Pois eh! Esse é a realidade diária, do chão de oficina. Sou mecânico, e sei como são esses "detalhes" que nos deparamos diariamente. É isso aí, abraços e mão na graxa!! 💪🛠️
Cara,é a pura verdade, a realidade da oficina!!!!!! Só vídeo lindo no UA-cam, mas essa parte ninguém mostra!!!!! Eu também mostro a realidade no meu canal!!!! Grande Abraço!!!!!
Realmente tem q ficar ligado com essa atualização,tenho um Veracruz 07/08 carro muito resistente,fui de espírito Santo ate presidente Figueiredo Amazônia pela br319, puxei Hilux e caminhão com ele e o carro não me deixou na mão momento nenhum,depois fiz a manutenção preventiva eu mesmo pois sou mecânico
Belo vídeo, tive uma Veracruz 2009 dessas onde estou sem a quase um mês, realmente sempre aparece alguma coisinha para fazer, e tem o seus defeitos crônicos onde alguns são, vazamento na junta onde o óleo pinga em cima do alternador, vazamento na mangueira que trás o fluido de arrefecimento para o radiador e esse VVT que faz um barulho seco ao ligar, painel que racha no air bag do passageiro ( se o seu não rachou um dia vai rachar, pode acreditar) mas nesse caso é só estética mesmo, catalisador que entope mais ou menos entre 100 e 200 mil km( a não ser que faça um serviço que limpa eles, poucas pessoas fazem em motor a gasolina, mas dá uma procurada que vale a pena não ser pego de surpresa), e por ai vai, é um carro apaixonante mesmo espaço monstro e segurança, luxuoso para sua época, conforto, porta malas automático, 7 lugares muito bom( poucos 7 lugares são confortáveis mas esse é). Então é isso o carro dá problema e se vai comprar deixa o dinheiro da manutenção separada que vai ser paulada, mas pelo preço que está vale a pena pq vc paga por volta de 50 mil e vai gastar uns 20 a 30 mil para deixar bala melhor do que quando foi lançado e ai você vai tá com uma maquina, enfim é isso quem comprar entre nos clubes que tem por ai principalmente o Veracruz V6 club Brasil que os caras são feras.
Isso que você disse é 100% real... eu tenho uma passei quase todos esses problemas, painel trincou, catalizador entupiu, vazamento na mangueira do radiador, alternador etc... só não tive problema "ainda" com barulho VVT meu carro sem usar por 1 semana ao ligar nada de bater o VVT (ainda) ... pq sempre usei óleo PETRONAS 0W30 7000E ao invés do fluido original 5w30. Fica a dica.
@@ltinti Também cheguei a usar, mas quando eu comprei já tava batendo, eu usava também o militec a cada troca de óleo sim e outra não, é um carro muito gostoso e realmente difícil ter outro assim, mas dá trabalho a bessa, quem tem ou quer ter não pode ficar sem a reserva de emergência não, pq vai precisar. E agora as CVVT são pilias diferente que eliminam o problema como diz o vídeo, quem pode já compra tudo que fica lindo, estou com uma Journey 2014 agora, também é muito boa mas é um pouco menor e mais estreita em viagem aperta um pouco ir três pessoas na segunda fileira, e o 6° e 7° lugares apertam mais, ela é mais baixa e o motor um pouco menos potente, mas é mais estável nas curvas e senti os amortecedores melhores e mais forte, se bem que é uma geração mais nova mas a dirigibilidade é melhor, os bancos dela também são mais macios que o da Veracruz que em viagens ficava um pouco dolorido, eu achei uma boa opção sabe, mas dá um pouco de saudade da danada, rs. Há e a Journey não tem a porta do porta malas automático e para abastecer tem que tirar a chave para o frentista, enfim tudo tem prós e contras.
@@megamaxdri é eu tentei mudar de carro fiquei desanimado, dificil achar outro equivalente sem que pagar 200 mil rs mas uma opção que eu cheguei mais perto a comprar foi uma Journey ou Trailblazer 2016 estava namorando rs mas ainda não troquei.
