DER RICHTIGE LUFTDRUCK 🚲 60 SEK. QUICK-TIPP ⏱🔋🔥
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- Опубліковано 10 вер 2024
- Noch mehr Info zum Thema Luftdruck gibts in der Playlist:
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Über den richtigen Luftdruck beim Mountainbiken wurde schon viel gemunkelt, viel Blödsinn geschrieben und noch mehr Blödsinn erzählt.
Um damit ein für alle Mal aufzuräumen habe ich mich auf die Suche nach dem Heiligen Gral des Luftdruckes gemacht und: der Heilige Gral ist endlich gefunden. Und er hat sogar das Geheimnis des idealen Luftdrucks verraten.
ACHTUNG: dies ist nur das erste von 4 Videos die aufeinander aufbauen. Luftdruck ist nicht nur eine Zahl die du dir ausrechnen kannst - da steckt mehr dahinter. Für das komplette Bild gibts die Playlist mit allen Luftdruck-Videos: • SO FINDEST DU DEINEN R...
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Wieviel ist zuviel, wieviel zu wenig? Hast du eigene Richtwerte, Erfahrungen welcher Luftdruck für dich am besten funktioniert? (bitte auch Reifendimension und dein Gewicht dazuschreiben nicht vergessen damit andere mit dem Wert auch was anfangen können😉)
Geht klar. Mache ich dann am Freitag, gerne
Einsatzgewicht 90-95kg, 2,8 Zoll Exo Karkasse, tubeless mit Schwalbe Procore, Art des Geländes ist wurscht --> 1,2 bar. Läuft wie Hölle 😁
Fahrer 85-90 kg, 2.8 Big Betty, 40er Maulweite, schwalbe airplus schläuche, Wurzeltrails, Treppen aufwärts, hinten 1,4, vorne 1,2.....
TRAIL-mtb bike: die Angaben von bis, also bei 2,6" steht drauf 1,4 bis 3,7 bar, also nehme ich den kleinsten zulässigen Wert - 1.6 bar😁. Bei meinem Touren fulky 2,4 Zoll nehme ich Deine Formel. Ich wiege 90kg
aufm enduro 27,5 x 2,5 vorne 1,8bar maxxis minoin dhf, hinten 27,5 x 2,4 mit dhr II 2,0bar, wiege mit gepäck 72kg, komme damit sehr gut zurecht, fahre trails und radwege damit
Top geht auch bei über 135 Kilo auf . War mit viel zu viel unterwegs. Fühlt sich jetzt alles noch sicherer an und die Handgelenke danken es auch 👍
Kurz und knackig, so muss es sein. Wie immer sehr informativ & und hochwertig präsentiert! Weiter so!!😎😀
Deine Holy Grail Grafik wär ein cooles T-Shirt Motiv
Ja, dass wäre echt cool :) oder als Art Visitenkarte / EC-Karte für die Tasche / Geldbörse
Seeeehr schön erklärt, auch wenn es mehr als 60 Sekunden waren, jede Sekunde war es wert !
Ich fühl mich unter Druck gesetzt 😂😂👍😉........Top erklärt
Mit meinen 2.6 und 2.5 er Reifen und den 70 KG Gewicht komme ich auf 1.5 und 1.7 bar mit deinem heiligen Gral. 😂 Das ist doch recht erstaunlich, komme ich mit dem Sram Kalkulator nach 10 Angaben auf 1.6 und 1.71😊 Ich liebe deine humorvolle Art in deinen Videos 👍🏻 Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Danke dir und Gruesse retour 😁👍🏼
Absolut der Hit, das Video! Ich habe gut gelacht und dein "Holy Grail of Luftdruck" ist echt der Knaller - stimmt bei mir ziemlich exakt (mit meinen eigenen Erfahrungswerten überein)! Und die paar Sekunden Überziehen seien dir gegönnt! :D
Das war ganz große Klasse, seeeeeehr hilfreich - und unterhaltsam dabei -> wie immer super!
Vielen Dank für diese eindrucksvolle Veranschaulichung dieses luftigen Themas👍🏼
I glaub du bist der beste. 😂💪 superkompetent und man hat trotzdem an Sau Spaß beim schauen . Solche Leute braucht das Land 💪💪💪
I glaub du hast recht 😉😁 Freut mich wenns gefällt 🤗👍🏻
Einfach fabelhaft. Formel lauft wie auf schienen!
perfekt vermittelt, sehr kompetent
danke dir 🤗👍🏻
Ja, geil, passt sogar bei mir 107kg Klops auf harten 4er Schlappen und 0,7 bar! ...super Formel 👍
Super erklärt & mein softiger Touren Wohlfühldruck ist bei 27,5 x 2,35 Magic Mary & Hans Dampf Tubeless= 1,1 & 1,3
2.35" allmountain Reifen, 80kg, Schlauch, fahre mit 2.1bar im gröberen Gelände. Passt wie die Pumpe ans Ventil 🤓👍
Cool Grail, danke für den Tipp!
