Calibration sensor TPS Renault Clio 1.6 16V

Calibration sensor TPS Renault Clio 1.6 16V

[@luiscastillo2646]

Tu información me ha sido de enorme utilidad, pues solo me faltaba esa calibración después de haber cambiado ligas al cuerpo de aceleración, ligas del múltiple de admisión, sensor MAP, sensores de oxigeno, Válvula IAC y el TPS. Gracias. También se puede Utilizar un dado hembra Thorx del #4 con una pequeña matraca y así no será necesario desmontar la caja de filtro de aire.

[@MrManpaez44]

Excelente explicación, excelente vídeo, lo felicito mi hermano, saludos desde Venezuela 🇻🇪🥂

[@gargamel142]

Gracias Manuel

[@jesussanchez-sk1uj]

Rápido y directo. Muy buen video

[@herbertoposada2028]

Hola que tal ? Don Giovanny excelente aporte muchas gracias

[@carlosantonioblacutt3806]

Muy buen aporte mi estimado.....la verdad q felicitarte por el vídeo y desearle lo mejor... éxitos y desde ya like

[@gargamel142]

Gracias a ti

[@ferminguerrero8992]

Muy bien explicado me salvaste el día gracias bro mis mejores vibras para ti

[@oscargeronimo58]

Una maravilla!!! Muchas gracias

[@abrahamperezmartinez7840]

Que medida es el dado para acceder al tornillo

[@thepunishercat.6871]

Gracias por su video muy explicativo ya suscrito

[@jhonatanpulgarin9397]

Una pregunta, estoy presentando un problema cuando arranco en las mañanas, lo enciendo y las revoluciones se suben a más de 2k, 2,5 más o menos, quisiera saber cuáles son tus valores en el primer encendido de la mañana, a manera de comparar, si es el valor normal o se está revolucionando de más, para así no dañar el motor, Gracias muy buena explicación, voy a calibrar

[@pintagelaerogel9001]

Muy bueno Giovanny...gracias...

[@chinatorre4561]

X
Excelente video .Éxitos

[@joesk882]

Buen video amigo y muy explicado, disculpa que problemas trae si no trae calibrado bien el sensor TPS, cuales son los problemas ?????

[@fernandomirelesz]

Para sustituir ese sensor que pasos debo seguir puedes orientarme tengo que calibrarlo gracias espero respuesta

[@miguelmayorga9204]

Hola señor Giovanni cómo está por favor me explica cómo cambio la empaquetadura del cuerpo de aceleración y bujías gracias 😊

[@redcomsoluciones601]

Excelente video amigo. Lo hice tal cual.

[@MrPatulak]

Buen video aunque hay uno que. Reclama que es malo y bla bla bla. En fin esos son 0 aporte
Sirve calibrar el tps ya que actua en. conjunto, con los demas sensores y actuadores de la admision les recuerdo que existen actuadores y sensores el Tps es un sensor y la valvula IAC un actuador y trabajan enconjunto como dije

[@cheloalvarez4551]

Buenos días, gracias por compartir. Los más que puedo bajarlo es a 0.628... Para subir no hay problema (¿estará malo el sensor y habrá que cambiarlo?) gracias

[@cheloalvarez4551]

Para subir el valor, apretáste el tornillo en sentido horario?

[@vicentepena4926]

excelente

[@michaelolarte4999]

Buenas noches, tengo un Renault Clio con variación en los RPM, me dicen que es la válvula purga canister. Tiene que ver?

[@2Giancarlos]

Estimado, muy buen vídeo.... tengo una duda con respecto al conector IAC ... quisiera saber cual es el valor reverencial de los 4 pines y en que orden van... Saludos

[@luiscastellanos8211]

Ah!!!! Disculpe,no me había fijado que ud lo informa al principio son una e4 y una e8.

[@antonioflorianaguirregonza6416]

Hola quiero cambiar el sensor tps pero en la tienda me dicen que tengo que saber si es horario o antiorario como puedo saber eso?

[@franciscoantoniosoler5266]

Amigo una breve pregunta y espero que me respondas mi Renault Clio 2008 automático..quisiera saber dónde está y si la tiene válvula PCV

[@luiscastellanos8211]

Me podría decir la medida de la herramienta que está utilizando para calibrar ,me refiero a la que parece un lápiz con la que calibra el tornillo del cuerpo de aceleracion ,gracias

[@mogoco12]

pues yo lo calibre a .850v y me va muy bien para los que se les apague a los .575v como me paso a mi, prueben a subirle poco a poco hasta que quede estable y a 7500rpm el ralenti

[@cheloalvarez4551]

Y en cuanto te quedo el ralenti?? no quedo muy acelerado y consumidor de combustible??

