@@Emil_Fresh добился , рос без родителей , сейчас жена и два сына , в семье три авто , одна из них на вариаторе , авто (все три ) обслуживаю сам . купил две квартиры (одна еще в ипотеке ). И все сам . Без посторонней помощи
@@Emil_Fresh так я и предлагаю , в основном радиаторе , с боку внутри , стоит теплообменник , подобие косвенного водонагревателя для воды , никакой отдельной нижней части там нет . Других исполнений я не видел , если есть , ткинете пальцем
Красавчики, отремонтировали технически исправный автомобиль, ещё и бублик исправный сперли и ремонтный воткнули, высший пилотаж, могëте в бизнес, аплодирую стоя. Ну, а хозяину авто мои соболезнования, лох не мамонт, как говорится
А можно про разбор вариатора на 3,5 литровой Теане. Чтобы понять те же самые у нее болячки или нет. Мне однажды объясняли что проблемы у 3,5 другие и реже якобы...
За чистоту, порядок и оснащение рабочего места однозначно лайк! За помазать прокладку герметиком дизлайк. Я так понимаю эта процедура делается для того, чтобы уменьшить количество возвратов по текущей крышке поддона. Но почему не предлагать клиентам заменять покоробленную/со "слезшей краской" деталь на новую? Просто при следующей замене масла в варике нужно будет много усилий чтобы убрать весь этот герметик. Или варик не доживёт до замены масла после ремонта? У себя при замене масла не стал ничего мазать, а просто поставил оригинальную прокладку и всё ок. Пробег после замены 14 тыс.км полет нормальный. Общий пробег авто пежо 4007 - 162 тыс.км
Судя бублику гидроблоку там на 150к насчитали. Менял соленойды, но подклинивание клапана никуда не ушло, и провал оборотов тоже. Эти коробки бесполезно чинить рассчитывая на ресурс завода. Уже на 60/80тыс коробка после ремонта снова будет дергаться и пинаться.
Знакомый после очередного неудачного ремонта вариатора, плюнул на все это и поставил классический автомат от старой Теаны J31. Так сказать, решил вопрос раз и навсегда))
У меня наоборот, при начале движения на кашкае j10 2007 года есть резкое ускорение, без пинков и пробуксовок, просто летит, что о пускаю педаль газа, чтобы дальше шла плавно
Почему такой маленький ресурс после ремонта? Ведь сейчас на простом ремне прошло 200 тыс, а вы установили усиленный при этом важные детали например насос клапан гидроблок шарики вконусах усиленые, все новое. Я так понимаю куда больше должно пройти чем уже прошло.
У нас в Штатах ремонт такой трансмиссии, если привезёшь снятую, обойдётся около $1200 с гарантией 200 000 миль. Внутри меняют буквально всё С уважением дата, подпись
@@wiki-leak 200 000 миль современные вариаторы не ходят. Это даже для механики огромный пробег, а тут гарантию даже дают. Хотя наверное там жесткие условия по этой гарантии и это чисто маркетинговый ход
Могут ли солинойды влиять на появление ошибки 0868, масло менял стружки и инородных тех в поддоне обнаружено не было. А обороты так же чуть прыгаю как у вас. Мурано з51
Подскажите... Вариатор был перегрет, после перегрева появилась проблема - переключение драйв, реверс с паркинга или между драйвом и реверсов происходит примерно 2 сек. Ранее переключался сразу. Был на нескольких дигностиках - ничего не находят, проехал уже 80 тыс с этой проблемой. Куда копать? Авто мурано 51. Такая же проблема у знакомого на 31 хтрейле.
@@prognostic553 где нет контроля за дроссельной заслонкой (которая на тросике) там любое акпп можно положить. В современном автомобиле больше электронного контроля за апетитами водителя для безопасности и долговечности коробки, в том числе и вариатора. Но все равно в вариаторе - если ремень порвется - машина встала. В АКПП такое исключено, разве что - износ фрикционов от старости или от несвоевременной замены масла.
Здравствуйте постоянно смотрю ваш канал можете подсказать Ниссан сентра 015 вариатор едит все хорошо но доходя стрелка спидометра 40 небольшой скачек тахометра вниз и все нормально при этом ошибок нет заранее спасибо.
Это на вторую так сказать передачу переходит вариатор, форумы почитай там пишут. У самого Сентра б17 на 15 вариаторе, так же небольшой толчок в районе этой скорости и после оттормаживания перед лежачим или ямами тоже дергается, будто захлебывается.
Поставил контракт с праворукой. Увеличился расход на 2 литра и динамика до 60 км ослабла,пропал круиз после 60. Как читал на драйве, нужно софт перешивать. А вы что скажите, нужна ли в этом случае адаптация мотора с КПП?
