Peores CAMBIOS de REGLAMENTO 💥 de la HISTORIA de la F1 | Evolución Coches, Motores, Sonido ...
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- Опубліковано 15 лип 2023
- ¿Cuáles han sido los PEORES CAMBIOS de REGLAMENTO en la Formula 1? 👉 TE SORPRENDERÁ
¿Cómo han IMPACTADO NEGATIVAMENTE en la Evolución de los Coches y Motores? ¿Deberían VOLVER los V10 y los REPOSTAJES? ¿Son mejores los PIT STOPS de Menos de 2 segundos?
Pues DESCUBRELO en este viaje a través del tiempo, dónde analizaremos cómo estas decisiones han afectado al sonido inconfundible y característico de los motores de la F1 y al ESPECTÁCULO de la F1.
Descubriremos los momentos en los que los cambios de reglamento han desatado la polémica y han dejado a los fanáticos preguntándose si el progreso tecnológico ha prevalecido sobre la esencia misma de la Fórmula 1.
Exploraremos las NORMAS MÁS RARAS y POLÉMICAS de todos los TIEMPOS, y hay algunas que te SORPRENDERÁN.
Prepárate para sumergirte en un análisis exhaustivo de los peores cambios de normas en la Fórmula 1. Desde las decisiones más desastrosas que han arruinado la evolución de los coches y motores, hasta las consecuencias inesperadas que han afectado el sonido único y emocionante de los motores en las carreras. Acompáñanos mientras desentrañamos los momentos más lamentables y cuestionamos si el precio pagado por el progreso ha sido demasiado alto.
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Faltó la prohibición de cambio de neumáticos en 2005
Estaba buscando eso y es muy estúpido jajaja.
Por la lluvia se entendería pero por pinchazo o mala frenada es muy xD
Por esa regla el Kimi abandono la última vuelta y tal vez se hubiese evitado lo del gp 2005 de USA
Recuerda q fue por la curva en el circuito de Indianápolis. Osea había un defecto en el neumático michelin. Q cuando pasaba por la chicana se pinchaba
Te olvidaste de las carreras al sprint.
Eso sí me a gustado mucho el vídeo.
El problema de la f1 de los últimos años, es que solo un equipo sabe hacer carros, ahora RedBull y antes Mercedes.
Que gran video, muy bueno repasar los cambios del 2000 en adelante
10:50 los modelos actuales creo que siguen usando ese tipo de motor y creo que por la turbina suena como una aspiradora con motor
Mientras que los Porsche 919 también son híbridos
Esos llevan un motor v4 y suenan mejor aunque por unos segundos se escucha como una aspiradora solo es el turbo que se recarga al frenar
Ese auto puede ser rival para los f1 actuales
Es por la bajada de rpm. Estos F1 funcionan a unas 12 mil rpm, los V8 atmosféricos de mediados de los 2000 funcionaban a unas 19000 rpm.
A partir de más o menos las 17000 rpm, los motores dejan de rugir y empiezan a aullar.
Podrias hacer un video explicando un poco mas al detalle ese reglamento de puntos que tenían en el 88? esos detalles sobre ese titulo de Senna no se suelen mencionar muy a menudo y tengo mucha curiosidad
Hasta donde sé, tenían un número de carreras al año, pero las que se tenían en cuenta eran menos, las mejores de cada piloto, entonces si por ejemplo eran 12 carreras al año se tenían en cuenta solo 5 (por ejemplo, en realidad eran valores diferentes) entonces la mayoría de pilotos iban a matar y no les importaba, si quedaban primeros el premio era muy alto y si chocaban o por alguna razón no terminaban el castigo era muy bajo pues esa carrera simplemente no contaba. Hoy en día no tendría sentido pero en ese entonces donde era difícil terminar una carrera, esta regla le quitaba una carga enorme al piloto.
@@terrifying_gh0stcuando eran 16 carreras, sólo contaban los 6 mejores resultados de las primeras 8 carreras y los 6 mejores resultados de las últimas 8. Si no fuera por eso, Prost habría sido pentacampeón mundial al lado de Fangio.
4:00 yo creo que debieron haber creado un mecanismo de eyección seguro de la manguera para repostaje y otro para el cierre total sin filtraciones, y así evitar incendios
Creo que la prohibición del cambio de neumáticos en carrera del 2005 fue peor qur los repostajes .. que gran omisión.
