Самая дешёвая двухмоторная амфибия СК-142, авиаслёт в Пензе, девичник в Орешково. FlightTV выпуск148
Вставка
- Опубліковано 19 лип 2023
- - Ежегодный авиадевичник. В Орешково собралась сотня девушек-авиаторов.
- Новая авиатусовка. В Пензе на аэродроме Сосновка прошёл первый авиаслёт.
- Сделано у нас. Обзор нового российского самолёта-амфибии СК-142
Если хотите смотреть наши выпуски почаще - поддержите нас финансово. Мы можем делать выпуски хоть каждую неделю. Интересных тем для съёмок много, вот только ресурсов мало. Даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек.
1) Поддержать FlightTV на счёт в Тинькофф-банк www.tinkoff.ru/collectmoney/c... Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого российского банка без комиссии.
2) Сделать перевод по номеру телефона +74957908469 (выбрать Тинькофф банк) через СБП.
3) Поддержать FlightTV на счёт в Юmoney yoomoney.ru/to/410019132275092 (взимают комиссию)
4) Поддержать FlightTV через карту Сбербанка 2202 2008 0078 2664 (получатель Татьяна, возможна комиссия)
В Воротынске Калужской области в авиапарке Орешково прошёл четвёртый авиадевичник, собравший сотню девушек-авиаторов и тридцать мужчин. Организаторы провели первые в России наземные авиагонки. Десять пилотесс на двух Л-29, бичкрафт бонанзе 35 и сто пятидесятой цессне соревновались в скорости руления на участке в 600 метров с одним разворотом. Победила, как ни странно, участница на цессне. Затем участницы повторили этот маршрут на тесле модель 3, потом все девушки сделали много фотографий и отправились до полуночи слушать концерт и танцевать.
===
Летом 1923 года энтузиасты открыли в Пензе отделение общества друзей воздушного флота. Оно развивалось по стандартному пути: сначала воплощали лозунг «пролетарии на самолет!», затем развивали парашютные прыжки, потом открыли планёрную секцию. За сто лет через Пензенский авиационно-спортивный клуб прошли сотни тысяч человек, тысячи из них стали потом лётчиками. Празднование столетия пензенского аэроклуба ДОСААФ афишировалось только среди частных пилотов и гостей было немного.
Сейчас на аэродроме Сосновка базируются семь частных самолётов, из них четыре -российские двухмоторные амфибии СК-14, Л-42, Л-145, Л-65, в ближайшее время здесь ждут пятую лодку, ещё одну Л-65. Из ДОСААФовской техники летает три бланика, две вильги и три Ан-2. Главные достопримечательности площадки - земляника, которая в буквальном смысле растёт по всему лётному полю, и построенная в 43 году бетонная полоса длиной 1000 и шириной 80 метров. Для сравнения - в городском аэропорту Пензы ширина полосы 45 метров. А главное достояние - люди, вкладывающие в развитие аэродрома деньги и душу.
===
Амфибия СК - 142 - отечественный самолёт, который производит в Тюмени компания «Орион Авиа» Это новая модификация СК 14 с улучшенными двигателями и российской цифровой авионикой.
Инжекторные ротаксы потребляют примерно на 15% меньше топлива, чем стандартные карбюраторные 912е, а это значит, что дальность полёта увеличилась с 1300 до полутора тысяч километров с теми же баками на 240 литров. У СК-14 расход топлива с приборной скоростью 195 километров в час 38 литров, у СК-142 33 литра. Максимальная рабочая скорость СК-142 осталась такой же, 220 километров в час, крейсерская скорость от 170 до 205 в зависимости от высоты полёта и температуры воздуха.
. Основные покупатели тюменских амфибий - это путешественники. Россия богата водоёмами, а значит, гидросамолёт предлагает неисчерпаемые возможности для тех, кто любит отдых на природе. Такую свободу перемещений не даёт ни автомобиль, ни катер. Четырёхместный борт позволяет взять с собой семью или друзей, а двигатели, работающие на обычном автомобильном АИ-95, или даже, при необходимости, на АИ-92, не ограничивают в заправках при маршрутных полётах. А от крайней точки заправки можно улететь на 600 километров и вернуться обратно после охоты или рыбалки с дополнительным багажом порядка 100 килограммов.
Владельцы амфибий летают по таёжным углам Сибири, на плато Путорана и на Камчатку. И можно не просто путешествовать, но при этом ещё и зарабатывать, совмещая приятное с полезным, если брать контракты на выполнение авиационных работ.
