Paolo, su strada la DesertX, senza ombra di dubbio. In alternativa valuterei la Tenerè WR (anche se nn in questa prova), a patto di usarla senza passeggero, perchè in due ha poco motore 😊
Ciao! Ho avuto modo di provare recentemente sia tuareg che desertx. Purtroppo (quasi) solo su asfalto. La Ducati nettamente più performante, sia di ciclistica che di motore. Maneggevole più o meno come aprilia nonostante qualche kg in più. Tuttavia sono sceso dall'aprilia sorridente e divertito mentre sono sceso dalla ducati stupefatto ma stanco mentalmente. Ti tornano come sensazioni? Mi sembra che su aprilia puoi giocare un po' di più senza venir messo in difficoltà dalle curve che ti arrivano subito in faccia. Si può smanettare con più leggerezza. In offroad mi aspetto più o meno la stessa cosa, no?
Sì Luca, le tue sensazioni sono corrette, la Tuareg è più agile e meno impegnativa, perchè comporta meno peso e meno cavalli. In off ti puoi aspettare altrettanto, forse con anche maggior differenza tra le due.
Ciao, mi piacciono le tue recensioni... Volevo chiederti cosa ne pensi tra desertx e africa twin 1100 ( se testata ) tenendo conto che farò prevalentemente asfalto e non viaggi lunghi Grazie
Ciao Alex, secondo me, se fai prevalentemente asfalto, le due si equivalgono, forse la desert primeggia per la ciclistica e l'Africa per il motore, ma tutto sommato sono entrambe molto valide. Per la scelta io mi farei guidare dall'istinto. Uei, Africa con cambio manuale, no DCT eh... 🙂
Se parliamo di Tenerè Extreme, allora scelgo quella per la bontà delle sospensioni e il motore fantastico. Puntando alle versioni base, invece scelgo la Tuareg, a cui cambierei sospensioni e accorcerei i rapporti per avere un motore più pronto. Secondo me lavorando a fondo sulla Tuareg, si ottiene una moto super performante in off, più della Tenerè.
@@toumaniantz a questo punto mi stuzzichi la curiosità, ho visto hai girato tanto anche con il 790 adventure R, come è fuoristrada paragonato alla Tuareg? (Possono sembrare domande banali ma fa piacere sentire le opinioni altrui quando non hai la possibilità di provare le moto)
Ciao ma la tuareg aveva già fatto l aggiornamento alla centralina? Per l erogazione?
Grazie per aver recensito senza essere di parte le 3 moto che più preferisco!!
Cosa consiglieresti per un uso prevalentemente stradale?
Paolo, su strada la DesertX, senza ombra di dubbio. In alternativa valuterei la Tenerè WR (anche se nn in questa prova), a patto di usarla senza passeggero, perchè in due ha poco motore 😊
Grazie della sincerità
Ciao! Ho avuto modo di provare recentemente sia tuareg che desertx. Purtroppo (quasi) solo su asfalto. La Ducati nettamente più performante, sia di ciclistica che di motore. Maneggevole più o meno come aprilia nonostante qualche kg in più.
Tuttavia sono sceso dall'aprilia sorridente e divertito mentre sono sceso dalla ducati stupefatto ma stanco mentalmente.
Ti tornano come sensazioni? Mi sembra che su aprilia puoi giocare un po' di più senza venir messo in difficoltà dalle curve che ti arrivano subito in faccia. Si può smanettare con più leggerezza.
In offroad mi aspetto più o meno la stessa cosa, no?
Sì Luca, le tue sensazioni sono corrette, la Tuareg è più agile e meno impegnativa, perchè comporta meno peso e meno cavalli. In off ti puoi aspettare altrettanto, forse con anche maggior differenza tra le due.
Ciao, mi piacciono le tue recensioni...
Volevo chiederti cosa ne pensi tra desertx e africa twin 1100 ( se testata ) tenendo conto che farò prevalentemente asfalto e non viaggi lunghi
Grazie
Ciao Alex, secondo me, se fai prevalentemente asfalto, le due si equivalgono, forse la desert primeggia per la ciclistica e l'Africa per il motore, ma tutto sommato sono entrambe molto valide. Per la scelta io mi farei guidare dall'istinto. Uei, Africa con cambio manuale, no DCT eh... 🙂
Desertx più grezza e cattiva, africa bella più elegante e docile....sarà dura 😁....tranquillo , parlano bene del dct ma x me la moto è manuale.
Grazie
ciao alex, per un uso stradale valuterei anche la honda nt 1100 col motore straconosciuto del' africa
Africa tutta la vita.
È un toro indistruttibile,non hai il desmo da fare dopo 30.000km e ha un TFT unico che neanke moto da 30k possono vantare.
In fuoristrada quale hai preferito? Hai detto che il tenerè primeggia per il motore e la tuareg per ciclistica e leggerezza
Se parliamo di Tenerè Extreme, allora scelgo quella per la bontà delle sospensioni e il motore fantastico. Puntando alle versioni base, invece scelgo la Tuareg, a cui cambierei sospensioni e accorcerei i rapporti per avere un motore più pronto. Secondo me lavorando a fondo sulla Tuareg, si ottiene una moto super performante in off, più della Tenerè.
@@toumaniantz a questo punto mi stuzzichi la curiosità, ho visto hai girato tanto anche con il 790 adventure R, come è fuoristrada paragonato alla Tuareg? (Possono sembrare domande banali ma fa piacere sentire le opinioni altrui quando non hai la possibilità di provare le moto)
Desert X bellissima ma costa un botto