Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Racing for Fun Ep.1. Il kart con meno di 500 Euro. In descrizione link ai componenti.
Вставка
- Опубліковано 21 кві 2019
- Assemblaggio e collaudo di un kart 4T super economico. Aggiornamento 2021: al termine della quarta uscita sono stati riscontrati dei problemi con il motore "Stage". Abbiamo quindi realizzato un video apposito per l'elaborazione affidabile del motore, riveduta e corretta: • Elaborazione riveduta ...
Il problema di affidabilità dovrebbe essere risolto dal kit per valvole. Il motore ora non è più il 210 cc ma il 200 cc che dovrebbe anche garantire una maggiore compatibilità dei materiali al costo di un leggero abbassamento di potenza. Componenti per elaborazione:
- Albero a camme CL1 :
www.gxtuningst...
-Guarnizione della testa ribassata:
www.gxtuningst...
- Kit Elaborazione testata: www.gxtuningst...
- Motore: www.ebay.it/it...
Al quale va aggiunta l'accensione e l'avviamento:
www.ebay.co.uk...
www.ebay.co.uk...
- Pompa benzina:
www.gxtuningst...
- Tubo carico
www.gxtuningst...
(il nostro è artigianale ma questo dovrebbe essere compatibile)
- Silenziatore di scarico:
www.ebay.it/it...
Piastre bloccaggio motore:
www.gxtuningst...
www.gxtuningst...
-Frizione centrifuga:
www.ebay.co.uk...
- Corona:
www.ebay.it/it...
- Catena (114 maglie):
www.blukart.it...
Come rapporto di trasmissione ho scelto un 16-66 che mi consente di raggiungere circa gli 80-82 km(h a 6200 giri/min.
Carburatore: si può lasciare quello originale oppure montarne uno tipo Mikuni Clone da 26mm, che si trova facilmente su ebay. Occorre però adattare la carburazione, solo per utenti un minimo esperti.
Bravi, ottima idea. Il kart è nato per avere un'auto da corsa alla portata di tutti, poi i costi hanno snaturato se stesso. Oggi è roba per pochi, non per tutti!
Molto Interessante, questa tipologia di kart sono la dimostrazione che non serve un capitale per divertirsi👍
Bravissimi, mi piace moltissimo l'idea. 😊😊😊😊 (la mentalità italiana sembra sempre fatta per sputtanare milioni di euro hai perfettamente ragione)
Che dire poca spesa massima resa🙂🙂👍👍👍 bene molto interessante Anchio..faro lo stesso.....
Bravissimi! Complimentiii! Ne voglio unooooo!!! 😎
Fantastico!
ad ottobiano organizzano dei mini campionati con i kart 4 tempi e se non sbaglio anche a milano ma indor. credo che la situazione si stia muovendo. in italia c'è il pensiero o grosso o niente. Io penso che bisogna solo cercare il divertimento, anche quando si è nel garage a montare e trovare soluzioni con gli attrezzi e le disponibilità che ci troviamo
Mi trovi perfettamente d'accordo.
Ciao volevo dirvi bravissimi anche come spiegate,una domanda ho visto il motore predator 212cc che ha già l'albero a camme in metallo.mentre il sensore livello dell' olio basta solo tagliare il cavo giallo.un altra domanda che catena ci vuole ?in più ma quanto può durare quel motore una volta tolto il governatore, Grazie mille .
Per la catena puoi usare la 219 tipo 100 cc monomarcia o la 420 tipo 125. Per la durata, vedi l'ultimo video
ciao, il predator 212cc sbaglio o si trova solo in USA? in quanto è di Harbor Freight
Ciao, bell'idea, anche se penso che forse un 2 tempi delle vecchie 125 tipo aprilia rx, rs, cagiva mito o roba così sarebbe lo stesso economico, ma sono anche motori più leggeri e molto prestanti senza esagerare comunque è un mio parere... solo perchè penso che un 2 tempi è molto più prestante, molto più leggero e molto comune anche per i ricambi...un 125 originale ha 30 cavalli senza modifiche ma pesa, ripeto, pochissimo!!!
Già provato, precedentemente montavo un 125 RX Aprilia. Non andava male ma c'è sempre da fare manutenzione. Un'altra questione è di avere tre o più kart uguali con cui confrontarsi fra amici, con il 4t si riesce facilmente mentre con il 125 è poi complicato, per la reperibilità di motori e ricambi. Vediamo come va questo esperimento...
