Zustimmung, eine der wenigen SUV, die mir auch gefallen, wenngleich bei mir generell sonst erst ab der Sparte "CORE" und aufwärts ein Kaufinteresse besteht - aber Ausnahmen, bestimmen die Regel. Einziges echtes Fragezeichen, aufgrund meiner Anforderung an einen hohen Langstreckenkomfort, wäre die fehlende "Rundum Akustik Verglasung", - das müsste eine Probefahrt klären 😊, denn beim G26 fehlt diese auch, wegen der rahmenlosen Scheiben, leider nicht machbar - daher nach persönlicher Begutachtung kommt der 4erGC für mich nicht (mehr) in Frage, schade ist aber entschieden !
@@romangrabert1620 In Nordamerika werden die Modelle X1 und X2 auch nicht als SUV, sondern unter den Passenger Cars, genau wie ein 3er, 5er, 7er gelistet [Anmerkung: den 1er gibt´s dort schon lange nicht mehr zu kaufen, ist einfach zu klein und generell unbedeutend]. Ansonsten stimme ich Ihnen zu, der X1 M35i ist ein attraktives Nischenmodell für alle die eigentlich sonst eher auf Limos oder Touring stehen, hier jedoch aber eine respektable Alternative angeboten bekommen. Der Preis ist auch völlig i.O., verzichtet der Kunde auf die kompletten, theoretisch mögliche Assistenzsysteme, die ohnehin fragwürdig sind, konzentriert sich auf wesentliche Optionen und Komfort/Sport Features verbleibt so ein Modell bei rund 70k€. Dafür gibt´s auch am Markt bei den direkten Kernwettbewerbern kein besseres Angebot !
@@lennoxmacinally9690 Absolut, vom Karosserieaufbau wie bspw. der Fahrzeughöhe sind X1/X2 eher klassischem Vehikels zuzuordnen, daher macht die US-Logik nach "Passenger Cars" absolut Sinn - die kba checkt das offensichtlich nicht, denn dort werden im Monatsbericht sogar SUV mit Geländewagen vermengt, oder Cabrios/Coupé desselben Chassis wie die geschlossenen Derivate schon mal als Sportwagen gelistet - total gaga ! Und völlig richtig erkannt, wer eine Komplettausstattung wählt ohne sinnvolle, individuelle Nutzung ist immer im Nachteil, denn der spätere DAT-EK berechnet solche Extras nicht als wertsteigernd. "Nice to have" - mehr nicht !
Danke für Dein Einsatz bei der Hitze. Gelungenes Auto und die Qualität passt auch sehr gut. Alles andere als Standard in dieser Klasse. Nur der Preis ist halt echt abartig gestiegen wie für alles und überall in den letzten drei Jahren…
@@fabulous-fabe Finde ich nicht. Wenn man sich schon vor 2020 für Autos interessiert hat, also sowohl Bmw als auch andere Hersteller, dann hat man ein ganz gutes Bewusstsein für Preise. Kompakte SUVs mit 300ps und sportiver Ausrichtung gibts schon eine Weile. 10k+ sind in den letzten drei Jahren bei allen dazu gekommen…würde ich über den Daumen schätzen.
@@Joerg1One Wir müssen nicht darüber sprechen, dass BMW generell viel zu teuer ist und das die Preise ungerechtfertigt sind. Und ja, das betrifft wirklich alle Hersteller. Aber über den direkten Vergleich zum Vorgänger kann ich keine Preissteigerung feststellen, weil es keine vergleichbare Ausstattung gibt. Darauf war auch meine Antwort bezogen.
Finde es sehr amüsant, dass das in dem Moment 5:35 alles andere als performante Menü als fix gelobt wid😂 Ohne iDrive und hauptsächlich Touch ist gerade beim Fahren alles andere als ergonomisch und sicher..
Touchscreen ist auch beim Fahren kein Problem, der Airbus A350 , die Gulfstream G500 und G600 und viele andere moderne Flugzeuge werden auch per Touchscreen gesteuert. Was im Flieger sicher geht geht im Auto erst Recht.
Ich spreche aus eigener Erfahrung, gerade bei den neuen BMW Bediensystemen. Das Ausschalten von Sitz- und Lenkradheizung bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn empfinde ich als alles andere als sicher, weil ich teilweise bis zu 4 mal (!) drücken muss bis die aus ist.
