CADA DÍA SE REPARAN MÁS COCHES VIEJOS!!!
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- El aumento del precio y la escasez de coches nuevos ha llevado a que cada vez más personas opten por reparar coches usados en los talleres. Los altos costos y la falta de disponibilidad han impulsado a los propietarios a invertir en reparaciones y mantenimiento para prolongar la vida útil de sus vehículos existentes en lugar de comprar uno nuevo. Esto ha generado un aumento en la actividad de los talleres y una mayor especialización en la reparación de coches usados.
- Авто та транспорт
De cara al usuario, en los ultimos 25 años los coches no han mejorado en nada. Cada vez uso mas mi Mini que acaba de cumplir 50 años, y que casi todo lo reparo yo en casa sin tener ni idea de mecanica, y cada cez me aburre mas mi Golf7 que cada vez que pisa el taller son cientos de euros.
En seguridad no han mejorado? Mira que yo soy de los que piensa que los coche actuales son basura, pero a algunos se os va de las manos. Decir que en 25 años no ha cambiado nada, a mi me huele a que en 25 años no te ha dado para tener un coche más moderno, y yo lo respeto que eso pueda ser así. Cada uno vive con lo que puede, pero no digamos chorradas. Respeto y comparto el vh clásico, e histórico, pero es que ahora que vamos a volver a los 50 o 60 todos? .
Esos coches por mucho que se empeñen algunos, no valen para el día a día en la actualidad, pero ellos verán.
@@JoseAlvarez-vz6hw no se nos va de las manos nada. Es obvio lo de la seguridad, pero si lees mi comentario he puesto conscientemente "de cara al usuario", en referencia a "de cara al que tiene que costearlo, mantenerlo y repararlo". Espero que se haya entendido ahora. En cuanto a lo que "me ha dado para comprar"; en mi caso para cuando me compré este clásico, había tenido ya 8 coches previos comprados en concesionario. Actualmente junto a este Mini tengo un Golf7, un BMW Mini y un A3. Y como te digo, para trayectos cortos cada vez uso más el pequeño Mini a diario, lo que demuestra que sí que sirven para diario y que tú estas algo equivocado, pues te garantizo no soy el único ya que es algo más habitual de lo que crees entre los amantes de los clásicos.
@@JoseAlvarez-vz6hw 1) no hace falta volver ni a los 50 ni a los 60 (por cierto el mini clasico que te comentan se vendió hasta el año 2001) 2) hay modelos de coches que sirven para uso diario igual que servian en su epoca. No se si sabes, pero los coches no envejecen como las personas... vamos, que si se mantienen al dia, siguen corriendo, acelerando y frenando igual que lo hicieron siempre y llegando a su destino a la misma hora y tal... Pocos coches clasicos has poseido tu me parece a mi... igual no te lo has podido permitir. Cosa que respeto eh
@@enekoferrari alguno que otro he tenido y tengo.
Un mini del 2001 no es un clasico, partiendo de eso. Y yo precisamente con coches de esa época no me meto. Me puedo meter con los de ahora. Pero repito. Comparar un coche de hace 25 años con uno de ahora solo en seguridad, y decir que no han cambiado es locos. Te pongas como quieras. Por cierto llevo 25 años en el automóvil, me queda mucho por aprender, pero tampoco me tienen mucho que enseñar.
@@RobinTheMini encantado de que te muevas en un vh con 50 años que puedas costear y reparar. No critico nada al respecto. Lo respeto, me parece bien. Solo criticaba el comentario que has aclarado. Sin ánimo de rizar e rizo y discutir, te aseguro que para alguien que no entienda de mecánica y no sepa hacerse nada, te da igual que el coche tenga 50 que 2 años. Esa persona irá al taller a reparar, evidentemente el coste de la reparación será menor? Si, pero también tienen su miga. Hoy por hoy casi nadie hace carburadores, y casi nadie se atreve a meterse en fregados con coches antiguos por desconocimiento y por que para buscar material hace falta tiempo y contactos en algunas ocasiones. No todo son ventajas.
