Dr CARRO TBI Corpo de Borboleta - EPC, falhas e Marcha lenta irregular
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- Опубліковано 23 сер 2024
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muito legal. e resumindo tudo isso, o cabo é muito melhor. eu mesmo, em 9 anos de carros com cabo, nunca fiquei na mão, agora com aceleradores eletrônicos, em 2 anos, foram 4 empurres na rua, uma delas na chuva, por causa deste conjunto.
os vídeos estão muito bons !
Prefiro mil vezes um cabo de aço que essa porcaria que vive dando problema, aí é 1400 reais no mínimo,cabo de aço 50 reais.
Até eu que sou mulher e leiga no assunto entendi! Parabéns pela explicação, pois já entendi o que aconteceu com o meu carro! Obrigada!
Um exelente profissional e realmente se der problema na parte interna nesse corpo a melhor opção é substituição da peça experiência própria de muita dor de cabeça
Video feito ha quase 10 anos e Doutor carro tinha esse tanto de conhecimento, imagine hoje de lá até aqui o tanto de experiências que ele teve.
Cara parte de injeçao eletrônica tá escasso profissionais de verdade.
"Dr Carro" é nota 10, não, melhor é nota 1000 Mil💪
Parabéns a todos do Dr carro,este programa é um grande curso e o nosso aprendizado é constate,que Deus os abençoa e continua a nos ensinar OBRIGADO.
voce nao e um bom profissional. na verdade voce e um EXCELENTE profissional obrigado por todas as informaçoes que sempre posta para pessoas como eu, que nao tenho condiçoes financeiras para fazer um bom curso em mecanica e injeçao eletronica pois se tivesse condiçoes, com certeza compraria seus videos obrigado dr.carro, que deus sempre te abençoe
Thales, cada dia que passa aparecem vídeos mais novos e mais detalhados. Demais meu amigo. Estou aprendendo muita coisa contigo. Você é uma enciclopédia automotiva. Graças a Deus que pessoas como você, Alexandre, Diego e muitos outros têm este talento e dedicação. Quais conclusões eu cheguei sobre este vídeo? Que com a troca do cabo de aço do acelerador pela aceleração eletrônica, nós não teremos mais o problema do rompimento do cabo de aço, porém, poderemos ter outros diversos problemas:
1 - No acelerador eletrônico que fica no pedal (é o pedal)
2 - Nos conectores
3 - No cabo do acelerador
4 - No cabo do corpo de borboleta
5 - Problemas nos dentes das engrenagens
6 - E ainda perdemos a sensibilidade no pé pois o acelerador eletrônico demora mais a agir (responder) e a colocar o carro em movimento. Problema este que pode ser solucionado com a instalação do Touch Booster ou Sprint Booster por 800 Reais aproximadamente.
7 - Dificuldades de diagnóstico na peça por causa de entradas falsas de ar e podendo condenar a peça indevidamente
8 - Quem tem acelerador eletrônico pode ter problemas na marcha lenta por causa de sujeira, enquanto no sistema a cabo de aço o ar entra por um by pass
9 - Dificuldades de limpeza, pois o acelerador eletrônico requer mais cuidado, e ou a utilização de um scanner para abrir a borboleta....o que muitos não possuem
10 - O acelerador eletrônico está mais sujeito a estragar, devido à complexidade das peças e à quantidade de peças internas, se comparado ao acelerador a cabo
11 - Na reposição e troca de peça, o acelerador eletrônico é muito mais caro do que o acelerador a cabo, justamente devido à complexidade das peças e à quantidade de peças internas
Poderemos ter problemas no sensor de posição da borboleta - TPS, mas isso tem também no acelerador a cabo, assim como no atuador de marcha lenta. Acho que o velho e bom cabo de aço ainda é melhor.
Abraços.
