Aloitteleva pyöräilijä - vältä näitä! 5 + 1 yleistä virhettä
Вставка
- Опубліковано 2 тра 2022
- Orastava pyöräilyinnostus saattaa lopahtaa, jos perusasiat eivät ole kunnossa ja kokemus ei sen vuoksi ole paras mahdollinen. Videolla listaan yleisimmät kompastuskivet.
Tilaa Velogin UA-cam-kanava nähdäksesi lisää vastaavanlaisia videoita - ei maksa mitään! bit.ly/velogisub
Haluatko tukea kanavaa ja saada siltä lisäominaisuuksia? Tilaajana voit liittyä kanavan jäseneksi: bit.ly/velogisti
Tilaa myös Velogin Sisärenkaan maksuton uutiskirje sähköpostiisi: bit.ly/sisuri
"Onneksi pyörä on keksitty" paidat ja muut Velogi tuotteet: bit.ly/velogishop
Hieman eri valikoima uudessa kaupassa: bit.ly/velogimerch
Tekemällä ostoksesi ao. affiliate-linkkien kautta tuet Velogin toimintaa - hinta on sinulle silti sama!
Wiggle: tidd.ly/668b848d
Chain Reaction Cycles : tidd.ly/2DVdZFz
Wahoo: bit.ly/wahoovelogi
Muc-Off: bit.ly/mucoffvelogi
#OnneksiPyöräOnKeksitty - Спорт
Oman turvallisuuden kannalta on hyvä pyöräillä sillä asenteella, etteivät autoilijat koskaan noudata liikennesääntöjä.
@@aapi566 👍
Pitää varautua siihen, että osa autoilijoista antaa tietä siellä, missä heillä olisi etuajo-oikeus. Osa taasen ei anna tietä, vaikka heidän pitäisi. Jostain kumman syystä erityisesti pyöräillessä pitää aina varautua tuollaiseen epäloogiseen liikennekäyttäytymiseen. Autoillessa sellaista tapahtuu paljon harvemmin.
olin sitten jalan tai fillarilla, tiedän olevani näkymätön henkilö ja sillä varo tasolla olen mennyt koko elämän.
En ole ikinä nähnyt pyöräilöiden noudattavan sääntöjä. Paras että laitatte lelunne pois.
@@kukaliemikalie8157 Ei kait nyt sentään kaikkien?
Vältä Väärä pyörä:
1)tykkäät luonnosta ja olla liikkeellä omilla ehdoilla ✓MTB
2)pyöräily on kuntoilua ja suoritus. Mukavaa kun on selkeä ennalta arvattava reitti ✓Road
Rengasrikkoon varautumiseen lisäisin sen että se sisurin vaihto kannattaa ainakin kertaalleen (kuiva)harjoitella kotona. Konkariltakin siinä hommassa menee tien poskessa helposti vartti; kertaakaan tehneeltä voi mennä kaverille soittamiseksi vaikka olisikin kaikki tarpeellinen mukana.
Hyvä video, merkillepantavaa kuinka hyvin autoilijat väistivät pyöräilijää sivuuttaessaan (ehkä mb poislukien).
Kiitos, hyvää asiaa taasen! 👍
Hienosti rullaa.
Kantapään kautta on tullut nuo kaikki koettua tosiksi.🙄
Yhden voisi vielä lisätä:
Pyöräkuume hellittää kun painelee lompakolla otsaa.😌
Kaveri löi Kossu vedon ajoi jopolla 100 kilsaa Helsinkiin oli viikon kipeä ei ollut ajanut varmaan 20 vuoteen pyörällä
Risto puhuu asiaa 30v pyöräilyharrastuksen kokemuksien perusteella on helppo olla samaa mieltä. Yksi lisähuomio tulee mieleen, jos ryhmään tulee aloitteleva pyöräilyn harrastaja, niin ajetaan hänen kunnon mukaan. Tällaisessa tilanteessa liian kova vauhti saa aikaan sen, että hän ei tule seuraavalla kerralla. Kiitos Ristolle.
Olipa taas hyvä video👍
Viime kesäkuussa jäin koukkuun ko.harrastukseen ikää on 61v.ja kunto on kohentunut hämmästyttävän paljon.Tuo vaatepuoli on sellainen että liikaa tuli alkuun laitettua päälle ja maastopyörä tuli ostettua halvin mitä löyty se kaduttaa vieläkin no ompahan tullut opeteltua kaikki huollot rihtauksesta alkaen.
