим менший знос . Машину ніколи не грію , навіть в мороз - на холостих 30-40 секунд . Дистанцію в 500 - 800 м від місця стоянки їду не вище 2-ої , максимум 3-ої передачі . Бензин на 200 грн заправляю зимою - раз у півтора місяця , літом - рідше . Щодня мінімум 3-4 рази пуск повністю холодного двигуна .
Коли брати одинакові авто газ програє тому що і бензин потрібно заправляти , навіть як що і 1л на 100. Плюс затрати на газову установку 400 дол і місця в багажнику немає.
@@Aaaaaaaaaaaaaaaassssssssss Если летом то бензина на прогрев мало уходит, плюс если ехать далеко по нормальной дороге то литра бензина и на 1000 км хватит.Зимой в городе проехал стал , проехал стал бензин идёт хорошо.
@@ИгорьЛеонидович-щ9г якщо на дизелю їхати по трасі тоді і 4 літри можна вписатися , а якщо 140 і більше тоді 6 л хто виграє. Одного бака на 1000 км хватить... А по місту зимою 6.8 л це об'єм 1.6 дизель. І на трасі при 160 км 3000 на тахометрі обертів взагалі не напряг для авто..
В залежності від переробки нафти і виходу тої чи іншої фракції, в Європі багато дизельних машин в Америці навпаки, дизельгейт відбувся не просто так. Хоча все йде до того що легкові всі будуть бензинові-газові-електричні, промисловий транпорт на солярі.
Вітаю, Романе! Дякую за цікаве і пізнавальне відео. Дуже давно задумувався що ж насправді буде вигідніше, газ чи дизель? Прийшов до висновку, що наступне авто хочу придбати на дизелі. Але тепер виникло питання: який саме двигун обрати і чи гнатися за тими л.с./кВ? Схиляюся до придбання VW Passat B6 09-10 років і дивлюся в сторону 2.0 ТДІ (170 л.с.). Цікавить Ваша думка, чи варто обирати саме з цим двигуном чи не морочити голову і розглядати інші варіанти з 140 сильним 2.0 тді? Буду дуже вдячний за Вашу думку.
эм, не лучшем пешком ходить 2-3 км? Я так тоже дурачок по Москве катался 1-2 км, так расход на 1.6 HDI и роботе до 11 взлетел. Как только стал по 20 км по пробкам проезжать - 8.
Хм, у меня тоже Passat B7 2.0 tdi, живу в маленьком городке, пробеги тут зачастую маленькие, я такого расхода (среднего) ни разу не видел..... 8.0 - 8.5 в среднем
Особисто для себе обрав бензиновий Форд 1.6 з перспективою установки гбо, адже нове авто собі дозволити не міг, а брати дизель з пробігом 200 тисяч побоявся. Хоча чудово розумію проблему з клапанами, але більше 3,5 тисяч мотор кручу дуже рідко. В моєму режимі їзди (переважно місто) розхід складає 8,5 л. на бензині при вартості 25 грн, газ десь 10 л. при вартості 10,5 грн, таким чином різниця майже вдвічі, але треба частіше мінять свічки та дроти, плюс періодичне обслуговування ГБО. У кількох колег дизеля 1,6-1,9, переважно Рено, розхід в них по місту 5,5-7 л при вартості 24-25 грн. Таким чином підтверджую слова автора, дійсно економія є, але не така суттєва, як на перший погляд.
Спасибо за красивый грамотный украинский)) приятно слушать а правда ли что там нельзя так просто самому поменять колесо? типа увидят - оштрафуют полицаи?
Так.., "фашисти" зателефонують в поліцію і скажуть,що якийсь "крадій обкрадає казну держави,бо не сплачує податок за демонтаж колеса".., таку складну і висококваліфіковану роботу як заміна колеса має виконувати тільки спеціально навчений працівник ,який обов'язково заплатить всі податки в державу..😉
Хороший обзор, я тоже за дизель, и самое странное в коментах, что люди не ездившие на НОРМАЛЬНОМ дизеле кричат за газ. И так его хвалят. Для меня загадка в чем экономия газа?
Ви ж самі на початку відео сказали НЕМАЄ ПРО ШО БАЛАКАТИ. Це відео для оправдання перед клієнтими які хотять LPG.Це як приходиш ти в магазин кажеш: мені хліба.А продавець ( знаючи що в нього його немає) напарює тобі паніровочні сухарі
Думку зловили, та не до кінця. Це не виправдання, а пояснення! Хто, хто, а мені то точно напарювати нічого. Є бажання щось придбати - я допоможу, все просто.
Напишу відгук про гбо бо пишете що 1л на 100км бензину на прогрів. БРЕХНЯ. Їжду до роботи і назад разом 60км на день. Гбо відкупилочь за 6-7місяців. Режим їзди змішаний. В середньому на тих 60км 4 запуски мотора. На прогрів йде приблизно 5 літрів в місяць а це 2тис км. Тобто хай навіть 3л на 1тис км. А літом ще менше. Прогрів 3 хв і вже на газу.
Роман, мне кажется что дизельный пассат более корректно будет сравнивать с CNG авто от VW group, где за счёт точной настройки на заводе 1,4tsi двигатели не только экономичны 5-6кг метана по трассе(запас хода на газу 400-500 км ), но и достаточно ресурсные, встречаются экземпляры с пробегами 700-800тыс км без замены двигателя. Таки авто в большом количестве используют в такси в Швеции, а потом они оказываются на рынках СНГ, уже со скрученным пробегом.
Звичайно газ набагато краще і вигідніше. Але найголовніше - екологічніше.. Ще - дизель шумить і взимку з проблемами. А в газовому авто ще є бензиновий бак.
