Moni on kysynyt miksi en väännä rengasta vanteelle rengasraudalla. Pyrin välttämään tätä, koska tällöin sisärengas jää helposti rengasraudan ja vanteen väliin puristuksiin ja vaurioituu heti asennuksessa.
Itsehän olen perinteisesti rikkonut aina noin yhden sisäkumin (ja "raudan") kun on pitänyt saada jäykkä ulkorengas (W106 nastarengas hieman jäykkä) vanteelle tai vanteelta. Vältän rengasraudan käyttöä asennuksessa sikäli kun suosiolla onnistuu ilman.
Vinkit ovat sinänsä hyvin mutta yleensä niitä kikkoja tarvitaan sitten kenttäolosuhteissa, pimeässä ja sateella ja harvoin on silloin mukana sauna, liukasteet, erikoispihdit tms. Silloin on yleensä rengasraudat ainoa vaihtoehto. Itse en uskaltaisi lähteä tielle jos ei saa vaihdettua niillä varusteilla mitä on mukana.
Olisinpa kattonut tämän videon ennenkuin jätin muovisella rengas”raudallani” hirveät jäljet vanteeseen. Sentäs voitin sen taistelun tosin, mutta naarmut jäi. Ja tein tätä luonnollisesti +1 asteen olosuhteissa eli täyttä dorkan hommaa näin jälkeenpäin ajateltuna. Kiitos vinkeistä!
Itse katkoin 2 muovista rengasrautaa asennusyrityksessä. Kiitos nippuside vinkistä, se toimi kumiliukasteen kanssa. Pari tuntia meni yhteensä aikaa ennenkuin onnistui.
Video auttoi vallan mainiosti. Olin siis vaihtamassa polkupyörän rengasta ekaa kertaa elämässä(sinun ohjevideon avulla) ja uusi päälirengas ei millään suostunut menemään paikoilleen. Aloin katsomaan tätä videota ja vähän ajan kuluttua sainkin paineltua renkaan paikoilleen ihan peukaloilla. En minä olis kyllä uskonut, että ihan pelkkä katsominen riittää😋😊 Kiitos hyvistä videoista 😊
Niin yksinkertainen niksi tuo Fairyn käyttö! Tästä eespäin monta kirosanaa vähemmän, ja vähemmän kipeitä sormia! Renkaat -90-luvun lopun Kendat. Edelleen ehjät :) Kiitos hyvästä videoblogista!
Yksi vinkki jonka löysin netistä josta oli itselleni apua erittäin tiukkojen tubeless renkaiden kanssa on että laittaa vaan renkaan toisen puolen vanteelle ja antaa venyä ja asettua siinä. Pidin jotain tunteja ja vaihdoin toisen puolen ja annoin olla yön yli. Aamulla oli ratkaisevan verran helpompi laittaa että rengas meni vanteelle. Tällä on vaikutusta varmaan vain uusilla renkailla ja sellaisilla joilla jo yksi puoli tekee tiukkaa eli oikeasti poikkeuksellisen tiukoille renkaille. Ei tietysti sovi kiireelliselle.
Olin katsonut tämänkin videon ennen kuin ekaa kertaa elämässäni rupesin renkaanvaihtohommiin, vaan eipä ne opit enää siinä vaiheessa mielessä ollut. Varmaan puoli tuntia ähersin että sain ulkokumin paikoilleen kun oli niin mahdottoman napakka, kyllä pääsi monet ärräpäät ja kävi sormiin. Vaan sainpahan paikoilleen! Toinen rengas sitten joku toinen päivä ja näiden neuvojen kera. Kyllä se näillä videoilla vaan näyttää helpolta 😅 Iso kiitos muuten videoistasi, annat hyviä ja selkeitä ohjeita. Uskaltautui tällainen amatöörikin kokeilemaan ja onnistui jopa.
Tämä onkin hyvä idea tämä työkalu, koska minulla on tyssännyt gumeksen vaihto juuri tuossa vaiheessa, lopputuloksena se, että myös uusi gumes on puhki.