In fatto di peso, il rotax 123 pesava 25 kg, con tutti gli accessori, questo 4t 17 kg.
Io non so quanto spesso andiate in pista ma ormai i 125 kz di adesso durano un sacco.
E se consideri che nell'usato trovi kart in buone condizioni e con prestazioni tutto sommato buone preferirei andare in pista un po' meno spesso ma guidare un kart con tutti i crismi.
Infatti questa è una prova per vedere i pro e i contro di usare un motore 4t di origine agricola, liscio e con successive elaborazioni. Sicuramente un Rotax Max avrebbe bassi costi di acquisto e manutenzione e probabilmente sarebbe preferibile. Vediamo se i pochi cv del 4 tempi possono bastare o no per divertirsi con gli amici.
Beh che dire molto fighi ed economici
Ciao Marco,complimenti x i video,dato che ho un telaio kart in più voglio montare come te un motore 4T. x far divertire i miei figli.Però sto pensando di prenderne uno con almeno 12/15cv. di base. Ho visto che in rete ci sono i 390 e i 420cc. Ora,nella descrizione ci sono motori con albero conico e albero cilindrico.Suppongo si riferisca all'attacco del gruppo frizione/pignone..È così? Puoi consigliarmi quale tipo prendere? Io sono in provincia di Torino..Grazie
Per quel tipo di motore credo siano compatibili le frizioni da 1", 25mm con albero cilindrico, le dovresti tovare su internet. Io ne avevo presa una su Alibaba per catena con passo 428. Poi però ho optato per il GX210 con albero 3/4"- 19mm e catena 219. Facci sapere come va la costruzione, mi raccomando. Sarebbe anche bello poter girare insieme. In futuro vorrei anche io provare a montare un motore più grande anche per capire se ne vale la pena.
@@MarcoRuga Grazie, quindi da quanto ho capito devo prendere quello con albero cilindrico...Poi devo capire che passo di corone e pignone montarci..
Ciao Marco,ho bisogno di un consiglio, alla fine mi sono trovato x le mani a gratis un motore usato Honda GX 7KW credo 270 ma devo ancora controllare alesaggio derivazione generatore di corrente.Ho iniziato a fare i primi lavoretti smontando il gruppo elettrogeno e allo smontaggio sono subito incappato in un problema..Ho l'albero per attaccare la frizione con cono da 25 e non cilindrico. Non sono riuscito a trovare il pacco frizione con pignone da adattare.. Sono tutti con attacco cilindrico ,possibile??Se non lo trovo mi sa che devo cambiare l'albero motore con uno che abbia attacco cilindrico o hai qualche soluzione da darmi? Grazie
L'idea mi intriga molto, anche se ho pochissima esperienza sui kart dato che li ho guidati poche volte. Ho due domande
1) Portare il motore attorno ai 15 cavalli lo renderebbe poco affidabile? E che prezzo avrebbe una modifica del genere?
2) Non ho tanta esperienza come "meccanico" per cui vorrei sapere se elaborare, assemblare e fare manutenzione di questo genere richieda competenze consolidate oppure no.
Grazie mille in anticipo e complimenti perchè l'idea è veramente fantastica
Stiamo facendo diversi esperimenti per capire quali componenti comprare in modo da avere una buona potenza unita a una buona affidabilità, spendendo il meno possibile. Analisi che vedrai nei prossimi video, che usciranno a breve.
Secondo me una potenza ideale sarebbe intorno ai 13-14 cv, con velocità intorno agli 85 km/h, lì ti diverti e con i giusti componenti non rompi mai. Facendo la somma dei vari componenti, si dovrebbe trattare di una spesa intorno ai 300-400 Euro. Se ci si accontenta della versione base ovviamente i costi sono molto più bassi però quei 7-8 cv non credo siano sufficienti per divertirsi anche nella guida.
Sono operazioni che credo siano alla portata di molti e quindi che si possano eseguire in fai da te senza dover ricorrere a un meccanico esperto. Sta un po' qui l'idea di questo progetto: che sia alla portata di tutti, che non abbia troppa manutenzione e che sia divertente.
Video molto interessante, ma infine non ho capito quando ha speso totale per tutti i componenti, che formano il kart, tipo 450€????