Люди, Вам пан Роман сказав декілька раз сказав, але ви Не почули: немає зараз в німецькому автопромі НОРАМЛЬНОГО бензинового двигуна який пробіжить хоть-би 300Ткм без ремонту! НЕМАЄ!!! Тому емає абсолютно ніякого здорового глузду орієнтуватись на бензин-газ...
Випадково потрапив на даний канал, лайк за українську мову
Також лайк за українську мову
Лайк за мову
Руська теж наша. Нехрен дарувати її угро-фінам
Гарне відео, ни забувають Укїнці, рідну мову на чужині, і це ПРИЄМНО
Нарешті, про такі українською! Кайф!
Дякую за український контент,і доступно донесену інформацію
дякую за українське відео
Гарна українська мова, приємно вас слухати.
Люблю дизеля, були на газу, відношусь до газу як ви.
хотілося би побачити такий тест у міських умовах з денним пробігом 30-50 км і з пробками. дякую
Більша частина таксистів в Україні їздить на газу. Ваш пассат це премавто для нас.
по автобанах?) чи по М чи Н?)
@@МиколаХомра да в Украине ближайшее время и нормальных дорог не предвидится
бо з такими цінами на перевезення, таксувати доведеться заради ремонту паливної апаратури, а не заради заробітку для проживання.
В Японii та Кореi на багатьох таксi навiдь бака бензинового нема)) газ))!!!!!
Звичайно! Ланоси та Сенси з дизельним двигуном не виготовлялись.
Класне порівняння.Дуже інформативно,дякую вам за такий простий і зрозумілий контент)
Извините, Роман, но если у вас авто на 5000 об/мин работает на газу то не удивительно, что погорели клапана и такой расход, тут явно надо настраивать систему. Обычно, все настраивают переключение на бензин уже в районе 4000 об/мин. Почему в Украине так любят на газу ездить? Да просто все, наверное, боятся попасть на некачественный дизель(особенно в регионах) и вытекающие с этим последствия.
Игорь Стахнёв Некачественный дизель это норма! А вот крайне некачественный ( это когда попадаешь на ремонт топливной) встречается реже)
Это еще мы тут бензин не обсуждали!))))
@@Петрович-л5к От некачественного бензина не попадешь на такие бабки, как от некачественной соляры...
І яка тоді буде "економія на газі" якщо перемикатися на бензин при 4000 обертів..?😂
Забываешь о некачественном газе. В Украине одна фирма только выпускает автомобильный газ. Существуют: газ - БЫТОВОЙ; Газ - ТЕХНИЧЕСКИЙ; газ - автомобильный. Отличие : содержание серы и конденсата в газу. Сер убивает двигатель. Конденсат убивает фильтры , клапана в редукторе газа, форсунки. ЩАСТИ.
@@ВладимирСвекольников вскройте двигатель который ходит на ГБО и посмотрите частоту его. Паджеро 4 обьем 3 литра пробег на газу 210 тысяч масло меняю раз в год это 10-18 тыс пробега, двигатель чистенький . один раз менял ремкомплект в редукторе и недавно поставил новые газ форсунки
Львів-Wetzlar. Мав Renault Twingo 2004 року, 1.2 8 клапанів 58 коней. Розхід бензину 6 л/100 км. Газу 6.7/100 км. По суті витрачав майже 3 л. бензину на 100 км в еквіваленті. Ремонтую в Україні, вдома і дешевше і перевірені люди надійно роблять. Поставив форкамерні свічі і все супер!!! Тепер шукаю газового Т5 або трафіка.
Я підписався на ваш канал за нашу рідну мову.
Це не ридне, це галичаньське!!!!
Роман молодець. Якщо ви витрачаєте з прибутку за місяць 1% на пальне, то вид пального не має значення. В інших випадках економія - це завжди компроміс (БМВ). Дякую.
Змістовне , чітке, актуальне відео! Дякую від всіх глядачів. Романе, я просто вибираю Пассат! Незалежно від двигуна . Надіюсь незабаром буду звертатись до вас за покупкою автомобіля.
Хорошее видео. Думаю не лишним будет упомянуть о цене самого дизельного двигателя.
Доброго дня! Дякую за чесний огляд.
О, україномовних канал і з нормальною, цікавою подачею.
Дякуємо за відео! 💛💙
В Украине опель инсигния 1.4т.Берет бензина 8л на 100 км,газа 9л.Бензин 28 грн,газ 13 грн.Итого бензина на 224 грн на сотню,газа 117 грн.Разница 107 грн.Установка газа 550 баксов и переключается с бензина на газ автоматически при нагреве.
У меня дизель октавия 1.6 расход по Киеву 6.литров траса 5.заправляюсь на кло со скидкой 3 гр 22гр получаеться максимум 130 гр на 100 км .так шо смекай
роман зелинский установите приложение кло(они недавно сделали) и в нем дает скидку 5грн/л
@@романзелинский-ь4ъ ну вот не поверю вам в расход 6 по Киеву ;)
Розхід по Києву на октавії а5 2л дизель менше 7л не було, траса 5-5.5л. Заміри проводив по баку, тому в наших реаліях вигідніше газ.
А я хочу на МВ Вито газодизельную установку поставить. Хотя предпочитаю авто бензин/газ.
Романе канал супер! Дякую Вам.
Газ для українських реалій краще,і вигідніше від дизеля на даний момент .Навіть з установкою ГБО,яка коштуе в середньому 400 долярів.
За 400 дол можна поміняти форсунки чи паливну і не факт що потрібно. А крім газу ще й бензини потрібно заправляти мінімум 1 л на 100 км і місця в багажнику не буде. І дизель хоч їде...