В СК-14 и СК-142 вместительный передний багажник длиной в полтора метра, но загрузить туда можно не больше 50 килограммов. Он подходит для палатки, спальных мешков, складных удочек, туристического инвентаря и прочих объёмных, но лёгких вещей. Если задача перевезти груз, то задние кресла складываются, и на получившуюся площадку 120 на 170 сантиметров укладывается до 200 килограммов груза при условии полёта вдвоём. Масса пустого СК-142 750 килограммов, максимальный взлётный вес по РЛЭ 1200 килограммов, 240 литров топлива весят 180 килограммов, а дальше можно самому подсчитать на какое расстояние самолёт полетит с той или иной загрузкой. При необходимости СК-142 может взлететь и с загрузкой в полторы тонны на усмотрение КВС и отвезти на 1400 километров без дозаправки и четверых людей с багажом в 200 килограммов, но вы должны быть железно уверены, что в начале маршрута будет спокойная атмосфера без сдвигов ветра.
Великолепная серия! Как же здорово что энтузиасты присутствуют в лётном деле не смотря ни на что.
Мне кажется полезным и интересным был бы сюжет о переподготовке пилотов как на "мульти энжин" так и на амфибии, в чем специфика и особенности.
Подумаем, спасибо
Спасибо вам!Продолжайте в том же духе!!!
Хороший выпуск. Спасибо!
Видео какой-то СК в аэропорту "Мидянки Татарские" под Тобольском. На вахту оттуда летаем вертолётами Ми-8АМТ. Классно в живую выглядит самолёт. Такой ладный. Такой красивый. У нас все пожарные вахтовики им восхищаются и в шутку спрашивают проводницу к вертолёту - "почему мы на таком не летаем?". 🤣
Эх... Мечтаю на таком слетать куда нибудь. 😢😭
Спасибо вам большое. От души. Прыгал с парашютом, к месту выброски летел на Ан-2 на месте второго пилота. Две мечты сразу. Все хочу полетать, у нас в Логиново есть такая возможность. Спасибо.
Конечно полетайте. Возможно и управлять дадут, ощутите полёт руками:)
@@FlightTV Дают, дают. Это включено в программу полета. Одно время только на Як-52 летали, потом появилась иномарка. Парная. Один нюанс - накладненько)))) Сто́ит, как прыжок с парашютом.
@@supermax1986 Авиация барышня не дешëвая...
Отличный выпуск
Спасибо вам🙏
Небо завораживает, окрыляет! А цена на самолеты, наоборот... Хотя можно и не покупать его и PPL не получать - 5000рэ и счастье выходного дня на ближайшем частном аэродромчике. И то радость!
10-15 минут всë же внмьмп мало для счастья
Хорошая работа
❤✊🏻🇰🇿🤗как всегда все замечательно благо дарю Вам за работу всего наилучшего всем вам и крепкого здоровья особенно детям
когда выпуск с авиа слета в первушино?
На следующей неделе
В 90-е кое-какие люди из Ульяновска отжали в Иркутске у Панова Як-18Т, на нём стоял бак под сиденьем на 400 литров.
Супер канал!!! 🎉
Удачи Пензенскому клубу 😊
Спасибо за выпуск!
Пожалуйста, подскажите, кто в теме: что за самолёт-рама на титрах и был ли на него обзор в каком-нибудь выпуске!?
На титрах часть графики л-410, которую мы делали для ролика УЗГА, а потом оставили в качестве графического элемента выпусков
Молодцы!!! При этом в большинстве с избыточным весом, как и я впрочем,-профессия же у большинства сидячая и нервная, наверняка-закусывали стресс, увы, поди.
Процветания вашему каналу-не загибайтесь.
Не согласимся, что у большинства россиян избыточный вес. Но тем не менее это не повод не летать.
На 14й минуте пилот-инструктор говорит о стандартной атмосфере, называя 750 мм рт.ст., а стандартная атмосфера 760 мм рт.ст.
Оговорился, знаем.
Этот самолёт нужен всей России
Спасибо! 👏 👏 👏 👍
Хороший самолётик СК-142, только у этого как будто на правом двигателе или капот плохо закрыт или ещё что, но щели между верхним и нижнем корпусах больше чем на левой стороне, интересно что это...
В жару пластик немного деформируется от нагрева, в Тюмени с мая +30 и выше. Можно вернуть первоначальную форму с помощью строительного фена.