Olá Dr. Carro, gostaria de uma dica por favor. Tenho um Gol G2 1997, fiz o motor completo em 2018 mas nunca consegui solucionar o problema de oscilação de marcha lenta. Vários mecânicos olharam e não acham nada de errado, inclusive com o scanner. O ideal nesse caso seria trocar o TBI?
atenção ate agora eu não conheço mecânico melhor que doutor macete e doutor carro entenderam meus jovens.
ola meu amigo eu sempre faço reparos em corpo de borboletas e nunca tive problemas , principalmente os mais caros o método que eu uso e sempre comparar com um em perfeitos estado as posições das engrenagens
Bacana muito legal, mas um serviço bem feito e de qualidade é válido um reparo sim, sem causar nenhum dano ou "dores de cabeça" posteriores, repetindo, um serviço de qualidade!!
Desde que seja mantinda a sincronizada da posição do sensor de posição com o corpo de borboleta, não vejo problema algum em trocar as engrenagens. Claro que o serviço deve ser feito por um profissional especializado e equipamento que possa aferir o serviço realizado.
Concordo o cidadão está pondo o carro adiante dos bois. Tem jeito sim. Pelo menos por tentativa e erro. Mais vale a dor da derrota do que a vergonha de não ter lutado.
6 anos depois e um monte de vídeo no UA-cam de gente trocando essa engrenagem sem dor de cabeça hehehe
Cabo de acelerador aguenta muito.
Dr Carro, tenho um Fox 2006, 1.0 8v. flex, acelera ele demora a acelerar perde a força as vezes até morre, mais quando iinicia a aceleração, agradecido
Esse é o Dr.
Sempre com boas dicas!!!
:)
@@doutorcarro p
@@doutorcarro o meu é um nissan sentra 2008 2.0 câmbio cvt.. A borboleta do meu tbi não se movimenta quando deixo o acelerador esta precionado com a ignição virada.. O carro anda e tudo.. Só que quando estou andando tiro o pé do acelerador e volto a pisar ele da uma falhada... O q pode ser? Obrigado
muito bom o video, curti muito, parabéns. E eu e meu pai, gastamos 3.500 em um corpo de aceleração kkkkkkkk
Boa noite pessoal tenho uma dúvida tem como trocar essa peça aí ?colocar via cabo ?meu carro n responde conforme e pisado no pedal e eu acho meio ruim isso
Hoo " MEU CHOVENN!!" adorei o video e eu não sabia que era apenas 5 volts estava ate pensando em colocar o multímetro kkkkkk
Iria ser meu fim , muito obrigado
Existe sim, multímetro que injeta sinal em v ou mv
doutor carro qual scanner pode ser usado no agile para o aprendizado dos sensores apos a troca da correia dentada não sou mecanico mas gosto de arrumar os carros meu
Olá pessoal, tenho um palio 2003/2004 e recentemente passei por problemas nesta peça bendita rsrs, o carro perdia a aceleração, apagava de uma hora para outra, aparecia a luz de inejeção, o ódio e a raiva tomavam conta de mim, levava para um mecânico e o mesmo condenava a peça e outras, só gastação, então resolvi tentar resolver os problemas antes de pensar em trocar a peça, comecei pelo TBI (corpo de borboletas) desmontei, inclusive a peça é um pouco diferente da apresentada no vídeo acima, nesta placa de cor preta da peça que tenho, ela tem uma placa eletrônica que faz as conexões, então com a ajuda de um colega, percebemos que uma das soldas apresentavam alterações, simplesmente encostei o ferro de solda aquecido nestas partes alteradas e colocado o famoso limpa contatos na placa, e "vu ala" o carro ficou outro, a luz já não acendia, não falhava e não apagou mais, já fazem oito dias do último ocorrido, já rodei mais de 300km. Fica a dica, abraços e muito bom as informações do vídeo do Dr. Carro.
boa noite colega ,, já aconteceu de VC querer da partida no carro e essa bendita luz do EPC permanecer acesa e o carro não ligar o motor ?
tenho um g3 power ,, que esta acontecendo isso ,,, simplesmente o motor não liga por conta dessa maldita luz no painel ...
Ramon Viel conseguiu descobrir o problema ?
