Доп. батарея на элементах NISSAN LEAF: Работа над ошибками.
Вставка
- Опубліковано 6 чер 2023
- Поддержать канал: pay.cloudtips.ru/p/ea424bc3
1я серия: • Самый ДЕШЁВЫЙ способ у...
Понемногу исправляем недоделки по этому твинбату.
Что не так с этой допкой?: • Допка Доктора Лифа. Чт...
Мастер по установке доп.батарей, Дмитрий: +7 911 837-98-95 (WhatsApp)
#nissanleaf #doctorleaf #твинбат - Авто та транспорт
Смотрите также:
Я установил доп.батарею на Лиф!: ua-cam.com/video/YqEiRO5oK8A/v-deo.html
Доп. батарея для Nissan Leaf: минусы: ua-cam.com/video/2boA2bdquDQ/v-deo.html
Стоимость установки дополнительной батареи для Ниссан Лиф: ua-cam.com/video/4ivp39dJbis/v-deo.html
Григорий, лучший вариант, продат допку, элементы основной батареи, чуть добавить и перепаковаться на сколько хватит возможности. Допка перехоный вариант как не крути.
Привет Григорий, Челябинск смотрит
Так же сделано. Есть одна проблема, когда остаток по прогнозу 24 процента, заряд начинает таять на глазах.. Почему?
Как говорится, денег нет, но вы держитесь ) кан мост от Романа у меня тоже стоит, он классый! Своего стоит 146%!
LBC - это хорошо, по крайней мере можно иногда самому подключаться и смотреть состояние батареи. НО! есть мнение, от того же разработчика кан-моста, что подключенная LBC через час 2 перестает балансировать батарею, да. она позволит смотреть состояние ячеек, но без команд по каншине, важных опросных команд, которые производит VCM, LBC прекращает балансировать. Так что канмост лучше поставить. Более того, кан мост будет как-то отслеживать напряжение ячеек, не даст зарядить машину если напряжение хоть какой из ячеек превысит указанное напряжение. например 4.15В. не даст разрядить машину, если на допке у одной из ячеек напряжение упадет ниже 2.8 вольт. Короче просто LBC это полумера
Ну вот я тоже самое говорил!))))
О, удивлён тебя тут увидеть! Не думал, что ты смотришь доктора. Да, мне кажется что LBC без моста не балансирует. Я могу точно сказать, мост от Романа отровнял основную, было 25 милливольт, сейчас 8! На допку ещё надо лбс поставить, точнее, нужно доделать проводку на остальные 48 ячеек.
Заинтересовавшись тематикой и почитав-посмотрев инфу, пришел к одному логическому выводу. Кто (который владелец) попадет на перепак батареи.
И это пожалуй основная дилемма при выборе электрички.
Подскажите пожалуйста, если допку ставить на АзеО 24квт. есть ли разница консервы Азео или Зео ?
Да вроде без разницы, главное чтобы емкость сопоставимая была
Перепак лучше, пусть и дороже.
Напишите, пожалуйста, где купили LBC?
На Авито
Док, подскажи -запах от допки в салоне есть?
нет, а должен быть?
@@DOCTOR_LEAF
Говорят родные консервы издают запах
Док привет
Вопрос:
Говорят с такой допкой растёт расход энергии, снижается пробег на одном кВт..
Это правда,у тебя как,вырос?
Ну, теоретически расход должен вырасти, масса же увеличивается. Но не критично, почти незаметно
Пожалуйста покажите електро схему куда икак подключать!
Плюс к плюсу, минус к минусу, до датчика тока
Я ДУМАЮ , ЧТО ГРЕШИТЬ НА ПРОГНОЗОМЕТР НЕ СЛЕД , он показывает примерный пробег , а на пробег влияет все , давление а шинах , погода ,ветер , дождь , стиль езды , качество дорожного покрытия , я имел лиф около трех лет ,сейчас езжу на тесле , прогнозируемый пробег тоже так же как на лифе показывает примерно , так что все нормально
Показали бы куда lbc подсоединили.
Так на тебе бабло тогда не заработают
никуда! к LBC подходит питание 12В и 98 проводков от ячеек, возможно еще 4 пары проводов от температурных датчиков
@@kiryutinaleksey От нескольких дешёвых балансиров толка больше должно быть
Лифовские батареи после 10лет службы сильно начинают деградировать, за 1,5года потерялось 10% с 69 до 59. Лиф 2013г, климат юг россии
Зависит от ёмкости батареи
Зависит как эксплуатировали, у меня тоже 13 года, сох 72
От жары и перегрева они деградируют. В 10-летних электричках с терморегуляцией ВВБ деградация только возрастная
Вот багажник пустой, он предмет простой,он нииикудаа не денется.
Надо подключить к допке свою БМС - лучше всего смарт БМС с мониторчиком. Существуют на 24s - 4 надо ставить. Но есть и модульные, расширяемые до потребных 96s
Херня всё это! Как автомобиль поймет что ячейка на допке убежала?! Никак! Нет общения между допкой и машиной!
@@perepak_26 Этот чел уже себе собирал допку не в параллель основной ВВБ, а последовательно (вместо штатных 96S2P собрал 96S4P), и выводил в багажник помимо двух силовых кабелей ещё 48 контрольных проводков от штатной ЛБС. Самое правильное, бюджетное, но и, наверное, трудоёмкое решение.
@@EndlessEnergy24 правильное?))) Бюджетное?))) Может ещё безопасное?)))
@@perepak_26 а это и не надо - допка со своей БМС работает автономно. Произойдет отключение от зарядки/разрядки по установленным порогам напряжения, тока. Также конкретно смарт БМС может балансировать с током до 200 мА (настраивается), в т.ч. и принудительная баллансировка в простое возможна при любом уровне заряда ячеек ввб.