Sì 450 Euro
ciao che kit catena corona e pignone mi consigli per questo kart
Trovi i link in descrizione
E la puleggia o frizione quale devo cercare grazie mille
Bellissimo progetto e complimenti per le conoscenze in materia
Ma per una persona che si vuole divertire di più meglio un kart 100 a presa diretta, si trovano a 400/500 euro
Sicuramente la manutenzione sarà maggiore anche se non eccessiva, ma con questo non ti devi preoccupare di adattare tutti i pezzi, eliminare il limitatore di giri e elaborarlo come hai fatto nell ultimo video
Su queste questioni devo dissentire: un 100 a presa diretta ha bisogno di una manutenzione precisa e costante. I motori a presa diretta si revisionano sopra (pistone-gabbietta) ogni 50 litri e la spesa è sui 70-75 euro di pezzi, considera che la manodopera è poca ma se non lo fai da solo facilmente arrivi sugli 80-85 Euro. Il sotto si fa sui 100 litri e la spesa sui 400-500 Euro e difficilmente si riesce a fare il lavoro da soli. Quando si prende un usato il motore è spesso da rifare per cui il prezzo reale non è di 500 Euro ma si arriva sui 1000, una volta eseguita la corretta manutenzione. Ho visto spesso ragazzi in pista arrivare speranzosi con il primo kart 100 usato e non riuscire praticamente a fare un giro. Poi il presa diretta è scomodissimo. Basta girarsi è si è fermi. Piuttosto l'alternativa può essere un Rotax che ha poca manutenzione e frizione e avviamento elettrico (ma 1500 Euro motore usato buone condizioni, revisioni sotto ogni 250 litri).
In ogni caso questo progetto nasce da una logica diversa: con 500 Euro si può girare in pista all'infinito, senza dover fare praticamente manutenzione, se ci si accontenta di prestazioni da noleggio o poco più, confrontandosi con amici con kart simile. Le modifiche sono basilari, 3-4 ore di lavoro. Con 700-800 Euro le prestazioni diventano più accettabili ma pur sempre a manutenzione zero. E' una filosofia che all'estero ha avuto molti riscontri, soprattutto in Canada- USA e nel nord Europa, dove ci sono diversi campionati con motori tipo Honda GX. In Italia invece siamo tutti fighetti e se non giri in pista con il motore da KZ10 ti schifano tutti.
Il lavoro da fare per adattare il GX200 al kart si fa in circa una decina di ore di lavoro ed è alla portata di tutti. Il costo del motore elaborato completo è di 350 Euro, il kart si trova dai 250 ai 400 Euro in condizioni accettabili, se non buone. Dopodichè si spende solo in ingresso in pista, benzina (poca e niente olio visto che è un 4 tempi) e gomme (anche qui con un treno si fanno decina di uscite). Mi sembra una prospettiva ben diversa da un 100 mono marcia.
Ciao e grazie del messaggio.
@@MarcoRuga invece cosa ne pensi di chi adatta il rotax delle rs 125?
In fin dei conti se la manutenzione si fa raramente sulla moto (pistone a 15000km) dovrebbe essere lo stesso se montato su un kart giusto?
@@andreaprati9664 Sul kart che ora usa Paolo prima c'era un Rotax 123 della Aprilia RX. Buon motore ma hanno comunque bisogno di manutenzione: ua-cam.com/video/d7qTBSK0GoQ/v-deo.html
In una stradale non sei sempre al massimo come quando sei in pista e poi comunque sono motori di una certa età e i ricambi sono abbastanza costosi. Sono comunque un buon compromesso ma a quel punto meglio un Rotax da kart.
Ciao Marco, ho 16 anni ed e da quando sono piccolo che ho la passione per i motori, da grande a me piacerebbe diventare un meccanico per qualche scuderia, e per iniziare mi piacerebbe costruire un go-kart per imparare e divertirmi, mi consigli di costruirlo utilizzando i componenti che hai usato tu? O pensi che sia ancora troppo presto? Grazie in anticipo e complimenti per i tuoi video.
Se assembli un telaio usato e un motore 4t puoi fare molte prove e sperimentazioni imparando molto, vedi ad esempio il video della elaborazione stage 1. E poi puoi andare in pista divertendoti e imparando a fare l'assetto. Non ti aspettare di essere il più veloce ma sicuramente saresti il più soddisfatto
Marco Ruga grazie mille 👍🏻
Ciao Marco.
Sto esattamente modificando un vecchio telaio kart per farne uno da neve. All inizio del video dici che va eliminato il governatore del motore per poter aumentare i giri. Ma come devo fare?
