A Szombathelyi állomás tényleg nyugati színvonalú!Az egész térség vasúti szempontból olyan mintha Ausztria lenne.Nagyon jó videó lett András gratulálok!🙂👍👌👏🇭🇺
körmendi vagyok. Elöljároban annit hogy olyan 2021 körül kerültek le körmendre ezek a kocsik. És annyit még hozzá tennék hogy nem csak 8DB volt hanem olyan 16 18DB volt és abbol már vittek el 2023 év közepe felé.
4:53 a MÁV is rájött, ezért van nagy Stadler flottája, de felsővezeték nélküli megoldásra még nem jöttek rá. GySEV ezért villamosította a vonalait. Oszt jó napot!
@@zsoltbalog4151 Itt annyival egyszerűbb a helyzet, hogy nincs vonatkereszt, csak egy vonatfogadó vágány van. Egyébként nemrég tapasztaltam Győr is jó, hiszen az aluljáróból közvetlenül a buszokhoz is fel lehet menni
Na meg egyaltalan a 81 es salgotarjani vasutvonal,hogyan tudna csatlakozni a gysev vilagahoz,mar nagyon jol lenne,ha ossze tudnank fogni az orszag eszaknyugati regiojaval!
Tökéletes video András! Köszönöm! Nem a videohoz, de sok minden kiderült számomra! Átnéztem újra és újra András ez évi videoit. Amerre csak járt és az állomásokon videozott, minden felé leállított mozdonyok: Taurus, stb. Volt ahol a video során 5-8 db-t is össze tudtam számolni. Még a BuBe projekt keretében felvett videon is, soroksár állomáson is 3 db állt. Többfelé is járt András, és két helyen is levideozott álló gyomtalanító szerelvényt. Állt! Félreállított mozdonyok tömege Győrben, Székesfehérváron, Szombathelyen. Közben ÖBB-s mozdonyok viszik a tehervonatokat, amiért valószínű bérleti díjat kell fizetni, Schultzer, Laminátka és más hasonló, nem a MÁV állagába tartozó mozdonyok teljesítik a vontatási igényt. Miért? Elnéztem egy-két videon, hogy az állomásokon haladó mozdonyok a pálya egyenetlensége miatt mennyire hintáznak, bólogatnak menet közben. Siralmas! És akkor csodálkozunk, hogy a menetrend csak azért van, hogy meg lehessen állapítani a késést. Van egy-két projekt, pl_: a déli körvasút építése ahlo tényleg van munkavégzés, a MÁV pályafelújjító gépláncca most valahol Miskolc közelében dolgozik, és hol a többi gép, amit Jászkiséren honosak? A többi pályafelújítás, lásd 150-es vonal, itt-ott dolgozgat 5-8 ember. Siralmas! Nincs magyar szakember, vasúti jármű szerelő? Vagy mindenkiből influenszer lett???? Mert azokból mág gátat lehetne építeni a Római parton. A tipikus magyar stílus, addíg használjuk míg megy, mozog, utána le van sz@rva. Kiesnek a BKV buszok kerekei, mert nincs útfelújítás, vagy ha csinálnak is valamit a választások elött 300m-rt újra aszfaltoznak (Nagykörösi út). Nincs gazdája semminek. Tudjuk, hogy a vasúti pályán lévő gaz milyen kárt okoz. akkor miért áll a két szerelvény?? Tudom, hogy ez nem az András hibája, andrás csak lelkiismeretesen dokumentálta, de ugyan ezt lehet látni mindegyik vasút szerelmes anyagaiban. Ide jutottunk!
2010 - 2011-ben Sárvárról jártam be iskolába Szombathelyre vonattal, és a reggeli Veszprém-Szombathely személyvonaton még volt 1-1 piros színű halberstadti a kék kocsik között.
És mivel szolgálja ki? Nem látszik de ott is előfordul, hogy nincs elég kiadható jármű. Van olyan szerelvényforduló ami fixen nagyszerelvény hétköznap, jobb esetben Taurus+retro ic+vezérlő, de pont tegnap Szili+Raabercity+vezérlő volt.
