Complimenti, vi seguo dall inizio, io ho da poco preso un birel m1 dell'84 lamellare Parilla. Posso chiederti ho visto che usi il cellulare sul volante per i tempi di dai qualche info in più? Grazie
un 125 monomarcia secondo me è il perfetto mix fra tutti, io giro su kz ed è stancante, brutale e ha una bella manutenzione, sui 4t ti addormenti....i monomarcia sono perfetti per girare veloci, con costi piu che dimenzzati e comunque mantenendo una buonissima velocità
il mio progetto su questa base è quasi pronto. Sto avendo solo difficoltà a reperire frizione/pignone e corona da accoppiare. non trovo nulla che mi faccia avere un rapporto giusto, qualsiasi passo scelga. Voi che passo avete utilizzato? io ho un assale da 40 e sono in difficoltà con la corona.
Ciao! complimenti per i video della serie, molto interessanti. Sto facendo lo stesso progetto con motore senza governatore ma tenendolo stock. Non vorrei superare i 5.500 giri e non mi interessa anche perché lo sto facendo per la mia ragazza. Dopo tutte le prove fatte che rapportatura mi consigli? Grazie
Caspita è sempre un'avventura riuscire a girare serenamente... Per completezza, non è stato tanto il fatto dell'affidabilità a farmi desistere, quanto l'insieme di scomodità di trasporto + tempo necessario + affidabilità + spesa: chi come me ha poche occasioni di girare, e pure frettolosamente, alla fine fa bene aè accontentarsi di quelli a noleggio. Diverso sarebbe poter passare all'elettrico, che però secondo me per offrire un livello di divertimento analogo richiederebbe di riprogettare completamente i kart dalle basi.
Attualmente la classe regina per affidabilità e prestazioni nel kart 2t è sicuramente il Rotax. Vanno come treni, totalmente stock per regolamento, li apri per i check up forse una volta all’anno coi vostri ritmi, e anche anche.
@@MarcoRuga non li fermi neanche se gli spari, in più prima di guardare il pistone ci fai 150 litri… per certi domenicali vuol dire anche 2 anni di attività
Io Ho un Easykart con motore BMB 125 monomarcia e lo carico con le sclitte come voi sul portapacchi.........ho un altro Kart su cui ho Montato il motore di un Burgman 400 e pesa 25 kg in piu ....è un disastro farlo salire sul tetto .....per questo dico che il 390 non vale la candela .......20 kg in piu sono tanti da gestire con i nostri mezzi
Si infatti non credo che lo faremo, eventualmente passeremo al 2 tempi. Come hai fatto a montare il motore del Burgman? Con la trasmissione è lunghissimo...
@@MarcoRuga Ho tagliato via tutta la trasmissione ed ho costruito una frizione Centrifuga da applicare sul mille righe dell' Albero motore.... è stato un lavoro certosino e sembra funzionare bene ....ma è pesante
Ciao Marco bel video , suggerisco una prova, fai una staffa e monta la pompa a depressione in verticale non orizzontale come l hai installata tu , sicuramente lavora meglio, attendo prossimo video per vedere se risolvi 🤪
Bella idea complimenti .. Come sta procedendo?! Avete realizzato altri video su questo interessante progetto?! IO ne ho visti solo due ..
Abbiamo fatto una serie di video, circa una decina, li trovi sul canale
Complimenti, vi seguo dall inizio, io ho da poco preso un birel m1 dell'84 lamellare Parilla. Posso chiederti ho visto che usi il cellulare sul volante per i tempi di dai qualche info in più? Grazie
Uso race Chrono, trovi la app da scaricare. Ho anche una antenna GPS 10Hz che rende la misurazione molto precisa
un 125 monomarcia secondo me è il perfetto mix fra tutti, io giro su kz ed è stancante, brutale e ha una bella manutenzione, sui 4t ti addormenti....i monomarcia sono perfetti per girare veloci, con costi piu che dimenzzati e comunque mantenendo una buonissima velocità
Concordo
il mio progetto su questa base è quasi pronto. Sto avendo solo difficoltà a reperire frizione/pignone e corona da accoppiare. non trovo nulla che mi faccia avere un rapporto giusto, qualsiasi passo scelga.
Voi che passo avete utilizzato? io ho un assale da 40 e sono in difficoltà con la corona.
@leonardomassa9440 passo 219, pignone corona 16-66 o 20-71
Ciao! complimenti per i video della serie, molto interessanti.
Sto facendo lo stesso progetto con motore senza governatore ma tenendolo stock. Non vorrei superare i 5.500 giri e non mi interessa anche perché lo sto facendo per la mia ragazza.
Dopo tutte le prove fatte che rapportatura mi consigli? Grazie
Calcola un rapporto per una velocità di circa 70 all'ora, quindi un rapporto di circa 1:3,5, tipo 16-56
@@MarcoRuga Grazie. Voi dove avete trovato corone così piccole? per passo 219 si trovano fino alla 66. Le avete fatte fare?
Caspita è sempre un'avventura riuscire a girare serenamente... Per completezza, non è stato tanto il fatto dell'affidabilità a farmi desistere, quanto l'insieme di scomodità di trasporto + tempo necessario + affidabilità + spesa: chi come me ha poche occasioni di girare, e pure frettolosamente, alla fine fa bene aè accontentarsi di quelli a noleggio. Diverso sarebbe poter passare all'elettrico, che però secondo me per offrire un livello di divertimento analogo richiederebbe di riprogettare completamente i kart dalle basi.
Io ho forato il collettore dove prende depressione, non ho avuto problemi motore 270 robin
Grazie della info
Attualmente la classe regina per affidabilità e prestazioni nel kart 2t è sicuramente il Rotax. Vanno come treni, totalmente stock per regolamento, li apri per i check up forse una volta all’anno coi vostri ritmi, e anche anche.
Si, penso anche io che siano i migliori
@@MarcoRuga non li fermi neanche se gli spari, in più prima di guardare il pistone ci fai 150 litri… per certi domenicali vuol dire anche 2 anni di attività
Potreste provare con un motore da scooter
Io Ho un Easykart con motore BMB 125 monomarcia e lo carico con le sclitte come voi sul portapacchi.........ho un altro Kart su cui ho Montato il motore di un Burgman 400 e pesa 25 kg in piu ....è un disastro farlo salire sul tetto .....per questo dico che il 390 non vale la candela .......20 kg in piu sono tanti da gestire con i nostri mezzi
Si infatti non credo che lo faremo, eventualmente passeremo al 2 tempi. Come hai fatto a montare il motore del Burgman? Con la trasmissione è lunghissimo...
@@MarcoRuga Ho tagliato via tutta la trasmissione ed ho costruito una frizione Centrifuga da applicare sul mille righe dell' Albero motore.... è stato un lavoro certosino e sembra funzionare bene ....ma è pesante
Bel lavoro. Il motore lo conosco bene perché l'avevo montato su un buggy, ci ho fatto dei video del canale
Ciao Marco bel video , suggerisco una prova, fai una staffa e monta la pompa a depressione in verticale non orizzontale come l hai installata tu , sicuramente lavora meglio, attendo prossimo video per vedere se risolvi 🤪
Ho preso una pompa elettrica, così da non avere più problemi di intasamento della membrana
@@MarcoRuga si ho sentito dal video sicuramente se la membrana non è danneggiata mettendola in piedi risolvevi
@@manuelkitakuma1335 Proverò, grazie
un go kart elettrico ci vuole
Il problema è il costo
ceeerto, così con le 🤡 a calamite da 80kg pesa 350 😂😂😂