En colombia lanzaron solo el premier y una versión deportiva para los mas jovenes Onix RS 1.0 TURBO, muy bello bicolor en el exterior, techo negro en y blanco, rojo rubi, o totalmente negro con rines de aleación de 16" color negro brillante, y la parriila delanteral negro brillante similar a la del chevrolet camaro muy hermoso, solo viene con caja mecánica de 5 V, divino solo que no trae algunos equipamientos que trae el premier como star-stop, velocidad crucero, bicolor por dentro,aire acondicionado digital, inmovilizador de motor, alerta punto ciego, sistema keyless entre otros, pero en si es una belleza. recomiendo que lo consulten en internet para que lo vean
José, sos un Crack, nunca me voy a olvidar cuándo en un salón de Shanghái le dijiste a una China......Baila o entra justito. Jajajajaja. De ahí te hiciste mi Ídolo. Salu2
Normalmente miro a Matias Antico cuando se trata de algo de autos en Argentina, pero me encantó como comentaste cosas que quizás a él se le pueden safar, lo único es que no se porque te dieron esos número de 0-100 si a el le dieron otros. Pero me encantó, me suscribo
@@matias9412 ahh, por eso, bueno no ves el futuro, pero por si acaso te consulto, va a costar como lo mismo q el nuevo onix sedan o andara mas cerca del hatchback q esta ahora
@@tanianeira9532 cerca de los 9 millones, por que es turbo, por que van a decir que es el más económico en consumo de la categoría y así es como irá subiendo el precio.
Es el único test en el cual no mencionan el ajuste variable de válvulas del 1.2 que le otorga torque desde las 2000 vueltas, que en tercera demora menos de 6 segundos en pasar de 80 a 120 km/h y que en México va el 1.2 turbo por rutas sinuosas, va por la altura en la que están muchas ciudades, qué tiene que ver que una ruta sea sinuosa con la necesidad de turbo???
En México las versiones de entrada son 1 L turbo y la premier 1.2 L turbo, no hay atmosférico ni HB. Acá los rangos son 12 a 15 mil dólares, y no de 13 a 16 mil como él dice. La verdad es una ganga que por 12 mil dólares pueda uno comprar un auto con motor 1 L turbo, muy bien por Chevrolet 👍🏼.
@@santiagogabriel8578 es un comando el cual se utiliza para limitar la velocidad, es decir, si querés no excederte en la velocidad le pones , por ejemplo, 60 kmh y por más que pises el acelerador no va a superar la velocidad programada. No sirve de mucho.
No se menciona en ningún momento la versión LTZ, es la versión entre el LT y el PREMIER.Yo tengo un Plus LTZ, que trae equipamiento que no trae el LT pero no trae algunas cosas del PREMIER
José Luis, consulta. Notaste a más de 110km/h ruido del viento golpear el pilar A y los espejos?. Leí eso en otros testdrives y quisiera tu opinión al respecto. ¿ Es muy ruidoso a esa velocidad?. Gracias
Los de General Motors ya no saben que hacer hay tantas versiones del ónix que ya me tienen mareado no sé cuál versión acabo de comprar la verdad no sé si fue una buena idea comprar un ónix espero no arrepentirme. Talvez hubiera comprado el joy menos complicaciones a la hora de buscar repuestos
no se puede usar nafta super con estos motores? En mi familia usamos Renault toda la vida alternando super YPF dos o tres cargas, despues una premium y asi cero dramas. Se puede hacer eso con estos motores?
ese hatch tiene 6 bolsas tambien? y si es asi, por que aun no esta en chile? lo busque y solo esta con 2 bolsas frontales, el sedan nuevo si trae todo completo, pero no he podido encontrar ese hatchback aca en chile
@@guillermos3783 y ... La idea no es chocar , también se mata gente en autos 0km , un auto con buena tenida te salva de accidentes a grandes velocidades, estos onix de ahora giras una curva cerrada a más de 50 y salen volando, ojo no dejan de ser buenos autos para el día a día ... Pero de sensaciones deportivas poco y nada. Un manejo insulso
Compatriota y bolso como yo: como te viene rindiendo el coche? Estéticamente no me gana pero acá en Uruguay por esa guita imposible conseguir algo más completo especialmente a nivel seguridad!
