Brennstoffzelle Erklärung und Funktion
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- Die Brennstoffzelle gehört zur Technologie der Zukunft. Wie eine Brennstoffzelle funktioniert, wird in diesem Beitrag von Wolfgang Rudolph spielerisch und einfach gezeigt. Darüber hinaus werden aber auch andere Entwicklungen, die unsere Energieversorgung in der Zukunft ausmachen werden, vorgestellt.
Sehr brilliant demonstriert und hervorragend verständlich dokumentiert! ‼️Einfach genial ‼️
Mit Abstand der beste "Erklär-Opa" auf UA-cam! Danke Ihnen!
Super sympathisch und einfach erklärt. Danke und weiter so.
Daumen hoch.
Immer noch eins der besten Videos zum Thema Wasserstoff.
Viel zu unterbewertet das ganze.
6:57 "Liebe Chemiker, verzeiht mir. Aber ich will die Stunde hier nicht auf ne Sendung ausdehnen."
Ach, ich liebe solche Versprecher :D
Ich hoffe, mein Schaden hat kein Gehirn genommen! :D
er will die (chemieunterrichts) stunde nicht auf ganze sendung ausdehnen glaube ich
Dass ein 12-minütiges Video über Brennstoffzellen mit zwei Versuchen weitaus interessanter ist, als alle Chemiestunden, die ich in diesem Schuljahr erleben durfte, ist schon etwas traurig.
Dazu fehlt leider nicht viel :(
SWaaaG ä
SWaaaG ä
Die pure gelebte geistige und finanzielle Armut eben.
Für Videos kann man sich die schönsten Kirschen herauspicken, aber zum Verständnis der Chemie gehört auch trockener Stoff, den man im Unterricht nicht einfach weglassen kann.
Wow, gut erklärt, hsb alles verstanden. Danke.
Gehe hin in Frieden
Sehr schön und anschaulich erklärt!
Sehr interessant. Danke für das Video.
Vielen Dank für die Erklärung! Sehr spannend!
Danke für das tolle Video - ich denke ich werde mich mehr in das Thema Hochtemperaturbrennstoffzelle informieren und darüber eventuell meine Bechelorarbeit schreiben :)
Ich würde „Bachelor“ mit „a“ schreiben.
Schön erklärt DANKE 👍🏼😃
Großartiges Video! Toll und verständlich erklärt - Sie sollten Lehrer sein :)
Ist er doch.
In dem Moment in dem du etwas von ihm lernst, wird er das.
"teurer als der strom aus der Steckdose"
nicht mehr lang
allein der Computer womit ich diese Videos gucke und Zocke, verbraucht bei den aktuellen Preisen bestimmt schon 200 Tacken im Monat
...sehr gut erklärt, ...gern mehr davon!
Ok, Brennstoffzelle hab ich verstanden. Aber wie viel Schokolade muss ich essen um von Stuttgart nach Berlin zu fahren?
gonna darude sandstorm ya all das hat dir doch ProSieben Galileo verraten 😏
Alle.
Probiere es einmal
Und wie viel ist das in Saarländern gemessen?
Ich find das nicht okay wie ihr euch hier lustig macht!
- Der arme, alte Mann MUSSTE Schokolade essen! !!!
Habt ihr denn gar kein Mitleid?? Empathieloses Pack!
Seid froh & dankbar dass der Technik-Mehrtürer sich hier für uns alle opfert!
Sehr interessant und vielen Dank für das Video
der propeller "dreht durch" und er zieht durch hahah you made my day hahahah :D
Super erklärt👍👍👍Vielen Dank dafür
gut erklärt.
Was macht der Opa im Hintergrund? :) Sitzt da und lächelt. Interessantes Video.
Hübsch
schön
gutes Video
Das wichtigste an dem Video war die Info, dass man um eine Brennstoffzelle bauen zu können, Schokolade essen muss.
mich hat es überzeugt und ich werde mein Auto umbauen lassen
MIt nem Wirkungsgrad von 40% ist das nicht gerade umweltfreundlich wenn man bedenkt, dass Strom benötigt wird um Wasserstoff herzustellen.
Es ist einfacher, alle Wasserstoffherstellbetriebe auf regenerative Stromherstellung umzurüsten, als alle nicht-regenerative Kraftwerke vom Netz zu nehmen. Abgesehen davon braucht ein Brennstoffzellenauto nicht viel Akkukapazität wie ein reines Elektroauto (wieder Umweltfreundlicher) und als Komfort-Nebeneffekt hat man das gleiche Tankfeeling, wie bei einem Verbrennungsmotor. Letztendlich ist ein Brennstoffzellenfahrzeug damit noch Umweltfreundlicher, als ein reines Elektroauto und als Nebeneffekt entsteht bei der Umwandlung Wasser, das man entweder irgendwie im Fahrzeug selber verwerten kann oder in die Umwelt abgeben kann.
