화나가 지구 최강 능력을 갖고 있는 게 있기는 하죠! 바로 관련기관 로비입니다. 아마도 접대도 무지하게 잘하는 것으로 압니다. 밀덕 유투버나 관련자들이 화나에서 밥 얻어 먹지 않은 사람이 거의 없을 겁니다. 대부분의 국내 밀덕들이 화나의 맛사지 서비스가 생존능력 중 하나일 겁니다. 그러니 밀덕 유툽영상 대부분이 화나 방산무기들입니다.
조립 생산만 하는 업체가 얼마나 오랫동안 기간이 걸렸는데 앞으로도 멀었을것 같은데 차라리 두산을 정부에서 주도해서 키우는것이 더 빠르겠음 두산은 발전용 엔진 개발이라도 해외도움이지만 자체적으로 해봤던 업체인데 수익이나 규모는 작을지언정 개발 가능성은 두산이 더 커보이네요
미국의 GE도 하지 못한 것을 먼저 해는 것이 바로 두산입니다. GE도 터보팬엔진 기술을 상용화 시킨 발전기터빈을 개발한 것인데 이것도 쉽지 않은데 두산에너빌리티는 상상할 수 없는 사고의 전환을 이룬 가스터빈 엔진을 개발해버린 것입니다. 그 과정엥서 고속 고온에서 견디는 내열합금 시편 제련, 시험 등 데이터를 축적하고 있고 어떤 것은 10년 넘게 내구성시험을 지속하고 있다고 합니다. 이건 화나가 빤쭈끈을 두 손 꽉잡고 달려도 절대 따라갈 수 없는 기술력입니다. 결론적으로 화나는 ?었다 깨어나도 개발 불가능합니다. 만약 한다면 외국 특히 선도업체인 GE, H7F, 롤스로이스 등 핵심인력 대거 영입하거나 50%지분을 넘기고 공동개발을 하는 것에 자금을 대주고 라이센스에 회사이름을 끼워넣는 거 말고는 불가능한데 그걸 GE나 H&F가 허용할까요? ㅎㅎ 네버입니다.~ 화나가 1만대가 아니라 100만대를 생산해봐라 유인전투기용 터보팬엔진을 개발할 능력이 생기나? 쉽게 예를 들어 전투기용 엔진 생산 조립하는 마에스트로급 기술자가 100년을 현업에 종사하면 그 기술자가 엔진개발할 능력이 생겨나겠어요?
@user-ol4ce4kf9w// 뭘 대단한 기술이 있겠어요? 그런데 독자모델입니다. 면허생산이나 하고 개술자립을 하지 않는 한화는 뭐 대단하겠어요? 기술자들은 다 알지요. 독자모델이 얼마나 어렵고 대단한지. 두산을 까는 건 좋은데요, 기술이 대단하지 않고 독자모델도 항공기용이 아닌 가스터빈이라서 유사하지만 동일한 종류는 아니니까요. 그런데 독자모델도 없는 한화가 두산을 깔 일은 아니지요.
40프로 엔진 국산화라고 하더니 까보니까15~18프로 국화산? 한화는 외국기업이랑 제휴해서 엔진을 발한다는 것인데,즉 한국 협력업체들에게 가야할 수익금이 외국기업으로 가기에 대한민국 세금이 협력업체들 수익으로 가는 %가 줄어든다는얘기 임 한화! 정말 좋아하는 업체인데 이번엔 말 장난(사기?)으로 정말 실망함~
😢한화는 약간 힘들거라고 봄~!되기야하겠지만 두산에 비해 그렇다는 말을 하는거임~!미국의 영향하에 있기에~!GE의 하청노릇만 하다가 무얼 개발한다고 갑자기 뛰어들었기에~!김승연회장의 ㅋㅋㅋ의리로 기술개발???한화는 핵심기술 접근이 두산에 비해 맨땅에 헤딩이라고 치자면 두산은 해본 노하우가 있기에 국산화 접근 루트는 다양한 발전용 가스터빈 개발 데이터가 누적되어있기에 그나마 수월할것으로 예상~!개발 하는시기도 기술실증엔진본품을 만들더라도 시기상 두산이 더 빨리 나올것으로 예상해본다~!😅하여간에 대한민국 국민으로서 전자분야의 삼성과 LG와 같은 항공엔진분야 두산과 한화의 선의의 경쟁은 꼭 필요하다고 보고 두 회사 모두 응원한다~!😅
두산 주주 아니지만, 그래도 발전소용 대형 터빈엔진은 해외에 4개(GE, FW, Toshiba, 등)사 밖에 없고, 두산도 실증하고 2022년도에 첫 제품 설치했으니 당연한 일이죠.... 두산 엔진을 한국에서 안쓰면 어디에서 쓸까요? 현장에는 계시지만, 시장에 대한 정보와 안목은 없다고 보입니다... 위의 4 곳에서 대부분의 전투기 엔진도 만들죠....