Ja, das kann man mal machen, aber wenn ich mit der Familie oder Freunden im Auto bin keine Option für mich. Und wenn es nur 7 von 10 malen funktioniert bin ich schnell genervt von sowas. Aber das ist sicher Geschmackssache. Das iDrive fliegt ja bei den anderen Fahrzeugen ja zum Glück noch nicht raus
@@frankdatteln-westhausen3093 was für ein dämlicher Vergleich. Im Flugzeug fliegt dir nicht alle paar Sekunden einer entgegen oder von rechts in deine Spur rein und sonstwas... diese Touchscreenscheiße von heutzutage behindert (auch durch Untersuchungen bestätigt, mal googlen) massiv das Steuern des Fahrzeugs und erhöht die Unfallgefahr drastisch
Nö, einigermaßen gut ausgestattet bin ich im Konfigurator so auf 67,5K gekommen ohne Ledersportsitze. Ich mag kein Leder nur Sensatec oder Alcantara oder Stoff.
Angenommen der Listenpreis wäre 75k, dann hat diese Zielgruppe mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit zuvor auch schon einen eher teuren Neuwagen gefahren und gibt diesen bspw. nach 5 Jahren Haltedauer in Zahlung. Abzüglich Händlerrabatt und Inzahlungnahme verbleibt dann ein Flow (=Zuzahlung) im Regelfall von unter 40k. Und dann ist wieder für 5 Jahre alles i.O. - exakt so macht das die besagte Zielgruppe, insofern diese sogenannte Barzahler sind. Der große Rest least gewerblich oder über ordert über die 1% Regelung, am besten gleich mit Wartung-/Versicherungsvertrag in der dann überschaubaren Monatsraten. Klar für Klein- und Geringverdiener geht die Rechnung dann immer noch nicht auf, aber die schauen sowieso in Richtung "preisgünstiger Gebrauchtwagen oder wenn schon neu, dann höchsten ein Low-Budget Modell wie z.B. Dacia.
@@RobertCekus Korrekt, habe gerade online eine Testkonfiguration durchgeführt, Ihre Angabe stimmt exakt ! Dann gehen noch rund 10 bis 12% Rabatt stationär ab, online sogar spürbar mehr, dann aber keine DAT Inzahlungnahme, so dass die eigentliche Rendite in etwa identisch ist - Dann passt´s, Zuzahlung kaum mehr als 35k€ bei Inzahlungnahme eines sagen wir vor fünf Jahren vergleichbaren Modells. Ist alles überschaubar, zumal auch die Versicherungs Klasseneinstufung für ein 300 PS starkes Modell ziemlich günstig ist, vorausgesetzt man fährt schon lange ohne Hochstufung.
Abgesehen von Leistung und sportlicher Kompetenz hat das Auto eine excellente Assistenz-Technik - jedenfalls wenn sie funktioniert: Unser einjähriger BMW verbrachte über 80 Tage in BMW-Werkstätten, wo diverse (auch sicherheits-relevante) Elektronik-Fehler bisher nicht beseitigt werden konnten und die Werkstätten überfordert scheinen. Selbst wenn ein System elf Monate lang perfekt funktionierte und plötzlich streikt, ist die Standard-Antwort von BMWeh: "Das Auto muss ja noch lernen!" - Das muss wohl BMW auch (Lektion 1: Wie gehe ich mit Kunden um…). Auch der Satz "Was nicht im Fehlerspeicher ist, ist kein Fehler" ist ebenso beliebt wie dumm: Das neue Auto wurde z.B. mit nicht funktionierender Spurverlassens-Warnung ausgeliefert - was NICHT im Fehlerspeicher hinterlegt war… (und natürlich AUCH nicht repariert werden konnte!). Hilfe von der BMW-Kunden-"Betreuung"-München sollte man nicht erwarten: Meist erhält man den Text-Baustein "Wende Dich an Deinen BMW-Händler". Und wenn man nach Widerspruch, da der Händler eindeutigen Unsinn erzählte, überraschenderweise um seine Telefon-Nr. gebeten wird, um den Fall ausführlich zu erörtern, kommt nicht etwa ein Anruf, sondern erneut die anfangs zitierte Mail. Es antwortet auch jedesmal eine andere Dame, die wohl meist überfordert ist, den bisherigen Schriftverkehr zu lesen... Nennen die das echt "Premium"-Service? Vielleicht sind wir ja zu verwöhnt: Unser zuvor 1,5 Jahre gefahrener Mercedes mit der gleichen Assistenz-Ausstattung lief völlig(!) ohne Probleme. Vielleicht hätten wir den Werbespruch "Das Beste oder nichts" ernster nehmen sollen... Wenigsten kann der BMW gute Witze: „Hey, BMW, navigiere mich zu ‚Obi‘ in der Goertzallee.“ Antwort: „Bitte wende dich an die Telefon.Seelsorge.“ Aber vielleicht war’s gar kein Witz: Nach einem Jahr BMW könnte man die schon brauchen…
35 Grad im Schatten sind schon weit über 40 Grad in der Sonne......... Das Reporter-Leben ist manchmal nicht so einfach..... 😉 aber eine gute Vorstellung des Autos. 🙂👍
Schade, da gehört ein 6-Zylinder rein. Aber ein Vierzylinder 2-Liter, nope! Und dann noch Bedienung (Klima usw.) nur noch über Display .... geht gar nicht!