Geil erklärt 😂👍 - vielen Dank!
Ich fahre einen 2,6er mit verstärkter Karkasse. Hatte bisher meistens 25 PSI / 1,7 Bar drauf (dann sind sie allerdings schon recht hart, rollen aber sehr angenehm). Nach deiner Berechnung komme ich auf 1,5 Bar. Das werde ich mal testen.
Auch wieder mal erstklassig gefilmt und aufbereitet. Es macht einfach nur Spaß deine Videos zu schauen - immer weiter so!
Grüße, Dirk
Wie super bitte hast du das erklärt! Danke
Mach weiter so 🙏🫶
Servus,
95 kg Fahrergewicht, vorne Asegai 29x 2,6 0,9 bar .hinten Eddy current 29 x2,6 1,0 bar. Tubless .aktuell meine Winterbereifung ,finde den Grip für Gefrorenen Boden auch mal nasses und tiefes Gelände als sehr gut .
EINFACH TOTAL GENIAL + ECHT GANZ GROSSES KINO = ERNEUT GANZ VIELEN DANK !!!
Hört man gern wenns gefällt 🤗👍🏼
Also mal eine super Orientierung, jetzt lese ich seit Jahren x Zeitschriften und überall werden Standardluftdrücke empfohlen, die für die meisten in Ordnung gehen. Blöd nur wenn man nicht Standard 70kg wiegt. Danke hat super geholfen!
Wie geil ist das denn 😳👍!? Mit dieser Berechnung wurde mein verwendeter Luftdruck bestätigt. Wahnsinn.Vielen Dank dafür. Ich finde deinen heiligen Gral super.
Das war eine große Hilfe danke😍😊 ich bin zwar komischerweise bei 2,5 bar gelandet was genau das Minimum der Reifen ist laut Aufschrift, aber die Risse sagen mir sie müssen sowieso spätestens im Frühling runter 🤣
🤣🤣🤣Saugeil😂👍☕
Klasse...! Danke, endlich mal was woran man sich - nachvollziehbar - orientieren kann!!
Vielen dank für dein Beitrag zu diesem Thema. Weiter so. 🍪
Einfach genial, ich mag den Humor einfach.
Klasse und verständlich erklärt. Ein fettes Danke. Nun weiß ich dass ich auf dem richtigen Weg bin.👍👌👌👌
Super erklärt. Und ich weiß nicht ob jedem klar ist, dass Fahrergewicht nicht gleich Menschgewicht ist. Also Klamotten-, Schutzausrüstungs- und Rucksackgewicht nicht vergessen 😜
Danke für die ausführliche Erklärung super informatives und sehr unterhaltsames Video 👍💪👍
Ich fahre den Maxxis Minion DHF in 2,6hinten, laut deiner Rechnung soll ich 1,5 Bar fahren, Perfekt. Die fahre ich und bin total zufrieden.
Gruß Cookie
Tatsache, Deine Rechnung stimmt👏👍
Ich komme auf -0.2 bar. Aber der Rechenweg stimmt ;-)
na dann, Reifen runter, bei dir reicht scheinbar die Felge 👍🏻
oder nochmal nachrechnen und beim Gewicht nicht schummeln 😉
Andreas Keule , alter , Du verarscht uns doch oder ?
Schon mal in Waldorf gewesen ? Schaukel zu nah an eine Wand gestellt ?
- 0,2 ? Junge Junge !
Mund zu , sonst strömt Luft ins Vakuum...
tzzz... fühle mich voll verarscht. 🫂
@@first_avenger tut mir leid das du meine Ironie nicht verstanden hast.
@@Andi6934 Andreas , alles gut ! Hab ich absolut! 🤣 Hätte noch ein Lach Smiley setzen sollen.
Möchtest Du das ich die Nachricht lösche ?
@@first_avenger lass stehen ;-)
ich fahre auf meinem hardtail mit 2.5er reifen und 53kg mit 2 Bar. Super Video!
