Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
正直な話、通過列車が存在しない池袋や和光市、川越よりも、ほとんどが通過列車である北池袋〜東武練馬や柳瀬川〜新河岸のあたりにホームドアを設置する方がよっぽど効果は高そう
下赤塚が忘れられてる！！（東武練馬～成増間にしっかり存在）
東京メトロ東西線のホームドアも何故通過線ある葛西駅からつけたんだろうと思ったな
和光市は川越特急とTJライナーは通過するよ
祖父が東上線で車掌をやってました。人身の当該車の乗務は4度しかなかったみたいですが、祖父いわく、ある指令員がいる日は人身が起きるという噂があったみたいです。tjライナー乗務時に前の電車が人身で止まり、ライナーも北池で2時間抑止再開後、普通小川町行きとして走ることになり、終点まで交代なく乗務したのはしんどかったと言ってました。
メインな路線の東上線を上げてくれてありがたい
よく言われてる事だけど、ドル箱路線と言われてるのに予算が本線系統に優先的に回されて、サービスに差が出てるとか。 安全対策でもそう云った事情も有って、東上線系統で中々進まないのかも知れません。 あと最近ようやっと大山駅の高架化工事が決まりましたが、沿線環境や地理的に高架化が難しいのも有るかも知れません。
西武新宿線よりマシだろ
@@paco2013self でも難しいものは難しくない？
そもそも駆け込み乗車せなあかん位時間に追われてる現代社会から変えて行かなければ、鉄道会社と利用者だけではどうしようのない日本って事から議論しないといけない問題なのが...
130キロって嘘だろ
２年前は人身事故数が30件超でしたが、今年はそんなに無かった印象です。代わりに、車両点検・車両故障・安全確認が日常茶飯事で起きています。部分的対策しかないから当面続くでしょう。
ながらスマホで踏切事故もあった😢
2:11 停車駅の案内が懐しくて涙が出る
確かに、副都心線の池袋～渋谷間が開業する前の物ですね（現在の路線図と比較すると、副都心線の未開通区間＋東急東横線・みなとみらい線・東急新横浜線・相鉄線の記載がないのと、TJライナーの種別が存在しない、池袋～成増間の準急停車駅がないという違いあり）
和光市駅のホームドア。全駅ホームドア設置を目標とする東京メトロ有楽町線の入線する2番線３番線ホームが早々にホームドア設置されていたのに、東上線の１番線と４番線は長らくホームドア無しだったのは企業の安全に対する姿勢を痛感した覚えがあります。
踏切でしょ。
先日の共産党。
東武の運転手を、買収することができなかった 日本共産党 笑えない話だ。
NHK-BSの運転席からの風景シリーズの番組で東上線を扱ってましたが、池袋-成増間の東京都内線区の踏切数が他私鉄に比してダントツに多い、とまで解説してました。
東武東上線は、いつも人身事故が有ったり踏切も問題あるからね。
人身事故になった運転手の気持ちも、考えて欲しいですね。
この世を去るヤツには関係ないんや😢
乗務員たるもの、飛び込みに対して、逐一感情的になっては、勤まらないだろう? 粛々と処理し、早急に復旧し運転再開に努めよ。 組合の庇護の下、故意に遅らせていることを、利用者は理解する必要がある。
一度見た事有りますよ。踏切で見てたけど明らかに狼狽えていて無線で本部に連絡してる様子…そして懐中電灯を持って運転室から急いで降りて線路を走って行く様子…あっ？轢いたなって直ぐにわかりました…
東上線の運転士をされている方に聞いたことがありますが以前、踏切内に車が立ち往生したときにすぐブレーキを掛けたそうですが間に合わなかったそうです🚃電車も急に止まれない、、線路の側にいる人間も気をつけねば、、と思いました
BGMがうるさい
10両編成固定の超通勤電車🚃路線東武東上線。事故発生率も桁違い。
(4両編成のワンマン列車もあります)
踏切のすぐ横に郵便ポストを置いちゃいけないぜ。
パーキング ブレーキは大事だよね。
武蔵野線の乗り換えも加わって、朝の朝霞台駅が毎日カオスな状態 エレベーター工事の影響で３号車のホームが狭くて歩くのも命がけです
人の意識も変化も大切だ。
定期的にこういう動画を上げる人いるけど東上線の人身はここ数年激減してるんですが。アクセス数稼ぎにこういう動画を作らないでほしいのだが。沿線民としては迷惑でしかない