Super Video!
Alles recht und gut. Aber, wie funktioniert das Herz der Brennstoffzelle mit Membran, Ionen, Anionen???
Machen Sie am Anfang eine Chlor-Alkali-Elektrolyse?? Welches Salz haben Sie denn zur Erhöhung der Leitfähigkeit hinzugegeben? Falls es Kochsalz/Natriumchlorid war, erzeugen Sie an der Anode feines Chlorgas....:-)
hat mir sehr gefallen. Danke.
ok, gezeigt wurde die elektrolyse die mir bereits bekannt ist, aber wie funktioniert nun die brennstoffzelle bzw die umgekehrte elektrolyse?
die ümgekehrte wasserstoffelektrolyse? die ist einfach, du nimmst ein feuerzeug und verbrennst den wasserstoff in einer sauerstoffhaltigen umgebung, das ergebnis ist wasser(-dampf)
@@_-ressix-_1930 gibt es da ein schönes Video dazu wie das bei Autos umgesetzt ist bis hin zum Antrieb der Räder?
@@naftyloescher das kann nicht funktionieren
@@Brotgeschmack warum?
@@naftyloescher
Da gibt es verschiedene Prinzipien.
Es gibt Verbrennungsmotoren die den Wasserstoff mit Sauerstoff verbrennen, diese sind den herkömmlichen Verbrennen gar nicht so unähnlich. Und funktionieren nach dem Prinzip das _-RessiX-_• hier genannt hat.
Generell wird aber eher über die Brennstoffzelle geredet, bei denen der Wasserstoff über eine Platin Elektrode (gibt mittlerweile auch andere Materialien, die den Preis um ein wesentliches gesenkt haben) strömt.
Dabei entsteht eine Gleichspannung die durch herkömmliche Elektromotoren genutzt werden kann.
Im generellen wird Zusätzlich noch eine Batterie zwischen geschaltet um Spannungs- und Verbrauchssspitzen zu minimieren.
Gefährlicher als ein Verbrennungsmotor ist das im übrigen nicht.
ja dresden der technologie standort nr eins :-) liebe grüsse aus dresden die videos sind toll gefallen mir als technik freak
Genial. Und top erklärt
10:55 Soweit mir bekannt ist, hat Nissan einen Prototyp mit so einer Hochtemperatur-Brennstoffzelle ausgerüstet, welches mit Alkohol betankt wurde und in Brasilien erprobt wurde, weil man dort an nahezu jeder Tankstelle auch Alkohol tanken kann.
Liebe Computer:Club2 Herren,
funktioniert solch eine Brennstoffzellen-Anlage auch mit Salzwasser aus dem Meer?
Oder müsste man zusätzliches Salz hinzufügen?
Alles recht und gut. ..
Super Sache so ein Ding. Die Frage ist nur....woher den Strom nehmen zur Wasserstofferzeugung. Selbst wenn man den Prozess umkehrt kommt ja nicht die gleiche Menge Strom raus, die urspünglich hineingegeben wird. Bei jeder Umwandlung von Energie, geht Energie verloren.
Super Video, danke! :)
Brennstoffzellenkraftwerk plus hanf akkus als Energiespeicher = Besser für alle :D
Du darfst das aber nicht mit Kochsalz machen dann entsteht auch Chlorgas
Das stimmt
Das stimmt aber es entsteht gegebenenfalls noch Salzsäure
Nein es kann keine Salzsäure entstehen, da das Chlor keinen Bindungspartner besitzt. Es entsteht also NaOH, H und Cl. Wenn Salzsäure entstehen würde, dann würde sie sich sofort mit der Natronlauge neutralisieren.