Pd:
También conservo clásicos
Todos los grandes fabricantes de vehiculos y piezas de recambios se an puesto de acuerdo para bajar calidad a sus piezas y reducir su vida util.
Volveremos a los coches más viejos, en mi caso estoy usando un Seat 1500 del 69 con motor Barreiros C24 para ir al trabajo. Fue Taxi en Barcelona con más vueltas del cuentakilómetros que la ISS 🤪. Dentro de poco con el cambio de normativa de vehículos históricos, pegatina de VH y a rodar. Hace tiempo que veo tus videos y te animo a que sigas, un saludo desde Asturias.
Idem con mi Mini del 73
Un mal golpe con semejantes trastos y al hospital como mínimo
@@davidcasado1836 Otras cosas peores te pueden llevar al hospital. Si en la vida vas pensando así, poco vas a disfrutar de la misma.
@@davidcasado1836 tambien te puede caer un tiesto en la cabeza yendo por la calle😂
Efectivamente es muy cierto lo que dices. En mi caso tengo cordoba 1.9 tdi de 130cv con 450000 kilómetros y va de mil maravillas , no lo cambio por ningún coche actual que son una mierda bien gorda
No hay nada más ecologista y avanzado que reparar una cunda. ¿¿No dicen que hay aplicar en nuestra vida la triple R?? (Reducir, Reciclar, Reusar). El mundo será de las cundas. Ni Tesla ni pollas...
Tengo un peugeot 308 hdi del 2014 , el modelo nuevo no mejora en casi nada al mio , pude conducir un bluehdi de 100cv y tenía grillos por todas partes , la broma era casi 24000€ , hoy he sacado el mío del taller de una revisión y pre-itv , con 197600 kilómetros , dice el mecánico que va fino , tiene cambiado por desgaste : fap , distribución y embrague , lo normal creo yo .
Totalmente de acuerdo, y si no al tiempo. Los primeros abanderados de los eléctricos ya han echado el culo fuera... Era una muerte anunciada, y aunque se callen como "meretrices" los derroteros van por combustibles sintéticos, mejorados, hidrógeno combustionado etc etc etc... El eléctrico para ciertas aplicaciones está bien, pero NUNCA será viable, si no hay baterías baratas y ecológicas, sin hablar de puntos de carga y demás. Así que, a seguir arreglando coches viejos, y darle fuerte a la clase política.
P. D. Trabajo en un concesionario, y NUNCA he visto acudir tantísimos coches con pocos kms y meses por pijaditas....
Rollo Cuba, pero somos progresistas.
Al final reparar sera la solicion, en paises donde no hay recursos economicos la vida de los coches se prolonga por necesidad, España ya esta entrando en esa circunstancia, (o lo estabamos y no quisimos darnos cuenta) otra posible solucion es darle entrada a los vehiculos chinos, q ofreceran ese producto economico y servicial a precio razonable, desde siempre se han repudiado, pero en breve los abrazaremos con mucho gusto...
@@davidgc1149 La mafia del automovil europea, ya esta presionando para que se inflen a impuestos, las importaciones de automóviles chinos.
Al final lo de mas barato........
Yo creo q tal y como va España esto irá para largo, es una locura lo q se está viviendo aquí.
Estamos ante la "cubanización" del parque automovilístico.
Una pena que lo nuevo sea peor y más caro que lo que tenemos.
Personalmente tengo un coche de 17 años 2.2 diesel con cadena de distribución y 280.000kms. Sinceramente es una gozada, al final tendré que cambiarlo, nada es eterno, pero lo que me gusta o lo que está a su altura está a precio de locos.
Un saludo.
Cualquier coche utilitario vale más de 30000 euros , el parque de automóviles acabará cubanizandose , con coches de 20 años para arriba .Solo podrán llevar coches nuevos los políticos .