あの地域はねぇ…😓「みんなヤッてる事だから〜」とか「私ダケが悪い訳じゃない〜」という加害者の発言が目立つのがなぁ⁉️😮💨
駆け込み乗車見たことあります。背負ったリックはさまれていました。駆け込み下車も見たことあります。スマホはさまれていました。本当やめてほしい。
緩急接続を、故意にずらすから、駆け込みが絶えない。
なんで東上線の事故で西武線が遅れるのかいまだに納得できない
つい最近も東武東上線の踏み切りで事故あったよな
きちんと調べるよ、時速130kmで走らないし坂戸はさかとではない。
池袋-成増でよくある話だけど、遮断器が降りているのにも関わらず列車が駅に停車している隙に渡る人が割といる急行も場所によってはゆっくり通過するから、ゆっくりだから停まるなと思っていたら急行だった→事故という流れいくら駅側を対策してもそんな人たちが一定数いる以上、踏切に対しても対策する必要があると思う
池袋駅のホームが3っしか無く、いつも池袋駅の手間で停止する事が多く、コレが池袋〜成増間では準急列車等がイライラするほど低速運転になる一因、又高架区間が無いのも踏切り事故にも繋がります。
南栗橋車両管区のイベントに行きましたけど、選挙カーと衝突した車両が緊急入線してましたね。鉄道安全コーナー付近に置いておけば良いのにと思ってしまった。あの事故の写真を添えて踏切を守らないとああなるぞ！という感じで
東上線池袋↔成増間のホームドア設置は難しい
TASC化も必須ですね
通勤時間帯のお飛び込みは危険なばかりでなく他のお客様への多大なご迷惑となりますのでご遠慮くださいますようお願い申し上げます。
飛び込み自殺するような追い込まれた心理状態の人って配慮する余裕なんてないんだろうな。
そんな理由だったか。東武東上線は人身の多さといい車両が古いやつが多い(それも新製時からなんも変わっとらんやつもそこそこあるし)など東京近辺の他社他路線と比べりゃマイナス面多すぎるな。まあ人身が多すぎるという点はは東武東上線以外の踏切&ホームドア未設置駅が多い他社他路線でも言えるけど。
東上線であげてくれてありがとうございます！
労組の力が強くてなかなか人員削減できなくて他のことに投資ができないんだろうね😂😂
人身事故なら京浜急行電鉄のほうが多いのでは❔❔❔
KQ、小田Q、東上は私鉄３冠王で、毎年Top争いをしてる。今年はかつての王者、中央快速が返り咲いてるが。
@@竹内克-l7r今年の東上線はトップ10にすら入ってない。ちゃんと調べろや！
西武新宿線も人身事故は多いよ。西武池袋線もかな。
そう？個人的にはそこまでだと思うけど...ホームドア未設置駅が多いけどさ
関東で「ホームドアの設置が進んでいる」と言える一般私鉄なんて、東急と相鉄くらいしか無いはずだけど…。でも他でここまで問題になるほど人身事故が多いのだろうか?
賠償金が安いて噂があった
池袋駅と和光市駅と志木駅と川越駅にはホームドアがあるが、他の駅にはない。
ホームドアあと１駅、朝霞駅にあります。
3:20 臨時をあたかも定期のように画像を使うな()
あかん(￣▽￣;)また…………人身事故🥹🥹🥹動かせない😭😭早くしてくれ(´；ω；｀)そんな感じだな
和光市より池袋よりの事故だと地下鉄が使えることが多いです
なぜ東武東上線というか？知ってますか?まずそこから。ルーツから調べて。
昔とんねるずが歌った「一気！」の歌詞に東武東上線出てきたの思い出した
成増
次の電車を待ちなさい‼️の警告放送が効果あるかな。
@コメントし隊鶏鳥酉隊長もうありますね〜(30000一部編成)
東上線端からなら面白い事故は多いんだけど実際に利用してる人には笑えないんだよねドライブスルー感覚でポスト投函したついでに路線に車ごとダイブレッカー車のアーム下げ忘れて、電線に接触してショートして炎上動物が路線に入り込んで停止とかも記憶にあるな
東上線とはご縁の深い路線、幼稚園の頃は電車に乗る＝東上線で北池から一駅 乗ってお出掛け。引越しても小学校の遠足では東上線で森林公園行ったり、通勤でも乗ってたし何かと各年代には東上線にお世話になってた。当時は有楽町線しか乗入れてなかったから事故の遅延って少なくていつも埼京線が止まるから東上線の振替輸送で救われてた。まさかそんなに事故の多い路線になってたとは!?
