Обращайте больше внимание на пружины колодок. На Лансерах и Оутландах часто на них бывают трещины, либо они не пружинят. При ударе по суппорту пробуйте одним пальцем придерживать каждую из колодок, если звук пропадает, копайте туда)
На старой направляющей сделать ещё пару проточек, одну посередине, одну ближе к шестиграннику направляющей. Подобрать резиновые колечки от гидравлики и будет вам счастье. Подходит даже когда отверстие в скобе, от выработки превратилось в овал. Затраты копеечные, а звук убирает полностью. Проверено не раз, с разными моделями машин.
Вставлю свои пять копеек. Не все так просто, ошибочно рассматривать сопряжение одного пальца и одного отверстия в скобе. Пока это один палец и одно отверстие можно выполнить сопряжение с минимальными зазорами но давайте рассмотрим весь узел целиком. Ведь пальца два отверстия два и две детали скоба и сам супорт. Предположим что межцентровое расстояние отверстий под пальцы в скобе и суппорте не одинаково, а разнятся на одну десятку. Одна десятка много это или мало возможно такое или нет там все идеально, все резьбы нарезаны идеально ровно не завалены? Что получается в итоге такого маленького зазора не достаточно чтобы все собралось и не клинело. При вкручивании пальцев в супорт они не попадут в середину отверстий в скобе. Дальше больше тепловое расширение скобы и самого супорта не будут одинаково и это самое межцентровое расстояние может еще больше изменится что приведет к подклиниванию супорта если он сразу не подклинивает. Еще и пальцы будут расширятся от нагрева что уменьшит расчетный зазор. Супорта будут подклинивать ИМХО. Все мы ругаем инженеров мол они дураки неграмотные все делают халатно но зачастую мы видим только вершину айсберга.
@@UPYNDAR Подобную дискуссию легко разрешить!!! Собрав подобный апгрейд прогреваем тормоза🔥🔥🔥 и проверяем на заклинивание !!! 🧐🧐🧐 Если ничего не клинит, то это ИМХО 👍👍👍😉 А НЕ "КЛИНИКА"🤪🤕😋😁🤭 ТАКАЯ ЖЕ БЕДА С СУППОРТАМИ... 🤯🤯🤯 Просто купил полный ремкомплект суппортов и перебрал "погремушки"!!! ☝️🤷♂️🤝
@@АлександрЧернов-м3ч и для того чтобы не возникало вакуума который будет препятствовать разжиманию колодок, что повлечёт за собой перегрев и повышенный износ колодок и диска
Здравствуйте. У меня тоже такой же ХL и тоже не могу найди что то побрякивает и посмотрев ролик решил проверить скобу суппорта. Спасибо большое за ролик, очень доходчиво объяснили
На альмеру ставил новые направляющие с небольшим подрезом по длинне от пежо боксера. Как раз получился тот же эффект что и у тебя. Никаких клинов. Работают адекватно. Машина в режиме такси по городу.
Все бы и хорошо, и молодец, и красава, всё четенько придумал, реализовал, НО! У меня даже с заводскими зазорами через годик с трудом получается вытащить направляющие. Не, не в укор, просто хотяб через пол-годика запили, пожалуйста, видео как это всё снимется
Хотелось бы добавить. В этой трущейся паре есть ещё нюанс. Как показала практика идеально закрыть от попадания именно воздуха - не возможно. В итоге от постоянного нагревания и охлаждения ниже точки росы, там всегда будет образовываться влага, в итоге ржавчина из-за некачественных или неподходящих смазок возникает коррозия и заклинивание механизма. Чаще это наблюдалось на смазках на основе бентонитовой глины ( белая ). Думаем, производитель не просто так оставил такой зазор. Плюс теплопередача и расширение явно разное. ХЗ как оказалось поставить новые напр + новую скобу + нужную смазку - решает проблему.
Нарезал с банки аллюминевой пивной полоску,обворачивал по кругу направляйку,обрезал лишнее,...смазку не ложил,...ни разу не подвело,все свободно и плотно работает,люфт не ощющается,так как полоса от банки,работаеткак демпфер,...если что со временем полоску можно обновить,....
@@alexshi4372 Прошу прощения,точно попутал,...ответ дал не посмотрев на какую тему ролик,...просто там было про рулевую,похожая проблема,...отвечаю на Ваш вопрос,...нет пыльник не режет краем вставленой ленты,...логически можно предположить,....практически снимал ни каких повреждений,...
Всё отлично, кроме смазки! Она имеет склонность высыхать. И не надо мазать ничего на пластины тормозные - всё равно всё это превратиться в грязь и превратится в заклинивание самих тормозных колодок в скобе.
