Купе, красный цвет, выдвижные фары - да о чём вообще ещё тогда можно было мечтать! Так вот как этих ребят на чепырках и убитых чайниках называют... ПИОНЕРЫ! Остаётся искренне радоваться за человека, инженер - он и в Африке инженер) Дпсы моему наполированному чёрному г4 дивились когда-то, а тут первый! 4 года, 2+ млн... Пример целеустремлённости, терпения и искренней любви к автомобилям)
С уважением отношусь к таким людям с таким подходом к делу! Сам свой так восстанавливал, знаю что это за каторга,не каждый вытянет-только одержимый идеей, У меня была цель все оставить в ореге по максимум.
Ох мужик, как тебя понимаю... Сам победным маршем прошёлся по всем тем же граблям что и ты, только с 2g Spyder))) Сергею низкий поклон и благодарность за столь полезный канал!
Мне нравится здесь подача сюжета и как съёмка самого видео идёт,можно не стесняться выражать свои чувства и бояться что кто то захейтит,подобные дела достойны уважения,да и не столь важно атмо или турбо) это уже дело вкусов и предпочтений,я сам начинал ездить не на самом быстром эклипсе,просто уже со временем пришло осознание что хочется большего,а тут при желании можно и на турбо свапнуться.В моём городе есть Дедок,у него 2г турбо в идеале,но мы с ним не знакомы и он с нами не контачит,но надо отдать ему должное,он ценитель
Езжу на Эклипсе. Тоже 1993 год, тоже передний привод, тоже 2.0. Есть небольшой тюнинг по интерьеру, не хватает боковых частей спойлера + ещё по мелочи, но в целом машина близка визуально к оригиналу, а тюнинг смотрится в целом гармонично. И это тоже моя первая машина. Очень интересный рассказ героя ролика, большое спасибо.
Серега спасибо за видео ,👍 душевно ! Видно что Дмитрий любит свой проект ! Самое главное любить машину которую годами строишь ! Просто ответственности мало !
Мужик определенно интересный и достоин уважения. Вернулся к мечте, нашёл свой авто и не дал ему догнить. Более того восстановил практически в идеал. Чрезмерно презрительное отношение к пионЭрам не понятно - авто яркое, недорогое, а значит доступно тем, кто не может его поддерживать в адекватном состоянии, но хочет внимания. Такова судьба Эклипсов, Целик и других Прелюдов))
Красавец красный по моему мнению ток с подобной педантичностью должна собираться машинка такова класса да эклипс уступают в динамике по стоку другим машинкам но выглядят всегда дороже и красивее своих конкурентов
Сергей спасибо большое за видео , владельцу огромное спасибо что дал клëпе вторую жизнь он проделал большую работу и я его понимаю тоже сам востонавливал клëпу после варворов это не простое дело.
Были бы средства и время на это было бы больше, это Ведь как хобби которое требует к себе внимание и возможности им заниматься.но увы не всем дано от природы!
у меня был Эклипс один в один с этим,даже диски такие же. 1993г,2,0л,150сил,красный с чёрной крышей. Купил в сентябре 2003г в Германии у дамы 50-55лет, Петры Нитх(надо же..,даже помню имя фрау). Накатался от души. Продал в марте 2008года.