Florian ü
Ja
Viel interessanter als Wasserstoff finde ich Kohlenstoff in der Brennstoffzelle, weil der einfach nicht so furchtbar viel Platz braucht wie Wasserstoff. Das ist leider auch das KO-Kriterium für den sonst so tollen Wasserstoff im mobilen Einsatz., so leid es mir tut. Außerdem können Kohlenstoffbrennstoffzellen Wirkungsgrad von 80% erreichen. Leider ist Kohelsntoff als alternativer Energieträger zu Wasserstoff noch weit entfernt von jeglicher Markreife und hier müssen noch einige essentielle Fortschritte gemacht werden, zum einen beim Verbrennen in der SOFC, zum anderen bei der Hersstellung dieses. Aber gerade hier gab es in den letzten Monaten einen großen Fortschritt, nämlich eine spezielle Keramikmembran die hochdurchlässig für CO2, nicht aber für andere Gase ist. Mit ihr lässt sich nicht, wozu sie hauptsächlich entwickelt wurde das CO2 in der SOFC abtrennen, sondern auch das Zeug aus der Luft holen, um es dann mit Wasserstoff zu Kohlenstoff und Sauerstoff zu reduzieren. Das System ist vergleichbar mit dem in der Natur, in dem die Pflanzen via Photosyntese auch CO2 aufspalten und daraus Kohlenwasserstoffe machen, nur dass hier reiner Kohelsntoff verwendet werden könnte, ohne Wasserstoff.
War aber trotzdem sehr gut und anschaulich erklärt. Hat mir sehr gefallen.
Sie geben also einer Technologie, die noch gar nicht entwickelt wurde, den Vorzug gegenüber Wasserstoff-Brennstoffzellen, weil Wasserstoff zu viel Platz verbraucht? Hahaha!
Du meinst Kohlenwassersstoff!
@@fluffygirl1356 ظكظ
sehr anschaulich vorgeführt
Ich finde es gut das unsere Automobilindustrie jetzt mit der Brennstoffzelle ausgiebig forscht. Gut ist auch, dass wir wenig Stromtankstellen für Chinaexporte haben. Ist ja klar! Ansonsten könnten wir unsere Automobilindustrie dicht machen. Eine Mischung aus Brennstoff - und Elektromobil wird kommen. Gute Strategie 👍✌
Toll erklärt !
Toll erklärt
Kurzweilige Infos zum Thema.. leider kam die Erklärung der Brennstoffzelle etwas kurz. Hat im Grunde nicht stattgefunden
Im ersten Versuch wurde das Prinzip erklärt. Was hat Dir denn gefehlt?
Was ich nicht verstehe. Die Brennstoffzelle müsste doch 3 Schlauchanschlüsse haben um aus Wasser Wasserstoff und Sauerstoff zu produzieren. Einmal Wasser Eingang(den ich nirgendwo sehe) und H2 Ausgang und O2 Ausgang? Weil durch die Glocken wird doch nicht gleichzeitig Wasser zur Brennstoffzelle geliefert und Gas zurück geleitet? Irgendwie fehlt mir da die Wasserleitung zur Brennstoffzelle. Oder habe ich einen Denkfehler?
Brennstoff Feuerzeug gute Idee 👍
Langsam weiter gute Gedanken
die frage die mir sich stellt ist. Relation zur zufuhr und von strom um zu trennen und wieder zu verwendung?
Wo bekommt man eine Hochtemperatur Brennstoffzelle mit entsprechendem Aufbau für die Energiegewinnung her?
wieviel Energy kann man den aus 1.L Wasser bekommen ? und wie lange kann ein Liter Wasser sozusagen zerlegt werden ? Vielen Dank für das Interessante Video
Ca. 5000 Kilometer gibt's ein Video das ca. 13 Jahre ist auf UA-cam mit einem alten Audi
Meine Freundin hat gerade den Prof. Harald Lesch mit ihnen verwechselt und war ganz erstaunt welche interessanten Videos sie auf einmal machen.
Welche Leistung hat die Zelle?
schönes video
Gut erklärt ! Verstehe dann nicht wieso Brennstoffzellenautos teuer sein sollen.
Aluminiumfolie ist ganz schlecht! Metallisches Aluminium bildet an der Oberfläche eine nichtleitende Oxidschicht. Viel besser ist es, mit Zinkblech oder Kupferblech, respektive Folie zu arbeiten. Bei der Seite, an der Sauerstoff frei wird, ist es sogar besser, eine Platinelektrode oder auch eine Graphitelektrode zu verwenden.
In wiefern ist es besser?
Der versuch lässt sich mit Aluminiumfolie problemlos durchführen und zeigt Anschaulich das Prinzip.
Was genau würde sich der Versuch mit Platinelektrode und Kupferblech verbessern? Es würde auf jedenfall die Mühe deutlich erhöhen da man den kram eventuell nicht da hat und erst bestellen muss es wäre also auch teurer.
Dann hätte er keine Schokolade essen brauchen um die Folize zu bekommen
@@luca3976 Ein weiterer nachteil^^
@@Kaen1001
Karsten bezog sich wahrscheinlich nicht auf den einfachen Modellaufbau hier, sondern darauf, wie man den Wirkungsgrad und die Langlebigkeit des Aufbaus, bei der Wasserstoffgewinnung verbessern kann.
