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質問ありがとうございました！ずっと気になってたパーツだったので参考になります！
ご視聴頂きありがとうございます！参考になれば幸いです♪
すいませんちょっと教えてもらいたいのですが中古のイデアル車高調を取り付けたのですが左フロントから路面の段差とかでキュキュっと異音がしますどこが悪いか教えてください。
同じレートのバネなら叩いた音でわかる。音が高い方が高反発。固有振動数が高い＝衝撃が速くバネ全体に伝わり、全体の反発が早く始まる。
車高調＋スタビリンクなら、リンクの前にスタビ自体だと思うんだけど・・・。すごぉ～く体感できるパーツだった。※タイムの事ではない。
ご視聴頂きありがとうございます♪
同じバネ定数でも、バネの素線が長いと波動の伝播速度が下がりますね。単位長さあたりのバネの重さが変わるので。
ストリート派です 次は バネの長い 内径の広い物買います!
個人的にはスェーデン鋼のアイバッハが好きですがサイズが大雑把すぎて種類がねぇちょい長めってのが無いんですよねID６０の１８０辺りで
ご視聴頂きありがとうございます！アイバッハも良いですよね！
純正バネって車庫調に使えることもあるのですか？
参考までにトーションビームのリア側で車高調のバネが折れてしまった際に、純正のバネとIDが偶々同じだったので代替品として交換用のバネが届くまでの間、取り置いてあった純正のバネを両側使用した経験があります。結果的に一応使えましたけど、リア側の車高は純正の高さに上がった状態になってました。
確かに、現物の中古品が某ガージさん等で実物を見れるので、新品で迷ったら見に行ってストローク量を見た上で、購入するようにしてます♪兎に角、ストリートで遊ぶ分には硬すぎず、ロールをある程度抑える。後は、良くストロークをする設定が最高ですね。後は、ちょっとした道の変化であっても、プリロードや減衰力調整で幅広く車遊びさせて頂いています♪
ご視聴頂きありがとうございます！実物が見れるのは良いですね♪
スプリングのみを交換する場合アライメントは変わりますか？スプリング変更で乗り味が変わりアライメントや減衰調整をするのはなんとなく分かるのですが、変更直後にアライメントが変化してしまうのか知りたいです
ご視聴頂きありがとうございます！スプリング交換後、車高を調整せず車高が変化した場合はアライメントも変化しますね♪
@@finalgear6317 という事はスプリングの長さに合わせて全長式車高調の方で(ネジ式はショックのストロークに影響が出るので)車高をスプリング変更前と合わせておけば、アライメントは変更せず単純にスプリングの特性だけを感じる事ができるという事ですか？
アライメントも変わりませんが、リバンプストロークが変わってしまうのでスプリングの特性だけを感じれるかどうかは、クルマの元の状態によりますね。
sw20にクスコの車高調入れる時、カタログにオーダーで標準でリヤ8キロを7キロにオーダー出来るので7キロにフロントは、6キロを5キロにしました。ストリート派なので(^o^)
前後共に10キロの低反発使っているので前を同じレートの中反発や高反発に自分も変えて試してみたいですねまずは軍資金の調達が先になりますが…笑
ほぼストリートだからTEINの複筒式でハイドロバンプストッパーつきのサスにX COILS入れようかと考え中。
いつもみています！八兵衛につけているホイールナットはどういうのをつけていますか？
ご視聴頂きありがとうございます！クロモリ製の貫通ショートナットです♪
ダブルレートについても説明して。ストリートだとダブルレートがいいと思うんだけどね。
バネ､単車ですがハイパコやアイバッファとか色々試しましたなぁ。金がスゲー翔んできましたが…(T_T)ﾉｼ
ご視聴ありがとうございます♪バネだけでもお金飛んできますよね！
リアの車高調のバネなのですがバネレートは変えずに自由長のみを長くした場合、どのような変化がありますか？バネのメーカーは同じ物を考えています
ご視聴頂きありがとうございます！動画の中でもお話しました通り、反発力が低くなります♪
バネの長さの長短…う〜ん密に巻いて有る方が柔らかく乗り心地を感じて、荒く巻いている方が固く乗り心地を感じるって思っています。バネ自体の長さ…バネの上端から下端までの長さ、バネの鋼材自体の長さ…バネ自体の上端から下端までの長さが一緒で鋼材の長さが違うなら巻数の違いになるし💧サスペンションって奥が深いですよね〜（笑）アルファロメオにビルシュタインの車高調を入れていますが…バネもビルシュタインのまま…ハイパコやアイバッハなど…試してみたい反面、メーカー側の製品に対する考え方の違いも、有りそうですね💧車高調…碓氷スペシャルとか♥kg/mmの直巻とか❤️昔の怪しい響きが好きな５０代のオジサンです（笑）
質問ありがとうございました！
ずっと気になってたパーツだったので参考になります！
ご視聴頂きありがとうございます！
参考になれば幸いです♪
すいませんちょっと教えてもらいたいのですが中古のイデアル車高調を取り付けたのですが左フロントから路面の段差とかでキュキュっと異音がしますどこが悪いか教えてください。
同じレートのバネなら叩いた音でわかる。音が高い方が高反発。固有振動数が高い＝衝撃が速くバネ全体に伝わり、全体の反発が早く始まる。
車高調＋スタビリンクなら、リンクの前にスタビ自体だと思うんだけど・・・。すごぉ～く体感できるパーツだった。※タイムの事ではない。
ご視聴頂きありがとうございます♪
同じバネ定数でも、バネの素線が長いと波動の伝播速度が下がりますね。単位長さあたりのバネの重さが変わるので。
ストリート派です 次は バネの長い 内径の広い物買います!
