Відео

Jenő bá,felteszek egy kérdést,nem tudom ilyennel találkozott-e már. E39 530d 2001ből,hosszabb ideje áll már aku nélkül,ma reggeli indításnál ugye elkapta az aksit és ahogy feldobtam a pólusokat azóta megy a webasto meg mintha fújjna a beltéri ventilátor,de a kijelzőjén nem mutat semmit. Merre keressem a hibát? Köszönöm és üdvözlet a Vajdaságból.

Üdvözlöm,nagyon tetszik amit elmondott 90% így is van,de, nekem van egy 2015-ös 120000 km E250 CDI 9 sebességes autómata váltósom,1500 fordulat fölé a fordulatot csak nagy, vagyis120km fölött tudnám tartani mert ott kezd a 9-dik sebesség 1500 fölé kúszni. Egyébként 1500 körül váltogat,40000Km-rel vettem, tehát gyári beállítás.Tudnám 1500 ford fölé is vinni a kapcsolások közt,de akkor már minden induláskor pörögne,csikorogna a kerék,de lakott területen ez lehetetlen. Igazat mondott 2500-3000ford lenne az optimális,de a gyártók másként gondolják. Tisztelettel Mohaupt István.

Jó az a VP44 csak már idejét múlt teknika

Szimering csere nem praktikusabb akor cserelni mikor ugyos lent van a fej ? És amikor a szelepek is be vanak csiszolva stb ...

A VP44 (itt PSG5 , egy csatlakozós) csak egy végrehajtó eszköz, az előtöltés szabályozó dugattyú meg tud ragadni amint említve is volt de módosították és ez lett a PSG 16 (két csatlakozós) aminél mechanikus hiba már nincs! , azon már a komplett motorvezérlő elektronika van integrálva. Javítható de persze megfelelő módszerrel (nem ragasztani a végfokot, stb)

Nagyon jó ,és türelmes! Simán elmehetne szakoktatónak. Nagyon szeretheti a szakmáját.

Amazing Work, love to See Ur Videos. English subtitle would be Great. Greets from germany

Egy laikus kérdés. A főtengely lehuzaskor adott nm+90fok. A nyomatekkulcs adott beállításon volt. Viszont volt amelyik csészénel lekattant a 90fok kozben, volt amelyiknel nem. Miert nem lesznek a végén egyenlőek a nyomatékok? 31:37

Egészségedre a mai mekit😁 07.20 Kecskemét😁

Precíz, tiszta munka! 👌

HengerfeJ :D Az ott nagyon csúnyán mutat LY-nal. Ettől függetlenül végtelen informatív!

Használt csavarokat legtöbb részegységnél nem szabad visszarakni mert folyáshatárra vannak húzva és megnyúlnak ezért újakat kell rakni, nekem ezek nagyon furcsa dolgok hogy ilyenre nincs figyelve , meg sokan irták a mérések hianyát aki nézett bimmer garázst vagy csik és csik szerelést ahhoz képest ez egy barkácsolás, van tudás de nem azon a szinten ami kell ehhez meg nincs pénz egy olaj leszíváshoz használt kis szivattyúra hanem szájjal szívogatom azon beszartam ,meg váltó olajat csak géppel érdemes cserélni mert x % benne marad, thyssenkruppba dolgoztam mérnököl tiltották a féktisztító használatát szóval ez is egy újabb érdekesség hogy mindenhova odafujjuk jó van az úgy nézni jó de hogy itt nem szereltetnék az biztos😅😅

Jenő ! A legujabb cp4-en javitották már a dugattyú elfordulását ?

Továbbra is a precizitás tökéletes videó!

Szabi és Jenő össze vesztek vagy Szabi szokott néha Jenőhöz menni?

Amikor így frissen van összerakva a motor, normális az, hogy egy kicsit "feszesen" lehet forgatni, mint itt?

Tiszteletem uram! Egy újabb precíz munka 👌👌 Köszönöm a video 😊

Horony a horonyra hogy a szimetria meglegyen.. 70es èvekben 1 fajta mèretű csapággyal vègig tudták rakni az egész sort, de legalább meg volt vezetve. Mi èrtelme 025stb mèretezgetèsnek meg a spèci főtengely illesztèsnek ha jó esetben szemre, vagy annyira se csálèn állnak a nyugvó fèszkek a gyári technika szerint..Èrdekes koncepció.

