@@mrregik не в руках дело то... Сборка не имеет значения вообще!!!!!!!!!! Качество комплектующих.. если все встаёт на свои места и "подгонять" не надо.. значит уже не будет зависеть от рук..
@@Евразиец-щ9бне хватало компетенций управленцев. Те считали , что бензин лучше, так как в морозы проще запустить. Ну это если утрировано. А вообще, в СССР не было государственных деятелей, которые понимали бы что нужно производить. Любы инновации воспринимались в штыки - расходы. По этому не было коробок автоматов, кондиционеров , электрики и электроники.
За УАЗом очереди, соотв. он и продолжит дорожать - сие уже корректировка спросом-предложением. Лови момент, начинай производить авто, заработаешь вместо своего извечного мамкиного нытья.
@@Евразиец-щ9б другие производители сначала конструируют агрегаты, делают опытные образцы, а потом организуют их производство в странах, где себестоимость будет ниже, в том числе, в Китае, а не используют китайское. Не стоит вводить в заблуждение.
Почему нашим нельзя самим сделать нормальный дизельный мотор, можно же как китайцы взял движок который понравился и скопировал его , но на это же у нас должно же хватить знаний и умений))))
К большому сожалению, это очень не просто. Иначе бы не Жигули были у нас, а минимум, Ауди. Что бы не скопировать? Многие так думают, кто не связан с разработками.
К слову, отечественным трубкам, я бы не радовался столь горячо. Что УАЗ, что ВАЗ страдают от хреновой резины. То пыльник порвётся, то фриз побежит. На иномарках всё это хозяйство в разы дольше ходит. У меня на Маздае 2008 года, все патрубки родные, кроме одного: от времени у печки фланец поломался, заменили, и патрубок заодно, потому что он так присосался, что не слез с фланца. Пыльники ШРУСов тоже родные. Понятно, что машина больше дорожная, но так и при асфальтной эксплуатации, на УАЗах и Нивах, оно умудряется порваться! Надо бы секрет узнать, и внедрять у нас. Не дело это. Так вот поедешь куда подальше, и встанешь, из-за уходящей охлаждайки, где-нибудь на трассе. То ещё "удовольствие". Так не годится...
@@ИльяМалышев-г8т даже если с тонной, это неправильно, нужно грузить полтора, а с учётом того, что у нас любят перегруз, все 2 тонны. Даже 500 кг для такой машины имеет немалое значение
Ха ха, красавчик, четко сказал, дешевле газа не будет точно. Дизель это дорого как обслуживание так топливо и покупка изначально, но ресурс неплохой должен быть и тяга.
Лично мне УАЗ нравится и Патриот и Профи (название, конечно, на иностранном языке, но это дело десятое. Самое обидное, что они не предпринимают шагов по улучшению десятилетиями! Пусть даже и говорят, что что-то улучшают, но люди этого не ощущают. Наши машины всегда будут сравнивать с иностранными, которые всё улучшаются и улучшаются. Нашим людям ничего особого-то и не нужно; сделайте металл получше, коробку обычный автомат, да двигатель помощнее. Уже за это вам скажут Большое спасибо... но нет... этого не происходит.
Суть в том что кабинетные ничего не вдупляют о спросе, технологиях и способах их освоения А оно и не надо изучать и улучшаться, когда на рынке такое положение, что все равно альтернатив нет даже близко. Все равно купят кривособранную машину за указанный прайс
Сколько раз в автосалон уаза заходил , не разу там не видел ржавчины на авто.Да и на работе у меня профи катаются уже более 3 лет и по кузову у них все 👌Так что думаю вы блогеров насмотрелись в интернете, которые на таких видео зарабатывают))
@@анатолийАН-м9к хз на газоне там стоит толстенный радик. Жрёт он много бензом 20 по трассе в лёгкую газом пропаном это 30 литров , а если топить все 40 бензом в лёгкую, сж у него под аи80 что-то в районе 7,5
Хорошие новости , возможно УАЗ потихоньку будет выхдоить на правильный уровень качества . Двухкабинный Профи с дизелем и полным приводом - интересная машина для путешествий .
У нас на новых газелях тоже отечественная проводка, которой вы так гордитесь и нету ни одного надёдного соединения, даже фишки на стартер, про качество всяких блоков предохранителей вообще без комментариев, мы такие все в ногу со временем идём, но не можем сделать нормальные контакты
Сейчас в Краснодаре дизель стоит 65₽ х 60л = 3900₽ бензин 92 55₽ х 60л = 3300₽ На 92 я проезжаю 400 км на полном баке, сколько я проеду км на дизеле, также на полном баке?