Grazie
Tommaso
Nella parte iniziale di questo video c'è anche la parte della rimozione del governatore: ua-cam.com/video/jq1hPEqzkB0/v-deo.html
@@MarcoRuga grazie 1000
@@tourendurotoscana9979 per togliere l'asta che ruota, senza fare fatica, tagliala con il flessibile. Dovrebbe cadere facilmente nel basamento. Nel video non si vede questo passaggio.
@@MarcoRuga perfetto. Se poi troverò qualche difficoltà ci sentiamo! 😉
Ciao Marco ho trovato un motore 9cv di peso 28kg può essere un buon acquisto costando 200€?
Probabilmente è un 270 cc o più, il prezzo è buono, il problema è che fai fatica a montarlo. Meglio un 200
Peró ho visto che il motore che avevi consigliato é disponibile, stock quanti km/h fà?
@@robertoscaroni6403 67 a Borgo Ticino, vedi il video della prima uscita in pista
Ciao. Mi potresti dire qual è il nome del modello del tuo kart? Ti sei trovato bene? Io sono un neofita e potrei essere interessato all'acquisto di uno analogo. Grazie
E' un BRM ma la marca non conta visto che è usato. Occorre trovare la giusta occasione indipendentemente dalla marca, basta che sia in buone condizioni e ad un prezzo accettabile. Poi occorre tutto il lavoro sul motore, come descritto nel video, di kart 4T già fatti così credo che in giro non ce ne siano. C'è il CRG Briggs & Stratton ma quello si trova nuovo a 2500 Euro e usato a non meno di 1500.
Ciao ma se lascio il suo serbatoio credo di non avere più problemi come li avete avuto voi
Buonasera e complimenti per il progetto.
Mica potreste darmi qualche informazione in più sull'aggancio del filo dell'acceleratore direttamente sulla farfalla del carburatore?
Magari qualche foto...grazie in anticipo
Se dai un'occhiata agli altri video della serie si vede come lo abbiamo fatto. Comunque in una delle prossime uscite faremo vedere meglio il dettaglio.
@@MarcoRuga grazie mille 🙂
Mi si è rotta l’aletta come a te del pistone, il motore va comunque?
Si anche se per la lubrificazione non è il massimo...
Ciao Marco, anch'io sto costruendo un go kart dopo che ho visto il tuo video,ho trovato su eBay un kart con telaio 125, ho comprato un motore a 4 tempi come il tuo ,ora sono in dubbio con la frizione ,perché ho una corona da 30 denti montato sul assiale . La domanda che ti porgo e: posso usare una frizione a secco 10 denti?
Non credo che ne esistano con passo 428 che è quello del 125. Dovresti passare al passo 219 che è quello del 100 cc montando ad esempio un 16-66 che è un rapporto che va bene in quasi tutte le piste. Trovi i link dove comprare i pezzi in descrizione.
@@MarcoRuga grazie mille per la risposta e il consiglio.
Dove trovo i supporti motore. Grazie
Trovi tutti i link dei componenti in descrizione
Serve qualcos'altro per utilizzare il kart con i componenti elencati? Grazie in anticipo
No, i componenti dell'elaborazione sono suffienti per far funzionare il kart. Per chiarire, i pezzi indispensabili da assemblare sono quelli indicati in questo video:
ua-cam.com/video/jq1hPEqzkB0/v-deo.html
@@MarcoRuga grazie mille
@@albertoaffatato3612 Di niente, fammi sapere se ti butti nella costruzione, Potremmo anche condividere qualche video della tua esperienza sul canale, se ti va
@@MarcoRuga certo👍
mi potete consigliare, dove vendono go kart 125cc in buone/ottime condizioni a non troppo euro
su subito, ma considera che se devi prendere un 125 a marce (kz) in buone condizioni parti da 1000€
Ciao ho comprato motore e telaio per fare la stessa cosa, hai link per la catena e altri pezzi ?
Il telaio dove lo hai trovato?
ciao, sto costruendo un go pro' per mio figlio, grazie ai vostri consigli di sicuro risparmierò' tempo e denaro. motore comprato ieri sera e anche la frizione. domanda la corona da 66 che diametro ha? il mio problema e' che non devo farle sfiorare il terreno. altrimenti sono costretto a fare una calata di ingranaggi.
ciao e grazie. ottimo lavoro, aspettiamo il video del carburatore!!!
il 66 ha un diametro di 170 mm circa. Per go-pro intendi un mini kart cross?