Tengo un golf 5. 1.9 tdi, más de 17 añitos y casi 280.000 kms, le acabo de hacer bimasa , suspensiones, dirección, neumáticos y frenos con discos nuevos. Un pastón, si, pero paso de las mierd... que hacen ahora. Pretenden dejarnos sin vehículos.
Que así sea. Y si hace falta fabricamos nosotros las piezas, como han hecho en Cuba durante decadas. Comprar coches nuevos no más nunca. Carisimos y se joden con mirarlos. Tengo un coche con 26 años y otro con 12. Ole sus huevos mecánicos buenos. 1700 pavos me tuve que gastar este invierno en el de 26 años y en lo que venga antes de comprar coche nuevo. Las reparaciones continuas y el precio de uno nuevo seria insostenible para mi. Un saludo sr. Paco.
Es una cifra directamente proporcional a lo malo que son los coches nuevos. No hay más, más caros y más malos. Da asco el mercado.
Aaaaa y otra cosa, fabricación bajo pedido, de coches, de recambios y hasta el papel de WC.
Paco, en la mayoría de los casos es por economía, pero es que también, en algunos casos, preferimos reparar un coche veterano (no viejo), porque los coches que se llevan haciendo en los 4 o 5 últimos años son una porquería. Somos muchos los que hemos vuelto a valorar la conducción de un auténtico BMW, la buena ingeniería de un Mercedes de los de antes, la verdadera economía de tener un vw de hace dos décadas... En fin Paco, que yo me quedo con mi bmw e93 con motor n47 bien mantenido, porque me da muchas mejores sensaciones y placer de conducción que cualquier automóvil insípido de los actuales, aunque eso me cueste un cambio preventivo de cadena cada 100.000 km o una limpieza de admisión. No sabes cuanto echo de menos mi viejo Peugeot 205 con motor de carburación, el audi 80 tdi o el Mercedes 190 2.5d que tenía mi hermano.
Un saludo y cuida ese catarro.
Tal cual....los coches decentes se acabaron ace 10 15 años ...esos 1.9 de vag q el q tenga q quitarlo pa cambiarlo x otro nuevo se busca la ruina...q si cadenas q si cambios automaticos urea y unas facturas de miedo...antes los problemas eran q no me lucen alguna luz q no me abre una puerta y pijadas asi
Yo he tenido 2 205 y quite 1 y queria traer otro...se han puesto de cojerlos en 600 e a 1500 2000 pidem ahpra
Quien tiene un coche de hace dos décadas y le va mínimamente bien tiene un tesoro.
Entre los tricilindros y los correas bañadas en aceite, a 200.000 ni se acercan
Depende mucho d los mantenimientos, en mi opinión el problema d los motores hoy en día, es q los fabricantes t dicen cambios d aceite y filtros cada 30, y 40 mil km..y eso es una animalada, q si, q los aceites son mucho mejor q hace 15 años, pero los motores cada vez son de menos cilindrada y mayor potencia..van súper apretados..
Eres un cracks y sabes lo que hablas y haces chapo por tu trabajo un abrazo para ti y tu equipazo 🥂💪
Mi passat va para 21 años y hasta que no tenga una avería gorda no lo cambio.
Tengo un Golf TDI del 2000. Tiene sus años, vale. Pero es que tampoco lo gasto mucho, veinte kilómetros diarios para ir al trabajo y poco más. Duerme en garaje y desde nuevo siempre ha tenido el mantenimiento al día, aparte de que mi conducción es correcta. Estuve llevando durante tres años el coche a un taller del barrio por cercanía. La primera vez lo llevé por un mantenimiento. A partir de ahí, no pasaba ni dos meses entre averías. Los que no sabemos de mecánica nos tenemos que fiar , como con los médicos. No se como se lo montaba el tío pero cada mes o dos tenía problemas con el coche. Cada vez era una cosa, y cada vez una excusa o explicación. Que si es viejo, que si estás piezas se rompen por el tiempo, que lo hacen muy malo para que lo cambies.... Cada mes, más o menos 200, 300,400 pavos en reparación. Llegó un momento que pensé que me había tocado un coche defectuoso, incluso pensé en cambiar. Hasta que un día cambie de mecánico. A partir de entonces solo mantenimiento, más de dos años sin averías.