Ihan hyvä kikka saada rengas paikalleen on tuo vanteen keskiuran hyödyntäminen. Continentalin GP4000 renkaat ovat hyvin menneet vanteelle tuolla vinkillä, työkaluja eikä liukasteita ole tarvinnut käyttää. Rengasrautoja olen toki joskus käyttänyt mutta huonona päivänä sohii sisäkumin puhki.
Päällyskumin loppuosan saamiseen vanteelle auttaa myös renkaan pyörittely vanteineen maata vasten. Nousee helpommin, kun loppuosa hiukan ''löystyy''. Tekniikkalaji.
Hyviä vinkkejä! Minä pumppaan sisäkumiin hieman ilmaa, että tulee ryhdikkääksi ja renkaan muotoiseksi. Helppo sitten asettaa kohdilleen ulkokumin sisälle, eikä jää mitenkään "rullalle" tai vanteen ja ulkokumin väliin. Kerran kävi noin, huomasin ilmaa pumpatessani siinä vaiheessa kun väliin jäänyt osa kumista oli hieman (tai taisi olla vähän enemmän) tennispalloa isompi. Välittömästi tuon huomattuani räjähti, ja asensin uuden sisäkumin.
Mitäs tuossa toimis kylmä/kuuma lämpölaajenemispari? Eli vanne Kossun kanssa pakkaseen ja ite saunomaan Contin kanssa. Näin on rengasvannehommat ratkaistu. Videota odotellessa😀
Kiitos videosta! Nippuside vinkki jeesas kun uusia renkaita asentelin. En tiedä onko tämä vain Vittoria-renkaiden ominaisuutta, mutta ei oikeen tuntunut niiden renkaiden reuna "naksahtavan" paikalleen vanteelle kuten aikasemmissa, muiden tuottajien omistamissani renkaissa.
Kiitos vinkeistä! Katsoin toisenkin videon sisäkumin laittoon ja tarkoitus olisi tässä lähipäivinä vaihtaa. Katsotaan oliko videoista apua☺️ aikaisemmin olin vaihtanut perus 3- vaihteiseen pyörään sisäkumin ja siinä vuodatettiin ”verta hikeä ja kyyneleitä” mutta lopulta onnistuin. Jos näillä vinkeillä sujuisi paremmin kun varastossa tuun fiksaan pari pyörää 😊
Velogi - Pyöräilevä videoblogi tähänkö vaikuttaa sitten onko uusi rengas tai vanha? Myös sen pyörän mallin mukaan? Kaksi vanhaa pyörää lähtis fiksattavaksi, esim tunturin 3- vaihteinen vaarimalli pyörä ja hyväkuntoinen noin muuten, mutta renkaat on vanhat ja kummatkin sisäkumit puhki. Kannattaako renkaat vaihtaa samalla, vai onko järkeä jos renkaat on ehjät? Menis siinä samalla vaihdossa kuitenki jos tarttee
Vaikuttaa sekin, käytetty menee usein helpommin paikalleen, mutta myös malleissa on eroja - sekä renkaan että vanteen. Kannatta katsoa onko päällirenkaassa murtumia tai kuviointi kulunut. Jos on monia vuosia vanha rengas ja varsinkin jos se on ollut auringossa tai kauan lytyssä, kumi voi olla haperoa ja pettää kun siihen pumppaa paineen.
Velogi - Pyöräilevä videoblogi kiitos paljon, olis varmaan hyvä vaihtaa vanhat renkaat. Onhan niissä varmaan pintakin kulunut ja paljon ollut auringossa. Tuskin paineetkaan renkaassa pysyy.
No nämä vinkkivideothan ovat juuri niitä kaikkein kurkoimpia ja ovat hyödyllisiä suurimmalle osalle ihmisiä. Kaikki kikat osaavia karpaaseja on kuitenkin koko pyöräilevästä kansasta se ylivoimainen vähemmistö.
Ite pakotan raa'asti rengasraudalla viimeiset 20-30 cm, kun on maantiekumekset kyseessä. Pidän sormilla kiinni ettei vastakkaisesta suunnasta purkaudu jo vanteelle saatu osuus. Lopuksi kuuluu komea napsaus ja kumi on paikallaan. Näin siksi, koska kesäkuumalla maantiepyörämatkalla ei viitsisi pitää ylimääräisiä työkaluja eikä saippuavettä mukana, vaikkakin ne varmasti asiansa ajaa homman helpottamisessa. Kiitos videosta ja vinkeistä.