53 kg hat mein Rucksack 😂
Wie immer sehr gut und verständlich erklärt. Weiter so.
demnächst kommt ne „Fortsetzung“ zu dem Thema 😉👍🏼
ich fahre auf meinem Giant e MTB die Maxxis Rekon 29 x 2.4" Draht. Dann Knall ich 2,1 bar rein respektive verringere da sie jetzt nachdem ausliefern bei 2,8 bar sind und es gescheit rutscht im Wald 🤣😉 aber rollen wie die Sau auf Asphalt 🤩
Perfektes Video 👍
Na da bin ich mal gespannt :)
Endlich mal eine Erklärung mit Sachverstand. Herzlichen Dank dafür. Nach deinem Heiligen Gral fahre ich mit zu viel Druck. Und vorn und hinten auch noch unterschiedlich. Habe bislang zwar keine Probleme, versuche aber bei der nächsten Tour den geringeren Druck. Bin gespannt. :-)
Hinten kann man gern etwas mehr reintun - vorallem wenn man viel Sitzt oder das Gewicht eher am Hinterrad lastet. Wenn man ohnehin meist zentral am Bike steht (abhängig von Fahrstil und Geometrie) braucht man nicht zwingend mehr Druck am Hinterrad. Ich fahre meine 2.6er Reifen mit 24psi hinten und vorne
Nachtrag: War inzwischen mit dem Bike unterwegs. Hausrunde mit dem Luftdruck laut Gral. Was dann 0,3 bzw. 0,5 Bar weniger sind als bisher. Um ehrlich zu sein, ich habe keinen Unterschied gemerkt. 😂
Kommt auf den Biden und den Trail selbst an wie stark man es merkt. Aber 0.5bar mehr/weniger spürt man an sich schon🤔 ausser der Boden ist sehr weich oder die Reifen sehr breit (zB 2.8er)
Wenn man "Reifendruck MTB" googelt sollte dieses Video ganz oben erscheinen ..... Habe einige zu diesem Thema geschaut aber deine 60sec. sind einfach Grandios .... na und deine Art feiere ich eh total
Danke dir für dein Feedback 👍🏻
Es gibt zu dem Video mittlerweile auch sowas wie eine Fortsetzung/Ergänzung: ua-cam.com/video/Ye8MaDc36Jc/v-deo.html
Schwalbe Hans Dampf: 95kg, 2,6Zoll, Wald, Tubeless: 1,6Bar....und das alles in 60 Sekunden :-)
Werde ich ausprobieren. Danke.👍🏼
Top erklärt danke
Hat schon paar Tage das Video, aber Aktuell genau richtig ^^
Maxxis EXO 2,6 27,5" bei ~100 Kg müsste ich auf 1,8 bei Schlauch kommen.
Schön erklärt, merci! 👍✌️
Die Rechnung stimmt ganz genau mit meinem Wohlfühlluftdruck von 1,4 bar in meinem Super Trail 2,6er 29 Magic Marry Soft und Hans Dampf Speed.
Na bitte 👍🏼
Cooles Video, bin bei 2,4 Bar. 2,2er Reifen, nicht ganz 100kg, nen CC Reifen, Tubless, hauptsächlich auf Schotter und Waldboden und die -0,1 hab ich mir für Comfort gegeben (Hardtail)
total lustig und sehr gut geschnitten. Danke fürs mitnehmen 👍🏻😊
die schönsten 60 Sekunden heute😁, sehr gut erklärt und super Video. 👍
Grüße aus dem hohen Norden
Eddy current (tubeless) 27,5 x 2,6 auf 170mm Federweg E-Enduro. Sweetspot: 1,2 bar vo., 1,3 bar hi. bei 75kg und gutem Dämpfersetup.
...kann ich voll bestätigen! Mit 2,6er Gravity und TL bei 70kg fahre ich mit 1,5bar. Der Zettel könnte ein Teil einer fetzengeilen Checkliste sein (ich schaffe es immer wieder irgendetwas Essentielles Zuhause zu vergessen) ... ;)
Einfach a geiles Format das du hier bringst. 60 sek alles drin was Mann braucht 💪 😂
..und Frau .... 😉
DAnke mit der Formel konnte ich meinen Luftdruck den ich aktuell fahre bestätigen 👍
na schau - 👍🏻
Coole Idee ;) Deckt sich voll mit meinen Erfahrungen !
Ich fahre einen Schwalbe Smart Sam Plus, hab für die Stadt bei 2.1er Reifen, 70kg und Schlauchbetrieb 2,5 bar errechnet. Ich pumpe zwar normalerweise meine Reifen nach Daumenmaß auf aber es is doch mal ganz interessant, mit dem Reifendruck herumzuspielen. Andere Videos darüber haben echt nur Verwirrung gestiftet.
freut mich wenn dieses hier wenigst ein wenig weiter helfen konnte 👍🏻🤗
Was ein #fetzengeilerscheiss.