Si por mi fuera volvían los repostajes, y la libre competencia de neumáticos. Tanto en compuestos como en marcas.
pero no tiene nada que ver, los neumáticos pone en riesgoa todos, la gasolina solo influyen en peso
@@kame9 Recuerdas Indianapolis 2005?
@@javiergarrido6088 era solo una curva y michelin, paso antes de carrera no se puede comparar
¿Por qué los v6 de hoy en día no suenan tan bien como los v6 de finales de los 80s? ¿No se supone que la disposición v6 es una de las mejores, más equilibradas y que además produce un sonido espectacular? Luego escuchas un formula 1 moderno y es completamente diferente ¿Por qué? Ya hay un video en este canal explicando porqué los motores modernos de f1 suenan tan mal, pero ¿Como se comparan esos motores con los v6 de un formula 1 antiguo, o de un turismo de alta gama?
Es diferente el sonido porque en los 80s usaban turbos más potentes y eso hacia que suenen más fuerte y consumían más combustible, y en la actualidad suenan así por la hibridación, por los consumos y por el refinamiento de la gasolina y de los motores en general, aparte que ya no consumen tanta gasolina como antes (antes usaban 300L por carrera y ahora 100L aproximadamente)
Bueno esa es una buena explicación si los comparamos con los antiguos y rudimentarios motores de los 80s, pero ¿Como es posible que a día de hoy un gtr r35 de calle (ya ni hablemos de las distintas versiones de competición) suene mejor que un Formula 1?
Los microfonos no hacen justicia al sonido y parecen aspiradoras
Pero busca un video grabado con celular desde las tribunas y te daras cuenta que suenan bien👌👌
Yo creo que merece la pena, hablar del reglamento del 2009.
Yo lo conozco, como el año de los Alerones Rotos.
Lo digo, porque en ese año, los alerones delanteros, eran demasiados anchos y los pilotos, no podían calcular bien.
Y se rompían, al hacer contacto físico, en la parrilla de salida.
Merece la pena hablar de esos cambios en el reglamento y sus consecuencias que hubo en ese año.
Un saludo.
Gran video y estupendo contenido. Pero el audio de la voz era mejor antes.
Menuda ostia la que le dio verstappen a su equipo con esa respuesta 😅
La última vez q vino a Argentina estaba en la casa de una tía que esta como a 30 cuadras del autodromo y se escuchaba el sonido de esos motores,increible
Para mí el drs fue un cambio revolucionario para la fórmula 1
Pero hace que se pierdan las batallas.
@@alejandrorebollomora6175 El que gana gana y el ganador siempre va a querer ser lo, por lo que aun q te rebasen con DRS tu puedes hacer lo mismo, ya ahi depende de el hambre de gloria de cada quien.
El KERS querrás decir...
@@PsychomachineryEBM No, el drs porque el kers casi ni se nota
Lo del peso mínimo estoy de acuerdo. Es el colmo que deban manejar casi 800 kg de Fórmula 1, entiendo lo aburrido que es, y lo poco seguro que puede llegar a ser. Que para 2026, el peso mínimo sea reducido, por lo menos que lo dejen en unos 600 o 650 kg de peso mínimo.
Un f1 de verdad debe sonar rugiendo como minimo como el de 2010 o 2012. Y no una aspiradora para mi eso molesta mas.
Nunca entendí porque quitarle ese sonido si daba emocion escucharlo.
El mejor motor de la historia (sin contar fiabilidad)
Lo peor fue el cambio de motor en 2014. Eso condenó a la categoría a siete años sin verdadera competencia
buen vídeo. Se nota que te has tomado tu tiempo. Me suscribo
La verdad sería más interesante que metan las tecnologías que se les de la gana ... eso era una verdadera competencia de escuderías mientras no sobrepasen medidas de auto y de seguridad
Por lo menos a mi el sonido me da igual yo quiero ver batallas, emoción, en f1 (que se batan records) me da igual el sonido
pues te lo tienes que estar pasando pipa esta temporada
uffff que emocionante está que llegue ya el siguiente GP
RA. Olvidaste de ese fiasco de cambio de reglamento de 2005, que prohibieron los cambios de neumáticos en condiciones de seco, eso causó varios pinchazos peligrosos y el fiasco del GP USA 2005. 🤦🏻🤦🏻
Se me ocurre una idea.... puntos a pilotos por adelantar a otros
Próximamente en este video: sprint shootout
alguien me podria indicar cuando se cambio, el hecho de que cuando llegaba el primero a meta, no le bajaban la bandera a los resagados o doblados, por que anteriormente yo recuerdo que cuando habian duelos de doblados aun si habia llegado el primero a meta y ellos pasaban, aun tenian que dar otra vuelta para terminar su carrera.