@@Aaaaaaaaaaaaaaaassssssssss згоден, пересів з дизля на газ а воно не їде, по грошах однаково
@@ВладиславІваніцький-у7с на дизеле больше крутящий момент
По коштам виходить одне й те саме. Як не крути, а на газу ти ще й бензин витрачаеш (юлизбко 10 л на тисячу, а зимою і всі 15 бо прогріви і т.п.),. А додай ТО по ГБО, а додай вартість ГБО і його встановлення. ГБО буде окупатися років 10. Краще брати 1,5 беензин турбований і чіпувати (оптимально буде і по коштам і по потужності)
Если жить в крупных городах Украины то там качество соляры хорошее - лучше дизельный авто!
Если жить в регионах то конечно Газ лучше _ соляра там плохая.....!
Живу в Киеве езжу на дизеле, уже вторая машина / качество соляры хорошее!!! Проблем по топлевной системы не было 👍 так Что ребята Украина бывает разная)) Где хорошее топливо а где не качественное...
Прикол газа в тому що він з допотопного Ланоса робить гібрид чи дизель за економічністю.
В городде при маленьких пробегах дизель быстро умирает и расход не такой маленький, как трассовый.
У приятеля пассат б7 1.6 дизель на ручке по Киеву жрет около 7 литров это 2 грн километр.у меня на автомате аккорд 2 литра берет 12-13 газа, то есть 1.5 грн километр. А если уж на то сильно по трассе навалить, то можно и на бенз переключить. Но я что то не вижу чтобы сейчас кто то наваливал, даже по хорошей трассе Киев ЧОП в основном все едут130-140 максимум
@@Sergey16068 Если наваливать, то к цене топлива можно еще штраф плюсовать. У нас не автобаны.
@@Sergey16068 можно настроить правильно газ и переключаться не нужно чтобы навалить
@@Sergey16068 7 л це виходить 1.6 грв а не 2грв. Кожен може собі купити карточки WOC чи інші по 23 грв, я не кажу що можна заправитися і по 21 грв.
Дякую вам за корисне відео. Лайк.
Маю passat nms 2.5 газ/бензин. Розвінчую міфи про газ, маю stag qbox обладнання, яке автоматично включає газ, навіть якшо закінчилося газове паливо при наступному заводі авто. Тільки якщо виключили його руками, то і включати треба руками. З приводу прогару клапанів, це залежить від рівня обладнання, сучасне обладнання, робить відсічку і автоматично переходить на бензинз при перевищенні оборотів, поставте на адекватні 4500 об. відсічку і все буде добре з клапанами. Запаску краще замінити на докатку, вожу її постійно в чохлі, вона займає мало місця. Але в мене багато дітей і заважає все одно. Расход газу, при їзді 130-140 км./г. По автобанам в Німеччині - 11 літрів. Мав досвід 3х машин на газу, при нормальному обладнанні, працює досить непогано і в Україні це було вигідно. Після переїзду в Німеччину, вирішив купити пассат на дизелі, бо вартість газу не на багато дешевше дизелю. Із мінусів дизелю бачу поки що один, це їзда на короткі відстані, бо авто сімейне, і використовується в тому числі для розвозки дітей в школи і садочки. Що буде з маховиком і іншими деталями суто дизельного двигуна подивимось.
Романе, дякую за гарне відео! Підписався! Успіхів )
Ок...тепер те саме, тільки по місту ;)
Погана дорога і скинув швидкість до 110км на годину,😀😀😀😀😀!!!!
Дякую за інфомативне відео. Подивився з великим задоволенням.
Пане Роман! В Україні на газу вигідніше їздити дизель 27 грн газ 11.50 грн. В мене шкода октавія тур обем газового балону влазмть 42 л. Газу. Я проїжаю 380 км це 483 грн. На дизелі проїхавби приблизно 500 км на баку. Рахуємо 27 грн х 40 л. = 1080 грн. На газу я дозаправився ше 10 літрів 483+ 111= 594 грн.
Дизель 500 км 1080 грн
Газ 500 км 594 грн.
Нічого собі у вас витрати дизеля , можливо форси переливають. Чи ви порівняли 1.6mpi актаву та якогось буса 2.5+ дизиляку?
Дизель можна і за 23 брати, зараз багато систем знижок, картки і т.д. а розхід дизеля 40л на 500км це на чому? В мене на гранд черокі колись такий розхід був...
Візьміть середній розхід моєї дружини на фокусі 2 1.8тдці в 5.5 л і отримаєм 28x23=644грн
У мене Шкода Фабія 1.9 тді. 2002 року. Не поміняю ніколи ні на одну машину з газ/бензин!!!
Дякую за дуже гарний ролик!!!!
В Німеччині з нормальною солярою, можливо дизель краще, але Україна каже інше. Романе + за українську мову!!!!
Лайк з Українську мову і дуже доступний контент.
Їздив на ауді А6 універсал. дизель 2.5.
Розхід по місту 10л * 30 грн. = 300 грн/100км = 3 грн./км
газові авто у друзів: лачетті, мередеси, сандерики то розхід від 1,1 до 1,7 грн. за 1 км.
Тому таксисти їздять на газі, бо дешевше.
особливо на низьких швидкостях, особливо в заторах.
+ ремонти бензин/газ дешевші і простіші.
Дякую за відео. Цікаво , чесно і інформативно.
Спецом пишу на русском - спасибо за украинский язык! Подписываюсь однозначно!
вся голандия ездит на газу и нежалеет .неодин десяток лет.а немцы любят дизель
в Нидерландах как раз газ намного дороже, там невыгодно заправляться. Но плюс в том, что Нидерланды маленькие, можно заскочить заправиться в Германию, или еще лучше Бельгию, там дешевле.
@@ihornester8098 ты хоть был в той Голландии? Та я газом задувался по той же цене что и в Украине
У брата Octavia 1.6 MPI універсал 2012 року, витрати газу 7.5-8 літрів на 100 км, але на швидкості до 120 км/год.
Ви щось путаєте вона бере 7-8 бензину, але не газу і то, якщо акуратно їхати!