Danke dir für das super Video und die Erklärung dazu. Ich mag deine Videos und die Art wie du sie machst.
Dank dir weiß ich nun das ich viel zu viel druck im reifen habe und es half deutlich sicherer und komfortabler die Berge runter zu kommen. ❤
Eine Frage. Maxxis Ardent race empfohlener Druck ab 2.5 bar. Kann ich den vorne trotzdem mit 1.8 fahren?
Ich fahre den Ardent Race hinten, mit unter 2bar, spricht nichts dagegen. Die Frage ist ob der Reifen durchschlägt oder in Kurven wegknickt bzw zu sehr walkt. Wenn er das nicht tut, kann man auch den Druck senken. Durchschlagen wäre nur blöd wegen potentieller Pannen, wegknicken ist schlecht wegen Sicherheit und walken zerstört auf Dauer die Karkasse. Ich Fahre vorne den Forekaster und habe beide Reifen mit etwa 1.5 vorne und um die 1.8 hinten befüllt (Exo Karkasse)
@@mr_eit Top. Vielen Dank für die schnelle Antwort. Deswegen empfehle ich jedem Bike Kumpel diesen Kanal 👌
Sehr informativ für 60sec.😂😂😂. Wieder tolles Video👍. Ich Fahre den Nobby Nic Speedgrip aktuelle Version in 27.5x2.8 tubeless bei 100Kg Fahrergewicht mit 1.8 +- 0.1 Bar. Ich prüfe immer erst dann den Luftdruck, wenn der Reifen hinten beim engen Kurven anfängt zu walken. Dann hat der Reifen ca. 1.5 bis 1.6 Bar (bei meinem Kampfgewicht)😂😂😂. Wenn es sehr veblockt wird senke ich auch auf 1.5bar ab. Niemals die Umgebungstemperatur vergessen. 3Bar bei 30°C sind im Keller bei 10°C nur noch ca. 2.7~2.8Bar. Gruß
hab keinen Keller und schon gar keinen mit 20Grad Temperaturdifferenz - und wenn wir schon soooo genau sind: Höhenmeter nicht vergessen. Oben am Berg brauchst du weniger Druck im Reifen. Und das ist wirklich spürbar, dass weiss jeder der zu Hause aufpumpt und sich dann oben am 2000er über die härteren Reifen wundert - die aber, wenns arg felsig ist, eventl sogar Vorteile gegen potentielle Durchschläge bieten😉
@@mr_eit Naja im Sommer können es schon mal 20°C differenz sein. Ja das stimmt mit der Höhe, merke ich aber nur im Urlaub. Mehr als 400m unterschied gibt es hier vor meiner Flachland-Haustüre nicht😂😂😂😂
Sehr geil! Die Rechnung geht bei mir genau auf! Perfekt! Den Unterschied vorne u hinten könnte man noch erwähnen, aber nicht so wichtig. Bei deinem Video ist mir eingefallen, dass man momentan wieder viele Biker mit zu weichem Fahrwerk rumeiern sieht. Vielleicht magst du auch noch ein Erklärbärvideo zum Thema Luftdruckänderung bzw. Anpassung im Winter machen (kalt -> Luft zieht sich zusammen). Ich glaube, dass viele da draußen nie den Druck in den Federelementen kontrollieren und anpassen... VG und Glück Auf
der Unterschied wird erwähnt - aber in der etwas längeren TV-Version die voraussichtlich am 25.12. online gehen wird.
Defakto hängt der Unterschied aber auch von Fahrerposition/Fahrstil/... ab. Wer mittig am Rad steht und das Hinterrad nicht über jede Kante drüberknallen lässt braucht nicht zwingend mehr Druck, Hardtailfahrer dagegen eher schon und wer vorne schmälere Reifen fährt muss sowieso für jeden Reifen einzeln den Druck ermitteln.
Zum Thema „Winter“ kommen noch ein paar Video in den nächsten Wochen, in einem davon wird auch das Fahrwerk eine Rolle spielen👍🏼
@@mr_eit du bist genial.. tolle Tipps.. Kaffee statt Tabletten.. lach...
Mega Erklärung ❤️
Bei mir stimmt die Formel im Schnitt, vorne 0.1 weniger, hinten 0.1 mehr:)
Das Bild macht ja schon Laune auf Freitag ! Ich fahre mit 70 kg naggisch, Milch und guten Reifen deutlich unter 1,5. Bin gespannt aufs Video
du fährst naggisch 😮😬🙄?