Блииин респект огромнейший мужику! Вот с моей мой идеал такой же в мечтах😍😍😍. Но я даже не могу представить сколько это деняг нужно. Но я хочу восстанавливать и хронить её Серёга надежда только на тебя🤗🤗🤗 Надеюсь когда-нибудь ты возьмёшься за мою🤗🤗🤗
именно с этой машиной у меня самый большой пробел в жизни. Я ее купил G1 без документов с Германии 150 т. пробега. Но двс был под замену. Потом долго делал под документы, и таки сделал. Была чёрная, вся целая, немецкая версия (diamont) c губой выезжающей антенной спойлер пороги всё завод. только 4g63 был уже потом контракт с японии. Но всё ок. В Германии еще владельцем (он явно ее любил были номера 777 немецкие, салон перешит в кожу там в Германии не прикопаться, руль момо митсубиси кожаный, диски 16 rial рисунок аля порше 928 в стоке) Песня а не машина. и 31 августа я получаю номера и утром 1 сентября дал по трассе 160 и тут на дороге крупная собака, вильнул рулём и прилетел в дерево.... хорошо не в лоб а наискось. капот - точнее лонжерон, справа оторвало по сварным точкам, такого типа был удар. Водительская капсула хорошо защищена в ней порог мощный тройной металл сам пилил потом, поэтому на мне ничего, только копчик побаливал и колено. Но.. сказать что я расстроился и жаль это всё до сих пор...ничего не сказать...хотя прошло уже 15 почти лет, у меня уже и мерседес но вот тот пробел...он так и не закрыт ...хотя тачка низкая , её слепят встречка, не сказать что мягкая, не сказать что тихая - шумка тоже там такая.. но вот пробел то остался.....)
В машине есть душа, прям сказано правильно, такое же ощзущение. Не подвела еще ни разу, так же и я ее стараюсь не подводить. Сейчас как раз тот момент прохожу в восстановлении когда уже не верится, что это закончится и что то получится!
Полностью подтверждаю слова этого товарища (я не услышал имени :-(). Я в свой вложил не меньше $3к. $1к из них - донор в приличном состоянии. Тоже «овощная» европейка :-) для обычной езды норм авто. Но всегда хочется большего. Следующая будет только турбо с полным приводом.
С владельцем не согласен по поводу турбины, чтобы турбануть нужно много чего поменять, хотя бы шатунно-поршневую группу. А так тачка огонь. Атмо двигатель тянет отлично, бэхи 2.0 и 2,5 обьезжал.
Насчëт мастеров "...хоть плати, хоть не плати - подводят..." согласен на все 100%! Это касается не только автомобилей, но и строителей и прочих других услуг! Надо прям стоять над ними и указывать на косяки, чтоб они их сразу переделывали......а лучше чтоб не косячили (но такое редко бывает)! По другому никак! Это походу чисто русская ментальность - делать всë на от#ебись! Делают и дорого, и хреново!
Да мало осталось хороших спецов,да и людей мало которые готовы и способны хорошего спецца оценить достойно.Большинство спецов сейчас гоняются за деньгами,напрочь забывая кто они и что их главная миссия! (Знаю это как владелец ни одного СТО,устал от дибилов и закрыл все нафиг!)
У меня машина из Японии. На ней нет губы.накладок порогов и полки на крышке багажника. Сидушки из чёрного вельвета .есть подлокотник на центральной консоли. И вообще много чего оказывается различается
стоп. 1g разве серийно в Японии выпускались? Это же машина чисто под Европейский и Американский рынок (с правым рулем их не было), сам филиал компании конечно-же в Японии, но к 1g на сколько я знаю Япония никакого отношения не имеет кроме поставки з-чстей
Раньше группа ВАГ после изготовления кузова в определенные места вваривала кусочки меди, что бы медь тянула на себя все окисление и не давала ржаветь кузову, вы же вварив лист нержавеющей стали сделали все на оборот. Нержа - это высоколигированный металл, его смешивать с другими материалами опасно.
Почему-то никто не заметил и не спросил, а ведь главная фишка г1 - это необычные трехточечные ремни безопасности с приводом. На этой комплектации их нет или владелец демонтировал?
Все можно геморным назвать,если рассчитывать только на поток продаж и деньги в продаже запчастей! Отвечаю Вам как владелец СТО и продавец запчастей и т.д.😄
Думаю он имел в виду штуцеры, а не медные трубки. Пороги из нержи распространённое явление, не? Если стойки и каркас крыши не пострадали ото льда, то в чем проблема скорлупу приварить?