Ismo Toivonen Ehkä nämä vinkit oli sormivoimistelijoille? Silloin kun opettelin kilpapyörän kuminvaihtoa, sormet oli toisinaan verillä. Vuosien myötä sujuu ilman isompia vammoja. Ekalla kerralla kilpurin kumia vaihtaessa olis saippuavesi kyllä ajanut asiansa.
En suosittele tätä sen vuoksi, että rengasraudalla on iso todennäköisyys rikkoa se sisuri. Kumi jää helposti rengasraudan ja vanteen väliin puristuksiin.
Itsellä käytössä samankaltainen väline nimeltä Kool Stop Tire Bead Jack, enkä hetkeään ole ikävöinyt sitä kymppiä tai pari mikä piti (myöskin) ebayn kautta Kauko-Itään lähettää.
Aihetta tangeeraten: ilmeisesti jotkut käyttävät tubeless-touhuissa rengasta vanteelle nostaessa apuna esim. 26" sisäkumia tai kuormaliinaa, joka vedetään renkaan päälle pitämään sitä paikallaan. Onkos tullut vastaan? Jäi ihmetyttämään mikä tuossa mahtaa olla ajatuksena, pitääkö tuollainen viritys renkaan vasten vannetta että ilma pysyy paremmin sisällä kun yrittää nostaa rengasta pumpulla vanteelle?
ovitiivisteiden silikonipuikko on myös hyvä. Speedier lever, crankbrothersilta, on kehittyneempi "rengasrauta". Oletkos koskaan käyttänyt/levittänyt talkkia renkaan sisälle, ei sisäkumi tarraa ja on helpompi asentaa. 65v sitten isäukolta opittu konsti. Toimiskohan sisäkumin ennakoiva litkutus, ei tarttis paikkailla?
On tullu huomattua että tänä keväänä on hiekan puhdistuksen taso mitä sattuu ja continentalin Gator Skin tuskin riittää niin Schwalbe Durano Plus Perf mielessä.Siitä sanotaan että kestävin maantierengas. Asennuksesssa on ollut monella ongelmia..Onko sinulla tai jollakin kokemuksia? Kannattaako yrittääkkään itse vai viekö ammattilaiselle suoraan.
Toiset rengas-vanne yhdistelmät vain on kireämpiä kuin toiset. Mutta ei durano plussa minusta mikään erityisen hankala ole. Rakenne tekee toki siitä jäykän, mutta kyllä sen itsekin asentaa.
@@Velogi Yllättävn helppo oli laittaa paikalleen. Hyvä vinkki tuo renkaan painamainen alaspäin siinä viime vänkäämisessä..Varaan kyllä pyörälenkille pari kpl nippusiteitä..Nyt ei asennuksesa ollu.Tienpäällä vaihto vähän aina hankaloittaa...
Onko mitään vinkkejä siihen, kuinka saa ne renkaat asettumaan suoraan? Itsellä ne menee aina jotenkin epätasaisesti vaikka kuinka yritän väännellä ja asetella niitä. Tuosta johtuen pyörä sitten pomppii varsinkin kovemmassa vauhdissa.
Tuo renkaan reunan voitelu asennuksessa auttaa myös tuohon että renkaan reuna nousee oikeaan paikkaan vanteessa. Jos ei muuten niin pumppaamalla tarpeeksi ylipainetta pitäisi nousta paikalleen.