@@mr_eit Nudisten MTB 😂
Danke für das PDF... hängt schon in der Werkstatt 👍
Passt mit meiner Erfahrung:
105 kg
2.8 Martello Enduro, Tubeless, 1.6 bar.
Vorne: 2.4 Mazza Enduro, Tubeless, 1.6 bar. Ich bin der Meinung dass man vorne 0.2 - 0.3 bar abziehen kannst
Super erklärt! Wie komme ich an die PDF? Danke
Hahaha… ! Alles Super👍🚴🏿♀️🤣
Wenn ich einen aerothan oder tubolito fahre kann ich dann auch 0,2 wie bei der Milch abziehen? Wel die ja ähnlich wie Milch sein sollen
Nein. Schlauch ist Schlauch. Ein Aerothan und ein Tubolito kann genauso durchschlagen - ist auch mir beim Filmen schon passiert. Jeden (!) Schlauch muss man immer mit soviel (mehr an) Luft fahren dass er (je nach eigener Fahrweise und GElände) eben nicht durchschlägt. Und das ist immer - egal welcher Schlauch - mehr als bei Tubeless-Setup.
Wie kann das sein? Woher hast du das?
Das passt frappierend genau zu den luftdrücken die ich in tagelangem rumprobieren für mich ermittelt hab😳 hätte es das Video vor etwas über einem Jahr gegeben hättest du mir viel testen erspart... Danke für dieses kurze aber geniale Video!
Mahlzeiten
Ich Fahre denn Nobby Nic in 29 Zoll und 2.6 Breite. Bei 90 Kg . Vorne 0.6 und Hinten 0.8 . 😉 Aber ich habe Das Schwalben Procore System drin 😀.
für Procore gelten ganz andere Gesetze 🤨😉😁👍🏻
Mega 👌
Magic Mary - 29 x 2.6 - Supertrail - soft : 1,7 bar
Hans Dampf - 29 x 2.6 - Supertrail - speedgrip : 1,9 bar
Tubeless
Fahrergewicht 98 kg
Ich fahre 2,35" breite Magic Mary & Hans Dampf - Kombi Tubeless bei 75kg mit Gepäck bei 1,7bar.
gibt's keinen Unterschied von vorne zu hinten? Und ist es bei der Rechnung wurscht ob das Radl 15 oder 25kg wiegt?
Der Unterschied kommt als letztes und hängt vom Terrain, Fahrstil und den eigenen Erwartunbgen ab. Deshalb spielt auch Bikegewicht keine Rolle.
Viel wichtiger aber: das hier ist nur ein Hilfsmittel für alle die komplett orientierungslos sind. Es gibt eine eigene Playlist zum Thema wo ein Video auf das vorherige aufbaut:
ua-cam.com/play/PLCN7uHS-8c5PS5nBVjYRVtJZ3oC2BXQ9n.html
Also ich fahre ein eFully 29" tubless(grobe stollen), wiege ungefähr 75kg und fahre hinten 1,9+- und vorn 1,8+- je nach Untergrund. 😎👍 Und werde bald diesen tubless sch**** auf schleuche umrüsten, war beim kauf leider schon so.😕 Ich brauchs nicht, die einziege milch die ich brauche ist morgens in meinem Müsli! 💪😌
Apropos Tubeless … ua-cam.com/video/4ARcnKG-fVA/v-deo.htmlsi=gmkjog5oYPy2_dyF 😉
TOP!!
Klasse Tip und klasse Musik :-)
welche Tabletten würden den Helfen?.. glaube doof bleibt doof, da helfen keine Pillen.. lach.. toller Beitrag.. auch wenn etwas viel Geschwafel dabei ist.. man amüsiert sich.. lach... weiterso und Hals- und Lenkerbruch! Bikefix Günter
Möge der Lenker niemals brechen und immer genug Luft im Reifen sein 😉
Continental RaceKing 2,3; 27;5Zoll mit 98kg Lebendmasse auf 4,0 bar mit dem Downhillschlauch von Schwalbe. Ich fahre nicht tubeless aktuell.
Schwalbe Marathon Plus MTB 29 x 2.25 (57-622), ca. 80 kG, E-MTB auf Allround ausgelegt
Die Rechnung nach deiner Anleitung
2.00 + 0,25 + 0,0 + 0,0 -0,2 + 0,2
--> 2,25
Fahre aber mit 1,8 Bar
Der Druck ist doch auch noch abhängig von der Radgröße.
Und was ist der Unterschied zu MTB und eMTB?