가스터빈 설계능력과 시험능력 보유한 두산 중공업은 제껴두고 설계능력 없는 ADD와 한화하공이 가스터빈을 독점하는게 문제지....두산중공업에 개발 용역을 줘....설계능력되고 이미 개발한 280MW 급을 1/10, 1/20축소한게 항공용으로 쓰니는 것이여......정말 과거 삼성항공 현 한화항공 아무 능력도 없는데 ADD비호하에 무능이 상징인게 가스터빈 사업이지....
항공사업부장이란 자가 엔진 개발 업무 보다는 온갖 방송과 유투브에 출연해서 입만 털고 있나..?~~ 말로만 엔진 개발한다고 하고 주 목적은 두산 견제하고 정부로부터 예산 지원 받아서 탱자탱자 세월아네월아 하며 아무 리스크 없이 호의호식하겠다는 것~~ 괘씸하기 짝이 없다~~~
45년이 아니라 450년을 만들어도 ?었다 꺠어나도 화나는 국산엔진 개발할 능력이 없습니다. 전투기용 터보팬엔진은 전통공예기법으로 도공이 도자기 빗는 것과 전혀 다른 분야입니다. 전투기엔진 뿐만 아니라 우주발사체 엔진을 생산하는 생산 기술자가 1000년을 생산에 종사하더라도 그 엔진을 설계할 개발 기술은 터득할 수 없는 것과 같은 이치입니다. 하지만 터보팬엔 개발 엔지니어들이 있다면 개발에 혁혁한 도움을 줄 수는 있겠지요. 두산과 경쟁에서 밀릴 거 같자 미국 엔진개발회사 인수했는데 독자개발 능력이 없다는 것을 뒤늣제 파악하고 다시 미국 GE, H&F 등과 6:4 지분으로 공동개발하겠다고 언플질하고 있는 게 현재의 화나입니다. 그러면서 또 국방예산으로 국산엔진개발 사업에 수조원을 투자해달라고 징징징~ 에라이 그럼 미국 필리조선소 인수할 돈으로 선투자 좀 하지 그러냐? 국방 납품하고 해외 수출함녀서 한국수출입은행의 막대한 차관을 이용하여 수조원의 돈을 벌면 뭐하냐? 필리조선소 인수하고 미국의 터보팬엔진 관련 일부 기술을 갖고 있지만 독자개발이 불가능한 업체 인수하느라 방산 수출 수주로 벌어들인 돈 다 허비하는데.. 그런데 구 대우조선해양 인수헤 들어간 공적자금 약 17조원에 대한 이자는 상환하고는 있냐? 차라리 두산에너빌리티레 기대를 걸어봅시다.
기술개발을 왜 해야하나요????? 민간 기업 에서?? 판로도 없는 리스크만 엄청난 일인데??? ADD 에서는 뭘했을까요?? 님같으면 정부에서 소요 제기도 안했는데..기업의 운명을 걸고 그 엄청난 리스크를 짊어 질 수 있을까요?? 미국도 정부에서 수십조 를 지원해서 첨단 무기를 연구 .개발 하는 겁니다 40년 동안 뭐하고 이제서야 개발 시작하냐구요?? 그럼.. 국방과학연구소 는 뭘했을까요?? 역설계 를 통한 기술 카피도 못한 ADD 는 직무유기 인가요??
개발비가 5조원이면, 엔진 수요가 1000개(이 정도 수량도 우리 나라 자체로는 어려울 거라고 봅니다)라고 하면, 엔진 한 대당 연구 개발비로만 50억이 추가가 되는 거라서 엔진 가격이 매우 높아지겠네요. 외국 엔진을 사오는 것보다 훨씬 비쌀 겁니다. 경제적 논리로 하면 개발할 이유는 없지요. 다만, 영상에서 업급하신 바와 같이 무인기용 엔진은 수입이 어렵기 때문에 비용이 많이 들더라도 자체 연구를 할 수 밖에 없게 되겠네요.
180석으로 아무것도 하지 않은 박병석 김진표는 국회의장으로 마땅히 해야 할 직무를 협치하는 핑게로 하지 않았다고 본다 따라서 국제기구는 마땅히 해야 할 직무를 하지 않는것이 가장부패한것이라고 판단한다고 합니다 따라서 국민의 혈세로 받은 모든돈은 환수해야 한다고 생각한다
정권이 바뀌고 과학 및 기술 정책은 R&D 축소, 국방 정책은 수입(KF-21 반토막 등), 외교 정책은 미일 위주로 가며 국산 엔진 개발에 정부의 주도적인 자세를 기대하기 어려울 겁니다.. 관련 업계 종사자 분들은 많은 노력 해 주시기를 국익을 생각하는 국민의 한 사람으로 부탁 드립니다 :)
에이 못만들지는 않을겁니다.. 다만 시간이 길어지겠지요.. 정부에서 투자를 과감하게 한다면 단축이 되겠지만... 미국도 수십조원 을 투자하는데.. 꼴랑 5조원 투자 로 생색내는 정부 인데 ..금방 되지는 않을 겁니다...거기에 KIDA 에서 태클 걸면 흐지부지 되는 거구요...