[@mogoco12]

@@cheloalvarez4551 me quedo al de fabrica.

[@cheloalvarez4551]

@@mogoco12 gracias. Para aumentar los Volt, apretaste el tornillo o lo soltaste? como quedó el consumo de combustible ⛽?

[@camilarojastorres2172]

Hola muy buen vídeo.

[@fabianpalacio4916]

Amigo buenas tardes, que pena la ignorancia, cual es la función de este sensor, gracias... es q mi carro vibra mucho...

[@JFERRER020678]

Buenas tardes, excelente video ante todo. Una pregunta tengo un clio 2008 y el ralenti es inestable, pierde potencia y jalonea. pero estuve leyendo en internet que el tablero de instrumentos puede dar un aviso de STOP mientras esta jaloneando el carro. es cierto esto? gracias

[@pablodiaz457]

Revisa las bobinas y las bujias

[@hayderacevedo2189]

Mi clio esta acelerando y desacelando solo. Será ese sensor?

[@carlosvirguez1639]

Buen dia tengo un megane 1 2002 1.4 ya cambie catalizador bobinas tps iac bujias y orings de cuerpo de aceleracion y se me ahoga al acelerar y solo despues de las 3000rpm acelera bien, que puede ser muchas gracias, muy buen video

[@chavito11ify]

Me pasa lo mismo,ya arreglaste tú problema?
De ser así como lo arreglaste?

[@juanpena995]

Los valores para el motor 1.4 del Renault Megane cuánto debe ser? Los mismo?

[@victorstuardo7477]

hola muy buen video.....tengo una duda servira esta calibracion para un megane 1.6 año 2002

[@eduardkeynes5485]

Hola, para un renault logan 2010 es la misma calibración?

[@gargamel142]

Sí señor, saludos amigo

[@lavasecogracialavanderia7150]

buen video, bien explicado, consulta ese valor es en frio o hay que hacerla cuando el auto este con temperatura, o no tiene que ver?

[@gargamel142]

Ya cuando esté en temperatura, en frío van a subir, mientras compensa el ralentí

[@jmantillaamado]

El multímetro lo colocas en voltaje

[@gargamel142]

Si
En voltaje directo
VDC

[@luisfernandopatzivargas2967]

Amigo muy buen video tengo un problema con un Ford fiesta 2006 estaba a 1200 1300 1500 rpm y limpie el cuerpo de caelracion con limpia contacto el sensor tps la válvula el map y el cuerpo y garganta y quedo peor se aceleró a 2500rpm me dijeron que si le saco el enchufe al tps y el auto se acelera más esta bien el tps si no se aselera es que esta malo el mio se aselera osea que esta bien si fuera la válvula iac las revoluciones subieran y bajaran o costaría que funcione lo cual no es así ahora me dicen que puede ser el sensor de temperatura la verdad no se que hacer lo otro que pensaba hacer era desenchufar la iac para ver que pasa para saber si la iac sirve espero me ayudes gracias

[@gilmormarulanda4512]

Buen día, le comento mi historia, el carro totalmente funciona ble, le cambie kit de distribución, ademas de unas cosas como retenedor de levas, bomba de agua y correa de accesorios, por que era el mismo desarme, bueno después de todo el proceso quedo con un gargareo ( no se sostenía) se daño la bobina de encendido, se procedió a cambiar todas, para mejorar el rendimiento, pero aun no se sostiene, viendo su vídeo, veo que puede estar por ahí el problema, o no tiene que ver, simplemente no se sostiene, en alta funciona muy normal o sería bueno ensayar lo de la válvula iac que muestra en su vídeo?, agradezco su ayuda...

[@juanpistrompeta]

Buenos días, esta calibración se debe realizar con el suiche abierto?
Gracias

[@gargamel142]

Hola Juan
Si señor

[@juanpistrompeta]

@@gargamel142 gracias mi hermano, muy buenos videos

[@dexventgomez8535]

Yo tengo problemas calibro a 0,57 tps y el auto queda acelerado aun con a iac completamente cerrada y desconectada . Para que quede regular tiene que estar en 0.30. Ahora no se si sera un inyector o que mas pueda ser, platina 2003

[@arieloriosi4332]

Buenos dias, te saludo desde Buenos Aires, no alcalso a ver a cuantas revolución tiene que estar, mi duster regula a 500 550, esta bien? Si estuviera bajo seria del tornillo el aumento de revoluciones? Gracias por la info

[@gargamel142]

Hola lo que diga el manual
Pero deber entre 650 y 850 lo ideal 750

[@1renegado]

Cuando lleguen a csmbiar válvula aic y válvula TPS hay que escanear y borrar código para que también la computadora borré esos códigos y trabaje correctamente

[@gargamel142]

Hola, no es necesario borrar códigos

[@1renegado]

@@gargamel142 de echo si ..yo los borre cuando cambié para que borrará el check

[@zordlord93]

Hola tiene algún lugar físico en Bogotá?