Ezek a Halbik már egyszer - gondolom ott 2017-18-ban - fel lettek újítva, mert alul van a pályaszámuk, nem a szürke részben. Vagyis át vannak húzva az ülések és belül sárga festésűek (8:38). Közben bőven vannak még olyanok, amik 2007-es megvásárlás kori állapotban vannak, jó koszosan. 313-as Hörgő Esztergom/Piliscsaba - Budapest között vitte szinte fixen az egyetlen Fecske kocsis fordát 2015-16-ban, amikor a 2-esen a pályafelújítás kész volt, de a villamosítás még nem.
Jó videó lett! Nos nagy valószínűséggel a halbik valamikor le lesznek vizsgáztatva újra mert nincs kocsi. A kérdés csak az hogy mikor? Minél több ilyen kocsi esik ki a forgalomból ha sok ilyen ki esik a forgalomból és a jövő évi fő szezonra nem kapnak vizsgát nőni fog az esély arra hogy összeomolhat a dél balatoni közlekedés a kocsi hiány miatt. A piros halbikat még szerintem a máv alkatrész bányának vette meg. Pedig azok is futhatnának. Amúgy meg nem értem azt hogy amikor a GYSEV eladta a halberstadi kocsikat a máv miértnem vette meg azt a 20-on valahány kocsit?🧐 Én azt gondolom meg kellett volna őket vennie a máv nak és más leállitott kocsit is a GYSEV-től. Ezekkel a dolgokkal a máv jó néhány kocsitól elszalasztotta a lehetőséget
Jó videó lett! Még esetleg annyi belefért volna, hogy Szombathelyen a buszos helyijáratot is egy osztrák cég végzi, nem a volán, de ha jössz még, bepótolhatod.
A vasútállomás épületét 2001-2006 között újították fel. Az épület északi oldalán ki lehet jönni a vágányoktól, anno az össze volt épülve a kis épülettel, valószínűleg a háború után csinálhatták. A régi fotókon is látni, hogy különálló volt a kis épület mellette, tehát megvolt az a kijárat akkor is. Gyerekként emlékszem teljesen más volt az épület leosztása belül. A villamosításkor cserélték le a gyalogos felüljárót a Járműjavító mellett, azon még fából készült lépcsők voltak, azóta a Vasúttörténeti Parkban látható. Jövőre lesz 25 éves a villamosítás, ill. már most is az. Az aluljáró 87-ben épült. nem is tudom miért ment Jenbacher Csornáig?, hiszen végig drót van! A pécsi vonat is Zalaszentivánig drót alatt közlekedik, utána nincs vezeték Nagykanizsáig.
És megjegyezném, hogy Szombathelyen is van egy adag leállított Halbi meg pár (új színterves is) DWA kocsik a rendező Gotthárd felőli végén a használaton kívüli konténerdaru alatt....
A MÁV-nál nem csak jármű és pénz hiány van hanem ÉSZ hiány is. Mert vannak olyan problémák amit kevés pénzből is rendbe lehetne hozni, csak a kutya se foglalkozik vele.
igazság : az aktuális sebesságet nem nem írja az utastájékoztató , google térképen max. 120 -121 . De a menetidő betartása pontos . A keresztezések pontosak .
Salgotarjanban,mivel az is fovonal,vajon mikor lesz ilyen?es egyaltalan mikor lesz vegre villamositva ez a 81 es hatvan,salgotarjan,somoskoujfalui vasutvonal?itt is ilyen motorvonatoknak kene lenni!
Amúgy járnak mozdonyos vonatok is, csak ritkábban, általában Sopron-Gotthárd vonalon Tauval ingavonattal, vagy ma a 332-es Szilivel, igaz ő nem tolt, csak húzott.
@@charlieinla Én sem értettem többször, milyen nyelven karattyol. De ha a MÁV-nál is csak ennyi lenne a gond, akkor szerintem bevállalnánk ezt a hangosbemondást nagy undorral cserébe.
