Du willst gar keinen Tesla? Dann suche dir doch ein anderes Auto aus. Für alle andere, ja - es gibt auch Tesla-Angebote auf AUTOHUB! Zum Leasingmarktplatz: autohub.de/angebote/
Der i4 verbindet, langjährige Perfektion und Tradition im Fahrzeugbau mit einem fortschrittlichen , Effizienten sowie Leistungsstarken E Antrieb. Einfach Top.
Fahre seit einem Jahr Tesla Model3 LR. Davor hatte ich den BMW X3 (mit aufgrund Deines damaligen Videos) Im Großen und Ganzen bin ich mit dem Tesla sehr zufrieden, vermisse aber auch wirklich die schönen und funktionierenden Dinge des BMW. Das sind z. B. Headup display, hochwertiger Innenraum und Beleuchtung. Auch das 'autonome' Fahren funktionierte im BMW bereits deutlich besser als im Tesla. Dafür ist dieser sehr effizient. Fahre im Schnitt mit 14-17 kWh (Landstraße/Stadt) und ca. 19 kWh auf Autobahn (130km/h) Ich 'befürchte', dass ich wieder aufgrund eines Videos von Dir das nächste Mal wieder auf BMW umsteigen werde 😉
Die deutschen Hersteller müssen technologisch wieder top sein, denn Tesla verkauft massenhaft Autos, die qualitativ in vielerlei Hinsicht bestenfalls Mittelmaß sind. Die Management-Fehlentscheidungen von vor mehr als 10 Jahren sind extrem ärgerlich, man hatte alle Trümpfe in der Hand.
Ich fahre den i4 40 seit Mai 2022 und kann alle positiven Dinge bestätigen. Der Schritt vom 330 d war zunächst mit Zweifeln behaftet, aber die hat das Auto alle in Luft aufgelöst. Schönes Video.
Nach Deinem Video vom BMW 530 e iPerformance, hatte ich den 3 Jahre gefahren. Der war schon geil. Jetzt fahre ich seit 1 Jahr dem BMW i4 M50 und bin die letzten 28.000 Kilometer mit unter 20 KW gefahren.
Das Tesla Model S habe ich vor Jahren noch absolut gefeiert. Das Model Y und 3 wären für mich persönlich gar nichts. Seit dem neuen Model S mit Joke Lenkrad und quasi gar keinen Tasten mehr ist Tesla komplett gestorben. Wenn ich schon den Gang mittels Swipen am Display wechseln muss, habe ich die Kontrolle über mein Leben verloren...
Das liegt wohl an unserem Alter. Für die Generation Handy ist das normal. - Bei Tesla zumindest beim S Plaid, geht es auch noch über eine extra Schaltflächen in der Mittelkonsple.
Ach, der Gangwechsel ab einem Automaten oder BEV ist doch völlig überbewertet. Macht man am Ende 5x während einer langen Fahrt. Aber das mit dem fehlenden Blinkerhebel würde mich persönlich schon arg stören. @Autohub aber das mit den Kurven bei den Plaid-Modellen gilt es schon noch mal zu Testen. Schließlich bietet die Hinterachse perfektes TorqueVectoring… (keinerlei mechanische Verbindung zwischen linken und rechtem Hinterrad)
"Ich mach das nich für Dich." Ich sterbe...😂 Einfach ein gutes Auto oder? Ich mag den i4, schaut sehr gut aus, mega praktisch, Fahrwerk und Lenkung klassisch, Ergonomie klassisch BMW trotz Screens usw, da hab ich Lust den Konfigurator anzufeuern. Neben meinen Gas Guzzlern sähe der echt gut aus. Danke dass Du mir den i4 näher gebracht hast - sehe geil. ❤
Nach den ersten 30 Sekunden dachte ich mir so, "das könnte in Büdingen sein" 😉 Und danach noch eine schöne Runde durch das Ronneburger Hügelland. Wieder mal ein tolles Video 👍
Die Holzbank der Oma war auch vermutlich noch feinste Manufaktur Handwerkskunst. Natürlich ist die besser 😀 P.S. Den Iconic Sound fand ich bei der Probefahrt einfach nur cool. Das man es an und abschalten kann ist natürlich klasse, so kann man es machen wie man will.
Habby ist der erfrischenste Auto UA-camr. Es ist so schön das er wieder aktiv ist. Seine Videos zum 5er BMW haben mich zum BMW Fahrer gemacht. Zum i4: geiles Auto. Besser als Tesla . Ganz sicher. Tesla ist kein premium. BMW ist premium. Wenn es den i4 als Kombi gegeben hätte…so leider nicht. Nach wie vor der größte Nachteil der Elektroautos. Höchstgeschwindigkeit ist abgeregelt. Ein BMW Diesel fährt weiter und günstiger bei den effizienten 120kmh. Ja effizienter ist das Elektroauto, aber am Ende zählt auch das Geld. Und wenn ich die neu und Gebrauchtwagenpreise der Elektroautos sehe und einen sehr effizienten Mild Hybrid Diesel danebenstelle, dann kostet der einfach 10 bis 15k weniger in der Anschaffung. Ich wollte ein e-Auto kaufen, aber solange ein 1 Jahr alter 5er BMW 10k billiger als ein nicht neuer skoda enyak ist ( ein i4 ist wegen Preis und Platz im Auto kein Vergleich) , dann macht der Kauf eines E-Autos kein Sinn. Erst recht wenn du den bmw mit 5 Liter Diesel bewegst. Bei über 140 wird Elektroauto fahren richtig teuer und man braucht 2 Tage Urlaub für 1000 Kilometer. Da verliert man Lebenszeit ohne Ende. Auch Elektro Pionier Carmaniac hat ja schon festgestellt das die Warteschlangen an Ladestationen immer länger werden. Wie gesagt, würde gerne E-Auto mit Strom aus der eigenen pv Anlage fahren wollen. Ist leider noch nicht wirtschaftlich darstellbar. Hoffe in 5 bis 6 Jahren, sind e-Autos in der Anschaffung billiger. Und er Strompreis nicht über 60 Cent.
Ich finde den Wagen echt nicht schlecht, und das sage ich als einer der bei weitem nicht alle Elektroautos mag. Den könnte ich mir als Fahrzeug für mich vorstellen
Hallo, TOP Video! Toller Wagen, zum Energieverbrauch bzw. Benzin Äquivalent: Meine du hast 2,5L/100km angegeben bei ca, 20kWH/100km des i4. Zu Bedenken ist, bis 1kWh "an der Steckdose" ankommt musst du im Kraftwerk ca. 3kWh erzeugen!! Gerade in DE eher nicht Grünstrom, sonder Braun (Kohle)! ICH habe da mit meinem 18 Jahre jungen TOYOTA Prius kein sooo schlechtes Gewissen! 4,5L im Winter, 3,9 im Sommer. Aber du hast natürlich recht, Elektro ist sicher die Zukunft und macht Sinn, aber so ein i4 ist schon recht teuer! Das muss in Zukunft günstiger werden! Gruß
3zu1? Das halte ich für nicht korrekt. Quelle? Edit; Laut Wikipedia haben wir in DE 5,7% Netzverluste. Das sind Peanuts. Und ja, der Strom für Mobilität muss nachhaltig produziert sein. Sonst verlagert man den Müll ja nur.
Ich bin fast ein Jahr und 30 Tkm den e40 gefahren. Nun fahre ich den M50 und der ist im Vergleich nochmals deutlich besser (Fahrwerk, Luftfederung, Geräuschniveau, Power)
Dann heulen aber noch mehr in den Kommentaren, dass man sich das Auto ja nicht leisten könnte. Deswegen fand ich den 40er passend für das erste Video zum i4.
@@AUTOHUBde Vermutlich weil viele als Firmenfahrzeuge gekauft werden. Mal abwarten wie das ist, wenn die Förderungen für E-Autos runtergehen bzw. ganz abgeschafft werden.
@@AUTOHUBde Habe ich behauptet, dass es ausschließlich Firmenwagen sind? PS: Bei UA-camrn (Gewerbe) ist es sogar wahrscheinlich, dass es ein Firmenwagen ist.
@@laciepyu255 Weil Verbrenner in der Anschaffung günstiger sind. Bei entsprechender Förderung (Umweltbonus + Versteuerung) mag sich das ja ausgleichen. Der Vergleich mit anderen Ländern ist komplexer. Wer da nur die Förderungen miteinander vergleicht, liegt falsch.
Also sogenannte Insider behaupten ja, die deutschen Hersteller können keine EV's. Die Frage ist doch, muss Tesla der Benchmark sein? Wir haben nicht mehr 2013
Genau das ist doch das schöne an Verbrennern bzw Saugmotoren. Drehzahl. Kein Drehmoment dann Downshift und Gas geben. Aber auch die modernen Verbrenner mit modernen Turbomotoren und Automatik sind davon weit entfernt.
@@AUTOHUBde und eine S1000RR ist schneller als der Rest den BMW so anbietet. Es wird immer was schnelleres geben. Aber ich finde das Autos wieder spaßiger werden sollen. Weniger Leistung, weniger Komfort dafür Fahrspaß. Toyota geht mit dem GR86 den richtigen Weg. Dieser PS Wahnsinn wird auch der Grund sein warum die W Mobilität nichts bringen wird. Ja ein EV ist effizienter als ein Verbrenner. Aber sobald Hersteller Oberklasse SUVs mit über 2.5 Tonnen und 600 PS bauen kann man es gleich lassen.
klar ist der besser als das Tesla M3 SR (45k€) das ich habe, aber der I4 kostet auch als Basis 56k€ und hat dann nicht mal eine Sitzheizung. Der Tesla liegt im Preisliga eher bei KIA, Hyndai und VW, Peugeot usw., im Vergleich zu dieser Konkurenz bietet er sehr viel fürs Geld, die Verarbeitungsmängel sind nicht schwer und das M3 gleicht das durch Ausstattung und Fahrleistung aus. BMW, MB und Audi sind eine andere Liga, hätte ich gern und ich sehe die als einem Tesla überlegen an, aber das Geld ist eben nicht da.
Model S Plad ist auf dem Nürburgring das schnellste Elektroauto - so viel zur Aussage das der Tesla nur geradeaus fahren kann. BMW baut aktuell Autos für alte Menschen - Punkt. Tesla kostet weniger, liefert mehr. Und dann Ionity - der Laden gehört mittlerweile Black Rock, eines der Hauptakteure die Wohnraum, Nahrungsmittel usw. global unbezahlbar gemacht haben. BMW - langsamer als Tesla BMW - teilt sich immer noch die Plattform mit Verbrenner mit all den Nachteilen BMW - hängt immer noch der monetarisierung über Werkstätten hinterher BMW - Design, nun seit mehr als 2 Dekaden fällt denen eigentlich nichts mehr ein außer die Niere noch größer zu machen. BMW - Hauptsache viel Bling Bling damit der Mann über 60 (ja ich bin selbst ü 50) sich noch jung fühlen darf. BMW - Auf der einen Seite BEV, auf der anderen Seite X6M, noch mehr Scheinheiligkeit gibt es kaum. BMW - ach ja haben die mittlerweile die Zwangsarbeiter entschädigt, ach ja nee die haben so lange gewartet bis die alle gestorben sind.