@@howie6159 ja schon aber wer will dem guten die Schokolade streitig machen
Gibt es da ein Update? Was hat sich technologisch geändert?
Als Antriebsenergie für Fahrzeuge x-mal effizienter und realistischer als die flächendeckende Umstellung auf E-Motoren mit ineffizienten Batterien. In den 80ern war zeitweise bereits von der großflächigen Umstellung auf Wasserstoffantrieb die Rede, dann war plötzlich nahezu Sendepause. Hätte man diese Technologie voran getrieben, würde der Individualverkehr heute längst auf Wasserstoffbasis rollen.
@Aden-AUA-Hauer U. a. darum sprach ich von "Technik vorantreiben". Die 80er sind fast 40 Jahre her. Elektrofahrzeuge, die in Herstellung und Entsorgung 5mal soviel Dreck erzeugen wie ein Verbrenner und zur Produktion der Batterien jede Menge seltener, eben nicht "nachhaltige" Rohstoffe benötigen, sind vielleicht für grüne Ökosozialisten die Zukunft, rational denkende Menschen sehen da durchaus Probleme. Kleiner Tipp: die Koreaner sind da weiter, weil dort Realismus und nicht linke Ideologien die Politik bestimmen. Suchen Sie mal nach dem Hyundai Nexo.
Also - die Kette aus Erzeugung, Komprimierung und kalte Verbrennung von Wasserstoff steht für nen ziemlich schlechten Wirkungsgrad. Im Kfz brauchts dann auch meist noch ne Pufferbatterie, nen Luftfilter - ausser man führt auch noch O2 mit - und ein Gebläse, um das entstandene Wasser loszuwerden. Die Tanks im Pkw haben 700 bar Innendruck, also dürfte ne jährliche Druckbehälterprüfung Pflicht sein. Daheim laden geht auch nicht, da das dann dermaßen unsinnig werden würde. Die Reichweite ist nicht besser als beim E-Auto mit reiner Batterietechnik - ausser ich verzichte auf noch mehr Stauraum, wo doch die Brennstoffzellenauto und ihr Drumherum eh schon viel Platz brauchen. Dann sind da noch die extrem teuren Tankstellen ...
@@Monsterknecht Querdenker pfuii
Grundsätzlich interessant, aber: ENELOOPS mit dem einzig richtigen Ladegerät (Temperaturüberwachung pro Zelle): 2-3K Zyklen bei mind. 90% Leistung.
Man sagt, dass der Typ im Hintergrund immernoch dort sitzt
und nicht zuhört xD
Die Anwälte von Kraftwerk haben anscheinend dafür gesorgt, dass es den potenziellen Handy Lader zum Schluss der Sendung als fertiges Produkt immer noch nicht gibt. Siehe: www.deutschlandfunk.de/tolle-idee-was-wurde-daraus-brennstoffzelle-fuer-die.676.de.html?dram:article_id=435525
Ja, das wird bestimmt der Hauptgrund sein - aber dann würden sie bestimmt das Nachfolge-Unternehmen in den USA, dass die ganzen Verfahren und Rechte "retten" konnte, nicht auch "Kraftwerk" nennen haben, oder? Doch nein, halt - haben sie doch 😉. In diesem Text hier kraftwerkgroup.com/wp-content/uploads/2019/03/kraftwerk-article-wirtschaft-in-sachsen-spring-2019.pdf liest man aber auch noch andere Aspekte wie z.B: "Es ist der Teil seiner Unternehmergeschichte, über den er nicht so gern spricht, wohl auch, weil in Dresden noch ein Gerichtsverfahren wegen Insolvenzverschleppung gegen ihn anhängig ist".
Top
0:42 "Ich musste also Schokolade essen"
Aufopferung für die Wissenschaft
Schokolade essen ist eine Grundvoraussetzung, sonst braucht man gar nicht erst an fangen
Hallo CClub, danke für das gute Video. Wissen Sie zufällig aus welchem Material die Röhre des eZelleron Teils ist ? Ist das Edelstahl ? oder ne Zinkröhre ? Wird die Gasflamme innen in der Röhre gehalten, um es von innen zu wärmen ? Müsste man eigentlich auch selber bauen können, da es einer Batterie Struktur ähnelt... Metallrohr als die eine Elektrode, dann ein Salz oder spezieller "Sand" als fester Elektrolyt, der erst bei hohen Temperaturen leitet und dann Graphite als 2.Elektrode...Machen Sie doch mal bitte ein ausführlicheres Video zu diesen Zellen. .. Werde im nächsten Frühjahr mal versuchen sowas nachzubauen.. Schöne Grösse vom SFB CClub Team und Herrn W. Göpfert..
