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tdc마크. 즉 상사점 잡고 하셔야해요; 당연히 타이밍 안맞추니 흡배기가 서로 다르죠 어디는 헐겁고 어디는 좀더 미세하게 꽉 맞고. 상사점이 제일 먼저 할일입니다. 그다음이 흡배기 밸브간극 조절.
배기를좀더 주라든디 맞나유
아 저도 이런증상이였는데 나중에 센터가서 이 영상 보여주고 해달라고 해야겠네요 감사합니다
OHV 푸쉬로드 방식이라 체인이나 텐셔너는 없습니다. 플라이휠 에서 상사점 맞추시고 흡배기 조정하시면 됩니다.열간시 금속의 팽창으로, 기본 간극이 너무 없어도 안되기에 두께게이지가 약간 뻑뻑하게 통과할 정도면 충분합니다.스패너는 9mm가 맞을겁니다.헤드 커버에 달린 동와셔 꼽힌 볼트는, 오일통로플러그 입니다. 딱히 열어볼 일은 없는 부분입니다.
혹시 크랭크축돌려서 타이밍맞춰놓고 밸간조 보시는건가요? 영상에서는 그냥 맞추시는거같은데😊
소리 확실히 좋아지네요 ㅎㅎ😁😁
밸브 간극 정비 영상 찾고 있었는데 딱 필요한 정보였어요 감사합니다.정비 전후 차이가 확실하네요.간극이 멀면 벨브 치는 소리가 따따따닥 나는가 봅니다.
잘봤습니다
간극이 많아도 출력떨어짐..상사점때 로커암이 발브 눌러주는 타이밍이 느려져서..간극이 없어도 흡배기 저헝 세지고 꺼짐..타이밍.상사점도 반대로 빨라져서 출력이 떨어짐..3만키로 넘으면 메뉴얼이 안맞고 게이지 한치수 아래로 타이트 하게 맞춰야됨..기종마다 조금씩 틀림..시행착오 몆번 해야됨
지금은 추워서 내년 봄 쯤에 메테오350. CG125 밸브간극 다시 맞춰야 합니다. 정보 감사. 😀
한 50키로 이상되면 안나는데 같은 증상인가요??
근대 형님!! 엔진쪽은 열면 그 검은 고무마감부분 교체않인가요? 가스켓이라고하는가?그거요
윗쪽은 홈파진 사이에 고무링이 있습니다. 교환 안해도 되요.수십 수백번 열면 모를까... 옆라인 가스킷하고 틀려요. 엔진오일은 안빼도 됩니다.
CG125는 기어타입의 OHV 방식이여서 체인텐셔너가 없는걸로 알고 있습니다.(신형은 OHC 탑재로 텐셔너가 존재함)
신형이란게 인젝션방식인가요?
유로3의 배출가스 규제를 받기 시작하는 09년식, 인젝션 모델이 OHC를 이용합니다.
구형 OHV 방식이 좋음
타이밍 포인트는 잡으시고 밸브조정하신건가요?
작업할때 움직임이 없는 상태였습니다. 다른 영상보면 잡는 방법이 있더군요.
잘봤습니다.^^
T마크 상사점 맞추고 하라더군요 너무 쎄게해서 소리안난다고 좋아하면 밑에 깨진다고 하시네요..
저희동네에서는 밸브간격 잘안해주려고하는데 방법없을까요?간격 재는 저 줄자같은거는 어디서 사나요?
ua-cam.com/video/oGGWF_ja3G4/v-deo.html 저도 다들 안하더라구요. 밸브간극게이지 입니다. 참고하세요. 간극조절할때 밸브가 움직이면 안됩니다. 엔진옆부분을 풀어서 고정해야 합니다. 밸브 안움직이면 그냥 하면 됩니다.
공회전시에 안나는데 기어 물리면 나는 경우는 뭔가요? 클러치 잡으면 또 안나구요 체인이 늘어나도 틱틱 소리가 날수있나요?
먼저 체인 장력 조절 해보세요. 체인 늘어나면 챙챙 소리가 나요.