Magyarországon miért félnek az emberek, ha meglátnak egy kamerát? Körmenden a vezér, ha még tudta volna a napellenzőt lejebb húzni, tuti így tett volna. Szerintem simán ki lehet az arcot retusálni, de sok országban még integetnek is, ha kamerát látnak.
Én most Hétvégén videóztam egy Tehervonatot Taurussal és a vezér még külőn előre hajolva integetet, fénykürt,intés és kürt. Nagyon jó fej volt, rá nem jellemző a magyar mentalitás.
Még annyit szeretnék hozzá szólni ha lehet Andris, hogy több kocsi volt az állomáson :) mára már csak 8 maradt ott de volt szerintem 16 kocsi is az állomáson.
@becskyandras Ízlés dolga, de esztétikailag akkor is jobb, mint egy kék bz, vagy a frissen megjelent fecske bhv, szili színterv. Modern, fantáziadús és mégis illik a jenci retro külsejéhez.
A MAV egyertelmuen jobb a hangosbemondasban. Mi ez a rettenetes gépi noi hang? Iszonyat. Fortelem. Rettenet. Nagy pozitivuma a videoknak e temaban, hogy nem olcso MAV fikazas megy, hanem visszafogott stilus. Arrol nem a vasutasok tehetnek hogy a felelös miniszter teljesen alkalmatlan barmire is a lezerblokkolon kivul.
SZIA KEDVES ANDRÁS HOL LEHET TÉGED ELÉRNI HA SZABADNA KÉRNI EGY EMAIL CIMET RÉGEBB ÓTA NÉZEM A SZUPER VIDEOIDAT JÓ HOGY LEFORDITOD AZ EGYSZERŰ EMBEREK SZÁMÁRA A VASÚT VILÁGÁT ÜDV PETI
A sok GYSEV-es motorvonat között van egy érdekesség, a 9188 (Sopron-Szombathely érk 21:58) majd 9138 járatszámon Szombathely-Szgotthard (ind: 22:36) amin Taurus tolt üzemben visz Schlieren vezerlőkocsival. Általában a 470-501 es 502 Taurus váltogatja egymást, illetve az 101 vagy 102 vezérlő van felváltva. A 100-as vezérlő is megvan Sopronban, de az nem tűnt uzemkepesnek.
Ez a szerelvény reggel 7:25-kor érkezik Szentgotthárdra, 12:06-kor indul vissza Szombathelyre (Sopronba?), ritka ha 430 van rajta, de többször előfordult már, általában Taurus, úgy láttam, hogy csak hétköznap, hétvégén Flirt ez is
@@AndrásSimon-k4vEz a Taurus-Schlieren vezerlos inga szerintem Szentgotthárdon alszik. Mivel este Szombathelyről az utolsó járattal megy le Gotthardra. Hajnalban van egy köre Szombathelyre (alighanem 9119 járat ind: 4:31), majd vissza Szentgotthárdra, ahogy írod 7:25-re érkezik vissza. Es ezek szerint 12:05 kor indul Szombathely-Sopron felé. Sopronban néha át cserélik a másik vezerlokocsira vagy másik mozdonyra. Ma is Szilis napja van, Már készülődik indulni a 430-334 Sopronból.
Hát nem egy Rétsági autóbusz forduló minőség ez a buszos tájékoztatás, ahol a mini digitális kijelző egyáltalán nem működik és bogarászhatod a megállótáblákat, papír menetrendeket amíg le nem késed a buszodat. Ráadásul ugyanazzal a viszonylatszámmal egyszerre több busz is bejön és találd ki melyik a tiéd... Viccország.
