Bravo pour la motivation d'avoir démonté/remonté les roulements du moyeu! Pour les pneus/roues, le 26 pouces reste un très bon standard (tu pourras trouver des chambres à air et des pneus partout) et l'offre en pneus est quand même assez étendue. Pour ma part j'ai monté des Gravelking SK de chez Panaracer, c'est certes pas donné mais c'est vraiment bien pour une utilisation route et chemins, tout en gardant l'intérêt du vtt 26 pouces c'est à dire des sections de pneu plus importantes (au dessus de 26x2.0) qui apportent un vrai confort. Pour le freinage, des freins à patin (cantilever ou V-brake) correctement réglés feront très largement le taff! Mais ça peut valoir le coup de racheter des patins neufs, c'est la pièce qui s'use le plus sur le vélo avec les pneus 😬
Comme dirait l'autre( path less pedaled), " rimbrakes are discbrakes "... la roue étant un énorme disque. Le 27.5, c'est du 650, et c'était utilisé depuis longtemps sur les vélos type randonneuse.( cycle cattin en fabrique sur mesure depuis les années 80, c'est beau à voir). L'intérêt par rapport au 26 pouces, c'est de pouvoir monter des pneus plus fins sans que les pédales touchent le sol en virage. Sinon, j'ai essayé des Schwalbe Hurricane en 2.0 pouces: super pneu roulant qui accroche étonnamment bien dans la boue... bonne continuation !
Jolie trouvaille ce site, je ne connaissais pas 👍. Par contre de ce je comprends, leur classement est fait en fonction du rendement et ne prend pas en compte l'adhérence sur chaussé mouillée (par exemple). Je suis en train de transformer un vieux Rockrider en randonneuse et je cherche des bons pneus en 26x1.50 grand max (en réalité du 1.25 ça m'irait très bien)
Oui c'est surtout porté sur la performance de roulement du pneu. Par contre c'est possible qu'il mentionne la perf sur chaussée mouillée dans les tests propres à chaque pneu
Bravo pour la motivation d'avoir démonté/remonté les roulements du moyeu!
Pour les pneus/roues, le 26 pouces reste un très bon standard (tu pourras trouver des chambres à air et des pneus partout) et l'offre en pneus est quand même assez étendue. Pour ma part j'ai monté des Gravelking SK de chez Panaracer, c'est certes pas donné mais c'est vraiment bien pour une utilisation route et chemins, tout en gardant l'intérêt du vtt 26 pouces c'est à dire des sections de pneu plus importantes (au dessus de 26x2.0) qui apportent un vrai confort.
Pour le freinage, des freins à patin (cantilever ou V-brake) correctement réglés feront très largement le taff! Mais ça peut valoir le coup de racheter des patins neufs, c'est la pièce qui s'use le plus sur le vélo avec les pneus 😬
Top d'avoir ce genre de retour, Merci !
Le choix a l'air plutôt pertinent du coup 😄
Comme dirait l'autre( path less pedaled), " rimbrakes are discbrakes "... la roue étant un énorme disque. Le 27.5, c'est du 650, et c'était utilisé depuis longtemps sur les vélos type randonneuse.( cycle cattin en fabrique sur mesure depuis les années 80, c'est beau à voir). L'intérêt par rapport au 26 pouces, c'est de pouvoir monter des pneus plus fins sans que les pédales touchent le sol en virage. Sinon, j'ai essayé des Schwalbe Hurricane en 2.0 pouces: super pneu roulant qui accroche étonnamment bien dans la boue... bonne continuation !
WD40 + laine d'acier c'est le top pour enlever les taches de rouille et la saleté en général sur de l'acier/alu.
Jolie trouvaille ce site, je ne connaissais pas 👍. Par contre de ce je comprends, leur classement est fait en fonction du rendement et ne prend pas en compte l'adhérence sur chaussé mouillée (par exemple). Je suis en train de transformer un vieux Rockrider en randonneuse et je cherche des bons pneus en 26x1.50 grand max (en réalité du 1.25 ça m'irait très bien)
Oui c'est surtout porté sur la performance de roulement du pneu. Par contre c'est possible qu'il mentionne la perf sur chaussée mouillée dans les tests propres à chaque pneu