BMW M57 D3 MOTOR SZERVIZELÉSE! |Szereljük össze!| 5. Rész
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Sziasztok! A következő videókban a BMW M57-es motorkódú azon belül is az alu blokkos D3 erőforrás teljes nagy szervizelését láthatjátok! Az ötödik részben megkezdjük a motor összeszerelését!
A videóhoz jó szórakozást kívánunk!
Facebookon: / redpowergaragekiskunmajsa
Tiktokon: / redpower206
Instagram: / redpowergaragekiskunmajsa
Szia, csapágy hézagot nem szoktál mérni, hogy biztos jó e a hézag?
Általában nem kell ha fel van kódolva a főtengelyen és a tömbön. Bár én akkor is szoktam csak hogy lássam. Most épp egy V8 Fsi-vel túrázok ugyanígy mint az úr a videóban. (annál egyébként pont elő van írva a hézag mérése, hiába a kódolás) De mikor milyen motor jön.
@@sandortoth4249
Mit jelent a felkódolás?
@@bajkonurr A nyugvócsapágyakat színekkel jelölik. A vastagságuk van feltüntetve a főtengelyen és a hengertömbön. Kivéve amikor nincs csak egyfajta alapméretű vagy túlméretes csésze.
@@sandortoth4249
Köszi...
Szuper! Mindigis szerettem a jó nyomatékra húzós teleregényeket. Olyan megnyugtató. Relax munka.
Köszönjük mester. Ismét E39-et akarok venni (nagyon hiányzik az a széria) és 530i amit szeretnèk, de az ön munkássága elgondolkodtat egy 30D-n (D1)
Ki tudja, lehet az ügyfele leszek hamarosan egy átnézésre.
Egy buta laikus kérdés:
Sosem értettem, hogy miért jobb szögre húzni egy csavart annál mintha meghúzáskor növelnénk a nyomatékbeállítást a kulcson. El tudná mondani egy videóban, hogy miben különbözik az, h egy csavart (ez most csak kitalált érték) 150Nm-re + 90szögfokra húzok ahelyett, hogy egyből mondjuk 200Nm-re húznám?
Köszönöm!
Szervusz Jenő, a csapágy hézagokat nem kellene megmérni plastigaugel?
ezekre rá van írva hova milyen csapágy kell ha a főtengelyen nincs kopás nem szokták méregetni ez nem nissan. valamint ez még acea a3b4 olajbol kiindulva eleve nagyobb illesztésekkel van összerakva mint pl egy ford vagy valami japó motor
aztán simán lehet h leméri :D
De igen. A beszerelt csapágyakat Jenő már a méréseknek megfelelően választja hozzá.
Lehet tudni, hogy mi az a vegyszer, ami ilyen szépen el tudja tisztítani a motorblokkot és az alkatrészeket??
Köszönjük! 🤜🤛
Ilyen nagy szerviznél miért nem cserélitek a dugattyú gyuruket is?
Csak gyűrűt nem szabad cserélni egy 300 x ezres motorban mert több kárt okozol mint hasznot . De van is róla videós anyag , hogy miért nem .
Merre találom a videót? @@laszloharangozo5235
Szabi és Jenő össze vesztek vagy Szabi szokott néha Jenőhöz menni?
Jenő bá,felteszek egy kérdést,nem tudom ilyennel találkozott-e már. E39 530d 2001ből,hosszabb ideje áll már aku nélkül,ma reggeli indításnál ugye elkapta az aksit és ahogy feldobtam a pólusokat azóta megy a webasto meg mintha fújjna a beltéri ventilátor,de a kijelzőjén nem mutat semmit. Merre keressem a hibát? Köszönöm és üdvözlet a Vajdaságból.
Minden elismerésem a MESTERNEK! Szerintem a gyárban nem csinálják ilyen precízen.
Amazing Work, love to See Ur Videos. English subtitle would be Great. Greets from germany
Köszönöm ezt a részletes motor összeszerelést.
Ismét egy tanulós videó.
Szimering csere nem praktikusabb akor cserelni mikor ugyos lent van a fej ?
És amikor a szelepek is be vanak csiszolva stb ...
Sziasztok letszi több Videot!😂😂
Nagyon jó ,és türelmes! Simán elmehetne szakoktatónak. Nagyon szeretheti a szakmáját.
Milyen márkákú csapágyakat használtatok?
Sputter = köpköd fordító szerint
csavarokat ne hagyjátok ki
Ez egy igazán precíz és lelkiismeretes munka. Látszik az évtizedes rutin és tapasztalat. Köszönjük a megosztást. ❤
🛠⚙🔩🔧🔨 köszi ... jöhet a folytatás
Hány órás meló egy ilyen motor felujítás ?