Para los que no son de Argentina, les explico cuál es la estafa. El rango de precios de USD 11.000 a USD 15.000, es para el VALOR DEL DÓLAR OFICIAL (que es muy muy barato). Pero ese billete oficial no lo podés comprar porque hay una restricción. Entonces, si vos querés comprar billetes tenés que pagarlo a más del triple en el mercado "negro" o paralelo. Con lo cual el auto más económico no baja de los USD 20.000. Para que se explique la situación, hoy ese vehículo cuesta $19 millones, que son unos USD 18.000. Es decir, es más caro hoy usado de lo que sale en el resto del mundo nuevo. Argentina, no lo entenderías.
Yo me fui a Uruguay con un Up! 1.0 75 cv y 4 personas baúl lleno y no lo padecí para nada. (Tercera para hacer algún sobrepaso a lo mucho) Es depende de cómo le guste manejar a cada uno
En colombia lanzaron solo el premier y una versión deportiva para los mas jovenes Onix RS 1.0 TURBO, muy bello bicolor en el exterior, techo negro en y blanco, rojo rubi, o totalmente negro con rines de aleación de 16" color negro brillante, y la parriila delanteral negro brillante similar a la del chevrolet camaro muy hermoso, solo viene con caja mecánica de 5 V, divino solo que no trae algunos equipamientos que trae el premier como star-stop, velocidad crucero, bicolor por dentro,aire acondicionado digital, inmovilizador de motor, alerta punto ciego, sistema keyless entre otros, pero en si es una belleza. recomiendo que lo consulten en internet para que lo vean
José, sos un Crack, nunca me voy a olvidar cuándo en un salón de Shanghái le dijiste a una China......Baila o entra justito. Jajajajaja. De ahí te hiciste mi Ídolo. Salu2
Buen Test saludos desde México 🇲🇽
Excelente video, explicaste detalles muy útiles a la hora de elegir cuál comprar.
Las bolas libre de mantenimiento, se desarma la correa y te tapa la bomba de aceite
Hola José Luis, muy completo el vídeo. Felicitaciones por este nuevo canal de comunicación. Ya suscripto y esperando nuevos autos. Abrazo
Apostó por todo , bien ahí con Crevrolet
Muy bueno gracias por la información gracias
Excelente tus test como siempre José!! Gracias
Muy buenooo,además felicitaciones x tu primer programa con Beba y los muchachos q hacen los hermosos cambios en los autos.
Como nos roban en Uruguay!! El precio del Premier está en USD 23,500 (mucho más que en el resto de LATAM para variar!)
En Ecuador es peor 25.000
Bro en Ecuador nos siguen metiendo la mano también, el Captiva cerca de 30 mil el groove en 23 mil....
Tenes razón bolso!, el más caro en latinoamerica vale lo que vale el más básico en Uruguay, tremendo
Si pero acá te aplican el dolar blue que para nosotros es casi el doble que el oficial. Sin unos chorros los políticos!!🤨🤨🤨
6 versiones para el 5 puertas y 6 versiones para el 4 puertas. Gracias Chevrolet por complicarla tanto!
Pablo A. Rossi xd
Quedate tranqui que de todas maneras no vas a conseguir ninguno. Es una cruzada que alguien en Arg. te entregue un vehículo.
Normalmente miro a Matias Antico cuando se trata de algo de autos en Argentina, pero me encantó como comentaste cosas que quizás a él se le pueden safar, lo único es que no se porque te dieron esos número de 0-100 si a el le dieron otros. Pero me encantó, me suscribo
Sería genial que el los test pruebes las radios, algunos temas para ver cómo suena jaja
La correa se cambia a los 240.000 kms. Y para el mercado mexicano se ofrece el 1.0 turbo por la altura. Saludos desde Chile.
tu que eres de chile, este onix hatchbak por que no lo encuentro aca? o aun no llega? solo encuentro el de 2 airbags o estoy equivocada
@@tanianeira9532 Está llegando a principios de 2021.
@@matias9412 ahh, por eso, bueno no ves el futuro, pero por si acaso te consulto, va a costar como lo mismo q el nuevo onix sedan o andara mas cerca del hatchback q esta ahora
@@tanianeira9532 cerca de los 9 millones, por que es turbo, por que van a decir que es el más económico en consumo de la categoría y así es como irá subiendo el precio.
