Annyi sok szemét van ezen a platformon (is), hogy én személy szerint mindig nagyon örülök annak, ha néha napján jön valaki és mindenféle humbuk nélkül minősegi tartalmat szolgáltat, röviden, érthetően, nekünk, rajongóknak.... Szóval köszi Dani! :)
Szia Dani! Szerintem jó lenne úgy átalakítani a szabályt és a szokásjogot, hogy akik már elhaladtak sárga zászló (vagy dupla sárga) alatt a baleset mellett, azok befejezhessék a körüket. Nekik a veszély helyszínén lassítaniuk kell, de ha nincs normális körük, vagy gyorsan javul a pálya, akkor ők nagy eséllyel javíthatnának az idejükön. Pl lehetne az a szabály hogy a súlyos baleset miniszektorától kezdve a pályán visszafelé lengetnek piros zászlót, így a következő köröket már nem lehet megkezdeni. Nyilván ez az utolsó kanyaros baleseteknél nem sokat segítene, de ott amúgy sincs mit tenni, de most brazíliában tök jó lett volna... Egyébként várom hogy legyen újra közös műsor a magasabb Danival 😂, azok a legjobbak amikor ketten megvitattok komoly szakmai kérdéseket, ez nagyon hiányzik! Olyan mint amikor a Michelisz meg a Kiss Norbi vitatkozik a Gáborral 😂, ha lehet hívjátok majd őket is!
Azt látom, hogy akik ezeket az elméleteket szövik, eléggé elvakultak egy pilóta irányába. Jöttek a manipulációval ahelyett hogy visszanézték volna a másodperceket mint ahogy Te csináltad. Szuper adás volt, Norris sztem sem érdemelt volna többet, ahogy a csapatrádiós káromkodásért se adnék semmit, sajnos ezt sokszor olyanok döntik el akik soha se élték át azt az érzést amiről beszéltél, mikor ott állsz vagy mész, redőnyt lehúzták már régen😅 és visz a hév meg az érzések indulatok stb.. szuper adás volt! Csak így tovább! :)
@@danielszanto7547 hát igen, ezeket jól összefogni elsőre nem egyszerű, nekem is kell idő ilyenkor, illetve rendszeresen beszélek Wéber Gáborral is, ha valami nem tiszta. Köszi szépen a támogatást! 🦾
Jogos, de a legzavaróbb az, hogy azok akik egy kifejezett pilótának drukkolnak, még amit látnak sem hiszik el.. annyira meggyőzőek voltak hogy már magam is elkezdtem kételkedni abban, hogy valóban láttam hogy Stroll autója még mindig mozgott, mikor már eleve késve intették be a pirosat, én nem néztem utána sem, ezt simán a közvezítésben láttam még.. A káromkodásról nekem más a véleményem, ha akkor nem volt finnyás egyik sem, mikor az éves prize pool 1,3 milliárd dollárra hízott, amit majd szétosztanak nekik.. akkor amiért ez megnőtt, legalább abba ne sz@rjanak bele.. mert az akkor kezdett több lenni, mikor az emberek kicsit elkezdhettek betekinteni a szinfalak mögé, kis onboard felvételel végig kísérheti kedvencét, team rádiót halkgatba stb.. na ha a pénzt elfogadja, akkor nincs joga ellenkezni hogy több lett a "kötelezettség" és figyelnie kell pár apróságra.. az apa+fia simán ülhet otthon és fizethez azért F1 TV előfizetést, hogy végignézze a futamot Verstappen kameráival/rádiójával..
Nagyon szuper videókat kapunk! Nagyon szépen köszönjük, hogy emberi nyelven elmagyarázod azon dolgokat, melyek nem egyértelműek. Sok sikert a továbbiakban!!!
Nagyon tetszik ez a podcast. En mint biztos sok más itt a közönsegben, f1 es MotoGp rajongó. En szivesen latnam ha errõl is lenne beszámoló, vagy itt vagy egy külön podcast a motorversenyzesröl.
Szia Dani, Verstappen vs. VSC: Max megpróbálta. Várta a végét a fázisnak, jött is a jelzés, előbb jön a zöld, akkor övé a pozíció, nem jött, 5 mp bünti. Káromkodás: Hát Szabi sem vezeti a statisztikát szerintem, hogy Yukinak mennyi volt eddig. 😆 Oké, érthető a dolog, mert ez egy show, és példát kell mutatni, csak, mint sok minden, ez sincs FIA részről átgondolva... Mercedesek pénzbüntije: Ezek szerint üresek a kasszák. És jövőre nem lesz Magnussen, előre fel kell készülni, valakinek be kell fizetnie a részét, Oconra csak nem sózhatnak rá mindent... Időmérő: Tavaly előtti Ferrari pitwall mémek jutnak eszembe. Verstappen ide-oda, 10 másodpercen belül red flag. Műszakilag eléggé sebesült autóról volt szó, ami veszélyt teremthetett volna. Főleg, hogy Stroll volt az, nem Papa 'Nando. Futam indítás, extra kör: Sir Lancelot.... Nekem a Csupasz Pisztoly jelenete jutott eszembe, amikor egész Amerika adott magának egy facepalmot... Norris, és a mezőny csak őt okolhatja a + körért. Ha nem akarta volna magát Stroll beásni, mit kanadai ősei Normandiánál a 2. világháborúban, akkor nem lett volna itt semmi fennakadás. Ellenben a modernkori F1 legpechesebb pilótájával, aki tényleg fennakadt később.