Das könnte in der Tat ein echtes Manko sein, denn der Langstreckenkomfort ist für viele Interessenten unverzichtbar. Fairerweise muss man sagen, der X1 basiert auf der sogenannten UKL-Plattform, wie alles unterhalb des 3er. G20/21 Ausnahme ist hier nur das kleine 2er Coupe´. Da nun einmal die allermeisten sogenannten "Entry Modelle" mit schwächeren Motoren und deutlich weniger Ausstattung als das Spitzenmodell des X1 real verkauft werden, kann selbst bei stärksten X1 hier keine "Sonderlocke" in der Produktionslinie gefertigt werden, denn nicht vergessen, alle Hersteller stehen unter der Vorgabe Kosten einzusparen.
Sehr schlechte Kamera, sehr dunkles Bild. Schlechte Kameraführung, immer wueder werden Teile abgeschnitten dafur das Gras gezeigt. Vom Reporter brauchen wir nicht zu sprechen, er spricht ja auch kaum einen geraden Satz.
Gert Hack, Rainer Günzler - die älteren unter uns erinnern sich, waren zweifelsfrei auch wegen deren Sachkompetent von einem gänzlich anderen Schlage - ist leider so, der Trend hin zu Praktikanten und Hobbytestern ist ungebremst, echte Motorjournalisten findet man heute nicht mehr - sehr bedauerlich !
Sprecht mal mit den Autohäusern. Die Neuwagenverkäufe brechen seit letztem Jahr ein wie noch nie. Das einzige was noch geht, ist der Abverkauf von reinen Benziner-Kleinwagen, die noch im Bestand der Händler sind. Elektro- und Hybrid-Fahrzeuge (die Macke greift auch im Kleinwagensegment um sich) sind reine Ladenhüter und werden auch kaum bestellt. Da die Neuwagenpreise binnen 3 Jahren zwischen 30 - 45% gestiegen sind, verweigern viele Kunden einen Neukauf und fahren ihre alten Fahrzeuge weiter. VW geht schon aus Panik eine Kooperation mit den Chinesen ein. Auf die Zahlen der letzten 2 Quartale dieses Jahres dürft ihr gespannt sein. Das gibt eine Pleitewelle der Superlative.
Autos in Deutschland waren schon immer WEIT überteuert: Die selben Modelle gibt es in den USA seit Jahrzehnten 25-30% billiger und meist mit besserer Ausstattung. In den 80er Jahren wurde der Toyota(!)-CEO gefragt, warum seine Autos hier so teuer sind! Antwort: „Weil die Deutschen die Preise zahlen.“ Viel Spaß dabei!
Naja, mal die Kirche im Dorf lassen. Ist halt das Einsteiger Modell im M Kreis. Außerdem sind Nm nicht alles, besonders wenn die Leistung fehlt wie beim 23d. Zumal die 400nm im 23d nur über ein kleines Drehzahlband anliegen, vermutlich bis 3.000 U/min. Bei sportlicher Fahrweise liegst Du aber stetig drüber ;-).