@@укрукр-в6я Поло 1.6 MPI траса 90-100 газу 6.5-7 якщо 120 то 7,5... Місто 9-10
@@укрукр-в6я Ви не маєте рації. Витрата вказана реальна для швидкості 80-90км/г. Маю досвід на трьох авто з такими двигунами
Якщо по комп'ютеру -то дані не вірні. А по заправці важко визначити.
Все проблемы с прогоранием заключаются исключительно в регулировке и настройке газового оборудования. Хороший установщик- живи и радуйся, плохой-считай сэкономил))) Ну и фильтр менять надо регулярно.
Бензин-газ або дізель для мене не актуально , бо маю Авео на газу і це мене влаштовує але з задоволенням слухав цю приємну нашу мову , з таким тембром і дикцїєю потрібно вести дитячі передачі !
Авео 1,6 на газу просто казка. Краще їхала ніж на 92му, зараз взяв американця 2,5л, поставив газ а то не їде так як на бензині, за 4000обертів взагалі не крутить, може майстер не то налаштував або поставив
Так і не зрозумів чому газ гірше. Може в умовах Німеччини просто не окупається ГБО. У мене Ford Focus 2010. Купив на 47тис пробігу і одразу кинув ГБО. Вже 140 тис і проблем не було, нічого не сгоріло. Треба вчасно проходити ТО. Запас ходу Бенз+Газ=900км. Замість запаски кладу докатку.
В мого брата 2,0 ленсер з гбо, все відрегульовано,все гарно працює, єдине замінює кожних 40тис сальники клапанів ну і періодично проводить регулювання гбо та її ТО В мене пассат б8 1,6 дизель, звичайне ТО,кожні 15 тис. . Для мене краще дизель, для брата газ.
Дякую за цікаве відео! 💛💙
В дизеля є свої плюси, але це точно не економія і не дешевше газу.
А я їду на туран 1.4 екофуел 80грн. 100км з кондиц1онером 1 не парюсь.Щасти Вам з дизелем.
Також заради справедливості скажу, що ставити газ на авто з турбінами краще не робити цього, а особливо на пряме вприскування. А європейських авто з атмосферним двигунами майже немає. Тому газ цікаво розглядати на авто з америки в більшості випадків. Бо як справедливо зауважив автор це додаткове обладнання, на яке не розраховував виробник. Плюс не забуваємо про безпеку. Особливо запам'яталася ситуація, коли мій батько на toyota highlander зрозумів що в нього пропускають трубки газові на форсунках, коли тільки я почув запах газу. І що могло статися якби я не сказав, не відомо. Йому підтягнули хомути, і зараз наче безпечно, але...
Доброго дня. Можете поділитися ссилкою на карту з цінами на пальне в Німеччині.
Відео ціакаве. Скажу лише, що заправку газом до повного відсікає не завжди однаково навіть на одній колонці. Там і температура газу і ще різні фактори.
А ще, утримання і ремонти дизельного та бензинового автомобіля з пробігом, буде на користь бензинового. І останнє, на гбо 4 покоління, щоб не прогоряли клапана, при обертах білье 3500 йде довприск бензину . У вас не так?
Чим утримання дизеля дорожче? Розкажіть будь ласка!
У мене була машина на пропані, на метані ( на метані на багато єкономніша) і в той час іще була дизельна, а тепер у мене два дизеля, я на них проїхав дуже багато км. Не розумію в чому обслуговування дорожче.
@@укрукр-в6я дизель добрий поки не велекийи пробіг. Якщо їздити до ~250к км то дизель вигідніше(ну і знову ж таки, ціна покупки дизеля та бензина різниться досить суттєво), а потім ідуть в нього досить дорогі капітало вкладення, такі як свічки розжарення, форсунки і тд.
@@укрукр-в6я ТНВД, турбіна, форсунки, сажевий фільтр.
В українських реаліях газ краще, бо в регіонах нема нормального дизеля, і для міста в коротких поїздках теж газ краще. Дизель - це для траси.
нічого подібного їздю на простому дизелі всюди дуже мало бере на заправках пальне не купую а купую в провірених людей з Білорусії по 200 300 л і набагато дешевша ціна ніж на заправках і за чотири роки нічого не міняв крім свічок накалювання!
Полтора года (20000 пробега) езжу на Opel Astra J 1.7CDTI в Украине, перед покупкой все знакомые тоже фукали на дизель. Но за время пользования пока ничего плохого сказать не могу, только положительное. Расход в районе 5л на трассе, смотря как топить. При этом обалденная тяга и с полным салонам и 5 пассажирами, ускорение с 110-130 на +30-40 проходит без проблем. На трассе только дизель, а у меня сейчас именно такой режим.
Це там у вас в Німеччині автобани і ви на газу шпарите 150-160 км на годину, в Україні на газу максимум 120-130 а так основна маса їзде за містом 100 км за годину і клапана мало у кого прогорають і ще саме головне, що якісь газу в Україні хоч і різниться але не критично , а от бензин і соляра така, що легко можна уграти двигун або паливну систему! Якщо їхати на вашому сеаті 100-110 км год то росхід буде не більше 9-10 л газу! Так газ це додаткове обладнання і проблема де діти запаску,але якщо спокійно їздити і не ганяти на першій космічній швидкості то економія навіть з дизелем буде особливо якщо людина за рік наїджає більше 30 тисяч км!
Дякую за українську мову!
Роман молодец .У меня шкода 2.0 бензин я катигорически против газа так как в год делаю маленькие пробеги , нет смысла.
Думаю, дело не в пробеге за год, а в пробеге за всё время нахождения авто у Вас.