Amúgy mi indokolja, hogy Flirt közlekedik olyan vonalakon, ahol a BZ méret is sok? Az IC-k meg hagyjuk…. Értem én, hogy volt pénz lóvéra… csak ész nem járt hozza gyesevéknél. A hangos utastáj az meg nettó szégyen.
ezt a bemondást alig érteni, mintha lengyelül mondaná, a MÁV sokkal értelmesebb; a tárolóba beállásra miért várna többet, mint a 19-es villamos garázsba álláskor kelenföldön? Leszállás 30 másodperc, csöngcsuk, ürít, lelép haza; a szolmizáló mozdonyt már kidobhatnák, rossz hallgatni
Ezek a kocsik már elbúcsúztak a forgalomtól, ezért van rájuk írva, hogy Byee
🤣🤣🤣🤣🤣
A Szombathelyi állomás tényleg nyugati színvonalú!Az egész térség vasúti szempontból olyan mintha Ausztria lenne.Nagyon jó videó lett András gratulálok!🙂👍👌👏🇭🇺
De jó, itt jártál Szombathelyen, azonnal felismertem a vasútállomásunkat. 🙋♂️🙂
18:30 Mennyivel normálisabbak, hogy az átszállókra is gondolnak, tudsz hová telefonálni..
Jól néz ki a GySEV új színű Jenbacher kocsija...😍
igen jó csúnyán
Annyiban jó, hogy fiatalnak nézz ki, de ha minden jármű ezt kapja meg akkor már nem lehetlesz Repce vasútnak hívni a Gysevet.
@@magyar_vasut hát szerintem ez a szürke alap valami botrányosan ronda lett, akárcsak a mávnál a fehér.
Talán a legjobb videód , amit eddig láttam . Jó operatőr vagy !
Köszönöm szépen! Nagyon igyekszem!
Hálásan köszi Andris, tényleg egy másik világ a GYSEV
A MÁV üzemeltetés helyett kerítést szeret összeállítani a járműveiből...
Nagyon jó videó ismét
körmendi vagyok. Elöljároban annit hogy olyan 2021 körül kerültek le körmendre ezek a kocsik. És annyit még hozzá tennék hogy nem csak 8DB volt hanem olyan 16 18DB volt és abbol már vittek el 2023 év közepe felé.
4:53 a MÁV is rájött, ezért van nagy Stadler flottája, de felsővezeték nélküli megoldásra még nem jöttek rá. GySEV ezért villamosította a vonalait. Oszt jó napot!
Most adta az esti tévéhíradóban: Romániában EU-s támogatással 1oo darab kocsit emelnek ki a rozsdatemetőkből és újítnak fel az aradi vagongyárban!
A környék legjobb intermodális csomópontja Kőszegen van, ahol a buszok a vasúti peron másik oldalára érkeznek, és onnan is indulnak!
Szombathelyre is tervezik már vagy 15 éve... Egyszer csak meglesz..
A kőszegi vasútállomással az a gond hogy messze van a városközponttól a város szélén van a Fő út túloldalán.
@@adamtoth9508 Igaz, de igaz az is, hogy Kőszegen viszonylag jó buszos közlekedés van a vasútállomás és a város belseje közözz
@@zsoltbalog4151 Itt annyival egyszerűbb a helyzet, hogy nincs vonatkereszt, csak egy vonatfogadó vágány van. Egyébként nemrég tapasztaltam Győr is jó, hiszen az aluljáróból közvetlenül a buszokhoz is fel lehet menni
A dízelhiány egyre égetőbb. Szó szerint.
Na meg egyaltalan a 81 es salgotarjani vasutvonal,hogyan tudna csatlakozni a gysev vilagahoz,mar nagyon jol lenne,ha ossze tudnank fogni az orszag eszaknyugati regiojaval!
Tökéletes video András! Köszönöm!
Nem a videohoz, de sok minden kiderült számomra! Átnéztem újra és újra András ez évi videoit. Amerre csak járt és az állomásokon videozott, minden felé leállított mozdonyok: Taurus, stb. Volt ahol a video során 5-8 db-t is össze tudtam számolni. Még a BuBe projekt keretében felvett videon is, soroksár állomáson is 3 db állt. Többfelé is járt András, és két helyen is levideozott álló gyomtalanító szerelvényt. Állt! Félreállított mozdonyok tömege Győrben, Székesfehérváron, Szombathelyen. Közben ÖBB-s mozdonyok viszik a tehervonatokat, amiért valószínű bérleti díjat kell fizetni, Schultzer, Laminátka és más hasonló, nem a MÁV állagába tartozó mozdonyok teljesítik a vontatási igényt. Miért?