Hyundai kia tbm houve atualização viscosidade do óleo de motor utilizado. Exemplo 5w30 passou para 0w30,etc... Consultar manual e fabricante. Já devido a esses problemas nos carros mais antigos V6. Se possível procure por vídeos informações na gringa. Pois em alguns casos tem manuais que so tem as informações exemplo API ACEA ILSAC . A VISCOSIDADE NÃO TEM. POIS NO BRASIL NA ÉPOCA QUE COMEÇOU VIR ESSES CARROS AINDA NAO TINHA ADITIVOS COM VISCOSIDADE EXEMPLOS :0W16 0W20 0W30 ENTRE OUTRAS.
Em alguns casos vi tbm motor de partida soltar focar com jogo e na primeira partida fazer barulho. E ao achar esse problema e resolvê-lo sumiu barulho. Pois o barulho ambos semelhante
Tenho um Azera 2009 e tem esse barulho e ñ compensa trocar uma peça que vai dar problema depois de 45.000 a 60.000 km. Mesmo com barulho na primeira partida nenhum carro da época oferece o custo benefício. Tá cheio Fusion com câmbio quebrado entre outros modelos que ñ entregam o que o mesmo que um Azera com barulho. 🫡
Boa noite amigo o meu azera 2009 depois que eu mandei trocar a junta do cabeçote ele ficou com o barulho dessa polia mais aí o mecânico não terminou de montar pq tá com o barulho, será se com uns 10 minutos depois da partida ele para com esse barulho pq não tem como nois saber pq não foi montado o radiador aí não pode espera muito pq se não esquenta. Enfim uns fala que é só na primeira partida outros fala que é todo tempo que não para
Indicação para o cliente é trocar kit da correia dentada regular tensionadores da corrente. Em carros com corrente comando não usar condicionador de metais,pois ele danifica os materiais que não são de ferro do kit da correia.
Boa noite, qual foi a conclusão fo Vera Cruz 3.8, acho que um bom torneio tira aquela diferença na cabeça do próprio eixo de comando de válvulas de admissão, isso se no eixo atualizado o anglo dos cames não mudaram, boa noite.
Por ser um problema crônico a Hiunday deveria fazer recall e trocar essas peças em garantia. Mas como é Brasil e a montadora só está preocupada em ganhar, os caras tão c@g@nd0 e andando pros proprietários desses veículos. Faz atualização sabendo do problema e quem quiser tem que pagar. Acho uma baita sacanagem, mas fazer o que. Como disse, é Brasil, as leis são mal feitas, sobra sempre pro lado mais fraco.
Verdade, se tivéssemos autoridades que fiscalizassem estes abusos, a coisa séria diferente. No meu caso a VW lançou o motor EA111 1.0 no Fox e o motor bateu com 25.000 kms. Descobri que houveram milhares de casos e a VW não fez recall. Mandei consertar vendi o carro.
Acabei de comprar uma Santa Fé 3.5 vou, e pesquisei muito sobre esse assunto, vi um vídeo de outro mecânico dizendo que o problema do barulho não são as polias, mas os tensores da corrente, vou deixar o link pra vcs. ua-cam.com/video/GQjF8z-uG54/v-deo.html. Se for os tensores sai mais barato, eu não sou mecânico mas dá uma olhada aí vê se tem lógica. Abraço
Isso que eu digo quando consulta por chassi ou por código de peça na web não é 100% garantido. Os motores tem diferentes variantes, diferenciação por códigos, clima tropical ou temperado, etc. etc. etc.
Fabio boa tarde! Tenho um Ka 1.5 3 cilindros 2019, com o motor ligado e quando acelero, percebi que próximo de 4000 rpm ele começa a falhar, isso é algum corte ou defeito? Na rua andando tá normal! Obrigado amigo!