За українську мову лайк. Мав Е39 523 2.5 літра обєм, 170 к.с - бензин/пропан-бутан. В середньому по місту виходило 17-20 л. газу. Зараз Е39 530 дизель 185 к.с на механіці. Розхід ДП по місту коливається від 8 до 10, середній більше до 8.7 л на 100 км.. По грошах приблизно одинаково, але по їзді різниця відчутна, соляра краще. На рахунок обслуговування 2 однакових авто з різними двигунами - до бензинового я підключав діагностику частіше, плюс всі витікаючі наслідки....
У Вашому випадку дизель краще, у мене гбо виходить вигідніше, але взимку, особливо на коротких відстанях не так однозначно. Взагалі мені більше подобається дизель за "паровозну" тягу. Якщо заправлятись на хороших АЗС та вчасно проходити ТО дизель буде безпроблемним. Дякую за відео!!!
И сколько км. до капремонта проедите на газу??? Каким газом заправляетесь??? Бытовым, техническим, автомобильным даю гарантию, не знаете. Она только фирма выпаскает автомобильный газ в Украине.
@@ВладимирСвекольников У знакомого парк авео 1.5, на газу все, на 300 тыс пока только кольца менял на некотрых. Мало до капремонта? Понастраивают газовую автокалибровкой, либо на втором поколении клапаном жадности задушат до бедной смеси, а потом ноют - аааа газ плохой, убил движок....
Не страште людей! Сучасне ГБО правильно встановлене і налаштоване працює ідеально! Є можливість автоматично перемикати на бензин після перевищення певних обертів двигуна. (4500-5000)В мене зараз дизель, до тепер були бензинові машини. Різниця в ціні заправки в два рази а то і більше! На користь газу! І ремонт двигуна дизельного та паливної апаратури в рази дорожче і складніше від бензинового!
Ремонт двигуна дизельного 500.000+ (якщо ви не придбали 800.000, а намальовано 150.000). Ремонт двигуна газ/ бензин 100.000 - 150.000 - але ж дешевше!
@@BezucaR Мається на увазі ремонт паливної апаратури, ремонт самого двс приблизно однаково по ціні.
І давно немає двигунів з таким маленьким ресурсом 100 - 150 тис. км. Так, дизель ресурсніший, але мова в основному про форсунки і паливний насос чи насоси
Бензиновый без турбины выхаживает за 150 000 км. без ремонта, на турбированный двигатель я бы газ не ставил. Для меня однозначно газ, во-первых дешевле эксплуатация, во-вторых с нашей солярой ремонт дизеля дороже.
@@BezucaR Пассат 2.5 бензин 600.000+
Добрый день! Поделюсь с вами своим опытом. В 2007 г. приобрел Шевроле Эванда 2.0 МКПП, (пробег а/м 2005г.в. 65000 км.) гнал из Киева думал сразу поставлю газ. Газовая установка евро 4 на пропан стоила примерно1000 долларов, на метан с металлопластиковым баллоном 2000 таких же денег. Пропан в то время стоил в два раза дешевле бензина, а метан практически в два раза дешевле пропана. Поначалу подумал-"это сколько же я на 2000 баксов куплю бензина, ну ее эту установку!!!! Но поездив по городу (Мариуполь, где нет особо проблем с трафиком- пробок и т.п.) с расходом 10 л.бенза и межгород 7.5-8л. смотрю что 2000 отложенных долларов тают очень стремительно!))))). В итоге через пол года купил метановую установку. Согласно" калькулятору" установка должна была вернуть вложенные деньги через 24000 км.
Так получилось, что данным авто я владею до сих пор пробег составил 180000 т.е я проехал с момента установки 110000 округлим до 100000 ( учтем движение на прогрев когда машина едет на бензине и случаи когда заканчивался газ) я ее окупил уже как минимум несколько раз. Однако стоит отметить, что сейчас разница в стоимости бензина и газа не столь значительна (27 грн. бензин, 14-15 грн. метан, и 12 грн. пропан) поэтому и окупаемость увеличится, но и стоимость пропановой установки составляет около 500 долларов, сколько стоит метановая установка не знаю, в связи с недоразвитой политикой ценообразования на природный газ (метан) они сейчас популярностью не пользуются.
Итого: из недостатков моей установки- баллон занимает место багажнике, малый пробег (150-180 км город, 200-240 трасса), потеря мощности двигателя.
Из плюсов он один который заставляет мириться со всеми минусами это даже на сегодняшний день 40% снижение стоимости км пробега в сравнении с бензиновым двигателем (с дизелем этот разрыв будет меньше, но ремонт дизеля (старого дизеля ) сведёт на нет все его преимущества. Ну и ещё один плюс на который мало кто обращает внимание это ничтожные вредные выбросы в отравляющих веществ в атмосферу. Это мое мнение которое я никому не навязываю.
P.S. И главный показатель- посмотрите на чем ездят таксисты в вашем регионе и возможно вопросы отпадут сами собой.
Паливний фільтр для мого дизеля 500 грн. Це оригінал, поставиш дешевий, попадеш на ремонт форсунок! Не вчасно замінив, ремонт форсунок! Попав на підробку, ремонт форсунок! А газовий фільтр 100грн. Не вчасно замінив, поставив дешевий, купив підробку, нічого не зміниться!
Паливний для дизеля міняється в 30-50тис.- 500грн. це дорого?
В мене 1.6ТДІ я міняю в 40 (простий Мановський фільтр біля 200грн.) Пробіг 400+ і нічого не міняв, все працює!!!
@@укрукр-в6я я на газу міняю за 9грн,хоч кожен день😁😁😁
Газові форсунки(якісні) теж бояться бруду. Звичайно ціни не зрівняти, але фільтр треба якісний
Видос хороший. Роману нужно проделать тоже самое но с одинаковыми авто. В Германии и в Украине.
Проїхав на своєму пасаті 1200км з товаришем, він їхав на дачії 1.4 газ/бензин. В кінці мая заправка була на 400грн дорожче, а ніж його. Їхали в однакових умовах. У нього авто менше, легше та не таке потужне.