Elnéztem egy-két videon, hogy az állomásokon haladó mozdonyok a pálya egyenetlensége miatt mennyire hintáznak, bólogatnak menet közben. Siralmas!
És akkor csodálkozunk, hogy a menetrend csak azért van, hogy meg lehessen állapítani a késést. Van egy-két projekt, pl_: a déli körvasút építése ahlo tényleg van munkavégzés, a MÁV pályafelújjító gépláncca most valahol Miskolc közelében dolgozik, és hol a többi gép, amit Jászkiséren honosak? A többi pályafelújítás, lásd 150-es vonal, itt-ott dolgozgat 5-8 ember. Siralmas!
Nincs magyar szakember, vasúti jármű szerelő? Vagy mindenkiből influenszer lett???? Mert azokból mág gátat lehetne építeni a Római parton.
A tipikus magyar stílus, addíg használjuk míg megy, mozog, utána le van sz@rva. Kiesnek a BKV buszok kerekei, mert nincs útfelújítás, vagy ha csinálnak is valamit a választások elött 300m-rt újra aszfaltoznak (Nagykörösi út).
Nincs gazdája semminek. Tudjuk, hogy a vasúti pályán lévő gaz milyen kárt okoz. akkor miért áll a két szerelvény??
Tudom, hogy ez nem az András hibája, andrás csak lelkiismeretesen dokumentálta, de ugyan ezt lehet látni mindegyik vasút szerelmes anyagaiban. Ide jutottunk!
2010 - 2011-ben Sárvárról jártam be iskolába Szombathelyre vonattal, és a reggeli Veszprém-Szombathely személyvonaton még volt 1-1 piros színű halberstadti a kék kocsik között.
Ez már megint egy piszok jó videó 😊
Egyebkent koszegre kulonb dizel motorvonatok mennek mint salgotarjanba
Nem lenne rossz, ha a Gysev átvenne még egy pár vasútvonalat...
És mivel szolgálja ki? Nem látszik de ott is előfordul, hogy nincs elég kiadható jármű. Van olyan szerelvényforduló ami fixen nagyszerelvény hétköznap, jobb esetben Taurus+retro ic+vezérlő, de pont tegnap Szili+Raabercity+vezérlő volt.
Most egy két berényi is esik kel.
Ezek a Halbik már egyszer - gondolom ott 2017-18-ban - fel lettek újítva, mert alul van a pályaszámuk, nem a szürke részben. Vagyis át vannak húzva az ülések és belül sárga festésűek (8:38). Közben bőven vannak még olyanok, amik 2007-es megvásárlás kori állapotban vannak, jó koszosan.
313-as Hörgő Esztergom/Piliscsaba - Budapest között vitte szinte fixen az egyetlen Fecske kocsis fordát 2015-16-ban, amikor a 2-esen a pályafelújítás kész volt, de a villamosítás még nem.
Jó videó lett! Nos nagy valószínűséggel a halbik valamikor le lesznek vizsgáztatva újra mert nincs kocsi. A kérdés csak az hogy mikor? Minél több ilyen kocsi esik ki a forgalomból ha sok ilyen ki esik a forgalomból és a jövő évi fő szezonra nem kapnak vizsgát nőni fog az esély arra hogy összeomolhat a dél balatoni közlekedés a kocsi hiány miatt. A piros halbikat még szerintem a máv alkatrész bányának vette meg. Pedig azok is futhatnának. Amúgy meg nem értem azt hogy amikor a GYSEV eladta a halberstadi kocsikat a máv miértnem vette meg azt a 20-on valahány kocsit?🧐 Én azt gondolom meg kellett volna őket vennie a máv nak és más leállitott kocsit is a GYSEV-től. Ezekkel a dolgokkal a máv jó néhány kocsitól elszalasztotta a lehetőséget
a jencit már egy ideje látni lehet ebben a színben és nekem bejön :)
Egyszerűen gyönyörű ez az új színterv!