Annappa tippi Ripe ku en muista, että mistä mtb villarin ketjun tyypin nappaa, ku aattelin vaihtaa rosteriketjun? Ps. Meinaa ruastua talavella, ku en kehtaa rasvata ni 😴💚🥁
Sisärenkaassa on sillä kohta vahvike. Kapeassa vanteessa venttiiliä pitää työntää ensin sisään päin jotta ulkorengas pääsee kunnolla vanteelle. Näytetty videolla ua-cam.com/video/ZTVkrcL3LHo/v-deo.html
Ei tarvi ostaa mitään muovipihtejä, autotallista löytyy perus metalliset pulttipihdit, ja siihen ku laittaa pari puupalikkaa väliin ni ajaa saman asian
Moni on kysynyt miksi en väännä rengasta vanteelle rengasraudalla. Pyrin välttämään tätä, koska tällöin sisärengas jää helposti rengasraudan ja vanteen väliin puristuksiin ja vaurioituu heti asennuksessa.
Itsehän olen perinteisesti rikkonut aina noin yhden sisäkumin (ja "raudan") kun on pitänyt saada jäykkä ulkorengas (W106 nastarengas hieman jäykkä) vanteelle tai vanteelta. Vältän rengasraudan käyttöä asennuksessa sikäli kun suosiolla onnistuu ilman.
Vinkit ovat sinänsä hyvin mutta yleensä niitä kikkoja tarvitaan sitten kenttäolosuhteissa, pimeässä ja sateella ja harvoin on silloin mukana sauna, liukasteet, erikoispihdit tms. Silloin on yleensä rengasraudat ainoa vaihtoehto. Itse en uskaltaisi lähteä tielle jos ei saa vaihdettua niillä varusteilla mitä on mukana.
Olisinpa kattonut tämän videon ennenkuin jätin muovisella rengas”raudallani” hirveät jäljet vanteeseen. Sentäs voitin sen taistelun tosin, mutta naarmut jäi. Ja tein tätä luonnollisesti +1 asteen olosuhteissa eli täyttä dorkan hommaa näin jälkeenpäin ajateltuna. Kiitos vinkeistä!
kakkosvinkki pelasti meikäläisen päivän! Kiitos!!
Itse katkoin 2 muovista rengasrautaa asennusyrityksessä. Kiitos nippuside vinkistä, se toimi kumiliukasteen kanssa. Pari tuntia meni yhteensä aikaa ennenkuin onnistui.
Video auttoi vallan mainiosti. Olin siis vaihtamassa polkupyörän rengasta ekaa kertaa elämässä(sinun ohjevideon avulla) ja uusi päälirengas ei millään suostunut menemään paikoilleen. Aloin katsomaan tätä videota ja vähän ajan kuluttua sainkin paineltua renkaan paikoilleen ihan peukaloilla. En minä olis kyllä uskonut, että ihan pelkkä katsominen riittää😋😊
Kiitos hyvistä videoista 😊
Niin yksinkertainen niksi tuo Fairyn käyttö! Tästä eespäin monta kirosanaa vähemmän, ja vähemmän kipeitä sormia! Renkaat -90-luvun lopun Kendat. Edelleen ehjät :) Kiitos hyvästä videoblogista!
Yksi vinkki jonka löysin netistä josta oli itselleni apua erittäin tiukkojen tubeless renkaiden kanssa on että laittaa vaan renkaan toisen puolen vanteelle ja antaa venyä ja asettua siinä. Pidin jotain tunteja ja vaihdoin toisen puolen ja annoin olla yön yli. Aamulla oli ratkaisevan verran helpompi laittaa että rengas meni vanteelle. Tällä on vaikutusta varmaan vain uusilla renkailla ja sellaisilla joilla jo yksi puoli tekee tiukkaa eli oikeasti poikkeuksellisen tiukoille renkaille. Ei tietysti sovi kiireelliselle.
Olin katsonut tämänkin videon ennen kuin ekaa kertaa elämässäni rupesin renkaanvaihtohommiin, vaan eipä ne opit enää siinä vaiheessa mielessä ollut. Varmaan puoli tuntia ähersin että sain ulkokumin paikoilleen kun oli niin mahdottoman napakka, kyllä pääsi monet ärräpäät ja kävi sormiin. Vaan sainpahan paikoilleen! Toinen rengas sitten joku toinen päivä ja näiden neuvojen kera. Kyllä se näillä videoilla vaan näyttää helpolta 😅
Iso kiitos muuten videoistasi, annat hyviä ja selkeitä ohjeita. Uskaltautui tällainen amatöörikin kokeilemaan ja onnistui jopa.