Les está dando por vender coches con 20 años por 3000€, cuando hace 10 años se podían encontrar los mismos coches con menos uso, con menos kilómetros por 1000€, yo no pienso comprar estos coches, si son muy viejos no pienso pagarlos, además cuando compras los coches viejos muchas cosas están por arreglar y el que te lo vende no quiere venderlo arreglado, así que si te quedas el coche tienes que gastarte más pasta para dejarlo bien, para gastarte más pasta prefiero comprar un coche más nuevo que este bien.
Toda la razón compadre. Lo que se puede reparar vale un pastizal y lo que se podría comprar nuevo es inviable por los 40.000 o 50.000€ que te piden por ellos aunque sean auténticos pozos de Averias sin fondo. Yo todo lo que tengo es de finales de los 90 y principios de los 2000 y no pienso cambiar mientras se pueda aguantar.
Un saludo amigo y sigue haciendo reflexiones en las que coincidimos plenamente.
Es verdad, para comprar un coche ahora casi te piden una hipoteca, y mantener los viejos vale un pastizal, llevar el coche al mecánico es más caro que el dentista
Paco a ver si te pasa como a mi, que me emociona reparar y no tanto cambiar piezas como requieren los coches modernos, que no admiten otra cosa. A la vieja escuela
Hola paco lo primero eres un crack gracias por tu tiempo aver si aprobechas esta bomba rotativa para grabar el desmontage y montage de sus juntas
Las marcas ahora nos meten por los ojos el renting, pagas 500 euros de por vida y coche nuevo cada 4 o 5 años...y lo peor de todo es que estamos cayendo... Si ya era poco una hipoteca métele 500 euros más de por vida..m
Muy acertado tu razonamiento Paco .
No compréis coches nuevos a menos que el vuestro esté realmente reventado.
A día de hoy es mucho más barato seguir con un coche "viejo" que haya sido mantenido mínimamente y no haya dado grandes problemas.
Después de 2015 es casi todo calamidad.
Es muy sencillo cada vez hay menos poder adquisitivo tenemos uno de los parques automovilísticos más viejos de Europa tres de cada cuatro coches que se venden son de segunda mano y los precios de los coches nuevos se les ha ido la pinza entre impuestos movidas y yo qué sé un simple utilitario ya no te baja de 15.000 € más mantenimiento seguros y demás hoy en día el coche prácticamente se está convirtiendo en un artículo de lujo y luego quieren que nos pasamos al coche eléctrico si casi no podemos haciendo un esfuerzo ni comprar uno de segunda mano
Buenas tardes acabo de hacer la distribución a mi león tdi y canela de momento no me meto a pagar cuotas de coche y más con la furralla que se está fabricando
Paco creo que los políticos no quieren que los pobres tengamos coche.Por otra parte los precios se han disparado porque la competencia ha desaparecido entre los fabricantes
Y porque hay una inflación bestia. Se lleva imprimiendo billetes desde el 2008.
En resumen, el motivo es pq los vehículos que se fabrican hoy día es auténtica basura preparada para que se rompa y de problemas desde el día cero, reparar uno antiguo y es casi eterno
Tengo un tdi asv de 2003 con 400.000 km y has clavado las reparaciones que van necesitando y el estado actual del mercado.
Si estuviera en Sevilla ya tenías otro cliente porque en Madrid los talleres cada vez funcionan peor. 👍
Buenas,un ATD 100cv.21 añitos y lo quiero como si fuera mi madre.Saludos desde Sevilla.