Muy bueno eso de los caminos sinuosos. Abstenerse a viajes en provincias montañosas. Me quedo con mi Citroën C4 😉
En Uruguay van de 16500 a 22900 dólares.. aprovechen hermanos que en sus países una ganga por lo que es
😐
En PERÚ 12,990 HASTA 15990 dolares
Es el único test en el cual no mencionan el ajuste variable de válvulas del 1.2 que le otorga torque desde las 2000 vueltas, que en tercera demora menos de 6 segundos en pasar de 80 a 120 km/h y que en México va el 1.2 turbo por rutas sinuosas, va por la altura en la que están muchas ciudades, qué tiene que ver que una ruta sea sinuosa con la necesidad de turbo???
Muy largo una canoa,,hoy incomodo para estacionar en cualquier lado...lindo auto..
ajjajajjjajjjajajajaj
No te creaes muy fasil de estacionar
Muscle Car, Like
Pusieron en placa que el torque del turbo es a 4000rpm, cuando en realidad es de las 2000 a las 4000rpm aprox ese torque
El mío 38000km ningún problema y para estacionar sin problema
Hola tema correa distribucion como puedo saber si se la banca la correa bañada en aceite
Muy buen informe José Luis! Gran renovación de la línea!
En México las versiones de entrada son 1 L turbo y la premier 1.2 L turbo, no hay atmosférico ni HB. Acá los rangos son 12 a 15 mil dólares, y no de 13 a 16 mil como él dice. La verdad es una ganga que por 12 mil dólares pueda uno comprar un auto con motor 1 L turbo, muy bien por Chevrolet 👍🏼.
Qué es el limitador de velocidad, o cómo funciona?
@@santiagogabriel8578 Creo que es en la Velocidad crucero que elegis
Es por qué les llega la versión que se fabrica ahí mismo el mexico, al resto de LATAM llega la china o brazileña no se
@@nestorlopez6983 hizo una distinción con el control crucero.
@@santiagogabriel8578 es un comando el cual se utiliza para limitar la velocidad, es decir, si querés no excederte en la velocidad le pones , por ejemplo, 60 kmh y por más que pises el acelerador no va a superar la velocidad programada. No sirve de mucho.
Buen dia,este video no es de hace 2 meses atrás?
No se menciona en ningún momento la versión LTZ, es la versión entre el LT y el PREMIER.Yo tengo un Plus LTZ, que trae equipamiento que no trae el LT pero no trae algunas cosas del PREMIER
No entiendo las llantas del 1.2 tendiran que estar en el premier para mi gusto son mucho mas bonitas
que tal estos motores con correas bañadas en aceite? dieron problemas?
de verdad te parece un auto "señorial" ??? jajajaja no me parece que sea así, el hatchback es bien juvenil tiene estilo, es fachero.
¿La versión hatch también tiene 5 estrellas en el LATIN NCAP como el sedán? No he encontrado información al respecto.
La estructura y la plataforma son las mismas, la única diferencia es el tercer volumen, entonces tiene la misma resistencia.
José Luis, consulta. Notaste a más de 110km/h ruido del viento golpear el pilar A y los espejos?. Leí eso en otros testdrives y quisiera tu opinión al respecto. ¿ Es muy ruidoso a esa velocidad?. Gracias
Ruidoso. Un focus 2014 cpm 80mil km lo maneje y ni un solp ruido. Tengo el onix y la verdad es un sonajero.
Hola JOse, estoy muy loco x pensar en cambiar mi Corolla 2014 por el 1T Premium
Fiat cronos 1.3 vs este 1.2???
Los de General Motors ya no saben que hacer hay tantas versiones del ónix que ya me tienen mareado no sé cuál versión acabo de comprar la verdad no sé si fue una buena idea comprar un ónix espero no arrepentirme. Talvez hubiera comprado el joy menos complicaciones a la hora de buscar repuestos
El Joy tiene problemas con el arranque en frío, y la suspensión, los resortes se oxidan al tocar agua
Sin sensor de lluvia, sin espejo fotocromático, sin techo solar, sin Gps... Un premier II deberia incluir esos elementos de confort.
Para eso existe el Cruze papá
Hay una LTZ manual ?
Cuatro metros y medio de largo para el 4 puertas no es mucho?
Muy parecido al Hyundai I30 en la parte delantera al carro pero igual esta muy paja en la versión HB
Alguien sabe por qué el plus tiene esas llantas oscuras y cuando pones en cualquier lugar de compra, están con las llantas grises?