Ти забув сказати наскільки приємніше їхати на дизелі, еластичність, тяга і т.д.
Еластичність - це перевага бензинових авто.
Предвзятий огляд,2 зовсім різні авто ...
Мова шла не про авто, а про вид пального.
@@BezucaR не доречно порівнювати витрати пального на зовсім різних автомобілях
Саме в цьому і була ідея, якщо порівняти 2.0чи 1.8 газ/ бензин - розхід був би ще більшим.
BezucaR у меня Лачетті 1.8 автомат. По германским автобанам расход 10л при 120-130 км/ч. Но ради справедливости есть ещё один минус гбо - это полная экономия газа при скорости свыше 160км/ч т.к. он отключается )))
BezucaR ок можливо дизель виграє ,але при експлуатаціі в Європі,в Україні при якості диз пального і тими наслідками які стаються з авто ,ціною на запчастини ...,думаю різниця буде навпаки )
В Украине выгодней на газу ездить!
Привет Днепр
@@alexkvch Привет
Роман,держи лайк..
Автор, з урахуванням податку на дизель і TÜV для газу, що виходе дорожче?
Погоджуюсь на всі 100%
Підкажіть будь ласка, що за застосунок показує ціни на АЗС в Німеччині?
Подскажите, каким приложением пользуетесь для сравнения цен на топливо?
Для Украины для городских условий предпочтительнее ГАЗ (кроме TSl) . Минус дизеля - качество топлива и соответственно дорогой ремонт
Пригнал дизельную инсигнию. Неубиваемое авто особенно подвеска. Мой первый дизельный авто. Влюбился в дизель. Четвертый год буду катать...
почему кроме (кроме TSl) ?
Так заливайте качественное топливо кто не даёт?)))
Скажіть будь ласка, що це за додаток в вас? Що ви дивилися скільки коштує палива?
Яким додатком для заправок користуєтесь?
Bertha
Проїзджяю в середньому 80 тис.км на рік, citroen c-elisee 1.6 газ/бензин, газова установка обійшлась в 500$, середній росхід газу 11л/100км, 95% пробігу по славному місту Києву, в обслуговуванні абсолютно ніяких проблем, газові фільтра міняются раз в 15тис. Коштують разом з заміною 350 грн.! Свічки на двигун, оригінальні коштують 75 грн/шт., середня вартість 1 км по паливу 1.25 грн. Якщо взяти такий самий автомобіль на дизелі, середній росхід по місту у нього 5л/100км, 1км в середньому 1.5, тепер множимо всі ці показники на мій пробіг і вираховуємо різницю, а різниця буде 20000грн в рік на користь газу. Ще скажу що до обслуговування дизеля, на жаль в Україні якість палива бажає бути кращою, тому не рілко на дизельних двигунах виходять з ладу елементи паливної системи які коштують космічних грошей по українським міркам, також дуже бракує грамотних спеціалістів по дизельним ДВС, що ускладнює процес обслуговування і ремонту, а іноді прості сервісні операції на дизельному двигуні виконанні не фаховими спеціалістами, можуть призвести до сладних поломок.
Романе, зробіть порівняння або огляд ВАГів на рідному метані (ті які заводські) - ресурс, ціни і т.д.
Ці авто чк мамонти,їх майже не має
Їздив на газу, тепер - на дизелі, причому це старенький Пассат 1,9 TDI. В середньому - витрати на паливо ті ж самі, з тенденцією, що дизель буває навіть економнішим. Лайк за українську!
Романе, Ви молодець! Нарештi ви домопогли менi визначитись! Дизель буде якнайкраще пiдходити саме для мене. Економiя газзу не суттєва!
Максим Власюк согласен. Но если твой дом в Германии ;)
Вибираю крутний момент дизеля. Їзджу дизелем вже 5 років.
Спробуйте як Іван Рибка рубрику ''авто на продаж''. Мені здається цікавий формат, тим більше ви постійно знаходитесь в Німеччині.
Я пішов далі, зараз буду запускати продаж своїх автомобілів.
@@BezucaRавто будуть в Україні чи в Німеччині?. чекаємо з нетерпінням на своє авто.
Тільки в Німеччині. Опціонально можлива доставка.
@@BezucaR чекаю на своє авто.цікавить гольф 2.0 дсг до 200т.км за 8500є нетто.
@@BezucaR Якщо ви будете розповідати про реальний стан авто, то це буде круто! Ми в очікуванні.
Романе,
Ви забули ще про одне.
Якщо іздити на невеликі відстані, по місту, то газ виграє, оскільки дизель прогрівається довше, а особливо взимку, відповідно і витрата дизпалива більша.
Якщо іздити на великі відстані, то звісно дизель вигідніше.
Дуже гарна укр. мова! Для Украины лучше газ...особенно если на ВАЗ ездиш...инфа 100 проц
як називається програма в якій ви дивились ціну заправки?
Пересів з газу на дизель! На газі мусів робити головку прогоріли клапана (. Продав і новий власник уже за 1,5 роки експлуатації теж на газу мняв клапана і головку. Зараз їзджу на дизелі, то динаміка недо порівняння а розхід при неагресивній їзді також співставимий із газом, хоча якщо врахувати що газ вранці ще треба було розігрівати на бензині, то розхід на дизелі вийде менший ( От такі реалії
Клапани підгоряють на двигунах без гідрокомпенсаторів, якщо є гідрокомпенсаторі то підгорання сідел скоріше не страшне. Але все ж таки залежить від режимів також.