Правильные мысли. А еще если учесть наши северные широты, когда по несколько недель -30. Пермь. Не гоушить всю зиму? А если ТНВД? А если соляра не зимняя?
Зачем грузовику с будкой стекло сзади? Обтекатель какой-то ущербный, что нельзя было полностью закрыть фронт? Дизель слабый, почему 2,5 как на Газели не поставить, опять открыли поле для сваперов!!!
@Morder-u5z какая правда, несчастный. Дело надо делать, где напортачили там исправлять, а не сопли жевать. П@здеть-то, куда проще, это не мешки ворочать , правда?
Вот я ни как не пойму? Зачем брать сложный, дорогой в обслуживании и экономически не выгодный дизель, когда надо было брать у JAC моторы Митцу и всеми путями SS II
@АнтонМамонов-ф6д Вы бы ещё мамонтов с динозаврами вспомнили! Кстати, знаете чей мотор стоял на ЗИЛу и почему он жрал и не ехал? А сейчас малый коммерческий транспорт на солярке просто экономически не выгоден, ввиду отсутствия спецов, цены и т. д. Мое мнение - переход на ГАЗовое топливо
здравствуйте. езжу на патриоте. моё мнение, нивкоем случае не снимать с производства змз 409. дизель хорош только крутящим моментом ну а цена его содержания перечеркивает все его плюсы ( подходит только для ком-транс). а об кпп 6 спуп двумя руками за. побыстрей её на патриот.
Изначально нужно было этот Уазик позиционировать не как конкурент Газели, а грубо говоря условному Портеру. И тогда с г/п 950кг он был бы очень востребован в крупных городах, в частности в Мск.
Китайские мотор, коробка, раздатка, а что ж тогда УАЗ в качестве Патриота продавать будет? Кузов, раму и стёкла? И какой тогда смысл в подобном производстве? Не проще ли любой готовый китайский джип тупо и полностью поставить на конвейер?
Это не так просто нужна остнастка для этого, да и рынка у Уаза нет такого чтобы большой. Айсин часть транснациональной корпорации Тойота, Жатко тоже сотрудничает с несколькими автопроизводителями как и Цф, даже у того же Китая ёмкость рынка в 10 раз больше нашего. С нашими объёмами это не выгодно.
@АнтонМамонов-ф6д так всеровно раза в 2 дешевле будет. А 150 бензиновых или 135 дизельных по трассе +/- одинаково, причем 135 разгоняться явно не быстрее будет. На бензиновом тяга тоже у него с низов. Чисто на бездорожье плюс будет, но и бензиновый едет не плохо. Ему бы просто лошадей 190-200 дать, тогда поедет.
Техника безопасности это ужас, я работал на автофрамосе техника без-ть была на первом месте. Ходили все водной робе все ходили в спец уборах все в очках даже начальники!
в смысле? "странно требовать от завода, которому десятки лет современные технологии". почему компании, которым больше сотни лет идут в ногу со временем. форд, мерседес, тойота, митсубиси: почему они и многие другие компании могут создавать что-то современное, а у нас нет
Это мертворожденная поделка. Газели и иномаркам он не конкурент. В городе на узких улицах ездить на таком АД, салон маленький сидишь как загогулина какая то. Знаю о чем говорю ездил на таком чуде.
Хотел бы я посмотреть на процесс замены колеса на запаску именно на этой машине. причем при полностью загруженном фургоне, и на грунтовке... во время дождя..
На ханторе и патриоте уже стояли дизельные двигатели 2.9.Как и газели дизельные.но заголовки в видео впервые дизель на увазики,подскажите что за шляпа? Есть эксперты
Дизель это хорошо (наверное), цена ДТ, два литра с турбиной, оригинальные запчасти (Китай), практически уверен очередь будет на пол года вперёд, перед маркетологами снимаю шляпу!!!, особенно перед теми которые начали двигать "пикапы", когда всё было (хорошо) и на работу ходили только за зарплатой!, их продажи были меньше одного %, а сейчас кода... и знаки везде 2.5т., "пикапы" будут улетать как горячие пирожки (и ценник ништяк😥) Это прорыв🤝, очередное дно пробито!, теперь буду ждать "пикап" электричку.
Додумались до трёх стеклоочистителей наконец . На Буханке люди сами давно делают но завод никак не осилит такую сложную конструкцию . Там вот они реально нужны .
У меня на уаз патриот 2021 коррозия идёт из металла наружу в краску, но не могумсказать, сто катастрофа. Пробег 157тыс км. Плюс на лкп адгезия от резинок на левой и правой двери особенно.