@@AUTOHUBde Nö - nur bin ich mit BMW durch (Bin 3er, 5er und z4 als Neuwagen gefahren), aber nichts von denen kann mich heute noch abholen. Die Karren von BMW werden immer infantiler. Mercedes bekommt das Thema BEV um Magnituden besser auf die kette als BMW. Und wenn Alternative zu Tesla dann halt ein EQS 580 aber doch nicht dieser Unfug hier. Auch KIA und Polestar bekommen das Thema BEV um einiges besser auf die Kette. Auch ein Porsche Taycan ist toll. Aber allen gemein ist - die laufen auf einer dedizierten BEV Plattform.
@@I_love_our_planet Und BMW ist effizienter als Mercedes, weil man erstmal die Basics gelernt hat. Extrem guter eigener Motor. Da hilft auch eine dezidierte Plattform nicht.
@@AUTOHUBde Effizienz ist schön und gut - interessiert mich bei meinem tesla aber nicht die Bohne (Wozu hab ich denn 513PS?). Sondern das Gesamtpaket das ein Auto ausmacht. Und bei BMW bleibt das Gefühl ein Kompromiss zu kaufen. Ich bin den i4 Probegefahren, aber hey ich bin mit 1,8m nicht der Größte, aber mein rechtes Bein hat in der Karre irgendwie kein Platz dank des idiotischen Mitteltunnels. Und dann der Motor - der läuft nicht schön, wirklich nicht. Dem BMW fehlt der Wumms des Model 3, die Praktikabilität des Model Y, den Luxus des der EQ Modellreihe und das moderne Infotainment des Tesla oder Polestar (auch das ist super). Ob die Karre 16 oder 25kwh auf 100km benötigt ist mir relativ wurscht. Was mich interessiert - was taugt es als Auto, und ist es besser. Und genau da versagt der BMW - der ist weder Fisch noch Fleisch. Der versucht es allen irgendwie recht zu machen, ohne aber auch irgendwo positiv rauszustechen. Und wenn man bei Motorvision sieht wie die Assistenzsysteme des BMW vollkommen versagen - nun ich weiss ja nicht (und Motorvision war noch nie Teslafreundlich).
@@I_love_our_planet Ich bilde mir nur meine eigene Meinung, und nein - ein Auto kann es nicht alles und allen recht machen. Du wirfst du ganz merkwürdig, völlige unterschiedliche Fahrzeuge, völlig unterschiedliche Zielgruppen zusammen. Das liest sich alles sehr konstruiert. Zeitgleich poppen hier gerade ganz viele Tesla-Fanboys auf. Wie abgesprochen. Der BMW kann etwa sehr gut; BMW-Fahrern eine elektrische Alternative bieten. Tesla ist keine Alternative. Kein Händlernetz. Kein Service. Und die Rundenzeit des Plaid? Warten wir ab, was der 1.000 PS Taycan antwortet. Dann wird sich zeigen, was der - Null Serien-Tesla - wirklich konnte.
Das ist das beste Auto überhaupt. Tesla ist das beste Auto. Der beste Hersteller. Der geilste Laden. Was soll mir das sagen? Ernsthaft? Kenne ich dein Fahrprofil?
@@AUTOHUBde ruhig und gemütlich ist mein Fahrprofil;) aber das geilste Auto ist ein Tesla mit Sicherheit nicht. Aber klar das Fahrprofil hat großen Einfluss auf den Verbrauch.
Ein Tesla ist effizient. Das kann man nicht verleugnen. Und ich fand das Model3 ziemlich geil, so als E-Auto. Aber es ist auch nur ein Auto und mir sind viele Punkte wichtig, die der BMW einfach besser kann.
@@AUTOHUBde ich hatte vorher einen BMW und bin auf einen Tesla 3P umgestiegen weil ich nicht glücklich war damit. Allein das Navi beim BMW hat mich schon wahnsinnig gemacht..und: natürlich hab ich mir den BMW angesehen-sicher ein gutes Auto...aber der Tesla kann einfach mehr (Effizienz, Ladestruktur, etc.)..wenn auch nicht so wertig..dafür aber billiger..!
Was kostet das Auto Neu und wie viel bekomme ich, wenn mal 100.000km auf dem Tacho steht und der Akku nur noch 70% von seiner Leistung aufweist. Kann man in dieses Fahrzeug auch irgendwann mal einen neuen Akku einsetzen? Was kostet der? Mit Strom fährt man günstiger als mit Benzin?!? Spätestens, wenn man einen neuen Akku braucht, weil man seine angepeilte Kilometerleistung nicht mehr erreicht, oder man gleich ein neues Fahrzeug braucht und keiner gern einen gebrauchten Stromer kaufen will, ist Schluss mit günstiger. Ich sehe die Zukunft in Wasserstoff.
Wenn der Akku nach 100.000 km nur noch 70% hat, bekommst du einen neuen Akku. Wertverlust wird beim ADAC mit 2,3% höher angegeben, als beim gleichwertigen Verbrenner.
@@stingray7275 Ich glaube deine Argumente und dein Sicht auf die Dinge ist bereits fixiert. Da sind die Kommentare hier gut für die Interaktion. Aber sonst führt das zu nix.
Wenn der Akku platt ist wird der um die 15-20k kosten, wie ein neuer Motor beim Verbrenner. Wenn die Batterie unter Garantie fällt, dann wird die repariert oder ausgetauscht. Bmw wird sich da genau so drehen und wenden wie bei einem Motorschaden. Sollte ja klar sein, dass die nichts bezahlen wollen, vorallem kein Rep von 2k+. Da ist eigentlich kein Unterschied zum Verbrenner.
@@RsOnTheStreetS genau dafür ist BMW ja bekannt... die werden versuchen Dir Bedienungsfehler nachzuweisen. Ohne Rechtsschutzversicherung hast keine Chance. .... ich erinnere mich an jemand, der aus Frust und Wut über dieses Verhalten seitens BMW seinen 7er öffentlich abgefackelt hat. ua-cam.com/video/ULVfW1uOW6E/v-deo.html
@@samuelf22230 Der Klappenauspuff am BMW X6 M ist Soundmäßig nicht zu toppen. Hammer Sound un Laut wie bei der DTM. Aber natürlich nur offfen außerhalb der Ortschaft oder im Tunnel
@@rolfserr7984 Ist das schon einer mit OPF? Weil ich bisher die BMW V8-Modelle mit Partikelfilter sehr unterschiedlich wahrgenommen hab. Teilweise echt top, teilweise zieht der OPF jegliche Emotion einfach raus
@@AUTOHUBde eine Bitte , wenn du schaffst , mach bitte eine Sendung 😁 über LUCID , das wäre bestimmt dir deine Zuschauer interessant. Basis Version wäre auch bezahlbar👏danke im Voraus 😺
Übrigens mein lieber Hubby - es ist völlig egal was du in diesem Video sagst, der Titel wird dafür sorgen dass du der nächste Public Enemy auf der Liste auf gewissen Seiten bist.
Tja @Car Maniac, das Laster des Erfolgs. Einem großen UA-camr wird das angekreidet. Einem kleinen wie dem Habby würde ich sagen, gut so, nutze die Möglichkeiten die UA-cam dir bieten.
Bin viele Jahre gerne BMW gefahren, zuletzt den „Vorgänger“ als 430i GC. Der i4 stand weit oben auf meiner Wunschliste, ist es aber doch nicht geworden. Hauptgründe war die sehr lange Lieferzeit und das es mir in 6 Monaten nicht gelungen ist, im Großraum Hamburg eine Probefahrt zu bekommen. Jetzt ist es ein GV60 geworden und ich bin bisher auch sehr zufrieden. Aber völlig losgelöst vom Modell, E-Auto fahren ist wirklich sehr entspannt und auch als Laternenparker mit meinem Fahrprofil ist das Laden kein großes Thema.
"...Flo, wir müssen vielmehr Videos drehen..."... Yes! Yes! Yes! Auch wenn ich mir persönlich vermutlich ein BMW Elektro in absehbarer Zeit finanziell nicht leisten werde, schaue ich mir das Video nur wegen Euch. 🤗
Moin Habby, mal wieder ganz großes Kino was du hier ablieferst. Ich schaue deine Videos unglaublich gerne, denn mit deinem geilen Humor heben sie sich wohltuend ab vom Review-Einheitsbrei. So wie du das Auto präsentiert hast, will man ihn irgendwie sofort selber fahren 😅 Liebe Grüße aus Bremen.
Tolles Video 👍 By the way, den i4 bauen sie in MUC 😉 Kein Vergleich zu TESLA Model 3. In fast allen Dingen die mir an einem Auto wichtig sind, ist der i4 um Welten besser als der Tesla.
Förstina, bestes Wasser! Autohub, bester Kanal 😘 Ich hoffe, nach meinem Q5 wieder zu BMW zu dürfen.. dafür müsste es aber nen "kleineren" iX1 geben, den man unter 60k bekommt.. der 30er klappt leider nicht wirklich.
Vielen Dank Habby, für dieses Video. Ich habe ihn bestellt, als M50, im Mai soll er hoffentlich kommen. Und jetzt weiß ich auch, dass ich das richtige Auto bestellt habe. 😉 Ich freue mich auf viele gute Gespräche mit dem i4.
Gute Wahl. Ich habe einen, der hat auch seine Schwächen, aber in der Summe der Eigenschaften das beste Auto auf dem Markt. Extrem leise, sehr hochwertig. Größter Nachteil, keine Internet oder Videomöglichkeit beim Laden. Schade, weil es das Auto könnte, unklar, warum es BMW nicht freigibt.
Ich fühle deinen Schmerz 😂 Iconic Sounds ist echt ein Witz. Ansonsten super Auto. Mich hat vor allem das Fahrwerk begeistert. Wer das mit Tesla auf eine Stufe stellt wie manche Fanboys zeigt eigentlich nur, daß er keine Ahnung von Autos hat.