Hae mesmo então vai lá na oficina dele e faz pra ele lá e assume a responsabilidade total do motor do carro do cliente aí ele joga nas costas suas o b.o né????????🤣🤣🤣🤣 Eai tem coragem de fazer isso daí pra ele e perder uns 15 mil
Isso que eu ia dizer como sou da área de preparação isso seria simples pra nós de resolver por como pra nós muitas vezes não existe peça de prateleira temos que resolver com adaptações, creio que por esse caminha seria mais fácil e e barato de resolver
Fábio, sobre a Vera Cruz, já tentou ver com o dono a possibilidade de, mantendo o sincronismo "antigo", passar a usar o 0w30 em vez do 5w30? Por troca sai mais caro, mas foi uma "atualização" endossada pela própria montadora em 20 ou 21, se não me engano, e como é de apenas um grau na viscosidade cinemática, mesmo se tratando de um motor mais antigo, acaba sendo aceitável pros padrões da engenharia, e, pelos relatos de alguns donos, ajuda bastante na questão dos ruídos na primeira partida. Só uma sugestão de um entusiasta mesmo. Abração!
Esses carros da Hyundai V6 já são mais baratos por conta do CVVT, se não fosse isso seria 10 Mil a mais valor de mercado. Então é mais fácil o cara vender com o barulho mais barato, que gastar mais de 10 Pau e depois tentar vender mais caro. Dificilmente tem Azera e outros com esse motor sem o barulho. Carro de quase 15 anos.
B.O pro dono e B.O pra oficina.A montadora ta cagando e andando.Daí entra o que o Fábio fala quase que religiosamente nos vídeos:COMO É A RELAÇÃO SUA,DONO DO CARRO,COM O DONO DA OFICINA (muitos dizem de boca cheia:MEU MECANICO,como se pagasse salário e registrasse o cara),pra que ele GANHE dinheiro,prestando um serviço de qualidade,obviamente,e pra que VC dono do carro tenha o problema do SEU carro resolvido da melhor forma e com o que tem de melhor disponível no mercado brasileiro?Eu agradeço pelos vídeos porque tá dando nojo de como CLINTES e MECANICOS estão lhe dando com a manutenção automotiva no Brasil,em geral.
Meu amigo se vc quiser dar dicar seja sincero pós vc tá longe de saber preços das peças da vera cruz antes de falar merda procurar se informar valores achei péssimo suas informações sobre preço ou vc é mercenário nos preço não sei se lhe falaram que hoje tem internet
Ele fala no vídeo o preço de peças originais de concessionária... você encontra paralelas, chinesas, no Aliexpress bem mais barato... mas se vão durar, é outro problema... é como pneu, comprar para a Veracruz um Yokohama vai custar cerca de R$ 1.000,00 cada... aí o sujeito compra um "xing ling" por R$ 600,00 e acha que fez bom negócio... e o pneu se "esfarela" com 20.000 Km rodados... o Yokohama dura ao menos 50.000 Km...
Que louco, pela placa esse civic era da minha terra, Sergipe!
Pois eh! Esse é a realidade diária, do chão de oficina. Sou mecânico, e sei como são esses "detalhes" que nos deparamos diariamente. É isso aí, abraços e mão na graxa!! 💪🛠️
É meu irmão pra quem tá de fora tudo é fácil mais vai viver a realidade kkkk
Meu amigo,,, tenho um respeito imenso por mecânicos honestos,, perfeita explicação
Cara,é a pura verdade, a realidade da oficina!!!!!!
Só vídeo lindo no UA-cam, mas essa parte ninguém mostra!!!!! Eu também mostro a realidade no meu canal!!!!
Grande Abraço!!!!!
Parabéns meu amigo vc e extraordinário ajuda os colegas!!!
Não temos concorrentes temos colegas de trabalho..
Show parabéns vc sempre supreendendo abraço
Obrigado pela sua onestidade eu tenho uma verá cruz com o mesmo problema
Pura responsabilidade Araçatuba sp capital do paramotor voti vei abraço paz 😎🇧🇷💯🙏
Muito Profissional. Muito obrigado!!!