Egy laikus kérdés. A főtengely lehuzaskor adott nm+90fok. A nyomatekkulcs adott beállításon volt. Viszont volt amelyik csészénel lekattant a 90fok kozben, volt amelyiknel nem. Miert nem lesznek a végén egyenlőek a nyomatékok? 31:37
Amikor így frissen van összerakva a motor, normális az, hogy egy kicsit "feszesen" lehet forgatni, mint itt?
Köszönjük MESTER!
Nagyon sokat segitene ha egy videot készítene a mester arról hogy hogyan kell felsikolni a motorblokk tetejet ugy hogy a motor az autoban van mert van egy olyan problémám hogy át engedi az égestérből a kipufogó gázokat a hűtő rendszerbe a motorblokk és a hengerfej pakolas között amugy vw-es vagyok bmw-m nincs talán nem is leszz de attól még nagyon tetszenek a videók
Tiszteletem uram! Egy újabb precíz munka 👌👌 Köszönöm a video 😊
Szép és alapos munka , ehhez csak gratulálni tudok .😊 Nagyon precíz .
Egészségedre a mai mekit😁 07.20 Kecskemét😁
Továbbra is a precizitás tökéletes videó!
Tökéletes, mint videominoseg, vagas es munka egyarant!
Precíz, tiszta munka! 👌
Köszönjük. Respect
Hello.Köszi a videot
Horony a horonyra hogy a szimetria meglegyen.. 70es èvekben 1 fajta mèretű csapággyal vègig tudták rakni az egész sort, de legalább meg volt vezetve. Mi èrtelme 025stb mèretezgetèsnek meg a spèci főtengely illesztèsnek ha jó esetben szemre, vagy annyira se csálèn állnak a nyugvó fèszkek a gyári technika szerint..Èrdekes koncepció.
Köszönjük!
Kínában van 1 mondás: attól nem veszünk kocsit akik mind 2 világháborút elveszítették mert ez esetben vagy bennük nincs kitartás vagy a technika túl ocsmány vagy mind a 2 😉😁
Hát maradjunk annyiban hogy anno nem a kitartás és a technikai hátrány okozta a vesztüket 😁
Azèrt, kerül Kìnàban néhány BMW, Merci , Porsche, ha , jól szètnèzünk
@@zoltan5200 ezért van most már 20-30 kínai auto márka hogy ne kelljen évende váltó-motor-részecskeszűrő felújítással foglalkozniuk 😉
Mondják akik 40be még ember huzta kétkerekű furikkal taxiztak.😂😂
@@viktorvarfalvi1941 2000 évvel ezelőtt mi már selyem ruhákban buliztunk, nagyfalt épitettünk, palotákban laktunk mikorzben germáid népek még fa-szalma viskókban menőztek. Na? 😏
Ezeket a germáncsodákat úgy tervezték meg hogy 1-2 évig jó lesz utána totál javíthatatlan. Aztán kelet Európából jelentkezett “a megoldjuk okosba” és lásd csodát… 😂😂😂
Ahhoz képest elég jól bírja tizenéves autó sok szàzezer Km -rel a hàta mögött.
Pont azért szeretik mert javítható 😂
Böszmeségeket írsz ostoba sztereotípiák alapján.
@@peterszabo2149 ezért van annyi specifikus germáni vágen műhely ahol váltó, motor, tetőablak, differenciálmű elektronikával foglalkoznak … 😉
@@mazhaerexpert 20 éves e46 20d, kereken 500e km. bontatlan motor. 600 környékén már lehet elgondolkodok egy lánc+csapágysor cserén
@@TheGergely88 elfelejtetted hogy olajat sem kellett neked 1szer se cserélni rajta 😁👍🏻
@@mazhaerexpert szakmabeli vagyok haver, ez nem jött be.
Szerintem a lehúzási sorrendet be kellene tartani,előbb a nyugvó csapágyak,1-2 a motorblokk közepétől kifele haladva,majd utána a hajtókar csapágyak..😉
Szerintem nem az első motorja😅
Még jó, hogy létezel 🙏. Már tuti bontja vissza…
@@n..cr1ss928nyugodtan nézz meg egy videót hogyan szerelnek össze egy BMW motor-t a a BMW gyárban majd utána beszélj 👎🏽
@@zsoltnyiri2116így hatvànyozottan gàz..
baszottul mindegy. hengerfej kipufsor szivosor szamit. fotengelynel nem
Köszi!