Szia Dani! Egy dologban nem értek Veled (és ha tényleg ez állt az FIA döntés hátterében, akkor velük sem) egyet. Ez pedig az, hogy mérlegelésre kerül, hogy éppen hol tartunk az időmérő adott szakaszában és ez befolyásolja, hogy azonnal piros zászló van vagy sem. Egy ilyen szabálynak véleményem szerint teljesen egységesnek, egyértelműnek és transzparensnek kell lennie, ilyen tényezőktől függetlenül. Bármelyik piros zászlós alkalom esetében meg van az esélye, hogy éppen valakinek egy nagyon jó körét szakítja félbe a megszakítás. Nem érzem úgy, hogy ebben a kérdésben befolyásoló tényezőnek szabadna lennie annak, hogy éppen másfél, 5, 8 vagy 12 perc van vissza az adott szakaszból. Mert azzal bizonyos versenyzők olyan előnyhöz jutnak, amit mástól egy másik helyzetben viszont azonnal elvettek. Emellett pedig az szerintem teljesen a csapat és a versenyző döntése az, hogy mikor jön ki a pályára a pilóta egy mért körre. Meg van a lehetősége mindenkinek, hogy pl. az adott szakasz első 5 percében megfusson egy olyan kört, amivel biztosan továbbjut, vagy megnyerje az időmérőt, ha épp ez a Q3. Persze tökéletesen tudom, hogy száraz körülmények között kisebb mértékben befolyásolhatja ezt a pálya gumizódása vagy tisztulása is és előnyösebb az utolsó pillanatokra kihegyezni a legjobb kört. De esős körülmények között, mint ami vasárnap volt, ez jóval kevésbé, vagy akár semennyire nem faktor. És kötelező szabály sincs ugye arra, hogy az adott szakasz utolsó 2-3 percében kell megfutni a legjobb idődet. Szóval a fentiek figyelembe vételével, véleményem szerint, az lenne minden szereplő számára a legjobb megoldás, ha ilyen esetekben azonnal belengetnék egy ilyen helyzetben a pirosat (nyilván, ha szükséges) és akkor nincs vita. Ha egy csapat vagy pilóta ennek ellenére is méltatlankodna, akkor pedig nyugodtan lehetne azt mondani, hogy "tetszett(ek) volna korábban megfutni a továbbjutáshoz szükséges időt" Ecclestone-i stílusban.
@@TheFeduss korrekt vélemény! Az tény, hogy így kivennénk egy adag mérlegelési lehetőséget és ez konzisztensebb döntésekhez vezetne. Viszont én továbbra is úgy gondolom, hogy ha a biztonságot nem kockáztatjuk, akkor miért ne engednénk a szerencsés helyzetben lévő versenyzőket a kör befejezésére, ha ez nem veszélyeztet semmit és senkit? Ha többen fejezhetik be a kört, akkor kevesebbek járnak pórul. A piros az így is úgy is szívás, kvázi egy casino.
Ismét egy jó vidi! Néha kicsit többször és bátrabban vállald fel a véleményedet, nem kell "Svájcnak" lenni :) sok (magyar) szurkoló nem tudja nézni objektívan a történteket, csak a kedvence szemszögéből, vagy ha az általa utált versenyző jön ki jól valamiből. 2021-ben is ez volt a helyzet ABu Dhabiban, annyian és annyira utálták és unták már Hamiltont, hogy semmi kivetnivalót nem találtak a döntésekben, pedig ha van belenyúlás, akkor az az volt. (nem HAM drukker vagyok). És ezért nehéz olyan F1-es közösséget találni, ahol értelmesen lehet beszélgetni a történtekről. Remélem, a Red Flag Crew lesz ez!:)
@@holcroft01 nem szoktam magamban tartani a véleményemet, viszont igyekszem csak akkor kinyilvánítani, amikor kellően meggyőződtem a helyzetről. Azon dolgozunk, hogy a Red Flag Crew egy ilyen szuper közösség legyen, és már most látom hogy jó úton járunk! 🚩😊
Szia Dani! Pedig pár futam óta nagyon úgy fest hogy sokan nem akarják hogy Verstappen világbajnok legyen. Érdekes ítéletek születnek ez igaz. De megmutatta hogy mit tud. 17.ről nyerni. Nem sokan képesek. Továbbra is nagyon jók a videók. Remélem sokáig élvezhetjük a tartalmaidat. És sok sikert a jövőben!
FIA szabályok terén kicsit el vagyok veszve!!!Te viszont érthetően tudod elmagyarázni!! Rengeteg szabályra kell a pilótáknak odafigyelni csoda hogy a vezetésre marad figyelmük!!! Minden tiszteletem ezeknek a pilótáknak! ❤Nagyon tetszenek a videód!!! Csak így tovább!!! 😊
Köszi az elemzést! 😊 Bennem csak egy kérdés maradt. Mit csinál az FIA ezzel a rengeteg, büntetésből befolyt pénzzel? Bianchi tragédiája annyival másabb, hogy tudtommal, ma már nem engedik a darus kocsit a pályára sc, vagy piros zászló előtt.
Nagyon érdekelne egy olyan videó vagy akár beszélgetés, ahol az a téma, hogy Van e értelme még, az extrém esőgumiknak az F1-ben? Vagy bőven elég az Inter gumi?
Max fan vagyok, de ez így korrekt elemzés/kifejtés volt. Inkábba múltkori 10+10 az sokkal gyanúsabb volt, mert másnak 5sec járt ugyanilyen vétségért. Nem az a kérdés, hogy járt-e Maxnek bünti, hanem hogy mi volt az indok hogy nem 2*5? NA mindegy ... ez már eldőlni látszik a brazil remekeléssel :)
Szuper az inged. En is megengedo vagyok. De amikor brit versenyzo fo ellenfele hibazik, akkor rogton nem lesz az itelet (brit donteshozok eseten) ugyanilyen. Olyankor nagyon fontos a szabalykonyv. Olyankor is, amikor valaki benezi a rajtnal es 1-2 centivel odebb all, vagy bemozduk es lefekez. Vagy ramegy egy box utcai vonalra, stb. stb. Szoval vagy legyunk jofejek mindig vsgy szigoruak. A extra formacioval nagyobb elonyre tett szert, mint 1 centivel elorebb rajtolva. Tovabba pont Bianchi esete mutatta mrg, hogy ott meg azonnal kell donteni nem pedig joval kesobb.
Kvalifikációs pirossal kapcs: Hozhatnának 1 olyan szabályt hogy újraindításkor hozzáadnak pont annyi időt hogy még mindenki tudjon 1 mért kört teljesíteni. Igazságosabb lenne mint most hogy akkor x versenyzőnek bukta mert valaki piros zászlót okozott.
szia annyira jók ezek a videóid, Nem is értem miért Wéber GÁbort erőlteti fő szakértőnek az M4 de nyílván nem azt mondom hogy nem jó szakember de ég és föld köztetek a külömbség
Daniel én értem amit mondasz, de úgy emlékszem hogy a piros jelzés előtt túl volt Verstappen a baleset helyszínén. Tehát ha az 50 másodperces késlekedést kitolják kb 30 másodperccel akkor Verstappen befejezhette volna a gyors körét. És a sárga zászló ellenére lett volna esélye a 10- be kerülésre. Mert mi indokolta azt, hogy 50 másodpercet lehet várni a piros jelzésig. De 80 másodpercet már ( vagy amennyi ahhoz kellett volna, hogy Verstappen befejezze a gyors körét) nem.? Ezzel együtt a biztonságra nézve volt rossz döntés a várakozás. Ami Norris extra formációs körét jelenti, csak gondolja el mindenki hogy ha ezt Verstappen csinálja, egy hasonló büntetésre hogyan reagálna az F1 cirkusz népe...