Брат родной всегда мне говорил после 150км/ч все посторонние звуки тонут в шуме колес. А я ездил на БМВ так там автоматом музыка делалась громче при оборотах движка.Менял недавно направляющие на Ауди а6 с4. Чуть чуть ушёл люфт. Нужно больше смазки сунуть. Будем переделывать. Лайк!!!
@@UPYNDAR теперь с полкой проблема. У нас один приехал говорит глушитель прогорел, а в остальном машина отличная. Залатали глушитель, приехал забирать машину, запустил мотор и говорит, а что с мотором, клапана ляпают почему? Ему ответили когда глушитель был драный он перебивался остальные шумы и их было не слышно, сейчас глушитель без дыр и стало слышно всё остальное так что не удивительно будет если у тебя вдруг появится скрип в тормозах и стук в подвеске. А машину твою ни кто не трогал, как ты её поставил так даже двери ни кто не открывал.
Найлуче купить смазку оригинал но очень дорогая, аналог - Subaru niglube rx2 000041000 - такая же как оригинал, от нее не разбухают резинки на направляючей супорта, она не густеет и не сохнет ну и тюбик большой и недорого! А резинки на направяйки от Тойоти - 47769-33020 идентичние с оригиналом но в три раза дешевле!!!
Тормоза собираем только на : Niglube RM(MZ101616EX MITSUBISHI) оригинальная pin-смазка направляющих тормозных суппортов Akebono и Nissin Ate 03.9902-0511.2 - в сам цилиндр и под манжетку. ATE Plastilube 03990210022 - Противоскрипная смазка пластины и зажимы колодок PERMATEX Ceramic Extreme Brake Lubricant 09973 Керамическая смазка. Контакт ступица - тормозной диск. и места пролегания литья MANNOL Kupferpaste 9896 медная на пластины полодок и для болтов
Будет клинить на износе колодок от 50%,потому что туда не будут лазить часто обслуживать.Смазка густеет и ход пальца будет затруднён,плюс температурные расширения в работе.
У того-же токаря можно было высверлить отверстия в старых скобах, чтобы убрать эллипсность и новые направляйки выточить под новый размер. А удлинитель на трещотку - это "ни-ф-какие-ворота".
вообще-то это дело не простое, нельзя просто взять и высверлить! Это работа по координатам на фрезерном или расточном станке, дабы сохранить межосевое расстояние и параллельность направляющих..
Позвонил знакомому токарю - говорю выточи мне из болтов направляющие для суппортов. Он меня обматерил и сказал, чтоб я эти советы с ютуба засунул себе и тому кто выкладывает поглубже!!! Мол надо брать оригинальные направляющие и на них наваривать, потом стачивать.
Молодец мужик, у меня на пасате тоже такая проблема, рукой ногой удараю дребежит страшно, вроде все норм шаравые косточки ступица все в идеале а дребежит страшно
теперь я точно уверен мне знакомый на такие шумы сразу сказал направляшки смотри на Лансер 10 устал искать уже этот звук поменял с позади стойки с пружинами С-блоки в порядке но шум так и остался ! Спасибо за доп инфу
Тоже зaeбался с этими передними суппортами на лансере. Поставил скобы и напрвляйки от фирмы стелокс, толку 0 гремит так же. Заказал 2 скобы оригинал 4605а223, 4 направляшки оригиналы каждую по 700₽. Резинки есть аналог от тоеты оригинал по 70₽, наш митсубисивский стоит 350😂. Ну и пыльники на направляйку от газели некст по 50₽ штука, оригинал 2к ремкомплект(они сошли с ума). Собрал на смазке Тойота как в видео красная(такая же идёт в оригинальном ремкомплекте) и наконец-то тишина
Какой-то ананизм. У меня аут 10 го года как говорит автор с лансеровской мордой(XL рестайлинг а не третий).Суппорт двухпоршневой, 135 т км пробег. Ни чего не гремит. На днях заменил колодки G-brake.. Просто охренительный, тормозят отлично без кивка как на мерсе, мягкие. Просто регулярно разбирайте мажте и меняйте ремкомплекты... Всем удачи.
@@jurok6920 ремкомплект (пыльники втулок и поршней) менял два раза. смазываю раз в год(разбирается всё легко приржаветь не успевает). вообще тормозом пользуюсь не активно,колодок хватает на 3-4 года.
У мицубиси для суппортов 2 вида смазки. Розовая в маленьких пакетиках по 2-3 грамма это для направляющих и красная в таких же пакетах побольше для всего остального
Подскажите пожалуйста, был скрежет при торможении не постоянный. Надо не много поездить потом приторможении возникал скрежет. Поменял колодки и диски. Не много поездил скрежет возобновился. Суппорта тоже обслужил. В чем может быть проблема?