45년 동안 1만대 가까이 엔진 조립을 하였다면 역설계라도 하여 특허를 피하는 방법으로 자체 설계를 하여 국산화를 하는 게 정상인데 그동안 하청업체로서 돈벌이에만 급급하다 보니 국산화 시도는 아예 하지 않았는지 아직도 항공기 엔진을 못만든다는 게 말이 되는가?. 소재만 해도 가공시 나오는 쇳가루를 연구실로 보내어 성분 분석을 하고 협력 업체에 넉넉한 돈을 주기로 약속하고 만들어 보라고 하면 밤낮없이 노력하여 만들었을 것이다. 하지만 괜히 그런 시도를 하다가 원청으로부터 일감이 떨어질까 겁이나서 노력을 하지 않았는지 의심이 간다. 내 나이가 60줄인데 내가 어릴 때부터 경부 고속도로를 따라 날아 다니던 헬리콥터를 아직까지 우리 기술로 만드는 것을 보지 못했고 죽을 때까지국산품을 볼 수나 있을지 궁금하다. 수리온이니 LAH니 하는 것은 외국에서 도면을 사다가 만든 것으로 국산품이 아니다.
기업은 돈을 버는 곳입니다. 기업이 엄청난 리스크를 짊어지고 선행 연구.개발 을 해야 할 이유가 있나요?? 그리고 항공기 엔진 쪽 뿐만이 아닌 첨단 기술은 원래 군 에서 부터 민간으로 이전이 되는 겁니다. 어느 기업 에서도 기업의 운명을 걸고 선행.연구.개발을 하지 않습니다. 판로가 없는데 어느 기업에서 선행.개발을 할까요.. 미국도 정부에서 수십조를 지원해서 만드는 겁니다. 역설계요??? 그건 민간에서 하는게 아닙니다. ADD 에서 해야 하는 겁니다. 정부에서 원하지 않는데 그걸 해야 할까요...
그래도 한국 만큼 한 나라 별로 없어요. 아무런 기술과 자본이 없는 땅에서 수리온이나 LAH 생산하는 게 어딘가요? 우리를 제외한 모든 나라는 다 2차대전 때부터 비행기를 생산했던 나라에요..미국 영국 프랑스 소련 일본............중공은 소련 엔진을 불법 카피했고...
![[K-방산 몰아보기] 한화에어로스페이스 항공사업부장이 직접 말하는 항공엔진의 모든 것!](http://i.ytimg.com/vi/x55lrGnSCmw/mqdefault.jpg)
조립만하는 한화보단 두산에너빌리티 는 발전기터빈 자체개발
이광민 선생님 건강하시고 국산엔진 개발에 꼭 성공해서 우리들의 영웅이 되십시요
한화보다 오히려 두산이 이미 그 어렵다는 기술이전을 금자하고있는 화력발전기용 대형 터빈엔진 자체기술 및 실제 설치가동까지 하고있스니 전투기용엔진 개발에 더 적합할지않을까? 기본원리는 같으니까
한화는 맨날 해외업체 지원 없으면 아무것도 못함. 그동안 조립기술만 챙겼구만.. 두산이 더 빠를듯
가스터빈엔진개발은 두산이 더 빠를 것.
두산이 먼저 만들겠다.
경각심 가지고 열심히 하길바람니다.
얘기 들어보니 전투기급 엔진은 한화보단 두산이 낫겠네요. 한화는 무인기용 중소형엔진이나 만드세요
광고 홍보 두산도 있어요 두산도좀 홍보해주세요
화나가 지구 최강 능력을 갖고 있는 게 있기는 하죠!
바로 관련기관 로비입니다. 아마도 접대도 무지하게 잘하는 것으로 압니다. 밀덕 유투버나 관련자들이 화나에서 밥 얻어 먹지 않은 사람이 거의 없을 겁니다.
대부분의 국내 밀덕들이 화나의 맛사지 서비스가 생존능력 중 하나일 겁니다. 그러니 밀덕 유툽영상 대부분이 화나 방산무기들입니다.
한화는 로비는 잘하는것 같내 ,, 생산과 조립은 완전히 다른 것이라본다, 남이 만든거 조립한게 기술력이라 할수있나 교체 능력이야 있겠지만, 자체 계발해본 두산이 훨씬 앞선 기술력을 가진것이 당연한거다
40년째 연구는 안하고
조립만 하다가 두산이 따라오니까
급한듯
두산이 치고나오니 돈빼먹으려고 약치고 있다고 봄.
두산이 따라온건 아니죠,,, 먼저 치고 나갔죠...기술적으로
최첨단 6세대 항공기 엔진 개발사업 반드시 성공하길 응원합니다.
두산이 답이다. 두산으로 엔진 보내자
핵심요소기술은 ①소재 ②설계 ③시험
특히 소재는 한참이나 멀었다고 봄. 설계도 새로운 모델을 개발하려면 매우 어렵고. 심험장비는 광범위한 투자가 필요하고.