Tämä onkin hyvä idea tämä työkalu, koska minulla on tyssännyt gumeksen vaihto juuri tuossa vaiheessa, lopputuloksena se, että myös uusi gumes on puhki.
Ihan hyvä kikka saada rengas paikalleen on tuo vanteen keskiuran hyödyntäminen. Continentalin GP4000 renkaat ovat hyvin menneet vanteelle tuolla vinkillä, työkaluja eikä liukasteita ole tarvinnut käyttää. Rengasrautoja olen toki joskus käyttänyt mutta huonona päivänä sohii sisäkumin puhki.
Päällyskumin loppuosan saamiseen vanteelle auttaa myös renkaan pyörittely vanteineen maata vasten. Nousee helpommin, kun loppuosa hiukan ''löystyy''. Tekniikkalaji.
Hyviä vinkkejä! Minä pumppaan sisäkumiin hieman ilmaa, että tulee ryhdikkääksi ja renkaan muotoiseksi. Helppo sitten asettaa kohdilleen ulkokumin sisälle, eikä jää mitenkään "rullalle" tai vanteen ja ulkokumin väliin. Kerran kävi noin, huomasin ilmaa pumpatessani siinä vaiheessa kun väliin jäänyt osa kumista oli hieman (tai taisi olla vähän enemmän) tennispalloa isompi. Välittömästi tuon huomattuani räjähti, ja asensin uuden sisäkumin.
Juu tuo on hyvä, mainittu myös renkaanvaihtovideolla ua-cam.com/video/ZTVkrcL3LHo/v-deo.html
Sun videolta katsoin opit kun piti kesäkumit pyörään vaihtaa,eturengas meni hyvin ,mutta takarengas ei niin hyvin,piti rengasraudalla avittaa.
Mitäs tuossa toimis kylmä/kuuma lämpölaajenemispari? Eli vanne Kossun kanssa pakkaseen ja ite saunomaan Contin kanssa. Näin on rengasvannehommat ratkaistu. Videota odotellessa😀
Käsineet joissa on kitkapinta lisäävät voimaa vääntää. Voitelu ja vain toisen pään vääntö tekee sen helpommaksi.
Kiitos videosta! Nippuside vinkki jeesas kun uusia renkaita asentelin. En tiedä onko tämä vain Vittoria-renkaiden ominaisuutta, mutta ei oikeen tuntunut niiden renkaiden reuna "naksahtavan" paikalleen vanteelle kuten aikasemmissa, muiden tuottajien omistamissani renkaissa.
Kiitos vinkeistä! Katsoin toisenkin videon sisäkumin laittoon ja tarkoitus olisi tässä lähipäivinä vaihtaa. Katsotaan oliko videoista apua☺️ aikaisemmin olin vaihtanut perus 3- vaihteiseen pyörään sisäkumin ja siinä vuodatettiin ”verta hikeä ja kyyneleitä” mutta lopulta onnistuin. Jos näillä vinkeillä sujuisi paremmin kun varastossa tuun fiksaan pari pyörää 😊
Renkaissa ja vanteissakin on eroa, toiset menee helpommin kuin toiset.
Velogi - Pyöräilevä videoblogi tähänkö vaikuttaa sitten onko uusi rengas tai vanha? Myös sen pyörän mallin mukaan? Kaksi vanhaa pyörää lähtis fiksattavaksi, esim tunturin 3- vaihteinen vaarimalli pyörä ja hyväkuntoinen noin muuten, mutta renkaat on vanhat ja kummatkin sisäkumit puhki. Kannattaako renkaat vaihtaa samalla, vai onko järkeä jos renkaat on ehjät? Menis siinä samalla vaihdossa kuitenki jos tarttee
Vaikuttaa sekin, käytetty menee usein helpommin paikalleen, mutta myös malleissa on eroja - sekä renkaan että vanteen. Kannatta katsoa onko päällirenkaassa murtumia tai kuviointi kulunut. Jos on monia vuosia vanha rengas ja varsinkin jos se on ollut auringossa tai kauan lytyssä, kumi voi olla haperoa ja pettää kun siihen pumppaa paineen.
