Lo hice con el dentado de un Maxion 2.5 de una Sprinter. Solo tenia barrido la entrada de 10 dientes, lo cual me parecía no justificaba cambiar toda la pieza. Para rellenar use una soldadora Mig con alambre de 0,9 mm.. El método es recomendable cuando se gasta solo la entrada y queda una parte del diente que actúa como guía al esmerilar y limar.
Éstas seguro de que no hay ninguno EXACTO.....en perfecto estado. JODER majo lo tuyo es la versión DE HEAVY de las historias mecánicas... Enhorabuena McGuiver
Hola amigo aquí desde NY un saludo fraterno de seguro fue un gran trabajo la rellenada de dientes pero como siempre buen trabajo cuídate hasta pronto saludos de un Ecuatoriano en NY.
Demasiado trabajo y paciencia para hacer esto y a lima mucho mas, deve de costar un buen billete seria mejor comprar otra al menos q no se consiga aparte de todo esto muy buen trabajo.
Muy buenas. Gran video. Hacer notar que la mayoria optarìa por cambiar la cremallera. Pero para esos casos en los que no es facil encontrar recambio es una aportacion muy util. Fantastico como siempre Maestro. Un saludo desde Lanzarote 🙋🙋🙋✌✌🤘🤘
Muy bien trabajo yo necesito hacer ese trabajo no consigo la cremallera de mi vehículo me gustan esos vídeos donde reparan piezas y las traen de nuevo a la vida
Excelente una felicitación por su profesión lo ánimo... saludos Una pregunta de casualidad por medio de usted de puede conseguir un aro dentado... Ford Focus automático 2003 2.0....gracias....saludos
excelente trabajo, no se que calidad sea la soldadura que usaste lo digo por que se deja trabajar con lima, ensaya soldadura citodur 350 o 600 es para friccion y solo pule con la radial o mototool, te felicito
Presidente tengo ese problema con mi auto, el mío es un VW escarabajo 66 motor 1200cc y ese aro nadie lo quiere reconstruir, pero así como le haces tú, le voy a hacer yo eso sí voy a llevarlo al herrero para que rellene esos dientes y a ver cómo me queda muchas gracias por esta información Saludos desde México CDMX
De nuevo yo, la mala es que no lo logré, la buena es que conseguí otro aro dentado que funciona, asunto arreglado por el momento, quería preguntarte si también es posible rellenar un balancín o "rocket arm" pues tengo un Mercedes que tiene varios balancines extremadamente comidos
Estimado amigo, yo tengo un Ford A de 1929 y lo q le hice fue sacar la corona de arranque y darla vuelta , a mí me funcionó muy bien . Quería saber su opinión al respecto. Un saludo desde Uruguay Alvaro
Hola Alvaro, es buena solución, En este caso no lo hice asi, porque queriamos reconstruir el dentado. Este coche, no es para mi, es para vender, y un coleccionista tacharia esa solución de " mal trabajo" en una restauración completa. Un saludo 👋
otro gran trabajo Maestro, demás de mecánico escultor / tallador Jejejeje, Pregunta; un tornero de los figuras que cada día quedan menos podría hacer ese trabajo? más que nada por la cantidad de tiempo que se invierte en un trabajo como ese. Saludos cordiales.
Hola Miguel! No es un trabajo para mecánico,sí para un artista como tú.Felicitaciones! Una pregunta,por que se produce este problema? Mal funcionamiento del burro?bajo que circunstancia? Por edad no creo.Saludo afectuoso!!
Hola Miguel. Pues normalmente, este tipo de daños, son producidos por un mal funcionamiento del automatico del motor de arranque, no desplaza correctamente y trabaja siempre en una sección muy pequeña de los dientes y se acaban dañando. Un saludo 👋
Increíble. Yo pensando, ahora lo meterá en la fresadora....y no... Con la lima. Sistema old school. Me ha gustado mucho. La varilla de aportación llevaba nikel? Tengo varios piñones del cumbre que quiero rescatar así 😂
Hola. Yo uso para este tipo de piñones Er70s6, te pongo el enlace para que puedas tener mas info. www.google.es/url?sa=t&source=web&rct=j&url=craclevante.es/producto/er-70s-6-varilla-de-aportacion-tig-para-acero-al-carbono/amp/&ved=2ahUKEwiWyNyw8e_yAhVz7eAKHWk6DccQFnoECB0QAQ&usg=AOvVaw0-5uwQ9BrowqImzMbkrq-1&cf=1. Que cumbre tienes? Un 022??