23:40 Wenn Du das anders einstellst, kannst Du locker 300 Kilometer am Stück fahren und dann nur noch einmal laden. Ich habe 5 % eingestellt und fahre so immer 300 Kilometer die erste Strecke. Dann 25 Minuten nachladen und weitere 300 Kilometer fahren. Das klappt perfekt. Und mein M50 verbraucht mindestens 2 KW mehr als der i 40
Das Tesla Model 3 wegen des jetzt deutlich günstigeren Preises als Mitbewerber des BMW auszuschließen erschließt sich mir nicht. Gerade der Preis bzw. die Unterhaltskosten sind für mich ein wichtiges Vergleichskriterium.
Ich sehe das Model3 nicht mehr als Mitbewerber zum i4. Der Preis spiegelt wieder, was man an Qualität erwartet. Und da ist der Zustand eines i4 doch weit weg von dem, was sich Tesla-Fahrer schönreden, wenn sie dann im Folgesatz über den Preisvorteil reden. Ich sehe bei Tesla keine steigende Qualität mehr. Schaut man zudem, wie die Übergabe stattfindet, dann wähle ich klar den i4. Auch wenn ich da länger sparen müsste.
Das Model 3 hat sich im Preis in Konkurrenz zu Kleinwagen gestellt! Ein Renault ZOE kostet mehr, oder ein MG4 Luxury, oder ein Fiat 500 in voller Panier. Nur bekommt man da bei Tesla ein großes Auto mit 325PS und 60 kWh Akku in der Basis.
@@schnacken9410 Das mag oberflächlich stimmen. Aber gerade beim Model Y wurden wohl auch Baugruppen verwendet, deren Dauerhaltbarkeit extrem nachgelassen hat. Bei Lagerbuchsen und Co ist das auffällig. Der AT Zimmermann zeigt das gut in seinen Videos.
Schön dass jemand einmal zeigt wieso es eben nicht nur Software ist, welche ein Auto zu einem guten Auto macht! BMW bekommt es einfach hin ein Auto gut fahren zu lassen Tesla hingegen kann sein Auto pupsen lassen…..
Fahr den i4 mit M-Ausstattung in Schwarz seit Weihnachten. Ein Mega Wagen, bin total begeistert nach über 2100 km. Ich fahre meistens Adaptiv, total entspannend und null aufdringlich. Für Sound steht noch ein R8. 😇
21:30 Der BMW erkennt ob Du die Augen offen hast. Sobald Du die Hand vors Display hebst, meckert der BMW und sagt Dir, dass Du nicht achtsam bist. Das ist MEGA
Den blauen Hockey-Schläger in der Fahrzeugseite kann "Mann" bei der Bestellung ohne Aufpreis abwählen (heißt Abwahl Fahrzeug typischer. Merkmale oder so). Das erspart BMW Geld und der Umwelt einen ungenutzten Hockey-Schläger 🙃😘
Super Auto, keine Frage, aber halt eine andere Klasse als das Model 3. Der BMW kostet ja um 20.000 - 40.000 mehr, also fast das Doppelte des billigsten Model 3, wenn man voll zulangt. Das Model 3 ist kein Premiumwagen.
@@AUTOHUBde grade in der Autorevue geschmökert. Neuer Audi A8. Voll aufgebrezelt in Österreich 260.000€ Fast doppelt so teuer wie ein doppelt so starker Tesla S. Der ja auch kein Premiumauto ist. In Europa gab es nie wirklich die Klasse der sehr stark motorisierten, aber leistbaren Limos, wie in der USA.
@@AUTOHUBde wo sind die billig gewesen? Zu Vergleich wäre heute ein Mustang V8, den man für unsere Verhältnisse nachgeschmissen bekommt, zum Preis eines 4-Zylinder Z4. :) :)
Ein gutes Video. Und das Fazit ist korrekt: ich stand vor der Wahl, 2 Liter Diesel oder elektrisch. Und ja, ich mag Verbrenner. Hatte dann klar gesagt, ich teste es, wobei mein Arbeitgeber das Experiment mit geht. Als Petrolhead bestand ich allerdings auf Leistung, es bleiben BMW i4 M50 und Kia EV6 GT. Letzterer war mein absoluter Favorit, allerdings ist BMW für Firmenkunden wirklich günstiger. Also warte ich gerade aus den I4, auch wenn ich noch immer den EV 6 gelungener finde. Aber es gibt ja Schlimmeres als einen M50 zu fahren😂. Als persönliches Fazit: wenn ich nur unterwegs laden müsste, bleibe ich beim Alten, geht es während der Arbeitszeit macht der Verbrenner keinen Sinn mehr. Bin gespannt ob ich das bereue😂
Ich bin ja absoluter Verbrenner- Freund. Trotzdem wird mein nächster Dienstwagen ein i4 m50 oder EV6 GT. Ich will die heutigen, brutal aufgeladenen Motoren einfach nicht mehr im Alltag. Dazu künstliche Fehlzündungen etc. Da mache ich notfalls Pause und trinke Kaffee. Für Spaß stehen ja noch 3 Oldtimer und ein Motorrad in der Halle😂. Autos sollen mich nicht mehr nerven, Punkt!
mein aktuellen Wagen habe ich zwei Jahre und läuft 240, bin aber noch nie schneller als 180 gefahren ... ich brauche das irgendwie nicht mehr, also mit 190 könnt´ich leben 😂
Authentischer Bericht wie immer. Zum Glück hat BMW aber auch verstanden, dass eine Verbrennerplattform nicht ideal ist. In Zukunft kommen dann noch bessere Werte mit EV only.
Mir hat der I4 auch sehr gut gefallen. Top Auto 🚙. Das einzige was mich so richtig gestört hat, da ist der Platz im Fond schon so klein und dann noch der blöde Kardantunnel in der Mitte. 🤷🏻♂️
Ja, der Kardantunnel. Ich sag mir immer; Da wohnen die Elfen der heiligen Beschleunigung- die brauchen den Platz für ihren Wellnessbereich. Das hilft ;)
Gude Habby, hab auch mal paar Monate in Bayern gelebt. Ich hab es mir so eingeprägt: Oberbayern ist vom Meeresspiegel her weiter oben, deshalb Ober. Niederbayern genau umgekehrt. Ein Glück bin ich wieder zurück in der Wetterau :)
Die einen stehen auf barocke Kirchen mit viel Gold, Engeln und Heiligenfiguren, andere auf derartigen Schmuck entbehrende reformierte Kirchen. Die einen stehen auf BMW und Co, die anderen auf Tesla und Co. Das ist m. E. Geschmacksache. Ich weiß nicht, was besser ist.
@@AUTOHUBde Das geht ineinander über. Wenn man z. B. bei Regen beim Überholen eines LKW eine Wasserfontaine auf die Windschutzscheibe gespritzt bekommt, und man sucht im Tesla den aus anderen Fahrzeugen gewohnten rechten Lenkradhebel, um den Scheibenwischer einzuschalten, hat man ein Problem. Natürlich kann man umlernen, ich fahre aber verschiedene Autos quer durcheinander. Da wird es zum Problem.
HAHAHAHAHAHA, DAS HAB ICH JA NOCH NIE GEHÖRT! Und jetzt, lieber Jeremy, halt dich vom Internet fern und, wenn du schon dabei bist, bitte auch die schiefe Fresse. Dankeschön!
Was soll ich sagen bzw. schreiben? Einfach einzigartig, sowohl im Bezug auf die vermittelten fachlichen Details und Infos als auch auf die Art des "Wie". Mein uneingeschränktes Lob! Macht weiter so!
Ich glaube, Tesla war sehr sehr wichtig, damit es überhaupt Autos wie den i4 gibt. Aber jetzt muss Tesla nachlegen. Das Model S ist einfach überaltert. Und ich sehe keine Strategie für die Zukunft bei Tesla.
@@AUTOHUBde Nach der Preissenkung sehe ich Model 3 und Model Y als konkurrenzlos in ihrer Klasse, war drauf und dran mir einen Y zu bestellen, die Vernunft siegte aber. Ladeplanung, Reichweite, Akkukonditionierung und Features kann mMn in dem Preissegment noch niemand. Qualitativ können andere Hersteller auch nicht viel mehr in dem Preissegment, außer Lack und Blech. Model S und X sind absurd schnell für den Preis, da gibt es auch nichts vergleichbares. Preislich sind die aber auf einem Level, dass die qualitativen Mängel nicht mehr wegdiskutierbar sind. Den i4 finde ich Klasse, der entspricht nur leider nicht meinem Geldbeutel. Meiner Meinung nach ist BMW aber auch der einzige Volumenhersteller, der Elektromobilität ähnlich zuende denkt wie Tesla.
@@AUTOHUBde Die Strategie von Tesla ist: 4680er Batteriezellen, Kobalt raus aus den Akkus, Model 3 Facelift, Cybertruck, Semi, Model 2, hohe Fertigungstiefe, Senken der Produktionskosten ..... und irgendwann einmal funktionierendes Fullselfdriving. Tesla kann liefern, kann die Preise diktieren und die treibt die anderen Hersteller vor sich her. Was ist die Strategie von BMW?
@@hansfranz5361 Das übersteigt ein Kommentarfeld hier. Aber; Tesla treibt keinen Hersteller vor sich her. Das ist vorbei. Während Tesla immer nur Versprechen auflegt, liefern die anderen Hersteller eine bislang ungekannte Breite und Tiefe an elektrischen Modellen. Kostensenkung ist bei jedem Hersteller ein Thema. Und ja, manch einer glaubt; die Preissenkung sei ein genialer Schachzug. Aber so funktioniert das in der Wirtschaft nicht. Es ist die pure Verzweiflung. Ich sage es mal so; Vor drei Jahren hätte ich Tesla einen Vorsprung attestiert, jetzt aber sind sie angekommen bei den großen Playern und dort warten ganz neue Sorgen. Und nein, das Modellprogramm von Tesla hat keine Tiefe. Und Full-Selfdriving? Auch da sind andere weiter. Und das mit weniger Risiko. Aber ich kenne die kognitive Dissonanz die bei Marken-Fans entsteht. Das ist bei allen Fans so. Egal ob es Fußball, Motorsport oder Auto-Hersteller sind. Und es ist mein täglich Brot unter den Videos. Es gibt immer einen Fan der sich berufen fühlt, die „Dinge klarzustellen“. Nix für ungut.
Das „paradoxe“ am i4 ist und bleibt einfach, dass es das aktuell beste Elektroauto ist - obwohl es keins ist. Von der Plattform her.. (sinnbefreiter) Kardantunnel und super mieses Platzangebot hinten. Major major „Go“! 👍 Kann deine Begeisterung (für dieses Fahrzeug) nachvollziehen/teilen!!
Es alles gut. Jeder hat das beste Auto aber für sich. Auto kaufen , fahren , und zufrieden sein zeigt einfach : Ich hab das alles richtig gemacht. Wenn nicht muss man sich fragen an was hat es gelegen. Dafür können alles hier nichts.