하청으로는 백만대 만들어도 허빵이다
두산이 더 잘할겁니다
한화는 만대나 납품하면서 정작 기술자립도는 두산보다 못한 기업이다.기업의지가 큰 두산이 이사업은 가져가야 한다.
정확하십니다.
내가 가져야함 뭔소리임
맞음 막말로 f-15k 엔진 작정하고 뜯어보면 우리도 쉽게 만들 수 있음 특허권 때문에 그렇지 그리고 미국 관계 파탄 나서 안 됨 상식적으로 생각해야 되는데 사람들이 그렇지 않다 보니까 @@artriver1881
그건 삼성에 있을때 이야기고, 한화로 넘어가선 다를 수도 있겠지만….
채용공고를 보면 역시 아닌듯…
주변 학교 선후배들 중 한화에서 대단한거 하는 사람 없음.
그리고 근무지가 시골인데 누가 가려고 하겠나?
가족들만 고생시키는 짓인데
@@박시영-g5t 삼성에 있을 때는 방산에 적극적이지 않았음 레드백 타이곤 같은 시도도 없었고 이상하게 까인 단 말이지
자체 중에서 엔진개발이 가장 어려워 열심히 연구개발에서 항공산업에 발전해 나가자
화력발전 엔진하고 항공엔지 형태가 똑 같던데 두산이 개발 가능성이 높아보이던데 중국을 봐봐 모방하니 못 만든다 기초과학이 필요하기 때문
조립 생산만 하는 업체가 얼마나 오랫동안 기간이 걸렸는데 앞으로도 멀었을것 같은데 차라리 두산을 정부에서 주도해서 키우는것이 더 빠르겠음
두산은 발전용 엔진 개발이라도 해외도움이지만 자체적으로 해봤던 업체인데 수익이나 규모는 작을지언정 개발 가능성은 두산이 더 커보이네요
한국은 먼저 항공 엔진부터 독자개발해야합니다
한화 개발 투자 안하다가 두산이 만든다고 하니 다급한가봄. 두산이 먼저 만들듯. 17000 짜리 사실 의미 없다. 25000가야 한다.
저희나라. 아니고. 우리나라 입니다
한화면 어떻고 두산이면 어떻습니까? 누가 만들던 좋은 엔진 만들면 되지... 서로 싸우지 맙시다
엔진은 잘만든후에 10년넘게 사용되면서 안정성 검증되면 잘팔리는거라 당장 시제품내놔도 한참걸릴듯
창원이지 기계관련업체들이 창원에 다 있고 카이도 가깝고.
뭐 질문하는것을 저리 어렵게 질문을 하지?
자기가 뭐 많이 안다는것을 은근히 보여주면서 질문을 하려니 질문이 어렵게 하지..
알고 싶은것 정확히 짚어가면서 질문을 해야지...
질문이 별다른 내용도 아니면서 장황하게 질문하는것 비해서 대답은 간단 명료하게 답하는듯
영상내용보다 댓글보니 오히려 역효과인듯 ㅋㅋㅋㅋ 내 생각에도 두산이 하는게 훨씬 나을것같다는 생각입니다. 두산은 발전기용 가스터빈기술을 독자적으로 해낸 저력이 있어서 조금만 응용하고 소형화 시키면 전투기엔진도 가능성이 높다고 보여집니다.
국산화 찬성. 그런데 경남 기업들에 돌아갈수혜는?
이제 기술자 모집,설비인프라 건설 ..두산이 19년 전에 했던거 ...
방산분야도 기준 선도적으로 이끌어갈 업체들이 견제가 엄청난다 하물며 핵심기술인 엔진은 더하겠지요
그럼에도 노력해 주시길 바랍니다. 반도체 처럼 엔진분야도 한국이 기술력이 올라왔으면 국민 한사람으로 큰 바램입니다.
한화는 조심해야 합니다
두산의 산업용엔진과 항공기용엔진은 설계나 부품생산에 차이가 많이 납니다.
미국의 GE도 하지 못한 것을 먼저 해는 것이 바로 두산입니다.
GE도 터보팬엔진 기술을 상용화 시킨 발전기터빈을 개발한 것인데 이것도 쉽지 않은데 두산에너빌리티는 상상할 수 없는 사고의 전환을 이룬 가스터빈 엔진을 개발해버린 것입니다.
그 과정엥서 고속 고온에서 견디는 내열합금 시편 제련, 시험 등 데이터를 축적하고 있고 어떤 것은 10년 넘게 내구성시험을 지속하고 있다고 합니다. 이건 화나가 빤쭈끈을 두 손 꽉잡고 달려도 절대 따라갈 수 없는 기술력입니다.
결론적으로 화나는 ?었다 깨어나도 개발 불가능합니다. 만약 한다면 외국 특히 선도업체인 GE, H7F, 롤스로이스 등 핵심인력 대거 영입하거나 50%지분을 넘기고 공동개발을 하는 것에 자금을 대주고 라이센스에 회사이름을 끼워넣는 거 말고는 불가능한데 그걸 GE나 H&F가 허용할까요? ㅎㅎ 네버입니다.~
화나가 1만대가 아니라 100만대를 생산해봐라 유인전투기용 터보팬엔진을 개발할 능력이 생기나?