Желательно да, хотя слышал на 3,5 от завода идет доп радиатор. Хз так это или нет, у меня 2,5. Никогда не беспокоил варик, но на всякий случай поставил доп радиатор сразу после покупки, цена вопроса под ключ 5к
Точно☝, сказать можно всё что угодно. Полностью согласен по поводу шариков конуса. В какой-то степени ремня и 50/50 сальника коленвала который с качеством сегодняшних "оригинальных" запчастей (пусть он стоит хоть 10 т.р. а не 6) может потечь через месяц, тут как повезёт. Что касается клапана насоса, то возникает вопрос: какой смысл ставить новый клапан не ремонтного размера без развёртки рабочей поверхности в корпусе (если есть "риски" на клапане, то они будут и в самом насосе). А в остальном просто поменян гидроблок и ремень на неизвестно какого качества (оригинал сейчас просто не реально найти) и где гарантия того, что "новый" ремень не рассыпится через 5 тыс. и будет работать такой же б/у гидроблок с "новыми" саленоидами (они не восстанавливаются). О цене ремонта многие спрашивали, а в ответ тишина, наверное цена равна стоимости этой Теаны. Ничего не имею против данного мастера и смотрю все его ролики т.к. сам владею таким же автомобилем, но здесь возникли данные вопросы.
На моей Серене в 26-ом кузове, 2013 года, стоит вариатор RE0F10C-G054. В интернете увидел, что это экспериментальная модификация вариатора Jatco JF011e. Так ли это? Серена имеет двухлитровый двигатель, но не 2,5. В связи с этим, можно ли рассчитывать на бОльший запас прочности установленного на Серена вариатора?
@@ПётрВасильевич-е1м Не помню точно, но, думаю, тонны 2, как минимум. Теана весит где-то столько же. Скорее всего, здесь роль больше играет мощность двигателя.
Добрый день, мицубиси оутлендер 2 2017 г, на малых скоростях до 20 км пробках тоже чувствую толчек когда катешся медленно и надо немного ускорится нажимаеш педаль газа и толкает не всегда, поэтому стараюсь очень плавно нажимать газ , т.е. шел накатиком, дал газ- толчек, Масло менял, диллер говорит может фильтр тонкой очистки плохой попался, ошибок нет пробег 55 тысяч, машина в одних руках, что посоветуете, масло кстати ns-2 залил вместо ns-3 может это влияет
@@ДжахонгирТохиров-ъ9м ну нс 3 заливается в более современные вариаторы,у них отличия в свойствах насколько я знаю. Где то есть статья на просторах интернета,там все подробно описано
Приятно смотреть, как работают профессионалы👍👍 молодцы парни
Отличное видео, спасибо!
Жду не дождусь когда на канале будет вариатор от Мицубиси аутлендер 3
Чаще от вас такие видео, хотелось бы видеть
Респект от души, ребята! Жму руку каждому! Профессионализм виден сразу! Красавчики!!!
Профессионализм?😂нижняя часть радиатора для АКПП?😂😂😂😂там теплообменник😂, нет никакой части
@@гранталифтбек ты сам хоть чего-то добейся в жизни прежде чем критиковать.
@@Emil_Fresh добился , рос без родителей , сейчас жена и два сына , в семье три авто , одна из них на вариаторе , авто (все три ) обслуживаю сам . купил две квартиры (одна еще в ипотеке ). И все сам . Без посторонней помощи
@@гранталифтбек красавчик! Респект от души!
Я за то, чтобы человек всегда предлагал альтернативу при конструктивной критике.
@@Emil_Fresh так я и предлагаю , в основном радиаторе , с боку внутри , стоит теплообменник , подобие косвенного водонагревателя для воды , никакой отдельной нижней части там нет . Других исполнений я не видел , если есть , ткинете пальцем
Красавчики, отремонтировали технически исправный автомобиль, ещё и бублик исправный сперли и ремонтный воткнули, высший пилотаж, могëте в бизнес, аплодирую стоя. Ну, а хозяину авто мои соболезнования, лох не мамонт, как говорится
😂 ну нормально ж. Коробку снять 16р, сальник заменить 6р. Мощно
Молодцы, очень приятно смотреть. Так держать.
А можно про разбор вариатора на 3,5 литровой Теане. Чтобы понять те же самые у нее болячки или нет. Мне однажды объясняли что проблемы у 3,5 другие и реже якобы...
не ведущий, а ведомый конус)
не мануальный клапан, а клапан положения конуса, или ratio control valve. Коллега опытный, такие вещи лучше не путать.