Hyvä,hyvä.voi jyrkät ylämäet taluttaa pyörää.voi myös pitää välillä pikku taukoja.🤗👏👍🚴♂️
6. Kohtaan tulee vieläkin välillä syyllistyttyä, vaikka en ole aloitteleva pyöräilijä. Siihen liittyen kun näkee muita pyöräilijöitä, niin tulee sellainen kilpailufiilis. Ajaa sen takia kovempaa mitä tarvitsee. Nykyään tosin oppinut, että ihan sama jos joku ohi ajaa. Itselleen armollinen hyvä olla. Hyvä harrastus menee pilalle, jos liian ankara on.
Se että lähtee suorittaan sitä omaa pyöräilyä, eikä haksahda kilpaileen. Siihen on aika kova vietti eri tilanteissa. Sitte piiputtaa ittensä vaan näyttämisen takia, ja nivelet huutaa hoosiannaa (paljastuu sitte joskus) Muistaa myös oikeet vaihteet ettei runtata, eikä myöskää hypitä satulalla, kampien pyöritykseen sopiva tasanen vauhti. Yleensä 1-2 vaihdetta alempi on oikein saati mitä luulee olevansa. Pirun mukava fiilis muutenki ku pääsee tahtiin baanalla. Siitä se ilo alkaa, eikä mennä uskomuksella että ne "hurjat" vetelee jerkulla iso silmäs ja nössöt pyörittää. Myös pohjetta mukaan, keinot löytää ku vauhtiin ensin pääsee. Ja tauot polkemisessa tai pienetki minuutin/pari- stoppitauot muuttaa touhua aikalailla. Edit: Lisää vielä että älä anna vauhdin nousta alamäes liikaa, masennus iskee vastamäes/suoralla kun jatkaa, ehkä 5kmh hyvä lisää normaaliin vauhtiin. Keskinopeus tärkeempi saati huiput. Voi sitä kyllä sitte koitella ku vauhtiin pääsee pyöräilys. Ja vastatuules, ku tuuli lyö päin näköö, älä nosta heti sen tauottua vauhtia vaan pidä siinä mihin laski. Ja jos pitempi tauko tuulesta, nosta sitte vasta vauhtia.
Paljon oli hyvää vinkkiä. Muutama asia mikä tulee vielä mieleen on, että ei kannata lähteä liikkeelle heti kun on syönyt vatsan täyteen. Eräs kaveri teki näin ja sydän petti rasituksessa (menehtyi), joten kannattaa odottaa puolestatunnista tuntiin ja sitten lähteä rauhallisesti ajoon. Pyörää hankittaessa kannattaa tarkistaa itselle sopiva runkokoko. Pukeutiminen on myös hyvin olennaista, kuten Risto mainitsi.
Tuosta nestetankkauksesta ja energiansaannista niin noista kannattaa pitää huolta jo hyvissä ajoin ennen lenkkiä joka päivä. Jos ennen lenkkiä on kropassa jo valmiiksi neste- ja energiavajausta niin lenkistä voi tulla pitkä ja raskas jo heti alkuunsa vaikka mukaan ottaisikin juotavaa ja purtavaa. Hyvä ottaa nestettä myös vähän ennen lenkkiä. Ei aina tule ehkä ajateltua mutta joka päiväinen vessa käynti antaa hyvän vinkin onko nestevajetta vaiko ei, virtsan väri antaa siihen viitteitä. Itselläni on näitä mokia ollut ja on nyt pitänyt nuo asiat ottaa ihan vakavissaan huomioon.
Hyvä video ja hyviä vinkkejä..😁
Itsellä kesti että oppi ajamaan rauhassa varsinkin kun lenkille alkoi tulla pituutta.. matka ei tapa mutta vahti voi sen tehdä.👍
Kartan tutkiminen kotona etukäteen ja tulevien retkien suunnittelu on osa fillaroinnin nautintoa. Säätä tulee myös seurattua tarkkaan, etenkin tuulta ja sen suuntaa.