Que cada vez se reparen más coches es del todo normal.
La gente no está para gastos connla economía que hay.
Paco bajo mi punto de vista tienes buena intuición
No solo es el precio de los nuevos.un faro led no puede no puede costar 1000 euros.
Ostias Paco un rav 4 en un taller!!!!!! Eso es raro de cojones jijijijiji. Te veré pronto, toca revisón de aceites y algo más. Un saludo
Paco me encanta como trabajas y eres de los pocos mecánicos que he visto con un banco de trabajo limpio, organizado y curioso, posiblemente te lleve mi coche 🚗 llegado el momento, gracias por tús videos, saludos!!!
Yo tengo mi taller superlimpio, pero es porque no tengo clientes apenas...,ahora sí te gustan los talleres limpios y ordenados te puedo dar mi dirección....
De que ciudad eres?
Por no hablar de cómo son los coches nuevos para el precio que tienen, yo mismo decidí “renovar”con vosotros mi viejo E90 porque considero un atraco los precios. Y porque dicho claro, coches que considero inferiores en calidad y sensaciones al abuelo que tengo en la cochera. Viendo cómo está el patio pienso alargar mi BMW hasta lo que pueda o me dejen 😅
El problema es que si quieres comprarte un coche nuevo tienes dos opciones:
1. Comprar una motorización con las tecnologías nuevas que nos están imponiendo aunque no te gusten, no cumpla tus necesidades y no puedas permitírtelo.
2. Comprar un motor con fecha de caducidad en forma de etiqueta ambiental y con el que tendrás problemas para circular por ciertos sitios en algún momento.
Ante esto, me quedo con mi cunda de 14 años y lo que me compro es un juego de filtros y una garrafa de aceite.
15000 subs, esto ya se está poniendo simpático!
esto será Cuba , a nivel automovilístico , y en otras cosas también , avanzando a la pobreza y tercermundismo .
claro pero.seremos progres,...
menuda mierda.Saludos
Paco si voy a tu taller para llevarte un coche puedo pedir que seas tú el que lo repares? No es por ofender a los demás mecánicos de tu taller, pero me gustaría que fueras tú, un abrazo
No, eso va en contra de la propia política que llevo años implantando. Un saludo.
Con las Motos pasa igual estamos a tope de trabajo!
Que razón tienes Paco, y además de los precios desorbitados de coches de segunda mano, suma las restricciones que están poniendo a los coches viejos con la etiqueta medioambiental, para favorecer la compra de coches cada vez mas ecológicos. Es lamentable ver a hacia donde va el sector a diez o mas años vista
En Europa la gente vota bicicletas y patinetes y es lo ke hay amigo
Toda la razón, Paco, pero yo creo que el trabajo irá hacia la especialización.
Falta gente para trabajar en talleres. Yo llevo meses buscando 😢
Gracias por animarme a cambiarme de rama, me gusta la parte del diagnóstico, espero lograrlo y trabajar en algo que no me aburra.
Que quieres, consumos desorbitados de aceite como en los 2.0 diésel de volvo (que no son de ellos). Motores puretech psa y ecoboost de Ford que explotan(correas en baño), N47 y sus hermosas cadenas, motores 1.2 de Renault que tragan más aceite que gasolina, motores TFSI y TDI y sus bombas de agua . No se salva ninguno!!!!!.
La gente no es tonta y prefiere tener su trasto antiguo irrompible!!!!
Nos tocará bajar a Marruecos/Sudáfrica, a comprar coches de combustión.....yo tbien ando aprovechando coches viejos de casa....y seguiremos
Buenos días Paco, que opinas como mecánico de los opel vectra c 1.8 16v 122cv del año 2003, y otro opel vectra c restyling del año 2006 1.8 16v 140cv, en gasolina los dos motores, si son fiables en tema de motor, electrónico y demás gracias, un saludo y muchas gracias, de un suscriptor del canal
No te falta razón, pero creo que el principio del problema es el precio abusivo de los coches nuevos. Se piensan que nos cae el dinero por la chimenea. Con el tema de la ecología esto se está poniendo imposible.