Realmente tem q ficar ligado com essa atualização,tenho um Veracruz 07/08 carro muito resistente,fui de espírito Santo ate presidente Figueiredo Amazônia pela br319, puxei Hilux e caminhão com ele e o carro não me deixou na mão momento nenhum,depois fiz a manutenção preventiva eu mesmo pois sou mecânico
Fala o contato da dua oficina, sou da grande vitoria e busco um mecânico de confiança para fazer minhas manutenções
Belo vídeo, tive uma Veracruz 2009 dessas onde estou sem a quase um mês, realmente sempre aparece alguma coisinha para fazer, e tem o seus defeitos crônicos onde alguns são, vazamento na junta onde o óleo pinga em cima do alternador, vazamento na mangueira que trás o fluido de arrefecimento para o radiador e esse VVT que faz um barulho seco ao ligar, painel que racha no air bag do passageiro ( se o seu não rachou um dia vai rachar, pode acreditar) mas nesse caso é só estética mesmo, catalisador que entope mais ou menos entre 100 e 200 mil km( a não ser que faça um serviço que limpa eles, poucas pessoas fazem em motor a gasolina, mas dá uma procurada que vale a pena não ser pego de surpresa), e por ai vai, é um carro apaixonante mesmo espaço monstro e segurança, luxuoso para sua época, conforto, porta malas automático, 7 lugares muito bom( poucos 7 lugares são confortáveis mas esse é). Então é isso o carro dá problema e se vai comprar deixa o dinheiro da manutenção separada que vai ser paulada, mas pelo preço que está vale a pena pq vc paga por volta de 50 mil e vai gastar uns 20 a 30 mil para deixar bala melhor do que quando foi lançado e ai você vai tá com uma maquina, enfim é isso quem comprar entre nos clubes que tem por ai principalmente o Veracruz V6 club Brasil que os caras são feras.
Isso que você disse é 100% real... eu tenho uma passei quase todos esses problemas, painel trincou, catalizador entupiu, vazamento na mangueira do radiador, alternador etc... só não tive problema "ainda" com barulho VVT meu carro sem usar por 1 semana ao ligar nada de bater o VVT (ainda) ... pq sempre usei óleo PETRONAS 0W30 7000E ao invés do fluido original 5w30. Fica a dica.
@@ltinti Também cheguei a usar, mas quando eu comprei já tava batendo, eu usava também o militec a cada troca de óleo sim e outra não, é um carro muito gostoso e realmente difícil ter outro assim, mas dá trabalho a bessa, quem tem ou quer ter não pode ficar sem a reserva de emergência não, pq vai precisar. E agora as CVVT são pilias diferente que eliminam o problema como diz o vídeo, quem pode já compra tudo que fica lindo, estou com uma Journey 2014 agora, também é muito boa mas é um pouco menor e mais estreita em viagem aperta um pouco ir três pessoas na segunda fileira, e o 6° e 7° lugares apertam mais, ela é mais baixa e o motor um pouco menos potente, mas é mais estável nas curvas e senti os amortecedores melhores e mais forte, se bem que é uma geração mais nova mas a dirigibilidade é melhor, os bancos dela também são mais macios que o da Veracruz que em viagens ficava um pouco dolorido, eu achei uma boa opção sabe, mas dá um pouco de saudade da danada, rs. Há e a Journey não tem a porta do porta malas automático e para abastecer tem que tirar a chave para o frentista, enfim tudo tem prós e contras.
@@megamaxdri é eu tentei mudar de carro fiquei desanimado, dificil achar outro equivalente sem que pagar 200 mil rs mas uma opção que eu cheguei mais perto a comprar foi uma Journey ou Trailblazer 2016 estava namorando rs mas ainda não troquei.
@@ltinti Trailblazer pode ir de olho fechado se for diesel, para mim tá na frente até da SW4 pois a manutenção nem de longe dá para comprar os preços.
Hyundai kia tbm houve atualização viscosidade do óleo de motor utilizado.
Exemplo 5w30 passou para 0w30,etc...
Consultar manual e fabricante.
Já devido a esses problemas nos carros mais antigos V6.
Se possível procure por vídeos informações na gringa.
Pois em alguns casos tem manuais que so tem as informações exemplo API ACEA ILSAC .
A VISCOSIDADE NÃO TEM.
POIS NO BRASIL NA ÉPOCA QUE COMEÇOU VIR ESSES CARROS AINDA NAO TINHA ADITIVOS COM VISCOSIDADE EXEMPLOS :0W16 0W20 0W30 ENTRE OUTRAS.
Oi, vc tem Veracruz? Trocou por 0w30?