個人的にはスェーデン鋼のアイバッハが好きですがサイズが大雑把すぎて種類がねぇ
ちょい長めってのが無いんですよねID６０の１８０辺りで
ご視聴頂きありがとうございます！
アイバッハも良いですよね！
純正バネって車庫調に使えることもあるのですか？
参考までにトーションビームのリア側で車高調のバネが折れてしまった際に、純正のバネとIDが偶々同じだったので代替品として交換用のバネが届くまでの間、取り置いてあった純正のバネを両側使用した経験があります。結果的に一応使えましたけど、リア側の車高は純正の高さに上がった状態になってました。
確かに、現物の中古品が某ガージさん等で実物を見れるので、新品で迷ったら見に行ってストローク量を見た上で、購入するようにしてます♪
兎に角、ストリートで遊ぶ分には硬すぎず、ロールをある程度抑える。
後は、良くストロークをする設定が最高ですね。後は、ちょっとした道の変化であっても、プリロードや減衰力調整で幅広く車遊びさせて頂いています♪
ご視聴頂きありがとうございます！
実物が見れるのは良いですね♪
スプリングのみを交換する場合アライメントは変わりますか？
スプリング変更で乗り味が変わりアライメントや減衰調整をするのはなんとなく分かるのですが、変更直後にアライメントが変化してしまうのか知りたいです
ご視聴頂きありがとうございます！
スプリング交換後、車高を調整せず車高が変化した場合はアライメントも変化しますね♪
@@finalgear6317
という事はスプリングの長さに合わせて全長式車高調の方で(ネジ式はショックのストロークに影響が出るので)車高をスプリング変更前と合わせておけば、アライメントは変更せず単純にスプリングの特性だけを感じる事ができるという事ですか？
アライメントも変わりませんが、リバンプストロークが変わってしまうのでスプリングの特性だけを感じれるかどうかは、クルマの元の状態によりますね。
sw20に
クスコの車高調入れる時、
カタログに
オーダーで
標準でリヤ8キロを
7キロにオーダー出来るので
7キロに
フロントは、
6キロを5キロにしました。
ストリート派なので(^o^)
前後共に10キロの低反発使っているので前を同じレートの中反発や高反発に自分も変えて試してみたいですね
まずは軍資金の調達が先になりますが…笑
ご視聴頂きありがとうございます♪
ほぼストリートだから
TEINの複筒式でハイドロバンプストッパーつきのサスにX COILS入れようかと考え中。
ご視聴頂きありがとうございます♪
いつもみています！
八兵衛につけているホイールナットはどういうのをつけていますか？
ご視聴頂きありがとうございます！
クロモリ製の貫通ショートナットです♪
ダブルレートについても説明して。ストリートだとダブルレートがいいと思うんだけどね。
バネ､単車ですがハイパコやアイバッファとか色々試しましたなぁ。金がスゲー翔んできましたが…(T_T)ﾉｼ
ご視聴ありがとうございます♪
バネだけでもお金飛んできますよね！
リアの車高調のバネなのですが
バネレートは変えずに自由長のみを
長くした場合、どのような
変化がありますか？
バネのメーカーは同じ物を
考えています
ご視聴頂きありがとうございます！
動画の中でもお話しました通り、反発力が低くなります♪
バネの長さの長短…う〜ん密に巻いて有る方が柔らかく乗り心地を感じて、荒く巻いている方が固く乗り心地を感じるって思っています。
バネ自体の長さ…バネの上端から下端までの長さ、バネの鋼材自体の長さ…バネ自体の上端から下端までの長さが一緒で鋼材の長さが違うなら巻数の違いになるし💧
サスペンションって奥が深いですよね〜（笑）
アルファロメオにビルシュタインの車高調を入れていますが…バネもビルシュタインのまま…ハイパコやアイバッハなど…試してみたい反面、メーカー側の製品に対する考え方の違いも、有りそうですね💧
車高調…碓氷スペシャルとか♥kg/mmの直巻とか❤️昔の怪しい響きが好きな５０代のオジサンです（笑）