да кстати!!! не давно поменял направляющие! тоже гремели, резинки новые не гремят(просто по чаще менять резиночки). сегодня проверял полз в грязи аш на пузе всё норм!!!! кто в сомнении про пузо! резина АТ, механика, ну и отключение электроники такой как анти занос, пробуксовка!!! так как это всё душит двигатель на мощь!!!
Если точил новые направляющие,зачем покупал новые скобы,ведь можно было развернуть старые и всё!!! Я протачивал место под резинку и ставил на направляющей еще по одной резинке в начале болта и всё было хорошо и тихо!!
Две полоски хорошего двустороннего скотча на тыльные стороны колодок , смазываем направляющие собираем суппорт продавливаем педаль. Колодки прилипают к скобе и цилиндру и пропадает и дребезг и не некоторых случаях писк от колодок на 100% .скотч не сгорает работает нормально. Цена вопроса 100₽
Как говорят хорошее в рекламе ненуждается. Взял 2 года назад МС-1600, херня есть херня, после манался направляики чистить, а разрекламировали грандиозно?
Как направляющие вставить правильно? Вставляю а они обратно выталкиваются, смазывал спец смазкой но все равно выталкивает По идее как то должен воздух выходить...
Мс 1600 шляпа делал профилактику тр системы проехал 5т смазка высохла напровляющие засохли разобрал было маторное масло им и смазал супорт ожил на сколько хвстит хз.👍
Желаю никому не встретить этого умельца на дороге, с заклинившими тормозами. Митсубиши не просто так много лет выпускают тормозные механизмы с таким тепловым зазором.
В машине брата ,Мицубиси 2 ,после заменя тормозноых и дисков и колодоко, через пару месяцев появился запах горелого как то раз, и диск очень сильно разогрелся. Решил попробовать смазать направляющие. Но не знал что нужно смазать внешнюю сторону колодок. На своем дастере я смазывал металлический фиксатор, по которым двигаются колодки. Не подскажите стоит их смазывать?
При расширении зазоры увеличиваются и люфт тоже. Вы же сами пишете, но тогда зачем спрашиваете. Конечно не заклинит, но через некоторое время скорее всего опять болтаться будет. Это же мицубиси. Даже если вообще заварить эти направляющие, то тормоза не заклинит. Кто вообще придумал эту байку.
Если направляйки из нержавейки то можно делать минимальный зазор , а из чёрного металла они и так клинят, а если ещё по зазору их зажать то они заклинят ещё быстрее .
Вот молодец, теперь будешь искать от чего клинят тормоза... А слабо по человечески смазать направляющие?! Ты только не забудься приложить видео о том как ты их будешь от туда доставать когда они закипят...
Скажи, какой зазор должен быть? Или поумничал? Просто тоже такая же проблема. Но на мою машину отдельно скобы не идут и так же подумываю о выточке новых направляющих.
@@Leonid_01 цифры не готов назвать, но могу точно сказать что с такими самоточеными направляющими очень много проблем, они клинят быстрее, достать их от туда потом тоже большая проблема, приходится снимать скобу из суппортом и горелкой хорошо прогревать скобу, мне это очень не нравится, но по сути других вариантов нет, а чтобы отчистить скобу внутри, то можно на сверло намотать кусок скотчбрайта и им шуровать на небольших оборотах, получается вычистить до зеркала, так же и направляйки, если без глубоких раковин, на скобе нужно уделить внимание посадке под пыльник! А мазать надо обильно, но не так чтобы давлением воздуха поджимало суппорт, смазка должна быть специальная и не агрессивная к резине! Если правильно смазать направляющие, то они не стучат, у нас на станции при каждой замене колодок делают разработку и смазку направляющих, ну и вместе с этим чистим посадку под колодку, их кстати тоже очень часто зажимает в посадке на скобе, особенно сзади...
не сталкивался с проблемой? у меня на заднем левом супорте постоянно колодку зажимаетЮ впервый раз как итог сорвал от перегрева, второй раз стер за месяц, сейчас оаять зажимает. Суппорт обслужен направляйка живая. Может ли быть проблема в подаче жидкости?
Не забывайте про тепловые зазоры,может заклинить при торможении.
Обращайте больше внимание на пружины колодок. На Лансерах и Оутландах часто на них бывают трещины, либо они не пружинят. При ударе по суппорту пробуйте одним пальцем придерживать каждую из колодок, если звук пропадает, копайте туда)
На старой направляющей сделать ещё пару проточек, одну посередине, одну ближе к шестиграннику направляющей. Подобрать резиновые колечки от гидравлики и будет вам счастье. Подходит даже когда отверстие в скобе, от выработки превратилось в овал. Затраты копеечные, а звук убирает полностью. Проверено не раз, с разными моделями машин.