Achtung: der letzte Punkt (also das Anpassen an den Fahrstil und die Trails) ist ein wesentlicher Punkt. Das Thema wurde auch in dem Video fort geführt ua-cam.com/video/Ye8MaDc36Jc/v-deo.htmlsi=O2__LnifTCfalcww - quasi "Luftdruck Teil 2".
Ob EMTB oder MTB ist egal, das Gesamtgewicht zählt am Ende UND die Anpassung an den Fahrstil. Der Reifen darf nicht in Kurven wegknicken, nicht zu sehr walken und nicht ständig durchschlagen. Ich fahre mit Schlauch am Vorderrad ca 1.5, hinten 1.8 bei über 90kg Fahrergewicht
Ein interaktives Video zum miträtseln :-D Find ich super!
P.S. Kam mir vor wie 60 Sekunden...
86 kg mit Rucksack u. Werkzeug Schwalbe E.C. 2.60 breit 1,6 bar vorne u. hinter Einsatzbereich : Berg , Wald , ..Enduro .. E-Bike.. Schlauch , seit 3000km keinen Platten .
LG
Super erklärt 😂
Demnach müsste ein Rennradreifen mit 1'' (25 mm) mit 3,5 Bar auskommen?
Nein. Steht am Blatt und wird auch gesagt: es geht hier im Video ausschließlich um Mountainbikereifen. Diese Daumenregel ist nicht (!) für Fat-Bikes, Gravel- oder Renn-Räder anwendbar.
Ich fahre prinzipiell immer gerne mit etwa mehr Luft 3,2 bar bei 125kg und 2,25 Vogel auf 29zoll mit Schlauch
Schwalbe nobby nic 2,6 mit Tube 50 kg + 24 kg Fahrrad (Cube Stereo hybrid 140 hpc pro große m) in der Stadt mehr so gaps Treppen usw springen bekomme immer nen Platten obwohl ich mit 2 bar fahre wie viel denn jetzt wirklich?
Treppen, Aspahlt und Jumps in Kombination heisst immer (egal wer drauf sitzt) aufpumpen auf Maximal laut Herstellerangabe
Also ich bin mit meinen 29x2,25 Schwalbe Smart Sam Reifen immer mit 2,5 bar gefahren (wiege 70kg). Hab nie weniger gemacht weil ich kein Bock auf einen Platten hatte 😂, hab schon öfters mit Treppen hochbrettern mir einen Snakebite geholt, höchstwahrscheinlich wegen schlechter Technik, hab auch einen Hardtail. Ich probier mal den errechneten Druck und schau wie das läuft ;)
Lustiges Video und schöne socken xD
105-110 kg, 2,4 Magic Mary SuperTrail; vorne 1,9 bar, hinten 2,3 bar, Schlauch
Hi, vielen Dank! FRAGE: gilt das für das Vorderrad, das Hinterrad oder für beide räder? AFAIK muss ja hinte mehr Druck rein (aber wie viel mehr?), als vorne, oder?
ich fahre Hinten und vorne den selben Druck (beides Räder haben die selbe Dimension). Je nach Fahrstil, Linienwahl und Achtsamkeit kann es eventuell notwendig sein hinten etwas mehr reinzutun (um Durchschläge zu vermeiden) - "müssen" tut man das aber keineswegs.
sehr unterhaltsam
Reifen Schwalbe 2,4 Ron , 89kg bergauf 3,2 bar vorne und hinten- bergab 2,6 bar vorne 2,8 bar hinten - with Tube
Laut deiner Berechnung kommt bei mir 2.0 Bar raus. Auf dem Reifen (Maxxis Ardent Race) steht aber ein minimaler Luftdruck von 2,5 Bar drauf. Was nun?
ja das ist mal ne gute Frage.
Zuerst würde ich mal deine Berechnung überprüfen und die Reifenwahl hinterfragen. Die Formel gilt generell für MTB Reifen von 2.25 - 2.6, alles darüber oder drunter wird die Ungenauigkeit zu gross oder es sind keine MTB Reifen mehr (sondern Gravel, Cyclocross, Fatbike, whatever).
Auch bei dünnen Reifen hinkt die Formel etwas, da sie eher für Trail und Enduroreifen gut geeignet ist.
Jetzt ist der Ardent Race ja eher ein sehr Crosscountry lastiger Reifen, im Vergleich zu anderen auch eher dünn(er) aufgebaut. Sofern er für deine Zwecke des passende, richtige Reifen ist, gehe ich ebenfalls mit der Empfehlung des Reifenherstellers mit: lieber mehr, als zuwenig. Der letzte Punkt in der Formel lässt ohnehin genug Spielraum dafür.