Vorsicht sehr explosiv
nicht zu vergessen, bei Kochsalz entsteht auch Chlorgas bei der Zersetzung!
hab ich das richtig verstanden? für das Umwandlung von Wasser zu Wasserstoff wird elektrischer Strom benötigt. Wasserstoff treibt einen Elektromotor an. dieser wandelt chemische Energie in Form von Wasserstoff in kinetische Energie in Form von Bewegung um... das bedeutet im Endeffekt, dass ich die elektrische Energie erstmal aufbringen muss, um diese in kinetische Energie umzuwandeln? dann kann ich doch gleich ein Elektromotor an eine Lithiumakku hängen welche auch mit elektrischer Energie geladen wird. oder ist der Wirkungsgrad höher? ich Verstehe den Sinn (Vorteil) noch nicht so ganz.
Wasserstoff wird großindustriell aus Erdgas gewonnen. Elektrolyse kommt jetzt immer mehr ins Gespräch um eventuell "Überschuss-Strom" durch Solar und Wind möglichst spontan nutzen und zwischenspeichern zu können.
Jede Umwandlung der Energieform "verbraucht" auch wieder Energie und ja, den Akku zu nutzen ist energetisch sinnvoller, aber im großen Stil ist die Gaslösung wohl einfacher umsetzbar als riesige Akku-Farmen zu bauen...
Damit verstehst du jetzt, warum das Wasserstoffautoe ine Totgeburt ist. 70% Wirkungsgrad bei der Umwandlung von Strom in Wasserstoff, 40% bei der Stromgewinnung im Auto, somit nicht einmal 30% Gesamtwirkungsgrad an der Stelle. Akkus machen das mit 90% Wirkungsgrad oder noch geringfügig mehr. Und der größte Witz ist, dass der Stroma us der Brennstoffzelle dann trotzdem in einen Akku wandert, der zwingend gebraucht wird, um Lastspitzen abzufangen.
Der Wasserstoff wird als Gas in einen Verbrennungsmotor verwendet. Im Prinzip kann man einen Verbrennungsmotor zu einem Wasserstoffmotor umbauen.
@@michaelhybrid389 ...und kombiniert die Nachteile von Verbrennungsmotor und Wasserstoffantrieb in einem Konzept, das seit 30 Jahren konstant am scheitern ist.
Eine Sache ist mir nicht klar. Wenn das Salz am Anfang nur für die Leitung des Stroms zuständig ist, warum mus ich dann "nachfüllen"?
Meine Intuition würde mir sowieso sagen, dass Salz sich deutlich leichter elektrolysieren lässt als Wasser. D.h. ich würde Natrium und Chlor als Endprodukte erwarten, anstatt Wasserstoff und Sauerstoff. Dafür spricht, dass offenbar leitendes Material verloren geht... also was genau passiert da? Und wieso brauche ich das Salz, während in der Brennstoffzelle das ganze mit destilliertem Wasser funktioniert?
Genial
kann man so nicht regenwasser reinigen und gleichzeitig energie gewinnen?
Leider klappt das nicht. Dafür wären aufwändigere Verfahren notwendig, die mehr Energie verbrauchen würden als sie generieren könnten.
Hi warum der Akku, wenn die Brennstoff schon da ist, der Akku muss immer auf geladen werden? Mit freundlichen Grüßen Detlef.
Wieso müssen die Autos mehrmals Wasserstoff tanken, wenn hier im Beispiel das jetzt nicht gemacht werden musste?
Nennt man diesen Vorgang „Elektrolyse“?
7 Jahre später ist der Strom aus einer Brennstoffzelle günstiger als aus der Steckdose xD
Die Frage ist ja nur: Lohnt sich die Menge an Strom, welcher ich erst einmal von vornherein investieren muss um wieviel Energie durch Umlenkungen über Wasserstoff ect. heraus zu bekommen?
Bei stationären ANlagen sind Wirkungsgrade pro Umwandlung bis 70% möglich, also gewinne ich knapp die Hälfte des Stromes wieder. Bei mobilen Anlagen liegt der Wirkungsgrad bei ca. 40%, die Umwandlung Strom -> Wasserstoff -> Strom mit einer stationären und einer mobilen Anlage liegt dann bei unter 30%.