[@gargamel142]

Hola Amigo, no señor

[@JoseRuiz-bt7ic]

Hola buen día, la calibración es la misma para un clio motor 1.4 modelo 2004 16v ? Gracias 👍

[@gargamel142]

Buenos días José
En efecto es la misma

[@user-xp9zp1dr1d]

Buenas tardes .
Usted tiene taller para llevarle mi carro?
Es un clio 1400 y las revoluciones están en 900.
Altas?

[@gabrielverduzco2317]

Mi Clío es 2004 tiene motor 1.6 en ocaciones echa humo 💨 blanco aveces medio azuloso que podría ser, Gracia de antemano

[@luiscarpinterodeltercermil4701]

BT Maestro se calibra con el contacto cerrado o abierto

[@gargamel142]

Hola amigo, abierto

[@luiscarpinterodeltercermil4701]

@@gargamel142 Gracias saludos desde Chile

[@luisarraya6981]

Una consulta en que sentido movió el tornillo thor 4 izquierda o derecha

[@gargamel142]

Izquierda

[@elpibeelegantee]

Amigo en frio parte altiro el mio y con temperatura cuesta ke arranke y aveced freno en seco y el auto se detiene

[@gargamel142]

Cambia la válvula IAC

[@luisca1234]

Giovanni buen vídeo, cuando nos comparte la calibración del Clio 1,4

[@rubenc.6081]

chicos..el sensor de temperaturaw va al motor tiene juego y me activa la luz del tablero de la temperatura y me desactiva el aire acondicionado. Se cambia y ya o hay algún daño inminente? no me da fallas el auto. aunque activa el electro ventilador . que opinan?

[@mariozuniga7077]

hola...consulta donde marca las rom este Renault

[@gargamel142]

Hola amigo, Magneti Marelli

[@frankartiga3186]

Saludos amigo muy buen video 👍
Pregunta que nombre tiene el sensor que estabas calibrando (gracias )

[@gargamel142]

Hola amigo
Sensor TPS
Saludos

[@alcidesavalos2258]

Hola tengo un clio a nafta es a carburador. .te cuento k le doy arranque pero no tiene chispa en la bobina k puede ser?? Y logico no arranca

[@williamtorres2433]

Q buen video, gracias👍🏻ud tiene taller❓si es así, en donde está ubicado

[@gargamel142]

Hola amigo, no tenemos taller físico
Saludos

[@ServerDragonForceCo]

Mi clio baja hasta 0.9 no llega más abajo qué es?

[@williamgamarra2746]

Amigo buenas tardes le pregunto el tester mío no tiene la medida .2 como sería para poder medir el sensor para que me quedé en la mínima

[@gargamel142]

Cuál es el rango mínimo de medición de voltaje DC?

[@luisfernandorinconrivas6592]

Hola Giovanni,te pregunto! Mi auto es un Renault Clio, está en buena revolución,en 500 RPM,debo hacerle el chequeo al sensor o no lo molesto! Gracias por su aporte! Desde cali! Saludo cordial!

[@gargamel142]

Hola Luis, lo ideal es querida el vehículo esté en 750rpm en ralentí, sin embargo, si notas que no presenta ningún síntoma al arrancar como cascabeleo o lentitud excesiva en la respuesta cuando usas el aire acondicionado, no sería necesario que lo molestes.

[@luisfernandorinconrivas6592]

@@gargamel142 Ok Giovanny,gracias por tu respuesta,el auto prende muy bien,y con buena fuerza,feliz día!

[@carlosalbertotorressilva233]

hola. sr. tengo un problema en mi renault clio 1.4 16v rxt no llega corriente a las bobinas ni a la bomba de combustible que puede ser ya que estoy lejos de la ciudad

[@japsso1]

Giovanny , que tal una consulta los rangos del sensor TPS son los mismos para clio 1,4 16v año 2005

[@gargamel142]

michelle robalino Hola, son diferentes. Más adelante los compartiré

[@nicolasvelez6685]

Hola amigo! El TPS tiene comunicación con el sensor de oxigeno?