Круто! 👍 тоже всё менял, не помогало на лансере, на новом ауте слава богу ок пока что:))
Круто! 👍 тоже всё менял, не помогало на лансере, на новом ауте слава богу ок пока что:))
@@AntonK_47 Гремят с новья, двараза предьявлял дилеру. Типа особенность и прочие отмазки. Сейчас год машине и 26т.км, ну реально достало! Гремит..
Однако спасибо
Я тоже так хочу сделать
Вставлю свои пять копеек.
Не все так просто, ошибочно рассматривать сопряжение одного пальца и одного отверстия в скобе. Пока это один палец и одно отверстие можно выполнить сопряжение с минимальными зазорами но давайте рассмотрим весь узел целиком. Ведь пальца два отверстия два и две детали скоба и сам супорт. Предположим что межцентровое расстояние отверстий под пальцы в скобе и суппорте не одинаково, а разнятся на одну десятку. Одна десятка много это или мало возможно такое или нет там все идеально, все резьбы нарезаны идеально ровно не завалены? Что получается в итоге такого маленького зазора не достаточно чтобы все собралось и не клинело. При вкручивании пальцев в супорт они не попадут в середину отверстий в скобе. Дальше больше тепловое расширение скобы и самого супорта не будут одинаково и это самое межцентровое расстояние может еще больше изменится что приведет к подклиниванию супорта если он сразу не подклинивает. Еще и пальцы будут расширятся от нагрева что уменьшит расчетный зазор. Супорта будут подклинивать ИМХО.
Все мы ругаем инженеров мол они дураки неграмотные все делают халатно но зачастую мы видим только вершину айсберга.
Всё нагревается равномерно, скобы даже немного больше. В конце видео я показал ,что всё соосно и супорт двигается от руки .
@@UPYNDAR
Подобную дискуссию легко разрешить!!!
Собрав подобный апгрейд прогреваем тормоза🔥🔥🔥 и проверяем на заклинивание !!! 🧐🧐🧐
Если ничего не клинит, то это ИМХО 👍👍👍😉 А НЕ "КЛИНИКА"🤪🤕😋😁🤭
ТАКАЯ ЖЕ БЕДА С СУППОРТАМИ... 🤯🤯🤯
Просто купил полный ремкомплект суппортов и перебрал "погремушки"!!! ☝️🤷♂️🤝
И как дополнение как по мне у направляющих должны быть проточки для хождения смазки.
@@АлександрЧернов-м3ч и для того чтобы не возникало вакуума который будет препятствовать разжиманию колодок, что повлечёт за собой перегрев и повышенный износ колодок и диска
Действительно инженеры на заводах дебилы, как и Вы говорите. Проверено, особенно на мисуписи.
Здравствуйте. У меня тоже такой же ХL и тоже не могу найди что то побрякивает и посмотрев ролик решил проверить скобу суппорта. Спасибо большое за ролик, очень доходчиво объяснили
На альмеру ставил новые направляющие с небольшим подрезом по длинне от пежо боксера. Как раз получился тот же эффект что и у тебя. Никаких клинов. Работают адекватно. Машина в режиме такси по городу.
Все бы и хорошо, и молодец, и красава, всё четенько придумал, реализовал, НО! У меня даже с заводскими зазорами через годик с трудом получается вытащить направляющие. Не, не в укор, просто хотяб через пол-годика запили, пожалуйста, видео как это всё снимется
Суппорта необходимо обслуживать каждый сезон, а в дожди и того чаще...
Хотелось бы добавить. В этой трущейся паре есть ещё нюанс. Как показала практика идеально закрыть от попадания именно воздуха - не возможно. В итоге от постоянного нагревания и охлаждения ниже точки росы, там всегда будет образовываться влага, в итоге ржавчина из-за некачественных или неподходящих смазок возникает коррозия и заклинивание механизма. Чаще это наблюдалось на смазках на основе бентонитовой глины ( белая ). Думаем, производитель не просто так оставил такой зазор. Плюс теплопередача и расширение явно разное. ХЗ как оказалось поставить новые напр + новую скобу + нужную смазку - решает проблему.
МС1600 не предназначена для смазки направляющих(2-3 месяца и высохнет), есть для этого МС 1630.
А для чего она предназначена МС1600.
Нарезал с банки аллюминевой пивной полоску,обворачивал по кругу направляйку,обрезал лишнее,...смазку не ложил,...ни разу не подвело,все свободно и плотно работает,люфт не ощющается,так как полоса от банки,работаеткак демпфер,...если что со временем полоску можно обновить,....
эта полоска острая, наверно порежет пыльник?
@@СергейХабаров-й7о а при чем тут рейка?
Ты не путаешь?