同じ事しか言ってない？
都営浅草線方式のホームドアにすればいいのに
さぁ東急、西武、相鉄、メトロ、東武車にQRコードを設けるか240編成ぐらいだろうね。浅草とはわけが違う。
クイズでもないのに一々ピンポン音が鳴るのが気持ち悪いです
駆け込み乗車ウザい。首都圏の鉄道ダイヤは10秒とか15秒刻みで設定されている。駆け込み乗車されてドアを再開閉すると確実に15秒程度かかってしまい、電車が遅延。遅延されると他社との乗換駅で、乗換に失敗する。たった1人の我が儘で、1列車あたり1000人近い人に迷惑をかけることに繋がるから、車掌はあえてドアの再開閉や扉を閉めるタイミングを遅らせず、わざと挟んでしまえ！痛い目に遭わせろ。と思う。
京急も特集をやって欲しいです💓( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆👍
突然オススメに出てきたので👎低評価👎興味ないので👎低評価👎
未だにそんなデマを信じてる人がいるとは驚き
@@Tatsu_tatsuだから噂
社員の職務怠慢。
はて？ 東武池袋駅に、東急 新5000系が入線しているぞ? 成程、撮り鉄のバカ 、 が湧く訳だ。
東武池袋駅って東武北千住駅より駅の規模小さいんだよね
日本語不自由だぞ
@@設営撤収民兵 柏駅のホームの方が短いですが、合理的に出来てます。
踏切が多数ある、職務怠慢だから安全装着をきちんとした点検していないから緊急停止が多数ある。
緊急停車は、踏切の通過直前の横断です。
直前横断は成増付近が多いですね。安全と言えば104号踏切は普通準急でも下りみずほ台駅に入線前に鳴動してかなり待たされますね。
正直な話、通過列車が存在しない池袋や和光市、川越よりも、ほとんどが通過列車である北池袋〜東武練馬や柳瀬川〜新河岸のあたりにホームドアを設置する方がよっぽど効果は高そう
下赤塚が忘れられてる！！（東武練馬～成増間にしっかり存在）
東京メトロ東西線のホームドアも何故通過線ある葛西駅からつけたんだろうと思ったな
和光市は川越特急とTJライナーは通過するよ
祖父が東上線で車掌をやってました。
人身の当該車の乗務は4度しかなかったみたいですが、祖父いわく、ある指令員がいる日は人身が起きるという噂があったみたいです。
tjライナー乗務時に前の電車が人身で止まり、ライナーも北池で2時間抑止再開後、普通小川町行きとして走ることになり、終点まで交代なく乗務したのはしんどかったと言ってました。
メインな路線の東上線を上げてくれてありがたい
よく言われてる事だけど、ドル箱路線と言われてるのに予算が本線系統に優先的に回されて、サービスに差が出てるとか。
安全対策でもそう云った事情も有って、東上線系統で中々進まないのかも知れません。
あと最近ようやっと大山駅の高架化工事が決まりましたが、沿線環境や地理的に高架化が難しいのも有るかも知れません。
西武新宿線よりマシだろ
@@paco2013self でも難しいものは難しくない？
そもそも駆け込み乗車せなあかん位時間に追われてる現代社会から変えて行かなければ、鉄道会社と利用者だけではどうしようのない日本って事から議論しないといけない問題なのが...