@@k1llahh штуцера латунь?))) Сварка двух разных металлов? ))) распространённое явление это маркетинговый ход и только, конструктивно ни какой пользы это не несёт так же как и оцинкованные пороги ибо температуры плавления у разных металлов разные. Мужику респект он реально молодец прошёл сложный путь но много таких мелочей которые режут слух. Что касаемо крыши если открыть кузовной мануал там описанно всё в деталях где и как варить) многие люди удивляются когда узнают что с завода крыша вкатана именно по стойкам. Про точечную сварку и цельный шов я промолчу... На самом деле в этой истории прекрасно всё))) всегда прошлые хозяева эклипсов почему то нехорошие люди)
Я купила себе митцубиси эклипс 1992 механика,хочу восстановить .авто супер.движок отличен.надо красить и кое-что по оптике,заменить сцепу.скрежет идет при страгивании.купила(обменяла телефон с23ультра на эклипс).еще не успели ее изнахратить,но по кузову двери с разборки.сбор на восстановление, кому не жалко кидаете на баланс телефона Билайн. Плюс семь,семь,семь,шесть,девять,пять,один,ноль,ноль,восемь,девять. Пожалуйста 😢
👍 ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ :
- Спонсор ua-cam.com/channels/9SGW3rjMKk86g4F1MWoDXA.htmljoin
- Номер карты СБЕРА 5336 6901 5610 6686
- Донат www.donationalerts.com/r/sergbush
Мужику огромный респект! Такие авто должны жить и дарить эмоции! Таких уже не будет
Поддерживаю
Владелец, видимо, художник. Люблю таких. Им можно "продать" всё что угодно.
Ну хз
Именно,художник! Только творческий человек в душе так способен сделать
Купе, красный цвет, выдвижные фары - да о чём вообще ещё тогда можно было мечтать! Так вот как этих ребят на чепырках и убитых чайниках называют... ПИОНЕРЫ! Остаётся искренне радоваться за человека, инженер - он и в Африке инженер) Дпсы моему наполированному чёрному г4 дивились когда-то, а тут первый! 4 года, 2+ млн... Пример целеустремлённости, терпения и искренней любви к автомобилям)
Полностью согласен
С уважением отношусь к таким людям с таким подходом к делу! Сам свой так восстанавливал, знаю что это за каторга,не каждый вытянет-только одержимый идеей, У меня была цель все оставить в ореге по максимум.
очень классное видео, настоящий пример для автолюбителей! Владельцу Эклипса здоровья и долгих лет его Митсу!
Мужику респект!!!!.больше добавить нечего.
Однозначно так , я первый раз когда ее увидел, так челюсть и отпала
Ох мужик, как тебя понимаю...
Сам победным маршем прошёлся по всем тем же граблям что и ты, только с 2g Spyder)))
Сергею низкий поклон и благодарность за столь полезный канал!
Спасибо большое
Мне нравится здесь подача сюжета и как съёмка самого видео идёт,можно не стесняться выражать свои чувства и бояться что кто то захейтит,подобные дела достойны уважения,да и не столь важно атмо или турбо) это уже дело вкусов и предпочтений,я сам начинал ездить не на самом быстром эклипсе,просто уже со временем пришло осознание что хочется большего,а тут при желании можно и на турбо свапнуться.В моём городе есть Дедок,у него 2г турбо в идеале,но мы с ним не знакомы и он с нами не контачит,но надо отдать ему должное,он ценитель
да у меня была возможность вырезать это , но я именно так и рассудил - подобные дела достойны уважения и не важно как к этому отнесутся другие !
Самый недооцененный канал и видео о восстановление тачек! Спасибо за видео и добрые слова на вступлении!
благодарю! ну рано или поздно оценят ))
После просмотра появилась мотивация довести свою г2 до ума:)
А для этого и снимал))) Чтобы зарядить
Осталось только найти кого-нибудь, у кого руки более прямые, чем у меня :D
Главное желание, руки вырастут
здоровья и уважения человеку
Поддерживаю!
