[Mt.Nokogiri (Futtsu City)] I climbed up to the most spectacular view point in Chiba! It's Mt. Fuji!

[@roor198]

確かに絶景ですね。
私高所恐怖症なので自分では登れないので画面で見せてくれてありがとうございます。

[@konamotoadv]

鋸山いいですよね。私は、ロープウェイの駐車場にバイクを停めて登ります。
よく千葉県の僻地にいくので、いつかどこかでお会いするかもしれませんね。

[@chiba-channel]

なるほど、その辺からも登れるんですね

[@雲助2号]

残念「車力道」じゃなく正規ルートですね。
車力道には、石を運ぶ時にブレーキを掛けた跡が路面に溝となって残っています。
明治時代に車力という女性が一本80キロの石を3・4本をネコ車で下ろす時に、ネコ車後部の金属製ブレーキを石畳の路盤に押し付けて速度を調整したので、路盤に削った跡が残っています。
私が訪れた時には、金谷の観光案内所に復元したネコ車が展示してありましたので、現在も富津市の何処かに保存されていると思います。
下りとはいえ女手一人で320キロを運んだ車力さん、凄いと思います。

[@chiba-channel]

ごめんなさい、争う訳ではないですが地図で見ても、
現地の看板で見てましたが車力道の前を通ってますね。
ちなみに車力道コースは登ったことはあるんですかね？
ワイヤーケーブルで石を運んだ「索道跡」
ワイヤーが結ばれていた、２本の木を入口付近で確認出来てます。
また登山道を歩いていると、石畳のような道を見ることができる。
これも確認出来てます。
正規ルートって、何処のことを言ってるのか…

[@雲助2号]

@chiba-channel
7月に登って、南風の風下なので金谷側は無風の中、車力道から石切場、天辺の尾根までは良かったが、道を間違えて内陸方面に1キロ以上余分にあるいたせいで、脱水症状になり、帰りはロープウェイで下山してたけれど車に到着した時点で両脚痙攣で数十分悶絶しました。
一番見事だったのは路盤にブレーキ跡の付いたカーブした切り割りでした。
中段から下まではネコ車が走り易いように割となだらかでしたが、石切場手前は急な階段だつたので、そこはネコ車以外で運んだのだろうと感じました。

[@chiba-channel]

なるほど、行かれて大変な思いをされていたのですね。。
鋸山は330mですが甘く見るとヤバいですよね。
私も帰りは足がヤバかったです。
あの道を石を運ぶ人間がいると思うと怪物ですね…