클런치안잡고 나고 잡으면안나고 클러치디스크 혹은 왕관한번보심됩니다ㅎㅎ
클로치 하우징 벌어짐..레바 잡으면 줄고...혼자차 특징임
와ㅠㅠ..저도 지금 울프클래식이 이런 비슷한 상황이라 걱정입니다..다만 스로틀을 당기거나 놓았을때만 잠깐잠깐 나는데 센터에서도 못잡았습니다..ㅠㅠ
밸브간극과 텐셔너인데. 텐셔너가 있는 기종이면 외부로 보일겁니다. 텐셔너가 있는거 확인해보세요. 교체 쉬워요.
@@hwasal2 답변 감사드립니다! 한번 확인해 봐야겠네요!
r1200gs 벨브조절중인데... 쉽지 않네요... TDC 맞추고 하는데도 한쪽은 괜찮은데... 다른쪽 실린더는 영... 내일 또 조절해봐야 하겠슴당.... ㅠㅠ
텐셔너랑 밸브교체하면 대충 가격어느정도 나올가요
저도 잘 모르겠어요. 부품값은 인터넷으로 구입하면 저렴합니다. 센타에서 인건비인데 업체마다 다르겠죠...
제꺼 소리랑 똑같은데 간극 조정 안하고 그냥 타도 문제 없나요? 소리 신경 안쓰면?
@@Jjjjkkk52 고속 열받은 상태로 달릴 때 소리 안나면 그냥 타도 되요.
소리는 체인치는 소리 같은데... 텐셔너 얼마 안하니 교체해보세요
이 기종은 텐셔너가 밖에 없습니다.OHV 푸시로드방식. 이번에 알았네요.
상사점도 안마추고...바로 찔러본다구요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하다보면 되요 ㅎㅎ 봄에 다시 맞출겁니다.
흡기쪽과배기쪽 간극이 틀립니다
엥?? 그래요?0.08mm 같은게 아닌가요? 옛날버젼이지만 CG125 메뉴얼 보니까 같은 숫자던데.....
간극 너무 쪼여놓으면 출력이 안나올텐데요
맞아요. 엔진소리가 너무 조용해서 이번에 점검할때 열받는 상태 감안해서 간극을 벌릴려고 합니다. 너무 조여도 안되겠더군요. CG125. 메테오350. 둘다 다시 맞춰야 해요.
![자동차 엔진 소음 10초만에 없애는 방법. 내 차도 따라해 보세요. / HOW TO FIXING NOISY DIESEL VEHICLES [ 차업차득 ]](/img/n.gif)
tdc마크. 즉 상사점 잡고 하셔야해요;
당연히 타이밍 안맞추니 흡배기가 서로 다르죠 어디는 헐겁고 어디는 좀더 미세하게 꽉 맞고. 상사점이 제일 먼저 할일입니다. 그다음이 흡배기 밸브간극 조절.
배기를좀더 주라든디 맞나유
아 저도 이런증상이였는데 나중에 센터가서 이 영상 보여주고 해달라고 해야겠네요 감사합니다
OHV 푸쉬로드 방식이라 체인이나 텐셔너는 없습니다.
플라이휠 에서 상사점 맞추시고 흡배기 조정하시면 됩니다.
열간시 금속의 팽창으로, 기본 간극이 너무 없어도 안되기에
두께게이지가 약간 뻑뻑하게 통과할 정도면 충분합니다.
스패너는 9mm가 맞을겁니다.
헤드 커버에 달린 동와셔 꼽힌 볼트는, 오일통로플러그 입니다. 딱히 열어볼 일은 없는 부분입니다.
혹시 크랭크축돌려서 타이밍맞춰놓고 밸간조 보시는건가요? 영상에서는 그냥 맞추시는거같은데😊
소리 확실히 좋아지네요 ㅎㅎ😁😁
밸브 간극 정비 영상 찾고 있었는데 딱 필요한 정보였어요 감사합니다.
정비 전후 차이가 확실하네요.
간극이 멀면 벨브 치는 소리가 따따따닥 나는가 봅니다.
잘봤습니다
간극이 많아도 출력떨어짐..상사점때 로커암이 발브 눌러주는 타이밍이 느려져서..간극이 없어도 흡배기 저헝 세지고 꺼짐..타이밍.상사점도 반대로 빨라져서 출력이 떨어짐..3만키로 넘으면 메뉴얼이 안맞고 게이지 한치수 아래로 타이트 하게 맞춰야됨..기종마다 조금씩 틀림..시행착오 몆번 해야됨
지금은 추워서 내년 봄 쯤에 메테오350. CG125 밸브간극 다시 맞춰야 합니다. 정보 감사. 😀
한 50키로 이상되면 안나는데 같은 증상인가요??