Yo quiero que los motores de la fórmula 1 sean con motores V10 para 2024 quiero volver a escuchar los motores de V10 2003
Algo que no me gustaba de la fórmula 1 en 2009 era el tema de los neumáticos en medio de los neumáticos tenía una tapa y el neumático jiraba pero la tapa del neumático no como era eso
Tapacubos
videazo tio
Las ordenes de equipo, se puede borrar de un plumazo, no deberían de existir los equipos con 2 pilotos. Así no hay peleas de compañeros, el costo de la categoría baja, las carreras serian más reñida y habría más escuderías. . .
O poner sólo 1 piloto o 3 pilotos por equipo. 🤔🤔🤔
@@christiandavidnorenavalenc9944 saldrían carreras más largas, más rivalidades, pero ya sería al go como el WEC.
Osea que dara igual si veo la fórmula e o la fórmula 1
Puede que los motores actuales no suenen tan "lindo" como los antiguos v8 y V10, pero sin lugar a dudas son los motores de combustión interna más eficientes jamás construidos y querer cambiarlos por algo que suene "bonito", pero menos eficiente, es ir en contra de la esencia de la misma categoría reina
¿Y si el reto fuera hacer los motores más eficientes con el mejor sonido?
Sería un reto a futuro. Motores más eficientes con mejor sonido. Así sea V8 turbo híbrido. 🙏🙏
Buen video, mal audio
Sinceramente los carros tienen q ser mas pequeños para q el espectaculo regrese
Quien me dice que en 2008 hubiesen estado las órdenes de equipo raikkönen rivaliza el mundial de 2007
Que opinas de shoout sprint lo que yo entiendo es como una clasificación pero más corta
Para mi fue raro el sprint en austria
Dominio de Brawn Gp?????? Fue literalmente medio año nomás
La mejor época de la f1 fue muy larga, desde el 87 hasta el 2013, la f1 era una locura por esos años
Que la nostalgia no te gane...
@@anderking14 sacando la epoca schumacher, habían campeones distintos todos los años o maximo repetían 2 titulos, y cuando un equipo dominaba, un año ganaba un piloto y después ganaba el otro
La mejor época fue desde mediados de los 60 hasta inicios de los 90; coincidiendo con la muerte de Senna terminó la era dorada.
Ni de broma caben ahí los años 2000.
Pondría uno más todavía para agregarte que fue un cambio bastante malo en el 2017 cuando volvieron los autos de esa época que eran realmente rápidos mayor déficit que generaron eran los aditamentos en los alerones delanteros como algunas cositas que le agregaban en la parte será como para que el aire pase aún más eficiente.
Pero el punto más claro fue el barge board realmente le daban Libertad para que los ingenieros hicieran lo que quisieran en esa zona mirando que los autos literalmente tuvieran mayor turbulencia para querer pasar al otro vehículo generando que sea como un muro haciendo se puedan adelantar
Ahora sí se hubiera hecho la medida del 2019 con los alerones totalmente libres y sacando esa zona de los barge board talmente simple cómo fue en la época de los 2000 pienso que sos autos hubieran sido hasta cuatro o cinco segundos aún más rápidos e inclusive si se hubieran aligerado el peso que también esto te lo agrego como extra y lo acabaste de mencionar cómo también los pilotos pidiendo que los autos sean más livianos y te creo que esos autos hubiera sido mucho mejores.
Qué te puedo agregar el de la era híbrida de los motores 6 cilindros es que se tendrían que haber aplicado escapes por cilindro para que el vehículo turboalimentado tenga mayor salida de los escapes o las culatas para generar aún más potencia y dando un mejor sonido qué lugar de tener un solo caño de escape cómo fue en 2014 y que le agregaron dos cañitos mástendrían que haber aplicado dos caños de escape o cuatro como mínimo para tener un sonido mucho mejor que si te fijas en la década de los 80 muchos equipos como Ferrari bien motores 6 cilindros turbo con esta especificación que yo mencione sonido era espectacular o sino como tienen en la IndyCar la categoría norteamericana tienen esa característica siendo biturbo
Todos los cambios me parecen bien, seguridad, economía, todo ha tenido un porqué. Lo único con lo que no estoy de acuerdo es la tecnología híbrida, los F1 deberían seguir siendo 100% combustión interna.