Roppant egyszerű kiküszöbölni a virtuális biztonsági autó alatti pozíció problémát. Mikor megkapják a jelet automatikusan lassabb üzemmódba rakják az autót mondjuk 120 km/h ha vége akkor go!
Azért nem jó mert ha te lemaradsz az előtted haladótól aki mondjuk nyomja neki 120-al akkor nem fogod tudni utolérni mert te is csak 120-al tudsz menni
A fia hivatalos kiadott anyagaban az van, hogy norris ASSUMED, tehat feltetelezte, hogy megy egy formacios kort kell, hogy menjen. Lathato volt a lampak melleti led kijelzon, hogy "aborted start", sarga lampak, es ugy tudom a kormanyon is latnia kellett. Se o se a mernoke nem tudta? Engem az huzott fel ebben, hogy az f1ben valaki polebol feltetelezi a szabalyokat? Ilyenekert a helyi gokartpalyan ralepnek az ember tyukszemere ….
Dani! A kérdéses eset a sprintfutamon volt! Hülkenberg majd 1 teljes körig a pálya szélén állt a kocsija mellett és csak az után intették be a vsc t miután Norris és Piastri helyet cserélt, majd az után engedték el a mezőnyt, hogy az élen haladó hármas elhagyta a második előzési zónát így ellehetetlenítve egy esetleges Verstappen-Piastri csatát! Azt gondolom ezt is érdemes lenne kivesézni!
Mennyire működhetne szerinted Dani, hogy ahogy a pálya is fel van osztva mini-szektorokra, úgy a piros zászló is szektorokra lenne csak érvényes? Például történne valahol baleset és ekkor a piros a start vonaltól a baleset helye +1 szektorig lenne érvényben, aki ezen túl van, az még befejezhetné a körét, aki bele esik a pirosba, annak vége. Ha a célegyenesben történne a baleset, akkor meg a +1 szektor miatt az egész pályára érvényes lehetne és ebben az esetben lenne mindenkinek vége azonnal.
Szia Dani! Én csak egyetlen dolgot nem értek Norris büntetésével kapcsolatban. Ha az aborted start figyelmen kívül hagyása 5000€, Leclerc káromkodása pedig 10000€ akkor itt hol a következetesség? Melyikük bűntetése túlzó vagy kevés? Te mit gondolsz erről?
Bírom, hogy mindenki azt mondja az FIA nem mérlegel de azért ki van mondva, hogy megvárták a 3. szektorban lévőket hogy befejezzék a kört. Most akkor mivan? Az meg, hogy nem ért vona fel Ver még egy gyors körre egyszerűen röhej mert miért is ne érhetett volna fel ha akkor 1:251:24es köröket futottak? Lehet nem séta tempó de fel lehetett volna érni ha neccesen is de belefér. Utolsó garázs az övüké...nos akkor ki kell menni egyből és várni pár percet megint csak nem biztos, hogy főnyeremény de ki lehet menni elsőnek ha az ember akarja... Ja és Ferrari fan vagyok de a kiscsávó nagyot ment a hétvégén gratula neki beárazta a mezőnyt! :)
Megvárták hogy a Mclaret csinálja meg a cserét amúgy Hulkenberg biztonsága az persze nemvotl szempont, utána megvárták amíg vége lett az egyenesnek, Herbert maga egmondta hogy Norist preferálja, szégyen akármenyit magyarázod, Austriában mikor baleset lett Noris kb 4 szer csinált kitolást elhúzták a buntetését, most a versenyen volt aza indítás, Russel mellé mikor kicsúszott azér is lehet és mikor kiment az újraindításnal igenis elonyt szerzet, mert nemtudta bevennia kanyart, ha Max lett volna kapot volna mindenért. Véded az FIA de koruptak
Nekem lenne egy kérdésem! Valamelyik platformon olvastam (és érdekelne, hogy ez tényleg így van-e), hogy ha bejelentik ,hogy VSC ending, akkor onnantól kezdve 5-től 10 másodpercig zöld zászlót kell hogy adjanak. Ez valóban igaz? Mert ha igaz akkor ez annyiból érdekes, hogy amikor Max-ot büntették emiatt, akkor ott már 10 másodperc is eltelt, ergo jogosan számíthatott arra, hogy zöld zászló lesz. Ha pedig így van akkor úgy meg elég jogtalan a büntetés. Persze ha ez igaz..
Szia🚩! A téli szünetben ugyan úgy lesz ennyi tartalom, vagy ott ritkább lesz? Az FIA döntésére rátérve... Szerintem csak redbull taktikázta el az időm~rőt a többi pedig korrekt volt
Szia Dani! Egy olyan kérdés merült fel bennem az időmérős piros zászlónál hogy ha az FIA arra törekszik hogy pár ember befejezhesse a gyors körét ilyen esetekben akkor miért lenne az gond hogy ha egy esetleges újraindításnál nem ér fel mindenki és csak pár ember tud kört futni? Igen tudom hogy közben változnak a körülmények és kitudja mennyi idő a piros zászló de mind két esetben valaki nyer valami veszít. Lehet kicsit hülyeségnek hangzik de ahogy hallgattalak ez járt a fejemben 😁
Dani, ha van a közvetítés számára másfél óra arra, hogy ne történjen semmi, mire el tudják dönteni, hogy elmarad az esemény, akkor miért nem képesek egy ésszerű idővel megnyujtani az időmérő edzést, amikor valakinek a véletlen vagy szándékos hibája miatt többen nem a valós teljesítményük alapján szerepelnek majd? Ha már ezek a csapatok és szponzorok befizetnek néhány száz millió dollárt, ha már másfél milliárd néző erre lenne kíváncsi a világon?