Das Tesla eine solche Macht hat dass das bloße Erwähnen in der Überschrift (sowohl in Videos wie auch Artikeln) einen Mehrwert und mehr Aufmerksamkeit erzielt lässt mich noch mehr daran zweifeln ob es die deutsche Autoindustrie, zumindest ohne Abstriche, in die Zukunft schafft. Im Gesamtpaket fühlt sich der i4 wie ein gutes Auto an um Kunden die Angst von der Emoblilität haben zu überzeugen. Wie Vegane Leberwurst. Wenn man ins Detail geht wird es für mich allerdings schwer die hohen Extrakosten gegenüber der Konkurrenz aus Kalifornien zu verstehen. Zwei Anmerkungen zum Video nach kurzen Durchskippen: Autopilot ist bei Tesla kostenfrei UND warum hast du nicht erwähnt dass der i4 nur 4 Sterne im NCAP Test erreicht hat? Das hat mich ziemlich verwundert und hätte ich von BMW nicht erwartet.
Die Architektur ist älter und es fehlt der Center-Airbag. Das kostet den notwendigen Punkt. Der Autopilot ist nach aktuellen ConsumerReport Test weit hinter anderen Herstellern.
@@mmx583 der "Autopilot" kann keinen Spurwechsel und dergleichen, daher ist er nicht mit den Systemen vergleichbar die Mercedes oder Volkswagen anbieten. Somit stimmt die Aussage im Video. Oder ich habe sie eben so verstanden.
Ein jedem Spurwechsel auf der Autobahn schaltet der Autopilot ab. Muss jedesmal wieder manuell eingeschaltet werden. Das würde Michelin Wahnsinn treiben.
Ich stimme mit dem Fazit nicht ganz überein. Das Auto spielt zumindest bei uns noch in einer preislichen Liga die nur Führungskräfte sich leisten können. Der normale Vertriebler wird mit einem 320i/420i besser bedient sein bzw so weit reicht es eben. Ich finde auch nicht dass drei Fahrten nach München die scheinbar optimal verlaufen sind was Ladeleistung und Verfügbarkeit angeht, repräsentativ sind im Vergleich zu überall tanken können und binnen 5-6 Minuten wieder unterwegs zu sein. Ja das mit der Keramik habe ich schon verstanden, aber das gilt (noch) nicht für jeden und manch einer muss seine Keramik an den Beruf anpassen und nicht andersherum. Massentauglich ist halt für mich anders.
R | N | B -- D Was bedeutet denn das "B"? (Es geht um die Bezeichnungen des Fahrprogramms; R, N, D sind klar). Vielen Dank für das erneut gelungene + informative Video!
Die Verarbeitungsqualität von BMW, ist 10 mal besser, wie die von Tesla!! Was ich nicht verstehe, warum sich Teslakäufer diese Qualität, so einfach akzeptieren, bei diesen Preisen!!Wie immer ein sehr ausführliches und ehrliches Video, Grüße aus Berlin..
Weil das einfach nicht stimmt! Spaltmaßen beim Model S sind schlecht aber haben mit dem Qualität der Technik nichts zu tun. Model Y aus China oder aus Grünheide sind absolut top. Und hier gezeigter i4 40 kostet so ausgestattet das doppelte von einem Model Y SR+. Sorry, das ist es nicht Wert.
Spur-Einstellung falsch, Minderwertige Bauteile dort, wo es wichtig wäre. Tesla Model 3 die nicht über den TÜV kommen, nach drei Jahren. Natürlich ist die Kritik richtig.
@@AUTOHUBde Mein Model S hat nach 6 Jahren bald 300.000 km. Es ist alles original noch wie als ich dem neu gekauft habe. TÜV vor einem Monat anstandslos bekommen. TÜV Prüfer hat noch alles abfotografiert für die Dokumentation gerade aus dem Grund von diversen negativen Berichten. Mein Model Y den ich in der Firma seit September 2022 habe ist deutlich besser verarbeitet. Mittlerweile knapp 20.000 km gefahren und absolut problemlos. Vielleicht habe ich nur das Glück, oder ich gehe mit Autos generell anders um.
Wie immer ein tolles Video. Teslafahrer müssen sich ja nicht ärgern, wenn man ihre Marke als Referenz hernimmt und dann doch mal ein Hersteller was besser macht. Da habe ich nur begrenztes Mitleid ;-) Zum Thema Pinkelpause auf Langstrecke: Die Zeit spare ich mir so zu sagen an, da ich sonst ja nicht mehr an der Tanke stehe. Ich fahre jeden Tag mit einem vollen Tank los und wenn ich dann mal Langstrecke fahre, dann habe ich mir die Zeit schon angesparrt, da ich ja sonst nicht an die Tanke muss....
Du willst gar keinen Tesla? Dann suche dir doch ein anderes Auto aus. Für alle andere, ja - es gibt auch Tesla-Angebote auf AUTOHUB!
Zum Leasingmarktplatz: autohub.de/angebote/
Der Link funktioniert nicht
Der i4 verbindet, langjährige Perfektion und Tradition im Fahrzeugbau mit einem fortschrittlichen , Effizienten sowie Leistungsstarken E Antrieb. Einfach Top.
Fahre seit einem Jahr Tesla Model3 LR. Davor hatte ich den BMW X3 (mit aufgrund Deines damaligen Videos) Im Großen und Ganzen bin ich mit dem Tesla sehr zufrieden, vermisse aber auch wirklich die schönen und funktionierenden Dinge des BMW. Das sind z. B. Headup display, hochwertiger Innenraum und Beleuchtung. Auch das 'autonome' Fahren funktionierte im BMW bereits deutlich besser als im Tesla. Dafür ist dieser sehr effizient. Fahre im Schnitt mit 14-17 kWh (Landstraße/Stadt) und ca. 19 kWh auf Autobahn (130km/h) Ich 'befürchte', dass ich wieder aufgrund eines Videos von Dir das nächste Mal wieder auf BMW umsteigen werde 😉
Die deutschen Hersteller müssen technologisch wieder top sein, denn Tesla verkauft massenhaft Autos, die qualitativ in vielerlei Hinsicht bestenfalls Mittelmaß sind. Die Management-Fehlentscheidungen von vor mehr als 10 Jahren sind extrem ärgerlich, man hatte alle Trümpfe in der Hand.
@@thomaskruck4474Also ich hatte bisher keine mittelmäßigen Erfahrungen.
Ich fahre den i4 40 seit Mai 2022 und kann alle positiven Dinge bestätigen. Der Schritt vom 330 d war zunächst mit Zweifeln behaftet, aber die hat das Auto alle in Luft aufgelöst. Schönes Video.
Komme von e36 323i, dann E90 320d und jetzt E90 330d... Ein i4 ist noch ein weites Ziel, aber verdammt hab ich Bock auf den Wagen
Nach Deinem Video vom BMW 530 e iPerformance, hatte ich den 3 Jahre gefahren. Der war schon geil. Jetzt fahre ich seit 1 Jahr dem BMW i4 M50 und bin die letzten 28.000 Kilometer mit unter 20 KW gefahren.
Das nenne ich mal ein tolles Feedback!!
Das Tesla Model S habe ich vor Jahren noch absolut gefeiert. Das Model Y und 3 wären für mich persönlich gar nichts. Seit dem neuen Model S mit Joke Lenkrad und quasi gar keinen Tasten mehr ist Tesla komplett gestorben. Wenn ich schon den Gang mittels Swipen am Display wechseln muss, habe ich die Kontrolle über mein Leben verloren...
Das mit dem swipe am Monitor für die Gangwahl ist schon sehr, äh, gewöhnungsbedürftig,
@@AUTOHUBde Absolutes Nein Danke.
Das liegt wohl an unserem Alter. Für die Generation Handy ist das normal. - Bei Tesla zumindest beim S Plaid, geht es auch noch über eine extra Schaltflächen in der Mittelkonsple.
Ach, der Gangwechsel ab einem Automaten oder BEV ist doch völlig überbewertet. Macht man am Ende 5x während einer langen Fahrt.
Aber das mit dem fehlenden Blinkerhebel würde mich persönlich schon arg stören.
@Autohub aber das mit den Kurven bei den Plaid-Modellen gilt es schon noch mal zu Testen. Schließlich bietet die Hinterachse perfektes TorqueVectoring… (keinerlei mechanische Verbindung zwischen linken und rechtem Hinterrad)
@@ertzgdds sobald ich Plaid habe, teste ich das.
Aber TQV ersetzt ja keine Fahrwerksbalance. Aber, will see…
"Ich mach das nich für Dich." Ich sterbe...😂
Einfach ein gutes Auto oder? Ich mag den i4, schaut sehr gut aus, mega praktisch, Fahrwerk und Lenkung klassisch, Ergonomie klassisch BMW trotz Screens usw, da hab ich Lust den Konfigurator anzufeuern.
Neben meinen Gas Guzzlern sähe der echt gut aus.
Danke dass Du mir den i4 näher gebracht hast - sehe geil. ❤
Nach den ersten 30 Sekunden dachte ich mir so, "das könnte in Büdingen sein" 😉
Und danach noch eine schöne Runde durch das Ronneburger Hügelland.
Wieder mal ein tolles Video 👍
Die Holzbank der Oma war auch vermutlich noch feinste Manufaktur Handwerkskunst. Natürlich ist die besser 😀 P.S. Den Iconic Sound fand ich bei der Probefahrt einfach nur cool. Das man es an und abschalten kann ist natürlich klasse, so kann man es machen wie man will.
Tolles und unterhaltsames Video von euch beiden über einen sehr guten BMW.
Danke für das Lob!
Danke für deine philosophische Erklärung dieses Autos. Das macht mich richtig neugierig. LG aus Österreich, Martin Nemeth
Das freut mich 👍
Habby ist der erfrischenste Auto UA-camr. Es ist so schön das er wieder aktiv ist. Seine Videos zum 5er BMW haben mich zum BMW Fahrer gemacht.
Zum i4: geiles Auto. Besser als Tesla . Ganz sicher. Tesla ist kein premium. BMW ist premium.
Wenn es den i4 als Kombi gegeben hätte…so leider nicht.
Nach wie vor der größte Nachteil der Elektroautos. Höchstgeschwindigkeit ist abgeregelt. Ein BMW Diesel fährt weiter und günstiger bei den effizienten 120kmh. Ja effizienter ist das Elektroauto, aber am Ende zählt auch das Geld. Und wenn ich die neu und Gebrauchtwagenpreise der Elektroautos sehe und einen sehr effizienten Mild Hybrid Diesel danebenstelle, dann kostet der einfach 10 bis 15k weniger in der Anschaffung. Ich wollte ein e-Auto kaufen, aber solange ein 1 Jahr alter 5er BMW 10k billiger als ein nicht neuer skoda enyak ist ( ein i4 ist wegen Preis und Platz im Auto kein Vergleich) , dann macht der Kauf eines E-Autos kein Sinn. Erst recht wenn du den bmw mit 5 Liter Diesel bewegst.