@@Joerg1One den Diesel fährt man Erfahrungsgemäß nicht bei 6000/u . Mich ärgert einfach nur das ich die Karre schon bestellt habe und dann hauen die das Modell raus. Meiner kostet jetzt schon 65k, da hätte ich lieber den genommen und auf ein paar Spinnereien verzichtet
@@erson8819ich denke der Diesel war eine sehr gute Wahl. Hatte das gleiche nur anders herum. 120d gegen 135i xdrive. Mein Fazit war, dass der 120d mehr als ausreichend motorisiert und viel sparsamer ist. Hätte mit bei dem neuen auch mehr Leistung gewünscht. Wirklich einen Unterschied merkt man nur unter Volllast
Nach dem ich zwischenzeitlich gute 4000km gefahren bin, hat sich die Leistung irgendwie verbessert und der fährt sich gefühlt spritzíger. Wie kann das sein? @@kiwievilbirb4911
Der Preis entspricht in etwa das 1,5-fache des offiziellen Wertes (Durchschnittgehalt, brutto) der DRV. Das ist gemessen an der Kaufkraft ganz sich nicht mehr, als noch vor 30 oder weit mehr Jahren - im Gegenteil, es sind weniger zu berappen. Zudem sind die Fahrzeuge heute mit denen im genannten Zeitfenster aufgrund ihrer Größe, Ausstattung, Sicherheit, praktisch in Allem nicht vergleichbar sind. Beispiel ein G20_3er von heute ist schon größer als ein E3_der reale "Ur 7er" von 68-77, obgleich hier gleich zwei Segmente dazwischen liegen ! Zudem liegen die Rabatte bei BMW (und den meisten Wettbewerbern) vergleichsweise hoch, zumindest deutlich über denen von Mercedes, da dort das Agenturmodell (bedeutet Kaufvertrag mit dem Hersteller und nicht dem Händler) bereits ab Juli 2022 hier eine verbindlich Deckelung der Nachlässe vorsieht und Hauspreise bei MB somit ausgeschlossen sind - egal ob online oder stationär, dort gibt´s keine Ausnahme mehr.
Alexander Bernt hat manchmal einen schweren Job, Respekt👍 Er soll bei 35 Grad im Schatten ein Auto präsentieren, das aussieht wie ein BMW vom Karikaturisten gezeichnet. Immerhin der X1 M35i dürfte exklusiver bleiben als ein Lamborghini Urus. Wer gibt schon ernsthaft 63k€ +x😳 für einen Frontantriebs BMW aus? Wohl eher Niemand gesunden Verstandes, außer man weiß wirklich nichts besseres mehr mit seinem Geld anzufangen… Dafür hat Alexander Bernt die gestellte Aufgabe echt gut gelöst - Auch bei 35 Grad
Es kaufen die Leute die keine Ahnung von Autos haben und ein "dynamisches", praktisches Auto haben wollen. Den "reicht" dann auch 300ps und die Dynamik für gut über 60.000€
Wollen sich deutschen Hersteller beim Preis überbieten? Einfach absurd was da mittlerweile für Preise abgerufen werden. X1 wie gehört über 60 Tsd Euro, man das waren mal 120 Tsd DM. Die Chinesen werden sich freuen!
Ist das Ding hässlich! Mein Toastbrot ist weniger eckig! Und mittlerweile sehen echt alle deutschen Fahrzeuge von innen gleich aus! Kleb das Logo ab und du weißt nicht, ob es ein VW, Mercedes oder eine BMW ist in dem du Sitzt!
Was für ein schönes Auto. Bin schon sehr gespannt den das erste mal Live zu sehen.
Stimmt für seitlich und hinten - direkt von vorn wirkt er auf der Straße schmal und klein (was im Showroom gar nicht auffällt).
❤ danke für den schönen Bericht, alles stimmig, klasse Fahrzeug ! ❤
Zustimmung, eine der wenigen SUV, die mir auch gefallen, wenngleich bei mir generell sonst erst ab der Sparte "CORE" und aufwärts ein Kaufinteresse besteht - aber Ausnahmen, bestimmen die Regel.
Einziges echtes Fragezeichen, aufgrund meiner Anforderung an einen hohen Langstreckenkomfort, wäre die fehlende "Rundum Akustik Verglasung", - das müsste eine Probefahrt klären 😊, denn beim G26 fehlt diese auch, wegen der rahmenlosen Scheiben, leider nicht machbar - daher nach persönlicher Begutachtung kommt der 4erGC für mich nicht (mehr) in Frage, schade ist aber entschieden !
@@romangrabert1620 In Nordamerika werden die Modelle X1 und X2 auch nicht als SUV, sondern unter den Passenger Cars, genau wie ein 3er, 5er, 7er gelistet [Anmerkung: den 1er gibt´s dort schon lange nicht mehr zu kaufen, ist einfach zu klein und generell unbedeutend].