@@alexshi4372 Прошу прощения,точно попутал,...ответ дал не посмотрев на какую тему ролик,...просто там было про рулевую,похожая проблема,...отвечаю на Ваш вопрос,...нет пыльник не режет краем вставленой ленты,...логически можно предположить,....практически снимал ни каких повреждений,...
Всё отлично, кроме смазки!
Она имеет склонность высыхать.
И не надо мазать ничего на пластины тормозные - всё равно всё это превратиться в грязь и превратится в заклинивание самих тормозных колодок в скобе.
Согласен. МС полное говно. Я использую TRW и Ликви моли
люфты это конечно ужас, но при нагреве и скоба и направляющие наргеваются, расширение скомпенсировано зазором))
МС 1600 это не для направляющих,а для суппортов. Гений Хренов! Единственный плюс это что выточил направляйки.
По инструкции на пакетики подходит.
Брат родной всегда мне говорил после 150км/ч все посторонние звуки тонут в шуме колес. А я ездил на БМВ так там автоматом музыка делалась громче при оборотах движка.Менял недавно направляющие на Ауди а6 с4. Чуть чуть ушёл люфт. Нужно больше смазки сунуть. Будем переделывать. Лайк!!!
собирал на Ланцер.. тыс 12 назад, скобы новые, наравляющие новые, короче все новое, кроме корпусов суппортов, итог гремит.....
Если на заводе задумано конструкторами такой зазор ,зачем ты сделал новый, металл при расширении куда будет деваться?
Все ок.
Это же мисуписи, потому на их адекватность нельзя рассчитывать. А при нагревании люфт увеличится.
Ну, вообще-то, направляющие не нагреваются , чтобы происходило с ними расширение металла.
Катайся на велосипеде, раз не разберёшься, что к чему.
@@UPYNDAR теперь с полкой проблема. У нас один приехал говорит глушитель прогорел, а в остальном машина отличная. Залатали глушитель, приехал забирать машину, запустил мотор и говорит, а что с мотором, клапана ляпают почему? Ему ответили когда глушитель был драный он перебивался остальные шумы и их было не слышно, сейчас глушитель без дыр и стало слышно всё остальное так что не удивительно будет если у тебя вдруг появится скрип в тормозах и стук в подвеске. А машину твою ни кто не трогал, как ты её поставил так даже двери ни кто не открывал.
Asx 2013 года
Сделал болты напровляек 79.5мм и все стало супер. Теперь не гремят
Единственный действинный способ , лукас
Это любимое дело)) когда износ в скобе и направляющие, подношен диск и колодки.
Пока все новое все отлично)
Мс1600 неочень для направляющих. Лучше TRW PFG 110.
Лучше Мс1630
Найлуче купить смазку оригинал но очень дорогая, аналог - Subaru niglube rx2 000041000 - такая же как оригинал, от нее не разбухают резинки на направляючей супорта, она не густеет и не сохнет ну и тюбик большой и недорого!
А резинки на направяйки от Тойоти - 47769-33020 идентичние с оригиналом но в три раза дешевле!!!
@@Kalyan-ej7ix вчера заказывал, по 50р стоят!!)
Я думал , что резинка исполняет роль сальника , что бы смазка на направлющим , не так быстро выталкивало.....
Тормоза собираем только на :
Niglube RM(MZ101616EX MITSUBISHI) оригинальная pin-смазка направляющих
тормозных суппортов Akebono и Nissin
Ate 03.9902-0511.2 - в сам цилиндр и под манжетку.
ATE Plastilube 03990210022 - Противоскрипная смазка пластины и зажимы колодок
PERMATEX Ceramic Extreme Brake Lubricant 09973
Керамическая смазка. Контакт ступица - тормозной диск. и места пролегания литья
MANNOL Kupferpaste 9896 медная на пластины полодок и для болтов
Будет клинить на износе колодок от 50%,потому что туда не будут лазить часто обслуживать.Смазка густеет и ход пальца будет затруднён,плюс температурные расширения в работе.
Ага всё ещё жду когда начнёт клинить.
Пойду колесо попинаю. ))
)))
Такая же проблема мучила,вы единственный,у кого нашёл ответ,пошёл попинал,такая же беда)))
Спасибо тебе, добрый человек!
на мой SY рекомендуют ставить кородки MANDO, шлак полный скрип, скрежет... в итоге подобрал колодки фирмы Akibono и больше не какого скрипа )))
Подделку мандо вам подогнали
У того-же токаря можно было высверлить отверстия в старых скобах, чтобы убрать эллипсность и новые направляйки выточить под новый размер.
А удлинитель на трещотку - это "ни-ф-какие-ворота".