Цікаво. Але так, трохи не актуально та не пов'язано з нами, бо ви показуєте Німеччину й самі кажете, що в вас та у нас різні умови (так і є), а хочете почути від нас думки що краще нам. Це вже мішанина буде думок та висновків. Я наприклад розумію, що низька витрата дизеля та крутний момент мені краще бо іноді я можу причепом возити щось, та й взагалі дизель ефективніший тому й витрата нижче. Але ж ми тут в Україні також знаємо що маємо по ціні дизеля якусь сумнівну соляру (навіть продавці диз авто у цьому зізнавались у салонах коли я придивлявся до Amarok та Captiva на дизілі), іноді є морози (несумісні з літньою солярою) і відсутність майстрів по дизелю. До того ж як запускати мотор коли в тебе гараж то є частина хати? Це ж запах гірше ніж в каналізації. Тому газ пропан-бутан є звісно більш доступним, дешевшим як б/в так і на нових автівках. До того ж ГБО коштує близько 500-1000 уо і дає десь 30+% економії у порівнянні з бензином, який теж дорогий, а дешевий сумнівний та/або зі спиртом. ДО того ж, ГБО налаштовується під ваші побажання: в мене перехід на прогріві вже при +38С, тобто швидко, а по обертах теж можна різні ставити, майстер казав 3800 об/хв з заводу перехід з ГБО на бенз (мабуть для ваших умов їзди на високих обертах та швидкостях), я одразу сказав обрати 5500 об/хв, швидко майже ніде іздити, тому не дуже за це хвилююся, хоча на другому рад."авто" яке суто під причеп клапан все ж таки згоряв раз, але брак то був (бо за рік після капремонту) запчастин чи газ винуватий - ніхто достеменно не скаже.
А що за дизель, про який запах ви зараз говорили? Якраз прогрівав wv 2.0 tdi, з сажевим фільтром, стояв нюхав, не міг для себе розібрати що це за запах. Ні на дизель трактора не схожий, трохи перекликається з інжектором, але не те. Про яку каналізацію мова?
BAU Так, запах дизеля трохи є. У мене гараж в будинку, з ситуації вихожу так: сідаю в авто, включаю запалювання одночасно з натисканням кнопки підняття гаражних воріт, на половині піднятих воріт включаю стартер, ще декілька секунд і виїжджаю. За цей короткий час і при частково піднятих воротах запаху дизеля в гаражі практично не чути.
Logan MCV 1.6 8v газ . 2008 рік , газова - польський стаг форсунки найдешевші Вальтек . 80 тис на газу і поки що всього одне ТО по газовій апаратурі ( заправка Укрнафта ) , регулювання клапанів кожні 25 тис . Розхід по місту до 10 літрів газу , по трасі при 120 також 10л .
Так що обираємо вид пального в залежності від місця експлуатації авто . Траса - краще дизель , місто - газ/бензин .
Це тільки газу а ви рахували бензин, добре скільки вам йде газу на короткі дистанції з прогрівами на 100 км +5літрів заміряйте....+ Ціна газової установки за яку можна поміняти форсунки і не факт що прийдеться чи паливну...
@@Aaaaaaaaaaaaaaaassssssssss В інструкції до автомобіля чітко вказано - прогрів на ходу . Чим швидший прогрів тим менший знос . Машину ніколи не грію , навіть в мороз - на холостих 30-40 секунд . Дистанцію в 500 - 800 м від місця стоянки їду не вище 2-ої , максимум 3-ої передачі . Бензин на 200 грн заправляю зимою - раз у півтора місяця , літом - рідше . Щодня мінімум 3-4 рази пуск повністю холодного двигуна .
@@romandeshev9267 зі всім згоден. В мене аналогічно
Пане Роман ,а чи не могли ,б ви розповісти і провести тест драйв на Seat Altea або Altea XL.
Ну і вартість такого авто!
Роки з 2012 і вище! Дизель.
З вартістю Вашого автомобіля Ви ознайомитесь на сайті mobile.de
Я вважаю,що газ виграв,АЛЕ не на багато!
Коли брати одинакові авто газ програє тому що і бензин потрібно заправляти , навіть як що і 1л на 100. Плюс затрати на газову установку 400 дол і місця в багажнику немає.
@@Aaaaaaaaaaaaaaaassssssssss Если летом то бензина на прогрев мало уходит, плюс если ехать далеко по нормальной дороге то литра бензина и на 1000 км хватит.Зимой в городе проехал стал , проехал стал бензин идёт хорошо.
@@ИгорьЛеонидович-щ9г якщо на дизелю їхати по трасі тоді і 4 літри можна вписатися , а якщо 140 і більше тоді 6 л хто виграє. Одного бака на 1000 км хватить... А по місту зимою 6.8 л це об'єм 1.6 дизель. І на трасі при 160 км 3000 на тахометрі обертів взагалі не напряг для авто..
В залежності від переробки нафти і виходу тої чи іншої фракції, в Європі багато дизельних машин в Америці навпаки, дизельгейт відбувся не просто так. Хоча все йде до того що легкові всі будуть бензинові-газові-електричні, промисловий транпорт на солярі.
Доброго дня,можете підказати бюджет на Туксон з10-13 року,з доставкою на Вкраїну ?
З вартістю Вашого автомобіля Ви ознайомитесь на сайті mobile.de
митний калькулятор ви знайдете на сайті bezucar.com
Вітаю, Романе! Дякую за цікаве і пізнавальне відео. Дуже давно задумувався що ж насправді буде вигідніше, газ чи дизель?
Прийшов до висновку, що наступне авто хочу придбати на дизелі. Але тепер виникло питання: який саме двигун обрати і чи гнатися за тими л.с./кВ?
Схиляюся до придбання VW Passat B6 09-10 років і дивлюся в сторону 2.0 ТДІ (170 л.с.).
Цікавить Ваша думка, чи варто обирати саме з цим двигуном чи не морочити голову і розглядати інші варіанти з 140 сильним 2.0 тді?
Буду дуже вдячний за Вашу думку.