Езжу на Эклипсе. Тоже 1993 год, тоже передний привод, тоже 2.0. Есть небольшой тюнинг по интерьеру, не хватает боковых частей спойлера + ещё по мелочи, но в целом машина близка визуально к оригиналу, а тюнинг смотрится в целом гармонично. И это тоже моя первая машина. Очень интересный рассказ героя ролика, большое спасибо.
Серега спасибо за видео ,👍 душевно ! Видно что Дмитрий любит свой проект ! Самое главное любить машину которую годами строишь ! Просто ответственности мало !
рад что понравилось !
Точно из детства, из третьей серии вкладышей Турбо. Там Эклипс был вместе с ГТО на одном вкладыше).
В кино их почему-то нет
@@NEOS в фильмах с Джеки Чаном должны быть
Вот я тоже так думал , но у него эвики, гто, паджеро, мираж
@@NEOS fto ещё была в фильме про гонки)
Но эклипсов небыло, видать не тот руль
Мужик определенно интересный и достоин уважения. Вернулся к мечте, нашёл свой авто и не дал ему догнить. Более того восстановил практически в идеал. Чрезмерно презрительное отношение к пионЭрам не понятно - авто яркое, недорогое, а значит доступно тем, кто не может его поддерживать в адекватном состоянии, но хочет внимания. Такова судьба Эклипсов, Целик и других Прелюдов))
Ага, такие пионеры в нише не дорогих машин не редкость
Красавец красный по моему мнению ток с подобной педантичностью должна собираться машинка такова класса да эклипс уступают в динамике по стоку другим машинкам но выглядят всегда дороже и красивее своих конкурентов
Золотые слова
Замечательное и вдохновляющее видео, спасибо =)
Надеюсь поможет или смотивирует кого то
Сергей спасибо большое за видео , владельцу огромное спасибо что дал клëпе вторую жизнь он проделал большую работу и я его понимаю тоже сам востонавливал клëпу после варворов это не простое дело.
пожалуйста , да не простое это дело
Круто! 👍👍 Сидения просто улёт. Понимаю почему владелец авто любит круизить на ней 😊
Очень приятно смотреть и слушать хозяина автомобиля, все доходчиво объяснил и рассказал
Для её годов состояние просто 🔥,хозяин машины молодец!!!!!
Ага
Эх по больше б таких авто сохранилось
Да это уже редкость
Были бы средства и время на это было бы больше, это Ведь как хобби которое требует к себе внимание и возможности им заниматься.но увы не всем дано от природы!
у меня был Эклипс один в один с этим,даже диски такие же. 1993г,2,0л,150сил,красный с чёрной крышей. Купил в сентябре 2003г в Германии у дамы 50-55лет, Петры Нитх(надо же..,даже помню имя фрау). Накатался от души. Продал в марте 2008года.
Класс
Блииин респект огромнейший мужику! Вот с моей мой идеал такой же в мечтах😍😍😍. Но я даже не могу представить сколько это деняг нужно. Но я хочу восстанавливать и хронить её Серёга надежда только на тебя🤗🤗🤗 Надеюсь когда-нибудь ты возьмёшься за мою🤗🤗🤗
да уж сейчас не всегда деньги решают , просто нет некоторых запчастей
@@NEOS это точно что то мне кажется вообще не найти.
Как-то у нас в Хабе видел Eclipse такой, белого цвета на 63м турбо моторе, ВД и с тормозами от ГТО, я к левому рулю так себе, но он меня зацепил)
Харизматичная машина
С удовольствием посмотрел, с каждым словом автора представлял в голове, сколько сил он туда вложил.