A 11-es vonalat igazán odaadhatnák a GYSEV-nek Jenbacherestől, mindenestől. Szerintem az emberek szeretnék.
Várunk Rédics fele is😊
Tudod, tervben van csak az a fránya szállás!!🤔🤔🤔
Amúgy jó kis film. Így is lehet. Úgy is lehet.. Tudjuk melyik jobb.
Jó videó lett! Még esetleg annyi belefért volna, hogy Szombathelyen a buszos helyijáratot is egy osztrák cég végzi, nem a volán, de ha jössz még, bepótolhatod.
A vasútállomás épületét 2001-2006 között újították fel. Az épület északi oldalán ki lehet jönni a vágányoktól, anno az össze volt épülve a kis épülettel, valószínűleg a háború után csinálhatták. A régi fotókon is látni, hogy különálló volt a kis épület mellette, tehát megvolt az a kijárat akkor is. Gyerekként emlékszem teljesen más volt az épület leosztása belül. A villamosításkor cserélték le a gyalogos felüljárót a Járműjavító mellett, azon még fából készült lépcsők voltak, azóta a Vasúttörténeti Parkban látható. Jövőre lesz 25 éves a villamosítás, ill. már most is az. Az aluljáró 87-ben épült. nem is tudom miért ment Jenbacher Csornáig?, hiszen végig drót van! A pécsi vonat is Zalaszentivánig drót alatt közlekedik, utána nincs vezeték Nagykanizsáig.
És megjegyezném, hogy Szombathelyen is van egy adag leállított Halbi meg pár (új színterves is) DWA kocsik a rendező Gotthárd felőli végén a használaton kívüli konténerdaru alatt....
A MÁV-nál nem csak jármű és pénz hiány van hanem ÉSZ hiány is. Mert vannak olyan problémák amit kevés pénzből is rendbe lehetne hozni, csak a kutya se foglalkozik vele.
igazság : az aktuális sebesságet nem nem írja az utastájékoztató , google térképen max. 120 -121 . De a menetidő betartása pontos . A keresztezések pontosak .
Salgotarjanban,mivel az is fovonal,vajon mikor lesz ilyen?es egyaltalan mikor lesz vegre villamositva ez a 81 es hatvan,salgotarjan,somoskoujfalui vasutvonal?itt is ilyen motorvonatoknak kene lenni!
Amúgy lenne benne fantázia esetleg vissza lehetne hozzni a Szlovák-Magyar nemzetközi vonatokat. Budapest-Zólyom
@@magyar_vasut Ipolyság-Drégelypalánk?
@@smyle78 Hát mellék vonal talán egy Nemzetközi személy lenne jó, fővonalban több fantáziát lehet látni főleg ha nincs kihasználva
Miert a felcsuti kisvasut sincsen kihasznalva.@@magyar_vasut
Amúgy járnak mozdonyos vonatok is, csak ritkábban, általában Sopron-Gotthárd vonalon Tauval ingavonattal, vagy ma a 332-es Szilivel, igaz ő nem tolt, csak húzott.
Sopronba is érdemes eljönni. Nem rég lett felújítva az állomásépület😉
A felüljáró tényleg szép kialakítású, talán a teljes lefedettséggel még komfortosabb lenne :)
Borzasztó ez a gépi felolvasó által bemondott szöveg a hangos utastájékoztatóban
gondolkodtam is hogy milyen nyelven van a bemondás....lol
@@charlieinla Én sem értettem többször, milyen nyelven karattyol. De ha a MÁV-nál is csak ennyi lenne a gond, akkor szerintem bevállalnánk ezt a hangosbemondást nagy undorral cserébe.
Magyarországon miért félnek az emberek, ha meglátnak egy kamerát? Körmenden a vezér, ha még tudta volna a napellenzőt lejebb húzni, tuti így tett volna. Szerintem simán ki lehet az arcot retusálni, de sok országban még integetnek is, ha kamerát látnak.
Mert a magyar társadalom beteg és velejéig rohadt!