+Lukas Santos (Neskal) blzz colega ,,, o bendito funcionou depois de muito custo , maia essa tal luz de EPC fica acesa constantimente , dez da hora que liga a chave ate desligar o motor.. colega descobri que essa luz EPC não esta ligada diretamente ao acelerador eletrônico , mais ela acusa erros na injeção toda ,, ou seja qqr simples erro no sistema de injeção ela se acende , ainda não fui atraz pra ver por falta de tempo e tbm pq não percebi nada de diferente ...
valeww forte abraço fica com Deus ....
DOUTOR CARRO preciso de ajuda! Tenho um FOX 2006 flex com gnv. O mesmo tem apresentado um problema que já levei no mecânico e não descobri o que é, por ser um problema intermitente, hora dá e hora não dá. Quando chego aos 60 km/h a luz de EPC acende e o carro morre. Volta a pegar mas não passa dos 60 km/h. Alguém tem ideia do que possa ser? O mecânico já passou o scanner, fez limpezas e regulagens mas continua.
Um carro que é muito comum dar problema no sensor do TBI é o corsa 1.4 (não sei se o problema persiste no Onix e Cobalt, nem sei se é o mesmo TBI). Por sorte, no meu caso, troquei apenas o sensor, mas alguns mecânicos de má-fé condenam o TBI inteiro.
Qual foi o problema que deu no seu na época? O meu na primeira partida está canseira, aí quando pega fica embolado, não responde direito, se pisar fundo pipoca de leve no coletor, aí quando esquenta um pouco passa.
Preciso de um vídeo de como trocar engrenagem do TBI do gol G3 2000 16 v
Doutor Carro, uma pergunta relacionada mais nem tanto.
Os carros de injeção com cabo tem uma resposta no pedal ligeiramente mais precisa pois o pedal e a borboleta está literalmente ligada ao pedal. Ou o sistema elétrico, mesmo tendo de checar sensor de posição de pedal, mandar o pulso e executar a ordem é instantâneo quanto um sistema "mecânico" de acionamento?
Sinceramente, eu vejo um retrocesso na substituição do sistema de cabo por esse eletrônico pois o engenheiro qu o criou deveria ter criado essas engrenagens no mínimo de um material muito mais resistente tipo o metal pois se trata de uma peça qu fica alojada no motor qu esta sempre em alta temperatura.
Outra situação eu troquei essas engrenagens do meu linea e ficou perfeito e pra diminuir o calor nessa peça coloquei 4 juntas de tbi pois assim a temperatura nele nao sera a mesma do motor.
TBI DO LINEA1.9 EM MEDIA CUSTA $900.00 MAIS A MÃO DE OBRA UNS $1.200.00.
AS ENGRENAGENS NO MERCADO LIVRE NAO PASSA DE $60.00.
EU MESMO FIZ A SUBSTITUIÇÃO E FICOU ÓTIMO.
UM ABSURDO O PREÇO DESSA PEÇA.
E MAIS UMA VZ ESSAS ENGRENAGENS DEVERIAM SER FABRICADAS DE METAL E NAO DE PLÁSTICO.
O pior é que os sensores também estragam, e o motor também, e custa muito caro, esse do vídeo é da vw, é um absurdo! E até descobrir o defeito é pura dor de cabeça!
Nem é só isso amigo...e quando gasta a pista 1 ou a 2 e não gera falhas?? Se e loko...
@@MrThundercat13 no meu caso foi assim, acendeu a luz da injeção depois de limpar fora a TBi, scanner acusou pisto com defeito mas o carro está funcionando perfeitamente.
parabéns pelas explicações. sempre estou de olho... minha montana 2007 1.8 corta giros hora que passa de 4 mil giros. o mecanico disse que é o corpo da borboleta. correto?