ага
именно с этой машиной у меня самый большой пробел в жизни. Я ее купил G1 без документов с Германии 150 т. пробега. Но двс был под замену. Потом долго делал под документы, и таки сделал. Была чёрная, вся целая, немецкая версия (diamont) c губой выезжающей антенной спойлер пороги всё завод. только 4g63 был уже потом контракт с японии. Но всё ок. В Германии еще владельцем (он явно ее любил были номера 777 немецкие, салон перешит в кожу там в Германии не прикопаться, руль момо митсубиси кожаный, диски 16 rial рисунок аля порше 928 в стоке) Песня а не машина. и 31 августа я получаю номера и утром 1 сентября дал по трассе 160 и тут на дороге крупная собака, вильнул рулём и прилетел в дерево.... хорошо не в лоб а наискось. капот - точнее лонжерон, справа оторвало по сварным точкам, такого типа был удар. Водительская капсула хорошо защищена в ней порог мощный тройной металл сам пилил потом, поэтому на мне ничего, только копчик побаливал и колено. Но.. сказать что я расстроился и жаль это всё до сих пор...ничего не сказать...хотя прошло уже 15 почти лет, у меня уже и мерседес но вот тот пробел...он так и не закрыт ...хотя тачка низкая , её слепят встречка, не сказать что мягкая, не сказать что тихая - шумка тоже там такая.. но вот пробел то остался.....)
да , интересная история ! надо купить еще один и насладится
хорошо, что сам жив-здоров
I don´t understand a single word in Russian but I've watched the whole vid, you got a nice ride there dude, greetings from Brazil
Thank you, I published a subtitles in English
классная машина, классная работа, приятно смотреть
Спасибо
В машине есть душа, прям сказано правильно, такое же ощзущение. Не подвела еще ни разу, так же и я ее стараюсь не подводить. Сейчас как раз тот момент прохожу в восстановлении когда уже не верится, что это закончится и что то получится!
Какая машина?
@@NEOS eclipse 1g eвропейский, как и на видео
👍
Очень красивый эклипс сразу видно подход владелец капитальный красавчик в своё время часть его пути прошёл с 6м ланцером
Да у каждого есть похожая история
Полностью подтверждаю слова этого товарища (я не услышал имени :-(). Я в свой вложил не меньше $3к. $1к из них - донор в приличном состоянии.
Тоже «овощная» европейка :-) для обычной езды норм авто.
Но всегда хочется большего. Следующая будет только турбо с полным приводом.
Спасибо , Дмитрий товарища зовут
Ну как овощная, норм тянут наши движки, в Алматы наши соклубники вставали, сток атмо г1 привез на пол корпуса турбо сток г2.
Турбо бывают разные , некоторые и атмо не обойдут
@@ЕрланШакибаев по-этому и написал "овощ" в кавычках. Норм она едет как для переднего привода. В городе ездить и по трассе вообще без проблем.
Г1 охрененная тачка, как танк. Своей владею 4 года.
Турбовая?
@@NEOS нет атмо, но возможно свапнусь
@@NEOS друг недавно продал свап комплект
Атмо лусше сохранились
Тоже хорошо
Уважуха!
ага! так!
С владельцем не согласен по поводу турбины, чтобы турбануть нужно много чего поменять, хотя бы шатунно-поршневую группу. А так тачка огонь. Атмо двигатель тянет отлично, бэхи 2.0 и 2,5 обьезжал.
Кстати на атмо двигле распредвалы злее стоят, чем на турбо.
@@ЕрланШакибаев на любом атмо валы злее ибо камеру наполнять надо .
ну по большому счету только СЖ уменьшить , а для этого есть много разных способов
Я на своем плимуте,с тремя цилиндрами хонду акорд 2 л. рвал на 400 метровке,катушка перед заездом померла,ну а что делать,бой не отменялся😁🤣
Это слепой эклипс,так называемый
Лайк за годный контент)
пожалуйста !!!
Прекрасный хозяин авто 🫶
Всё очень грамотно сделано, и высказанно нам👍👍👍
Да молодец
😎👍
🤝🤝🤝
Номер машины просто отпад
Мотор максимально близкий к турбо, но без турбо )
Наверное, и маслофорсы имется
Вполне возможно
@@NEOS нет :-) Они ж разные. Турбо блок немного другой.