Bei über 140 wird Elektroauto fahren richtig teuer und man braucht 2 Tage Urlaub für 1000 Kilometer. Da verliert man Lebenszeit ohne Ende. Auch Elektro Pionier Carmaniac hat ja schon festgestellt das die Warteschlangen an Ladestationen immer länger werden.
Wie gesagt, würde gerne E-Auto mit Strom aus der eigenen pv Anlage fahren wollen. Ist leider noch nicht wirtschaftlich darstellbar. Hoffe in 5 bis 6 Jahren, sind e-Autos in der Anschaffung billiger. Und er Strompreis nicht über 60 Cent.
Ich finde den Wagen echt nicht schlecht, und das sage ich als einer der bei weitem nicht alle Elektroautos mag. Den könnte ich mir als Fahrzeug für mich vorstellen
Ich glaube der i4 spannt wirklich eine Brücke.
Hallo, TOP Video! Toller Wagen, zum Energieverbrauch bzw. Benzin Äquivalent: Meine du hast 2,5L/100km angegeben bei ca, 20kWH/100km des i4. Zu Bedenken ist, bis 1kWh "an der Steckdose" ankommt musst du im Kraftwerk ca. 3kWh erzeugen!! Gerade in DE eher nicht Grünstrom, sonder Braun (Kohle)!
ICH habe da mit meinem 18 Jahre jungen TOYOTA Prius kein sooo schlechtes Gewissen! 4,5L im Winter, 3,9 im Sommer.
Aber du hast natürlich recht, Elektro ist sicher die Zukunft und macht Sinn, aber so ein i4 ist schon recht teuer! Das muss in Zukunft günstiger werden!
Gruß
3zu1? Das halte ich für nicht korrekt. Quelle?
Edit; Laut Wikipedia haben wir in DE 5,7% Netzverluste. Das sind Peanuts.
Und ja, der Strom für Mobilität muss nachhaltig produziert sein. Sonst verlagert man den Müll ja nur.
Ich bin fast ein Jahr und 30 Tkm den e40 gefahren. Nun fahre ich den M50 und der ist im Vergleich nochmals deutlich besser (Fahrwerk, Luftfederung, Geräuschniveau, Power)
Dann heulen aber noch mehr in den Kommentaren, dass man sich das Auto ja nicht leisten könnte. Deswegen fand ich den 40er passend für das erste Video zum i4.
Eine hervorragende Energieeffizienz ist schön und gut. Das Problem am Ende ist, dass sich so teure Autos kaum jemand leisten kann.
Dafür verkaufen sich die Dinger aber gut.
@@AUTOHUBde Vermutlich weil viele als Firmenfahrzeuge gekauft werden. Mal abwarten wie das ist, wenn die Förderungen für E-Autos runtergehen bzw. ganz abgeschafft werden.
@@Pazifikas du findest hier in den Kommentaren Käufer und es gibt UA-camr wie Ben, die einen gekauft haben. Frage die mal, ob es Firmenwagen sind.
@@AUTOHUBde Habe ich behauptet, dass es ausschließlich Firmenwagen sind? PS: Bei UA-camrn (Gewerbe) ist es sogar wahrscheinlich, dass es ein Firmenwagen ist.
@@laciepyu255 Weil Verbrenner in der Anschaffung günstiger sind. Bei entsprechender Förderung (Umweltbonus + Versteuerung) mag sich das ja ausgleichen. Der Vergleich mit anderen Ländern ist komplexer. Wer da nur die Förderungen miteinander vergleicht, liegt falsch.
Danke Hubby
Immer wieder gerne!
Also ich mag die spacigen Sounds. Ich bin aber auch Trekki und SciFi Enthusiast. ✌️😎
Das bin ich auch! Ich fand Yoda als Nummer 1 immer perfekt!
@@AUTOHUBde Du Knalltüte! 😂😍
Sehr schade, dass man nur einen Daumen nach oben vergeben kann...
Herzlichen Dank!
Du kannst auch einen Daumen nach unten vergeben, aber du musst dich zwischen den beiden Möglichkeiten entscheiden. 😁😉
Also sogenannte Insider behaupten ja, die deutschen Hersteller können keine EV's. Die Frage ist doch, muss Tesla der Benchmark sein? Wir haben nicht mehr 2013
Genau das ist doch das schöne an Verbrennern bzw Saugmotoren. Drehzahl. Kein Drehmoment dann Downshift und Gas geben. Aber auch die modernen Verbrenner mit modernen Turbomotoren und Automatik sind davon weit entfernt.
Aber ein M54 (z.Bsp.) verliert im direkten Vergleich doch einfach in allen Dimensionen und Disziplinen.
@@AUTOHUBde und eine S1000RR ist schneller als der Rest den BMW so anbietet.
Es wird immer was schnelleres geben. Aber ich finde das Autos wieder spaßiger werden sollen. Weniger Leistung, weniger Komfort dafür Fahrspaß. Toyota geht mit dem GR86 den richtigen Weg. Dieser PS Wahnsinn wird auch der Grund sein warum die W Mobilität nichts bringen wird. Ja ein EV ist effizienter als ein Verbrenner. Aber sobald Hersteller Oberklasse SUVs mit über 2.5 Tonnen und 600 PS bauen kann man es gleich lassen.
@@crunchpunch8613 Wie bekommt man vier Leute mit Gepäck auf eine S1000RR?
@@AUTOHUBde Schonmal in Indien gewesen? Die Jungs da zeigen wie es geht 😜
Ich hätte lieber Schlüssel in der Tasche, Tür auf, reinsetzen, Bremse treten, Ganghebel drücken und losfahren. Das gibt es beim Volvo C40/XC40.
Dito.
klar ist der besser als das Tesla M3 SR (45k€) das ich habe, aber der I4 kostet auch als Basis 56k€ und hat dann nicht mal eine Sitzheizung.
Der Tesla liegt im Preisliga eher bei KIA, Hyndai und VW, Peugeot usw., im Vergleich zu dieser Konkurenz bietet er sehr viel fürs Geld, die Verarbeitungsmängel sind nicht schwer und das M3 gleicht das durch Ausstattung und Fahrleistung aus.
BMW, MB und Audi sind eine andere Liga, hätte ich gern und ich sehe die als einem Tesla überlegen an, aber das Geld ist eben nicht da.
Model S Plad ist auf dem Nürburgring das schnellste Elektroauto - so viel zur Aussage das der Tesla nur geradeaus fahren kann.
BMW baut aktuell Autos für alte Menschen - Punkt. Tesla kostet weniger, liefert mehr.
Und dann Ionity - der Laden gehört mittlerweile Black Rock, eines der Hauptakteure die Wohnraum, Nahrungsmittel usw. global unbezahlbar gemacht haben.
BMW - langsamer als Tesla
BMW - teilt sich immer noch die Plattform mit Verbrenner mit all den Nachteilen
BMW - hängt immer noch der monetarisierung über Werkstätten hinterher
BMW - Design, nun seit mehr als 2 Dekaden fällt denen eigentlich nichts mehr ein außer die Niere noch größer zu machen.
BMW - Hauptsache viel Bling Bling damit der Mann über 60 (ja ich bin selbst ü 50) sich noch jung fühlen darf.
BMW - Auf der einen Seite BEV, auf der anderen Seite X6M, noch mehr Scheinheiligkeit gibt es kaum.
BMW - ach ja haben die mittlerweile die Zwangsarbeiter entschädigt, ach ja nee die haben so lange gewartet bis die alle gestorben sind.
Uh. Der Trigger-Stachel sitzt tief…
@@AUTOHUBde Nö - nur bin ich mit BMW durch (Bin 3er, 5er und z4 als Neuwagen gefahren), aber nichts von denen kann mich heute noch abholen. Die Karren von BMW werden immer infantiler. Mercedes bekommt das Thema BEV um Magnituden besser auf die kette als BMW. Und wenn Alternative zu Tesla dann halt ein EQS 580 aber doch nicht dieser Unfug hier. Auch KIA und Polestar bekommen das Thema BEV um einiges besser auf die Kette. Auch ein Porsche Taycan ist toll.
Aber allen gemein ist - die laufen auf einer dedizierten BEV Plattform.
@@I_love_our_planet Und BMW ist effizienter als Mercedes, weil man erstmal die Basics gelernt hat. Extrem guter eigener Motor.
Da hilft auch eine dezidierte Plattform nicht.
@@AUTOHUBde Effizienz ist schön und gut - interessiert mich bei meinem tesla aber nicht die Bohne (Wozu hab ich denn 513PS?). Sondern das Gesamtpaket das ein Auto ausmacht. Und bei BMW bleibt das Gefühl ein Kompromiss zu kaufen. Ich bin den i4 Probegefahren, aber hey ich bin mit 1,8m nicht der Größte, aber mein rechtes Bein hat in der Karre irgendwie kein Platz dank des idiotischen Mitteltunnels.
Und dann der Motor - der läuft nicht schön, wirklich nicht. Dem BMW fehlt der Wumms des Model 3, die Praktikabilität des Model Y, den Luxus des der EQ Modellreihe und das moderne Infotainment des Tesla oder Polestar (auch das ist super).
Ob die Karre 16 oder 25kwh auf 100km benötigt ist mir relativ wurscht. Was mich interessiert - was taugt es als Auto, und ist es besser. Und genau da versagt der BMW - der ist weder Fisch noch Fleisch. Der versucht es allen irgendwie recht zu machen, ohne aber auch irgendwo positiv rauszustechen. Und wenn man bei Motorvision sieht wie die Assistenzsysteme des BMW vollkommen versagen - nun ich weiss ja nicht (und Motorvision war noch nie Teslafreundlich).
@@I_love_our_planet Ich bilde mir nur meine eigene Meinung, und nein - ein Auto kann es nicht alles und allen recht machen. Du wirfst du ganz merkwürdig, völlige unterschiedliche Fahrzeuge, völlig unterschiedliche Zielgruppen zusammen.
Das liest sich alles sehr konstruiert.
Zeitgleich poppen hier gerade ganz viele Tesla-Fanboys auf. Wie abgesprochen.
Der BMW kann etwa sehr gut; BMW-Fahrern eine elektrische Alternative bieten.