130キロって嘘だろ
２年前は人身事故数が30件超でしたが、今年はそんなに無かった印象です。
代わりに、車両点検・車両故障・安全確認が日常茶飯事で起きています。部分的対策しかないから当面続くでしょう。
ながらスマホで踏切事故もあった😢
2:11 停車駅の案内が懐しくて涙が出る
確かに、副都心線の池袋～渋谷間が開業する前の物ですね
（現在の路線図と比較すると、副都心線の未開通区間＋東急東横線・みなとみらい線・東急新横浜線・相鉄線の記載がないのと、TJライナーの種別が存在しない、池袋～成増間の準急停車駅がないという違いあり）
和光市駅のホームドア。全駅ホームドア設置を目標とする東京メトロ有楽町線の入線する2番線３番線ホームが早々にホームドア設置されていたのに、東上線の１番線と４番線は長らくホームドア無しだったのは企業の安全に対する姿勢を痛感した覚えがあります。
踏切でしょ。
先日の共産党。
東武の運転手を、買収することができなかった
日本共産党
笑えない話だ。
NHK-BSの運転席からの風景シリーズの番組で東上線を扱ってましたが、池袋-成増間の東京都内線区の踏切数が他私鉄に比してダントツに多い、とまで解説してました。
東武東上線は、いつも人身事故が有ったり踏切も問題あるからね。
人身事故になった運転手の気持ちも、考えて欲しいですね。
この世を去るヤツには関係ないんや😢
乗務員たるもの、飛び込みに対して、逐一感情的になっては、勤まらないだろう?
粛々と処理し、早急に復旧し運転再開に努めよ。
組合の庇護の下、故意に遅らせていることを、利用者は理解する必要がある。
一度見た事有りますよ。
踏切で見てたけど
明らかに狼狽えていて無線で本部に
連絡してる様子…
そして懐中電灯を持って運転室から
急いで降りて線路を走って行く様子…
あっ？轢いたなって直ぐにわかりました…
東上線の運転士をされている方に聞いたことがありますが以前、踏切内に車が立ち往生したときにすぐブレーキを掛けたそうですが間に合わなかったそうです🚃
電車も急に止まれない、、線路の側にいる人間も気をつけねば、、と思いました
BGMがうるさい
10両編成固定の超通勤電車🚃路線東武東上線。
事故発生率も桁違い。
(4両編成のワンマン列車もあります)
踏切のすぐ横に郵便ポストを置いちゃいけないぜ。
パーキング ブレーキは大事だよね。
武蔵野線の乗り換えも加わって、朝の朝霞台駅が毎日カオスな状態
エレベーター工事の影響で３号車のホームが狭くて歩くのも命がけです
人の意識も変化も大切だ。
定期的にこういう動画を上げる人いるけど東上線の人身はここ数年激減してるんですが。アクセス数稼ぎにこういう動画を作らないでほしいのだが。沿線民としては迷惑でしかない
あの地域はねぇ…😓
「みんなヤッてる事だから〜」とか「私ダケが悪い訳じゃない〜」という加害者の発言が目立つのがなぁ⁉️😮💨
駆け込み乗車見たことあります。背負ったリックはさまれていました。
駆け込み下車も見たことあります。スマホはさまれていました。
本当やめてほしい。
緩急接続を、故意にずらすから、駆け込みが絶えない。
なんで東上線の事故で西武線が遅れるのかいまだに納得できない
つい最近も東武東上線の踏み切りで事故あったよな
きちんと調べるよ、時速130kmで走らないし坂戸はさかとではない。
池袋-成増でよくある話だけど、遮断器が降りているのにも関わらず列車が駅に停車している隙に渡る人が割といる
急行も場所によってはゆっくり通過するから、ゆっくりだから停まるなと思っていたら急行だった→事故という流れ
いくら駅側を対策してもそんな人たちが一定数いる以上、踏切に対しても対策する必要があると思う
池袋駅のホームが3っしか無く、いつも池袋駅の手間で停止する事が多く、コレが池袋〜成増間では準急列車等がイライラするほど低速運転になる一因、又高架区間が無いのも踏切り事故にも繋がります。
南栗橋車両管区のイベントに行きましたけど、選挙カーと衝突した車両が緊急入線してましたね。
鉄道安全コーナー付近に置いておけば良いのにと思ってしまった。あの事故の写真を添えて踏切を守らないとああなるぞ！という感じで
東上線池袋↔成増間のホームドア設置は難しい
TASC化も必須ですね
通勤時間帯のお飛び込みは危険なばかりでなく他のお客様への多大なご迷惑となりますのでご遠慮くださいますようお願い申し上げます。
飛び込み自殺するような追い込まれた心理状態の人って配慮する余裕なんてないんだろうな。
そんな理由だったか。東武東上線は人身の多さといい車両が古いやつが多い(それも新製時からなんも変わっとらんやつもそこそこあるし)など東京近辺の他社他路線と比べりゃマイナス面多すぎるな。まあ人身が多すぎるという点はは東武東上線以外の踏切&ホームドア未設置駅が多い他社他路線でも言えるけど。
東上線であげてくれてありがとうございます！
労組の力が強くてなかなか人員削減できなくて他のことに投資ができないんだろうね😂😂
人身事故なら京浜急行電鉄のほうが多いのでは❔❔❔
KQ、小田Q、東上は私鉄３冠王で、毎年Top争いをしてる。
今年はかつての王者、中央快速が返り咲いてるが。
@@竹内克-l7r今年の東上線はトップ10にすら入ってない。ちゃんと調べろや！
西武新宿線も人身事故は多いよ。西武池袋線もかな。
そう？個人的にはそこまでだと思うけど...ホームドア未設置駅が多いけどさ
関東で「ホームドアの設置が進んでいる」と言える一般私鉄なんて、東急と相鉄くらいしか無いはずだけど…。でも他でここまで問題になるほど人身事故が多いのだろうか?