Купил газель с заводской метановой установкой, расход по топливу 3₽/км, нах этот дизель, топливо дорогое, то тоже всегда дороже и зимой постоянный геморрой, как говорится пройдено
@анатолийАН-м9к нет АГЗС метан, поставьте ГБО-пропан, заправок много, стоимость пропана ниже метана уже как год, само оборудование проще, надёжнее, людей грамотно устанавливающих и настраивающих больше....
УАЗу не нужны супер технологии, ему всего то нужна надёжность.
Надëжность, хорошая сборка прямыми руками и коррозионная стойкость. Это по минималке хотя бы.
Ага потому как вы что чинить и деллать новое научится не способны. От того по прогресу мы стаим в вечно остающих.
а им хоть в глаза ссы они не понимают
набирайте на завод работников за 25 тыс рублей, будет вам и надёжность и технологии
@@mrregik не в руках дело то... Сборка не имеет значения вообще!!!!!!!!!! Качество комплектующих.. если все встаёт на свои места и "подгонять" не надо.. значит уже не будет зависеть от рук..
Да... С учётом цен на солярку очень вовремя появится!
Покажите лучше как изготавливают и собирают Буханку или головастик. От А до Я. Это будет очень интересно посмотреть!
😂
руками из заду ...
Это сверхсекретная технология аналогов в мире которой нет, поэтому показывать её нельзя.
При помощи молотка и такой-то матери. Больше там показывать нечего
Эти такчки давно нужно уже снимать и заменить на производстве.
Советские инженера бы сейчас от гордости покраснели за этот русский двигатель с шильдой джак 😂
советские инженеры по 50 лет разрабатывали один и тот же карбюратор.
Они своё откраснели, за фиатовский жигуль, опелевский москвич и т.д.
@@hakuna3113 Советские инженеры так и не смогли разработать легковой дизель. Возможно где-то слишком дорого, а где-то компетенций и опыта не было.
@@Евразиец-щ9бне хватало компетенций управленцев. Те считали , что бензин лучше, так как в морозы проще запустить. Ну это если утрировано.
А вообще, в СССР не было государственных деятелей, которые понимали бы что нужно производить. Любы инновации воспринимались в штыки - расходы. По этому не было коробок автоматов, кондиционеров , электрики и электроники.
@@ОптимистичныйПессимисттак и ГАЗ был построен Генри Фордом, а собственное название получил в 1932 году.
Хотелось бы раскрыть тему ржавчины
Тема ржавчины уже давно раскрыта 😂😂😂
Ржавеет
Ржавчина заложена в конструкцию автомобиля и является неотъемлемой ее частью 😅
@@РусланБакиров-х8щэто естественная утилизация
Для Уаза это гораздо актуальнее, фирменная болячка.
кузова сваривает робот а машина дорожает у робота видать хорошая з.п.
Конечно, роботиху надо содержать как-то, да и роботят тоже
Видимо робот на Буханке забывает прилипшие электроды
Робот сам себя не обслужит ;)
Ну да, а расходники и з/ч на робота бесплатно дают, да и купили его за муку
За УАЗом очереди, соотв. он и продолжит дорожать - сие уже корректировка спросом-предложением.
Лови момент, начинай производить авто, заработаешь вместо своего извечного мамкиного нытья.
Под капотом говорит много отечественных комплектующих😅 это акумулятор и трубки😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 браво браво👏👏👏👏👏👏 это прорыв 🤦♂️
Кто виноват ? Евреи Украинцы. Мы на них выйдем.
Это прекрасный ЧертоОседловский Большевисткий народец :)
@@Aleks-qh9gc Мерс тоже ставит в свои машины китайские моторы. Но это же Мерс. Это другое.
А что хотим, бабки вкладываем в Сев Корею, а могли бы пару современных линий на УАЗ поставить
@@Евразиец-щ9б другие производители сначала конструируют агрегаты, делают опытные образцы, а потом организуют их производство в странах, где себестоимость будет ниже, в том числе, в Китае, а не используют китайское. Не стоит вводить в заблуждение.
Весь двигатель собирают на заводе Соллерс
(В автоматическом режиме)
Почему нашим нельзя самим сделать нормальный дизельный мотор, можно же как китайцы взял движок который понравился и скопировал его , но на это же у нас должно же хватить знаний и умений))))
К большому сожалению, это очень не просто. Иначе бы не Жигули были у нас, а минимум, Ауди. Что бы не скопировать?
Многие так думают, кто не связан с разработками.
Совесть не позволяет 😂
@@АлександрАнхимов-ь5с назови отечественный дизель объём 1 литр хотя бы для легковых?
