Портинг zs174 или как добавить 20% сил и момента
Вставка
- Опубліковано 17 січ 2024
- Всех желающих записаться на портинг, приглашаю:
🔹VK brighton18
🔸Телега t.me/keesbl4
✅Мой прокат : go_enduro
✅Канал telegram : t.me/go_enduro_garage
👆🏻тут много полезного
Класс! Андрей красавчик! Делал портинг у Андрея остался очень доволен. Рекомендую.
Ляяя....Броооо Огромный Респект за видео🤝💯🏍👍💪
Спасибо, что смотришь
Человек, который знает и любит своё дело
Сразу видно👍
Это точно)
Точил такую же бошку до 37мм практически. Только мотор 170мм-2 250 без балансира, старая версия так сказать. Так вот тянет не как 174 конечно, но пулять стал здорово. И крутиться до 10к в отсечку на всех пяти передачах. На 174 катался, без запила как мотоблок. Так что доработка нужная. Крутое видео, подробное! Жаль, когда я пилил подробного видео не было по гбц. Спасибо!)
Мое видео трудно назвать подробным, я сам процесс не освещаю, не все нюансы озвучиваю, только ключевые
А вот по результату эффект есть ощутимый
@@go_enduroоно так конечно, но основное указали. На что внимание обратить, чтоб гбц не запороть и прочее. Так что, скорее всего, самое подробное видео по данной гбц. Да и просто интересно и информативно.
👍
Какая модификация 174-3?, на 174-5 это исправлено или нет?
174-3
На любом китайском моторе отсутствует пост обработка
А по подвеске BRZ X6M будет видео?
Да, сделаю
@@go_enduro если коротко- стоит она того, чтобы покупать? Или же искать Б/У, но более брендовую? Сейчас ломы и аморт в почти 50 к выходят
@@Dmitriy_Znaki сейчас выпустили новую версию, она доработанная уже, вилка просто шедевральная, настраивается отлично, работает очень хорошо и летом и зимой, если есть Варик, точно бери
@@Dmitriy_Znaki у меня возможно получится подешевле
@@go_enduro как определить новую версию вне мотоцикла? Нашел KYB SSS Race Tech от YZF450, теперь думаю- на что бабло ввалить: на бренд с тюнингом или на китай.
пр оклапана добавлю облегчая клапана даже на 1 грамм а темболее ножку как сделали вы по всей части клапана(разрыв полнейшей вместе с мотором 100%) их просто нельзя трогат ьа темболее облегчать(на своем опыте скажу: как то раз решил я на fc450 поменять клапана на титан,да еще и облегчили на 0.70 грамма,в итоге мотор в решето
Если как следует изучишь матчасть, то поймёшь, почему у тебя титановый клапан бахнул после облегчения
Было бы интересно на портинг 194mq-2 посмотреть портинг) . (450сс косоголовая)
Я бы сам с удовольствием поработал бы с этим мотором, если такой имеется, присылайте, будем делать
@@go_enduro не я бы прислал , но пока мотор работает не хочу туда лесть
@@BlackWater762 смысл в этом есть
для объективности лучше бы диностэнд сделали)
Свозим обязательно, пока нет времени свободного
Сколько возьмете за работу?(руб)
От 7 до 10
Бро, мы всё ждём 182мм портинг😂
Монтирую, жду еще отзыв от владельца
глубокий тюнинг головы... целессобразен для соревнований... целессобразно ли связывать спортивную карьеру с китайским мото- выбор каждого. с точки зрения инженерных решений - отличная работа, с точки зрения ресурса и повседневного использования мотоцикла - наверное это ненадолго, не уверен в долговечной работе после такого тюнинга
Я уже не первый год делаю такие доработки, ни один мотор не бахнул, к тому же, не происходит никакой критичной смены формы каналов, по сути просто улучшается продувка, если не менять степень сжатия, то на ресурс вообще никак скажется
@@go_enduro тут больше вопрос локальных перегревов в голове на выпуске, но это всё теория, я то диванный теоретик, есть практика с двухтактными моторами, в прошлом мопеды перебирал, но не сравнится с Вашим опытом, так что респект, мыслите верно. ещё могу сказать, что длинный патрубок на впуске, особенно, если он мягкий - тоже то, чего лучше избежать в конструкции, это лучше, чем изгибы, но лучше всего короткий прямой, но это сложно в ограниченном пространстве
@@user-mw4gx5kf7j конструктив рамы не позволяет сделать короткий впуск, фильтр будет лежать на выхлопе и его будет грязью закидывать, по этому пришлось переносить его максимально далеко, сечение впуска было увеличено в 2,5 раза по сравнению со стоком, к тому же он стал прямым, так что однозначно будет работать лучше, чем было
Сделай видео на 177 мотор тоже.
Как только закажут, сниму обязательно
Обсалютно бесполезные запилы,это не 2т там нету завихреней и плохой продувки все идет равномерно(проверено запилено ни 1 десяток раз) ни увиличение степени сжатия тем что вы сняли фаску вообще смысла 0,данный мотор бюджетка с отличным ресурсом(не для клоунов кооторые пердят на нем в лесу 20 км/ч) лей нормальный бенз и крути до упаду и за мои 360 м/ч на данном моторе поменял я в нем только масло и фильтра,до сих пор идеально работает
Тебе невероятно повезло, дружище
Если бы не было смысла, я бы этим не занимался
@@go_enduro я тоже занимаюсь портингом. С данного персонажа посмеялся)))
Сделай нормальный свет,то отключаеться то не видать не чего!!!
Сел модуль, со светом все нормально будет)
а можно просто сразу нормальный мопед купить и все
за лямдвести?
В 4 раза дороже?
Фильтр будет воду сосать
Не будет
Халтура. Испортил голову. На 17:29 хорошо видно как доточил до бырки между коллектором и головкой.
Ахахахах у тебя диван тканевый или кожаный?
@@go_enduro Ты лучше ответь за дырку.
@@user-qc6id7vw5z конструктив изучи
@@go_enduro Нет нужды ковыряться в китайском говне. Тупик.