Сам воспользовался картинками из интернета и описанием как произвести чистку заслонки на XL в итоге избавился от назойливой ошибки которая постоянно вылазила при заходе в поворот на скорости. а вот обучение лучше произвести т.к. собрано множество отзывов негативных от тех кто не делал этой процедуры.
В инете нашел кучу способов обучения заслонки, я пользовал этот: дословная перепечатка… Включил зажигание, посчитал до десяти, за это время прошла самодиагностика системы и крутанул стартером. Первая попытка завестись прошла безуспешно, двигатель схватился и заглох… видимо надо было подольше покрутить. Со второй попытки завелась, перевел рычаг в нейтраль, заглушил. Вновь зажигание, 10 секунд, завел. Выключил кондиционер и прочие потребители, прогрел до рабочей температуры двигатель, заглушил. Вновь зажигание, 10 секунд, завел и оставил поработать еще минут 10. После этого обороты спали до нормальных и никаких дерганий и прочих неисправностей не наблюдается.
Я кистью не чистил заслонку, только спреем хай гир для впускного тракта, и даже так молибден стал отслаиваться в одном месте. ИМХО Вы на видео кистью счистили большую часть молибдена.
Спасибо.Познавательно.
Спасибо за видео!
Сам воспользовался картинками из интернета и описанием как произвести чистку заслонки на XL в итоге избавился от назойливой ошибки которая постоянно вылазила при заходе в поворот на скорости. а вот обучение лучше произвести т.к. собрано множество отзывов негативных от тех кто не делал этой процедуры.
У меня тоже при заходи в поворот такая же фигня ошибка загорается это из-за дросиля?
В инете нашел кучу способов обучения заслонки, я пользовал этот: дословная перепечатка…
Включил зажигание, посчитал до десяти, за это время прошла самодиагностика системы и крутанул стартером. Первая попытка завестись прошла безуспешно, двигатель схватился и заглох… видимо надо было подольше покрутить. Со второй попытки завелась, перевел рычаг в нейтраль, заглушил. Вновь зажигание, 10 секунд, завел. Выключил кондиционер и прочие потребители, прогрел до рабочей температуры двигатель, заглушил. Вновь зажигание, 10 секунд, завел и оставил поработать еще минут 10. После этого обороты спали до нормальных и никаких дерганий и прочих неисправностей не наблюдается.
У пыжика 4007 всё так же?
Чистил на моторе 2.4 собрал, завёл и всё ок. Чему обучать заслонку и нужно ли?
а регулятор холостого хода надо чистить? или его тут нет?
Я кистью не чистил заслонку, только спреем хай гир для впускного тракта, и даже так молибден стал отслаиваться в одном месте. ИМХО Вы на видео кистью счистили большую часть молибдена.
по сути бестолковая процедура, особого нагара,мешающего работе двигателя, заслонки и датчиков там нет.