Ansonsten stimme ich Ihnen zu, der X1 M35i ist ein attraktives Nischenmodell für alle die eigentlich sonst eher auf Limos oder Touring stehen, hier jedoch aber eine respektable Alternative angeboten bekommen.
Der Preis ist auch völlig i.O., verzichtet der Kunde auf die kompletten, theoretisch mögliche Assistenzsysteme, die ohnehin fragwürdig sind, konzentriert sich auf wesentliche Optionen und Komfort/Sport Features verbleibt so ein Modell bei rund 70k€.
Dafür gibt´s auch am Markt bei den direkten Kernwettbewerbern kein besseres Angebot !
@@lennoxmacinally9690 Absolut, vom Karosserieaufbau wie bspw. der Fahrzeughöhe sind X1/X2 eher klassischem Vehikels zuzuordnen, daher macht die US-Logik nach "Passenger Cars" absolut Sinn - die kba checkt das offensichtlich nicht, denn dort werden im Monatsbericht sogar SUV mit Geländewagen vermengt, oder Cabrios/Coupé desselben Chassis wie die geschlossenen Derivate schon mal als Sportwagen gelistet - total gaga !
Und völlig richtig erkannt, wer eine Komplettausstattung wählt ohne sinnvolle, individuelle Nutzung ist immer im Nachteil, denn der spätere DAT-EK berechnet solche Extras nicht als wertsteigernd. "Nice to have" - mehr nicht !
Herrlich 😍
Danke für Dein Einsatz bei der Hitze.
Gelungenes Auto und die Qualität passt auch sehr gut. Alles andere als Standard in dieser Klasse. Nur der Preis ist halt echt abartig gestiegen wie für alles und überall in den letzten drei Jahren…
Ist halt schwierig von einer Preiserhöhung zu sprechen, wenn es beim direkten Vorgänger kein Modell mit vergleichbarer Austattung und Motordaten gibt.
@@fabulous-fabe Finde ich nicht. Wenn man sich schon vor 2020 für Autos interessiert hat, also sowohl Bmw als auch andere Hersteller, dann hat man ein ganz gutes Bewusstsein für Preise. Kompakte SUVs mit 300ps und sportiver Ausrichtung gibts schon eine Weile.
10k+ sind in den letzten drei Jahren bei allen dazu gekommen…würde ich über den Daumen schätzen.
@@Joerg1One Wir müssen nicht darüber sprechen, dass BMW generell viel zu teuer ist und das die Preise ungerechtfertigt sind. Und ja, das betrifft wirklich alle Hersteller.
Aber über den direkten Vergleich zum Vorgänger kann ich keine Preissteigerung feststellen, weil es keine vergleichbare Ausstattung gibt. Darauf war auch meine Antwort bezogen.
@@Joerg1One da muss man aber auch schauen, was bei so einem X1 heute alles Serie ist, z.B. kostete das Navi früher allein 2000 Euro Aufpreis.
Gebrauchte kaufen
Ist das auch die Auslieferung für 2024.Ich habe nämlich einen bestellt?
Optik Note 1, Motor Note 6 ...( 2l Nähmaschine, bin ich hier bei VW oder was ??) Wo ist der reihn 6 zylinder??
Optik 1 😂😂😂 der sieht von hinten so hässlich aus
Finde es sehr amüsant, dass das in dem Moment 5:35 alles andere als performante Menü als fix gelobt wid😂
Ohne iDrive und hauptsächlich Touch ist gerade beim Fahren alles andere als ergonomisch und sicher..
Touchscreen ist auch beim Fahren kein Problem, der Airbus A350 , die Gulfstream G500 und G600 und viele andere moderne Flugzeuge werden auch per Touchscreen gesteuert. Was im Flieger sicher geht geht im Auto erst Recht.
Ich spreche aus eigener Erfahrung, gerade bei den neuen BMW Bediensystemen. Das Ausschalten von Sitz- und Lenkradheizung bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn empfinde ich als alles andere als sicher, weil ich teilweise bis zu 4 mal (!) drücken muss bis die aus ist.
@@putzline6613 einfach per Sprache ein/ausschalten, noch nie probiert??
Ja, das kann man mal machen, aber wenn ich mit der Familie oder Freunden im Auto bin keine Option für mich. Und wenn es nur 7 von 10 malen funktioniert bin ich schnell genervt von sowas. Aber das ist sicher Geschmackssache.