Olen yhtälailla mokaillut kuin onnistunut monien näiden vinkkien noudattamisessa harrastevuosien varrella. Onnistumiset toki päällimmäisenä mielessä. Kommelluksia voi muistella kahvikupin ääressä, pannaania syödessä :)
Lisänä vois olla vielä (laji kun laji), että kun aloittaa vaikka kunnon kohtus mielessä, niin hankkii laitteet sykkeen mittaamiseen ja jos mahdollista niin käy tekemässä kuntotestin. Itse pääsin työn puolesta tekemään pyöräergometritestin, jossa vedettiin nousevilla vastuksilla tasasta vauhtia aina väsymykseen asti ja lopuksi sain testin vetäjältä hyvät vinkit miten kuormittaa treenatessa itseä ja millaisilla sykkeillä treenata. Jokainen kun on yksilö ja lähtötasot kaikilla taustat ym huomioiden erilaiset.
Heh heh, pitääkin alkaa vähän katsomaan missä ja miten sitä ajelee :) Viikonloppuna tuli ajettua Sipoossa Komootin mainostama gravel challenge, 118km siirtymineen. Ei mitään hajua reitistä muuta kuin, että siellä se pyörii lapsuudenmaisemissa, sää selvisi sitten paikan päällä ja nyt oli niin laiska talvikin takana, että pyöräilykilometrejä ei ole kertynyt oikein yhtään. Gravel lenkkejäkään ei ole tähän ikään kertynyt kuin yksi pohjille. Täytyy myöntää, että muutaman kerran pääsi kirosana siellä tuulessa ja sateessa kun tunkkasin gravelia mudassa ja sohjossa pitkin metsiä, selvisin kuitenkin kunnialla kotiin asti :)
Oikeanlainen pukeutuminen on itselleni vähän haasteellista. Helposti tulee laitettua liikaa päälle varsinkin keväällä ja talvella. Keväällä aamut on kylmiä, mutta päivällä lämpötila nousee. Tältä kanavalta on tullut hyviä vinkkejä mm. talvipukeutumkseen. Voisikohan vaatetuksesta, vaatteiden materiaaleista ja niiden ominaisuuksista (kosteuden siirto, tuulenpitävyys jne.) tehdä ihan oman videon? Ja vähän vinkkejä eri vuodenajoille pukeutumisen suhteen? Kiitos taas hyvästä videosta.
Lokasuojien puute on yksi moka johon sortuu myös kokeneemmat
Hyvä video. Tulikin oikeastaan kaikki vinkit mitkä kertoisin itekin. Pyörän oikea koko on kyllä erittäin tärkeä. Vääränlaisella saa paikat kipeäksi ja toipuminen voi viedä yllättävän pitkään. On tullut sekin kokeiltua. Ehkä lisäisin, että hyviä reittejä kannattaa kysellä työkavereilta, tutuilta tai vaikka paikalliselta pyöräseuralta. Pelkät nousumetrit ei välttämättä kerro kuinka rasittava joku lenkki on saati sitten tien kunnosta ja muun liikenteen määrästä. Pyöräilevät kaverit on yleensä kolunnut koko lähiseudun ja osaa kyllä suositella sopivia lenkkejä.
Kiitos videosta
6. vinkki oli todella hyvä. Entinen mieskään ei millään meinaa muistaa että niitä vuosia on vaan karttunut, eikä sitä enää palaudukkaan entiseen malliin. Nuoremmille ”Train harder because you are pu***” ei tee yhtään pahaa :)
Omana vinkkinä sanoisin että siihen kannattaa varautua, että vastatuuli käy aina meno ja tulo matkalla, ja kaikista neljästä ilmansuunnasta.
Yksi asia joka hyvä tehdä ja liittyy myöskin videolla mainittuun pyörän huoltamiseen niin renkaiden kunnon tarkistus ennen lenkille lähtöä. Eli onko päälirenkaassa jotain joka saattaa tunkeutua syvemmälle ja aiheuttaa rengasrikon.
Minä olen sunnuntai pyöräillyt 20 vuotta kesällä shortsit t paita ja lippis muuten farkku takki ja farkut Lenkin pituus 20-30 kilsaa hybridillä
Oikeanlaiset kengät ovat hyvin tärkeät, kuinka jäykkä pohja, kuinka jämptisti istuvat jalkaan. Lukkopolkimet tekevät reippaasti tehoa lisää.
Hyvä video. Minkälaiset kamerat sulla on tuossa käytössä?