Igaz még a verseny eleje volt, lehet még korrigálni, de tekintve, hogy 3 felvezető kör és 1 rajt miatt plusz tankolás nincs. Amennyire kicentizik az üzemanyagot akkor is enyhén elengedték volna ha a Norris féle extra felvezető kör miatt valakinek nincs meg az 1 literes minta?
Amikor Verstappen nyomás alatt szerelmes lett a Mercibe és megsimogatta a hátsó szárnyat, és kapot 50 000eu büntetést akkor hol voltál? A viccet félre téve,ha az egyik versenyző nyomás alatt van én nem büntetném, akkor a másikra ez miért nem vonatkozik?
Danikám! Aki a versenyen követi el a hibát min Verstappen azt a versenyen büntetik, Noris is ott követte el. Mi lett volna ha a bünti-is felcserélődne.??? Vers.kap 5-ezret, Noris meg 20sec büntit. Ez olyan mintha piros zászlónál mész ki a box utcbol.
Szerintem nem annyira fair befejeztetni pár versenyzővel a köröket, akkor fejezze be mindenki vagy senki, de főleg vizes pályán elég veszélyes nem egyből belengetni a pirosat meg akkor sem ha utána nem tudjak újrakezdeni lényegtelen éppen kit érint pozitívan vagy negatívan. De itt a red bull rontott főleg ezzel egyetértek. Másik esethez még te közvetítettel alacsonyabb szériában(F2/F3)ahol nem volt egyértelmű hogy boxban kell áthaladni vagy a pályán SC mögött , aki vezette a futamot rosszul döntött kapott 10mp-s büntetést a többiek nem követtek . Számomra ez sem volt kisebb hiba és ezért lepődök meg az érveléseden.
14:50 Ezt majd a Bereznay Daninak is magyarázd már el légyszives Dani ha legközelebb egy stúdióban ültök, mert ő már tette ki a YT-ra az elborult konteóit...
sohasem mondtam ilyen konteot, kerlek ne allits valotlant en maximum azt mondom hogy sokan igy gondoljak de a Forma-1-et mindig is profibbnak talaltam a konteonal, a korrupcional sokkal nagyobb dolgok forognak itt kockan minthogy eppen ki legyen a bajnok maximum koltoi kerdeskent felteszem hogy megfogjam vele az embereket 👍
Én ha valamit megkérdőjelezek, vagy nem értek, hogy piros zászló alatt, miért lehet kereket meg mindent cserélni? Korábbi években ha jól emlékszem valakinek még egy felfüggesztést is sikerült így kicserélni. (Nem Verstappen hungaroring kivezetőjére gondolok).
Nascartól tanulhatnának. Főleg ha baleset van ott pillanatok alatt letakarítanak mindent. F1 nél meg egyre jobban totojáznak. Kellene az F1 be is egy állandó takarító brigád
Milenne ha megváltoztatnák a ledpanelek színét a szerint hogy extra formációs lap vagy nem szerint például extra formációs lap Sárga villogás ha nem az lesz akkor kék!!??
Bocsánat, de szerintem ennyi véletlen nincsen. Szimplán showt akartak csinalni és izgalmasabbá tenni a bajnokságot. Csakhát Verstappen zsenialitásának és Norris hibázásainak (és egy pici szerencsének) köszönhetöen nem sikerült.
Nagyon rámentek a showra… Stroll réges régen nem mozgott amikor meg vígan mentek gyors köröket, indokolatlan volt 50mp ig varni. Norris buntetése bullshit. Értem hogy ösztönből megindult de a szabály az szabály amit Verstappennel próbálnak példát statuálni másnál is volt ilyen a múltban és azzonal 10secet kapok. Nem lenne verseny az utolso futamokra ha Norrist hátrasorolják. Több ember több pénz szerintem igyekeznek nem Verstappennek rosszat hanem az f1 nek minnel több bevétet. 💸💸💸
a piros zászló szabálya a piros, mindegy, hogy a vége előtt 22 perccel, vagy kevesebb, mint 2 perccel áll elő ez a helyzet. Szerencsére Verstappen a versenyen tökös választ adott erre a "pongyolaságra". Lando angol libling, ugye? Amúgy nagyon helyes srác. Nagyra értékelem, hogy magával szemben kemény, és nem maszatol. Biztos, hogy az ő sikere is eljön, majd.
Dani nagyon tisztellek, de most nem tetszett amit beszéltél a piros zászlóról, és a rajt hibáról . Ha ezt max teszi meg akkor azonnal fekete zászló kb.... Piros zászló pedig közel volt a pályához az autó nem kérdés...
Annyi sok szemét van ezen a platformon (is), hogy én személy szerint mindig nagyon örülök annak, ha néha napján jön valaki és mindenféle humbuk nélkül minősegi tartalmat szolgáltat, röviden, érthetően, nekünk, rajongóknak.... Szóval köszi Dani! :)
Valami rázókö szerü adást csinalhattnátok mert sokkal jobb mikor több ember van és mondják el a véleményüket, nagyon jo lenne😁
Nagyon jó. Sok info és elemzés és magánvélemény gyorsan, pörgősen. Köszi Dani!!!!!!!!!!!!
Szia Dani! Szerintem jó lenne úgy átalakítani a szabályt és a szokásjogot, hogy akik már elhaladtak sárga zászló (vagy dupla sárga) alatt a baleset mellett, azok befejezhessék a körüket. Nekik a veszély helyszínén lassítaniuk kell, de ha nincs normális körük, vagy gyorsan javul a pálya, akkor ők nagy eséllyel javíthatnának az idejükön. Pl lehetne az a szabály hogy a súlyos baleset miniszektorától kezdve a pályán visszafelé lengetnek piros zászlót, így a következő köröket már nem lehet megkezdeni. Nyilván ez az utolsó kanyaros baleseteknél nem sokat segítene, de ott amúgy sincs mit tenni, de most brazíliában tök jó lett volna... Egyébként várom hogy legyen újra közös műsor a magasabb Danival 😂, azok a legjobbak amikor ketten megvitattok komoly szakmai kérdéseket, ez nagyon hiányzik! Olyan mint amikor a Michelisz meg a Kiss Norbi vitatkozik a Gáborral 😂, ha lehet hívjátok majd őket is!