Entonces el onix Lt. Es el mejor . De acuerdo a lo q dice
Bien por Chevrolet que mejoraron la puntuación de seguridad. Antes el Onix o el Aveo eran unos de los autos más inseguros.
Pero el Onix turbo si se fabrica acá, en Cordoba, es 1.0 Turbo.
Se fabrica en Brasil
A mi no me termina de quedar claro lo que el el 1.0 el 1.2... cual es el de motor mas potente??
El 1.0 porque es turbo
no se puede usar nafta super con estos motores? En mi familia usamos Renault toda la vida alternando super YPF dos o tres cargas, despues una premium y asi cero dramas. Se puede hacer eso con estos motores?
Pide 95 Octanos
Creo que es 55 centímetros en la frenada es la conversación de 0.55metros, porque así debe ser la frenada de un carro seguro
en el caso de la auxiliar te puede robar espacio
Las llantas diamantadas solo viene en la version PLUS premier? la version HATCH premier no?
La hatch Premier también
ese hatch tiene 6 bolsas tambien? y si es asi, por que aun no esta en chile? lo busque y solo esta con 2 bolsas frontales, el sedan nuevo si trae todo completo, pero no he podido encontrar ese hatchback aca en chile
Incluso la versión más básica trae 6 airbags
El nuevo Onix chino porque no dicen que es un auto chino
Y él ele ese con baúl
Ponete de acuerdo con Eduardo Smok, el dice q el 1.0 turbo consume más q el 1.2 jajaja..
Abrazo.
Este no prueba nada, Smok les hace muchisimos kilometros, a veces miles, Este ni les mide el consumo, tocan de oído o usan los datos de fabrica
@@marcosgabrielmansor3190
Estoy de acuerdo 👍👍
Si, exacto, me vi 5 test drive de estos dos motores y nada que ver lo que dice del consumo. El 1.2 le mide cerca de 20 km por litro a 100km por hora
En ecuador está en 22 mil dólares la tope de gama
Video re subido!? 😵
Me quedo toda la vida con mi 405 mi16 del 94
Mientras no choques....
@@guillermos3783 y ... La idea no es chocar , también se mata gente en autos 0km , un auto con buena tenida te salva de accidentes a grandes velocidades, estos onix de ahora giras una curva cerrada a más de 50 y salen volando, ojo no dejan de ser buenos autos para el día a día ... Pero de sensaciones deportivas poco y nada. Un manejo insulso
Casi la misma patente tienen
Porque dice que el Nuevo onyx tiene pinta para una persona de 45, ahora ya no quiero comprarlo
Trae subwoofer!?
No, ningún chevrolet, ni el cruze
A mi el 1.0 turbo me valió 22.000 y vivo en uruguay
Cuantos kilómetros por litro te da?
Compatriota y bolso como yo: como te viene rindiendo el coche? Estéticamente no me gana pero acá en Uruguay por esa guita imposible conseguir algo más completo especialmente a nivel seguridad!
Para los que no son de Argentina, les explico cuál es la estafa. El rango de precios de USD 11.000 a USD 15.000, es para el VALOR DEL DÓLAR OFICIAL (que es muy muy barato). Pero ese billete oficial no lo podés comprar porque hay una restricción. Entonces, si vos querés comprar billetes tenés que pagarlo a más del triple en el mercado "negro" o paralelo. Con lo cual el auto más económico no baja de los USD 20.000. Para que se explique la situación, hoy ese vehículo cuesta $19 millones, que son unos USD 18.000. Es decir, es más caro hoy usado de lo que sale en el resto del mundo nuevo. Argentina, no lo entenderías.
No lo veo a ese motorcito con 5 personas yendo de vacaciones!!!
Jajaja
jajjajaa ign
Yo me fui a Uruguay con un Up! 1.0 75 cv y 4 personas baúl lleno y no lo padecí para nada. (Tercera para hacer algún sobrepaso a lo mucho) Es depende de cómo le guste manejar a cada uno
Autos con doble cargador USB Y 6 AIRBAGS pero sin regulacion de asiento ni volante
Cuenta con ambas cosas. Al menos el premiere
Tarde, ya lo hicieron todos al test, y mucho mejor que este
El nuevo formato es orrible!!!....una torta! :/