DJI Osmo Action
Onko tiedossa TRE seudulla pyöräilyreittien varrelle osuvia lähteitä? Jos tiedät niin olisi mielenkiintoinen video aihe. Vesipullon täyttö lähteestä reitin varrella olisi aika hyvä.
Olipas tutut tiet, tämän kevään eka lenkki oli juuri tuo Koskenkylän Lempäälän pyörähdys.
Ehkä kommenteissa jo olikin, mutta ajohanskat on mulle hyvin tärkeä vaatetusosa kelissä kuin kelissä.
Käytännössä aina jonkinlaiset hanskat, joissa hyvä pehmuste.
Yllättäen olen kokenut Lidlin halpishanskat(kin) ihan hintansa väärtiksi.
Itse käytän viileämmilläsäillä juurikin niitä Lidlin pyöräilyhanskoja. Ne ovat aivan loistavia hintaansanähden.
Usein saa pyörää olla hoonaamassa tavalla tai toisella, se on vähän ikävä juttu, ellei siitä niin pidä
Yksi vinkki aloittelijalle: älä vertaile (ainakaan liikaa) muihin. Se 10 vuotta polkenut menee omalla tasollaan ja minä menen omallani. :)
Tämä onkin tärkeää varsinkin näin some-aikakautena!
Ja kun ikää tulee lisää, voi olla tyytyväinen, jos kunto tippuu vain vähän vuosittain. Monet kuntoiluohjeet on tehty nousujohteisiksi ikäänkuin suorituskyky voisi parantua jatkuvasti. Sillonhan vasta 80-kymppisenä oltaisiin elämämme vedossa. Oikeastaan meille kaikille jaetaan sellaiset kortit, että joko vanhetaan ja suorituskyky laskee vääjäämättä tai sitten pitää kuolla nuorena. Mielummin kuitenkin se ensimmäinen vaihtoehto.
@@hekka7270 jos kolmekymppisenä riitti 20 km lenkki pari kertaa viikossa , niin viiskymppisenä sen lenkin pituus on 50 kilsaa ja vähintään kolme kertaa viikossa. Siis että pysyy edes entisellään.. Toki aina vaikuttaa hyötyliikunta ja elämäntavat.
Itsellä synnynäinen sydänvika. Pisin lenkki ollu 37km. Silti mun suorituskyky ei ikinä pysty olemaan terveiden kaltainen. Siksi en vertaile. Muuten kohtuu hyvin jaksan ajaa. Mullakin kunto paranee, mutta vika ja lääkitys jarruttaa menoa pakosti.
Sähköpyörä auttaa 4,5,6 virheisiin hyvin heh
hyvät vinkit, varmaan itse törmännyt näistä jokaiseen jossain määrin. Mutta ei ole sentään vielä koskaan lenkki päässyt maistumaan pahalta, että onneakin on ollut varmaan matkassa. Sitä on sitten taas kokemusta fiksumpi ja osaa varautua monenlaisiin tilanteisiin ja osaa taas ennakoida paremmin.
Voisi tuohn vielä lisätä ettei, toipilaana lähdetä liian aikaisin lenkille.
Tubeleksilla ajanut nyt pari kolme vuotta. Lopputulema on, että kertaakaan en ole tien päälle jäänyt rengasrikon vuoksi. Suosittelen lämpimästi.
Käytettyä pyörää katselemassa. Voiko noihin valmistajien runkokokotaulukoihin yleisesti luottaa? Kiva ajella pari tuntia kattelemaan pyörää joka ei käykkään yhtään
Kyllä ne pyörän mitat taulukoissa oikein on, mutta toki kunkin polkijan kehon mittasuhteet jne vaikuttaa siihen mikä koko kenellekin on sopivin. Pelkkä kuljettajan pituus ei sitä välttämättä kerro.
Aloittelevan kannattaa ostaa edullinen sähköpyörä se antaa paljon virheitä anteeksi.Näin tein itse ja pyöräilen edelleen.