Azt látom, hogy akik ezeket az elméleteket szövik, eléggé elvakultak egy pilóta irányába. Jöttek a manipulációval ahelyett hogy visszanézték volna a másodperceket mint ahogy Te csináltad. Szuper adás volt, Norris sztem sem érdemelt volna többet, ahogy a csapatrádiós káromkodásért se adnék semmit, sajnos ezt sokszor olyanok döntik el akik soha se élték át azt az érzést amiről beszéltél, mikor ott állsz vagy mész, redőnyt lehúzták már régen😅 és visz a hév meg az érzések indulatok stb.. szuper adás volt! Csak így tovább! :)
@@danielszanto7547 hát igen, ezeket jól összefogni elsőre nem egyszerű, nekem is kell idő ilyenkor, illetve rendszeresen beszélek Wéber Gáborral is, ha valami nem tiszta. Köszi szépen a támogatást! 🦾
Jogos, de a legzavaróbb az, hogy azok akik egy kifejezett pilótának drukkolnak, még amit látnak sem hiszik el.. annyira meggyőzőek voltak hogy már magam is elkezdtem kételkedni abban, hogy valóban láttam hogy Stroll autója még mindig mozgott, mikor már eleve késve intették be a pirosat, én nem néztem utána sem, ezt simán a közvezítésben láttam még..
A káromkodásról nekem más a véleményem, ha akkor nem volt finnyás egyik sem, mikor az éves prize pool 1,3 milliárd dollárra hízott, amit majd szétosztanak nekik.. akkor amiért ez megnőtt, legalább abba ne sz@rjanak bele.. mert az akkor kezdett több lenni, mikor az emberek kicsit elkezdhettek betekinteni a szinfalak mögé, kis onboard felvételel végig kísérheti kedvencét, team rádiót halkgatba stb.. na ha a pénzt elfogadja, akkor nincs joga ellenkezni hogy több lett a "kötelezettség" és figyelnie kell pár apróságra.. az apa+fia simán ülhet otthon és fizethez azért F1 TV előfizetést, hogy végignézze a futamot Verstappen kameráival/rádiójával..
Nem vagyok Verstappenes. De ez elég gyanús volt. És valljuk be 2021 után ne lepődjünk meg azon ha manipulálják a bajnokságot.
Nagyon szuper videókat kapunk! Nagyon szépen köszönjük, hogy emberi nyelven elmagyarázod azon dolgokat, melyek nem egyértelműek. Sok sikert a továbbiakban!!!
Nagyon tetszik ez a podcast. En mint biztos sok más itt a közönsegben, f1 es MotoGp rajongó. En szivesen latnam ha errõl is lenne beszámoló, vagy itt vagy egy külön podcast a motorversenyzesröl.
Szia Dani,
Verstappen vs. VSC: Max megpróbálta. Várta a végét a fázisnak, jött is a jelzés, előbb jön a zöld, akkor övé a pozíció, nem jött, 5 mp bünti.
Káromkodás: Hát Szabi sem vezeti a statisztikát szerintem, hogy Yukinak mennyi volt eddig. 😆 Oké, érthető a dolog, mert ez egy show, és példát kell mutatni, csak, mint sok minden, ez sincs FIA részről átgondolva...
Mercedesek pénzbüntije: Ezek szerint üresek a kasszák. És jövőre nem lesz Magnussen, előre fel kell készülni, valakinek be kell fizetnie a részét, Oconra csak nem sózhatnak rá mindent...
Időmérő: Tavaly előtti Ferrari pitwall mémek jutnak eszembe. Verstappen ide-oda, 10 másodpercen belül red flag. Műszakilag eléggé sebesült autóról volt szó, ami veszélyt teremthetett volna. Főleg, hogy Stroll volt az, nem Papa 'Nando.
Futam indítás, extra kör: Sir Lancelot.... Nekem a Csupasz Pisztoly jelenete jutott eszembe, amikor egész Amerika adott magának egy facepalmot... Norris, és a mezőny csak őt okolhatja a + körért. Ha nem akarta volna magát Stroll beásni, mit kanadai ősei Normandiánál a 2. világháborúban, akkor nem lett volna itt semmi fennakadás. Ellenben a modernkori F1 legpechesebb pilótájával, aki tényleg fennakadt később.
Ez nagyon szuper lett:) Max es a piros zászlo "története" végre tisztazva lett. köszi szépen ☺️
Szia Dani!
Egy dologban nem értek Veled (és ha tényleg ez állt az FIA döntés hátterében, akkor velük sem) egyet. Ez pedig az, hogy mérlegelésre kerül, hogy éppen hol tartunk az időmérő adott szakaszában és ez befolyásolja, hogy azonnal piros zászló van vagy sem.
Egy ilyen szabálynak véleményem szerint teljesen egységesnek, egyértelműnek és transzparensnek kell lennie, ilyen tényezőktől függetlenül. Bármelyik piros zászlós alkalom esetében meg van az esélye, hogy éppen valakinek egy nagyon jó körét szakítja félbe a megszakítás. Nem érzem úgy, hogy ebben a kérdésben befolyásoló tényezőnek szabadna lennie annak, hogy éppen másfél, 5, 8 vagy 12 perc van vissza az adott szakaszból. Mert azzal bizonyos versenyzők olyan előnyhöz jutnak, amit mástól egy másik helyzetben viszont azonnal elvettek. Emellett pedig az szerintem teljesen a csapat és a versenyző döntése az, hogy mikor jön ki a pályára a pilóta egy mért körre. Meg van a lehetősége mindenkinek, hogy pl. az adott szakasz első 5 percében megfusson egy olyan kört, amivel biztosan továbbjut, vagy megnyerje az időmérőt, ha épp ez a Q3. Persze tökéletesen tudom, hogy száraz körülmények között kisebb mértékben befolyásolhatja ezt a pálya gumizódása vagy tisztulása is és előnyösebb az utolsó pillanatokra kihegyezni a legjobb kört. De esős körülmények között, mint ami vasárnap volt, ez jóval kevésbé, vagy akár semennyire nem faktor. És kötelező szabály sincs ugye arra, hogy az adott szakasz utolsó 2-3 percében kell megfutni a legjobb idődet.
Szóval a fentiek figyelembe vételével, véleményem szerint, az lenne minden szereplő számára a legjobb megoldás, ha ilyen esetekben azonnal belengetnék egy ilyen helyzetben a pirosat (nyilván, ha szükséges) és akkor nincs vita. Ha egy csapat vagy pilóta ennek ellenére is méltatlankodna, akkor pedig nyugodtan lehetne azt mondani, hogy "tetszett(ek) volna korábban megfutni a továbbjutáshoz szükséges időt" Ecclestone-i stílusban.