@@DCWclassicgarage sinceramente yo creo que era mejor el Zubal y luego vinieron los Pinacho y ya todos estos empezaron a desaparecer. Mi Cumbre era de la escuela de FP de los Salesianos de Atocha en Madrid. Yo soy electrónico y lo poco que se de torno y fresa me lo enseñó un compañero mayor de la vieja escuela en un curro que tuve, quedándome por las tardes ayudándole. Aprendí lo poco que sé a base de collejas y afilando herrmientas para el torno. Yo no vi un porta herramientas con plaquitas hasta muchos años después. Que tiempos😊. Perdón por la charla 😂. Me gusta mucho tu trabajo. Eres todo un artesano y me alegro porque te veo joven y veo que estos conocimientos no se perderán.
@@eloschky4553 yo estudié en los Jesuitas de Alcalá de Henares, habia cumbres y Piher, solo había un Zubal que era del Maestro de Taller, y otro Zubal que solo lo tocaba el que se curraba el resto de asignaturas y sacaba nota. Que tiempos!!! Un abrazo
Fantástico trabajo!!! Sigo tu canal desde hace unos meses y me parece genial, tanto es así que he decidido crear yo también uno para compartir lo poco que sé (Principalmente tema carrocería) en breve lo hecho a andar 😊... Ahora te voy a hacer la pregunta del millón... se puede hacer eso mismo para rehacer el borde de un par de dientes de un grupo cónico dañado? no les falta tanto pedazo, simplemente varios dientes dañados como 2mm o menos. En mi caso no existe recambio asi que o reparar o cambiar por otro eje 😭. Que tipo de soldadura y material de aportación recomiendas en caso de que se pueda?
Hola, me parece una gran idea lo de crear tu canal y me alegra que te haya animado a arracar ese proyecto mi humilde canal 👌. Me voy a suscribir, y asi en cuanto empieces, podre seguirte. Y si quieres que colaboremos en un futuro, aqui estamos😉 En cuanto a tu pregunta, se puede hacer, y yo particularmente utilizaría como aportación acero ER 70 S6. siempre me ha dado buenos resultados en piñones, controla sobretodo no sobrecalentarlo, ves aportando muy poco a poco y cambiando de diente para evitar deformaciones. Un saludo y suerte con tu canal👍
@DCW classic garage _ Muchisimas gracias! 😀 el acero ER 70 S6 también lo hay para MIG, se podría utilizar (es la soldadura que tengo disponible) ¿? En cuanto a la pieza... habria que realizarle algún tratamiento térmico posterior a la reparación? o enfriar la soldadura de algun modo específico para evitar tensiones o diferencias muy grandes de dureza entre el acero base y el relleno? Intentaré realizar la reparación lo mejor posible, a ver si no me cargo el diferencial 😱. El vehículo es un Auverland A3, hay poquitos. Muchisimas gracias por tu ayuda!
La verdad, desconozco si lo hay para MIG. supongo que si, y si no algun equivalente. En cuanto al tratamiento, si la parte a rellenar es muy pequeña, nada, ningún tratamiento. Si fuera un diente partido y tuvieras que rehacerlo aportando material, yo lo llevaria a templar por inducción. El tema de enfriamiento, lo mismo que el templado, si es pequeña la parte a reparar, que no le de ninguna corriente de aire directa, y dejar enfriar a temperatura ambiente. Un saludo 👋
La pregunta clave: porque se han gastado los dientes de la cremallera? se supone que es un material resistente y lo que se deberia gastar el los dientes del bendy. Ho he tenido que cambiar la cremallera de un ford fiesta max porque tenian una parte pequeña de los dientes desgastados. me cambiaron la cremallera no sabia que se podia rellenar. pero entonces lo que provoca ese gasto en la cremallera es el bendy o no? fue de todos modos muy interestante su video.
Hola, normalmente se gastan asi, porque el motor de arranque no entra por completo y trabaja sin engranar hasta el fondo. Casi siempre es problema del Bendix correcto
Hola. Si es recambio original del fabricante, el cambio de numero de dientes, afecta sl diametro extarior de la corona, y eso implica que el motor de arranque, tendra que cambiarlo por uno para ese nuevo numero de dientes, tambien es posible que el motor de arranque sea ajustable, algunos motores de arranque, se pueden mediante unos tornillos que llevan, girar levemente su posición y asi adaptarse al distintos numeros de dientes.