쉽게 예를 들어 전투기용 엔진 생산 조립하는 마에스트로급 기술자가 100년을 현업에 종사하면 그 기술자가 엔진개발할 능력이 생겨나겠어요?
한화든 두산이든 잘 만들어봐라...경쟁이 있으면 더 빨리 더 잘 나오겠네...
원천기술없는한화 보단 두산한수위
터빈 과 램 복합 엔진 개발로 가야할 듯
나라에서 설비투자 해 달라구.. 이익나면 한화가 가져가고..
개발성공했으면 그래야 미국눈치안보고수출하지
개발할거면f414ee급이나
f100엔진급은되야지
하긴 그것도 구닥다리 f414...
의외로 댓글들 보니 부정적인 시각이 많네요. 저는 잘 모르겠습니다만...
좌우지간 분명 국내개발이 중요하긴 하니 잘되면 좋겠는데, 그런데 달랑 5조로 얼마나 가능할지 모르겠네요... 그 잘난 프랑스도 라팔엔진에 50조썼다는거 같은데
@user-ol4ce4kf9w//
뭘 대단한 기술이 있겠어요? 그런데 독자모델입니다. 면허생산이나 하고 개술자립을 하지 않는 한화는 뭐 대단하겠어요?
기술자들은 다 알지요. 독자모델이 얼마나 어렵고 대단한지. 두산을 까는 건 좋은데요, 기술이 대단하지 않고 독자모델도 항공기용이 아닌 가스터빈이라서 유사하지만 동일한 종류는 아니니까요. 그런데 독자모델도 없는 한화가 두산을 깔 일은 아니지요.
굿~~~~
저희나라가 아니고
우리나라입니다.
부탁드려요
그냥 흘려 듣다가도 이런 단어들은 귀에 거슬림..불편하고 짜증남
최첨단 전투기 엔진은 두산이 개발하고
한화는 우크라이나에서 가져온 5천톤급엔진 카피해서 무인기엔진을 개발하면 되겠음
40프로 엔진 국산화라고 하더니
까보니까15~18프로 국화산?
한화는 외국기업이랑 제휴해서
엔진을 발한다는 것인데,즉 한국
협력업체들에게 가야할 수익금이
외국기업으로 가기에 대한민국 세금이
협력업체들 수익으로 가는 %가
줄어든다는얘기 임
한화!
정말 좋아하는 업체인데
이번엔 말 장난(사기?)으로 정말
실망함~
😢한화는 약간 힘들거라고 봄~!되기야하겠지만 두산에 비해 그렇다는 말을 하는거임~!미국의 영향하에 있기에~!GE의 하청노릇만 하다가 무얼 개발한다고 갑자기 뛰어들었기에~!김승연회장의 ㅋㅋㅋ의리로 기술개발???한화는 핵심기술 접근이 두산에 비해 맨땅에 헤딩이라고 치자면 두산은 해본 노하우가 있기에 국산화 접근 루트는 다양한 발전용 가스터빈 개발 데이터가 누적되어있기에 그나마 수월할것으로 예상~!개발 하는시기도 기술실증엔진본품을 만들더라도 시기상 두산이 더 빨리 나올것으로 예상해본다~!😅하여간에 대한민국 국민으로서 전자분야의 삼성과 LG와 같은 항공엔진분야 두산과 한화의 선의의 경쟁은 꼭 필요하다고 보고 두 회사 모두 응원한다~!😅
돈독이 오른 한화...기업 책임 정신을 가져라 언제까지 정부 지원금 받아 계발하나
정부 주도면 정부에서 두산이 터빈핵심부,연소기,압축기 하고 외부 조립 제조 애프터버너등 한화 발표 했는데 욕심 고집 부리나.세금 토해내...
예산을 삭감하는 윤석열정권
결국 나랏돈으로 엔진기술 확보해내면 한화와 관련업체들이 경제적 이익은 먹겠다는거네. 쉽게 말하면.
우주 산업도 마찬가지 일이 벌어지고 있는 듯.
방송이나 끝까지 보고 댓글을 달지 이해도 못하면서 무슨 댓글을...
ge도 나랏돈으로 그리고 스페이스a도 나랏돈으로 시작했다고 이야기 했거늘....
이미 에이디디 부터, 군부
, 국내기업群은 군산복합
체 임 에이디디 창설 원년
부터 지금 껏 😊
R&D에 대한 이해도가 전혀 없는 분이시네요~~
죄다 베낄꺼면서 무슨 5조나 요구하니. 세금달란소린 하지 마라.
F414 보다 더 좋은거 개발 안되나요? F100 같은거요?
6 세대 항공기에 F414가 뭡니까?
어떻게 보면 두산 엔지니어들이 더 많이 배우고 똑똑한 사람들 같아요.