Tesla ist keine Alternative. Kein Händlernetz. Kein Service. Und die Rundenzeit des Plaid? Warten wir ab, was der 1.000 PS Taycan antwortet. Dann wird sich zeigen, was der - Null Serien-Tesla - wirklich konnte.
Wenn ich den Verbrauch meine Model Y mir anschauen … ist bei derzeit 17.5 kWh im Durchschnitt….
Das ist das beste Auto überhaupt. Tesla ist das beste Auto. Der beste Hersteller. Der geilste Laden.
Was soll mir das sagen? Ernsthaft?
Kenne ich dein Fahrprofil?
@@AUTOHUBde ruhig und gemütlich ist mein Fahrprofil;) aber das geilste Auto ist ein Tesla mit Sicherheit nicht. Aber klar das Fahrprofil hat großen Einfluss auf den Verbrauch.
Ein Tesla ist effizient. Das kann man nicht verleugnen. Und ich fand das Model3 ziemlich geil, so als E-Auto.
Aber es ist auch nur ein Auto und mir sind viele Punkte wichtig, die der BMW einfach besser kann.
@@AUTOHUBde ich hatte vorher einen BMW und bin auf einen Tesla 3P umgestiegen weil ich nicht glücklich war damit. Allein das Navi beim BMW hat mich schon wahnsinnig gemacht..und: natürlich hab ich mir den BMW angesehen-sicher ein gutes Auto...aber der Tesla kann einfach mehr (Effizienz, Ladestruktur, etc.)..wenn auch nicht so wertig..dafür aber billiger..!
@@gummizwerg2068wenn es billiger ist, dann ist es nicht günstiger. Dann fehlt beim Tesla wohl die Qualität.
Du vergleichst 60-70 tausend € mit 43 tausend €!!! Der Tesla ist mit 43k voll ausgestattet. Also ist Tesla besser
Mensch, auf das Video freu ich mich ❤
Wer jenseits der 190 fahren will, kauft sich halt nen 50er ... ;)
Kann man doch nicht mit einem Tesla Y vergleichen, Tesla ist Lieferbar und viel günstiger als die I4 Version
...viel "Spaß" mit der Nähmaschine - bin dann mal weg...
Das ist kein Flughafen.
Ojeee Hubby, da wirst aber von den Musks gegänkt 😅
bei 190 abgeriegelt? Dann brauche ich durch die Spielstraße ja viel länger...
BMW federn doch recht straff. Mit nem Benz bemerkt man die Unebenheiten in Form von spielenden Kindern nicht so sehr :D
Bayrischen Mist Wagen
Was kostet das Auto Neu und wie viel bekomme ich, wenn mal 100.000km auf dem Tacho steht und der Akku nur noch 70% von seiner Leistung aufweist. Kann man in dieses Fahrzeug auch irgendwann mal einen neuen Akku einsetzen? Was kostet der? Mit Strom fährt man günstiger als mit Benzin?!?
Spätestens, wenn man einen neuen Akku braucht, weil man seine angepeilte Kilometerleistung nicht mehr erreicht, oder man gleich ein neues Fahrzeug braucht und keiner gern einen gebrauchten Stromer kaufen will, ist Schluss mit günstiger.
Ich sehe die Zukunft in Wasserstoff.
Wenn der Akku nach 100.000 km nur noch 70% hat, bekommst du einen neuen Akku.
Wertverlust wird beim ADAC mit 2,3% höher angegeben, als beim gleichwertigen Verbrenner.
@@AUTOHUBde Theoretisch bekommst Du den, aber BMW wird garantiert versuchen, sich mit eigenen Messungen vom Tausch zu drücken. Da kannste sicher sein.
@@stingray7275 Ich glaube deine Argumente und dein Sicht auf die Dinge ist bereits fixiert.
Da sind die Kommentare hier gut für die Interaktion. Aber sonst führt das zu nix.
Wenn der Akku platt ist wird der um die 15-20k kosten, wie ein neuer Motor beim Verbrenner.
Wenn die Batterie unter Garantie fällt, dann wird die repariert oder ausgetauscht. Bmw wird sich da genau so drehen und wenden wie bei einem Motorschaden. Sollte ja klar sein, dass die nichts bezahlen wollen, vorallem kein Rep von 2k+.
Da ist eigentlich kein Unterschied zum Verbrenner.
@@RsOnTheStreetS genau dafür ist BMW ja bekannt... die werden versuchen Dir Bedienungsfehler nachzuweisen. Ohne Rechtsschutzversicherung hast keine Chance. .... ich erinnere mich an jemand, der aus Frust und Wut über dieses Verhalten seitens BMW seinen 7er öffentlich abgefackelt hat.
ua-cam.com/video/ULVfW1uOW6E/v-deo.html
12:13 Mein Klappenauspuff am BMW X6 M hat 2.000 Euro gekostet. Also schlecht ist der Sound von Hans Zimmer für den Preis nicht.
Bin kein Freund von SUV's, aber die Klappen-AGA klingt spannender. Zimmert die mehr als die Zimmer-Sounds?
@@samuelf22230 Der Klappenauspuff am BMW X6 M ist Soundmäßig nicht zu toppen. Hammer Sound un Laut wie bei der DTM. Aber natürlich nur offfen außerhalb der Ortschaft oder im Tunnel
@@rolfserr7984 Ist das schon einer mit OPF? Weil ich bisher die BMW V8-Modelle mit Partikelfilter sehr unterschiedlich wahrgenommen hab. Teilweise echt top, teilweise zieht der OPF jegliche Emotion einfach raus
Fazit: 420 d für Sparer oder 430 d für Sportler, natürlich x Drive 😃 und Wasserstoff ab 2027🥳
Wasserstoff? LOL.
Wird nie kommen. Und das zu recht!
@@AUTOHUBde dann nischt 😃, jetzt ohne Spaß, kommt bestimmt 🚙
@@AUTOHUBde eine Bitte , wenn du schaffst , mach bitte eine Sendung 😁 über LUCID , das wäre bestimmt dir deine Zuschauer interessant. Basis Version wäre auch bezahlbar👏danke im Voraus 😺
@@igormorozov1921 Wetten? ;)
@@igormorozov1921 Ich warte auf einen Termin.
Übrigens mein lieber Hubby - es ist völlig egal was du in diesem Video sagst, der Titel wird dafür sorgen dass du der nächste Public Enemy auf der Liste auf gewissen Seiten bist.
Es könnte mich nicht weniger jucken ;)
@@AUTOHUBde So ist richtig. 😄👍🏼
Tja @Car Maniac, das Laster des Erfolgs. Einem großen UA-camr wird das angekreidet. Einem kleinen wie dem Habby würde ich sagen, gut so, nutze die Möglichkeiten die UA-cam dir bieten.
Na der, der sich gerade gelöscht hat
Warum muss man das raushauen?
Bin viele Jahre gerne BMW gefahren, zuletzt den „Vorgänger“ als 430i GC. Der i4 stand weit oben auf meiner Wunschliste, ist es aber doch nicht geworden. Hauptgründe war die sehr lange Lieferzeit und das es mir in 6 Monaten nicht gelungen ist, im Großraum Hamburg eine Probefahrt zu bekommen.
Jetzt ist es ein GV60 geworden und ich bin bisher auch sehr zufrieden. Aber völlig losgelöst vom Modell, E-Auto fahren ist wirklich sehr entspannt und auch als Laternenparker mit meinem Fahrprofil ist das Laden kein großes Thema.
Spannend!!
Einfach mal wieder für den Algorithmus! Danke Habby für so viele ehrliche Videos über all die Jahre!
Immer wieder gerne!r
"...Flo, wir müssen vielmehr Videos drehen..."... Yes! Yes! Yes! Auch wenn ich mir persönlich vermutlich ein BMW Elektro in absehbarer Zeit finanziell nicht leisten werde, schaue ich mir das Video nur wegen Euch. 🤗
Danke für das Lob!
Moin Habby, mal wieder ganz großes Kino was du hier ablieferst. Ich schaue deine Videos unglaublich gerne, denn mit deinem geilen Humor heben sie sich wohltuend ab vom Review-Einheitsbrei. So wie du das Auto präsentiert hast, will man ihn irgendwie sofort selber fahren 😅 Liebe Grüße aus Bremen.
Vielen Dank! Freut mich!!
dito
Erster 🤣
Ich glaube der I4 wird in München gebaut. Nur Batterie und E-Motor in Dingolfing.
Ja, kam schon in einem anderen Kommentar. Da bin ich ja nur zu 50% Fake-News.
Tolles Video 👍 By the way, den i4 bauen sie in MUC 😉 Kein Vergleich zu TESLA Model 3. In fast allen Dingen die mir an einem Auto wichtig sind, ist der i4 um Welten besser als der Tesla.
Ja. Nur Batterie und Motor werden in Dingolfing zusammengesetzt.
Förstina, bestes Wasser! Autohub, bester Kanal 😘
Ich hoffe, nach meinem Q5 wieder zu BMW zu dürfen.. dafür müsste es aber nen "kleineren" iX1 geben, den man unter 60k bekommt.. der 30er klappt leider nicht wirklich.
Danke für das Lob!
Vielen Dank Habby, für dieses Video. Ich habe ihn bestellt, als M50, im Mai soll er hoffentlich kommen. Und jetzt weiß ich auch, dass ich das richtige Auto bestellt habe. 😉
Ich freue mich auf viele gute Gespräche mit dem i4.
Gute Wahl. Ich habe einen, der hat auch seine Schwächen, aber in der Summe der Eigenschaften das beste Auto auf dem Markt. Extrem leise, sehr hochwertig. Größter Nachteil, keine Internet oder Videomöglichkeit beim Laden. Schade, weil es das Auto könnte, unklar, warum es BMW nicht freigibt.
Ich fühle deinen Schmerz 😂 Iconic Sounds ist echt ein Witz. Ansonsten super Auto. Mich hat vor allem das Fahrwerk begeistert. Wer das mit Tesla auf eine Stufe stellt wie manche Fanboys zeigt eigentlich nur, daß er keine Ahnung von Autos hat.
Bisher das erste Video von dir gesehen-und was soll ich sagen-großartig, unterhaltsam, informativ und spaßig zu gleich. Danke 😊
Danke für das Lob!
23:40 Wenn Du das anders einstellst, kannst Du locker 300 Kilometer am Stück fahren und dann nur noch einmal laden. Ich habe 5 % eingestellt und fahre so immer 300 Kilometer die erste Strecke. Dann 25 Minuten nachladen und weitere 300 Kilometer fahren. Das klappt perfekt. Und mein M50 verbraucht mindestens 2 KW mehr als der i 40
Stimmt. Aber ich mag das für meinen Seelenfrieden ;)
Das Tesla Model 3 wegen des jetzt deutlich günstigeren Preises als Mitbewerber des BMW auszuschließen erschließt sich mir nicht. Gerade der Preis bzw. die Unterhaltskosten sind für mich ein wichtiges Vergleichskriterium.