вообще-то это дело не простое, нельзя просто взять и высверлить! Это работа по координатам на фрезерном или расточном станке, дабы сохранить межосевое расстояние и параллельность направляющих..
Согласен параллельность направляющих очень сложно выдержать при расточке. Мне четыре раза их переделывали и так и не сделали
Видео полезное! 😁
Полезное видео...планирую взять аутлендер 2.4механнику
очень информативно. Спасибо огромное
Круто. Эта проблема почти у всех машин, любых моделей. Я тоже думал о самопале и вы мои мысли подтвердили!
Проблема возникла на 120000. икс 31
Позвонил знакомому токарю - говорю выточи мне из болтов направляющие для суппортов. Он меня обматерил и сказал, чтоб я эти советы с ютуба засунул себе и тому кто выкладывает поглубже!!! Мол надо брать оригинальные направляющие и на них наваривать, потом стачивать.
Привет , у меня гремели задние суппорта , пришлось поменять скобу и направляющие . Аутлендер XL 2008 года .
Ну и как показало себя это чудо ? Сдается мне там места нет для смазки , а вот приржаветь они могут конкретно.
Большое человеческое спасибо!!!!
Насчет каленого болта... Вы с токарем весь цемент сняли при проточке, остался пластилин.
Всё ок больше не гремит.
Болты не цементируют, ты не прав.
Это болт из стали 40Х класс прочности 10,8 Его хоть весь сточи-класс прочности не изменится.
Круто! 👍 тоже всё менял, не помогало на лансере, на новом ауте слава богу ок пока что:)) Спасибо вам, возьму на вооружение ))
в гнездо направляющей втулки нужно набить смазки, оочень высокотемпературный и всё
Какой марки?
Молодец красавца позновательно
Тепловой зазор.. потом музыка греметь будет но ..ее не услышеш .
Это класс прочности болта, а не маркировка твердости
Молодец мужик, у меня на пасате тоже такая проблема, рукой ногой удараю дребежит страшно, вроде все норм шаравые косточки ступица все в идеале а дребежит страшно
теперь я точно уверен мне знакомый на такие шумы сразу сказал направляшки смотри на Лансер 10 устал искать уже этот звук поменял с позади стойки с пружинами С-блоки в порядке но шум так и остался ! Спасибо за доп инфу
Тоже зaeбался с этими передними суппортами на лансере. Поставил скобы и напрвляйки от фирмы стелокс, толку 0 гремит так же. Заказал 2 скобы оригинал 4605а223, 4 направляшки оригиналы каждую по 700₽. Резинки есть аналог от тоеты оригинал по 70₽, наш митсубисивский стоит 350😂. Ну и пыльники на направляйку от газели некст по 50₽ штука, оригинал 2к ремкомплект(они сошли с ума). Собрал на смазке Тойота как в видео красная(такая же идёт в оригинальном ремкомплекте) и наконец-то тишина
Очень интересное видео! Спасибо!
Подобрать бы направляйки без станочников (у кого нет возможности обратиться).
накрути вокруг болта жесть от пивных банок и люфта небудит болты вытачивать не нужно было
У меня аутлендер с 2008 года, пробег больше 200 т. Начинает греметь супорт просто смазываю направляющие и до следующей замены отлично
Мне смазки хватало на 2 недели .
Михаил, чем мажешь?
Какая смазка не секрет?
Отъездил на таком 150тысяч, про суппорта такого не слышал. Нужно вовремя его чистить и смазывать
И лучше каждые выходные, кто куда а вы суппорта тормозные чистить.
Из за вакуума в колодце направдяющей скоба не будет откидываться
Какой-то ананизм. У меня аут 10 го года как говорит автор с лансеровской мордой(XL рестайлинг а не третий).Суппорт двухпоршневой, 135 т км пробег. Ни чего не гремит. На днях заменил колодки G-brake.. Просто охренительный, тормозят отлично без кивка как на мерсе, мягкие. Просто регулярно разбирайте мажте и меняйте ремкомплекты... Всем удачи.
Как часто разбирать? По пробегу или по времени?
@@jurok6920 ремкомплект (пыльники втулок и поршней) менял два раза. смазываю раз в год(разбирается всё легко приржаветь не успевает). вообще тормозом пользуюсь не активно,колодок хватает на 3-4 года.
как устранишь скрип от задней полки, начнёшь слышать шум от посторонних автомобилей. Вопрос - как будешь устранять посторонних водителей?
У мицубиси для суппортов 2 вида смазки. Розовая в маленьких пакетиках по 2-3 грамма это для направляющих и красная в таких же пакетах побольше для всего остального
Три
то что в одном отверстии зазор большой - это норма, тк надо компенсировать мелкий перекос при торможении.