@@TheFeduss korrekt vélemény! Az tény, hogy így kivennénk egy adag mérlegelési lehetőséget és ez konzisztensebb döntésekhez vezetne. Viszont én továbbra is úgy gondolom, hogy ha a biztonságot nem kockáztatjuk, akkor miért ne engednénk a szerencsés helyzetben lévő versenyzőket a kör befejezésére, ha ez nem veszélyeztet semmit és senkit? Ha többen fejezhetik be a kört, akkor kevesebbek járnak pórul. A piros az így is úgy is szívás, kvázi egy casino.
Láttam már egy pár adásodat, tetszenek az extra információk, meglátások, amiket megosztasz velünk! Köszönöm! Ment a feliratkozás.
@@gergelyjuhasz8654 üdv a csatornán ✌️🙌
Ismét egy jó vidi! Néha kicsit többször és bátrabban vállald fel a véleményedet, nem kell "Svájcnak" lenni :)
sok (magyar) szurkoló nem tudja nézni objektívan a történteket, csak a kedvence szemszögéből, vagy ha az általa utált versenyző jön ki jól valamiből. 2021-ben is ez volt a helyzet ABu Dhabiban, annyian és annyira utálták és unták már Hamiltont, hogy semmi kivetnivalót nem találtak a döntésekben, pedig ha van belenyúlás, akkor az az volt. (nem HAM drukker vagyok). És ezért nehéz olyan F1-es közösséget találni, ahol értelmesen lehet beszélgetni a történtekről. Remélem, a Red Flag Crew lesz ez!:)
@@holcroft01 nem szoktam magamban tartani a véleményemet, viszont igyekszem csak akkor kinyilvánítani, amikor kellően meggyőződtem a helyzetről. Azon dolgozunk, hogy a Red Flag Crew egy ilyen szuper közösség legyen, és már most látom hogy jó úton járunk! 🚩😊
Szia Dani! Pedig pár futam óta nagyon úgy fest hogy sokan nem akarják hogy Verstappen világbajnok legyen. Érdekes ítéletek születnek ez igaz. De megmutatta hogy mit tud. 17.ről nyerni. Nem sokan képesek. Továbbra is nagyon jók a videók. Remélem sokáig élvezhetjük a tartalmaidat. És sok sikert a jövőben!
Köszi Dani újfent a videót! Friss vagyok még az F1-ben és jó Tőled hallani, hogy mi miért van! 😊
Ui: jó az inged! 😊
🚩RedFlagCrew🚩
FIA szabályok terén kicsit el vagyok veszve!!!Te viszont érthetően tudod elmagyarázni!! Rengeteg szabályra kell a pilótáknak odafigyelni csoda hogy a vezetésre marad figyelmük!!! Minden tiszteletem ezeknek a pilótáknak! ❤Nagyon tetszenek a videód!!! Csak így tovább!!! 😊
@DaniNagyOfficial Mindig nagyon érdekesek a videóid! A következő nyereményjáték mikor lesz?
Köszi az elemzést! 😊 Bennem csak egy kérdés maradt. Mit csinál az FIA ezzel a rengeteg, büntetésből befolyt pénzzel?
Bianchi tragédiája annyival másabb, hogy tudtommal, ma már nem engedik a darus kocsit a pályára sc, vagy piros zászló előtt.
Szerinem bevezethetnének minimum sebességet a boxutcában,így nem lenne az a vánszorgás kivezető kör előtt.
Nagyon érdekelne egy olyan videó vagy akár beszélgetés, ahol az a téma, hogy Van e értelme még, az extrém esőgumiknak az F1-ben? Vagy bőven elég az Inter gumi?
Max fan vagyok, de ez így korrekt elemzés/kifejtés volt.
Inkábba múltkori 10+10 az sokkal gyanúsabb volt, mert másnak 5sec járt ugyanilyen vétségért.
Nem az a kérdés, hogy járt-e Maxnek bünti, hanem hogy mi volt az indok hogy nem 2*5?
NA mindegy ... ez már eldőlni látszik a brazil remekeléssel :)
Szuper az inged. En is megengedo vagyok. De amikor brit versenyzo fo ellenfele hibazik, akkor rogton nem lesz az itelet (brit donteshozok eseten) ugyanilyen. Olyankor nagyon fontos a szabalykonyv. Olyankor is, amikor valaki benezi a rajtnal es 1-2 centivel odebb all, vagy bemozduk es lefekez. Vagy ramegy egy box utcai vonalra, stb. stb. Szoval vagy legyunk jofejek mindig vsgy szigoruak. A extra formacioval nagyobb elonyre tett szert, mint 1 centivel elorebb rajtolva. Tovabba pont Bianchi esete mutatta mrg, hogy ott meg azonnal kell donteni nem pedig joval kesobb.
Kvalifikációs pirossal kapcs: Hozhatnának 1 olyan szabályt hogy újraindításkor hozzáadnak pont annyi időt hogy még mindenki tudjon 1 mért kört teljesíteni. Igazságosabb lenne mint most hogy akkor x versenyzőnek bukta mert valaki piros zászlót okozott.
szia annyira jók ezek a videóid, Nem is értem miért Wéber GÁbort erőlteti fő szakértőnek az M4 de nyílván nem azt mondom hogy nem jó szakember de ég és föld köztetek a külömbség
Daniel én értem amit mondasz, de úgy emlékszem hogy a piros jelzés előtt túl volt Verstappen a baleset helyszínén. Tehát ha az 50 másodperces késlekedést kitolják kb 30 másodperccel akkor Verstappen befejezhette volna a gyors körét. És a sárga zászló ellenére lett volna esélye a 10- be kerülésre.
Mert mi indokolta azt, hogy 50 másodpercet lehet várni a piros jelzésig. De 80 másodpercet már ( vagy amennyi ahhoz kellett volna, hogy Verstappen befejezze a gyors körét) nem.?
Ezzel együtt a biztonságra nézve volt rossz döntés a várakozás.
Ami Norris extra formációs körét jelenti, csak gondolja el mindenki hogy ha ezt Verstappen csinálja, egy hasonló büntetésre hogyan reagálna az F1 cirkusz népe...
@@zoliweisz2185 Verstappen Stroll mögött érkezett, a balesetet telibe kapta.
