Bonjour j ai probleme avec ma bmw serie 1 f20 et le diagnostic de la valise etait capteur aac et la batterie hs mon véhicule ne demarrer plus vous pense c est autre chose ou juste c est 2 probleme
Merci pour ces infos,est ce que cest valable sur les moteur vag en particulier le tdi 140cv code moteur bkd , sur le diagnostic pmcode défaut : p3007 absence de signal capteur G40. Jai l'impression que la voiture n'a pas sa puissance réel et que le turbo force mais n'atteint pas son maximum et du mal a démarrer,il ne démarre pas au car de tour ,il faut un peut insisté qurlque seconde,je connais cest véhicule lorsqu'il n'y a pas de soucis , ça démarre direct mais la j'hésite à remplacer le capteur car j'ai un doute sur la continuité du faisceau de ce capteur,je n'ai pas la motivation de retombé la courroie de distribution,je viens de la remplacer,pour info le calage est bon le soucis était deja présent avant .
Le code P3007, concernant l'absence de signal du capteur G40 (capteur de position de l'arbre à cames), peut effectivement provoquer les symptômes que tu décris. Puisque tu as déjà remplacé la courroie de distribution et que le calage est bon, cela élimine une autre source possible du problème. Avant de remplacer le capteur G40, il serait sage de vérifier la continuité du faisceau. Si tout est correct au niveau du faisceau, alors il serait plus pertinent de remplacer le capteur lui-même.
Distribution faite semaine derniere , tout aller bien puis au moment de reprendre la route perte de puissance , me suis arrêter direct , remorquer et au démontage poulie d arbre cam échappement pignon casser , remplacer hier et aujourd hui ma voiture demarre plus
La situation semble compliquée. 1/ Assurez-vous que la courroie de distribution est bien alignée. Un mauvais calage des arbres à cames ou du vilebrequin peut empêcher le moteur de démarrer. 2/ Pendant le remontage, il est possible qu'une connexion électrique ou un capteur ait été oublié ou mal branché. Assurez-vous que toutes les connexions, en particulier autour de la zone où le travail a été effectué, sont bien en place. 3/ Si la poulie d'arbre à cames s'était cassée pendant que le moteur tournait, il y a un risque d'endommagement des soupapes ou du haut moteur. Une vérification de la compression peut aider à s'assurer que toutes les chambres de combustion fonctionnent correctement. Avez-vous effectué un diagnostic ? Cela pourrait vous donner des informations précieuses sur ce qui empêche le démarrage. SIMOAUTO
Même s'il n'y a pas de symptômes évidents pour l'instant, le problème pourrait se manifester plus tard. Il pourrait s'agir d'un faux contact au niveau du capteur de l'arbre à cames, d'un câblage défectueux, ou d'une simple anomalie due à l'incident de la courroie. Une vérification du capteur et de son câblage serait une bonne idée. SIMOAUTO
Bonjour si la voiture cale quand j’accélère sa peut etre quoi comme problème ? Difficulté a demarer des fois je met un coup de clé rien ne ce passe et puis quand je remet un coup de clé elle démarre j’accélère a larret elle cale
Il y a plusieurs raisons possibles pour les problèmes que tu décris. Ça pourrait être lié au système d'alimentation en carburant, à l'allumage, à des capteurs défectueux, ou même à des problèmes électriques. Utiliser des outils de diagnostic, et inspecter les composants spécifiques de ta voiture pour identifier la source du problème.
@@SimoAuto il y a quelques semaines j’avais mis la valise sa m’avais dit potentiomettre de papillon négatif je les changer sa a rien changer, toute a l’heure la j’ai essayé de la refaire demarer , premier coup de clef aucun contacte aucune lumiere au tableau de bord , deuxième coups de contacte elle a demarer mais elle c’est éteinte de suite , j’avais changer les bougies et la baterie il y a une semaine , toute a l’heure la il y avait une odeur d’essence quand j’ai voulu demarer
@@michaelblock6948 Hmm, ça semble être un problème persistant. Si le capteur de position du papillon a été remplacé mais que le problème persiste, il pourrait y avoir un problème électrique, peut-être un faux contact ou un problème de faisceau électrique. L'odeur d'essence pourrait indiquer une suralimentation en carburant ou un problème d'injection. Il pourrait être utile de vérifier les connexions électriques autour du papillon, du capteur de position, et du système d'injection. Assurez-vous également que les connexions de la batterie sont solides et propres.
Dans mon cas, j'ai oussi doutre symptômes comme le symbole ABS et ESP s'allume oussi dans le tableau de bord. Et la boîte à vitesse automatique sa fonctionne pas comme il faut, seulement si ABS et ESP activé dans le tableau. (c'est un peut bizard). Que se capteur ma compliqué ma vie....
Merci
Merci pour les info
Bonsoir l'équipe
Aidé moi,car j'ai un problème pour démarrer un tug master qui fait des raté au démarrage et le témoin injection moteur s'allume
Merci beaucoup
Avec plaisir
OK merci
Bonjour j ai probleme avec ma bmw serie 1 f20 et le diagnostic de la valise etait capteur aac et la batterie hs mon véhicule ne demarrer plus vous pense c est autre chose ou juste c est 2 probleme
Merci pour ces infos,est ce que cest valable sur les moteur vag en particulier le tdi 140cv code moteur bkd , sur le diagnostic pmcode défaut : p3007 absence de signal capteur G40. Jai l'impression que la voiture n'a pas sa puissance réel et que le turbo force mais n'atteint pas son maximum et du mal a démarrer,il ne démarre pas au car de tour ,il faut un peut insisté qurlque seconde,je connais cest véhicule lorsqu'il n'y a pas de soucis , ça démarre direct mais la j'hésite à remplacer le capteur car j'ai un doute sur la continuité du faisceau de ce capteur,je n'ai pas la motivation de retombé la courroie de distribution,je viens de la remplacer,pour info le calage est bon le soucis était deja présent avant .
