Что у парусной шхуны на палубе, самодельный доджер-спрейхуд
Вставка
- Опубліковано 25 лип 2024
- Наша лодочка на воде, мы спустились вчера, и сегодня я целый день отмывал палубу от зимней грязи. Теперь можно доставать паруса и тенты и ставить по местам.
У меня есть персональная просьба от строителя еще одной лодки по этому проекту - пройти по палубе и сделать об этом видео, он боится, что упустит какие-то детали. Идем на нос. Бушприт - единственное наше рангоутное дерево, набранное из лиственницы, пока закрыт синим чехлом. Якорное устройство организовано предельно просто - рыбацкая турачка мощностью 300 ватт, 80 метров капронового каната и десять метров цепи. Канат хранится на палубе, на больших переходах убираем его вниз. Основной якорь - плуг весом 45 фунтов - немногим больше 20 кг.
Леерные стойки во время последней модернизации перекочевали с палубы на фальшборт и стали несъемными. Я приварил их намертво, так оказалось удобней.
Носовой кнехт расположен по центру. Он единственный и довольно большой.
Палуба покрыта нескользящим покрытием. Это уже вторая версия - первое, полиуретановое, довольно дорогое, прослужило десяток лет, новое - виниловое итальянский «карпет» мягче и приятней для босых ног, но долговечность под вопросом.
Утка и три точки крепления для блока стаксель-шкота, чтобы можно было регулировать натяжение его нижней шкаторины, такой же подход использован для блока кливер-шкота.
Наливные горловины водяных танков и топливного танка выведены на палубу, слева на стенке рубки виден воздушник, выход трубки для воздуха, выравнивающий давление в танке. На крыше рубки расположены два больших люка, один из них находится в носовой каюте, второй - в кают-компании. Кроме того в каждой каюте организована вентиляция с помощью «коровьих ушей», в санузле и над шкафом с одеждой - полусферические вытяжки «НЛО».
Электрические кабели выводятся наружу через гермовводы в районе вант и далее идут по вантам на мачты.
Вдоль рубки закреплены на сварке леера из нержавеющей трубы.
Большие швартовые утки расположены в районе миделя, для того, чтобы заводить шпринги, а на корме по каждому борту солидный кнехт. Все кнехты самодельные из толстостенной трубы.
За транцем расположен ветрорулевой, который отзывается на имя собственное - мистер Флеминг, о нем мы поговорим отдельно и позже, на транце есть и трапик, ведущий за борт.
На комингсах кокпита расположены две небольших антикварных шкотовых лебедки, их вполне хватает для работы с носовыми парусами.
Здесь же, на комингсе кокпита - заливная горловина расходного топливного танка. Часто удобней залить из канистры топливо в расходный танк не выходя из кокпита на палубу.
Для рулевого организован мостик - довольно удобный на постоянном крене насест.
Спасательный плот расположен здесь же, возле рулевой стойки, газовый баллон для камбуза - также здесь. В кокпите можно установить раскладной столик.
Палубные стлани сделаны из остатков уже знакомых лиственничных реек, использованных для пайолов интерьера. Рейки были склеены эпоксидной смолой с наполнителем. Соединения укреплены бронзовыми шурупами. Живучесть у стланей оказалась очень высокой. Пятнадцать лет на палубе, тем не менее, они вполне в рабочем состоянии до сих пор, и их нужно только хорошо отмыть.
Собираем доджер, или, как говорят в Европе - спрейхуд - мягкое лобовое остекление перед сходным люком. Это вторая версия, в которой нижняя кромка доджера крепится к комингсам из нержавеющего уголка 25 на 25. Каждый крепится 5 болтами М8, головки которых приварены к палубе переходным электродом. Конструкция самодельная, об этом на сайте chava.ru есть довольно подробная статья - www.chava.ru/improve.html.
Чтобы увидеть больше видео - подписывайтесь на канал Chava expedition - / andreypopov. .
Видео о походах и экспедициях на шхуне Chava, а также текущая хроника - ua-cam.com/users/playlist?list...
Всякая красота - ua-cam.com/users/playlist?list...
Мастерская - тут пока видео об использовании квадрокоптера Phantom 4 на лодке - ua-cam.com/users/playlist?list...
Архивы - ua-cam.com/users/playlist?list...
Веб-сайт экспедиции Chava - chava.ru/
Facebook - profile.php?...
В контакте - id22207475
Инстаграм - sailboat.chava ( / sailboat.ch.. )
Коментарий в поддержку канала. Видео очень познавательное. Спасибо
Отлично 🙂👍👍👍
Замечательно снято! Интересный рассказ. С удовольствием бы посмотрел установку гафельных парусов вживую.
Спасибо! Да, материал готовим, будет такое кино :)
Уже подписались. Хароший канал.
Чётко
Здравствуйте. Расскажите пожалуйста как зделана веревочная лестница. Хочу зделать у себя, но не на вантах а отдельно,и думаю что лучше,трос или веревку исползовать?
Андрей, спасибо за видео! Очень информативно. Вопрос по палубному оснащению- усилие с якорного каната идет через центральный кнехт только на палубу? Усиление под кнехтом не делали? Палуба в этом месте какой толщины? При сильном натяге цепи нет местного вспучивания?
Во-первых, кнехты сделаны с площадками из нерж.стали 5мм, а потом установлены на палубу. Во-вторых - все они, и носовой, и кормовые стоят на элементах набора. Носовой - прямо на шпангоутной раме, так что жесткости там достаточно. Больше никаких мер по увеличению местной прочности не проводилось, местных деформаций не наблюдалось ни при каких условиях.
Меня доджер ждёт в этом году, дуги уже поставил. Липучка специальная, светоустойчивая, или какая была?
Обычная, из старых запасов, с тех времен, когда шили себе пуховки и анораки.
Андрей . доброго вам дня . Подскажите , как крепятся деревянные ступени к вантам .
Закончу с интерьером, сделаю.
Статья о самодельном доджере на шхуне - www.chava.ru/improve.html
Здравствуйте, Андрей! Скажите, усиления фальшборта ввиде косынок (извините, не знаю как правильно называется) которые выглядят как продолжение шпангоутных рам действительно необходимые элементы? Мне так кажется о них только спотыкаться и ноги отбивать. Нельзя ли без них или заменить к примеру на другой конструктив, который бы и жесткость давал и не выступал так от фальшборта?
Нет, не мешают, никогда на эту тему не заморачивался. Шанс отбивать ноги есть об кнехты и палубные утки, но быстро привыкаешь.
Что за коровьи уши? Дефлекторы?
Да, нагнетающие.