Der Luftdruck sollte so gewählt werden, dass der Reifen nicht bei jedem Hinderniss gleich dirchschlägt, in Kurven nicht wegknickt und zu sehr walkt (das runiniert auf Dauer auch den Reifen bzw sein Gewebe) und dennoch noch ausreichend Grip bietet. Ich würde keinen XC Reifen mit zu wenig Luft fahren wollen, eher immer etwas mehr. Die Luft sorgt dafür dass er trotz dünnerer Seitenwände stabil auf der Felge steht und seinen Job macht.
Kurzversion: ich weiss nicht wie schmal dein Reifen ist und welche Ausführung des Ardent Race du fährst, aber je dünner ein Reifen umso wichtiger werden Herstellerempfehlungen, bei dickeren/breiteren Gravityreifen kann man schon mal weniger rein geben, die sind generell stabiler und halten mehr aus. In deinem Fall würde ich 2.5 fahren und auf einem gemäßigten Stück mal 2.0 zum Vergleich. Er soll nicht durchschlagen und nicht wegknicken und nicht zuviel walken. Vielleicht bist du ja so leicht, dass bei dir auch 2bar funktionieren. Der Hersteller weiß schließlich beim aufdrucken des Minimaldrucks nicht wer draufsitzt - und der Druck ist zum grössten Teil noch immer abhängig vom Gewicht des Fahrers.
@@mr_eit Danke für die Antwort. Es ist ein Maxxis Ardent Race 29x2,35" Reifen. Dann fahr ich mal mit 2,5 Bar auf Schotterwegen und auf Asphalt fahr ich das Maximum von 4 Bar.
Beim Maximum auch immer auf die Angaben des Felgenherstellers achten. Oft vertragen die Reifen mehr als die Felgen (meist ist bei Felgen bei ca 40psi Schluss - das wären knapp unter 3 Bar). Info dazu steht auf der Felfe direkt oder auf der Webseite des Felgenherstellers
Hmm, 2,4 Bar bei 2,35" "normalschweren" Reifen auf der Straße, zu weiteren Details meiner Berechnung verweigere ich die Aussage.
Ich habe nach 2.0 Bar und Körpergewicht aufgehört .... Wie finde ich bitte raus, was meine "Trekking-Rad-Reifen" für welche sind? 2.5er? Lt. der Anleitung, die ich zu dem Fahrrad habe, liegt die Range zwischen 3,5 und 5 Bar. Da ich mehr wiege, sollte es dann schon Richtung 5 Bar gehen? Wirklich? So viel auf einen Fahrradreifen?
Reifendimensionen stehen am Reifen, auf der Seite. Die Formel gilt generell für MTB Reifen von 2.35 bis max (!) 2.8 Breite
Passt ganz gut dieser holy grail. 👍
2.6 Minion DHF EXO & 2.6 Dissector EXO+ tubeless bei 80kg Kampfgewicht macht 1.7 wenn man von einer Karkasse im Mittelfeld ausgeht.
Fahre 1.6 v&h
oder
2.1 CrossKing Protection & 2.1 RaceKing Protection mit schlauch macht 2.6 und ich fahre 2.5 v&h
Bei 0.1 Bar Bio Bike special Bonus geht es sich perfekt aus ;)
Wobei ich schon bei meiner Frage wäre. Müsste man nicht mit dem Systemgewicht rechnen?
Fahrergewicht, Radgewicht bereitsberücksichtigt😉
Tolle Faustformel. Gibt es auch eine Unterscheidung zwishen VR und HR?
wenn vorne andere Reifen als hinten drauf sind dann zweimal ausrechnen.
Ansonst kann (muss man nicht) hinten etwas mehr (weil mehr Gewicht drauflastet und wegen Durchschlagschutz) - ich machs nicht am aktuellen Rad, da ist die Gewichtsverteilung ziemlich zentral und ich hab genug Grip hi und vo
Dem Heiligen Gral nach, benötige ich mit knapp 100 kg 2,2 Bar, da ich meinen Kaffe mit Milch trinke muss ich lt. Tabelle (Min 6:27) 0,2 Bar weniger verwenden, aber nur wenn der Boden Winter Komfortabel ist . Nun sind alle Klarheiten beseitigt ;) ggg
Tubelessdichtmittel darf nicht getrunken werden. Es ist nur für die Verwendung im Reifen gedacht.