Dr. Carro, vídeo muito legal como todos os outros que já vi. Aproveitando este canal gostaria de tirar uma dúvida que é a seguinte: Comprei um Civic 1.6 16v LX-MT, por ocasião da retífica do motor, o mecânico resolveu fazer uma limpeza e manutenção no corpo de borboleta quando detectou que o parafuso da regulagem de ar, era uma adaptação grosseira, um parafuso que foi esmerilhado para ficar cônico e executar a função de regulagem do ar. Mandei confeccionar outro parafuso usando como modelo um original de outro carro. Porém, nunca mais o meu carro teve a giro do motor estabilizado em 800rpm, como prevê o manual, a rpm também não fica variando, ela fica entre 2000 e 2500 rpm. Já observei que quando estou andando em ponto morto com o giro em 2500 giros e paro totamente o carro, em um farol por exemplo, a rotação cai para 1100 rpm, as vezes para 600rpm e as vezes continua acelerado, como se o fato do carro estar em movimento mesmo em ponto morto, influenciasse a rotação do motor, recorri a vários mecânicos e ainda não resolvi o problema. Pergunto, o quê pode ser? o quê posso fazer para resolver o problema sem ficar trocando tbi, sensor de velocidade, atuador de marcha lenta e outras peças mais sem necessidade? Desde já agradeço a ajuda.
Foi em um profissional que tinha uma máquina especializada e detectou que o meu estava queimado e não tinha como consertar, comprei um no ferro velho de um carro 2019 e estava queimado, troquei por outro tbm queimado, resultado vou comprar na autorizada 760$
Valeu a dica meu carro ficou falhando
Depois que limpei a tbi com jato de limpador spray de tbi acho que joguei muito agora fica oscilando marcha lenta
Valeu Doutor Carro Parabéns pelas instruçôes.
Dr carro, tenho golf 2.0 tipotronic 6 marchas. E recentemente acendeu a luz de injeção e a luz epc.
Passando o scaner acusou sensor do pedal do acelerador.
Porem realizando teste, substituindo o mesmo a luz do epc voltou a acender, foram feito varios testes no corpo de borboleta e deu ok por enqto.
De vez em quando o carro da uns trancos no cambio de chegar a travar quando o carro em movimento da o tranco e volta. Esse defeito ocorreu 4 vezes durante 4 meses.
Oq poderia ser?
Explicação completa em detalhes. Parabéns!
parabéns pelo vídeo!! muito interessante , não só para os leigos , pois estas informações ajudam muitos profissionais.
boa tarde doutor carro. Tenho um fiat stilo 2003 8v , ele queimou a junta do cabeçote, ai foi feito todo conserto na hora que eu peguei o carro devolta ele começou a falhar, ficava pipocando e estourando, troquei as velas e esse problema parou, mas quando chego a 3500 rpm o carro não sobe mais o giro e falha, levei novamente no mecânico ele disse que era o corpo de borboleta, ele trocou e ainda não resolveu, agora ele disse que é o módulo, gostaria de saber sua opinião, porque ta saindo caro trocar todas essas peças. obrigado
Rapaz, o meu foi justamente essas pequenas engrenagens que quebraram 1 dente, o dente atravessou na engrenagem e o carro não acelerava. Valor 1.090 R$ + 70,00 de mão de Obra, ficou ótima a minha Doblô!!!!!;
Belo trabalho,qual mangueira é ligada nesse bico da tbi do gol at
Dr. levei meu carro para fazer a revisão de 60.000, em uma concessionária. E me disseram que além da revisão me recomendaram limpeza do corpo de borboleta e limpeza de bicos. Isso é empurroterapia? Desde já agradeço.
Parabéns professor pela aula! SHOW.
Bom dia doutor. A minha central queimou arrumei por 750 reais. comprar a borboleta por inteiro, espero q resolva
O TBI do Citroen C4 Picasso 2014 é diferente, bem mais simples. Dr. Carro tem video deste tipo TBI aqui no canal? Ainda não achei.
Doutor Carro, estou passando por um problema com meu carro, um polo 1.6 2013. Recentemente precisei trocar umas peças no cabeçote do carro e após este serviço (que já foi todo revisto e não solucionou o problema), ele começou a ficar com a marcha lenta baixa, ocasionando a trepidação do motor. O carro em momento algum morria ou desligava, mas em marcha lenta ficava trepidando e no painel estava indicado abaixo dos 700 RPM. Estou há mais de 2 meses procurando o problema e os rastreadores não acusam problema elétrico. Será que o problema pode estar no TBI corpo da borboleta? Poderia, por gentileza, me orientar possíveis problemas que possam estar associados?
Desde já agradeço!