Es completamente normal, hay un nicho de vehículos que aunque tengan muchos años son probadamente fiables y merecen la pena ser mantenidos y no enviarlos al desguace, les queda mucho que decir, si le añades los precios de los coches actuales y la incertidumbre el coctel esta hecho. Para muchas personas no hay otra alternativa.
Me tuve que quitar mi querido BMW 330d Touring E46 con casi 300.000 kms, que iba de maravilla por la mierda de normativa anticontaminación de Barcelona. Y me compré un Honda seminuevo de gasolina. Y uso cada dia de coche de batalla un excelente Peugeot 206 1.6 hdi de 110 cv de 2004que lleva ya 285.000 kms sin problemas, con el embragaue todavía de serie. Aunque cada día le hago cerca de 100 kms, lo estoy cuidando e intentando conservar para que me dure el máximo de tiempo posible.
Yo tengo en casa un passat 2009 con 468000km y una Zafira b cdti con 265000km y van teniendo sus cosas y su dinero se llevan, pero cumplen y no repiten averia, las cosas envejecen, oero no los voy a tirar.
Interesante reflexión, puede que en 15 o 20 años se vendan muy pocos coches que van sustituyendo a los que van al desguace, también serán pocos. Puede que hasta un equilibrio. Pero repararéis coches más viejos. Habrá talleres especializados en eléctricos. La salvación serán los combustibles sintéticos, yo creo. Saludos.
Con el ejemplo de Cuba si la cosa se pone fastidiada, no hay ningún límite en lo que vas a tener que arreglar. Te aparecerá un chaval de 20 años con un 600 heredado del abuelo que era su coche clásico de capricho, el no tiene otra cosa salvo un patinete, y quiere irse con el a la playa a sentir el desarrollismo. Dile tu que no se puede. Importaciones de coches viejos, lo que puede salir de ahí y ahora parece impensable.
Creo que te equivocas, el mercado tanto de coche nuevo y de segunda mano va a estar desestabilizado durante unos cuantos añitos ,mi teoria es que todas estas compraventa que se han instaurado estos últimos años vienen para quedarse al menos unos 4,5,6,7 o incluso 10 años ,han sido unos visionarios viendo la que se acecinaba con el cambio de tendencia con el tema medioambiente y el coche eléctrico, asi que preparate para seguir reparando calderos viejos como decimos en mi tierra.
Es que los coches actuales son electrodomésticos, cada vez mas generalistas y carentes de genética. En Stellantis, por ejemplo, mas de 10 marcas que antes respondían a diseños y a criterios estéticos y tecnológicos diferentes, ahora son mas de los mismo. Ya no hab´ra diferenicas entre un Alfa Romeo, un Citroen o Peugeot, un FIAT o un Opel. Con los eléctricos, cada vez mas caros, las automotrices ganarán ganarán mas y mas.
Interesantes reflexiones sobre el cambio que vivimos y seguiremos viviendo en el futuro todo cambia , pero aquí sería necesario el parque automovilistico si crece o no
Paco, te recomiendo que contrates a mecánico cubano, esos si que entienden de parque móvil envejecido, otra solución ponte las pilas y aprende a reparar baterías de los ordenadores con ruedas, saludos cordiales y mejórate
Si, Paco, tocayo, si a todo.😢 Una pena los que queremos comprar no podemos de caros que se han puesto, así que nos toca ir arreglando lo que tenemos, aunque nos queda la esperanza de poder comprar una lata eléctrica de ésas que nos están preparando los chinos.
Un byd dolphin de 400km de autonomía lfp 12.000$ en china.