"Herbst/Winter-Boden" meint matschig/weich, da ist niedrigerer Luftdruck von Vorteil weil der weichere Reifen mehr Grip bietet.
joar passt würde ich mal sagen^^ fahre den Michelin E-Wild in 2.6 bei einem fahrer gewicht von 85 kg auf einem Cube stereo Hybrid 160 mit vorne 1.5 bis 1.6 (je nach wetter) und hinten mit 1.4 bis 1.5 ( je nach wetter)
Erst ein Mal ein gutes neues Jahr.
Ok soweit so gut echt verständlich aber zählt das für beide Reifen oder nur für vorn oder hinten.
Der Hinterreifen wird ja in Regel etwas stärker belastet als mein Vorderreifen.
Was kann ich deiner Regel nach am Vorderreifen abziehen ?
Ich hätte jetzt gedacht noch mal 0,2 bar als beim Hinterreifen und es müsste passen.
Dir auch ein gutes 2021 🤗
Die Formel gilt für jeden einzelnen Reifen. Hast du hinten und vorne die selbe Reifendimension, dann gilt auch die selbe Formel.
Das Hinterrad wird nicht automatisch schweer belastet - im Sitzen meist schon, im stehenden Fahren nicht unbedingt, vorallem nicht wenns bergab geht. Und auch dann ist Fahrweise und wie du am Rad stehst ausschlaggebend. Je nachdem kann es eventl Sinn machen hinten etwas mehr und Vorne etwas weniger vom idealen Luftdruck reinzugeben.
Ich fahre meist den selben Luftdruck hinten und vorne in den 2.6er Reifen da ich hinten nicht zwingend über alles drüber donnere und dort wo es drauf an kommt ohnehin am Rad stehe
Längste 60sec meines Lebens :)
Das Überziehen war ja klar 😈
Aber nichts desto trotz danke für das Video und die Motivation fürs eMTB!
Grüße aus Schwaben!
P.S.: Zeit ist ja relativ....
vielleicht übernimmt die 60sek Tipps ja mal der Doktor - der soll ne genauere Uhr haben 😉
Aber was ist denn, wenn auf dem Reifen 2,5-3,5 Bar steht ? Laut dieser Rechnung sollte ich mit meinen 29" Reifen (2,5-90KG-Schlauch-Maxxis Assegai) 2Bar +/- 0,1 Bar fahren ?
Entschuldige ich bin MTB Neuling. Und macht es nicht auch einen Unterschied ob Normales MTB oder E-MTB wegen dem Gewicht ?
lG und Danke :)
Auf dem Reifen steht immer allerhand, aber nichts davon ist für den persönlichen Luftdruck tatsächlich relevant. Der persönlich ideale Druck ist von vielen Faktoren abhängig - die hört man im Video.
Warum schreiben Hersteller dennoch etwas drauf? Zum einen weil ein zu geringer Druck den Reifen schädigen kann, weil er zu viel walkt, quasi "durchgeknetet" wird - wer mit zu wenig Druck fährt ruiniert sich die Seitenwände (innendrinen, das Gewebe) der Reifen und riskiert Pannen. Und zum zweiten, weil zu großer Druck ebenfalls nicht gut für Reifen und Felge sein kann. Reifen können, bei zu hohem Druck, von der Felge springen oder platzen und reißen. An der Stelle auch immer den maximal Druck des Felgenherstellers beachten damit die Felge keinen Schaden nimmt. Der maximalen Druck für die Felge steht entweder auf der Felge drauf oder man muss die Hersteller Webseite besuchen und dort nachsehen.
@@mr_eit Ok Super Vielen Dank :) Dann probiere ich vorne mal 2,0 und hinten 2,1 Bar :)
Ebike und normales macht also keinen Unterschied ?
Vielen Dank für die schnelle Antwort :)
Letztlich zählt das Gesamtgewicht. Ob das Bike ein paar Kilo schwerer ist oder der Fahrer - die Reifen tragen immer die gesamte Masse, deshalb spielt es für den Druck im Reifen keine Rolle ob das Rad mit oder ohne "E" daher kommt.
@@mr_eit dann hatte ich einen Denkfehler. Dachte wegen der bestimmt 7-8 Kg von Motor und Akku müsste man sicher nochmal 0,1 drauf rechnen. Vielen Dank 😊👍🏻
Hallo M. Eit,
das Fahrergewicht würde ich zusammen setzen aus dem reinen Körpergewicht plus Zusatzgewicht z.b. eines Rucksacks, oder?
Ansonsten sehr gutes und informatives Video! Vielen Dank für deine Mühe!
Jörg
"Fahrergewicht" ist immer das Gewicht des fahrbereiten Menschen also inklusive all dem Zeug dass man so anzieht, umhängt, mit nimmt 👍🏻