Ответ на поверхности.так и задумано было.
@БЕСПЛАТНАЯЖизнь-у4б дизель сырой никому не нужен!
Любовь к перегрузу в России не оставит шансов этому двигателю. Двигатель нужен минимум 2,8 литра желательно 3 литра.
3,5-4,2
Там рама не та, чтобы перегрузы возить.
В загнивающих США на таком формате 3-6 литров ставят
@ОптимистичныйПессимист уже 100% есть или какие нибудь интузиасты разрабатывают комплекты для усиления рамы до грузоподъёмности 5 тонн.
@@СправедливостьПривыше5 тонн в УАЗик?🤯🤦♂️ 5 тонн - это самоубийство даже для газели с усиленной рамой, рессорами и двускатной ошиновкой.
В общем без работы я не останусь!!! 😅😂
Да, ты вещи делаешь, надо свой конвейер осваивать уже 😊
@ВладиславР-ы7т итак развлечений на год вперед с поделками этого завода... 😒😁
Отечественный аккумулятор, трубки и проводка...но машина то отечественная получается
😂😂😂
😂😂😂
@@mashagatovВы судя по комментариям недалеко от автора бреда ушли.)
К слову, отечественным трубкам, я бы не радовался столь горячо. Что УАЗ, что ВАЗ страдают от хреновой резины. То пыльник порвётся, то фриз побежит. На иномарках всё это хозяйство в разы дольше ходит.
У меня на Маздае 2008 года, все патрубки родные, кроме одного: от времени у печки фланец поломался, заменили, и патрубок заодно, потому что он так присосался, что не слез с фланца. Пыльники ШРУСов тоже родные. Понятно, что машина больше дорожная, но так и при асфальтной эксплуатации, на УАЗах и Нивах, оно умудряется порваться!
Надо бы секрет узнать, и внедрять у нас. Не дело это. Так вот поедешь куда подальше, и встанешь, из-за уходящей охлаждайки, где-нибудь на трассе. То ещё "удовольствие". Так не годится...
@DAMPOSHARAM поверь им пофигу, главное что вы покупаете это говно и всё а пока они продаются нечего не будет
Когда то на УАЗы ставили хороший ивековский дизель 2.3.
Ещё нужно тестировать машину не пустую, а загруженную.
@@lukmda425 дак на видео он с тонной ездил
_Когда-то_
он же сказал что чуть больше Тонны загружено
А еще нужно внимательно видео смотреть, а потом писать комментарии))
@@ИльяМалышев-г8т даже если с тонной, это неправильно, нужно грузить полтора, а с учётом того, что у нас любят перегруз, все 2 тонны. Даже 500 кг для такой машины имеет немалое значение
самое время и дизель как раз по 69рублей.экономьте братья.
76р
Якутск 87 р
И?Ничего что расход ниже бензина?
Ха ха, красавчик, четко сказал, дешевле газа не будет точно. Дизель это дорого как обслуживание так топливо и покупка изначально, но ресурс неплохой должен быть и тяга.
@@prorokvsevihniy2695будут переводить дизель на газ, это не трудно)
Мотор отечественный?
Отечественный!
Только отечество не наше! 😅
отечество как раз таки наше. Производство двигателя локализовано в РФ. Вы как ролик смотрели/слушали?
Проплаченые журналисты всегда выдают гавно за конфету
Как и комментаторы?😂
@@antiliberas как и комментаторы
@@mrregikНу что Лизнул зарадному автопрому иди беги к таете может Ланг Крузер 70 из загашниктков дадут как и Якеру.
@antiliberas комментаторы дешевле журналистов, особенно те, кто против прав и свобод и za дырки в ямах вместо туалетов
Слава отечественным дизелестроителям!
Ни хао
@@dead_poet 🙏
@@mansudaeworldболван это значит все китайское 😂
Слава! Слава! Слава!
@@Morder-u5z а почему болван?
Лучше бы поставили белорусский ММЗ ❤❤❤
На в8, с объёмом 8 литров от маза😂
лучше бы восьмерку бензиновую ЗМЗ-524 чуть доработали по гбц и валам и поставили
@анатолийАН-м9к 🤦♂️
Надобыло 1,5 литровый ставить
Оцинковка кузова обязательно нужна😉
Тогда он будет стоить как F150
Или кабины?
В кузове груз если что!