Das iDrive fliegt ja bei den anderen Fahrzeugen ja zum Glück noch nicht raus
@@frankdatteln-westhausen3093 was für ein dämlicher Vergleich. Im Flugzeug fliegt dir nicht alle paar Sekunden einer entgegen oder von rechts in deine Spur rein und sonstwas... diese Touchscreenscheiße von heutzutage behindert (auch durch Untersuchungen bestätigt, mal googlen) massiv das Steuern des Fahrzeugs und erhöht die Unfallgefahr drastisch
Wie lustlos und geskriptet kann man ein Auto präsentieren?
Wie lustlos und ungebildet kann man einen Kommentar formulieren?
62k Basis, so wie er da steht wirste safe 75k hinblättern, der wird größtenteils als leasing raus gehauen. Ich mag ihn aber nicht für den Preis.
Nö, einigermaßen gut ausgestattet bin ich im Konfigurator so auf 67,5K gekommen ohne Ledersportsitze. Ich mag kein Leder nur Sensatec oder Alcantara oder Stoff.
Mit Vollausstattung kommt man auf 80k.
Angenommen der Listenpreis wäre 75k, dann hat diese Zielgruppe mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit zuvor auch schon einen eher teuren Neuwagen gefahren und gibt diesen bspw. nach 5 Jahren Haltedauer in Zahlung.
Abzüglich Händlerrabatt und Inzahlungnahme verbleibt dann ein Flow (=Zuzahlung) im Regelfall von unter 40k.
Und dann ist wieder für 5 Jahre alles i.O. - exakt so macht das die besagte Zielgruppe, insofern diese sogenannte Barzahler sind.
Der große Rest least gewerblich oder über ordert über die 1% Regelung, am besten gleich mit Wartung-/Versicherungsvertrag in der dann überschaubaren Monatsraten.
Klar für Klein- und Geringverdiener geht die Rechnung dann immer noch nicht auf, aber die schauen sowieso in Richtung "preisgünstiger Gebrauchtwagen oder wenn schon neu, dann höchsten ein Low-Budget Modell wie z.B. Dacia.
@@RobertCekus Korrekt, habe gerade online eine Testkonfiguration durchgeführt, Ihre Angabe stimmt exakt !
Dann gehen noch rund 10 bis 12% Rabatt stationär ab, online sogar spürbar mehr, dann aber keine DAT Inzahlungnahme, so dass die eigentliche Rendite in etwa identisch ist - Dann passt´s, Zuzahlung kaum mehr als 35k€ bei Inzahlungnahme eines sagen wir vor fünf Jahren vergleichbaren Modells.
Ist alles überschaubar, zumal auch die Versicherungs Klasseneinstufung für ein 300 PS starkes Modell ziemlich günstig ist, vorausgesetzt man fährt schon lange ohne Hochstufung.
Der Preis ist absurd.
Vor allen Dingen für einem Motor aus einem Golf R nur in schwächer…..wobein Golf bzw Tiguan R ja auch absurde Preise hat.
Ist heutzutage normal
Man muss damit leben
Geh halt arbeiten
Abgesehen von Leistung und sportlicher Kompetenz hat das Auto eine excellente Assistenz-Technik - jedenfalls wenn sie funktioniert: Unser einjähriger BMW verbrachte über 80 Tage in BMW-Werkstätten, wo diverse (auch sicherheits-relevante) Elektronik-Fehler bisher nicht beseitigt werden konnten und die Werkstätten überfordert scheinen. Selbst wenn ein System elf Monate lang perfekt funktionierte und plötzlich streikt, ist die Standard-Antwort von BMWeh: "Das Auto muss ja noch lernen!" - Das muss wohl BMW auch (Lektion 1: Wie gehe ich mit Kunden um…).
Auch der Satz "Was nicht im Fehlerspeicher ist, ist kein Fehler" ist ebenso beliebt wie dumm: Das neue Auto wurde z.B. mit nicht funktionierender Spurverlassens-Warnung ausgeliefert - was NICHT im Fehlerspeicher hinterlegt war… (und natürlich AUCH nicht repariert werden konnte!).