Выдайте пожалуйста контакт, с кем связаться, чтобы попасть на обучение на двухмоторную амфибию?
С производителем самолёта, который вы купили или планируете покупать. Других сейчас там не принимают ввиду крайне ограниченной пропускной способности
Не благодаря, а вопреки, как говорится.
круто!!!
Хороший выпуск, и я ни чО так получился)))
👍👍👍
Хочу летать. Живу в Майкопе и тут нет аэродрома аэроклуба и тем более АУЦ. Видимо небо для меня так и останется мечтой.
На площадка ДОСААФ Октябрьский совсем никого нет? Тогда в Курганинск съездите, 70 километров (правда там небо закрыто), а в Псебае (120 километров по автодороге) летают
Какова длина разбега с воды с максимально взятым грузом?
С массой 1200 килограмм 100 метров, с 1500 120 метров
@@FlightTV спасибо
Всегда забавно слышать от владельцев самолетов "Летайте, не теряйте время, я вот потерял, теперь жалею" ))) Самолет 25 миллионов, жалеет он потерянного времени )))
Пересмотрите внимательнее. Самолëт Сергея стоит менее пяти миллионов, а сначала он вообще летал "за компанию"
@@FlightTV да я не обиду кидал ))) Я в целом суммировал информацию.
С другой стороны, 5 миллионов - это мало? ))) Это треть квартиры в Москве.
Немало, да. Но можно и за миллион-полтора купить ресурсный самолëт.
@@FlightTV сразу поясняйте людям, что купив за миллион, проблемы только начинаются. Миллион сегодня , при владении самолётом в законе, должны быть почти карманные деньги.
@@user-xl5me3rp2x Расскажите, сколько, по-вашему, стоит его содержание?
Удивительно, что там было много и женщин, а выигрывают девушки. Молодость побеждает опыт?
Эти соревнования были не всерьëз, а для драйва. Предполагаю что женщины сочли для себя не солидным в них участвовать.
Амфибии класс. Всегда хотел полетать, к сож. не судьба.
Почему? Здоровье больше не позволяет?
Уууу, опять Ротаксы😢
Копию Ротакс 912 которые ставят на беспилотники Орион ещё никто не пробовал ан самолеты ставить. Хотя там поди цена будет как у всего военного большая и проблемы с ресурсом
Цена точно дороже ротакса, о ресурсе достоверной информации нет
@@FlightTV китайский клон 912 в России точно будет дешевле оригинала.
На 5-10% дешевле:) Китайцы следят за ценами ротакса и ставят цену ненамного меньше австрийцев
МСА - давление 760 ммртст, а не 750😊
9:02 не снят чехол с ПВД!😱😱😱
Это руление на заправку было
5+
100 девушек и 30 мужчин.☺ Это хорошо👌👍👍👍
Военный вертолётчик - правильно будет планЁры !!!
Встречного на взлёте, попутного в полёте!
Чей ДВС то, я так и не понял. ??
Австрийский. Российских нет и в ближайшее время не будет. Все проекты отечественного двигателя на ранних стадиях
@@FlightTV 'это печально. хотя проблема ДВС у нас еще со времен СССР. Ну будем надеяться.
двс с байрактара
@@trurbomail рынка нет и не предвидится, поэтому никакого двс ждать не стоит.
1500 км - 7,5 часов на руках так себе удовольствие. РУДы слева, полет в одну лицо. Авиагоризонт - франкенштейн, резервного авиагоризонта нет ну и Garmin это наше все, куда без него.
У вас фуражка линейного пилота прямо торчит из этих строк:) 1) Частным пилотам полёты и по 7,5 часов на руках действительно могут быть в радость или как минимум не противны, потому что они мечтают летать и покупали самолёт чтобы наслаждаться в том числе и пилотированием. 2) Самолёты собираются под конкретного заказчика, в данном самолёте пилотирует только один человек, при необходимости можно и второй комплект рудов добавить. 3) Без гармина тоже можно прекрасно жить, есть и другие производители авионики. А если хотите именно с ним, то за ваши деньги вам и G1000 и G3000 поставят, и салон из кожи крокодила сделают (был и такой заказчик)
Цены просто капец😂...
Инфляция, увы...