Ich sehe das Model3 nicht mehr als Mitbewerber zum i4. Der Preis spiegelt wieder, was man an Qualität erwartet. Und da ist der Zustand eines i4 doch weit weg von dem, was sich Tesla-Fahrer schönreden, wenn sie dann im Folgesatz über den Preisvorteil reden.
Ich sehe bei Tesla keine steigende Qualität mehr. Schaut man zudem, wie die Übergabe stattfindet, dann wähle ich klar den i4. Auch wenn ich da länger sparen müsste.
@@AUTOHUBde Bei den Fahrzeugen aus Shanghai oder Berlin kann man wirklich kaum noch meckern wegen der Qualität. Dort hat sich einiges getan.
Das Model 3 hat sich im Preis in Konkurrenz zu Kleinwagen gestellt!
Ein Renault ZOE kostet mehr, oder ein MG4 Luxury, oder ein Fiat 500 in voller Panier.
Nur bekommt man da bei Tesla ein großes Auto mit 325PS und 60 kWh Akku in der Basis.
@@schnacken9410 Das mag oberflächlich stimmen. Aber gerade beim Model Y wurden wohl auch Baugruppen verwendet, deren Dauerhaltbarkeit extrem nachgelassen hat. Bei Lagerbuchsen und Co ist das auffällig. Der AT Zimmermann zeigt das gut in seinen Videos.
Schön dass jemand einmal zeigt wieso es eben nicht nur Software ist, welche ein Auto zu einem guten Auto macht! BMW bekommt es einfach hin ein Auto gut fahren zu lassen Tesla hingegen kann sein Auto pupsen lassen…..
Fahr den i4 mit M-Ausstattung in Schwarz seit Weihnachten. Ein Mega Wagen, bin total begeistert nach über 2100 km. Ich fahre meistens Adaptiv, total entspannend und null aufdringlich. Für Sound steht noch ein R8. 😇
Ein tolles Auto! Danke Habby & Flo! Weiter so! :D
Kann man die Routenplanung auch nach Anbieter filtern? Also zB nur laden bei EnbW?
21:30 Der BMW erkennt ob Du die Augen offen hast. Sobald Du die Hand vors Display hebst, meckert der BMW und sagt Dir, dass Du nicht achtsam bist. Das ist MEGA
Ja, genau!
Den blauen Hockey-Schläger in der Fahrzeugseite kann "Mann" bei der Bestellung ohne Aufpreis abwählen (heißt Abwahl Fahrzeug typischer. Merkmale oder so). Das erspart BMW Geld und der Umwelt einen ungenutzten Hockey-Schläger 🙃😘
Absolut richtig!
Tolles Video , tolles Auto. Wer wieder mal ein informatives und unterhaltsames Video. Mit einer guten geführten Kamera mit Flo.
Das war mal wieder ein echtes Habby Video! Einfach nur absolut spannend, informativ, unterhaltsam, ehrlich und ungeschminkt!👍 Danke dafür🙏
Ich dachte immer, BMW steht für "Bezahlen mit Würde".
Super Auto, keine Frage, aber halt eine andere Klasse als das Model 3.
Der BMW kostet ja um 20.000 - 40.000 mehr, also fast das Doppelte des billigsten Model 3, wenn man voll zulangt.
Das Model 3 ist kein Premiumwagen.
Genau!
@@AUTOHUBde grade in der Autorevue geschmökert.
Neuer Audi A8.
Voll aufgebrezelt in Österreich 260.000€
Fast doppelt so teuer wie ein doppelt so starker Tesla S.
Der ja auch kein Premiumauto ist.
In Europa gab es nie wirklich die Klasse der sehr stark motorisierten, aber leistbaren Limos, wie in der USA.
@@Oida-Voda Ein Passat W8?
Ein Audi 200 Turbo?
Ein Opel Senator 24V?
Den A8 machen wir auch noch ;)
@@AUTOHUBde wo sind die billig gewesen?
Zu Vergleich wäre heute ein Mustang V8, den man für unsere Verhältnisse nachgeschmissen bekommt, zum Preis eines 4-Zylinder Z4.
:)
:)
@@Oida-Voda Billig in der Relation zu den Oberklasse-Mitbewerbern.
Ein gutes Video. Und das Fazit ist korrekt: ich stand vor der Wahl, 2 Liter Diesel oder elektrisch. Und ja, ich mag Verbrenner. Hatte dann klar gesagt, ich teste es, wobei mein Arbeitgeber das Experiment mit geht. Als Petrolhead bestand ich allerdings auf Leistung, es bleiben BMW i4 M50 und Kia EV6 GT. Letzterer war mein absoluter Favorit, allerdings ist BMW für Firmenkunden wirklich günstiger. Also warte ich gerade aus den I4, auch wenn ich noch immer den EV 6 gelungener finde. Aber es gibt ja Schlimmeres als einen M50 zu fahren😂.
Als persönliches Fazit: wenn ich nur unterwegs laden müsste, bleibe ich beim Alten, geht es während der Arbeitszeit macht der Verbrenner keinen Sinn mehr. Bin gespannt ob ich das bereue😂
Ich bin ja absoluter Verbrenner- Freund. Trotzdem wird mein nächster Dienstwagen ein i4 m50 oder EV6 GT. Ich will die heutigen, brutal aufgeladenen Motoren einfach nicht mehr im Alltag. Dazu künstliche Fehlzündungen etc. Da mache ich notfalls Pause und trinke Kaffee. Für Spaß stehen ja noch 3 Oldtimer und ein Motorrad in der Halle😂. Autos sollen mich nicht mehr nerven, Punkt!
mein aktuellen Wagen habe ich zwei Jahre und läuft 240, bin aber noch nie schneller als 180 gefahren ... ich brauche das irgendwie nicht mehr, also mit 190 könnt´ich leben 😂
26:08 Gestern bin ich bei Tempomat 120 km/h mit 22 KW von Fulda nach Karlsruhe gefahren. Und das bei -2 Grad
Authentischer Bericht wie immer. Zum Glück hat BMW aber auch verstanden, dass eine Verbrennerplattform nicht ideal ist. In Zukunft kommen dann noch bessere Werte mit EV only.
Vermutlich mit dem ersten i5.
Mir hat der I4 auch sehr gut gefallen. Top Auto 🚙. Das einzige was mich so richtig gestört hat, da ist der Platz im Fond schon so klein und dann noch der blöde Kardantunnel in der Mitte. 🤷🏻♂️
Ja, der Kardantunnel. Ich sag mir immer; Da wohnen die Elfen der heiligen Beschleunigung- die brauchen den Platz für ihren Wellnessbereich. Das hilft ;)
Waaas, ein Kardantunnel im E Auto? Was soll das bitte? Hat der wenigstens einen Frunk? Wurde nicht darauf eingegangen, oder?
@@PelzViech Das ist gar kein Kardantunnel! Darunter wohnt die heilige Mutter Maria der Beschleunigung!
@@AUTOHUBde Also die Beschleunidung hab ich in meinem Tesla auch ohne Kardantunnel und Mutter Maria ;-)
@@PelzViech Welch unchristliches Fahrzeug ;)
5 von 5 Sterne für Habby und den i4
Das ganze Kabelgedöns nimmt soviel Platz weg wie zwei große Reservekanister - müsste man beim Reichweitenvergleich berücksichtigen.
Das liegt eigentlich unter dem Kofferraum
Gude Habby, hab auch mal paar Monate in Bayern gelebt. Ich hab es mir so eingeprägt: Oberbayern ist vom Meeresspiegel her weiter oben, deshalb Ober. Niederbayern genau umgekehrt.
Ein Glück bin ich wieder zurück in der Wetterau :)
Der i4 wird im Stammwerk in München produziert. Der iX1 in Dingolfing.
Hoffentlich entmonetarisiert dich yt nicht wieder. 07:36 😉 ...eiß
Die einen stehen auf barocke Kirchen mit viel Gold, Engeln und Heiligenfiguren, andere auf derartigen Schmuck entbehrende reformierte Kirchen. Die einen stehen auf BMW und Co, die anderen auf Tesla und Co. Das ist m. E. Geschmacksache. Ich weiß nicht, was besser ist.
Es geht hier ja nicht um die Optik, es geht um die Technik.
@@AUTOHUBde Das geht ineinander über. Wenn man z. B. bei Regen beim Überholen eines LKW eine Wasserfontaine auf die Windschutzscheibe gespritzt bekommt, und man sucht im Tesla den aus anderen Fahrzeugen gewohnten rechten Lenkradhebel, um den Scheibenwischer einzuschalten, hat man ein Problem. Natürlich kann man umlernen, ich fahre aber verschiedene Autos quer durcheinander. Da wird es zum Problem.
Bmw steht für bring mich Werkstatt 😄
Bums mal wieder
HAHAHAHAHAHA, DAS HAB ICH JA NOCH NIE GEHÖRT!
Und jetzt, lieber Jeremy, halt dich vom Internet fern und, wenn du schon dabei bist, bitte auch die schiefe Fresse. Dankeschön!
Also wenn man Hans Zimmer abschaltet... Dann steigt er aus? Das fördert die Effizienz 😁 Danke für dieses Video 👍
Genau 👍 - also, ja, so in der Art. Und wenn du ihn nicht bestellst; kannst du noch 200€ sparen! Top! ;)
Lieber Habby, Du hattest doch mal einen guten Drat zu Toyota und Mazda. Gibt es da in Zukunft noch mal was?
Ehrlich gesagt, ich wundere mich auch :(
@@AUTOHUBde beim Range Extender erwarten wir deinen Teil. ;)
@@AUTOHUBde Die haben neue Modelle und Veränderungen gemacht.
Welcher Experte hat da den M+S Aufkleber 240 km/h ins Auto geklebt wenn das Auto eh nur 190 fährt 😂😂
Ich war es nicht! :)
Was soll ich sagen bzw. schreiben? Einfach einzigartig, sowohl im Bezug auf die vermittelten fachlichen Details und Infos als auch auf die Art des "Wie". Mein uneingeschränktes Lob! Macht weiter so!
Danke!
Man könnte meinen, Hubby mag den Tesla nicht 😀
Unabhängig von Musk'schen Autos, danke für das tolle Video
Ich glaube, Tesla war sehr sehr wichtig, damit es überhaupt Autos wie den i4 gibt. Aber jetzt muss Tesla nachlegen. Das Model S ist einfach überaltert. Und ich sehe keine Strategie für die Zukunft bei Tesla.