Obrigado pela dica e desculpas pelo atrasa do agradecimeto
Vídeo Top em Dr. Carro. É desses que gostamos. Abraços!
:)
DOUTOR CARRO Dr ...socorro estou com este problema e ja coloquei um corpo de borboleta para teste, ocorre que o problema permaneceu porem não sempre, as vezes passa uns dois dias sem problemas e de repente ocorre de ligar e ficar com aceleração lenta abaixo de 1, estava tentado a comprar um corpo novo, que é caro e difícil de achar mas creio q não vai resolver, então o que posso fazer??? SOCORRO!!!
+papel gadu QUAL É O SEU VEÍCULO?
fox plus 1.0 2005
muito legal o vídeo trabalho em reparação em eletroeletrônicos a 10 anos nunca vi um multímetro que tenha uma diferença potencial de 9v, os digitais na grande na grande maioria são alimentados com uma bateria de 9v os analógicos também tem uma bateria de 9v e um par de pilhas de 1,5 ligadas em serie = 3v esse ai talvez queime mesmo pois tem uma corrente de 1,4 A na escala de x1
Para que um ohmímetro funcione é necessário que uma tensão seja aplicada à resistência. No modelo analógico um galvanômetro é usado para medir a corrente elétrica através da resistência. A tensão fixa da bateria atua conforme a variação da resistência mudando a deflexão do galvanômetro. no digital o principio é o mesmo
E se a marcha lenta é irregular somente com o motor frio? E depois q aquece volta ao normal? Vc sabe o q pode ser?
Meu era sensor de temperatura
economie bastante combustivel com ele, porque quando quebra voce precisara dessas economias em dinheiro.
Bem assim. Prefiro no cabo mesmo. Sem cabo, só a embreagem. Acelerador a cabo, muito mais prático, seguro e econômico.
O meu tbi estragou foi 480 acho justo pelo que o carro oferece, apesar de ser completasso dentro tem um motor bom e econômico
@@thiagoademar4399 Muito bom o preço.... Eu não tive a mesma sorte,paguei 1300,00 em um Bosch Para um peugeot 206 1.4 2007.
É comum o TBI apresentar problema após trocar todo o escapamento? Uma doblo 1.3 16v fire EX.
Ele está com a injeção ligada...
Vejo q abre em 4000 rpm.
Melhor trocar?
Já fiz o engate da sonda lambda... agora está acusando.
O que acha? Troco, ou não troco? O que fazer?
Boa tarde! DR Carro você pode me dizer se o TBI do logan 1.0 2013 ele pode fazer com que o carro acelere sozinho quando ??
boa tarde! verifiquei como você demonstrou e as engrenagens estão boas do TBI, como posso saber sobre o funcionamento do sensor?
meu carro é gol g4 2007 motor 1.0 cht ele não está pegando, já testei tudo só falta esse sensor e o módulo, posso substituir por um módulo 1.6 ( já tenho um)?
agradeço desde já
isso é pior que cabo , se parar no meio do mato ae n tem jeito , prefiro cabo vc amarra alguma coisa e vai embora.
Só fazer revisão preventiva , te garanto que isso não vai acontecer mesmo kkkkkkkkkkkkk
So da uma marretada no corpo que funciona ( provizoriamente)
@@stalkergamesful nem sempre aparecem os desgastes em uma preventiva...
Existe um reparo para essa peça? Tenho um Xsara Picasso automático e começou a dar tranco e o mecânico falou que tem que fazer a reparação desta peça.
So causar ele e taca-lhe pau no carinho
Dr. Carro, meu Peugeot 207 2010 está superaquecendo o motor, mas a temperatura mostrada no painel é normal. Sempre que saio do carro, sinto o cheiro de ferro quente e o centro do capô é tão quente que é impossível manter a mão sobre ele. As oficinas, inclusive autorizada, dizem que o carro não tem problema, Minha prova definitiva veio com a formação do bôrra de óleo antes do período da troca. O que pode ser isso. Muito grato!
Vídeo muito bom; bastante elucidativo.
Gostei tb das dicas preventivas - Parabéns !