Подскажите пожалуйста, был скрежет при торможении не постоянный. Надо не много поездить потом приторможении возникал скрежет. Поменял колодки и диски. Не много поездил скрежет возобновился. Суппорта тоже обслужил. В чем может быть проблема?
Заводской косяк в том что, другие модели и/или производители ставят на суппорта пружинные "скрепки"
Которые демфируют рабочие зазоры))
Как то так))
да кстати!!! не давно поменял направляющие! тоже гремели, резинки новые не гремят(просто по чаще менять резиночки). сегодня проверял полз в грязи аш на пузе всё норм!!!! кто в сомнении про пузо! резина АТ, механика, ну и отключение электроники такой как анти занос, пробуксовка!!! так как это всё душит двигатель на мощь!!!
Я о суппортах с тех пор забыл и проблем до сих пор нет тишина красота уже больше года ездят .
зам виннипуха отдельно лайк!!
У меня тоже замена скоб не помогла , та же история.
👍👍👍Молоток!
Нормальный тепловой зазор и для смазки
Если точил новые направляющие,зачем покупал новые скобы,ведь можно было развернуть старые и всё!!! Я протачивал место под резинку и ставил на направляющей еще по одной резинке в начале болта и всё было хорошо и тихо!!
К сожалению в нашем городе не нашлось токаря с координатным станком способного соосно расточить отверстия .
То есть у вас получилось две резинки?
В конце заводская и новая в начале болта?
И как себе показала эта резинка?
У меня на лансере 10 также фигня только с задними суппортами,направляющие поменял помогло дней на 5
ахахах)) По колесу начал стучать я чет заржал xD
Люди! Никогда не пользуйтесь этой смазкой МС1600! Никогда! Быстро превращается в пластилин! Для направляющий берите TRW 110 и будет все отлично!
Полностью согласен.
Вы сказали - ни в коем случаи нельзя смазывать медной смазкой. Почему? что произойдет если ею смазать?
Здравствуйте! Подскажите где болты брали и размеры?
Так и должно быть на напровлялке с резинкой, а другая ровно 11 мм. Что другую не замерял?
Две полоски хорошего двустороннего скотча на тыльные стороны колодок , смазываем направляющие собираем суппорт продавливаем педаль. Колодки прилипают к скобе и цилиндру и пропадает и дребезг и не некоторых случаях писк от колодок на 100% .скотч не сгорает работает нормально. Цена вопроса 100₽
Никому это не рассказывай...
Дибил
1600 не подходит,надо TRW,или ,тоетовское ,это всё пройдено,с этой смазкой 1600 у тебя скоро заклинит
Только тойота
Какая именно нужна Тойотовская смазка?
Для направляющих и для противоскрипных пластин
@@РедальИсхаков посмотри в интернете тойтовская смазка для суппортов , точно не помню
каждые 10-15тыс смазать все в порядке с мс1600
Как говорят хорошее в рекламе ненуждается. Взял 2 года назад МС-1600, херня есть херня, после манался направляики чистить, а разрекламировали грандиозно?
Сам не пробова,но сосед заменил все направляйки с резинками,пока не слышно.
Так,с этими колонками езжу с 2012-го года,всё нормально....))
Резинки зря не применил, я на все четыре пальца проточки делал только тогда забыл за шелест...
Такое чувство что супорт заклинит
Рубин грейс для пальцев это аналог митсубиши ниглубе рм! они идут с завода. эти пасты. 2) поршень и колодец ставиться на пасту ATE!
Как направляющие вставить правильно? Вставляю а они обратно выталкиваются, смазывал спец смазкой но все равно выталкивает
По идее как то должен воздух выходить...
Мс 1600 шляпа делал профилактику тр системы проехал 5т смазка высохла напровляющие засохли разобрал было маторное масло им и смазал супорт ожил на сколько хвстит хз.👍
Про смазку согласен, а вот маслом зря смазал...резинки распухнут..
А что с авешкой, уже всю перебрал и больше не интересно?
Мужык, там же в пыльнике специальнорезинка сделана, чтоб с другого конца не стучало, а с конца не капало)
А как же тепловой зазор? Не будет клина после пары торможений?
Ну ты Кулибин. Вообще с тормозами я б не экспериментировал. Не зря так замарачивались на заводе с резинками.
я то же хотел выточить, токарь меня послал, сказал нельзя этого делать, там какой то специальный уплотнений металл
На Вольво направляющие и цилиндры из нержавейкии не магнитятся.Зазор болтается примерно 0.5 мм,но колодки никогда не гремят.
И в руль не отдаёт при торможении.
Меняй колечки и пыльники вовремя и будет тебе счастье. На ММС пыльник отвечает за люфты. А покажешь через год как ты их разбирать будешь.