So und ich lade mein Handy, eine Leselampe, eine Saugpumpe für die Dusche und eine Kühlbox dauerhaft mit einer Solartasche über eine Gelbatterie im Auto und das nicht nur 7 mal. Also was ist dann wohl doch besser und günstiger?
Feuerzeuggas ist ja wieder Fossiler Brennstoff. Ob das zielführend ist?
bei wärmeabgabe wäre evt ein peltier element gut :D so könnte man nochmal ein "paar" volt dazu bekommen ;)
hab ich richtig gehört das protonen abgegeben werden ??? sind es nicht eher elektronen?
Beides ist, je nach Sichtweise, korrekt.
Wasserstoff hat nur ein Proton und ein Elektron. Eventuell noch ein Neutron, aber das lassen wir mal außen vor.
Das Proton wandert durch die Membran, das Elektron über das Kabel.
Ja gut... Nur dass da auch einiges an Chlor Cl2 unter dem Wasserstoff ist durch das Salz...
Das Chlor entsteht an der anderen Elektrode.
@@Theo0x89 Richtig!
CL2 ist nicht so leicht wie H2 und löst sich in H2O leicht auf 😁
wird durch das salz nicht chlorgas erzeugt?
nein
DOCH !
Haha. Hast Du dir mal die elektrochemische Reihe angeguckt? Amateur. Dafür reicht da die Spannung noch gar nicht.
wenn du das sagst ok, aber der nächste nimmt 12+ V ect.
Soweit ich weiß, entstehen Wasserstoff und Sauerstoff bei einem solchen Versuchsaufvau nur, wenn im Wasser etwas enthalten ist, was sauer oder alkalisch ist (um es leitfähig zu machen). Fügt man zum Wasser NaCl hinzu, wandern die Na+ Ionen zum - Pol und werden dort zu Natrium. Weil Natrium direkt mit dem Wasser reagiert, entsteht NatronLAUGE. An dem + Pol entsteht dann noch das Chlorgas, weil die Cl- Ionen dorthin wandern, um zu elementarem Chlor zu werden. Durch die Natronlauge (LAUGE!) fängt es dann irgendwann an, dass der Wasserstoff zum - Pol läuft (wegen H+ Ion) und am + Pol Sauerstoff (wegen O-). Man könnte der Gefahr des Chlorgases entgehen, indem man direkt eine Säure oder Lauge ins Wasser gibt. So gibt es viele Versuche auf UA-cam, bei denen Natriumhydrogencarbonat ("Natron") oder auch Natriumcarbonat ("Soda", PH-Wert beim Lösen im Wasser: 11, Kosten: etwa 2€ pro Kilogramm) verwendet werden.
Die Brennstoffzelle ist er Knakpunkt, mit 3 Vollt Wasserstoff Erzeugt, nach der Brennstoffzelle kommen noch 1,38 Vollt raus. Mit über 50 % Verlusst !
Kann man das dann nicht als Akku nehmen?
Das ist ein positiver Merkmal der Brennstoffzelle und damit ist ein Brennstoffzellenfahrzeug Umweltfreundlicher, als ein reines Elektroauto, da es nicht große Akkus braucht, wie ein Elektroauto.
wo kann man diese Kleinen Zellen Kaufen?
Was ich cool finden würde, wenn die Geräte die benutzt wurden im Text zu finden sind unterhalb des Videos, Grüße, Robert ps.: von mir ein klares ABO :)
Ervenik
Wieso sind die Autos mit Brennstoffzelle dann so teuer und wieso müssen die
700 Bar Tanks haben?
Weil Hochdrucksysteme eben teuer sind, und der hohe Druck ist nötig um den Wasserstoff in flüssiger From mitzuführen, weil er so halt bei gleicher Menge viel weniger Platz einnimmt als im gasförmigen Zustand.
Was macht denn der Opi im Hintergrund?
Der "Opi" wartet darauf, dass Du mal so alt wirst wie er ... falls Du das schaffst.
@@Thomas_P_aus_M Das könnte ein Geistlicher sein.
Das ist Professor Proton
Du meinst den von Big Bang Theory ,oder??
@@christianhdot1490 Bazinga
Danke fürs erklären!
Aber unterm strich bringt die brennstoffzelle nicht wirklich was..kein eigenes unabhängiges strom..
wie separiert sich sauerstoff von wasserstoff über diese distanz
über die ladung ????
Im Grunde ganz easy, es existiert ein Interesse an der generellen Rezession der Applikation relativ primitiver Methoden komplementär zur Favorisierung adäquater komplexer Algorithmen.