Coloquei um novo e continua ainda
@@Cristina-ge8yf conseguiu resolver o problema do seu carro? Como?
Dr CARRO, se o tbi estiver com algum defeito, tipo, passando muito ar, o motor não liga ? neste caso se foce muito ar no tbi, o sensor de massa de ar não avisaria ao modulo que tem mais ar que o perimido, ou o sensor de massa de ar não avisaria e o carro não ira ligar pq o defeito seria apenas no tbi. em todo o caso o tbi entrando muita massa de ar o carro não liga. grato
Dr carro boa noite, tenho um cielo 10/11 gasosa, estou pensando em colocar o chip de conversão, oq vc tem a me dizer sobre isso? Gasolina so sobe..e uma boa ideia? Quais os pros e contras???
bom dia amigo tenho um gol g5, ele paga de boa , dispara, mas tem um defeito na aceleração , trabalhando na baixa vou acelerar dar um pequena baixa na aceleração do motor e e fica oscilando entre 900 há 1.100, o que pode ser? grato canal 10
Boa noite, qual seria o nome do cabo que leva os sinais eletricos para o TBI? (Mostrado em 1:10)
Muito bom o video.
essa peça é uma merda kkkkkkk prefiro o cabo de acelerador
ola boa noite e parabens pelos seus videos sao otimos, fiz a limpeza com o car 80 apos ter desligado o carro e ligar novemente o carro fica acelerado e vai subindo oque acha que pode ser
Eu tenho um vectra 2010 ta com um barulho muito alto na injeçao tipo prego moendo e não acende a luz da injeçao já tá assim ums 6 meses já e não acelera irregular ta bem certo será q pode ser essas engrenagem aí com folga ?
Dr Carro, meu Gol 1.0 - 8V - 2006, acende sempre a lampada da injeção quando estou andando devagar e acelerando pouquinho diria com o pé somente encostado, quando acende parece que cortou o combustível, acelero forte parece que vai enguiçar, dou umas bombada no acelerador e volta ao normal e a lâmpada apaga. Também, não sempre, com ele frio, viro e se não pegar na primeira, não pega mais, tiro a tomadinha dos chicotes da bomba de combustível, na terceira ou quarta tentativa ele pega, parece que afoga. Pode ser o TBI. O carro é acelerador eletrônico.
Esse é dr carro que depois de adquirir bastante inscritos tornou-se um grande inimigo dos donos de veículos e grande amigo dos fabricantes de peças e de alguns mecânicos trocadores de peças,
Boa dica, parabéns Meu Choven!!!!.
Doutor carro!! Meu Golf usa exatamente esse TBI, só que esta com problema, ele nao responde só funciona a lenta!! EPC no painel, n sobe giro de jeito nenhum. Comprei um novo agr preciso passar o scanner pra apresentar a peça nova. Sabe me dizer se foi realmente TBI?
Dr. Carro, tive um problema de Aceleração em ponto morto no meu Sandero 08/09 1.6 8V Expression. Fui ate a oficina foi feito a regulagem eletronica e nao acusou nenhum sensor com problema, fiz a troca das velas, filtro de combustivel, filtro de ar, descarbonização do corpo da borboleta. o carro ficou uns 20 dias sem problema, porem voltou novamente o problema. Segundo o mecanico quando nao detecta o problema tem que ir por eliminação, vi na internet que ainda por ser Chicote interno ou pedal do acelerador. Ainda nao fiz limpeza de bico, meu carro esta com 87 mil km, o que faço, limpeza de bico, ou vou direto a pedal do acelerador, qual o proximo passo? Obrigado
Dr. posso mandar meu tbi palio weekend adventure 02/03 pra um conserto em sua oficina?
bom tarde dr carro acompanho seus videos e estou precisando de uma opiniao sua tenho um hyundai azera e estou com dois problemas um o.motor em marcha lenta oscila e ele demora para desenvolver velocidade quando acelero da a impressao que esta amarrado pois e v 6 poderia com tua experiençia me dizer aonde esta o problema se puder me ajudar desde ja agradeço
Doutor carro, onde fica o módulo da injeção eletrônica eo rele de combustível do Astra 95 pode me ajudar. Valeu.