Не фрикции 😂 а фракции
Спасибо за интересное видео!
За чистоту, порядок и оснащение рабочего места однозначно лайк!
За помазать прокладку герметиком дизлайк. Я так понимаю эта процедура делается для того, чтобы уменьшить количество возвратов по текущей крышке поддона.
Но почему не предлагать клиентам заменять покоробленную/со "слезшей краской" деталь на новую? Просто при следующей замене масла в варике нужно будет много усилий чтобы убрать весь этот герметик. Или варик не доживёт до замены масла после ремонта?
У себя при замене масла не стал ничего мазать, а просто поставил оригинальную прокладку и всё ок. Пробег после замены 14 тыс.км полет нормальный. Общий пробег авто пежо 4007 - 162 тыс.км
По ауту хл надо такой же видос :)
Чтоб самому уж перебрать можно было....🤣
Судя бублику гидроблоку там на 150к насчитали. Менял соленойды, но подклинивание клапана никуда не ушло, и провал оборотов тоже. Эти коробки бесполезно чинить рассчитывая на ресурс завода. Уже на 60/80тыс коробка после ремонта снова будет дергаться и пинаться.
Тиана хорошая машинка машина.
Простите конечно, может я не внимательно слушал …
И какова стоимость ремонта ?
парни видос супер!какова цена ремонта??
Знакомый после очередного неудачного ремонта вариатора, плюнул на все это и поставил классический автомат от старой Теаны J31. Так сказать, решил вопрос раз и навсегда))
Приветствую! Какой город? Как всё прошло? Расход топлива сильно увеличился?
Есть тел тех ребят кто ставил?
У меня наоборот, при начале движения на кашкае j10 2007 года есть резкое ускорение, без пинков и пробуксовок, просто летит, что о пускаю педаль газа, чтобы дальше шла плавно
Почему такой маленький ресурс после ремонта? Ведь сейчас на простом ремне прошло 200 тыс, а вы установили усиленный при этом важные детали например насос клапан гидроблок шарики вконусах усиленые, все новое. Я так понимаю куда больше должно пройти чем уже прошло.
Уже поясняли, что конуса восстановленные и некоторые детали тоже
У нас в Штатах ремонт такой трансмиссии, если привезёшь снятую, обойдётся около $1200 с гарантией 200 000 миль. Внутри меняют буквально всё
С уважением дата, подпись
Может 20000 миль?)
@@wiki-leak 200 000 миль современные вариаторы не ходят. Это даже для механики огромный пробег, а тут гарантию даже дают. Хотя наверное там жесткие условия по этой гарантии и это чисто маркетинговый ход
По цене ремонта не озвучили, у меня схожие провальчики при старте)))
Цена ремонта от 130, но к ним бы я не поехал😂
Могут ли солинойды влиять на появление ошибки 0868, масло менял стружки и инородных тех в поддоне обнаружено не было. А обороты так же чуть прыгаю как у вас. Мурано з51
Добрый день!
Весты приезжали? На каких пробегах?
Что это за программа для диагностике?
Добрый день! Сколько стоит данная процедура? Ситуация такая же. Хочу заранее перебрать вариатор.
Такая же проблема, на ниссан икс трейл т31, подскажите вычислить неисправный соленоид или менять все?
Подскажите... Вариатор был перегрет, после перегрева появилась проблема - переключение драйв, реверс с паркинга или между драйвом и реверсов происходит примерно 2 сек. Ранее переключался сразу. Был на нескольких дигностиках - ничего не находят, проехал уже 80 тыс с этой проблемой. Куда копать? Авто мурано 51. Такая же проблема у знакомого на 31 хтрейле.
Вариатор в этой машине это и есть весь косяк! И в xtrail, и так далее
Не вижу косяков, помогу ваше АКПП убить за один день для контента
@@prognostic553 убить вариатор проще, чем АКПП. Просто долго поездив там где нужно больше крутящего момента и вариатор убит.
@@ilalex588 Могу сразу убить, даже архаичный АКПП, может даже и быстрей чем варик 😁
@@prognostic553 где нет контроля за дроссельной заслонкой (которая на тросике) там любое акпп можно положить. В современном автомобиле больше электронного контроля за апетитами водителя для безопасности и долговечности коробки, в том числе и вариатора. Но все равно в вариаторе - если ремень порвется - машина встала. В АКПП такое исключено, разве что - износ фрикционов от старости или от несвоевременной замены масла.