@@ChizTheFabulous немного это как ?
@@NEOS если колено на 7 болтов, то есть масло форсы, если на 6 болтов, то нет их
Ясно
Ждëм следушее видео про г 1 авд.
))) г1 подождет
Вопрос про горб это троллинг был с твоей стороны?))))
Что значит троллинг? Я задаю вопросы не исходя из своих знаний, а из того что может не знать зритель
Услада для ушей. Хозяин жму 🤝
👍
Насчëт мастеров "...хоть плати, хоть не плати - подводят..." согласен на все 100%! Это касается не только автомобилей, но и строителей и прочих других услуг! Надо прям стоять над ними и указывать на косяки, чтоб они их сразу переделывали......а лучше чтоб не косячили (но такое редко бывает)! По другому никак! Это походу чисто русская ментальность - делать всë на от#ебись! Делают и дорого, и хреново!
не русская , а человеческая
Не косячат ленивые, им переделывать лень)))
@user-el5zk8il2k точно 👍👍
Да мало осталось хороших спецов,да и людей мало которые готовы и способны хорошего спецца оценить достойно.Большинство спецов сейчас гоняются за деньгами,напрочь забывая кто они и что их главная миссия! (Знаю это как владелец ни одного СТО,устал от дибилов и закрыл все нафиг!)
Да говорите что горб это турбина тачка злая 😀
Ага не раз такое слышал )
🤣🤣🤣Есть такое, не знающие спрашивают "это турбина"?)
Закрытого типа)
Я так понял это был проверочный вопрос от Сергея 😆 На г2 эта фича перекочевала чисто символически.
Да ) , хотя не сомневался в ответе
А как можно связаться с хозяином, не могу найти нигде крышку у богажника, как можно форму сделать? Доноров нет. Может подскажет.
где то он тут в комментах отвечал
Здравствуйте. Есть крышка.и есть полностью донор
У меня машина из Японии. На ней нет губы.накладок порогов и полки на крышке багажника. Сидушки из чёрного вельвета .есть подлокотник на центральной консоли. И вообще много чего оказывается различается
Да комплектации разные
стоп. 1g разве серийно в Японии выпускались? Это же машина чисто под Европейский и Американский рынок (с правым рулем их не было), сам филиал компании конечно-же в Японии, но к 1g на сколько я знаю Япония никакого отношения не имеет кроме поставки з-чстей
Все эклипсы сделаны в США и для японского рынка делали тоже там же
У меня тоже на окраине города стоит такая же машина белая, вот думаю поговорить с владельцем и возможно купить её)
Она кстати не в таком уж и плохом состоянии, только салон загажен
Конечно надо
Тем более
@@РамильГилязов-е3ч Здравствуйте, на них очень тяжко находить комплектующие?
По-моему, пионэры были не пионэрами. Скорее, это были отвязные беспризорники
Ну иначе говоря пионеры)
На сколько он сил ?
На стоке
Очень все круто , но не хватает ориги Европы заднего бампера , с продалжением юбки
Я думаю найдет
@@NEOS в Минске в продаже есть ))
Я ему передам
@@NEOS думаю сылку сохранили
У кого есть переднии габариты и середина?
Надеюсь кто-то ответит
Тоже ищу)
Да сейчас ничего не найти
Наверное куплю переднеприводный и буду переставлять когда на какой поеду🤔
)) логично
Такая же ситуация не знаю как буду восстал
Привет пионерам!)))
Знаешь как это ?
почти такой стоит 6лет много куплено надо делать..............
Надо обязательно
А хозяин БЖ не ведёт на драйве? Почитал бы, интересная история, после пионеров переделывать.
Я не спросил , надеюсь он сам тут появится и ответит на все вопросы
4 года в гараже стоИт 1г клипса мотор готовй.. надо все только воткнуть
Так же 6g75 стоял , недавно воткнул
Раньше группа ВАГ после изготовления кузова в определенные места вваривала кусочки меди, что бы медь тянула на себя все окисление и не давала ржаветь кузову, вы же вварив лист нержавеющей стали сделали все на оборот. Нержа - это высоколигированный металл, его смешивать с другими материалами опасно.
