Miksi iskaripumppu?
Вставка
- Опубліковано 20 січ 2022
- Mihin tarvitaan erillistä iskaripumppua, kun ilmakeulan ja iskarin Schrader- venttiiliin sopisi normaali renkaan täyttöönkin käytettävä pumppu?
Tilaa Velogin UA-cam-kanava nähdäksesi lisää vastaavanlaisia videoita - ei maksa mitään! bit.ly/velogisub
Haluatko tukea kanavaa ja saada siltä lisäominaisuuksia? Tilaajana voit liittyä kanavan jäseneksi: bit.ly/velogisti
Tilaa myös Velogin Sisärenkaan maksuton uutiskirje sähköpostiisi: bit.ly/sisuri
"Onneksi pyörä on keksitty" paidat ja muut Velogi tuotteet: bit.ly/velogishop
Hieman eri valikoima uudessa kaupassa: bit.ly/velogimerch
Tekemällä ostoksesi ao. affiliate-linkkien kautta tuet Velogin toimintaa - hinta on sinulle silti sama!
Wiggle: tidd.ly/668b848d
Chain Reaction Cycles : tidd.ly/2DVdZFz
Wahoo: bit.ly/wahoovelogi
Muc-Off: bit.ly/mucoffvelogi
#OnneksiPyöräOnKeksitty #Shorts - Спорт
Tätä asiaa mietin näin vasta täysjoustosen ostaneena. Kiitos hyvästä infopläjäyksestä!
Instan puolella jo mainitsinkin.. Itellä ei käy kumpaankaan iskariin renkaan täytön pää. Ja esim monarc xx alasäiliöön ei väärällä pumpulla paineita saada.
Ongelmana on minulla ollut se, että ison pumpun venttiilipää on niin iso, että se ei mahdu menemään keulan venttiilikuoppaan. Pikkupumppu on todella kätevä käyttää, näyttää tarkasti, ilma ei karkaa, suosittelen.
Omalla päällä ajateltuna, mitä suurempi ilmamäärä sitä suurempi paine. Asia onkin pikemmin päinvastoin. Voin myös ajatella että mitä isompi pää ihmisellä, sitä vähemmän painetta. Itsekin olen vähäpaineinen.
Hyvä infopaketti, mutta selkeämmän kuvan asiasta olisi saanut jos video olisi kuvattu vaakassa.
Ei mulla jousitusta ole kummassakaan pyörässä, mutta kiva infopläjäys silti. En tiedä saako tästä UA-cam shortin verran asiaa, mutta olisi kiva saada jonkinlaista arviota paljonko tuo isompi pumppusi sitten päästää ilmaa karkuun suuttimen irrotessa venttiilistä.
Tämä olisi mielenkiintoista testata. Tarkasti tuo onnistuisi tosin muulla kuin renkaalla. Luulen, että tuo on enemmän venttilityypistä johtuvaa ja menetetyn ilmamäärän suuruus riippuu siitä eniten. Se suhaus, joka irrottaessa pumppu venttiilistä lähtee tulee suurilta osin pumpun männän letkuun painamasta ilmasta. Kun letku irrotetaan venttiili sisäkumissa painuu nopeasti kiinni, koska renkaassa on kovempi paine kuin ympäröivässä tilassa. Häviö tuskin on montaa psi:tä saati barin kymmenystä.
Tarkkaan mittaukseen pitäisi saada tiiviisti painemittari logaamaan painetta jatkuvasti renkaasta koko pumppauksen ja poiston ajaksi. Sitten paineen huippuarvon ja poiston jälkeisestä arvosta näkisi kuinka paljon ilmaa menetetään. Käyttäisin mittaukseen ehkäpä renkaan sijasta kaksikaulakolvia tms. astiaa johon saisi kohtuullisella vaivalla rakennettua venttiilin ja mittarin sisäänmenon.
@@anttitapio4145 omassa keulassa digitaalisella iskaripumpulla mitannut yleensä sen 3 psi paineen laskun, kun laittanut uudestaan pumpun kiinni. Tämähän juuri johtuu, kun letku täyttyy ilmalla ja paine pienenee. Ei ainakaan yhdellä kierteellä oleva iskaripumppu päästä ilmoja irroittaessa ainakaan määrää, jolla olis jotakin merkitystä. Nykyään on niitäkin pumppuja, jotka ekana ruuvataan kiinni ja tämän jälkeen liitoksen ollessa tiivis ruuvataan sieluun osuva tappi. Omien kokemuksien mukaan tätä kahteen kertaan ruuvattavaa ei tarvita, että paineet pysyy.
Tässä ammattilaiset (?) kertoilee, ettei ilmaa karkaa käytännössä ollenkaan.
Jaahas, linkki taas jää YT sensuurin kiikkiin... enduro-mtb (com) sivulta the-best-shock-pump-you-can-buy
"
Pressure loss when unscrewing?
It goes without saying that forks and shocks lose some pressure when the pump is _screwed on_ as the pressure distributes itself over a larger volume. This effect increases with higher pressures. It was 2-3 psi on average with our test shock at 100 psi and 8-10 psi with it at 250 psi, using the standard-sized pumps. The myth that the fork or shock will lose pressure as soon as you _unscrew_ the pump head is still propagated on mountain-bike forums. In actual fact, _not a single pump does that_ , as our test with the Quarq ShockWiz showed. It doesn’t matter how slowly you unscrew the pump or whether it has a manual check-valve - which incidentally exists purely because of this myth. Interestingly, some pumps (Syncros, Topeak) may experience pressure loss due to operator error from that same valve control system. If you don’t unscrew the knurled control ring far enough before unscrewing the head, you will indeed lose some pressure. *But operator errors aside, we’ve been able to demonstrate that no pump causes pressure loss when you unscrew the head.*
"
Huomaa siis, että ensimmäisessä vaiheessa _screwed on_ , ilmaa karkaa, mutta, poistaessa _unscrew_ ei.
Korjatkaa, jos ymmärsin tuon väärin. (?!)
Onko nyrkkisääntöä,miten esim.etuiskarien paine säädetään oikein noin? Pyöräilijän paino,maasto, ym Miten paljon iskarien liian vähäinen paine vaikuttaa esim.äkkijarrutukseen vai vaikuttaako mitenkään ?
On sillä paljonkin merkitystä. Tuolla videolla nyrkkisäännöt on käyty läpi: ua-cam.com/video/Mn6F-G3ubyc/v-deo.html
@@Velogi Kiitos 👍
24 on mittarin maksimi*
mulla on keulassa yli 100 kiloselle kuskille 5 kiloa ilmaa
Se on tosiaan paitsi kuski- myös keulakohtaista.
Kerran mulla oli jouset niin löysät kun keulin nii iskari jouset lens pois
Kyllä siellä silloin on ollut paikat rikki 😬