UN GRAN TRABAJO FELICIDADES MUCHA PACIENCIA Y FUERZA DE VOLUNTAD
Vaya kurrada!!!!! si me hago yo eso seguro tengo pesadillas con la lima y tanto diente 😊😊😊
un saludo
😂😂😂
Un saludo Javier!!!
Lo hice con el dentado de un Maxion 2.5 de una Sprinter. Solo tenia barrido la entrada de 10 dientes, lo cual me parecía no justificaba cambiar toda la pieza. Para rellenar use una soldadora Mig con alambre de 0,9 mm.. El método es recomendable cuando se gasta solo la entrada y queda una parte del diente que actúa como guía al esmerilar y limar.
Menuda currada. No sera facil dejar esa forma al diente. Un saludo cordial
Gracias Mikel!!
Un saludo
Pues me quito el sombrero...
Joooooooooder, vaya trabajo bonito
Muchas Gracias Antonio!!!
Un saludo.
Buen trabajo de chinos!!
SPECTACULAR trabajo !!!! 😎 👍 😉
Es Usted un Cirujano de la mecánica !!!! 🐝
Saludos cordiales !!!! 🙌
JH 🇩🇰
Muchas gracias Jurgen!!!!
Cómo disfruto viendo los vídeos!!! Qué buen trabajo!! Enhorabuena. Eres un maestro
Muchas gracias Miguel Angel!!!!!
Un saludo 👋
Muy chulo la soldadura TIC
Éstas seguro de que no hay ninguno EXACTO.....en perfecto estado.
JODER majo lo tuyo es la versión DE HEAVY de las historias mecánicas...
Enhorabuena McGuiver
Gracias Javier!!!!!!
Desde México cuidad de Tepic estado de Nayarit.
Exelte trabajo se pudiera hacer eso pero soldando lo con electrodo y de serlo así con que clase de eletrdo sería saludos y de antemano gracias
Muy bueno, trabajo de precisión. Un saludo.
Muchas gracias!!!
Un saludo 👋
Un trabajo de artesano muy bueno saludos
Muchas gracias!!!
Saludos 👋
Gran trabajo caballero . Como bien dices para 30 años mas. 👍
Gracias Jorge!!
Un saludo 👋
Eres muy muy bueno te felicito
Un saludo
Gracias Joaquín!!!
Un saludo
Un trabajo bien realizado... El objetivo planeado requiere muuuuuucha calma y paciencia. Saludos cordiales desde España.
Gracias Mauricio!!!!
Un saludo 👋
Muy buen trabajo, te felicito
Mil gracias Carlos!!!!
Eres un artista, se ve queda bien
Gracias!!
Un saludo
Hola amigo aquí desde NY un saludo fraterno de seguro fue un gran trabajo la rellenada de dientes pero como siempre buen trabajo cuídate hasta pronto saludos de un Ecuatoriano en NY.
Hola Angel,
Un saludo muy fuerte desde España!!!!
Qué locura! Eso es amor.
🤣
Gran aporte el de la aportación...
Ya que a simple vista parece hierro normal ya que el color de la varilla es dorado...
Es Acero ER 70 S-6.
ideal para estos trabajos.
Un saludo
Demasiado trabajo y paciencia para hacer esto y a lima mucho mas, deve de costar un buen billete seria mejor comprar otra al menos q no se consiga aparte de todo esto muy buen trabajo.
Joder eres un artista¡¡¡¡
😂 gracias Alejandro!!!
Muy buenas. Gran video. Hacer notar que la mayoria optarìa por cambiar la cremallera. Pero para esos casos en los que no es facil encontrar recambio es una aportacion muy util. Fantastico como siempre Maestro. Un saludo desde Lanzarote 🙋🙋🙋✌✌🤘🤘
Hola Guillermo.
Muchas gracias.
Un saludo 👋
COMO SABES ESTIMADO FELICITACIONES
Muy bien trabajo yo necesito hacer ese trabajo no consigo la cremallera de mi vehículo me gustan esos vídeos donde reparan piezas y las traen de nuevo a la vida
Gracias 👍
Que faenon Miguel pero a quedado como nuevo
Bona faina un saludo
Gracias Jose!!
