【車高調】乗り心地を良くするにはどうすれば良い？ アンダーステアを消すには？【初心者向け】
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- Опубліковано 30 січ 2021
- ストリートで乗り心地を改善するにはどこを弄ればいい？ サーキットでアンダーステアを解消するには何をすればいい？ 初心者用車高調セッティングのお話です♪
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＃ストリート＃サーキット＃車高調 - Авто та транспорт
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
車高調も安くはないんで試着できればいいんですけどね 限界性能はともかく乗り心地は試したいです
お話しの通り使うタイヤを軸に進めていかないとパーツを変えた効果もわかりずらいですもんね
いつもご視聴頂きありがとうございます♪
サーキットの場合、タイヤの性能を使い切るためのセッティングになりますね。
今回の動画、基本を見つめ直すにも最適でした。いつもながらズバリと解りやすく、余計な理屈がゴチャゴチャと付いてこないので、さすがはHowto教室。スッキリとしますね(笑)。ところで、減衰力調整の表現に関してなのですが、よく『かたくする』、『やわらかくする』と表現される事が多いと思うのですが、私的には『強くする』、『強める』、『弱くする』、『ゆるめる』等と考えますが、如何でしょうか。
いつもご視聴頂きありがとうございます♪
減衰「力」なので「強い」「弱い」が正しいかもしれませんね！
今回もためになる動画ありがとうございます！個人的にはプログレッシブスプリングのブランド毎の違いとかセッティングの仕方が知りたいです。直巻きと違ってストリートユースがメインになると思うので、狙った速度周辺（たとえば60km/h）で乗り心地を犠牲にしないで多少のスポーツ性を持たせる場合、1200kgくらいの車なら8kg/mmでココのスプリングがオススメ的な情報が知りたいです。
ダンパーの方は減衰力調整機能が付いてればそんなに違いは無いのでは？と思うのでｗ
ご視聴頂きありがとうございます♪
車高調にプログレッシブスプリングを組み合わせて使った経験がないので、お答えすることが出来ません。
ゴメンナサイ。
最近初めてサーキットを走行した超初心者です。コーナーの途中から後半にかけてアンダーが出ていたのでとても参考になりました！
筑波サーキットのtc1000を走ったのですが、第一や最終コーナーで車体のロールが大きくてまだまだチューニングが足りてないなと痛感しました。
質問なのですが、コーナーでの車体のロールを抑えるためには硬いスプリングに変えるのが最適なのでしょうか？
86後期に乗っていて、現状は街乗りメインで考えているためBlitzのZZ-R（F/R: 6.0/4.0 kgf/mm）を付けています。車高を35mmほどダウンさせているもののスタビリンクを変えていないため、スタビリンクを調整するだけでもかなり効果はあるのかな？と疑問に思っています。何かアドバイスをいただけると幸いです。
ご視聴頂きありがとうございます♪
ロールを抑えるにはスプリングを硬くする必要がありますね。
スタビリンクでの調整は効果が薄いと思います。
@@finalgear6317 返信ありがとうございます。やはりスプリングなのですね。参考になりました！
単なるプッシュアンダーのように思います
サーキット派向けセッティングのお話は過渡領域なのか定常円旋回時なのかで対処方法が異なるということで、１つのコーナーでも分けて考えるのが基本になるんですね勉強になります！ 一方でその辺りがコントロールできて限界が引き出せることが前提のお話かと思いますのでドラテク勉強中の身には先の遠い内容にも感じました…
ご視聴頂きありがとうございます！
参考になれば幸いです♪
アラゴスタを使っていますが乗りごごちは悪いです
ご視聴頂きありがとうございます♪
いつも拝見しております
あ～やっぱりな！
お？こーゆー考えもあるのか!!
と楽しんでます(^3^)
俺も5年前くらいまでCR-ZでタイヤはイーグルRSスポーツでつくば2000を1分10秒くらいだったかな？
普通のペースで走らせてました
今はヘルニアの後遺症で右足の外側の感覚がなく怖くてサーキット行けてないです…
動画主さんは何秒くらいで走られているのでしょうか？
またショップ経営者なのでしょうか？