Hyviä vinkkejä ja näistä yhteenvetona voisi sanoa että tärkeintä on lähteä sinne lenkille :D
Olipahan ajotus. Pari tuntia sitten hain ekan pyörän lähes pariinkymmeneen vuoteen. Tai kolmesti on kokeiltu tässä lähivuosina ruosteisilla mökkilöydöillä, ja kaikki hajonneet ensimmäiseen jyrkkään ylämäkeen. Kerran sain jopa eturattaan taittumaan kahtia
En uskoisi tuota eturatas-juttua ellen olisi nähnyt vastaavaa livenä 😬
@@Velogi Joo kyllä sen saa aikaan kun 120 kiloinen julistaa menemään polkimilla hyppien ylämäkeen
Asenne on tärkein. Se on saanut naisen ajamaan maapallon ympäri pyörällä jossa ei ollut vapaaratasta ja maantietkin oli villi suunnitelma jonkun tulevaisuutta hahmottelevan päässä. Nuorimies ajoi yksipyöräisellä maapallon ympäri. Aloittamatta ei selviä onko jopa superlahjakkuus.
Talvi kestää monta kuukautta. Välillä on lämmintä ja haluaa pyöräillä, välillä sataa 10cm lisää lunta.
Hyviä videoita sulla, voisitko tehdä videon pistosuojarenkaista. Onko kevyesti rullaavia mulla tuntuu että renkaat tarttuu tiehen kiinni.
Kyllä se hyvä pistosuojaus usein kostautuu juuri renkaan painossa ja rullaavuudessa. Eli kevyitä ja suht rullaaviakin pistosuojauksia on, mutta se suojauspuoli on sitten taas huonompi. Joka rengasmerkillä on tähän vielä omat asteikkonsa.
Ja kannattaa miettiä, että ottaa veden lisäksi jotain muutakin juotavaa. Siinä nesteessä vois kans tulla hiukan suolaa ja energiaa. Velogilta ei taida löytyä ohjetta energiajuoman tekoon, mutta esim Kampiapinalla aika hyvä. Ainakin pidemmille matkoille.
Sama kuin salilla käynnin aloituksessa, aloittaa pienestä ja rauhassa. Opettelee liikkeet ensin lihasmuistiin, lyhyemmillä matkoilla ja alkaa siitä pidentämään!
Kyllä ja kevyellä kuormituksella tapahtuva pyöräily kuuluu myös enemmän ja myös tavoitteellisesti kuuluvan pyöräilijän rutiineihin. Vaikkei heti luulisi niin kuntoa kohottavaa on ajaa alhaisella sykkeellä.
Tuossahan niitä tuli jo hyviä vinkkejä. Toki liikennesäännöt on hyvä opiskella (tai kerrata). Talvella pyöräillessä itsellä semmoinen ohje -15C (ja sen yli) yksi lämpökerrasto. Alle -15C laitan 2 lämpökerrastoa. Toki päällysvaatetuskaan ei nyt ole ehkä sitä "optimaalista" pyöräilyasustetta, mutta pääasiahan on että pukeutuu kuten itselle tuntuu sopivimmalta. Ja tietenkin oman fiiliksen mukaan sovittaa vauhdin ja matkan.
Tuttua lenkkiä taas. Oliko pölyä kuinka ilmassa? Itse en ole vielä maanteiden varsiin lähtenyt, kun narskuva kivipöly hampaissa ei ole mun juttu. Vielä maasturilla ajeltu hiljaisilla metsäteillä.
Ei noilla pikkuteillä pölyä, isommilla kyllä joissa sille on ollut tilaa jäädä pientareelle ja kesliviivalle.
Ootko käynyt ulkomailla pyöräilemässä?? Onko maata mitä suosittelisit minulle Italia??
Italiassa ja Mallorcalla olen käynyt ja voin kyllä suositella. Niistä löytyy videoitakin. Espanjassa myös käydään paljon.
Olikos se niin että hieman liian pienirunkoinen pyörä on helpompi saada säädettyä sopivamman kokoiseksi kuin liian isorunkoinen?
Mieluummin niin päin.
Näin keväällä tuo pukeutuminen on vähän hankalaa.Helposti liikaa päällä..
Kevyt jalkojen venyttely ennen lenkkiä ollut kyllä hyvä juttu. Matkan teko tuntuu selkeesti kivemmalle.