두산이 노동자만 안 갈면 좋은데 반노동자 기업이라~!ㅜㅜ
니가 만들어라
@@bbb22224 맡겨만 줘~! ^^
국가가 투자하면 이윤은 국가가 가져가야 되는데 기업이 가져가는데..논리가 안맞네.. 명필가는 붓을 탓하지 않는다. 두산은 벌써 개발완료해서 1만2천시간 운행중이다. 인프라도 설비구비 안하고 나라탓하지마..
단발용 미사일엔진 10발 만들어도 아무소용없다.
5세대 엔진하고 6세대 엔진하고 다른 것이 무엇인지를 알려 주어야지 ...
비행체가 스텔스이지 엔진이 스텔스는 아니잖아!
국산화 정의부터 검색해 보자.
45년 동안, 만 개나 만들면서 나랏돈으로 땅 짚고 헤엄 쳤는데
그 버릇 못 버리고
아직도 세금 동냥하더라
엔진 개발도 안되었는데 너무 앞서 가지맙시다
무기는 자랑하는게 아닙니다 그만 합시다
미국이 무기 자랑하던가요
2028년 되야 한국공군이 40대 보유할수있습니다 너무 앞서서 상상하지 맙시다
무기 판매를 거절할때가 진짜 무기 강국 아닙니까
탈핵하면서 긋. 터빈기술진들도 탈한국 힜다더만.
저희나라라고 말하는 순간 국가 브랜드 가치는 100경 떨어졌고 국민 자존감은 100해 이상 떨어졌다. 헛똑똑이 부끄러워해야 합니다.
음....러시아 가 전쟁을 해 줄 때 기회 입니당..과거 부터 한국의 무기 발전은 미국과 러시아가 전쟁 하묜 항상 대박 터지는 아~주 기묘한 현상...물 들어 올 때 거시기 잡아야죠..화이팅 입니다..이번에는 우크라를 좔~활용 해야 죠...므흣
Mile stones.
두산주주들이 많은가 보내요. 두산도 좋은 회사지만 미안하지만 아직 현장에서 대형 엔진용으로 두산엔진 잘 안씁니다.
두산 주주 아니지만, 그래도 발전소용 대형 터빈엔진은 해외에 4개(GE, FW, Toshiba, 등)사 밖에 없고, 두산도 실증하고 2022년도에 첫 제품 설치했으니 당연한 일이죠.... 두산 엔진을 한국에서 안쓰면 어디에서 쓸까요? 현장에는 계시지만, 시장에 대한 정보와 안목은 없다고 보입니다... 위의 4 곳에서 대부분의 전투기 엔진도 만들죠....
단순조립인데 물론 안하는거보단 낮게지만
두산도 잘 난 것 없다. 상당 부분 해외 기술에 의존해서 발전용 만들었으면서 ...
국내 중소기업 및 기술자들과 기술 내재화에 힘써라!
북한에 기술 탈취가 걱정입니다.
이런뉴스나 채널볼때마다 느끼는거지만 참 빨리도한다 어느세월에 만들어내겠냐? 개발시기가 5년에서 10년은 늦은거같음
이미 엔진 개발 수십년 된 중국 일본도 제대로 못 만드는 엔진을 무슨 한국이 뚝딱 만들어 낼까... 니가 만들어라
@@bbb22224 중국은 이제 수준급이고 일본은 tit 1800도 달성해서 미국 다음 세계 2위임
5,500 lbf 급 엔진개발 10년째인데 이것도 제대로 못 만듬.
니가 해라
가스터빈 설계능력과 시험능력 보유한 두산 중공업은 제껴두고 설계능력 없는 ADD와 한화하공이 가스터빈을 독점하는게 문제지....두산중공업에 개발 용역을 줘....설계능력되고 이미 개발한 280MW 급을 1/10, 1/20축소한게 항공용으로 쓰니는 것이여......정말 과거 삼성항공 현 한화항공 아무 능력도 없는데 ADD비호하에 무능이 상징인게 가스터빈 사업이지....
항공사업부장이란 자가 엔진 개발 업무 보다는 온갖 방송과 유투브에 출연해서
입만 털고 있나..?~~ 말로만 엔진 개발한다고 하고 주 목적은 두산 견제하고
정부로부터 예산 지원 받아서 탱자탱자 세월아네월아 하며 아무 리스크 없이
호의호식하겠다는 것~~ 괘씸하기 짝이 없다~~~
🎉대파값에 세금 2000원 내줄께 아니고요. 펜더믹 끝난지가 몇년이 되었는데 전국민 25만원씩 또 나눠 줄 일이 어니라, 선진국 되었으면 선진국 답게 자주국방 해야하고, 자체 엔진에 투자해야 한다고 생각합니다
45년이 아니라 450년을 만들어도 ?었다 꺠어나도 화나는 국산엔진 개발할 능력이 없습니다.
전투기용 터보팬엔진은 전통공예기법으로 도공이 도자기 빗는 것과 전혀 다른 분야입니다.