Összetett tartalom, gratulálok 🤙
Jó az inged Dani! ;) :D
Roppant egyszerű kiküszöbölni a virtuális biztonsági autó alatti pozíció problémát. Mikor megkapják a jelet automatikusan lassabb üzemmódba rakják az autót mondjuk 120 km/h ha vége akkor go!
Azért nem jó mert ha te lemaradsz az előtted haladótól aki mondjuk nyomja neki 120-al akkor nem fogod tudni utolérni mert te is csak 120-al tudsz menni
Jó lett
De király inged van, Dani
@@daniszalkai4209 köszi, én is szeretem! :))
Korrekt és összeszedett érékelés nem úgy mint a Beraznay szal most nyertél egy feliratkozót :)
Szia Dani! Csak így tovább! Hozzd nekünk a friss tartalmat az F1 világából!
Szerintem megdöbbentő Norris büntetése! Hiszen időbüntetést kihagyták😂
Időbüntetést a futamon lehet kiérdemelni. Az pedig még nem kezdődött el.
A fia hivatalos kiadott anyagaban az van, hogy norris ASSUMED, tehat feltetelezte, hogy megy egy formacios kort kell, hogy menjen. Lathato volt a lampak melleti led kijelzon, hogy "aborted start", sarga lampak, es ugy tudom a kormanyon is latnia kellett. Se o se a mernoke nem tudta?
Engem az huzott fel ebben, hogy az f1ben valaki polebol feltetelezi a szabalyokat? Ilyenekert a helyi gokartpalyan ralepnek az ember tyukszemere ….
Jó az inged , jó az elemzés.
Dani! A kérdéses eset a sprintfutamon volt! Hülkenberg majd 1 teljes körig a pálya szélén állt a kocsija mellett és csak az után intették be a vsc t miután Norris és Piastri helyet cserélt, majd az után engedték el a mezőnyt, hogy az élen haladó hármas elhagyta a második előzési zónát így ellehetetlenítve egy esetleges Verstappen-Piastri csatát! Azt gondolom ezt is érdemes lenne kivesézni!
Mennyire működhetne szerinted Dani, hogy ahogy a pálya is fel van osztva mini-szektorokra, úgy a piros zászló is szektorokra lenne csak érvényes?
Például történne valahol baleset és ekkor a piros a start vonaltól a baleset helye +1 szektorig lenne érvényben, aki ezen túl van, az még befejezhetné a körét, aki bele esik a pirosba, annak vége.
Ha a célegyenesben történne a baleset, akkor meg a +1 szektor miatt az egész pályára érvényes lehetne és ebben az esetben lenne mindenkinek vége azonnal.
Szia Dani!
Én csak egyetlen dolgot nem értek Norris büntetésével kapcsolatban. Ha az aborted start figyelmen kívül hagyása 5000€, Leclerc káromkodása pedig 10000€ akkor itt hol a következetesség? Melyikük bűntetése túlzó vagy kevés? Te mit gondolsz erről?
Bírom, hogy mindenki azt mondja az FIA nem mérlegel de azért ki van mondva, hogy megvárták a 3. szektorban lévőket hogy befejezzék a kört. Most akkor mivan? Az meg, hogy nem ért vona fel Ver még egy gyors körre egyszerűen röhej mert miért is ne érhetett volna fel ha akkor 1:25 1:24es köröket futottak? Lehet nem séta tempó de fel lehetett volna érni ha neccesen is de belefér. Utolsó garázs az övüké...nos akkor ki kell menni egyből és várni pár percet megint csak nem biztos, hogy főnyeremény de ki lehet menni elsőnek ha az ember akarja... Ja és Ferrari fan vagyok de a kiscsávó nagyot ment a hétvégén gratula neki beárazta a mezőnyt! :)
Igen, semmit nem jelent, hogy a redbull garázs van legmesszebb.
Sokat fejlődött a beszédtechnikád Dani, már nem tartasz nagy szüneteket a szavak között, mint régebben :)
Szia azzal mi a helyzet hogy miután megtörtént a McLaren nél a csere utána hoztak be a VSC-t?
@@OroszBalint Abban nekem nem volt semmi különleges, nem hiszek az összeesküvés elméletekben.
Király a műsor. Inged gobold be.
Megvárták hogy a Mclaret csinálja meg a cserét amúgy Hulkenberg biztonsága az persze nemvotl szempont, utána megvárták amíg vége lett az egyenesnek, Herbert maga egmondta hogy Norist preferálja, szégyen akármenyit magyarázod, Austriában mikor baleset lett Noris kb 4 szer csinált kitolást elhúzták a buntetését, most a versenyen volt aza indítás, Russel mellé mikor kicsúszott azér is lehet és mikor kiment az újraindításnal igenis elonyt szerzet, mert nemtudta bevennia kanyart, ha Max lett volna kapot volna mindenért. Véded az FIA de koruptak
Nekem lenne egy kérdésem!
Valamelyik platformon olvastam (és érdekelne, hogy ez tényleg így van-e), hogy ha bejelentik ,hogy VSC ending, akkor onnantól kezdve 5-től 10 másodpercig zöld zászlót kell hogy adjanak.
Ez valóban igaz?
Mert ha igaz akkor ez annyiból érdekes, hogy amikor Max-ot büntették emiatt, akkor ott már 10 másodperc is eltelt, ergo jogosan számíthatott arra, hogy zöld zászló lesz.
Ha pedig így van akkor úgy meg elég jogtalan a büntetés.
Persze ha ez igaz..
Szia🚩! A téli szünetben ugyan úgy lesz ennyi tartalom, vagy ott ritkább lesz?
Az FIA döntésére rátérve...
Szerintem csak redbull taktikázta el az időm~rőt a többi pedig korrekt volt
@@bendiythun2213 Lesz bizony sőt, éppen festjük a saját stúdiómat! 😊
@DaniNagyOfficial EZAZ! Kíváncsi leszek a stúdióra.
Hajrá Dani! 🚩🏎️
Szia Dani! Egy olyan kérdés merült fel bennem az időmérős piros zászlónál hogy ha az FIA arra törekszik hogy pár ember befejezhesse a gyors körét ilyen esetekben akkor miért lenne az gond hogy ha egy esetleges újraindításnál nem ér fel mindenki és csak pár ember tud kört futni? Igen tudom hogy közben változnak a körülmények és kitudja mennyi idő a piros zászló de mind két esetben valaki nyer valami veszít.