[@djcriss9778]

Que medida es el dado que usas para girar ese perno estrella con el que se calibra el TPS?

[@cheloalvarez4551]

E4

[@hugosandoval3695]

maestro tengo una consulta con un toyota 2E le puedo instalar un modulo de tico lo q pasa q no bota chispa el carro es con carburador y distribuidor a estado trabajando con un módulo de misubichy y lo q pasa es q el modulo no ay y x eso le consulto si le puedo instalar de tico lo q pasa q el tico solo biene de tres cilindros ayudeme x fabor se lo pido y el sensor ckp esta en el distribuidor y es de 2 cables ayudeme

[@cristhianmatamala]

Amigo, estos valores aplican para el clio 1.2 16v año 2005?

[@gargamel142]

cristhian matamala sí señor

[@erikgeovanniverachi9628]

amigo buen dia...al encender mi carro clio 2006
el tps marca 5.95...y se acelera a 2000rpm ....ya a los 10 minutos baja a 5.66 o menos el tps....estarà malo? ya le cambie el tps pero podra salir fallado?

[@5704]

Buena noche donde queda tu taller

[@gargamel142]

Amigo no tengo taller, son videos colaborativos

[@5704]

@@gargamel142 gracias mijo

[@luisluna2080]

Hola buenos días tengo un platina 2002 cuando lo enciendo está en las 1000rpm y cuando enciendo las luces baja de 500 a 600 rpm es normal eso o hay que cambiar el sensor tps?

[@gargamel142]

luis luna hola, no es normal, la válvula IAC se encarga de equilibrar esos niveles cuando entran en funcionamiento otros sistemas como lo son las luces , aire acondicionado, dirección hidráulica, etc.
Prueba realizando una limpieza y calibración de la válvula IAC

[@nainpopayan8825]

Ola compa mi carro se.bajan las revoluciones si enciendo aire o ventilador x fa ayudame gracias

[@gargamel142]

De cierto modo es algo normal, en este tipo de motores, pero ya si se baja mucho, puede ser IAC

[@jorgearcila8014]

Buen día pana, yo tengo un symbol 1.4 2002 lo compre y tenia desconectado la tps, no tiene ni el conector. Mi pregunta es colo es la posición de los tres cables sabemos que uno es negativo, uno con 5 v y el que lleva la señal al computador, otras marcas el de la señal a la computadora es el del medio, en renault trabaja de igual forma?? Gracias

[@gargamel142]

Hola amigo
Sí señor

[@DanielfPro]

@@gargamel142 estas seguro que es el del medio' q manda la señal a la computadora???

[@gargamel142]

Si señor

[@DanielfPro]

Giovanny Rojas Barajas ah ok como en el video se ve q el pin blanco está del lado derecho .. saludos y gracias por responder

[@jorgesoratto7775]

Genial el video estimado.. pero en mi caso tengo un megane 1,6 16 válvulas naftero y en qué valores debe estar el mío es modelo 2008 .. y la otra pregunta que mi multímetro no tiene 2 arranca en DCV de 20

[@gargamel142]

Debes tener un multimetro más preciso, con una escala más baja.
Para el Megane es el mismo valor

[@tirsonellarroyueloorozco9431]

Saludos amigo, hice la calibración de mi tps a 0,58 y este ahora no responde, se me apaga, el carro no se queda prendido, se apaga si suelto el acelerador ????
Tengo un symbol 1.4 16 válvula 2004 mecánico

[@gargamel142]

tirso nell arroyuelo orozco Hola.
Hiciste la verificación antes para saber cuánto marcaba?
Puede ser descalibración del Voltímetro.

[@girardgirard1820]

Tem que fazer o reset da central de injeção, para pegar os novos parâmetros.

[@federicoadolfocarlomagno4240]

en la primera parte del video el pin blanco está a la izquierda y cuando insertas la aguja , el pin blanco esta del lado derecho. Como es eso ?

[@maximilianomiodini5818]

Hola sabes de qué tamaño y tipo es ese tornillo de regulación?

[@gargamel142]

Hola
El tornillo de regulación es Torx 4
Para soltarlo debes tener una copa Torx E4

[@rafaelpantano1277]

Buenos días dónde se le puede contactar.. gracias 🫂

[@yohanarias9945]

Saludos, mi Symbol se queda acelerado a veces, debo revisar y calibrar el tps antes de ver la iac? O debería hacer algo más?