賠償金が安いて噂があった
池袋駅と和光市駅と志木駅と川越駅にはホームドアがあるが、他の駅にはない。
ホームドアあと１駅、朝霞駅にあります。
3:20 臨時をあたかも定期のように画像を使うな()
あかん(￣▽￣;)
また…………
人身事故🥹🥹🥹
動かせない😭😭
早くしてくれ(´；ω；｀)
そんな感じだな
和光市より池袋よりの事故だと地下鉄が使えることが多いです
なぜ東武東上線というか？知ってますか?まずそこから。ルーツから調べて。
昔とんねるずが歌った「一気！」の歌詞に東武東上線出てきたの思い出した
成増
次の電車を待ちなさい‼️の警告放送が効果あるかな。
@コメントし隊鶏鳥酉隊長もうありますね〜(30000一部編成)
東上線
端からなら
面白い事故は多いんだけど
実際に利用してる人には笑えないんだよね
ドライブスルー感覚でポスト投函したついでに路線に車ごとダイブ
レッカー車のアーム下げ忘れて、電線に接触してショートして炎上
動物が路線に入り込んで停止
とかも記憶にあるな
東上線とはご縁の深い路線、幼稚園の頃は電車に乗る＝東上線で北池から一駅 乗ってお出掛け。引越しても小学校の遠足では東上線で森林公園行ったり、通勤でも乗ってたし何かと各年代には東上線にお世話になってた。当時は有楽町線しか乗入れてなかったから事故の遅延って少なくていつも埼京線が止まるから東上線の振替輸送で救われてた。
まさかそんなに事故の多い路線になってたとは!?
同じ事しか言ってない？
都営浅草線方式のホームドアにすればいいのに
さぁ東急、西武、相鉄、メトロ、東武車にQRコードを設けるか240編成ぐらいだろうね。浅草とはわけが違う。
クイズでもないのに一々ピンポン音が鳴るのが気持ち悪いです
駆け込み乗車ウザい。
首都圏の鉄道ダイヤは10秒とか15秒刻みで設定されている。
駆け込み乗車されてドアを再開閉すると確実に15秒程度かかってしまい、電車が遅延。
遅延されると他社との乗換駅で、乗換に失敗する。
たった1人の我が儘で、1列車あたり1000人近い人に迷惑をかけることに繋がるから、車掌はあえてドアの再開閉や扉を閉めるタイミングを遅らせず、わざと挟んでしまえ！痛い目に遭わせろ。
と思う。
京急も特集をやって欲しいです💓( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆👍
突然オススメに出てきたので👎低評価👎
興味ないので👎低評価👎
賠償金が安いて噂があった
未だにそんなデマを信じてる人がいるとは驚き
@@Tatsu_tatsuだから噂
社員の職務怠慢。
はて？ 東武池袋駅に、東急 新5000系が入線しているぞ?
成程、撮り鉄のバカ 、 が湧く訳だ。
東武池袋駅って東武北千住駅より駅の規模小さいんだよね
日本語不自由だぞ
@@設営撤収民兵 柏駅のホームの方が短いですが、合理的に出来てます。
踏切が多数ある、職務怠慢だから安全装着をきちんとした点検していないから緊急停止が多数ある。
緊急停車は、踏切の通過直前の横断です。
直前横断は成増付近が多いですね。
安全と言えば104号踏切は普通準急でも下りみずほ台駅に入線前に鳴動してかなり待たされますね。