Почитайте металловеденние))))
@@NEOS ок
🤝🤝🤝
Почему-то никто не заметил и не спросил, а ведь главная фишка г1 - это необычные трехточечные ремни безопасности с приводом. На этой комплектации их нет или владелец демонтировал?
Я забыл про них
Кстати а они были на евроверсиях? Мне кажется это американская примочка
@@NEOS да, наверное
На Европе не стояли ремни с моторчиком , но закладные для установки есть , шли с моторчиком игл талон
Во ! Точно! Спасибо
u menja eclipse uzhe s 2009 goda...tozhe starajus vosstanovitj
удачи тебе , денег и терпения в этом благородном деле
Специфический чувачек конечно) Хоть бы чуть поправлял его в дублях чуть а то иногда чушь такая пролетает))))
зачем мне поправлять? вы то на что )))
@@NEOS тогда для чего это видео?
Чтобы ты спросил
Я похоже совсем не тюнингер не знаю фирмы вкладышей триметалл )))))))))))
посмотрим на тебя перед камерой ))
Митсубиси гемморная тема, как продавец запчастей говорю
да как и все другие авто )
Все можно геморным назвать,если рассчитывать только на поток продаж и деньги в продаже запчастей! Отвечаю Вам как владелец СТО и продавец запчастей и т.д.😄
2:00 телепортация ведущего 😂
Тут нет ведущих
Не латунь а медь))) варить нержавейку к ржавейке прям круть))) поменять крышу без замены усилителей, я плачу 😢😿😭
Думаю он имел в виду штуцеры, а не медные трубки. Пороги из нержи распространённое явление, не? Если стойки и каркас крыши не пострадали ото льда, то в чем проблема скорлупу приварить?
@@k1llahh штуцера латунь?))) Сварка двух разных металлов? ))) распространённое явление это маркетинговый ход и только, конструктивно ни какой пользы это не несёт так же как и оцинкованные пороги ибо температуры плавления у разных металлов разные. Мужику респект он реально молодец прошёл сложный путь но много таких мелочей которые режут слух. Что касаемо крыши если открыть кузовной мануал там описанно всё в деталях где и как варить) многие люди удивляются когда узнают что с завода крыша вкатана именно по стойкам. Про точечную сварку и цельный шов я промолчу...
На самом деле в этой истории прекрасно всё))) всегда прошлые хозяева эклипсов почему то нехорошие люди)
@@k1llahh лайфхак с форсунками тож убил)
Ну кстати про прошлых хозяев в точку, помню как перепродавали черный г4 авд турбовый .
@@NEOS не ну реально так
Я купила себе митцубиси эклипс 1992 механика,хочу восстановить .авто супер.движок отличен.надо красить и кое-что по оптике,заменить сцепу.скрежет идет при страгивании.купила(обменяла телефон с23ультра на эклипс).еще не успели ее изнахратить,но по кузову двери с разборки.сбор на восстановление, кому не жалко кидаете на баланс телефона Билайн. Плюс семь,семь,семь,шесть,девять,пять,один,ноль,ноль,восемь,девять. Пожалуйста 😢
Мало запчастей на него.Продам 1 эклипс
почем и какой ?
Казахстан.митцубиси эклипс 1992 год.еще описание под видео. Или за 300р продам
Планка кпп, круги колец колхоз какой-то , и многое самопал, своими кривыми руками
Хорошо что не твоими
это да,согласен не в тему.Ну это его конь и ему седло подбирать!🙂
Заданий бампер у вас не от европейской!
150 лошадок
Езжу на 3-ем Эклипсе......тьфу тьфу он мне достался прям в хорошем состоянии.....прежний хозяин занимался кузовами.
Отлично, повезло