Большое удовольствие получил просматривая видео.Остается увеличить ход поршня и поставить наддув с инжектором. Думаю все в твоих силах. Обороты с дюралевым шатуном не на долго получится хотя посмотрим, желаю удачи! Сам собираю минитрактор...Женька.Спасибо!
Я уже на второй мотор поставил "калыбаху" заменив конченый К-45 и улыбаюсь. Так что не надо гнать на "калыбаху". Вопреки всем законам физики он работает отлично.
Константин подскажи как рассухарить выпускной клапан на нем стоит почему то один сухарь и по моему он перевернут верхней частью вниз. Сделал п-образный съемник, что бы сжать пружину, но результат ноль, половинка сухаря сидит мертво. Заранее благодарю.
Хрень полнейшая. - масло не пойдет по этой трубке к шейке шатуна. Центробежная сила не позволит это делать на оборотах выше холостых. То, что подошло к малооборотному компрессору, то не подойдет двигателю имеющему рабочие обороты от 3000 до 3600 об/мин. Тем более ты планируешь их поднять выше 5000. Второе, увеличив диаметр цилиндра, ты увеличил давление на головку при вспышке. Посмотри как далеко разнесены болты крепления головки между гильзой и клапанами - там всегда будет выбивать прокладку.
Во первых ,хрен висит между ног.во вторых,мнение своё оставил и это хорошо.сделай свой проект и покажи людям свои мысли и эксперимент в виде чего то грандиозного.
@@user-sb1pt9wq8p, давно всё доказал. Доводил сыну двигатели на которых он стал двухкратным чемпионом России, Чемпионом вооруженных сил России, обладателем Кубка России по водно-моторному спорту и многократным чемпионом Питера.
Большое удовольствие получил просматривая видео.Остается увеличить ход поршня и поставить наддув с инжектором. Думаю все в твоих силах. Обороты с дюралевым шатуном не на долго получится хотя посмотрим, желаю удачи! Сам собираю минитрактор...Женька.Спасибо!
Спасибо за видио, очень интиресно все посмотреть, особенно за данный двигатель
На здоровье. надеюсь информация какая нибудь пригодиться.
@@user-sb1pt9wq8p спасибо очень, сильно пригодится, может и повторю за вами👍😉Пока не все серий ещё пересмотрел, только ознакамливаюсь.
Капец смазке в моторе. Это не нагнетатель, а антинагнетатель... Центробежная сила - это СИЛА ))
+
По смазке шатуна респект
Я уже на второй мотор поставил "калыбаху" заменив конченый К-45 и улыбаюсь. Так что не надо гнать на "калыбаху". Вопреки всем законам физики он работает отлично.
Круто👍, а я еще датчик уровня масла и датчик температуры поставил.
Хорошо. нужная вещь.
Молодец 👍 👍 👍
Константин подскажи как рассухарить выпускной клапан на нем стоит почему то один сухарь и по моему он перевернут верхней частью вниз. Сделал п-образный съемник, что бы сжать пружину, но результат ноль, половинка сухаря сидит мертво. Заранее благодарю.
Интересная идея с своеобразным маслонасосом, вопрос только справится ли масло с центробежными силами, которые там довольно существенные.
Справится.
А где видео с испытаниями???
Интересные идеи. Но я бы не стал трогать декомпрессор на распредвале. Очень тяжело будет его завести. А есть видео работы этого двигателя?
да . заводить его очень тяжело.видео про работу двигателя у меня нет к сожалению.на данном этапе он ждёт своего часа к установке на мотоблок.
@@user-sb1pt9wq8p продолжение есть или заморозил проект?
Так и не нашол испытания.
Что все таки с движком после модернизации?
Лежит ждёт своего часа.
Не оторвало эту систему смазки?
Тоже интересно))
Подскажите - поршни каких вазовских двигателей подойдут на ДВ МБ - 1 Спасибо!
Нужно подбирать по диаметру поршня и высоте от пальца до дна поршня. а как сделать палец смотри у меня на канале.
@@user-sb1pt9wq8p у вазовских пальцы больше
Есть видео как он работает ?
Нет .лежит ждёт своего часа.
Привет, размеры шатуна дм-1 есть?? Шатун надо срочно не где не могу зайти
Привет. Про размер шатуна не скажу. не мерил
Шатун можно заказать на мировых моторах.
Как думаете,какова реальная мощность этого двигателя?
Не могу знать .примерно 13-15 л.с может и больше.
@@user-sb1pt9wq8p я тоже так думаю,схож с лифан 190 и у меня на двигателе нева российском клеймо 190
Не в обиду)
Учи теорию двс)
Вот все претензии высказывай тому человеку который изобрёл этот двигатель вообще без смазки шатуна.
Хрень полнейшая. - масло не пойдет по этой трубке к шейке шатуна. Центробежная сила не позволит это делать на оборотах выше холостых. То, что подошло к малооборотному компрессору, то не подойдет двигателю имеющему рабочие обороты от 3000 до 3600 об/мин. Тем более ты планируешь их поднять выше 5000. Второе, увеличив диаметр цилиндра, ты увеличил давление на головку при вспышке. Посмотри как далеко разнесены болты крепления головки между гильзой и клапанами - там всегда будет выбивать прокладку.
Во первых ,хрен висит между ног.во вторых,мнение своё оставил и это хорошо.сделай свой проект и покажи людям свои мысли и эксперимент в виде чего то грандиозного.
@@user-sb1pt9wq8p, давно всё доказал. Доводил сыну двигатели на которых он стал двухкратным чемпионом России, Чемпионом вооруженных сил России, обладателем Кубка России по водно-моторному спорту и многократным чемпионом Питера.
С трубкой это отличная система. На компрессоре отлично работает. Убогая пластинка смазывает а трубка не будет.
на четырехтактный двигатель надо ставить карбюратор постоянного разряжения....
0,25и 0.35 это тебе не ваз с водяным охлаждением чтобы такие зазоры делать