Замена масла вариатора с обоими фильтрами / Renault Koleos
Вставка
- Опубліковано 15 гру 2021
- Дамы и господа,
позвольте представить вашему вниманию подробный отчет по замене масла в вариаторе автомобиля Renault Koleos (Рено Колеос).
В рамках данного обзора мы поделимся с вами всеми тонкостями правильной замены масла и обязательно покажем этот процесс наглядно. В этом нам помогут наши друзья - мастера по французским автомобилям, господа из СТО «Франсавто».
• ────── • ────── • ────── •
СТО «Франсавто»
fransauto.ru
fransauto
• ────── • ────── • ────── •
AUTOLEONE
UA-cam: / autoleoneblog
Vkontakte: autoleone
Instagram: / auto.leone
• ────── • ────── • ────── •
Автор: Лев Хейфец
Мастер: Дмитрий Поясов
Оператор: Илья Каплин
Монтаж: Лев Хейфец
• ────── • ────── • ────── •
#Renaultkoleos #Реноколеос #Заменамаславариатор #Вариатор # #Коробкавариатор #Вариаторрено #Заменамасла #Ремзона #Автолеон - Авто та транспорт
Снимите про замену масла в раздатке и заднем мосте
Отличный канал
Спасибо!
Мастер супер.
Сделайте пожалуйста обзор удаление вмятины без покраски Рено Колеос.
Странно, почему ставится фильтр грубой очистки с высотой маслозаборника 12 мм, должно быть 30 мм
в Краснодаре менял в таком же Колеос 2014 года...
работа - 2500 р
жидкость для вариатора ZIC CVT Multi 6 литров - 6200 р.
прокладка поддона акпп Mitsubishi 2705A015 - 820 р.
фильтр масляный Mitsubishi 2824A006 - 1250 р.
кольцо резиновое Mitsubishi 2920A096 - 170 р.
итого - 11000 руб....
откуда у вас 18000 руб ?
Разве уровень измеряют на паркинге?
Озадачили, как-то даже не задавался вопросом. А какие варианты? N? Я уточню этот момент.
А чего на себя не одел петличку? Не слышно же тебя. Кстати, странно, что вошло так мало масла - я нашел мануал - там сказано, что должно поместиться 6,5 литров.
И как-то быстро очень передачи переключает мастер. У тебя же на канале есть видео с Пежо, там мастер из этого же сервиса говорит по 10 секунл держать на каждой передаче.
И кстати, в том видео мастер говорит, что обязательно шпателем очищать поверхность, куда будет ставиться прокладка - здесь либо не сделано, либо не показано. И вообще смысл видео? Все же сказано в том обзоре про Пежо. Ничего нового.
Про петличку даже спорить не буду, надо было надеть.
Про мануал, я видел эти цифры тоже, но у меня есть подозрение, что это неофициальный мануал. Насколько мне известно, официальная позиция производителя такова, что масло рассчитано на весь срок службы автомобиля. С таким же мы сталкивались на ВАГ, на БМВ, на Мини - производители уверяют, что нет необходимости менять масло. Тем не менее, я бы хотел ответить на вопрос, откуда взялось именно 6,5 литров масла. В следующий раз, когда заеду к парням, задам вопрос.
О передачах, а он и держал по несколько секунд. Просто сначала он их для наглядности быстро переключил, а потом уже стал размеренно переключать. Просто там видео ускорено, может быть не заметно, что держит долго.
Про шпатель прямо в точку. Вы случайно там не были? :) я сам задал ему этот вопрос. Он сказал, что прочистил баллончиком и тряпкой и необходимости не было в шпателе. Может быть и так, потому что судя по всему, предыдущий владелец делал эту процедуру не так давно. Хотя я бы прошелся шпателем, конечно.
Больше не будем про масло в вариаторах :) Мы сняли про Пежо, сняли про Ниссан совместно с NS-Service, сейчас про Рено. Так сказать, с чистой совестью закрыл тему :)
Так Колеос - это тот же Икс от Ниссана, только в другом кузове.
Совершенно верно! Мы вроде и не отрицали это :)
@@AUTOLEONEBLOG Тогда может было лучше поехать с этим вопросом в NS service?
@@kostyalosev7130 Вы меня прямо ставите в неловкое положение :) Я дружу и с теми, и с теми. С точки зрения профессионализма, у меня ни там, ни там сомнений нет. К тому же, откровенно говоря, процедура почти везде на вариаторах одинаковая. Что на Мицу, что на Ниссане, что на Рено или Пежо.
оператору 3 с минусом, использует не дешевую аппаратуру и без подсветки, резкость бегает, камера мечется. Читайте книги господа, цена аппаратуры мало что значит если оператор не понимает что он хочет показать.
Согласен частично. Резкость бегает, потому что снимается в режиме автофокуса. Держать точку автофокуса все время на объекте не всегда получается. Механик активно двигается, предсказать каждое движение невозможно. Снимать в ручном фокусе по той же причине крайне сложно. Это то, почему не согласен. Но в принципе зрителя это не должно волновать, зрителя волнует конечный результат. В этом смысле я с критикой согласен. С наступающим!