se van todas las marcas si quitas eso
Te falto una, el límite presupuestario, para mi la peor, deberían sacar ese límite y hubieran mejores desarrollos, sería una f1 más competitivas y los equipo no se privarían de nada, todos podrían traer mejoras todas las carreras
Diganme lo que quieran, pero, para mi y siendo fan de Mercedes desde que Lewis fichó por la misma en 2013. El sonido del motor HONDA de RedBull de 2019 fue de los más lindos que he escuchado en mi vida. Un poco tambn el de 2021.
A gusto personal, el chillido de los motores antiguos se me hace muy zZzZz, pero bueno. Para gustos colores xd
Yo antes me con tumbrava con los motores mas ruidos v8 v10 pero no me a con tumbrava los motores v6 pero estoy a con tumbrado
Obviamente no suenan mejor que los v10, pero para mí el motor v6 HONDA de red Bull del 2019, 2020, Mercedes 2020 y 2021 suenan demasiado bien
Una pregunta que siempre me he hecho es
Pq se llama fórmula 1?
12:22 Eliminación a lo Race Driver Grid, pero es la clasificación
Si quieren un deporte que no hada ruido y no contamine ya está la fórmula 1, sinceramente llegará un punto que la gente se cansara de que las carreras las gane el que sepa ahorrar más combustible o ir más lento para no gastar recursos , allá quedará la época donde se iba lo más rápido posible en cada vuelta y se podía repostar, luego dicen que el progresismo trae progreso, progresismo es a progreso lo que carterismo a cartera
El reglamento aerodinámico de los años 2012, 2013 y 2014 a los morros de los autos, los hizo realmente feos.
2014, cuando los morros alcanzaron su pico de fealdad
@@soda_xv2en 2014 hubo dos autos sex symbol (el Catterham y el Lotus chiviado). 😈😈
@@christiandavidnorenavalenc9944 El Lotus era un mutante desproporcionado 😅😐😰
@@christiandavidnorenavalenc9944 El Lotus parecía una tarántula
@@soda_xv2 ah, y otro auto sex symbol: el Sauber.
Apenas para que entre Sauber, Loutus chiviado y Catterham hicieran un trío HMH. 😈😈😂😂
Si esos años fueron duros ahora se vienen épocas muy oscuras, claramente se dieron un tiro en el pie con los nuevos autos. Nadie duda de q red bull y verstappen están haciendo un trabajo impecable pero es vergonzoso el dominio q están teniendo, no dan ganas de sentarse a ver la carrera. El otro día cuando salieron a responderle a Hamilton, no sabían ni q excusa poner para justificar lo q está pasando
1
No lo eres
Soy yo el único que esta en contra de la opinión de Racing Atmosphere de que el reglamento de 2009 a 2013 hizo que los monoplaza fueran "feos"?
Para mi esos autos son de los más bonitos que he visto en la vida
P.D: no busco iniciar un conflicto, solo digo que no comparto esa opinión
Del 2012 al 2014 sí eran feos.
@@juanhp1774 en eso sí tienes razón, con la altura del morro más baja, si eran feos, la única excepción es Mclaren
De 2009 a 2016 fueron unos autos feos feos foooo. Nunca me gustaron esos alerones traseros tan chiquitos. 🤦🏻🤦🏻
A mí me gusta más el sonido del motor actual
Que le ha pasado al audio?
Querra decir una INVOLUCION, de esa belleza de V12, V10, a esa lata de V6 eso da pena
Los motores V6 híbridos actuales son más eficientes y potentes que los antiguos V8 y V12, pero si quiere escuchar motores ruidosos y poco eficientes puede irse a la Nascar
@@raulsierra9353 eso le da emoción al deporte aquí no se habla si el motor es eficiente o no, es más un motor puede ser eficiente y sonar resto, eso le daba emoción a la categoría, ya uno los oye pasar y son licuadoras con ruedas
He estado en muchas carreras por todo Europa, desde los V6 no he vuelto a ir a ninguna, yo pagaba la entrada para escuchar los coches, para verlos es mejor por TV. Me parece vergonzoso que casi cualquier categoria del motor del mundo suene mejor que la F1.
nadie te echa de menos
La F1 no es la cima del automovilismo. Ya no. El WEC es mucho más emocionante y aunque también tienen un reglamento bastante estricto, por lo menos, aún hay espacio para la innovación y el trabajo de los ingenieros. En la F1 llevan años sin innovar ni desarrollar nada nuevo. Cada cambio te lo venden como 'nuevo', pero la mayoría son tecnologías que llevan más de 20 años en coches de calle y otras competiciones. Literalmente al revés de lo que debería ser.