Un saludo
Excelente trabajo.gracias
Gracias
Gracias por demostrar. 👍👍👍
Valla trabajito brutal!!!!
Lo fácil es a reciclar y buscar uno....
Eso es un trabajo de verdad de conservar lo original
Muy buen video
Muchas gracias Jose Maria!!!!
Un saludo 👋
Saludos desde Costa Rica yo lo he hecho y se salva el volante la otra comprar el anillo dentado que sale más caro, buen trabajo.
Gracias 👍
Excelente una felicitación por su profesión lo ánimo... saludos
Una pregunta de casualidad por medio de usted de puede conseguir un aro dentado... Ford Focus automático 2003 2.0....gracias....saludos
Valla currazo amigo pero se a quedado nuevo
Gracias Juan!!!!
Un saludo 👋
Desde Valencia
excelente trabajo, no se que calidad sea la soldadura que usaste lo digo por que se deja trabajar con lima, ensaya soldadura citodur 350 o 600 es para friccion y solo pule con la radial o mototool, te felicito
Líder se puede rellenar con soldadura 7018
No es la mas indicada, pero se puede rellenar y aguantara bien.
Presidente tengo ese problema con mi auto, el mío es un VW escarabajo 66 motor 1200cc y ese aro nadie lo quiere reconstruir, pero así como le haces tú, le voy a hacer yo eso sí voy a llevarlo al herrero para que rellene esos dientes y a ver cómo me queda muchas gracias por esta información Saludos desde México CDMX
A por ello.
Me alegro que te animes a hacerlo tu mismo.
Un saludo
De nuevo yo, la mala es que no lo logré, la buena es que conseguí otro aro dentado que funciona, asunto arreglado por el momento, quería preguntarte si también es posible rellenar un balancín o "rocket arm" pues tengo un Mercedes que tiene varios balancines extremadamente comidos
Ola ! No te aburres con todas estas dientes 😊
Forca a ti si se dice 👍
Hola Christophe!!
Muchos dientes, no hay tiempo de aburrirse 😉
Estimado amigo, yo tengo un Ford A de 1929 y lo q le hice fue sacar la corona de arranque y darla vuelta , a mí me funcionó muy bien . Quería saber su opinión al respecto. Un saludo desde Uruguay Alvaro
Hola Alvaro, es buena solución,
En este caso no lo hice asi, porque queriamos reconstruir el dentado.
Este coche, no es para mi, es para vender, y un coleccionista tacharia esa solución de " mal trabajo" en una restauración completa.
Un saludo 👋
Gracias por el aporte. Que tipo de aporte estas utilizando. De antemano gracias
Acero ER70 S10
EXCELENTE VIDEO¡¡ ...QUE SOLDADURA USO ? Y QUE AMPERAJE?.. DE ANTEMANO GRACIAS¡¡
Hola.
Use un TIG Lincoln DC, creo recordar que 80 Amp.
otro gran trabajo Maestro, demás de mecánico escultor / tallador Jejejeje, Pregunta; un tornero de los figuras que cada día quedan menos podría hacer ese trabajo? más que nada por la cantidad de tiempo que se invierte en un trabajo como ese. Saludos cordiales.
Muchas gracias!!!
Por supuesto que un tornero puede hacerlo.
Es un poco laborioso, pero gratificante.
Un saludo 👋
Hola Miguel! No es un trabajo para mecánico,sí para un artista como tú.Felicitaciones! Una pregunta,por que se produce este problema? Mal funcionamiento del burro?bajo que circunstancia? Por edad no creo.Saludo afectuoso!!
Hola Miguel.
Pues normalmente, este tipo de daños, son producidos por un mal funcionamiento del automatico del motor de arranque, no desplaza correctamente y trabaja siempre en una sección muy pequeña de los dientes y se acaban dañando.
Un saludo 👋
@@DCWclassicgarage Gracias por la explicación, un abrazo!!
Un artista, macho; en 4 horas ?! 🤯 yo habría rehecho 3 y habría terminado poniendo dientes de madera 🤣🤣
😂😂😂😂
Increíble. Yo pensando, ahora lo meterá en la fresadora....y no... Con la lima. Sistema old school. Me ha gustado mucho. La varilla de aportación llevaba nikel? Tengo varios piñones del cumbre que quiero rescatar así 😂
Hola.