Як на мене і 140 сил для України вистачить
Сейчас у меня Passat B7 2.0 tdi, катаюсь по городу по 2-3 км за поездку, расход 10,5
В таком случаи мне выгодней даже просто на бензине
Passat b7 2.0 tsi будет брать 11-13л бенза. А газовая установка на этот двиг стоит 1500-2000$
Завидую тем, кто ездит каждый день по городу 2-3км. Можно брать 6ти литровый бензин и не париться про экономию.
эм, не лучшем пешком ходить 2-3 км?
Я так тоже дурачок по Москве катался 1-2 км, так расход на 1.6 HDI и роботе до 11 взлетел.
Как только стал по 20 км по пробкам проезжать - 8.
Хм, у меня тоже Passat B7 2.0 tdi, живу в маленьком городке, пробеги тут зачастую маленькие, я такого расхода (среднего) ни разу не видел..... 8.0 - 8.5 в среднем
РОман класний ролик хотилось знати вашу думку про електро авто дякую
Безперспективні, короткочасний і помилковий розвиток галузі.
BezucaR ковбои тоже смеялись с генри форда ))
@@alexxxpono 5 баллов )))
@@BezucaR так категорично) а американцы думают, что дизель эта тупиковая ветвь, пригодная разве что для грузовой и сельхоз техникг
Доброго здоров'я! Скажiть будь ласка, яким додатком ви користаєтесь для моніторингу цін на пальне в німечині? Дякую
Clever tanken.
Добрий день.
Особисто для себе обрав бензиновий Форд 1.6 з перспективою установки гбо, адже нове авто собі дозволити не міг, а брати дизель з пробігом 200 тисяч побоявся. Хоча чудово розумію проблему з клапанами, але більше 3,5 тисяч мотор кручу дуже рідко. В моєму режимі їзди (переважно місто) розхід складає 8,5 л. на бензині при вартості 25 грн, газ десь 10 л. при вартості 10,5 грн, таким чином різниця майже вдвічі, але треба частіше мінять свічки та дроти, плюс періодичне обслуговування ГБО. У кількох колег дизеля 1,6-1,9, переважно Рено, розхід в них по місту 5,5-7 л при вартості 24-25 грн. Таким чином підтверджую слова автора, дійсно економія є, але не така суттєва, як на перший погляд.
Спасибо за красивый грамотный украинский)) приятно слушать
а правда ли что там нельзя так просто самому поменять колесо? типа увидят - оштрафуют полицаи?
Так.., "фашисти" зателефонують в поліцію і скажуть,що якийсь "крадій обкрадає казну держави,бо не сплачує податок за демонтаж колеса".., таку складну і висококваліфіковану роботу як заміна колеса має виконувати тільки спеціально навчений працівник ,який обов'язково заплатить всі податки в державу..😉
@@ВолодимирЧудак-л2ъ В современной Украине фашизма больше чем в германии 30-40х годов ))
Mozk89 сказал антифашист, убивающий людей по всему миру.
В Україні зовсім інші реалії, тому така цікава розповідь не актуальна для батьківщини)
Респект повага тільки дизель
Підписка за українську мову!!!, (Приємно,що не всі українці "продажні" і не цураються своєї культури)
Хороший обзор, я тоже за дизель, и самое странное в коментах, что люди не ездившие на НОРМАЛЬНОМ дизеле кричат за газ. И так его хвалят. Для меня загадка в чем экономия газа?
Это уже не те дизеля. Я уже молчу про качество топлива и его цену. А электро, на сегодняшний день не для нас.
Ви ж самі на початку відео сказали НЕМАЄ ПРО ШО БАЛАКАТИ. Це відео для оправдання перед клієнтими які хотять LPG.Це як приходиш ти в магазин кажеш: мені хліба.А продавець ( знаючи що в нього його немає) напарює тобі паніровочні сухарі
Думку зловили, та не до кінця.
Це не виправдання, а пояснення!
Хто, хто, а мені то точно напарювати нічого. Є бажання щось придбати - я допоможу, все просто.
Напишу відгук про гбо бо пишете що 1л на 100км бензину на прогрів. БРЕХНЯ. Їжду до роботи і назад разом 60км на день. Гбо відкупилочь за 6-7місяців. Режим їзди змішаний. В середньому на тих 60км 4 запуски мотора. На прогрів йде приблизно 5 літрів в місяць а це 2тис км. Тобто хай навіть 3л на 1тис км. А літом ще менше. Прогрів 3 хв і вже на газу.
Роман, мне кажется что дизельный пассат более корректно будет сравнивать с CNG авто от VW group, где за счёт точной настройки на заводе 1,4tsi двигатели не только экономичны 5-6кг метана по трассе(запас хода на газу 400-500 км ), но и достаточно ресурсные, встречаются экземпляры с пробегами 700-800тыс км без замены двигателя. Таки авто в большом количестве используют в такси в Швеции, а потом они оказываются на рынках СНГ, уже со скрученным пробегом.
Що було під рукою, про те і говорив. А що до CNG я свою думку вже раніше озвучував.
Звичайно газ набагато краще і вигідніше. Але найголовніше - екологічніше.. Ще - дизель шумить і взимку з проблемами. А в газовому авто ще є бензиновий бак.
-18 11летний 1.6 hdi завелся сразу без вебасты. Рядом новые корейцы не завелись вообще.
Було два авто на ГБО, потім дизель, рено, бмв, ауді.... з дизелями не мав жодних проблем в різних авто, як намене якщо газ то на двигуни від 2.5 л
А если объем 2,4 л ?
Люди, Вам пан Роман сказав декілька раз сказав, але ви Не почули: немає зараз в німецькому автопромі НОРАМЛЬНОГО бензинового двигуна який пробіжить хоть-би 300Ткм без ремонту! НЕМАЄ!!! Тому емає абсолютно ніякого здорового глузду орієнтуватись на бензин-газ...