@becskyandras 😪😪 szomorú, pedig lehetne büszke is, hogy "felnéznek" rájuk, még vannak olyan emberek, akik a vasút szerelmesei.
Én most Hétvégén videóztam egy Tehervonatot Taurussal és a vezér még külőn előre hajolva integetet, fénykürt,intés és kürt. Nagyon jó fej volt, rá nem jellemző a magyar mentalitás.
Csak csatlakozni tudok Becsky ténymegállapításához atzzal a kiegészítéssel, hogy nem rohadt, hanem rothadt.
Még annyit szeretnék hozzá szólni ha lehet Andris, hogy több kocsi volt az állomáson :) mára már csak 8 maradt ott de volt szerintem 16 kocsi is az állomáson.
Idén nyáron voltam Szombathelyen, hát borzasztó ez a hangosbeondás, de Sopronban, Szentgotthárdon is, úgy látszik a Gysev állomásain ez van...
Inkább az a probléma, hogy sokszor értelmetlenek a mondatok.
Baromi jó az új színterv, valahogy a GYSEV mindent jobban tud a MÁV-nál, még színtervet tervezni is.
No ebben most eszméletlenül nem értünk egyet! A mávos színternek szerintem teljesen rendben vannak ez viszont egy hányadék!
@becskyandras Ízlés dolga, de esztétikailag akkor is jobb, mint egy kék bz, vagy a frissen megjelent fecske bhv, szili színterv. Modern, fantáziadús és mégis illik a jenci retro külsejéhez.
szia én a 924es vonattal jártam akkor és a 923as vonattal voltam vezetőjegyvizsgáló.
a körmendi kocsikat szolnok nem fogadja sajnos
Mondjuk, ha szombathelyi állomásításúak, talán érthető, hogy nem Hevesen, vagy Szolnokon tárolják őket
A MAV egyertelmuen jobb a hangosbemondasban. Mi ez a rettenetes gépi noi hang? Iszonyat. Fortelem. Rettenet.
Nagy pozitivuma a videoknak e temaban, hogy nem olcso MAV fikazas megy, hanem visszafogott stilus. Arrol nem a vasutasok tehetnek hogy a felelös miniszter teljesen alkalmatlan barmire is a lezerblokkolon kivul.
Hát a mávos is szar. Ha valahol jó, az a BKK
Telekom Vanda másodállásban bemondó a GYSEV-nél :)
Akkor lehet sorolni, meghivatkozni, hogy ki és mikor írt, vagy mondott olyat, hogy a vasutasok tehetnek a dolgokról.
Szia András! Meg tudhatom, hogy Sopron-Ebenfurth viszonylatban milyen GySEV-motorvonatok közlekednek, ide is FLIRT-ek járnak? 🤔Köszi😀
Az osztrák GYSEV vallalatrész Ventus motorvonatai járnak át Sopronba az ebenfurti irányból. Bécsujhely felől meg OBB-s Diesel Desiro jár át.
Siemens Desiro ML
20:56 nem kell plazmatévés kijelzővel vagánykodni, a régi is tökéletesen megfelel
A GySEV- nél egy dolog igencsak zavaró: az automata, hangsúlyt nélkülöző hangosbemondás. Bér az tény, hogy amit belegépelnek, azt bemondja.
Ez kérem nyugat
Az. Miben? Legfeljebb a földrajzi elhelyezkedésben.
Az a rothadó.
@@istvannemeth8337 Az ország nyugati fele
Szombathelyen a konténer terminálban is állnak mávos kocsik
Valahol ez vicc, hogy a zárt rendszerű wc-s kocsikat állították le... 🤷🏻♂️ Több sima By meg kapott tárcsafékes forgóvázat... 🤦🏻♂️
Hasonló van Kaposváron is MÁV Start világában. Tudom ez a kivétel mely erősíti a szabályt.