Le code P3007, concernant l'absence de signal du capteur G40 (capteur de position de l'arbre à cames), peut effectivement provoquer les symptômes que tu décris. Puisque tu as déjà remplacé la courroie de distribution et que le calage est bon, cela élimine une autre source possible du problème. Avant de remplacer le capteur G40, il serait sage de vérifier la continuité du faisceau. Si tout est correct au niveau du faisceau, alors il serait plus pertinent de remplacer le capteur lui-même.
🎉🎉🎉
Bonjour mon grand j'ai un problème avec 3s 1998 Camry le voiyan moteur nalum pas. Au secours
Distribution faite semaine derniere , tout aller bien puis au moment de reprendre la route perte de puissance , me suis arrêter direct , remorquer et au démontage poulie d arbre cam échappement pignon casser , remplacer hier et aujourd hui ma voiture demarre plus
La situation semble compliquée.
1/ Assurez-vous que la courroie de distribution est bien alignée. Un mauvais calage des arbres à cames ou du vilebrequin peut empêcher le moteur de démarrer.
2/ Pendant le remontage, il est possible qu'une connexion électrique ou un capteur ait été oublié ou mal branché. Assurez-vous que toutes les connexions, en particulier autour de la zone où le travail a été effectué, sont bien en place.
3/ Si la poulie d'arbre à cames s'était cassée pendant que le moteur tournait, il y a un risque d'endommagement des soupapes ou du haut moteur. Une vérification de la compression peut aider à s'assurer que toutes les chambres de combustion fonctionnent correctement.
Avez-vous effectué un diagnostic ? Cela pourrait vous donner des informations précieuses sur ce qui empêche le démarrage.
SIMOAUTO
J'ai un voyant tchèque moteur qui s'allume
Connecte une valise de diagnostic pour lire les codes d'erreur. Ceux-ci indiqueront souvent l'origine du problème
Bonjour , problème avec ma 208 😢
J’ai le voyant zizag sur l’obd ca me dit capteur arbre a came mais aucun Symptome ? C’est venu apres que ma courroie d’alternateur a lache
Même s'il n'y a pas de symptômes évidents pour l'instant, le problème pourrait se manifester plus tard. Il pourrait s'agir d'un faux contact au niveau du capteur de l'arbre à cames, d'un câblage défectueux, ou d'une simple anomalie due à l'incident de la courroie. Une vérification du capteur et de son câblage serait une bonne idée.
SIMOAUTO
@@SimoAuto merci de la reponse c’est sympa mais de ce que j’ai compris ce capteur sur un 1.5 dci 65 de 2009 c’est compliqué d’accès 😂
Bonjour si la voiture cale quand j’accélère sa peut etre quoi comme problème ? Difficulté a demarer des fois je met un coup de clé rien ne ce passe et puis quand je remet un coup de clé elle démarre j’accélère a larret elle cale
Il y a plusieurs raisons possibles pour les problèmes que tu décris. Ça pourrait être lié au système d'alimentation en carburant, à l'allumage, à des capteurs défectueux, ou même à des problèmes électriques. Utiliser des outils de diagnostic, et inspecter les composants spécifiques de ta voiture pour identifier la source du problème.
@@SimoAuto il y a quelques semaines j’avais mis la valise sa m’avais dit potentiomettre de papillon négatif je les changer sa a rien changer, toute a l’heure la j’ai essayé de la refaire demarer , premier coup de clef aucun contacte aucune lumiere au tableau de bord , deuxième coups de contacte elle a demarer mais elle c’est éteinte de suite , j’avais changer les bougies et la baterie il y a une semaine , toute a l’heure la il y avait une odeur d’essence quand j’ai voulu demarer
@@michaelblock6948 Hmm, ça semble être un problème persistant. Si le capteur de position du papillon a été remplacé mais que le problème persiste, il pourrait y avoir un problème électrique, peut-être un faux contact ou un problème de faisceau électrique. L'odeur d'essence pourrait indiquer une suralimentation en carburant ou un problème d'injection. Il pourrait être utile de vérifier les connexions électriques autour du papillon, du capteur de position, et du système d'injection. Assurez-vous également que les connexions de la batterie sont solides et propres.
Bonsoir
SLT J AI LE CODE DEFAUT P001685 W205 C LASS JAI CHANGER LES 4 CAPTEUR MAIS C TJR PAREIL
Jai un voyant de demande de changement de filtre a AIR jai changer mais toujours pareil pourriez vous maidee svp
Dans mon cas, j'ai oussi doutre symptômes comme le symbole ABS et ESP s'allume oussi dans le tableau de bord. Et la boîte à vitesse automatique sa fonctionne pas comme il faut, seulement si ABS et ESP activé dans le tableau. (c'est un peut bizard). Que se capteur ma compliqué ma vie....
Bonjour j’ai le même problème, symbole ABS et ESP et des ratée moteur. Votre problème venait du capteur d’arbre a came ? Merci
CORCELATION POSITION VILBREQUIN POSITION ARBRE A CAM LIGNE AVANT 1 GAUCHE