Para mí de hecho no se me hacen feos los coches de 2009 en adelante, más bien se me hacían feos desde 2008 hacia atrás. Aunque lo de los dominios si es cierto.
La FIA quiere que la fórmula 1 sea más sustentable con el medio ambiente, en pocas palabras quieren hacer la fórmula E con monoplazas de formula 1
el sonido de aspiradora de los f1 actuales es sobretodo por la bajada de revoluciones por minuto y el uso de turbocompresores, no por la bajada de cilindros, un alfa romeo 155 v6 ti suena parecido a un f1 actual, pero mejor y mas fuerte por la salida directa de escape, entre mas compleja es la salida de escape menos sonido hay.
Eliminar el v10 y el reabastecimiento de combustible mataron la esencia de la fórmula 1 clásica. Ni hablar del DRS. Un PAPELÓN.
Lo del sonido, relacionado directamente con el uso de combustible, es lo mejor. Los puristas del sonido no tienen nada en su defensa sino solo la nostalgia. Hoy por hoy, no hace falta que haya mas contaminación auditiva, ni ambiental por un espectáculo.
No
FIA es inresponsable
los F1 actualmente es carrera de aspiradoras no de autos
Deberian de hablar con los ingenieros y hacer el coche más rapido posible en pista, y me explico, buscando el motor que más liviano sea y más potencia entregue y la aerodinámica en blanco(efecto suelo, efecto ala, escapes soplados...) Hazlo legal y que compitan los equipos por hacer el coche más rapido a una vuelta el sabado y a las que se pacte el domingo. Con posibilidad de cargar gasolina, con todo. 4 ruedas y una separación entre si es la unica norma🙄🤷🏻♂️. Obviamente la seguridad mirarla con lupa pero nada más, el resto que sea posible cambiarlo por fin de semana 😂😂
No hay peor era reglamentaria que la de 2009 a 2017, con sonido pero autos FEOS. Y peor de 2014 a 2016: SIN SONIDO Y AUTOS HORRENDOS
PARA MI EL DE 2022 Q FEA ESA CONFIGURACION AERODINAMICA CON ESA ALA DELANTERA TAN ALTA ADEMAS ESA NARIZ MUY LARGA Y EL ALERON TRASERO HORRIBLE EN SUS FORMAS ADEMAS ES PEQUEÑO Y BAJO Y LAS RUEDAS SE VEN NAS GRANDES Q EL AUTO SON AUTOS Q SE VEN ASIMETRICOS
En indy aún está el repostaje en carrera y con la mitad de mecánicos ... Definitivamente la F1 ha sido una mierda siempre
Otro que piensa que los motores ruidosos con coches más lentos eran mejores 🙄
Vi el final de carrera de hamilton vs Verstappen
Despues vi el final de carrera entre Alonso y Schumacher
El primero me Dio sueño
El segundo me emocionó
La F1 hoy en dia es una completa mierda las epocas de
Schumacher y Alonso fueron Oro esos V10 mierda eran arte y ahora estos turbo hibridos parecen carritos a control remoto el sonido es Vomitivo
pues eso, que la fórmula 1 está en decadencia
Soy el único que le gustaba los autos de f1 del 2009 al 2013?
Los de antes erran un dolor de 🥚🥚🥚🥚 PARECÍAN MOSCAS POR TODA LA HABITACIÓN, los de ahora más eficientes y un sonido mejor
Que vuelvan los v10,que hagan que los coches sean mas pequeño, que dejen de inventar circuitos, q dejen de hacer las sprint,y quw vuelvan los repostajes🙏
que vuelva todo lo que ya se vió que no funcionaba
@@antoniocollantesperez4527 Todo lo que he nombrado q vuelva funcionaba, otra cosa es que f1 cada vez tira a más seguridad y menos espectáculo lamentablemente....
Que vuelva todo lo anterior menos los repostajes, aun recuerdo que varios equipos preferian adelantrse en boxes que en pista aprovechando los repostajes