Nagyon sokat segitene ha egy videot készítene a mester arról hogy hogyan kell felsikolni a motorblokk tetejet ugy hogy a motor az autoban van mert van egy olyan problémám hogy át engedi az égestérből a kipufogó gázokat a hűtő rendszerbe a motorblokk és a hengerfej pakolas között amugy vw-es vagyok bmw-m nincs talán nem is leszz de attól még nagyon tetszenek a videók

Szép és alapos munka , ehhez csak gratulálni tudok .😊 Nagyon precíz .

Sputter = köpköd fordító szerint

Minden elismerésem a MESTERNEK! Szerintem a gyárban nem csinálják ilyen precízen.

Köszönjük. Respect

Ez egy igazán precíz és lelkiismeretes munka. Látszik az évtizedes rutin és tapasztalat. Köszönjük a megosztást. ❤

Sziasztok letszi több Videot!😂😂

Szerintem a lehúzási sorrendet be kellene tartani,előbb a nyugvó csapágyak,1-2 a motorblokk közepétől kifele haladva,majd utána a hajtókar csapágyak..😉

Köszönjük MESTER!

Milyen márkákú csapágyakat használtatok?

Köszönjük mester. Ismét E39-et akarok venni (nagyon hiányzik az a széria) és 530i amit szeretnèk, de az ön munkássága elgondolkodtat egy 30D-n (D1) Ki tudja, lehet az ügyfele leszek hamarosan egy átnézésre. Egy buta laikus kérdés: Sosem értettem, hogy miért jobb szögre húzni egy csavart annál mintha meghúzáskor növelnénk a nyomatékbeállítást a kulcson. El tudná mondani egy videóban, hogy miben különbözik az, h egy csavart (ez most csak kitalált érték) 150Nm-re + 90szögfokra húzok ahelyett, hogy egyből mondjuk 200Nm-re húznám? Köszönöm!

Kínában van 1 mondás: attól nem veszünk kocsit akik mind 2 világháborút elveszítették mert ez esetben vagy bennük nincs kitartás vagy a technika túl ocsmány vagy mind a 2 😉😁

Ezeket a germáncsodákat úgy tervezték meg hogy 1-2 évig jó lesz utána totál javíthatatlan. Aztán kelet Európából jelentkezett “a megoldjuk okosba” és lásd csodát… 😂😂😂

Köszönjük! 🤜🤛

Ilyen nagy szerviznél miért nem cserélitek a dugattyú gyuruket is?

🛠⚙🔩🔧🔨 köszi ... jöhet a folytatás

Szia, csapágy hézagot nem szoktál mérni, hogy biztos jó e a hézag?

Szervusz Jenő, a csapágy hézagokat nem kellene megmérni plastigaugel?

Tökéletes, mint videominoseg, vagas es munka egyarant!

Lehet tudni, hogy mi az a vegyszer, ami ilyen szépen el tudja tisztítani a motorblokkot és az alkatrészeket??

Szuper! Mindigis szerettem a jó nyomatékra húzós teleregényeket. Olyan megnyugtató. Relax munka.

Hány órás meló egy ilyen motor felujítás ?

Hello.Köszi a videot

Köszönjük!

Köszönöm ezt a részletes motor összeszerelést. Ismét egy tanulós videó.

Köszi!

Mikor lessz 5.-dik rész?🥺

Lesz folytatás?

Nagyszerű amitket elmond és ahogyan, minden elismerésem!

Tiszteletem, szép munka! Kérdésem lenne a motorral kapcsolatban. (dpf off) Vissza eső fordulatnál (2000-1100 rpm között kb.) kék füstöl a verda, esetleg látatlanban, tapasztalatból van olyan hiba amit rá lehetne mondani? Nyilván tudom ez egy akkora halmaz és olyan hülye kérdés, hogy vakon barmi lehet… gondoltam adok neki egy esélyt! :) 7 ezer kilométer alatt 1 liter olaj égett el megközelítőleg.

Ahogy a címben is írva vagyon hogy M-es motor és a videó 32-33 perce körül elhangzik hogy alublokkos! Azok nem csak az N-es motorok?

Nagyon szuper videó ismét köszönjük!