Em alguns casos vi tbm motor de partida soltar focar com jogo e na primeira partida fazer barulho.
E ao achar esse problema e resolvê-lo sumiu barulho.
Pois o barulho ambos semelhante
Obrigado por sua honestidade
Muito legal esses vídeos
Tenho um Azera 2009 e tem esse barulho e ñ compensa trocar uma peça que vai dar problema depois de 45.000 a 60.000 km. Mesmo com barulho na primeira partida nenhum carro da época oferece o custo benefício. Tá cheio Fusion com câmbio quebrado entre outros modelos que ñ entregam o que o mesmo que um Azera com barulho. 🫡
Boa noite amigo o meu azera 2009 depois que eu mandei trocar a junta do cabeçote ele ficou com o barulho dessa polia mais aí o mecânico não terminou de montar pq tá com o barulho, será se com uns 10 minutos depois da partida ele para com esse barulho pq não tem como nois saber pq não foi montado o radiador aí não pode espera muito pq se não esquenta. Enfim uns fala que é só na primeira partida outros fala que é todo tempo que não para
Indicação para o cliente é trocar kit da correia dentada regular tensionadores da corrente.
Em carros com corrente comando não usar condicionador de metais,pois ele danifica os materiais que não são de ferro do kit da correia.
Boa noite, qual foi a conclusão fo Vera Cruz 3.8, acho que um bom torneio tira aquela diferença na cabeça do próprio eixo de comando de válvulas de admissão, isso se no eixo atualizado o anglo dos cames não mudaram, boa noite.
Excelente conteúdo como sempre Fábio!
Já ouvi falar em levar o comando no torneiro pra dar o espaço certo. Se funciona não sei
vlw pela dica irmão
Obrigado pela dica meu prezado 🙋 Deus te abençoa..👊
Conteúdo show
E osso na canjica Fábio ter q lidar com esses tipos de emprevisto.
Tem a continuação do vídeo?
É só o de admissão que dá problema? O de escape então não precisa trocar qdo faz o barulho?
Não teve continuação do vídeo ?
Por ser um problema crônico a Hiunday deveria fazer recall e trocar essas peças em garantia. Mas como é Brasil e a montadora só está preocupada em ganhar, os caras tão c@g@nd0 e andando pros proprietários desses veículos. Faz atualização sabendo do problema e quem quiser tem que pagar. Acho uma baita sacanagem, mas fazer o que. Como disse, é Brasil, as leis são mal feitas, sobra sempre pro lado mais fraco.
Verdade, se tivéssemos autoridades que fiscalizassem estes abusos, a coisa séria diferente. No meu caso a VW lançou o motor EA111 1.0 no Fox e o motor bateu com 25.000 kms. Descobri que houveram milhares de casos e a VW não fez recall. Mandei consertar vendi o carro.
Acabei de comprar uma Santa Fé 3.5 vou, e pesquisei muito sobre esse assunto, vi um vídeo de outro mecânico dizendo que o problema do barulho não são as polias, mas os tensores da corrente, vou deixar o link pra vcs.
ua-cam.com/video/GQjF8z-uG54/v-deo.html. Se for os tensores sai mais barato, eu não sou mecânico mas dá uma olhada aí vê se tem lógica. Abraço
O 3.5 é a mesma coisa... só parou quando eu troquei por um modelo 2015, aí não fazia nada.
A partir de que ano houve essa atualização, sabe?
Isso que eu digo quando consulta por chassi ou por código de peça na web não é 100% garantido. Os motores tem diferentes variantes, diferenciação por códigos, clima tropical ou temperado, etc. etc. etc.
Fabio boa tarde! Tenho um Ka 1.5 3 cilindros 2019, com o motor ligado e quando acelero, percebi que próximo de 4000 rpm ele começa a falhar, isso é algum corte ou defeito? Na rua andando tá normal! Obrigado amigo!
Cara eu sou torneiro mecânico, sei que é muito fácil resolver esse problema no variado novo.
Qualquer torneiro resolve.