@@FlightTV да не инфляция это поднятие с колен🤣 зарубежные в разы дешевле🤣 импортозамещение с двиганами ротакс🤣
Приведите сылку на "в разы дешевле".. Только вначале внимательно послушайте конец сюжета
@@FlightTV я это мониторил года три назад , было огромное желание отучится на права , потом рассматривал вертолет на коммерческие права на вертолет ммм да цена не малая ну ладно ... но потом обучение 300 км от дома .. не удобно конечно.. л42 стоил 15 лимонов ... как пример ... на вертолеты есть китконструкторы около 100 тыщ евро ... при чем там это все упрощенно но в Рассее все сложно и Дорого ...🤣🤣🤣🤣
@@FlightTV айкон а5 стоил около 120 тыщ евро ... ну ща конечно ценник на него задрали
Почему "самая дешёвая"? Разве у Бориса Чернова не дешевле?
Мы только о заводских самолётах
@@FlightTV гидроплан - насколько меньше достоен называться заводом по сравнению с происводством Орион-авиа? Сколько корветов было изготовлено? Разве недостаточно, чтобы называться серийным изделием?
@@andrey_movchan гидроплан это завод, но Корвет трëхместный. А в сюжете речь о четырëхместных двухдвигательных амфибиях
@@FlightTV но, корвет же двух-двигательный? 😁 Разве не об этом написано в заголовке? Где написано про количество мест? Эт вы уже начинаете искать десять отличий. Ну, ладно - "а ещё у Корвета крейсер ниже! А ещё... А ещё..." 😁
@@andrey_movchan Заголовок для основной информации, а не чтобы перечислять все подробности. И, кстати, Корветы пока (уже?) не производят и их цена неизвестна. Информация от генерального директора, был у них лично на производстве в конце мая.
Устроили междусобойчик Аля летчики....Не для своих задниц нужно делать не бахвалить друг друга как кукушка петуха а для детей для подрастающих пацанов такие вещи нужно делать.Мы допустим мотокросс местячковый устраиваем в первую очередь для детей для подростков для детдомовцев.Чтобы они видели прикасались к этому вживую!А так друг перед другом повыпендриваться это гроша ломанного не стоит......
Невнимательность - бич зрителя. Это первый пробный слёт. Следующий будет уже с публикой, детьми и прочее.
"Слёт ведьм" без полётов, но с убиванием ресурса техники на земле, по-моему как раз тот случай когда лучше вообще ничего не делать и получится лучше
Сидите на диване и цитируете сексиста Швыдкина "Не женское это дело. Масса примеров перед глазами и редко что хорошего годам к сорока в плане прежде всего семьи и детей. Женщина для семьи создана, а не для авиации." Швыдкин. (орфография авторская)
@@georgschreier5950 Это личное мнение ведущего программы, которое совершенно не совпадает с общим мнением коллектива. У нас и девушка-пилот в команде есть, например, с двумя детьми
@@FlightTV а к коллективу программы у меня претензий и не было. Хорошее дело делаете, единственные в своём роде обозревальщики такого формата в сети в России .
+1
самарские дешевле
Нет
Ну вот и до феминизма в авиации дошли. Когда ждать воздушного парада ЛГБТ?
Ну зачем так?..
@@deluckers743 как так? Что за гендерная повестка? Жди слётов авиап.доров тогда.
@@deluckers743 а как, по-вашему, называется намеренный акцент на половой принадлежности учпстников событий? Это окно овертона с начала прошлого века успешно работает. Я учился в Волчанске со спецнабором, никому и в голову не приходило "девичник" устраивать.
@baloobear70 Капанина, Шпиговская, Прокофьева, Диденко, Тимофеева и сотни других лётчиц смотрят на вас с недоумением.
А «окно Овертона» - это тупая конспирологическая чушь.
@@user-sd4df5og6iблаженство в неведении ;).
Как смогли привезти В Россию Ротаксы 912 и если смогли то во сколько они обошлись?Возможно будет понятно откуда цена в 25млн.
"Как" это сейчас неприличный вопрос. А "во сколько" не знаем.
@@FlightTV стоимость как раз прикинуть можно , зная стоимость самолёта и помня примерное соотношение до проблемных времён по СК12, на силовые установки падало , плюс минус локоть, треть стоимости. А вот покупать самолёт за 25млн. с двс непонятного происхождения нуу так себе.
То есть по вашему вся российская АОН летает на ДВС непонятного происхождения
Ну авиация для богатых и безысменов но не для простых граждан
Не правда, летают и простые люди. Примеры будут в 150м выпуске о слёте в Первушино.
Ныть проще всего. Бизнесмены тоже были когда-то простыми. Не все мажоры и с мохнатой лапой, далеко не все.
👍👍👍👍👍