Eso si tiene sentido.
mi mejor descubrimiento en sevilla, un mecanico , sincero y actualizado, mi coche esta en tus manos , maquina
Paco mas razon que un santo , no se cambia de coche por los precios de locura que hay
Gracias por tu tiempo
No soy mecánico Paco, pero me encantan tus vídeos : son súper amenos y nada vulgares
Un saludo
Como siempre todos los videos que haces gran profesional!!
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Yo hdi del 2002,5l a los cien.
Nariz congestionada,las mecánicas de ahora son la ostia la fiabilidad no.... Corrígeme si me equivoco
Hay que bajar o eliminar el IVA a las reparaciones!
Esta situación es pasajera. Pronto los coches volverán a ser accesibles. O eso o la gente que lo necesite para trabajar y no pueda permitirse uno, o vivirá de pagas del estado o lo conseguirá por otros medios.
No, los coches no volveran a ser accesibles. Va totalmente en contra de lo q se busca a largo plazo.
El plan es quitar automoviles de las carreteras. La.coña del coche electrico en el fondo es parte de ese objetivo.
Claro,los nuevos son caros y dan mas problemas..😅😅
Al paso que llevamos vamos a ser otra cuba te vas a jubilar con el taller lleno
Paco como va a ser viejo un a1.
Son dos alternadores, uno de un golf IV y otro del A1... A1 los hay ya con más de 10 años.
@@frmotorsevilla ejeje esk pa mi un coche de 10 años no es viejo Paco. Mi Seat toledo mk1 tiene 25.Y me salió la fuga de bomba y posterior rotura de alternador, manguito en Y de abajo y me tocó cambiar la distribución. Por cierto es un TDI código AFN, dicen que es el mejor TDI fabricado.Yo quería cambiarlo, pero los coches de hoy son una basura, me quedo con el abuelo.Grande eres Paco.
@@frmotorsevillaPaco un coche con 10 años está en rodaje!!!!
😅un saludo
Yo tan contento con mi asv incluida repro
El problema son los recambios de coches antiguos. Yo tengo un ford fiesta gasolina del año 2000 y empiezo a no tener recambio, me paso con un manguito y tuve que adaptar otro generico ( una manguera estandar ) para repararlo. Yo siempre había comprado original pero no hay ni en los recambios Pepito piezas para coches antiguos.
Llegara algun dia que ya tenga que tirarlo por falta de piezas pero mientras pueda adaptar piezas seguira funcionando
Para mi Mini del 73 tengo hasta el.ultimo tornillo de nueva fabricacion, incluso carrocerias nuevas. Podria constrir uno de 0, claro que sin num de bastidor no podria ir por via publica
@@RobinTheMini hola, tu coche se considera clasico, igualmente que el 600 etc ,pero el mio es viejo o antiguo . Lo que quiere decir es que mi coche es de la epoca del consumismo ( nose como explicarlo). Se fabrica ciertas uninades ,ciertos recambios y luego al desguace y a comprar otro.
Nose si me e explicado bien. Lo siento
normal. cualquier mierda de coche nuevo hoy en dia ya te cuesta 35.000 euros como minimo. y estamos hablando de un coche pequeño. los que hasta hace cuatro dias te costaban 16.000 euros. En cambio los sueldos de los españoles no han subido casi nada en el mismo periodo de tiempo. resultado= casi nadie puede pagar esos precios.
La cosa va a ser que los pobres no van a tener coche...y eso es menos faena
Paco. Para cuándo el video del mazda?
Si pint ala cosa fea galan muy fea
El problema es la pelaera
Bosch no fabrica cojinetes a quien quieres engañar
Un ofendidito.
Los fabrica fag o skf o ya una marca mercachina
No digas Bosch q son muy pejigueros.....
like like like
Cada día nos parecemos más a Venezuela o Cuba.
Ese es el verdadero título del video.
Paco , un saludo.