Liian raskaalla vaihteella ajo "runttaamimen" taitaa olla usein virheenä, niin aloittavalla kuin kokeneemallakin? Hieman kevyemmällä kun pyörittelee niin on paljon kivempaa 😁
Kadenssi mittari tai poljin kierroksien laskeminen tuon kyllä selventää. Ja oma kokemus. Tuskin kukaan ajaa varsinkaan pitkää matkaa niin , että vastusta on paljon ja kampikierroksia alle 65 minuutissa. Noutaja tulee ihan varmasti.
Ai niinkuin Jan Ullrich ? Tai Botero 😀
@@erkkikoljonen7547 jep. 2 kpl painaa suurella välityksellä. Ja siinäpä ne sitten oli.
Voisitko tehdä videon siitä, että miten Shimanon vaihdeviput toimii ja miten sen saa korjattua, jos ne ei suostu vaihtamaan vaihteita?
Ei synny ihan akuuttiin tarpeeseen - niitä ei huvikseen auo. Kaikki korjaamot eivät niitä edes korjaa, vaan viallinen kahva vaihdetaan suoraan uuteen. Mutta oletko varma että vika on kahvassa eikä sen sisälle jumiutuneessa vaijerin päässä?
@@Velogi Selvä kiitos tiedosta ja mukavaa päivänjatkoa!
Ai niin vika on siinä, että se vaihdevipu ei suostu vaihtamaan vaihdetta yli viidennen vaihteen. Kyllä se sen vaihtaa jos polkee lujaa alamäkeen tai ylämäkeen.
Ja vaijeri ei jumita?
Ei se vaikuta jumittavan. Se enemmänkin on löysän oloinen sitä painaessa. Se siis painuu, mutta se vain menee pohjaan. Se ei ota mitään naksahdusta tai mitään vastaan sitä painaessa
Eritoten kannatan että jos ostaa pyörää, niin kysyy ammattitaitoista ja -ylpeää myyjältä kokoa. Näkee liian paljon porukka ajelevan itselleen liian isoa pyörää ihan kokeneetkin harrastajat. Sitten jotkut ottaa mallia niistä jne.
Suomesta ei löydy kun pari hassua liikettä jossa oikeasti osataan valita oikean kokoinen pyörä kuskille kun kuskille. Yleensä otetaan vaan yksi mitta ja sen mukaan mennään. Eli pitkälle kuskille mahdollisimman iso runkokoko jne. Yleensä sen huomaa vasta jälkikäteen pitempien lenkkien jälkeen kun joka osa kehosta on kipeänä 🤣
Eli kyselkää muilta kuin kauppamiehiltä sitä mikä on juuri oikea koko sinulle. Säästyy paljon rahaa ja mielipahaa.
@@TheRolsteri No aika kärjistäen sanottu, itse ainakin asioinnut useammassa kuin 2 kahdessa liikkeessä jossa osataan valita oikean kokoinen pyörä. Tuokin ilmio nyt vähän laskenut kun kysyntä lisääntynyt, pyörä kyllä menee kaupaksi jos ei nyt myy.
Ainakin täällä Oulussa eräs liike myy sen mitä sattuu olemaan. Olipa koko oikea tai väärä
Sama oli mulla. Aivan liian ison myivät. Aina niska ja hartiat kipeenä 3 km jälkeen.
Kas kun ei tubelessia ehdotettu näin niin kuin alkuun 😄
Vintilööttöö😋
Alkaa kuulostaa niin tieteeltä, että taitaa kannattaa jättää pyöräily aloittamatta
Mikäs tässä tieteen puolelle meni 🤔
Joo. Simppelistä asiasta on saatu tiedettä. Apua - kesä ja spandex-häiriköt iskevät taas 👀
Paras neuvo pyöräilijöille: ÄLKÄÄ VITTUILKO AUTOILIJOILLE! Ne tiet on autoille tehty...Kaupungissakin.
Paras neuvo humalassa huutelijoille: ÄLKÄÄ HUUDELKO kun teette itsestänne idiootin...Netissäkin.
Koska ne tiet on autoilijoille, niin koitan kohteliaasti antaa autoilijoille mahdollisuuden noudattaa sääntöjä ja jätänkin oman jarrutuksen usein viime hetkeen. Useampi kolmion takaa tullut autoilija onkin vain hädin tuskin onnistunut jarruttamaan, samalla sammuttaen autonsa keskelle risteystä.
Eqa ni 💚🥁
Hyvät tipit ni ja kitooooos Ripelle taas muqavasta vidistä ni ☺💚🥁