근대 형님!! 엔진쪽은 열면 그 검은 고무마감부분 교체않인가요? 가스켓이라고하는가?그거요
윗쪽은 홈파진 사이에 고무링이 있습니다. 교환 안해도 되요.
수십 수백번 열면 모를까... 옆라인 가스킷하고 틀려요. 엔진오일은 안빼도 됩니다.
CG125는 기어타입의 OHV 방식이여서 체인텐셔너가 없는걸로 알고 있습니다.
(신형은 OHC 탑재로 텐셔너가 존재함)
신형이란게 인젝션방식인가요?
유로3의 배출가스 규제를 받기 시작하는 09년식, 인젝션 모델이 OHC를 이용합니다.
구형 OHV 방식이 좋음
타이밍 포인트는 잡으시고 밸브조정하신건가요?
작업할때 움직임이 없는 상태였습니다. 다른 영상보면 잡는 방법이 있더군요.
잘봤습니다.^^
T마크 상사점 맞추고 하라더군요 너무 쎄게해서 소리안난다고 좋아하면 밑에 깨진다고 하시네요..
저희동네에서는 밸브간격 잘안해주려고하는데 방법없을까요?
간격 재는 저 줄자같은거는 어디서 사나요?
ua-cam.com/video/oGGWF_ja3G4/v-deo.html
저도 다들 안하더라구요. 밸브간극게이지 입니다. 참고하세요. 간극조절할때 밸브가 움직이면 안됩니다. 엔진옆부분을 풀어서 고정해야 합니다. 밸브 안움직이면 그냥 하면 됩니다.
공회전시에 안나는데 기어 물리면 나는 경우는 뭔가요? 클러치 잡으면 또 안나구요 체인이 늘어나도 틱틱 소리가 날수있나요?
먼저 체인 장력 조절 해보세요. 체인 늘어나면 챙챙 소리가 나요.
클런치안잡고 나고 잡으면안나고 클러치디스크 혹은 왕관한번보심됩니다ㅎㅎ
클로치 하우징 벌어짐..레바 잡으면 줄고...혼자차 특징임
와ㅠㅠ..저도 지금 울프클래식이 이런 비슷한 상황이라 걱정입니다..다만 스로틀을 당기거나 놓았을때만 잠깐잠깐 나는데 센터에서도 못잡았습니다..ㅠㅠ
밸브간극과 텐셔너인데. 텐셔너가 있는 기종이면 외부로 보일겁니다. 텐셔너가 있는거 확인해보세요. 교체 쉬워요.
@@hwasal2 답변 감사드립니다! 한번 확인해 봐야겠네요!
r1200gs 벨브조절중인데... 쉽지 않네요... TDC 맞추고 하는데도 한쪽은 괜찮은데... 다른쪽 실린더는 영... 내일 또 조절해봐야 하겠슴당.... ㅠㅠ
텐셔너랑 밸브교체하면 대충 가격어느정도 나올가요
저도 잘 모르겠어요. 부품값은 인터넷으로 구입하면 저렴합니다. 센타에서 인건비인데 업체마다 다르겠죠...
제꺼 소리랑 똑같은데 간극 조정 안하고 그냥 타도 문제 없나요? 소리 신경 안쓰면?
@@Jjjjkkk52 고속 열받은 상태로 달릴 때 소리 안나면 그냥 타도 되요.
소리는 체인치는 소리 같은데... 텐셔너 얼마 안하니 교체해보세요
이 기종은 텐셔너가 밖에 없습니다.
OHV 푸시로드방식. 이번에 알았네요.
상사점도 안마추고...바로 찔러본다구요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하다보면 되요 ㅎㅎ 봄에 다시 맞출겁니다.
흡기쪽과배기쪽 간극이 틀립니다
엥?? 그래요?
0.08mm 같은게 아닌가요? 옛날버젼이지만 CG125 메뉴얼 보니까 같은 숫자던데.....
간극 너무 쪼여놓으면 출력이 안나올텐데요
맞아요. 엔진소리가 너무 조용해서 이번에 점검할때 열받는 상태 감안해서 간극을 벌릴려고 합니다. 너무 조여도 안되겠더군요. CG125. 메테오350. 둘다 다시 맞춰야 해요.