전투기엔진 뿐만 아니라 우주발사체 엔진을 생산하는 생산 기술자가 1000년을 생산에 종사하더라도 그 엔진을 설계할 개발 기술은 터득할 수 없는 것과 같은 이치입니다.
하지만 터보팬엔 개발 엔지니어들이 있다면 개발에 혁혁한 도움을 줄 수는 있겠지요.
두산과 경쟁에서 밀릴 거 같자 미국 엔진개발회사 인수했는데 독자개발 능력이 없다는 것을 뒤늣제 파악하고 다시 미국 GE, H&F 등과 6:4 지분으로 공동개발하겠다고 언플질하고 있는 게 현재의 화나입니다. 그러면서 또 국방예산으로 국산엔진개발 사업에 수조원을 투자해달라고 징징징~ 에라이
그럼 미국 필리조선소 인수할 돈으로 선투자 좀 하지 그러냐? 국방 납품하고 해외 수출함녀서 한국수출입은행의 막대한 차관을 이용하여 수조원의 돈을 벌면 뭐하냐? 필리조선소 인수하고 미국의 터보팬엔진 관련 일부 기술을 갖고 있지만 독자개발이 불가능한 업체 인수하느라 방산 수출 수주로 벌어들인 돈 다 허비하는데..
그런데 구 대우조선해양 인수헤 들어간 공적자금 약 17조원에 대한 이자는 상환하고는 있냐?
차라리 두산에너빌리티레 기대를 걸어봅시다.
일단 전차엔진이나 제대로 만들고 나서 얘기합시다. K-2 엔진 그따구로 만들어도 전차가 길바닥에 퍼지면 끝이지만….비행기 엔진이 그따구면 바로 추락이란다
K2 전차엔진 국산화는 두산꺼입니다. 두산주주님.
만개만들동안 돈만 빨아먹다가 기술개발은 조또 안하다가 보래매 완성되니간 이제사 개발한다고? 조시나잡숴
기술개발을 왜 해야하나요?????
민간 기업 에서?? 판로도 없는 리스크만 엄청난 일인데???
ADD 에서는 뭘했을까요??
님같으면 정부에서 소요 제기도 안했는데..기업의 운명을 걸고 그 엄청난 리스크를 짊어 질 수 있을까요??
미국도 정부에서 수십조 를 지원해서 첨단 무기를 연구 .개발 하는 겁니다
40년 동안 뭐하고 이제서야 개발 시작하냐구요??
그럼.. 국방과학연구소 는 뭘했을까요?? 역설계 를 통한 기술 카피도 못한 ADD 는 직무유기 인가요??
개발비가 5조원이면, 엔진 수요가 1000개(이 정도 수량도 우리 나라 자체로는 어려울 거라고 봅니다)라고 하면, 엔진 한 대당 연구 개발비로만 50억이 추가가 되는 거라서 엔진 가격이 매우 높아지겠네요. 외국 엔진을 사오는 것보다 훨씬 비쌀 겁니다. 경제적 논리로 하면 개발할 이유는 없지요. 다만, 영상에서 업급하신 바와 같이 무인기용 엔진은 수입이 어렵기 때문에 비용이 많이 들더라도 자체 연구를 할 수 밖에 없게 되겠네요.
터빈부품40%라는게 GM이 라이선스 주면서 핵심부품60%는 안돼고 나머지 40% 허가한것이 실정이다. GM이 바보도 아니고 100년 기술 유지 보호하는게 그런식이지...허세 ,뻥치지마라
22%
저희나라 -> 우리나라
180석으로 아무것도 하지 않은 박병석 김진표는 국회의장으로 마땅히 해야 할 직무를 협치하는 핑게로 하지 않았다고 본다 따라서 국제기구는 마땅히 해야 할 직무를 하지 않는것이 가장부패한것이라고 판단한다고 합니다 따라서 국민의 혈세로 받은 모든돈은 환수해야 한다고 생각한다
정권이 바뀌고 과학 및 기술 정책은 R&D 축소, 국방 정책은 수입(KF-21 반토막 등), 외교 정책은 미일 위주로 가며 국산 엔진 개발에 정부의 주도적인 자세를 기대하기 어려울 겁니다..
관련 업계 종사자 분들은 많은 노력 해 주시기를 국익을 생각하는 국민의 한 사람으로 부탁 드립니다 :)
ㄱㄱ
경남지역에는
한국의 모든 기계산업공업을
몰빵한것같은데
다른 나라들도
특정지역에 기계산업을 몰빵하나요 ?
그게 문제입니다
첨단산업기술과 미래 먹거리를 전분다 개쌍더에만 몰아줍니다
이번에 항공우주산업도 개쌍더에 밀어줬습니다
이건 정말 너무한겁니다
균형발전이 전혀 없이 친일매국개쌍더에만 몰아주는건
친일매국질을 계속하게 만드는 겁니다.
창원은 박정희 대통령 시절에 북괴와의 거리가 멀고 항구가 있고 주위가 산으로 둘러쌓여 있어 항공기 정밀 폭격이 힘든 지역이라 계획적으로 만든 공업 지역임.