Лично мне УАЗ нравится и Патриот и Профи (название, конечно, на иностранном языке, но это дело десятое. Самое обидное, что они не предпринимают шагов по улучшению десятилетиями! Пусть даже и говорят, что что-то улучшают, но люди этого не ощущают. Наши машины всегда будут сравнивать с иностранными, которые всё улучшаются и улучшаются. Нашим людям ничего особого-то и не нужно; сделайте металл получше, коробку обычный автомат, да двигатель помощнее. Уже за это вам скажут Большое спасибо... но нет... этого не происходит.
В этом суть советской России- ничего людям, по остаточному принципу.
Суть в том что кабинетные ничего не вдупляют о спросе, технологиях и способах их освоения
А оно и не надо изучать и улучшаться, когда на рынке такое положение, что все равно альтернатив нет даже близко. Все равно купят кривособранную машину за указанный прайс
За себя говори- нас не приплетай.
@@dreary31дофига о себе думаешь 😂 о вас здесь слова не было, только о нас
Уже не буханка, но ещё не Крузак,
но стоит миллионы, как будто он Танк...
Куплю колымагу я с правым рулём,
и буду в итоге я с длинным рублём...🙄💯☝️
А сколько новый крузак стоит и на секунду Танк который стоит в два раза дороже чем Патрик
Если что миллион это сейчас не деньги .
@@azzat.Лучше бу крузак в миллион раз, чем рассейское говнище!
@@azzat.Конечно, для скрепных миллион - не деньги😂
@@РоманШилов-ъ7р чел сейчас средние зп 80-100к..
Главное что бы новый патрик не издавал звуки ржавения в салонах ОфДил )))
😂 двигателя то китайский,чему гордиться не понятно
Так сам сделай криворкией ноющий весильчак.
Даже он не совсем китайский
белорусский предлагали … Не устроил чем-то
@@АлександрТумаринсон белорусский какой? Древний ММЗ 245?
@@Sputnik.V ммвз-3.112
Блоу офф? Вы серьезно? Вполне возможно, что и байпаса там нет, а источник звуков - это помпаж турбины
это ПОМПАЖ
Блоу офф это на бензинках ведь.
@@АнтонМамонов-ф6д какая разница. Хоть на паровоз ставь 🤣
УАЗ профиль ржавеет, уже на заводе он стоит Ржавый
Профиль - новая модель 😊
@@ConstantineVakhrushev что смеёшься, русские латиницу не понимают!
Враньё, не ржавеет лет 8.
Ссаная бабка у подъезда рассказала!?
Сколько раз в автосалон уаза заходил , не разу там не видел ржавчины на авто.Да и на работе у меня профи катаются уже более 3 лет и по кузову у них все 👌Так что думаю вы блогеров насмотрелись в интернете, которые на таких видео зарабатывают))
Зачем всё это, есть же православный V8 от ПАЗИКА
Этот мотор жрёт как тепловоз ,не едет ,отваратительно собран ,низкоресурсный огромный в размерах
@@erlich1155 где он огромный? он практически как 409 по размеру, только чуть шире сверху, зато ниже..
@@анатолийАН-м9к он в длину длинный и радик ему нужен толстенный
@@erlich1155 фигня, он в длину как и 409, и греется примерно также, что то люди сами ставят даже в волги и газели, а у уаза подработка гораздо больше
@@анатолийАН-м9к хз на газоне там стоит толстенный радик. Жрёт он много бензом 20 по трассе в лёгкую газом пропаном это 30 литров , а если топить все 40 бензом в лёгкую, сж у него под аи80 что-то в районе 7,5
Конвеерные линии работают как часы, а должны работать как конвеерные линии 😂😂😂
Ты понимаешь,что выражение значило как положено!
@atari_gold спасибо за откровенность капитан Очевидность. На знание русского языка жаловаться не приходится
Очередной прорыв импортозамещения сверхдержавы 👍👍👍👍
Очередной эксперементальный ужас .
К комерческому авто не имеет ни какого отношения,любая старая газель на газе намного лучше этого турбового.
Хорошие новости , возможно УАЗ потихоньку будет выхдоить на правильный уровень качества . Двухкабинный Профи с дизелем и полным приводом - интересная машина для путешествий .
Уровень качества 😂😂😂 Лет 50 уже никак не выйдет 😂😂😂
Интересная машина для путешествий - это тахо, крузер 100, дожд рам!
@@РоманШилов-ъ7рне брызжжи😂
Путешествовать на современном уазе с говнокитайскими потрохами - экстрим
Если я не ошибаюсь, на Профи нет полного привода. Да он там и не особо нужен.
С нынешними ценами на солярку, дизель не очень актуален, к сожалению...
А ничего что расход у дизеля ниже?)
@@antiliberasЦена литра дизеля эту экономию нивелирует
@@antiliberasДизель не экономит Ваши средства, а даёт их взаймы, ещё под не малые проценты...)))