Si,quella è l’idea. Difatti vorrei montare le 145/70x6”
ciao ragazzi, ma un bel video dettagliato sulla trasmissione lo farete? (corona catena frizione e come montarli) magari anche con i link dei pezzi. ottimo lavoro comunque
In descrizione trovi tutti i link ai pezzi, negli altri video della serie trovi altri dettagli
ua-cam.com/play/PLyoRkBHSqM5XUPQDhP2om3km5orzSke0x.html
@@MarcoRuga alcuni link sono obsoleti 😉
Ciao dove compro il motore la frizione e che corona pignone devo mettere
Trovi tutto in descrizione e negli altri video della serie
@@MarcoRuga ciao mi daresti il link dove compro il motore e la frizione ( puleggia) in più come si toglie il limitatore grazie
Cosa pensate dei motori da pitbike? Leggeri, 12 o 14 cv, circa 300 euro
Una buona alternativa, con prestazioni più o meno equivalenti a queste dei 4T.
Ciao a tutti io avrei una domanda, mettiamo caso che riuscissi, con 500€, a fare un kart come mostrato nel video, poi più o meno quanto dovrei spendere per fare 1h in pista? Trail costo della pista e il costo del carburante?
Noi in settimana alla pista azzurra spendiamo 30 Euro per 5 turni da mezz'ora più circa 5 euro di benzina.
@@MarcoRuga Ciao Marco, grazie mille per avermi risposto così velocemente!
Marco ma la pompa del carburante è già inclusa nel motore?
No trovi il descrizione il link dove comprarla
Scusate ma come clicco sul link mi porta su eBay e poi non me li apre,il motore va bene anche uno che ho visto su amazon marca victool OHF 160F 6.5HP
bel video e bell'impegno! ma secondo me dopo 5/6 volte che vai con 8cv ti stufi e cerchi un 100 usati ( che alla fine con 600 euro si prende e va il triplo)...quei motori agricoli non sono fatti per andare senza limitatore, e usandoli cosi avranno più rotture di un 100 a 20.000 giri
Boh vediamo. Per ora abbiamo fatto 5 uscite e fatto un po'di esperimenti. Il motore ora dovrebbe tenere bene i 6000 giri senza problemi. Vedi anche gli ultimi video. A breve torneremo in pista. Ciao e grazie del commento.
Ciao, potresti spiegarti meglio sul fatto di togliere il governatore al motore e il sensore dell’olio perfavore? Perchè so che questi motori agricoli hanno queste cose da togliere grazie
Vedi qui:
ua-cam.com/video/jq1hPEqzkB0/v-deo.html
@@MarcoRuga grazie mille
Ma questi motori da6.5 cv dentro sono tutti uguali,ne ho visti in vendita a 120€ ?????
Sono tutti cloni del GX200 Honda, più o meno sono tutti uguali
A che punto siete col carburatore?
Abbiamo montato un 28mm sul kart di Paolo, c'è da sistemarlo un po' ma sembra funzionare
ua-cam.com/video/DqfFF45KMd8/v-deo.html
Interessantissimo, secondo voi è possibile installare motori di cilindrata superiore (per intenderci tipo i 390cc dei kart a noleggio)?
Sì però sono molto ingombranti e vibrano moltissimo, per questo abbiamo scelto un compromesso che con un po' di elaborazione avesse la stessa potenza ma con 20 kg in meno
@@MarcoRuga Ok, quindi molto più ingombranti e di conseguenza anche pesanti immagino? Però magari con un po' di elaborazione arriverebbe ad una ventina di cavalli
@@gabrielefacchetti5749 Sì, qualche cv in più però anche con 15 kg in più per cui credo siano meglio i 210 cc, almeno per questo primo tentativo. A breve saremo in pista con l'ultima elaborazione e vedremo se ne vale la pena o no.
@@MarcoRuga Dove girate? Mi piacerebbe passare a curiosare
@@gabrielefacchetti5749 normalmente a Borgo Ticino
Ciao Marco, piacerebbe molto anche a me viste le spese fare un ksrt vome il vostro, però vorrei chiedervi se posse possibile avere una guida passo passo su come smontare ed elaborare kl motore in ogni sus parte se fosse possibile.
Possiamo metterci in contatto in privato?