Velogi - Pyöräilevä videoblogi kiitos paljon, olis varmaan hyvä vaihtaa vanhat renkaat. Onhan niissä varmaan pintakin kulunut ja paljon ollut auringossa. Tuskin paineetkaan renkaassa pysyy.
No nämä vinkkivideothan ovat juuri niitä kaikkein kurkoimpia ja ovat hyödyllisiä suurimmalle osalle ihmisiä. Kaikki kikat osaavia karpaaseja on kuitenkin koko pyöräilevästä kansasta se ylivoimainen vähemmistö.
Ite pakotan raa'asti rengasraudalla viimeiset 20-30 cm, kun on maantiekumekset kyseessä. Pidän sormilla kiinni ettei vastakkaisesta suunnasta purkaudu jo vanteelle saatu osuus. Lopuksi kuuluu komea napsaus ja kumi on paikallaan. Näin siksi, koska kesäkuumalla maantiepyörämatkalla ei viitsisi pitää ylimääräisiä työkaluja eikä saippuavettä mukana, vaikkakin ne varmasti asiansa ajaa homman helpottamisessa. Kiitos videosta ja vinkeistä.
Tapio-T sama tyyli itsellä.
Joo itsekin ihmettelin ettei tätä ilmeisintä keinoa ollut mainittu. Minä en ole edes tajunnut että sen voisi tehdä jollain muullakin keinolla. 😆
Ismo Toivonen Ehkä nämä vinkit oli sormivoimistelijoille? Silloin kun opettelin kilpapyörän kuminvaihtoa, sormet oli toisinaan verillä. Vuosien myötä sujuu ilman isompia vammoja. Ekalla kerralla kilpurin kumia vaihtaessa olis saippuavesi kyllä ajanut asiansa.
En suosittele tätä sen vuoksi, että rengasraudalla on iso todennäköisyys rikkoa se sisuri. Kumi jää helposti rengasraudan ja vanteen väliin puristuksiin.
Hyvät neuvot.
Kiitos!
Kiitos🌸❣️🌼💞
Tuli voimaannus etukäteen valmistautumisesta, puhumattakaan kun ulkokumi suorastaan soljahti paikalleen saippuavedellä ja nippusiteillä❣️👌👍🤗💪🙏
Jes hienoa 👍
Tuli tuossa mieleen kun esim Tokmannilla on muovisia puristimia muutamalla eurolla.Vois olla apua myös tuossa hommassa.
Itsellä käytössä samankaltainen väline nimeltä Kool Stop Tire Bead Jack, enkä hetkeään ole ikävöinyt sitä kymppiä tai pari mikä piti (myöskin) ebayn kautta Kauko-Itään lähettää.
Aihetta tangeeraten: ilmeisesti jotkut käyttävät tubeless-touhuissa rengasta vanteelle nostaessa apuna esim. 26" sisäkumia tai kuormaliinaa, joka vedetään renkaan päälle pitämään sitä paikallaan. Onkos tullut vastaan? Jäi ihmetyttämään mikä tuossa mahtaa olla ajatuksena, pitääkö tuollainen viritys renkaan vasten vannetta että ilma pysyy paremmin sisällä kun yrittää nostaa rengasta pumpulla vanteelle?
ovitiivisteiden silikonipuikko on myös hyvä. Speedier lever, crankbrothersilta, on kehittyneempi "rengasrauta". Oletkos koskaan käyttänyt/levittänyt talkkia renkaan sisälle, ei sisäkumi tarraa ja on helpompi asentaa. 65v sitten isäukolta opittu konsti.
Toimiskohan sisäkumin ennakoiva litkutus, ei tarttis paikkailla?
Jotkin renkaathan tulee valmiiksi talkittuna. Litku toimii tuossakin tarkoituksessa.