@@user-Burta кроме балансировки ничего полезного такая связка не даёт. Не вы не машина не будете знать, что в допке что то случилось с ячейкой. Вы поймёте что что то не так, когда сядет основная батарея...
Не обязательно в видео использовать технические-профессиональные термины-большая часть слушателей все равно не поймут, а те кому интересно найдут информацию в других источниках. Очень информативное видео от пользователя. Спасибо за обзор.
Если человек привык разговаривать профессиональными терминами, то это довольно сложно контролировать.
Сколько стоил lbs?
35к с проводкой
@@DOCTOR_LEAF ой, дороговато. это ведь от ze0 а они должны 25 стоить.
@@kiryutinaleksey без проводки 20 стоит, только нафиг она нужна без проводки
@@DOCTOR_LEAF ну, Григорий, зря Вы, все равно там паять к элементам, а штеккреы на алишке в сумме около 1500р. Так что тут на любителя. 15к за провода или самому.
@@kiryutinaleksey
Есть ссылка на штекеры на Али?
Один хрен не так сделали!))) Толку от балансировки будет мало! Главная суть установки такой бмс на допку - это мониторинг ячеек и температуры кан мостом Романа Фролова! Т.е. кан мост будет работать с родной и дополнительной батареей! Ну и соответственно нормальный прогноз пробега, а не вот это ваше 10%, да там все 30% )))))) Дело конечно лично Ваше. Будет возможность я сниму ролик на примере такой допки, чтобы вы понимали в чем разница! В остальном спасибо за рекламу))))
То есть проще всего тогда просто дополнительные параллельные 96 контрольных проводков протянуть к допке
Не за что)) у меня на перепаке стоит этот мост, прогноз брешет примерно так же. Мост не спасение
@@DOCTOR_LEAF что значит брешет? Раньше загорается черепаха, чем прочерки?
@@EndlessEnergy24 не проще, и не правильно
"не так сделали и Толку будет мало" что-то так себе аргументы.
Вот багажник пустой!Он предмет простой.Он нииикудааа не денется.
Ставить допку из лифовских консервов ну так се затея, это 17-19 года, когда не было аналогов и вообще допка это всегда опасность - это оксима. А из лифовских это в опасность в квадрате. Вес конечно у нее лютый. Видосы все до конца не смог осилить - воды много. Ни кому не советую делать из лифовских консервов.
еще один любитель повыпускать газы в наполненную ванну. Аргументы будут?
С 30 прошивкой канмост не нужен, допка норм вариант, 300 км не всём нужно и очень дорого
В вашей ситуации кан мост абсолютно не нужен,суммарная ёмкость не превышает 30 ку кривые разряда практически одинаковые с 24 ой конечные напряжение 24 и 30 практически одинаковые,кан мост необходим когда химия меняется диапазоны меняются на старой химии заряд до 4.12 разряд 3.5 у новой 4.2в до 3-2.8в
Совершенно не так. Вы явно не в теме. Это не батарейка для скутера, что вы собираете, не в обиду.
@@pashko90 видимо вам виднее,я просто пойду дальше собирать очередную батарею для лиф на 21700,на 69кВт*ч,первая уже пол года ездит,ну и да ,там не обошлось без кан моста 😀
какой же нудный конект, отисался
Даннная марка подтверждает свое название, Ниссан Ибица сам😂. Главное продать народу, а дальше пусть сам решает проблемы. В данной машине не вижу ни какой экономии особенно с батареей в жару батарея греется и + 30 и выше кандер не вывозит . Аналогичная ситуация и в - 25 и больше. Подогрева и охлаждения нет из за этого происходит деградация . Батарейка 40 кВт начинается от 450 тыс это 300 км можно проехать, зимой же делим на половину. Танцы с бубнами. Но лифоводы смотрят на эту критику как на врага народа. Типа экология. Ни какой экологии с такими батареями нет
Нормальный авто, всё там работает хорошо. Вы не забывайте что берете его с помойки, где он уже не нужен! Со стороны можно поливать авто разной грязью, но это лишь мифы блуждающие в бездне. Но если вы заметили, то у автора два лифа! Думаете что он фанатик?!
@@perepak_26 Автору , видимо нравиться. В данном авто один плюс , это что ты дома заправляешься возможно. По поводу экономии , большие сомнения. Если новый авто, то только лет на пять, дальше копи на новую батарею за бешеные бабки мин пол мультика и это не считая сколько потрачено на эл энергию. И это не считая подорожания батареи. У нас в стране ни чего не дешевеет, если только не зп. И зимой не очень теплый и печка потребляет ни мало киловатт, так же как и в жару. В Питере возможно умеренный климат , но в Сибири не очень .
@@user-kr7wi7ug7e По мимо автора, нравится многим. Хочется хороший электромобиль? Они есть но цены, дорого... Так что хотеть от самого дешевого? С обычными двс сейчас ситуация не лучше, з/ч взлетели, моторы и коробки стоят бешенных денег и на них не написано насколько их ресурс выработан! А дизель со своими форсунками и ТНВД, такой надежный и дешевый? Я вас умоляю.... Буханка сейчас стоит от 1.3мл, а дохлый лиф 500к
Про капиталку вообще молчу, попробуй норм мастера найти, чтобы с гарантией сделал и ходило!!!!!
@@perepak_26 по электричкам тоже не много людей занимаются 1- 2 человека на весь город. Если еще кто и занимается то такие же мастера как и двс не понимают методом тыка делают.
Допку в топку 🙄
Нетъ
@@DOCTOR_LEAF Допку надо под пол багажника повешивать