@@stylterio4053 ich verstehe
Cool
👍👍👍
Ich würde eher etwas Schwefelsäure statt Kochsalz hinzufügen um das Wasser leitfähig zu machen, sonst hast du eine Chlor-Alkali-Elektrolyse bei der an der Anode Chlorgas entsteht, an der Kathode Wasserstoff und NaOH also Natronlauge übrig bleibt. Da hab ich lieber die Schwefelsäure kontrollierbar in dem Gefäß als das giftige Chlorgas in der Luft, welches dann noch mit dem Wasserstoff reagieren könnte und HCl Gas entstehen könnte welches sich dann beim einatmen mit dem in unseren in Atemwegen befindenen Wasser zu Salzsäure verbinden könnte.
Leitet Destilliertes Wasser echt keinen Strom ?
Ja fast keinen *Kommentar 163* Zusammenfassend kann man sagen, das der Leitwert ein guter Indikator für die Reinheit des Wassers ist. Je geringer die Leitfähigkeit, desto weniger Teilchen sind im Wasser gelöst. Reines Wasser ist jedoch ein Lösungsmittel, welches die Eigenschaft hat, sofort wieder Teilchen anzuziehen und damit #Leitfähigkeit zu erlangen. Daher hat auch reines oder sauberes Wasser immer einen bestimmten #Leitwert.
Destilliertes Wasser leitet auch sehr leicht wegen der spontanen Umwandlung von 2 H2O-》 H3O+ und OH-
✌
Gleich nen Akku im E-Auto zu laden ist viel effektiver. Erst Recht wenn man z.B. eine eigene Solaranlage auf dem Dach hat und sein Auto laden kann. Auch das mit der Hochtemperaturzelle ist sinnlos. Für 11 mal laden ne Pulle Gas um unabhäbgig zu sein ? Da ist es effektiver und billiger eine Powerbank mit Solarzellen zu kombinieren.
Racebuster Elektro autos sind viel schlimmer als Diesel autos vor 100 Jahren, in der Herstellung, sowie in der Akkuverschrottung der 100.000 Batterien im Auto, die müssen nämlich gelagert werden (kein Recycling möglich) und sind extrem Schädlich für die Natur, zudem müssen im Elektro Auto die Batterien nach 8, vielleicht sogar erst 10 Jahren gewechselt werden, das wechseln ist teurer als das neu kaufen. Elektro autos werden zu viel gefördert, da ist jedes Verbrennungsauto umweltschonender. Übrigends wo kommt denn der Strom für e-autos her?? 80% Kohle/Braunkohle... Elektro autos sind einfach nur bescheuert, vor allem mit dem werbeslogan "Für die Natur" o. Ä.
Ich frage mich immer wieder wo die Leute diesen Wissensschrott herholen. Akkus werden heute zu über 90% ihrer Gesamtmasse recycled. In Südkorea steht sogar eine automatisierte Recyclingfabrig die 99% der Akkus recycled. Tesla ist gerade am Aufbau seiner Akkufrabrik die dann auch zu 99% recycled - derzeit knapp 90 Gewichtsprozent. Davon abgesehen halten die Akkus z.B. im Tesla länger als heute ein Dieselmotor hält und die Akkus sind auf dem Gebrauchtmarkt sogar gefragt, weil sie als Zwischenspeicher für Solaranlagen genommen werden, und dafür reicht es sogar locker wenn nach 10 Jahren nur noch 75% der Kapazität übrig sind. In den USA gibs eine Taxifirma die Tesla Model S einsetzt und wo der Akku 500 tkm runter hat und noch fast 90% seiner Kapazität. Ich selber bin mal einen der ersten Tesla Roadster gefahren der hatte 316 tkm runter und der Akku hatte noch fast 80% und diese ersten Akkus haben eine wesentlich kürzere Lebvensdauer als heutige Akkus. Und dann mal die Schadstoffe vom Verbrenner und E-Auto vergleichen. Der Verbrenner ist sogar umweltschädlicher, denn in den zig Kats die heute nötig sind um Euro 6 zu erreichen ist Platin und Palladium drinn, dessen Gewinnung zig mal Umweltschädlicher ist als die Gewinnung von Silizium und Kobalt. Im P100D von Tesla sind ca 3 kg Silizium und 30 kg Kobalt drinn. Im Vergelich zu den nur ca 50 Gramm Platin etc in den Kats, klingt das viel, aber Kobalt ist in der Erde 60 tausendfach mehr enthalten als Platin, so das die Gewinnung von 30 kg Kobalt weniger aufwendig ist als die von 50 Gramm Platin bzw Palladium. Dazu kommt ein Verbrennungsmotor besteht aus Legierungen und nicht nur Alu und