"hörgōs dögsor".....🤪...félelmetes
SZIA KEDVES ANDRÁS HOL LEHET TÉGED ELÉRNI HA SZABADNA KÉRNI EGY EMAIL CIMET RÉGEBB ÓTA NÉZEM A SZUPER VIDEOIDAT JÓ HOGY LEFORDITOD AZ EGYSZERŰ EMBEREK SZÁMÁRA A VASÚT VILÁGÁT ÜDV PETI
becs281@gmail.com
A sok GYSEV-es motorvonat között van egy érdekesség, a 9188 (Sopron-Szombathely érk 21:58) majd 9138 járatszámon Szombathely-Szgotthard (ind: 22:36) amin Taurus tolt üzemben visz Schlieren vezerlőkocsival. Általában a 470-501 es 502 Taurus váltogatja egymást, illetve az 101 vagy 102 vezérlő van felváltva. A 100-as vezérlő is megvan Sopronban, de az nem tűnt uzemkepesnek.
Oh! Köszönöm szépen! No ez elég érdekes infó! Csak úgy gondolom maximálisan éjszakai a program, azaz ottalvós!
@@becskyandrasRáadásul tegnap GYSEV-es 430-as Szili vontatta a szerelvényt, nem Taurus tolta.
Aztaa na olyat sem nagyon látni már manapság!
Ez a szerelvény reggel 7:25-kor érkezik Szentgotthárdra, 12:06-kor indul vissza Szombathelyre (Sopronba?), ritka ha 430 van rajta, de többször előfordult már, általában Taurus, úgy láttam, hogy csak hétköznap, hétvégén Flirt ez is
@@AndrásSimon-k4vEz a Taurus-Schlieren vezerlos inga szerintem Szentgotthárdon alszik. Mivel este Szombathelyről az utolsó járattal megy le Gotthardra. Hajnalban van egy köre Szombathelyre (alighanem 9119 járat ind: 4:31), majd vissza Szentgotthárdra, ahogy írod 7:25-re érkezik vissza. Es ezek szerint 12:05 kor indul Szombathely-Sopron felé. Sopronban néha át cserélik a másik vezerlokocsira vagy másik mozdonyra.
Ma is Szilis napja van, Már készülődik indulni a 430-334 Sopronból.
Körmend Nyugat-Magyarország.
Valóban kicsit nyugat.Kormend. 1981.05.27.1982 11.16. Bevonulás leszerelés. Határőrség. Akkor még gőzös Mda motorvonatok.
Hamár intermodális, azért nekem Kecskeméten is tetszik. Egykupacban helyközi, helyi busz pályaudvar egyben, És rögtön melette a vasúti pályaudvar.
Hát nem egy Rétsági autóbusz forduló minőség ez a buszos tájékoztatás, ahol a mini digitális kijelző egyáltalán nem működik és bogarászhatod a megállótáblákat, papír menetrendeket amíg le nem késed a buszodat. Ráadásul ugyanazzal a viszonylatszámmal egyszerre több busz is bejön és találd ki melyik a tiéd... Viccország.
Vitézy Dávid a felelős érte.
Már csak a Zalalövői bz hiányzott Körmenden, amiből már nem lesz semmi.
De a megfelelő helyre belinkeltem ajánlóként a 2006-os fülkevideót a vonalról!
Amúgy mi indokolja, hogy Flirt közlekedik olyan vonalakon, ahol a BZ méret is sok? Az IC-k meg hagyjuk…. Értem én, hogy volt pénz lóvéra… csak ész nem járt hozza gyesevéknél. A hangos utastáj az meg nettó szégyen.
Legalább normálisan biztosítják a közlekedést. Muszáj is.
Melyik vonalakra gondolsz? Ezen vonalak többségén hét közben dupla egység jár, fullon.
ezt a bemondást alig érteni, mintha lengyelül mondaná, a MÁV sokkal értelmesebb; a tárolóba beállásra miért várna többet, mint a 19-es villamos garázsba álláskor kelenföldön? Leszállás 30 másodperc, csöngcsuk, ürít, lelép haza; a szolmizáló mozdonyt már kidobhatnák, rossz hallgatni
Rájár ? Nem rámegy ?
22:26 Borzasztó, mint a MÁV színterve.
Az új máv színtervet mondjuk pont nagyon eltalálták