Ele faiz queima a central?
Meu gol g3 16v 2001 possui cabo e também esse acelerador eletrônico qua voce mencionou, mas o que acelera é o cabo. Um dos dois não deveriam ser eliminados?
amigo que saudade do cabo do ascelerador amigo esquecceu que o arquivo da central tambem corrompi e o veiculo nao ascelera so gostaria que as vezes vc falasse a verdade sobre algums sistemas trablhei muito anos pra algumas montadoras as quais admitem que muitos de seus sistemas sao falhos
Tá doido viu, já vou pra segunda troca do meu em menos de 1 ano. Versa 1.6 2016
Bom dia. Sabe dizer qual a posição inicial da borboleta? Na partida ele deverá fechar ou abrir mais?
eu adoro o sistema de injeção eletrônica o modulo e foda e uma máquina humana. comada o carro inteiro.
acelerador eletronico é bom, mais acho ele um pouco mais lento doq os de cabo de aço. sei q ele é mais eficiente, mais acho a pegada dos de cabo de aço melhor, apesar de disperdiçar mais combustivel.
Alguém aí que manja de TBI. Meu carro quando está frio ou seja temperatura baixa no ambiente, ao tentar ligar não liga. Chamei o mecânico. Ele testou onde eu estava na rua peças como bateria (apesar que o carro fica no Dan Dan Dan Dan e não ligar) bomba, cabo das velas, passou escâner e nada de erros. Ele decidiu em seguida olhar o TBI. Só foi ele encostar na borboleta e abrir ela um pouco que o carro pegou. Óbvio que ligou o EPC e o carro ficou oscilando. Mecanico falou pra esperar esquentar e reiniciar. Fiz e não deu mais problemas naquela semana. Novamente agora com o frio tem que fazer o mesmo processo.. Parece que quando está frio a borboleta trava fechada. Ele disse q tinha 99% de ctz que era o TBI. Gol G5 1.6
bom dia me chamo Gilberto sou de natal RN e tenho um gol g3 16v fiz um serviço no motor de partida e ao ligar a bateria o tbi ficou dando sinal direto nao dispara como seria o certo seria problema no tbi
Dr Carro, como descrito... o atuador é substituido pela própria engenharia do conjunto, no caso do FIT 07, onde fica o sensor da marcha lenta, é dentro desse mesmo conjunto?
bom, como o tbi é eletronico, o proprio modulo regula a marcha lenta pela borboleta principal, eliminando o uso de atuador de marcha lenta.
Certo, essa parte eu havia entendido, mas e o sensor? fica onde? pergunto pois eu gostaria de desmontar e verificar se está sujo, pois notei um barulho na marcha lenta, e gostaria de verificar se consigo resolver antes de levar a um mecanico
Bom dia dr carro e o corpo de borboleta, pode influenciar a lenta do motor, e se liga, o ar condicionado, aí fica falhando, e oscilando a lenta?
Nos motores EA111 não tem atuador de marcha lenta, o próprio TBI faz esse papel é isso mesmo?
Boa noite Dr TD bem?
Tenho um Vectra elegance automático 2006
E a lenta dele está em 540rpm segundo o ponteiro do painel, ok Meu carro foi a gás por muito tempo (antigo dono) eh possível o tbi estar estragado pelo uso do gás e hj a lenta não se regular???
Forte abraço
Pode ser nojento o cabo, mais se arrebentar vc amarra um cadarço e segue viagem ahahahha, agora se quebrar essa engrenagem fudeu
Concordo, mas os benefícios do corpo motorizado sobre o corpo a caba são mágicos.
@@doutorcarro Vejo mais malefícios do que benefícios. Uma porcaria dessa aí quando quebra, custa fácil mais que 1K. Prefiro o cabinho mesmo!
Troquei do meu Logan , continuou o defeito.
olá você tem um curso completo sobre manutenção do sistema Dualogic e mecânica automotiva em geral pra vender?