[@gargamel142]

Lo mejor es ver la IAC antes de tocar TPS

[@gargamel142]

En la mayoría de los casos es la IAC, busca que te vendan la original

[@cartucho_YT]

Es normal que este motor consuma agua en el dia medio recipiente usandolo en 10 horas de laburo como remis?.

[@gargamel142]

No es normal. Saludos

[@juanfamosisimo6162]

Buenas noches amigo, yo necesito cambiar ese tornillo porque está barrido de la punta. Mis preguntas son : hay un procedimiento especial para cambiarlo? Hay algo que deba tomar en cuenta? O simplemente reemplazo el tornillo dañado?
Espero contar con tu respuesta, gracias!

[@gargamel142]

Reemplazar nada más
Saludos

[@TheLeo1975d]

hola Giovanny Rojas espero me ayudes tengo un platina 2005 1.6 16 v le cambie el filtro de aire y por error le jale el chicote del acelerador todo esto con el carro apagado, cuando quise prenderlo me costo trabajo y ahora esta tembloroso y al meter velocidad se quiere apagar cres que se descalibro el TPS. y son los mismos valores para calibrarlo. por favor ayuda.

[@gargamel142]

patricio P.E. Hola, habría que revisar, pero sí son los mismos valores.

[@santiacosta4637]

Buenas noches tengo un symbol 1.4 16v funcióna exactamente igual? Cuando enciendo el aire el carro se apaga o también cuando giro el timón totalmente hacia un lado

[@gargamel142]

Cambia la válvula IAC, tal cual como se indica en el video

[@Juliso35]

Es importante en los casos que se gira el volante y se apaga,...revisar el sensor de presión hidráulica ya que este se encarga de acelerar ligeramente el motor para compensar la carga de la bomba hidráulica ejecutando el giro

[@acuarioslg4629]

Tienes algún vídeo de como conectar el circuito eléctrico de ac, o simplemente el compresor . Ya sea instalarle el ac al clio

[@gargamel142]

acuarios LG aún no amigo

[@alvarobarraza1371]

Hice esta calibración pero el carro no hace el Cold Star en las mañana cuando lo enciendo

[@gargamel142]

A qué te refieres con Cold Star?

[@josebalan3314]

Hola Giovanny, observé que tu multímetro llega al número 2 en voltaje directo, en mi caso el multímetro solo llega a 20 ¿Puede haber algún problema al momento de tomar lectura?. Una duda más... Al momento de tomar lectura los números van del .57 al .60, no se queda fija la lectura ¿Qué puede estar mal el TPS ó el multímetro? Cabe aclarar que seguí los pasos tal cuál los muestras en el video, al momento de tomar lectura el switch está abierto. El multímetro es nuevo de marca Steren modelo "Compacto económico".

[@gargamel142]

José Balan Hola José, con relación al multímetro, el hecho que tenga una escala más pequeña, permite que haya mayor precisión, recuerda que una medición es un muestreo, entre menor sea el rango, más precisa la muestra. Para el caso del mío, el rango es de 0 a 2V. Como los valores no superan los 2V, es recomendable usar esa escala. Ahora, con relación a tu medición, presenta esa pequeña intermitencia precisamente porque el rango de 20V es muy grande para el voltaje medido. Ojalá puedas medirlo con un multímetro que tenga una escala menor.

[@fabionelsonyaquivejoya2629]

Giovanny Rojas Barajas buenas tarDes.. Donde tienes taller acá en bogota Para llevar mi auto

[@demagus100]

Una última pregunta, la calibración del TPS se debe de hacer con el motor frío?

[@gargamel142]

Diego Arevalo Saludos, idealmente motor frío, lo prendes y que caliente unos cinco minutos.

[@santiagosierrap]

saludos, esa medida se obtiene con el motor apagado o prendido , pues me da diferentes valores

[@gargamel142]

Santiago Sierra Pelaez hola
Esa medida se da con el Switch abierto

[@demagus100]

Buenos días amigo, cuando tu dices revoluciones óptimas a cuántas te refieres más o menos ?

[@gargamel142]

Diego Arevalo Saludos, a 750

[@OlmosFabio]

Ola amigo, saludos de Brasil. Por cual razon tiene que hace este ajuste en tps?

[@gargamel142]

Fábio Correia Hola amigo.
Para ajustar el nivel de revoluciones en Ralentí.
Adicionalmente para evitar que el motor tienda a apagarse al utilizar aire acondicionado o encienda el moto ventilador.