Hae mesmo então vai lá na oficina dele e faz pra ele lá e assume a responsabilidade total do motor do carro do cliente aí ele joga nas costas suas o b.o né????????🤣🤣🤣🤣 Eai tem coragem de fazer isso daí pra ele e perder uns 15 mil
Eu não sou mecânico, mas pensei isso, encurtar no torno o comando...será que alguém poderia confirmar se há essa possibilidade?
O barulho do CVVT é só trocar o tensor da corrente de comando, troca a junta e o tensor já fica na cara. 100 reais essa merda e resolve o barulho.
Eu tiraria o comando e levaria no torneiro mecânico pra ajustar o tamanho
Isso que eu ia dizer como sou da área de preparação isso seria simples pra nós de resolver por como pra nós muitas vezes não existe peça de prateleira temos que resolver com adaptações, creio que por esse caminha seria mais fácil e e barato de resolver
Sem precisar trocar o comando de válvula
Ótimo vídeo nippon
Qual é o melhor modelo e ano do Honda fit?
Na minha opinião, o Fit de 2004 a 2008
Primeira geração Cvt gasolina, são os melhores. O flex já começa a não ser tão econômico.
@@nippon_Car_Service valeu obrigado pela resposta 👍🏻
Estou pensando no modelo manual
Vamo atualizar este comando serrando um pedaço dele e tá resolvido
Fábio, sobre a Vera Cruz, já tentou ver com o dono a possibilidade de, mantendo o sincronismo "antigo", passar a usar o 0w30 em vez do 5w30? Por troca sai mais caro, mas foi uma "atualização" endossada pela própria montadora em 20 ou 21, se não me engano, e como é de apenas um grau na viscosidade cinemática, mesmo se tratando de um motor mais antigo, acaba sendo aceitável pros padrões da engenharia, e, pelos relatos de alguns donos, ajuda bastante na questão dos ruídos na primeira partida. Só uma sugestão de um entusiasta mesmo. Abração!
Tooop
Esses carros da Hyundai V6 já são mais baratos por conta do CVVT, se não fosse isso seria 10 Mil a mais valor de mercado. Então é mais fácil o cara vender com o barulho mais barato, que gastar mais de 10 Pau e depois tentar vender mais caro. Dificilmente tem Azera e outros com esse motor sem o barulho. Carro de quase 15 anos.
Que bomba
Sonhava em ter uma Vera Cruz kkkkkkkkkkk
Ag nem de graça eu quero uma bomba dessas tá pior que Marea e motor 3 cilindros 😂
Pqp o G8 foi mal tratado 🤦♂️
Compensa tornear o comando
Boa ideia
B.O pro dono e B.O pra oficina.A montadora ta cagando e andando.Daí entra o que o Fábio fala quase que religiosamente nos vídeos:COMO É A RELAÇÃO SUA,DONO DO CARRO,COM O DONO DA OFICINA (muitos dizem de boca cheia:MEU MECANICO,como se pagasse salário e registrasse o cara),pra que ele GANHE dinheiro,prestando um serviço de qualidade,obviamente,e pra que VC dono do carro tenha o problema do SEU carro resolvido da melhor forma e com o que tem de melhor disponível no mercado brasileiro?Eu agradeço pelos vídeos porque tá dando nojo de como CLINTES e MECANICOS estão lhe dando com a manutenção automotiva no Brasil,em geral.
Carros completamente inviaveis..esses monstro beberroes so dor de cabeca. Bucha total..vera cruz..santa. Fe..sorrento..buchaaaaaa
Meu amigo se vc quiser dar dicar seja sincero pós vc tá longe de saber preços das peças da vera cruz antes de falar merda procurar se informar valores achei péssimo suas informações sobre preço ou vc é mercenário nos preço não sei se lhe falaram que hoje tem internet
Ele tá falando dos preços de peças originais e é isso mesmo que ele falou.
Ele fala no vídeo o preço de peças originais de concessionária... você encontra paralelas, chinesas, no Aliexpress bem mais barato... mas se vão durar, é outro problema... é como pneu, comprar para a Veracruz um Yokohama vai custar cerca de R$ 1.000,00 cada... aí o sujeito compra um "xing ling" por R$ 600,00 e acha que fez bom negócio... e o pneu se "esfarela" com 20.000 Km rodados... o Yokohama dura ao menos 50.000 Km...