Надеюсь Вы это понимаете...
@@АлексейПроМопэдыинетолькодизель в обслуживании как боинг, плюсы тяга, а на газе выгодней.
@prorokvsevihniy2695 100%брат с учетом ставок газель наше все. Цена выросли на все только грузоотправители точнее прокладки обнаглели в край.
У нас на новых газелях тоже отечественная проводка, которой вы так гордитесь и нету ни одного надёдного соединения, даже фишки на стартер, про качество всяких блоков предохранителей вообще без комментариев, мы такие все в ногу со временем идём, но не можем сделать нормальные контакты
Сейчас в Краснодаре
дизель стоит 65₽ х 60л = 3900₽
бензин 92 55₽ х 60л = 3300₽
На 92 я проезжаю 400 км на полном баке, сколько я проеду км на дизеле, также на полном баке?
Правильные мысли. А еще если учесть наши северные широты, когда по несколько недель -30. Пермь. Не гоушить всю зиму? А если ТНВД? А если соляра не зимняя?
Алтайский край 92-55р, дт-75.
Заправляю свой Уаз патриот метаном по 25 рублей, расход что метан, что бензин одинаково по объёму. Нафиг мне ваш дизель.
Ставь гбо!
А если машину загрузить?
Гаррет поставляет нам турбины?) Или уаз на завод параллельный импорт с алибабы наладил?)
Алибаба наше будущее😂
много сотен тысяч километров это не про уаз )))))))
Зачем грузовику с будкой стекло сзади? Обтекатель какой-то ущербный, что нельзя было полностью закрыть фронт? Дизель слабый, почему 2,5 как на Газели не поставить, опять открыли поле для сваперов!!!
На газели 2,8
@ОттоПауль-щ6ю новый G21 2,5.
Классный грузовик красивый! Им надо такой делать с двойной кабиной и вариант пикап с двойной кабиной вместо будки грузовой
У этого Язык,как метла.
Сергей Николаев- гораздо более грамотен...
Автор забыл упоминуть про отечественный воздух в шинах и отечественную соляру в баке, шильдик на машине так же отечественный 🤗
Санкции, получается, не помешали проникнуть на конвейер таким брэндам как Bosch и Garrett.
Есть одно но, про которое не говорят - эти брэнды произведены в китае ...
@АлексейПроМопэдыинетолько почти всё на свете производится в Китае. Это не отменяет интеллектуальных и коммерческих прав на брэнд.
@@Евразиец-щ9б не путайте комплектующие оригинальные и произведенные в китае, это небо и земля...
С 1.5т и 409 мотор летит не чувствует
@@александриванов-д1м2ус горы и не тормозит 😂
Ну хоть так… Все, что смогли… Двигатель JAC, стартер BOSCH…Импортозамещение в действии! Ура, товарищи!!!
Всего ОДИН вопрос сколь на тахометре при 100км/ч?????
4600
@@alexzaislando3675🤦♂️ если так и есть, то опять лажа получилась . шум , вибрация, расход. как и раньше. Надеюсь на патриоте они исправятся
Ахах!!! Он вас под,, бал так. 4600!!!аааа не могу
@@ИльяАшотия-в3щ да хрен его знает это же уаз.
@@Anton51russ.вопрос не правильный,а такой:какая пара стоит для 6 ст. и дизеля!Если 4,11,то это позор...
А мы его уже и не ждём соляра 70 рублей. Вы позно проснулись. Опоздали лет на 10
Позорище России,на столько довели страну до обсурда,что сами нечего не умеем делать сами
Всё, утри слюни и захлопни калитку.
Ты же про себя?
@@nedemokrat9241правда глаза колит😂
@Morder-u5z какая правда, несчастный. Дело надо делать, где напортачили там исправлять, а не сопли жевать. П@здеть-то, куда проще, это не мешки ворочать , правда?
@@Morder-u5zЗато мы можем с унитаза 🚽 сделать ракету 🚀 🌰☄️ не кто так не может
Стыдно должно быть за такой автомобиль!
А откуда такая длинная рама,она цельная или просто куски приварены чтоб длиннее была
Клубный сервис уже рассказали как она сделана
Вася, запомни мотор, работающий на тяжёлом топливе. Это мотор, работающий на мазуте.
А саляра типа это пушинка.