Hilfe von der BMW-Kunden-"Betreuung"-München sollte man nicht erwarten: Meist erhält man den Text-Baustein "Wende Dich an Deinen BMW-Händler". Und wenn man nach Widerspruch, da der Händler eindeutigen Unsinn erzählte, überraschenderweise um seine Telefon-Nr. gebeten wird, um den Fall ausführlich zu erörtern, kommt nicht etwa ein Anruf, sondern erneut die anfangs zitierte Mail. Es antwortet auch jedesmal eine andere Dame, die wohl meist überfordert ist, den bisherigen Schriftverkehr zu lesen... Nennen die das echt "Premium"-Service?
Vielleicht sind wir ja zu verwöhnt: Unser zuvor 1,5 Jahre gefahrener Mercedes mit der gleichen Assistenz-Ausstattung lief völlig(!) ohne Probleme. Vielleicht hätten wir den Werbespruch "Das Beste oder nichts" ernster nehmen sollen...
Wenigsten kann der BMW gute Witze: „Hey, BMW, navigiere mich zu ‚Obi‘ in der Goertzallee.“ Antwort: „Bitte wende dich an die Telefon.Seelsorge.“ Aber vielleicht war’s gar kein Witz: Nach einem Jahr BMW könnte man die schon brauchen…
35 Grad im Schatten🤪 ... man, dann geh doch raus aus den Schatten 🙄
🤣😉
Schönes Auto, bin mal gespannt ob und wann man ihn auch Probefahren kann....
Nächstes Mal bitte im Supermarkt, an der Kasse.❤
Haha hab es mir auch gedacht, nächstes mal in der mitte auf dem Volksfest 😜 besser draußen auf dem Feld und mal wenigstens nen Launch Control Start.
35 Grad im Schatten sind schon weit über 40 Grad in der Sonne......... Das Reporter-Leben ist manchmal nicht so einfach..... 😉 aber eine gute Vorstellung des Autos. 🙂👍
Schade, da gehört ein 6-Zylinder rein. Aber ein Vierzylinder 2-Liter, nope! Und dann noch Bedienung (Klima usw.) nur noch über Display .... geht gar nicht!
Den R6 gibts im X3 für 20k mehr.
Das ist bekannt, der R6 würde dem X1 trotzdem auch sehr gut stehen.
Ja, absolut
Schade ohne Doppelverglasung… fällt für uns raus
Das könnte in der Tat ein echtes Manko sein, denn der Langstreckenkomfort ist für viele Interessenten unverzichtbar.
Fairerweise muss man sagen, der X1 basiert auf der sogenannten UKL-Plattform, wie alles unterhalb des 3er. G20/21
Ausnahme ist hier nur das kleine 2er Coupe´.
Da nun einmal die allermeisten sogenannten "Entry Modelle" mit schwächeren Motoren und deutlich weniger Ausstattung als das Spitzenmodell des X1 real verkauft werden, kann selbst bei stärksten X1 hier keine "Sonderlocke" in der Produktionslinie gefertigt werden, denn nicht vergessen, alle Hersteller stehen unter der Vorgabe Kosten einzusparen.
Bin am Moderator vorbeigelaufen als, sie das Video gedreht hatten ^^
Sehr schlechte Kamera, sehr dunkles Bild. Schlechte Kameraführung, immer wueder werden Teile abgeschnitten dafur das Gras gezeigt.
Vom Reporter brauchen wir nicht zu sprechen, er spricht ja auch kaum einen geraden Satz.
Gert Hack, Rainer Günzler - die älteren unter uns erinnern sich, waren zweifelsfrei auch wegen deren Sachkompetent von einem gänzlich anderen Schlage - ist leider so, der Trend hin zu Praktikanten und Hobbytestern ist ungebremst, echte Motorjournalisten findet man heute nicht mehr - sehr bedauerlich !
Der Blick unter die Motorhaube hat sich wirklich gelohnt
Sprecht mal mit den Autohäusern. Die Neuwagenverkäufe brechen seit letztem Jahr ein wie noch nie. Das einzige was noch geht, ist der Abverkauf von reinen Benziner-Kleinwagen, die noch im Bestand der Händler sind. Elektro- und Hybrid-Fahrzeuge (die Macke greift auch im Kleinwagensegment um sich) sind reine Ladenhüter und werden auch kaum bestellt. Da die Neuwagenpreise binnen 3 Jahren zwischen 30 - 45% gestiegen sind, verweigern viele Kunden einen Neukauf und fahren ihre alten Fahrzeuge weiter. VW geht schon aus Panik eine Kooperation mit den Chinesen ein. Auf die Zahlen der letzten 2 Quartale dieses Jahres dürft ihr gespannt sein. Das gibt eine Pleitewelle der Superlative.