Olá Dr. Gostaria de uma informação, eu tenho um gol bola plus 1.0 motor CHT 1996, monoponto, quero fazer umas mudanças para andar um pouco mais, queria saber qual a injeção de que carro Volkswagen que eu poderia adaptar com mais bicos em meu carro, desde já agradeço um forte abraço e seu canal e 10.
Tudo tem reparo, prefiro arrumar
Dr. Carro, tenho um escort hobby 96. Ele travou a caixa de marcha. Dei uma ré em frente de casa e agora ela não volta mais. O que fazer? Obrigado!
Bom dia! estou desesperado com o carro morrendo na marcha lenta da minha Tucson, já trocaram todos os sensores e nada... quero ir na sua oficina! dr. vc é do rio de janeiro?
Dr., tenho um Citroen C3 06/07 e estou enfrentando um problema já há quase 1 ano... Ultimamente, tem piorado... Minha luz da injeção eletronica tem ascendido/estado acesa 3 dias sim, 1 não, praticamente... E sempre que ela ascende, eu perco uma aceleração enorme, e por exemplo, se estou na marginal a 90km/h e a luz ascende, ele cai para uns 76km/h mesmo eu pisando no máximo, não consigo manter a aceleração e consequentemente a velocidade.
Em 2 oficinas que levei, o aparelho acusou o "Corpo de Borboleta". Mas eu já tinha essa dúvida em relação ao aparelho acusar e a peça estar ou não com problema.
O mecânico consegue tranquilamente se certificar desses componentes internos da TBI, tipo engrenagens, sensor, etc?
Obrigado! Video muito bom!
Boa noite Dr. Carro. Estou com um problema e gostaria de uma opinião. Tenho Citroen c4 Picasso 2012 e o mesmo está fazendo 4km/l na cidade. Resolvi então fazer a limpeza do TBI e o Sensor map. Ocorre que após a limpeza, o veículo ficou dando cabeçadas. O que devo fazer para solucionar o problema?
@DOUTOR CARRO Me ajuda, tenho um uno 1.0 firefly 3c ele está apresentando uma falha na aceleração e pipocando sem força é uma falha intermitente ela vai e volta enfim já fiz limpeza de bicos de velas tbi e nada detalhe, ele não aparecia Nada no computador de bordo mas agora apareceu sonda lambda aí já não sei o que fazer e ai consegue uma luz pra mim?🙏🙏🙏
Boa tarde... tenho uma Mercedes classe a 160 queria saber a onde q fica o corpo de borboleta desse carro pois ele é muito complicado obrigada
ola Dr. Carro tenho uma duvida este bico que parece que fica embaixo da borboleta ou melhor depois da borboleta parece que entra uma mangueira ai que vem de onde ? e serve pra quê ? e uma outra entrada de Ar. ?
onde é sua oficina?
sou do Pará e vou ter q tirar o carro pra outro Estado, pq os mecânicos aqui não resolvem
Bom dia Dr carro, estou com um Renault fluence que quando ele esquenta o motor desliga e precisa esfriar pra ele voltar a funcionar, já troquei motor de arranque, sensores, várias coisas e não resolve, me disseram que pode ser o corpo borboleta tbi, sabe me dizer que essa peça pode ser o causador??
Obrigado. Felix
Dr....carro...eu tenho um Fox 1.6 G2,,,foi feito revisão na autorizada gastei 3mil...trocou corpo borboleta tudo....agora ele em alta velocidade acende luz Epc...e não passa de 120 kmh... funcionamento perfeito!! Oq poderia ser????
Doutor Carro após a limpeza do TBI do Tiida 2008 a marcha lenta ficou oscilando, tentei calibrar o TBI no PDL 5500 e não consegui, já me disseram que será necessário fazer a reprogramação do módulo, isso procede. JA foi trocado o TBI pra teste, verifiquei tbm entradas de ar falsa mas está tudo ok
Dr carro tenho um gol g3 flex 2005 EA111 já troquei de tudo e por último troquei a bomba de combustível notei q o tbi na hora da partida ela abrir e outra hora não acho q deve está com defeito intermitente acontece está coisa q você explica no vídeo me ajude D carro tem vez q não pega aí tenho q tirar a mangueira do caíste aí ele pega em carro está todo doido