Lehet kicsit hülyeségnek hangzik de ahogy hallgattalak ez járt a fejemben 😁
Én visszahoznám a Stop and Go büntetést .Ha Schumachert abban az időben meglehetett így büntetni akkor Verstapent is .
Dani, ha van a közvetítés számára másfél óra arra, hogy ne történjen semmi, mire el tudják dönteni, hogy elmarad az esemény, akkor miért nem képesek egy ésszerű idővel megnyujtani az időmérő edzést, amikor valakinek a véletlen vagy szándékos hibája miatt többen nem a valós teljesítményük alapján szerepelnek majd? Ha már ezek a csapatok és szponzorok befizetnek néhány száz millió dollárt, ha már másfél milliárd néző erre lenne kíváncsi a világon?
Mindegy ki mit gondol, de Verst. nyírják, biztos beszóltak valakinek, mert Hemit ilyenekért megdícsérték számtalanszor!
Szia Dani én 1 évesen nézem a műsorodat! Üdv Dr. Kázmér Tihamér Mihály (KTM)
Igaz még a verseny eleje volt, lehet még korrigálni, de tekintve, hogy 3 felvezető kör és 1 rajt miatt plusz tankolás nincs. Amennyire kicentizik az üzemanyagot akkor is enyhén elengedték volna ha a Norris féle extra felvezető kör miatt valakinek nincs meg az 1 literes minta?
Amikor Verstappen nyomás alatt szerelmes lett a Mercibe és megsimogatta a hátsó szárnyat, és kapot 50 000eu büntetést akkor hol voltál? A viccet félre téve,ha az egyik versenyző nyomás alatt van én nem büntetném, akkor a másikra ez miért nem vonatkozik?
Danikám! Aki a versenyen követi el a hibát min Verstappen azt a versenyen büntetik, Noris is ott követte el. Mi lett volna ha a bünti-is felcserélődne.??? Vers.kap 5-ezret, Noris meg 20sec büntit. Ez olyan mintha piros zászlónál mész ki a box utcbol.
Szerintem nem annyira fair befejeztetni pár versenyzővel a köröket, akkor fejezze be mindenki vagy senki, de főleg vizes pályán elég veszélyes nem egyből belengetni a pirosat meg akkor sem ha utána nem tudjak újrakezdeni lényegtelen éppen kit érint pozitívan vagy negatívan. De itt a red bull rontott főleg ezzel egyetértek. Másik esethez még te közvetítettel alacsonyabb szériában(F2/F3)ahol nem volt egyértelmű hogy boxban kell áthaladni vagy a pályán SC mögött , aki vezette a futamot rosszul döntött kapott 10mp-s büntetést a többiek nem követtek . Számomra ez sem volt kisebb hiba és ezért lepődök meg az érveléseden.
14:50 Ezt majd a Bereznay Daninak is magyarázd már el légyszives Dani ha legközelebb egy stúdióban ültök, mert ő már tette ki a YT-ra az elborult konteóit...
sohasem mondtam ilyen konteot, kerlek ne allits valotlant
en maximum azt mondom hogy sokan igy gondoljak de a Forma-1-et mindig is profibbnak talaltam a konteonal, a korrupcional
sokkal nagyobb dolgok forognak itt kockan minthogy eppen ki legyen a bajnok
maximum koltoi kerdeskent felteszem hogy megfogjam vele az embereket 👍
Zack brawn lefizettem a fiát
Én ha valamit megkérdőjelezek, vagy nem értek, hogy piros zászló alatt, miért lehet kereket meg mindent cserélni? Korábbi években ha jól emlékszem valakinek még egy felfüggesztést is sikerült így kicserélni. (Nem Verstappen hungaroring kivezetőjére gondolok).
Nascartól tanulhatnának. Főleg ha baleset van ott pillanatok alatt letakarítanak mindent. F1 nél meg egyre jobban totojáznak. Kellene az F1 be is egy állandó takarító brigád
Milenne ha megváltoztatnák a ledpanelek színét a szerint hogy extra formációs lap vagy nem szerint például extra formációs lap Sárga villogás ha nem az lesz akkor kék!!??
Bocsánat, de szerintem ennyi véletlen nincsen. Szimplán showt akartak csinalni és izgalmasabbá tenni a bajnokságot. Csakhát Verstappen zsenialitásának és Norris hibázásainak (és egy pici szerencsének) köszönhetöen nem sikerült.
ismet nagyon jo szakmai elemzes de az az ing valami fertelem :D
Nagyon rámentek a showra… Stroll réges régen nem mozgott amikor meg vígan mentek gyors köröket, indokolatlan volt 50mp ig varni.
Norris buntetése bullshit. Értem hogy ösztönből megindult de a szabály az szabály amit Verstappennel próbálnak példát statuálni másnál is volt ilyen a múltban és azzonal 10secet kapok. Nem lenne verseny az utolso futamokra ha Norrist hátrasorolják. Több ember több pénz szerintem igyekeznek nem Verstappennek rosszat hanem az f1 nek minnel több bevétet. 💸💸💸
Szia ha valakit szid az már durva de ha csak a levegőbe mondjak akor az még nem vészes
Szóval a csapat hibája, h a kis hülyegyerek nem tud olvasni?! Éérdekes...
Márpedig manipulálja a Liberty a bajnokságot a szorosabb pont táblázat érdekében.!
a piros zászló szabálya a piros, mindegy, hogy a vége előtt 22 perccel, vagy kevesebb, mint 2 perccel áll elő ez a helyzet. Szerencsére Verstappen a versenyen tökös választ adott erre a "pongyolaságra". Lando angol libling, ugye? Amúgy nagyon helyes srác. Nagyra értékelem, hogy magával szemben kemény, és nem maszatol. Biztos, hogy az ő sikere is eljön, majd.
Dani nagyon tisztellek, de most nem tetszett amit beszéltél a piros zászlóról, és a rajt hibáról .
Ha ezt max teszi meg akkor azonnal fekete zászló kb.... Piros zászló pedig közel volt a pályához az autó nem kérdés...
Tényleg objektív vagy.🙈
Verstappen nem etikus, de Norris ösztönösen hibázott. Szinte a körülmények áldozata! Maradj már magadnak!
Piros ide vagy oda verstappent nem lehet megállítani!