Вот я ни как не пойму? Зачем брать сложный, дорогой в обслуживании и экономически не выгодный дизель, когда надо было брать у JAC моторы Митцу и всеми путями SS II
Это же комтранс. Вспомните советские зилы на бензине, шуму мног, а толку мало :)
@АнтонМамонов-ф6д Вы бы ещё мамонтов с динозаврами вспомнили! Кстати, знаете чей мотор стоял на ЗИЛу и почему он жрал и не ехал? А сейчас малый коммерческий транспорт на солярке просто экономически не выгоден, ввиду отсутствия спецов, цены и т. д.
Мое мнение - переход на ГАЗовое топливо
Откуда блоу офф на турбодизеле?
Ещё кожух кожанный не разработали для МКПП, пока так поездием😂😂😂
Рывок ? 😂
Прорыв😂
Прыжок и скачок!
и точка!
После прихода на завод "эффективного менеджера" Ширинкина и без того не лучшее качество упало ниже плинтуса.... Не знаю, кто эти "машины" покупает..?
здравствуйте. езжу на патриоте. моё мнение, нивкоем случае не снимать с производства змз 409. дизель хорош только крутящим моментом ну а цена его содержания перечеркивает все его плюсы ( подходит только для ком-транс). а об кпп 6 спуп двумя руками за. побыстрей её на патриот.
Да,409 не снимать пока и улучшать!А потом купить клон Мицубиси 2.4 и хорошо...
И какова цена содержания дизельного мотора?
Изначально нужно было этот Уазик позиционировать не как конкурент Газели, а грубо говоря условному Портеру. И тогда с г/п 950кг он был бы очень востребован в крупных городах, в частности в Мск.
Китайские мотор, коробка, раздатка, а что ж тогда УАЗ в качестве Патриота продавать будет? Кузов, раму и стёкла? И какой тогда смысл в подобном производстве? Не проще ли любой готовый китайский джип тупо и полностью поставить на конвейер?
Китаезовские патриоты станут, какая Х... Разница
До гаража то доедет если новым в салоне купить? или сломается как и бензиновый?
Ещё лет 5 ждать конвейера 😅
Ага а салярка дороже чем бензин😂
обожааааю уазик, переехалбы в Ульяновск и устроился к ним на завод))
Механику же освоили. А могут они просто скопировать какой нибудь японский автомат для уаза?
За это не волнуйся!АКПП скопировали за нас JAC..
Это не так просто нужна остнастка для этого, да и рынка у Уаза нет такого чтобы большой. Айсин часть транснациональной корпорации Тойота, Жатко тоже сотрудничает с несколькими автопроизводителями как и Цф, даже у того же Китая ёмкость рынка в 10 раз больше нашего. С нашими объёмами это не выгодно.
@@mihaelsemenov3569 это понятно,а поэтому экспорт развивать!
к 20т км двиг начнет умирать, мало обьема, мало момента, задиры, пробитие, масложер!
От чего?2.0 это копия Мицубиси и вполне живут...
@atari_gold он "российский"))), эт во первых, а во-вторых для легкогруза, а в россии его преподносят и суют как тяжеловоза!
@@ПравдаМатка-т8ы становится как бы,но клоном Мицубиси не перестанет быть!Согласен,что 500 кг возить может,а поэтому двухскат лишнее...
посмотрел и грустно какие китайцы молодцы
Этой машине нужен 8 цилиндровый от пазика
Дизель? У нас? Цену видели? Качество летнего и зимнего? Точноу нас будут продавать?
Excelente vehiculo, esperamos tenerlo pronto por aca, saludos desde Cuba
почему они оранжевые огоньки 5шт на кабину не ставят как на Форде Ф450? и на кузове сзади вверху 5 красных огоньков не ставят , почяму!?
Не заслужили
Будет дороже форда.
Пушка , гонка💪😎
С такими ценами на дизель, уж лучше на газ перевести бензиновый движок.
Так он же не едет и жрёт как не в себя
@АнтонМамонов-ф6д так всеровно раза в 2 дешевле будет. А 150 бензиновых или 135 дизельных по трассе +/- одинаково, причем 135 разгоняться явно не быстрее будет. На бензиновом тяга тоже у него с низов. Чисто на бездорожье плюс будет, но и бензиновый едет не плохо.
Ему бы просто лошадей 190-200 дать, тогда поедет.
Нам обещали рассказать, как машина едет без груза, но к сожалению, забыли это сделать.
Оборонка примет китайские и прочие комплектующие? Мозги разработать свои можем или нет? Сколько лет прошло. Пора уже наверное освоить.
У нас дизеля такого объёма не умеют производить пока и проектировать!Sollers взял купил клон Мицубиси...
И тоненькая рама, сваренная из каких-то кусочков с металлоприёмки)))
А надежность хотя бы нулевого уровня прикрутили????