Желаю никому не встретить этого умельца на дороге, с заклинившими тормозами. Митсубиши не просто так много лет выпускают тормозные механизмы с таким тепловым зазором.
Согласен, дядька с этим видео может попасть под УН если этот а/м попадет дтп со смертельным исходом когда лопнет скоба на суппорте!
Пару лет уже прошло всё ок.
@@UPYNDAR да он диванный спец.А ты умелец ! с хорошим в придачу даром снимать познавательные Фильмы.УДАЧИ !
Да у Mitsubishi не просто так давно уже проблемы с суппортами именно из-за больших тепловых зазоров
Дядя а ты умелец или дивный эксперт?
Можно обслужить направляющие без снятия скобы?
Алюминий нельзя мазать медной смазкой, даже чуть-чуть
Поможет, ну не надолго ☝️
Молодец лайк, на дичь которую пишут не обращай внимания))))
А тепловые зазоры не в счёт?
Здравствуйте! У меня вопрос к Вам: - Как убрать скрежет в заднем правом суппорте ( скрежет проявляется при торможении ). Благодарю Вас за видео.
Пыльник может здевать диск, или же сношены торм. колодки. Поддомкратье машину и покрутите колесо.
скорей всего скоба, которая для колодок за диск цепляет.Может верхнюю и нижнюю перепутал?
Приветствую подскажите пожалуйста хочу так сделать не клинят с таким зазором?
А кто знает каталожный пыльников, между суппортом и скобой на направляющих? Аутлендер 3, 2014 года.
В машине брата ,Мицубиси 2 ,после заменя тормозноых и дисков и колодоко, через пару месяцев появился запах горелого как то раз, и диск очень сильно разогрелся. Решил попробовать смазать направляющие. Но не знал что нужно смазать внешнюю сторону колодок. На своем дастере я смазывал металлический фиксатор, по которым двигаются колодки. Не подскажите стоит их смазывать?
а от нагрева при расширении подклинивать не будет?
Мне самому интересно...Тем более «токарь дядя вася» хотя- бы полирнул поверхность после проточки...
При расширении зазоры увеличиваются и люфт тоже. Вы же сами пишете, но тогда зачем спрашиваете. Конечно не заклинит, но через некоторое время скорее всего опять болтаться будет. Это же мицубиси.
Даже если вообще заварить эти направляющие, то тормоза не заклинит. Кто вообще придумал эту байку.
Аргументированно сможете объяснить почему нельзя???
Если направляйки из нержавейки то можно делать минимальный зазор , а из чёрного металла они и так клинят, а если ещё по зазору их зажать то они заклинят ещё быстрее .
Аут xl 3.0 пробег 260, жутко гремели суппорта, помогла банальная замена направляющих на Frenkit 811002
А на зад они тоже подойдут?
@@sanyakid6051 назад вот этот номер 810033
А вариант с обработкой медным купоросом, не рассматривали?
Как раз зазор уменьшит и ржаветь не будет 😄
Привет. Отверствие суппорта не растчивали?
Вот молодец, теперь будешь искать от чего клинят тормоза...
А слабо по человечески смазать направляющие?!
Ты только не забудься приложить видео о том как ты их будешь от туда доставать когда они закипят...
Скажи, какой зазор должен быть? Или поумничал? Просто тоже такая же проблема. Но на мою машину отдельно скобы не идут и так же подумываю о выточке новых направляющих.
@@Leonid_01 цифры не готов назвать, но могу точно сказать что с такими самоточеными направляющими очень много проблем, они клинят быстрее, достать их от туда потом тоже большая проблема, приходится снимать скобу из суппортом и горелкой хорошо прогревать скобу, мне это очень не нравится, но по сути других вариантов нет, а чтобы отчистить скобу внутри, то можно на сверло намотать кусок скотчбрайта и им шуровать на небольших оборотах, получается вычистить до зеркала, так же и направляйки, если без глубоких раковин, на скобе нужно уделить внимание посадке под пыльник!
А мазать надо обильно, но не так чтобы давлением воздуха поджимало суппорт, смазка должна быть специальная и не агрессивная к резине!
Если правильно смазать направляющие, то они не стучат, у нас на станции при каждой замене колодок делают разработку и смазку направляющих, ну и вместе с этим чистим посадку под колодку, их кстати тоже очень часто зажимает в посадке на скобе, особенно сзади...
не сталкивался с проблемой? у меня на заднем левом супорте постоянно колодку зажимаетЮ впервый раз как итог сорвал от перегрева, второй раз стер за месяц, сейчас оаять зажимает. Суппорт обслужен направляйка живая. Может ли быть проблема в подаче жидкости?
Проверь зазор шток вакуума-поршень цилиндра
@@jurok6920 разобрался, проблема в тросиках была с обеих сторон