Yo uso para este tipo de piñones Er70s6, te pongo el enlace para que puedas tener mas info.
www.google.es/url?sa=t&source=web&rct=j&url=craclevante.es/producto/er-70s-6-varilla-de-aportacion-tig-para-acero-al-carbono/amp/&ved=2ahUKEwiWyNyw8e_yAhVz7eAKHWk6DccQFnoECB0QAQ&usg=AOvVaw0-5uwQ9BrowqImzMbkrq-1&cf=1.
Que cumbre tienes? Un 022??
Si. Un 022 de 750 mm entre puntos de 1965 creo...No lo sé seguro. Gracias sobre lo de la varilla. He visto la HDT 😊
@@eloschky4553 yo aprendí con un 022 en la escuela técnica.
Enseguida me cambiaron a un zubal y con el Zubal hice todo el temario de piezas de Torno.
@@DCWclassicgarage sinceramente yo creo que era mejor el Zubal y luego vinieron los Pinacho y ya todos estos empezaron a desaparecer. Mi Cumbre era de la escuela de FP de los Salesianos de Atocha en Madrid. Yo soy electrónico y lo poco que se de torno y fresa me lo enseñó un compañero mayor de la vieja escuela en un curro que tuve, quedándome por las tardes ayudándole. Aprendí lo poco que sé a base de collejas y afilando herrmientas para el torno. Yo no vi un porta herramientas con plaquitas hasta muchos años después. Que tiempos😊. Perdón por la charla 😂. Me gusta mucho tu trabajo. Eres todo un artesano y me alegro porque te veo joven y veo que estos conocimientos no se perderán.
@@eloschky4553 yo estudié en los Jesuitas de Alcalá de Henares, habia cumbres y Piher, solo había un Zubal que era del Maestro de Taller, y otro Zubal que solo lo tocaba el que se curraba el resto de asignaturas y sacaba nota.
Que tiempos!!!
Un abrazo
No me jodas.....tienes mas paciencia que el Santo Job😵😵😵🤣
😂😂😂😂😂😂
Es bastante laborioso rellenar y tallar o no? no me desamine
Fantástico trabajo!!! Sigo tu canal desde hace unos meses y me parece genial, tanto es así que he decidido crear yo también uno para compartir lo poco que sé (Principalmente tema carrocería) en breve lo hecho a andar 😊... Ahora te voy a hacer la pregunta del millón... se puede hacer eso mismo para rehacer el borde de un par de dientes de un grupo cónico dañado? no les falta tanto pedazo, simplemente varios dientes dañados como 2mm o menos. En mi caso no existe recambio asi que o reparar o cambiar por otro eje 😭. Que tipo de soldadura y material de aportación recomiendas en caso de que se pueda?
Hola, me parece una gran idea lo de crear tu canal y me alegra que te haya animado a arracar ese proyecto mi humilde canal 👌.
Me voy a suscribir, y asi en cuanto empieces, podre seguirte.
Y si quieres que colaboremos en un futuro, aqui estamos😉
En cuanto a tu pregunta, se puede hacer, y yo particularmente utilizaría como aportación acero ER 70 S6.
siempre me ha dado buenos resultados en piñones, controla sobretodo no sobrecalentarlo, ves aportando muy poco a poco y cambiando de diente para evitar deformaciones.
Un saludo y suerte con tu canal👍
@DCW classic garage _ Muchisimas gracias! 😀 el acero ER 70 S6 también lo hay para MIG, se podría utilizar (es la soldadura que tengo disponible) ¿? En cuanto a la pieza... habria que realizarle algún tratamiento térmico posterior a la reparación? o enfriar la soldadura de algun modo específico para evitar tensiones o diferencias muy grandes de dureza entre el acero base y el relleno? Intentaré realizar la reparación lo mejor posible, a ver si no me cargo el diferencial 😱. El vehículo es un Auverland A3, hay poquitos. Muchisimas gracias por tu ayuda!
La verdad, desconozco si lo hay para MIG.
supongo que si, y si no algun equivalente.
En cuanto al tratamiento, si la parte a rellenar es muy pequeña, nada, ningún tratamiento.
Si fuera un diente partido y tuvieras que rehacerlo aportando material, yo lo llevaria a templar por inducción.
El tema de enfriamiento, lo mismo que el templado, si es pequeña la parte a reparar, que no le de ninguna corriente de aire directa, y dejar enfriar a temperatura ambiente.