Grazie mille
Su questo argomento abbiamo fatto un video abbastanza dettagliato con in descrizione tutti i link sulle parti da acquistare:
ua-cam.com/video/DqfFF45KMd8/v-deo.html
Comunque se hai bisogno contattami pure via mail: markciccio@alice.it
Ma la velocità massima che potrebbe prendere il motore del video all invirca quant'è
Nella versione con motore originale, quello del video la velocità è 67 km orari. Nella versione con elaborazione stage 1, 80 km/h, vedi video dedicato sul canale.
Mi puoi dire il nome del motore che vorrei comprarlo
Trovi i dettagli in descrizione
Più o meno quanto consuma in un giornata in pista???
In mezza giornata, 4 turni da mezz'ora, fa fuori circa 3, massimo 4 litri di super. Fa circa 30 con un litro anche tirandolo a manetta.
@@MarcoRuga grszie mille comunque bell' idea!!!!
@@alemtb5617 Grazie di aver visto il video
@@MarcoRugama voi usavate il paracostole?
@@alemtb5617 si sempre
ma per un ragazzo di 12 anni che motore va bene? un125?
Dipende dal tuo obiettivo. Se vuoi solo divertirti senza grosse spese il 4T 200 originale, come quello del video, è l'ideale. Chiaro che se in pista vuoi battagliare con tutti devi andare su motori più spinti, minimo un Rotax 125 monomarcia.
Grazie
Voglio entrare nel gruppo siete su Novara?
Siamo in zona Borgomanero
Tanta roba, io vivo a Novara città vorrei venire a vedere un giorno il vostro team. Se possibile quando andate generalmente a girare?
Certo, buono per farti le passaggiate panoramiche in pista😅😅 (tipo pensionati)
Sì, non ne vale la pena
Salve, cari amici, causa mancanza di tempo nella realizzazione scaturiti da una patologia cerchiamo per un ragazzo di circa 16 anni, ma alto, un Go kart completo e funzionante in vendita.
Chiunque voglia realizzarlo appositamente per noi, o venderne uno, ci scriva, grazie infinitamente.
Ne voglio uno anch'io ho una grande passione ma costano tantissimo
Pignone 19 denti e corona 66 denti sul mio kart
Un problema di quei motori è se capotti..
Speriamo di non capottare!
Ma hai mai provato un vero kart?????
Ho avuto due 125 a marce, un Pavesi e un Rotax
Scusa ma hai segato il telaio ??? Ti rendi conto di quello che hai fatto ???
Con 500€ ci compri un 100 cc va forte il triplo
A posto e affidabile? E quanto prima della prossima revisione? Sta lì il punto.
@@MarcoRuga ci vai forte 30minuti, poi grippi, rettifichi, poi grippi di nuovo e poi lo lasci a casa. Ma può andare peggio, perchè se sai carburare e sai far raffreddare il kart durante l'uso, inizierai a spendere un capitale per i lavori di manutenzione.
@@pasqualecancelliere6919 Concordo. Per confronto nella nostra ultima uscita abbiamo fatto 4 turni di mezz'ora interi, per un totale di 2 ore e passa di guida. Il limite è diventato il fisico (e le costole ) e non il kart. Andrà di meno ma in due ci si diverte tantissimo e non ci si ferma mai. E a casa nessun lavoro a parte io che ho dovuto cambiare la pompa del freno che aveva ceduto perchè era troppo vecchia.
@@MarcoRuga fantastico e ottima scelta. Io sono combattuto nella scelta tra 4T e rotax max/rok. Sceglierei il primo se solo avessi un gruppo con cui confrontarmi in pista. Devo andare nei kartodromi vicino Milano per vedere chi ci gira. Se non dovessi trovare nessuno, cercherò un 125tag o OK usato.
@@pasqualecancelliere6919 Noi giriamo a Borgo Ticino, non saremmo nemmeno molto lontano.... Anche io ero indeciso sul rotax max o provare questa cosa del 4t. Poi ho trovato due amici che avevano voglia di condividere con me l'esperienza e allora ho optato per il 4 tempi. Se fossi stato da solo non avrei nemmeno iniziato.
Quando andate a girare in pista avvisatemi che non vengo onde evitare di essere rallentato ad ogni giro 😁😅
Ti avviso di sicuro.
@@MarcoRuga va che scherzo 😅
Praticamente hai realizzato il tipico gokart da noleggio.
Niente di nuovo