Техника безопасности это ужас, я работал на автофрамосе техника без-ть была на первом месте. Ходили все водной робе все ходили в спец уборах все в очках даже начальники!
Турбодизель должен легко чиповаться до 150-160 л.с. если чугунный блок, то и турбину можно дунуть до 200 л.с.
Чугун как раз!
Самое стрёмное в этом моторе это топливная система делфай, которая не любит наш дизель и ходит 10т км.
Мои поздравления😂
Ваш, это тепловозный? 😂
@СергейКузнецов-в8к это о чём?
Это в каких моторах она 10 тыс ходит?
@АнтонМамонов-ф6д d4cb
@@АнтонМамонов-ф6д всё рассчитано что бы далеко от автосервиса не уезжал 😂
Крутящий момент с 1600? Почему такие высокие обороты, расход де большой будет?
в смысле? "странно требовать от завода, которому десятки лет современные технологии". почему компании, которым больше сотни лет идут в ногу со временем. форд, мерседес, тойота, митсубиси: почему они и многие другие компании могут создавать что-то современное, а у нас нет
Sollers решает проблему частично:на Профи целиком готовы ставить дизель с 6 ст.!На будущее нужно сделать из Sollers ST6 Профи 2...
Это мертворожденная поделка. Газели и иномаркам он не конкурент. В городе на узких улицах ездить на таком АД, салон маленький сидишь как загогулина какая то. Знаю о чем говорю ездил на таком чуде.
Вот рассказал так, аж не машина а мечта
Здравствуйте сколько будут стоить запчасти на этот дизель и русского там только наклейки.
Во заливает аж шапка покраснела 😂😂😂
Почему JAC, а не ЯМЗ?
3 л дизель от Исудзу щамечательно полошел бы на грузовой Уаз, а не легковтй дизелек. Жаль с Исудщу не срослось.
Почему их не делают 3-х местными?
если еще и на акпп, то из профи получиться неплохой автодом
Хотел бы я посмотреть на процесс замены колеса на запаску именно на этой машине. причем при полностью загруженном фургоне, и на грунтовке... во время дождя..
Так вроде и невзначай сказали за коррозию. А ведь это ключевая проблема. Вернее одна из ключевых в уазе
Ого! Прорыв! На кузов 30ти летней давности! 😂😂😂
На ханторе и патриоте уже стояли дизельные двигатели 2.9.Как и газели дизельные.но заголовки в видео впервые дизель на увазики,подскажите что за шляпа? Есть эксперты
Дизель это хорошо (наверное), цена ДТ, два литра с турбиной, оригинальные запчасти (Китай), практически уверен очередь будет на пол года вперёд, перед маркетологами снимаю шляпу!!!, особенно перед теми которые начали двигать "пикапы", когда всё было (хорошо) и на работу ходили только за зарплатой!, их продажи были меньше одного %, а сейчас кода... и знаки везде 2.5т., "пикапы" будут улетать как горячие пирожки (и ценник ништяк😥) Это прорыв🤝, очередное дно пробито!, теперь буду ждать "пикап" электричку.
Из обзора я ущнал, что он едет, обьем 2.0, мощность 136 сил, 320 крутящий момент. Это занимает 30 секунд. Остальное болтовня.
Модель дигателя можно узнать?
Додумались до трёх стеклоочистителей наконец . На Буханке люди сами давно делают но завод никак не осилит такую сложную конструкцию . Там вот они реально нужны .
У меня на уаз патриот 2021 коррозия идёт из металла наружу в краску, но не могумсказать, сто катастрофа. Пробег 157тыс км. Плюс на лкп адгезия от резинок на левой и правой двери особенно.
Два китайских литра? Молодцы какие JAC! А вы-нет!
А что плохого,что взяли хороший дизель?
Вот это прорыв , целых 136 сил
Забыл сказать: отечественный расширительный бачок!!!
Проведите тест на гружоном профи и по Уральским горам , главное рацию поставьте на 15й канал , и вы 100 процентов узнаете чего стит этот дизель
Купил газель с заводской метановой установкой, расход по топливу 3₽/км, нах этот дизель, топливо дорогое, то тоже всегда дороже и зимой постоянный геморрой, как говорится пройдено
Согласен с вами полностью, с каждым словом 👍
Кому то зайдёт, публика найдется.
метан далеко не везде есть, у нас в миллионнике метановых заправок ровно 0..
@анатолийАН-м9к нет АГЗС метан, поставьте ГБО-пропан, заправок много, стоимость пропана ниже метана уже как год, само оборудование проще, надёжнее, людей грамотно устанавливающих и настраивающих больше....