@@ilalex588 я могу дифференциал положить 😁 десяток стартов и пока АКПП и без разницы мне будет на тросе или электронная педаль 😁
Здравствуйте постоянно смотрю ваш канал можете подсказать Ниссан сентра 015 вариатор едит все хорошо но доходя стрелка спидометра 40 небольшой скачек тахометра вниз и все нормально при этом ошибок нет заранее спасибо.
Это на вторую так сказать передачу переходит вариатор, форумы почитай там пишут. У самого Сентра б17 на 15 вариаторе, так же небольшой толчок в районе этой скорости и после оттормаживания перед лежачим или ямами тоже дергается, будто захлебывается.
Сколько стоит удовольствие?
Поставил контракт с праворукой. Увеличился расход на 2 литра и динамика до 60 км ослабла,пропал круиз после 60. Как читал на драйве, нужно софт перешивать. А вы что скажите, нужна ли в этом случае адаптация мотора с КПП?
На 3,5 тоже доп радиатор охлаждения нужно ставить?
Желательно да, хотя слышал на 3,5 от завода идет доп радиатор. Хз так это или нет, у меня 2,5. Никогда не беспокоил варик, но на всякий случай поставил доп радиатор сразу после покупки, цена вопроса под ключ 5к
Так в чём всё таки была причина провала? И главный вопрос какая цена???
Он же сказал соленойды
Точно☝, сказать можно всё что угодно.
Полностью согласен по поводу шариков конуса. В какой-то степени ремня и 50/50 сальника коленвала который с качеством сегодняшних "оригинальных" запчастей (пусть он стоит хоть 10 т.р. а не 6) может потечь через месяц, тут как повезёт.
Что касается клапана насоса, то возникает вопрос: какой смысл ставить новый клапан не ремонтного размера без развёртки рабочей поверхности в корпусе (если есть "риски" на клапане, то они будут и в самом насосе).
А в остальном просто поменян гидроблок и ремень на неизвестно какого качества (оригинал сейчас просто не реально найти) и где гарантия того, что "новый" ремень не рассыпится через 5 тыс. и будет работать такой же б/у гидроблок с "новыми" саленоидами (они не восстанавливаются).
О цене ремонта многие спрашивали, а в ответ тишина, наверное цена равна стоимости этой Теаны.
Ничего не имею против данного мастера и смотрю все его ролики т.к. сам владею таким же автомобилем, но здесь возникли данные вопросы.
Цена вопроса какая?
Любую работу озвучивайте по стоимости.
Зачем?через месяц будет дороже а видео снималось давно.
На моей Серене в 26-ом кузове, 2013 года, стоит вариатор RE0F10C-G054. В интернете увидел, что это экспериментальная модификация вариатора Jatco JF011e. Так ли это? Серена имеет двухлитровый двигатель, но не 2,5. В связи с этим, можно ли рассчитывать на бОльший запас прочности установленного на Серена вариатора?
А сколько весит сирена?
@@ПётрВасильевич-е1м Не помню точно, но, думаю, тонны 2, как минимум. Теана весит где-то столько же. Скорее всего, здесь роль больше играет мощность двигателя.
@@ПётрВасильевич-е1м Уточнил, технически допустимая максимальная масса - 2330 кг.
Добрый день, мицубиси оутлендер 2 2017 г, на малых скоростях до 20 км пробках тоже чувствую толчек когда катешся медленно и надо немного ускорится нажимаеш педаль газа и толкает не всегда, поэтому стараюсь очень плавно нажимать газ , т.е. шел накатиком, дал газ- толчек,
Масло менял, диллер говорит может фильтр тонкой очистки плохой попался, ошибок нет пробег 55 тысяч, машина в одних руках, что посоветуете, масло кстати ns-2 залил вместо ns-3 может это влияет
Я в китаец вместо ns 3 залил ns2 мягче стала
Вообще не рекомендуют вместо нс3 заливать нс 2. Наоборот можно,то есть вместо нс2 заливать нс3.
@@ЯнисИсрафилов почему!
@@ДжахонгирТохиров-ъ9м ну нс 3 заливается в более современные вариаторы,у них отличия в свойствах насколько я знаю. Где то есть статья на просторах интернета,там все подробно описано
Масло бы поменял да и всё, еще ездить и ездить на нем
Можно номер у цена
6000 тыс сальник с услугой ? Или услуга ?)
Вариатор это тема для заработка, купив авто на вариаторе начинай откладывать деньги на ремонт .
Про гидромеханику тоже самое можно сказать
Ценник на контрактный вариатор на эту теану от полтинника. Нужно быть просто невменяемым, чтоб его ремонтировать за 200к
Ходят они 250 смело. До 600 при нормальной эксплуатации. Это не надежный агрегат? Не каждый авто доживает до таких цифр