Ei auttaneet nämä maasturin 29” renkaalla😵💫. Lopulta rullaamalla sain sen kirotun renkaan paikalleen🥵
On tullu huomattua että tänä keväänä on hiekan puhdistuksen taso mitä sattuu ja continentalin Gator Skin tuskin riittää niin
Schwalbe Durano Plus Perf mielessä.Siitä sanotaan että kestävin maantierengas. Asennuksesssa on ollut monella ongelmia..Onko sinulla tai jollakin kokemuksia? Kannattaako yrittääkkään itse vai viekö ammattilaiselle suoraan.
Toiset rengas-vanne yhdistelmät vain on kireämpiä kuin toiset. Mutta ei durano plussa minusta mikään erityisen hankala ole. Rakenne tekee toki siitä jäykän, mutta kyllä sen itsekin asentaa.
@@Velogi Yllättävn helppo oli laittaa paikalleen. Hyvä vinkki tuo renkaan painamainen alaspäin siinä viime vänkäämisessä..Varaan kyllä pyörälenkille pari kpl nippusiteitä..Nyt ei asennuksesa ollu.Tienpäällä vaihto vähän aina hankaloittaa...
ei kannata ottaa renkaita pois vanteilta niin ei tarvitse laittaa niitä vanteille
Ite just toiseen jopoon vaihdoin renkaat ja käytin 8millistä lenkkiavainta
Se käy myös rengasta pois otettaessa, koska sen pyöreät muodot harvoin rikkovat sisärengasta.
Sun pitäs koittaa rossin rengasta vääntää raudoilla se on parasta 👍😂
Onko mitään vinkkejä siihen, kuinka saa ne renkaat asettumaan suoraan? Itsellä ne menee aina jotenkin epätasaisesti vaikka kuinka yritän väännellä ja asetella niitä. Tuosta johtuen pyörä sitten pomppii varsinkin kovemmassa vauhdissa.
Tuo renkaan reunan voitelu asennuksessa auttaa myös tuohon että renkaan reuna nousee oikeaan paikkaan vanteessa. Jos ei muuten niin pumppaamalla tarpeeksi ylipainetta pitäisi nousta paikalleen.
Ja sitä venttiilinvartta pitää &unkata ylös alas, niin sisurin saa siististi.
Oot superlaadukas kanava
Annappa tippi Ripe ku en muista, että mistä mtb villarin ketjun tyypin nappaa, ku aattelin vaihtaa rosteriketjun? Ps. Meinaa ruastua talavella, ku en kehtaa rasvata ni 😴💚🥁
Itsellä KMC:n EPT merkityt ketjut ovat parhaiten kestäneet ilman minkäänlaista korrosiota.
@@Velogi Kiitos ja jatkakaa hyvien ja antoisien videoittein tekemistä Herra Kapteeni. Ps. Wanahoja viteoitasi katellessa ni ☺
Miks mulla jää venttiilin kohtaan sisäkumista sellanen möykky, eikä ulkokumi mee sinne vanteen sisään kunnolla?
Sisärenkaassa on sillä kohta vahvike. Kapeassa vanteessa venttiiliä pitää työntää ensin sisään päin jotta ulkorengas pääsee kunnolla vanteelle. Näytetty videolla ua-cam.com/video/ZTVkrcL3LHo/v-deo.html
@@Velogi Pätee kaikkien sisärenkaitten asennukseen. Samoin sisärenkaan oikaisu paineilmalla ennen kuin vääntää päälyrenkaan lopullisesti paikalleen.
Loppuu...
Käsillä ja talttapää meisselillä
Nevö. Varmana sisuri puhki.
Ei tarvi ostaa mitään muovipihtejä, autotallista löytyy perus metalliset pulttipihdit, ja siihen ku laittaa pari puupalikkaa väliin ni ajaa saman asian
Hyi hyi
Vika
Just vedin 15km maastopyörälenkin kaverin kanssa, nyt oltiin vihdoin ja viimein siellä maastossa :D
Onnea! Ite en vielä pääse kun on vielä lunta niin pirusti lähimmillä maastopoluilla
toka
Teetkö hydraulisen jarrujen ilmauksista videon
Voisi joskus tehdäkin, mutta ei synny ihan akuuttiin tarpeeseen. Tero Hiironniemeltä löytyy aiheesta video.
Velogi - Pyöräilevä videoblogi okei
Eka