Stahl. Da sind dann so Sachen wie Nickel und Chrom drin. Das Platin in den Kats wird durch die ca 900 Grad Abgase nach und nach mitgenommen und direkt in die Umwelt befördert. In London nimmt man schon den Strassendreck der Kehrmaschinen und versucht das Platin da rauszuholen. Diese Probleme gibt es beim Akku nicht, das das Material zu 99% weiter verwendet werden kann. Und noch was, würde man in modernen Dieselgeneratoren Strom erzeugen so würde z.B. ein BMW I3 in der Stadt für 100 km 3,6 Liter Diesel benötigen. Zeige mir ein Diesel mit 4 Sitzen und 170 PS der in 7 sek auf 100 kmh beschleunigt und unter 4 Liter nimmt - gibt es micht. Der Diesel hat bei realer Fahrt einen Wirkungsgrad von unter 20%. Ein moderner Dieselgenerator fast 50%. bedeutet würde man überall grosse Dieselanlagen aufstellen und den Diesel zur Stromerzeugung verbrennen, würde man pro Liter Diesel weiter kommen. Ist das nicht lächerlich ? Diesel hat pro Liter 9,7 kwh Energie. Ein Diesel der real 5 Liter auf 100 km nimmt hat also einen Verbrauch von fast 40 kwh. Der I3 hat einen Verbrauch von ca 14-18 kwh. Es sind einfach simple Dinge die jeder selbst nachforschen kann die aber schön von den Lobbyisten der deutschen Verbrennerindustrie bzw EU verschwiegen werden.
Bescheuert ist nur dein Beitrag! Wenn du nichts weisst, dann sag auch nichts, alles andere ist nur peinlich!
Es geht hier um das Prinzip der Brennstoffzelle , nicht ob es effektivere Energiespeicher gibt. Also das zu vergleichen macht keinen Sinn. Und eine Akku heutiger Zeit ist aus Sicht Umwelt noch völliger Unsinn .
Auch da wird wieder was verglichen was sinnlos ist . 90% der Menschen fahren kurze Strecken 1-20km , die neue Technik muss aber mit Benzin und Diesel in der Reichweite mithalten , alles völlig bescheuert. Das ein Benziner oder Diesel effektiv weniger als 10% der Energie zur Fortbewegung nutzt , das ist auch völlig indiskutabel. Keine Frage. Alle vergessen irgendwie ,effektive Elektromobilität gibt es schon sehr lange für weite Strecken nennt sich plump E-Lok . Wichtig wäre vor allem das man nicht immer alle Entwicklung den Nachteil findet sondern sich vielleicht mal auf die Summe der Vorteile konzentriert.
@Elisabeth Auer was bist du denn für eine primitive Person ? Lese dir einfach mal durch um was es ging. Hier ging es um Brennstoffzellen und eAutos und nicht darum ob der Diesel was taugt. Der erste der übrigens Unterstellungen gemacht hat war der Iveco. Dann muss er sich nicht wundern wenn man dann entsprechende Antworten bekommt. Aber das was du abläst ist einfach nur primitiv und dumm. Man könnte denken er hat jetzt seine kleine bockige Schwester zur Hilfe geholt. Mach dich doch nicht lächerlich. Solche Menschen wie dich nimmt doch keiner ernst.
Was passiert mit den Elektroden? löst sich Aluminium sich auf?
Nein! Im Grunde genommen ganz easy, es existiert ein Interesse an der generellen Rezession der Applikation relativ primitiver Methoden komplementär zur Favorisierung adäquater komplexer Algorithmen.
Wasserstoff kann aus verschiedenen Flüssigkeiten und Materialien hergestellt werden und da Aluminium auch dazu gehört löst sich dieses auf da es auch zu Wasserstoff wird
Seit Achzehnhundertpaarungsiebzig 9:25
Ach ja, natürlich ist es besser statt Natriumchlorid etwa Natriumsulfat als Salz zu nehmen. Natriumsulfat ist AFAIR als Glaubersalz im Handel. Bittersalz geht auch.
Weil die Autofirmen zu faul waren um das zu perfektionieren und effektiver zu machen haben wir jetzt quasi einen Erdölmangel und müssen Unmengen Kohle für Sprit zahlen?
Es wurde schon viel erforscht. Hauptsächlich von Porsche und danach von BMW. Das Problem ist diese Technik steht jetzt im Museum...
Ich weiß, was ein Wirkungsgrad ist.
Wissen das die Zuseher auch?
ja definitiv
Habe zufällig eine Brennstoffzelle übrig. Hat jemand Bedarf? (~40kg)