[@OlmosFabio]

Gracias, amigo. Yo no voy cambiar los valores porque no tengo problemas ahora con esto, pero muchas gracias.

[@erickramallo2861]

Giovanny tengo un clio 2007 empezo hace unos dias a dar tirones como si lo agarraran y luego lo sueltas algo asi eso pasa cuando lo acelero a 4.500 rpm en todas las marchas!!

[@osvaldovidalvega1674]

Debe de verificar el estado de la bomba de combustible. Puede ser solo suciedad en una malla que funciona como filtro o de frenton puede ser la bomba de combustible en si. Para evitar que la bomba de combustible falle y su vida útil sea más duradera siempre trate de mantener el estanque a un cuarto. Espero le sea de ayuda.

[@erickramallo2861]

la bomba y filtros son nuevos .... me dijeron que podria ser el sensor tps o disco de croche que ya esta deslizando!!! =S

[@mehmetaliarslan6249]

Does the Renault clio 2 1.4 16 apply?

[@gargamel142]

Yes, apply to all Clio

[@mehmetaliarslan6249]

¿Qué color de cable estás aplicando?

[@oscarsaldana8922]

Buenos días en tu video no se ve a cuántas revoluciones que da, me podrías decir, gracias

[@gargamel142]

Hola, a 750 rpm

[@joaoantonzung4878]

Disculpa tengo un plaatina lo puedo calibrar a esa lectura o cambia

[@gargamel142]

Joao Anton Zuñg Hola, a qué te refieres con Platina?

[@deymercrespo9780]

Valores de calibración para un clio 1.4 16 válvulas???

[@juanparra9534]

Amigo buen día cual era el problema inicial

[@gargamel142]

Buen día amigo. Bajas revoluciones al utilizar el aire acondicionado o girar al máximo la dirección

[@ivanrodriguez5828]

Buenas buenas tengo un Renault Clio 2 2007 . Cuando lo enciendo y está frío más que todo en las mañanas las revoluciones son inestables. Hasta cuando llega a la mitad el indicador de temperatura. Hice tu procedimiento y en la línea blanca con el negativo de la batería no marca nada. Ya cambié válvula iac y el sensor tps. Que podría haberme faltado

[@axellemus2125]

Pudiste solucionarlo?

[@nainpopayan8825]

Amigo mi.clio trabaja a menos de 7.50 y se trata de apagar con ventilador y con aire ni se diga me puede ayudar ..gracoas

[@gargamel142]

Válvula IAC es lo más probable
Cámbiala

[@allslife2712]

Es con el switch abierto amigo o motor encendido?

[@gargamel142]

Hola amigo, Switch abierto

[@Yepezz32]

Hola, si mis revoluciónes están abajo de 700 RPMestá podría ser la razón de que vibre ligeramente el motor , ya que le cambie iac y sigue igual como en 550 RPM y funciona bien si aceleró y todo sólo cuando está parado las revoluciones son bajas y vibración ligera

[@gargamel142]

randomcool Hola. Por supuesto, desafortunadamente debiste haber verificado primero el TPS antes de incurrir en gastos del cambio de la IAC. Pero igualmente quedas estrenando. Haz este procedimiento y verás el cambio.

[@vikskywalker]

Hola, y que lectura te da ya con el auto encendido? Lo deje en .57 solo con switch abierto motor apagado y ya con motor encendido se va a .8, es esto normal? puedes hacer otro video mostrando esto, saludos, buen vídeo

[@gargamel142]

vikskywalker sí es normal, la calibración se hace a Switch abierto

[@vikskywalker]

@@gargamel142 Si lo entendí así, a ti que lectura te da el tps con el motor encendido?

[@izanamisalomonvarotorres8571]

Oye amigo, de dónde sacaste esos valores para calibrar?

[@gargamel142]

Manual técnico del vehículo

[@dixerainer1185]

Disculpa amigo para un platina 2005 sabes que voltaje nesecita?? Gracias

[@gargamel142]

Exis Rainer Hola, es 1.4 o 1.6?

[@dixerainer1185]

Es 1.6

[@gargamel142]

Exis Rainer Son los mismos valores.

[@dixerainer1185]

Hermano muchísimas gracias un saludo y excelente video !!

[@cesarmtl1891]

En que posision tienes el multímetro?

[@gargamel142]

En medición de voltaje directo

[@joaoantonzung4878]

Te dijo que es un platina 2006
Giovaany ???????????