Un saludo 👋
@@DCWclassicgaragemuchisimas gracias! así lo haré 😉
Cuanto tiempo te tardastes ?
Aproximadamente 4 horas.
Una pregunta yo tengo un aro dentado q no lo he encontrado se podrá aser lo mismo es para un geo metro lsi 1998 transmicion manual
Por supuesto Guillermo.
👍
Que buen video ,reparo muchas cosas en mecanica ,me podrias decir que aporte usas seria de mucha utilidad ,soy jorge de ghile
Hola Jorge.
He utilizado varilla Er 60s6.
Un saludo
YO e dando la Buelta a la corona!!
Que tal amigo, una pregunta se puede soldar un volante de cremallera de una transmisión 4l80e? Se quebro serca de donde ban los tornillos.
Hola.
Se puede soldar, pero se desequilibrara y causará vibraciones en el motor.
No es buena reparación.
@@DCWclassicgarage a ok muchísimas gracias amigo, muy buen trabajo, saludos.
Hola amigo, la varilla de aporte seria una er70?
Correcto Victor.
Er 70 S-6 para ser mas preciso.
Un saludo
Amigo buenas noches te comento que tengo una ecospor 2004 y e batayado por el aro dentado y no lo encuentro donde me lo reparan
Hola Benito.
Desgraciadamente ya pocos mecánicos hacen reparaciones de este tipo.
Saludos
La pregunta clave: porque se han gastado los dientes de la cremallera? se supone que es un material resistente y lo que se deberia gastar el los dientes del bendy. Ho he tenido que cambiar la cremallera de un ford fiesta max porque tenian una parte pequeña de los dientes desgastados. me cambiaron la cremallera no sabia que se podia rellenar. pero entonces lo que provoca ese gasto en la cremallera es el bendy o no? fue de todos modos muy interestante su video.
Hola, normalmente se gastan asi, porque el motor de arranque no entra por completo y trabaja sin engranar hasta el fondo.
Casi siempre es problema del Bendix correcto
Hola amigo porque se gasto una mitad de los dientes? no se supone que los dientes del bendy entran totalmente en los dientes de la cremallera?
En qué parte te encuentras, maestro , porque yo no puedo conseguir mi volante de inercia o aro dentado de un five hundred 2005 automático
En España.
Que número tiene esa barilla para tig
Er70-s6
supongo que como es poco aporte no necesita equilibrar
Buena pregunta.
No es necesario, como bien has dicho, es muy poca aportación y muy bien repartida en todo el perimetro.
Un saludo.
Puedo soldarlo con una soldadura en frio soy bien fuertes ? Los pegamentos eproxi y después darle la forma
No.
No funcionara
@@DCWclassicgarage me recomiendas comprar una maquina de soldadura de alambre mejor
@@rusoperformancerd5306 por supuesto
@@DCWclassicgarage OK gracias comprare una maquina que generador me recomiendas para una maquina de soldadura de 130amp pequeña?
@@DCWclassicgarage OK gracias comprare una maquina que generador me recomiendas para una maquina de soldadura de 130amp pequeña?
Como se convierte un motor de arranque de 6 volts a 12 volts.
Hola Jose.
Simplemente cambiando el bobinado del motor.
Un saludo
No me fije bien que tipo de varilla por favor y luego como limar. se supone que es un material duro.
Bro que clase de soldadura es esta?
Soldadura TIG
Tengo una duda, que sucede cuanto cambias de volante y no es el mismo dentado de 132 a 129 dientes es la nueva
Hola.
Si es recambio original del fabricante, el cambio de numero de dientes, afecta sl diametro extarior de la corona, y eso implica que el motor de arranque, tendra que cambiarlo por uno para ese nuevo numero de dientes, tambien es posible que el motor de arranque sea ajustable, algunos motores de arranque, se pueden mediante unos tornillos que llevan, girar levemente su posición y asi adaptarse al distintos numeros de dientes.
@@DCWclassicgarage muchas gracias, un nuevo suscriptor excelente trabajo
No era mas rapido. Darle la vuelta la cinta dentada.
Alguien 6aga algo similar en México
Quedará desbalanceado la masa.
se saca y se da vuelta nada mas
Puedo soldarlo con una soldadura en frio soy bien fuertes ? Los pegamentos eproxi y después darle la forma
Puedo soldarlo con una soldadura en frio soy bien fuertes ? Los pegamentos eproxi y después darle la forma