はやぶさロビーカー誕生～廃止まで

1985年3月14日「はやぶさ」にオシ14形2両とオハネ14形１両からの改造車オハ24形700番台「ロビーカー」の連結を開始。2005年3月1日のダイヤ改正で「はやぶさ」は併結相手の「さくら」廃止に伴い、ロビーカーも廃止になりました。今回ははやぶさロビーカーに注目した動画です。
#鉄道#寝台特急#はやぶさロビーカー

[@仲宗根康太-v5t]

2:06　これがきっかけで、はやぶさの東京～下関間の牽引機をEF65からEF66に変更されたんですね。

[@takenokohiro7269]

車両改造の動画は何回見てしまいますね。こういった動画は見ていて楽しいです。

[@武田正典-m7d]

レアな映像ですねどこで手に入れたんですか？

[@user-ox3ju9yr9u]

このロビーカーは富士はやぶさには引き継がれなかったのは残念

[@DAIZU8]

24系+14系の形を維持していれば継続して連結されていたかもですが、
そうすると富士とはやぶさで共通運用に出来なくなる上、個室もソロかシングルDXかの1両ずつとなってしまうので断念したものと思われます。
流石にあの次期に14系化改造までして、金にならないフリースペース車を富士とはやぶさで2両も連結するなんても以ての外だったでしょうし。。。

[@吉水寿文]

人気にて乗れる営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に牽引？型は新規機関車。

[@hideakimatsumoto3338]

夜中に喫煙する人がいるので、いつも煙たい車内だった。

[@hideakimatsumoto3338]

改造の過程を見る、貴重な動画ですね。

[@交通系YouTuber]

オハネから凄いですね。
こういう動画大好きです！

[@吉水寿文]

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[@user-rp1po3sc1c]

JR九州持ちになってから、椅子の色が青になったんですね。

[@雅夫大場]

懐かしい！
解放Bネからの改造？！余剰になった食堂車がタネ車と聞いたが違った？
あと、一角にあったサービスカウンター、営業使用された事たりましたっけ？
ワシが乗車したときはカウンター、営業してませんでした。

[@雅夫大場]

@@user-ve5rr9bl4i
何号か忘れましたが、交友社の鉄道ファンの車中レポだったとおもいます。
確か乗客のコメントに「余ってた食堂車を改造したの？」とかありました。
また今更かと思いますが、うぃきーによりますと、開放Bネの他オシ14形2両が改造との事です。
推測ですが、出雲市回転の「出雲(旧いなば)」からオシが外されたモノかと…

[@mamelin450]

後に瀬戸・あさかぜ２・3号のラウンジカーも付きましたね。はやぶさ・富士のロビーカーにもシャワー室欲しかったなあ。

[@吉水寿文]

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[@吉水寿文]

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