우리나라야 워낙에 좁은 국토라서 몰빵 할 수 밖에 없지 않을까요???
미국이나 중국 처럼 넓은 국토를 가진다면 뭐 분산 을 할 수도 있겠지만
분산을 하면 또 거기에 대한 문제가 생길 수 도 있을거라고 보이네요..
북괴와 대치 및 중국과의 거리 등 한국에서 지정학적으로 가장 안전한 지역이 마산 창원이라 바다와 산속에 둘러 싸여 폭격도 힘들고 항만을 끼고 있어 박대통령이 군수 기계 등 중공업 요람으로 70년대 초 지정
무슨 몰빵? 전국에 산단이 얼마나 산재 되어 있는데....경남에 몰빵되어 있다면 전라도 인들이 벌서 깽판치지 않았을까요?
한화.두산은 엔진 못 만든다.엔진 만드는게 쉬운일이 아니다.
에이 못만들지는 않을겁니다..
다만 시간이 길어지겠지요..
정부에서 투자를 과감하게 한다면 단축이 되겠지만... 미국도 수십조원 을 투자하는데.. 꼴랑 5조원 투자 로 생색내는 정부 인데 ..금방 되지는 않을 겁니다...거기에 KIDA 에서 태클 걸면 흐지부지 되는 거구요...
기술도 없으면서 욕심만 채우네..에이 확 퇘
개똥도 모르는사람들... 두산은 머 대단한기술이 있는지아네 ㅋㅋ
개똥 인증이네…😂
두산은 한화보다는 좋죠
두산이 가스터빈 국산화 한거 모르시는 분인가?
가스터빈과 항공엔진은 동일한 구조입니다..
@@하늘가설 개념은같은데 기술은 틀리죠 제트엔진가 발전용이 같은기술이 아님니다 공기를 밀어넣어서 돌리는 발전기, 회전력만필요한것과 공기를 빨아들여서 추진력을 얻는것이 같나요? 그논리면 벌써 제트엔진만들었겠네요
개똥은 한화가 가스터빈 발전소만들면 인증해 줌
허접한 한화가 만든다니 망할 것 같네! ㅠㅠㅠ 두산이 만들면 성공할 것이고!
45년 동안 1만대 가까이 엔진 조립을 하였다면 역설계라도 하여 특허를 피하는 방법으로 자체 설계를 하여 국산화를 하는 게 정상인데 그동안 하청업체로서 돈벌이에만 급급하다 보니 국산화 시도는 아예 하지 않았는지 아직도 항공기 엔진을 못만든다는 게 말이 되는가?. 소재만 해도 가공시 나오는 쇳가루를 연구실로 보내어 성분 분석을 하고 협력 업체에 넉넉한 돈을 주기로 약속하고 만들어 보라고 하면 밤낮없이 노력하여 만들었을 것이다. 하지만 괜히 그런 시도를 하다가 원청으로부터 일감이 떨어질까 겁이나서 노력을 하지 않았는지 의심이 간다. 내 나이가 60줄인데 내가 어릴 때부터 경부 고속도로를 따라 날아 다니던 헬리콥터를 아직까지 우리 기술로 만드는 것을 보지 못했고 죽을 때까지국산품을 볼 수나 있을지 궁금하다. 수리온이니 LAH니 하는 것은 외국에서 도면을 사다가 만든 것으로 국산품이 아니다.
기업은 돈을 버는 곳입니다.
기업이 엄청난 리스크를 짊어지고 선행 연구.개발 을 해야 할 이유가 있나요??
그리고 항공기 엔진 쪽 뿐만이 아닌 첨단 기술은 원래 군 에서 부터 민간으로 이전이 되는 겁니다.
어느 기업 에서도 기업의 운명을 걸고 선행.연구.개발을 하지 않습니다.
판로가 없는데 어느 기업에서 선행.개발을 할까요..
미국도 정부에서 수십조를 지원해서 만드는 겁니다.
역설계요??? 그건 민간에서 하는게 아닙니다. ADD 에서 해야 하는 겁니다.
정부에서 원하지 않는데 그걸 해야 할까요...
그래도 한국 만큼 한 나라 별로 없어요. 아무런 기술과 자본이 없는 땅에서 수리온이나 LAH 생산하는 게 어딘가요? 우리를 제외한 모든 나라는 다 2차대전 때부터 비행기를 생산했던 나라에요..미국 영국 프랑스 소련 일본............중공은 소련 엔진을 불법 카피했고...
한화는 조립전문 개발은 두산전문 한화는 본실력 검증받으것 ....소재? 두산이 많이했나 한화가 마니했나 ? 설레발 ...회장특명이냐? 공정하게 기술로 검증하러
남의꺼 조립한거 그만 얘기하고 빠르게 개발해서 kf-21에 달기 바란다.그게 이나라 공군전투기를 살리는 길이다.
저의 나라면 너는 어느 나라냐?
좋은 제트엔진 만들어서 항공 강국 대한님국 만들어 주세요!!~~~
한화에로스페이스 응원 합니다!!!~~~