@@AUTOHUBde Nach der Preissenkung sehe ich Model 3 und Model Y als konkurrenzlos in ihrer Klasse, war drauf und dran mir einen Y zu bestellen, die Vernunft siegte aber. Ladeplanung, Reichweite, Akkukonditionierung und Features kann mMn in dem Preissegment noch niemand. Qualitativ können andere Hersteller auch nicht viel mehr in dem Preissegment, außer Lack und Blech. Model S und X sind absurd schnell für den Preis, da gibt es auch nichts vergleichbares. Preislich sind die aber auf einem Level, dass die qualitativen Mängel nicht mehr wegdiskutierbar sind.
Den i4 finde ich Klasse, der entspricht nur leider nicht meinem Geldbeutel. Meiner Meinung nach ist BMW aber auch der einzige Volumenhersteller, der Elektromobilität ähnlich zuende denkt wie Tesla.
Achja, vielleicht zur Einschätzung: Ich fahre Skoda Octavia Benziner und warte seit etwa einem Jahr auf meinen Elektro-Corsa als Zweitwagen
@@AUTOHUBde Die Strategie von Tesla ist: 4680er Batteriezellen, Kobalt raus aus den Akkus, Model 3 Facelift, Cybertruck, Semi, Model 2, hohe Fertigungstiefe, Senken der Produktionskosten ..... und irgendwann einmal funktionierendes Fullselfdriving. Tesla kann liefern, kann die Preise diktieren und die treibt die anderen Hersteller vor sich her. Was ist die Strategie von BMW?
@@hansfranz5361 Das übersteigt ein Kommentarfeld hier. Aber; Tesla treibt keinen Hersteller vor sich her. Das ist vorbei. Während Tesla immer nur Versprechen auflegt, liefern die anderen Hersteller eine bislang ungekannte Breite und Tiefe an elektrischen Modellen.
Kostensenkung ist bei jedem Hersteller ein Thema.
Und ja, manch einer glaubt; die Preissenkung sei ein genialer Schachzug. Aber so funktioniert das in der Wirtschaft nicht. Es ist die pure Verzweiflung.
Ich sage es mal so; Vor drei Jahren hätte ich Tesla einen Vorsprung attestiert, jetzt aber sind sie angekommen bei den großen Playern und dort warten ganz neue Sorgen.
Und nein, das Modellprogramm von Tesla hat keine Tiefe. Und Full-Selfdriving? Auch da sind andere weiter. Und das mit weniger Risiko.
Aber ich kenne die kognitive Dissonanz die bei Marken-Fans entsteht. Das ist bei allen Fans so. Egal ob es Fußball, Motorsport oder Auto-Hersteller sind. Und es ist mein täglich Brot unter den Videos.
Es gibt immer einen Fan der sich berufen fühlt, die „Dinge klarzustellen“.
Nix für ungut.
Das „paradoxe“ am i4 ist und bleibt einfach, dass es das aktuell beste Elektroauto ist - obwohl es keins ist.
Von der Plattform her.. (sinnbefreiter) Kardantunnel und super mieses Platzangebot hinten.
Major major „Go“! 👍
Kann deine Begeisterung (für dieses Fahrzeug) nachvollziehen/teilen!!
Geniale Vorstellung eines begeisternden Autos. Hat Spaß gemacht und war sehr informativ.
Danke für das Lob!
Es alles gut. Jeder hat das beste Auto aber für sich. Auto kaufen , fahren , und zufrieden sein zeigt einfach : Ich hab das alles richtig gemacht. Wenn nicht muss man sich fragen an was hat es gelegen. Dafür können alles hier nichts.
"Besser", Punkt. 😂
Wieder ein Top-Video!
Ich hätte den i4 genommen, wenn auf der Rückbank mehr Platz gewesen wäre. Schade, sonst wirklich ein tolles Auto.
Super auto, super video
Danke!!
München Habby, München. Nicht dass die Kollegen in München sich beschweren 😉
Nicht Dingolfing? Aber die Motoren?
Sorry, dachte du meintest das Auto. Die e Maschine kommt aus Dingolfing.
@@einfachKOMPLIZIERTgemacht Stimmt schon. Ich dachte das ganze Auto kommt aus Dingolfing…
DANKE!!!
Das Tesla eine solche Macht hat dass das bloße Erwähnen in der Überschrift (sowohl in Videos wie auch Artikeln) einen Mehrwert und mehr Aufmerksamkeit erzielt lässt mich noch mehr daran zweifeln ob es die deutsche Autoindustrie, zumindest ohne Abstriche, in die Zukunft schafft.
Im Gesamtpaket fühlt sich der i4 wie ein gutes Auto an um Kunden die Angst von der Emoblilität haben zu überzeugen. Wie Vegane Leberwurst. Wenn man ins Detail geht wird es für mich allerdings schwer die hohen Extrakosten gegenüber der Konkurrenz aus Kalifornien zu verstehen.
Zwei Anmerkungen zum Video nach kurzen Durchskippen: Autopilot ist bei Tesla kostenfrei UND warum hast du nicht erwähnt dass der i4 nur 4 Sterne im NCAP Test erreicht hat? Das hat mich ziemlich verwundert und hätte ich von BMW nicht erwartet.
Die Architektur ist älter und es fehlt der Center-Airbag. Das kostet den notwendigen Punkt.
Der Autopilot ist nach aktuellen ConsumerReport Test weit hinter anderen Herstellern.
Nein der "Autopilot" kostet bei Tesla richtig viel Geld
@@Halbwertszeit_ueberschritten Autopilot ist kostenlos und Standard in jedem Tesla. Du meinst "Full Self Driving".
@@mmx583 der "Autopilot" kann keinen Spurwechsel und dergleichen, daher ist er nicht mit den Systemen vergleichbar die Mercedes oder Volkswagen anbieten.
Somit stimmt die Aussage im Video.
Oder ich habe sie eben so verstanden.
Ein jedem Spurwechsel auf der Autobahn schaltet der Autopilot ab. Muss jedesmal wieder manuell eingeschaltet werden. Das würde Michelin Wahnsinn treiben.
Schön, dem kann ich nur zustimmen!
Herzlichen Dank!
Ich stimme mit dem Fazit nicht ganz überein. Das Auto spielt zumindest bei uns noch in einer preislichen Liga die nur Führungskräfte sich leisten können. Der normale Vertriebler wird mit einem 320i/420i besser bedient sein bzw so weit reicht es eben.
Ich finde auch nicht dass drei Fahrten nach München die scheinbar optimal verlaufen sind was Ladeleistung und Verfügbarkeit angeht, repräsentativ sind im Vergleich zu überall tanken können und binnen 5-6 Minuten wieder unterwegs zu sein.
Ja das mit der Keramik habe ich schon verstanden, aber das gilt (noch) nicht für jeden und manch einer muss seine Keramik an den Beruf anpassen und nicht andersherum.
Massentauglich ist halt für mich anders.
Völlig okay. Es gibt vermutlich mehr als nur eine Meinung. ;)
Dingolfing ist übrigens Niederbayern 😉
Aaah! ;)
Und der i4 wird dort nicht gebaut. Der kommt nämlich aus Oberbayern.
R
|
N
|
B -- D
Was bedeutet denn das "B"? (Es geht um die Bezeichnungen des Fahrprogramms; R, N, D sind klar).
Vielen Dank für das erneut gelungene + informative Video!
Brake für die eine Art One-Pedal-Drive. Aber adaptive ist so gut….
Die Verarbeitungsqualität von BMW, ist 10 mal besser, wie die von Tesla!! Was ich nicht verstehe, warum sich Teslakäufer diese Qualität, so einfach akzeptieren, bei diesen Preisen!!Wie immer ein sehr ausführliches und ehrliches Video, Grüße aus Berlin..
Weil das einfach nicht stimmt! Spaltmaßen beim Model S sind schlecht aber haben mit dem Qualität der Technik nichts zu tun. Model Y aus China oder aus Grünheide sind absolut top. Und hier gezeigter i4 40 kostet so ausgestattet das doppelte von einem Model Y SR+. Sorry, das ist es nicht Wert.
Sehe ich genauso
Spur-Einstellung falsch, Minderwertige Bauteile dort, wo es wichtig wäre.
Tesla Model 3 die nicht über den TÜV kommen, nach drei Jahren.
Natürlich ist die Kritik richtig.
@@Dejan_Stankovic_007 Tesla und Top, na ja!!!
@@AUTOHUBde Mein Model S hat nach 6 Jahren bald 300.000 km. Es ist alles original noch wie als ich dem neu gekauft habe. TÜV vor einem Monat anstandslos bekommen. TÜV Prüfer hat noch alles abfotografiert für die Dokumentation gerade aus dem Grund von diversen negativen Berichten. Mein Model Y den ich in der Firma seit September 2022 habe ist deutlich besser verarbeitet. Mittlerweile knapp 20.000 km gefahren und absolut problemlos.
Vielleicht habe ich nur das Glück, oder ich gehe mit Autos generell anders um.
"Hans Zimmer ist weg" 😂
Elvis left the building
Habby und Flo - ich mag euch und eure Art, macht einfach Spaß euch zu folgen!
Wenn ein Teslafahrer mit Autopilot so gefahren ist wie bei Minute 21 beschrieben ist, dann hat Autopilot prima funktioniert.
In diesem Augenblick. In diesem einen Augenblick. Zum Glück ist nichts schlimmes passiert!
Ich mag deine Videos. Aber kann halt leider mit diesen Limousinen nix mehr anfangen. Ich hasse das rein- und rauskrabbeln alleine schon!
Ja, der Hüftpunkt ist niedriger.
Keramikmoment 🤣, gewohnt unterhaltsam, aber ein bißchen verliebt in den BMW bist du schon?
Bisschen.
Nice, nice. 🤭... Ach, machst Du bitte mal den Alfa Tonale PHEV? Dazu ein Habby wäre mega!
Ich schau mal - an mir soll es nicht liegen.
Dingolfing ist in Niederbayern. Der i4 wird aber in Oberbayern (München) gebaut
Da waren sie wieder, meine drei Probleme.
Wie immer ein tolles Video. Teslafahrer müssen sich ja nicht ärgern, wenn man ihre Marke als Referenz hernimmt und dann doch mal ein Hersteller was besser macht. Da habe ich nur begrenztes Mitleid ;-) Zum Thema Pinkelpause auf Langstrecke: Die Zeit spare ich mir so zu sagen an, da ich sonst ja nicht mehr an der Tanke stehe. Ich fahre jeden Tag mit einem vollen Tank los und wenn ich dann mal Langstrecke fahre, dann habe ich mir die Zeit schon angesparrt, da ich ja sonst nicht an die Tanke muss....
Genau so ist es!