Autos in Deutschland waren schon immer WEIT überteuert: Die selben Modelle gibt es in den USA seit Jahrzehnten 25-30% billiger und meist mit besserer Ausstattung.
In den 80er Jahren wurde der Toyota(!)-CEO gefragt, warum seine Autos hier so teuer sind! Antwort: „Weil die Deutschen die Preise zahlen.“ Viel Spaß dabei!
Wie groß sollen die Frontkühler noch werden?
Ja
der kann gar nicht groß genug sein, ein SUV muss böse aussehen und einen fetten Auftritt haben. Das will der Kunde.
So groß sind die Nieren gar nicht
Sportwagen mit 300 Ps? in welchem Jahr war das noch ein Sportwagen?
Bitte das Wetter nicht thematisieren sonst kommt Karlxgen demnächst mit dem Klina Lockdown
Guter Vortrag, vor allem bei dieser Hitze…
ganz ehrlich, 300PS ist echt lächerlich, meiner kommt als 23D, hat auch 400nm
Naja, mal die Kirche im Dorf lassen. Ist halt das Einsteiger Modell im M Kreis.
Außerdem sind Nm nicht alles, besonders wenn die Leistung fehlt wie beim 23d. Zumal die 400nm im 23d nur über ein kleines Drehzahlband anliegen, vermutlich bis 3.000 U/min. Bei sportlicher Fahrweise liegst Du aber stetig drüber ;-).
@@Joerg1One den Diesel fährt man Erfahrungsgemäß nicht bei 6000/u . Mich ärgert einfach nur das ich die Karre schon bestellt habe und dann hauen die das Modell raus. Meiner kostet jetzt schon 65k, da hätte ich lieber den genommen und auf ein paar Spinnereien verzichtet
@@erson8819ich denke der Diesel war eine sehr gute Wahl. Hatte das gleiche nur anders herum. 120d gegen 135i xdrive. Mein Fazit war, dass der 120d mehr als ausreichend motorisiert und viel sparsamer ist. Hätte mit bei dem neuen auch mehr Leistung gewünscht. Wirklich einen Unterschied merkt man nur unter Volllast
Nach dem ich zwischenzeitlich gute 4000km gefahren bin, hat sich die Leistung irgendwie verbessert und der fährt sich gefühlt spritzíger. Wie kann das sein? @@kiwievilbirb4911
OPF Sound sein Vater.🤣😂😂😂😂
Wenn Du das Video startest und erst mal 2x 20sek. Werbung kommt 🤮
Es ist nicht der gleiche Motor wie im X2 M35i...
Was dann? Der vom M135i oder vom 235i?
Kolonnen überholen. Super Idee um Unfälle zu provozieren.
So eine schlechte Darstellung eines Fahrzeugs habe ich noch nicht erlebt. Auto Bild Pfui.
Design ist Geschmackssache, aber der Preis ist mit 62.000€+ in der Basis wirklich viel zu hoch. Er müsste definitiv unter 50.000€ bleiben...
Unbezahlbar für den normalen deutschen
Der Preis entspricht in etwa das 1,5-fache des offiziellen Wertes (Durchschnittgehalt, brutto) der DRV.
Das ist gemessen an der Kaufkraft ganz sich nicht mehr, als noch vor 30 oder weit mehr Jahren - im Gegenteil, es sind weniger zu berappen.
Zudem sind die Fahrzeuge heute mit denen im genannten Zeitfenster aufgrund ihrer Größe, Ausstattung, Sicherheit, praktisch in Allem nicht vergleichbar sind. Beispiel ein G20_3er von heute ist schon größer als ein E3_der reale "Ur 7er" von 68-77, obgleich hier gleich zwei Segmente dazwischen liegen !
Zudem liegen die Rabatte bei BMW (und den meisten Wettbewerbern) vergleichsweise hoch, zumindest deutlich über denen von Mercedes, da dort das Agenturmodell (bedeutet Kaufvertrag mit dem Hersteller und nicht dem Händler) bereits ab Juli 2022 hier eine verbindlich Deckelung der Nachlässe vorsieht und Hauspreise bei MB somit ausgeschlossen sind - egal ob online oder stationär, dort gibt´s keine Ausnahme mehr.
Die Sitze sehen sehr unbequem aus…
Alexander Bernt hat manchmal einen schweren Job, Respekt👍
Er soll bei 35 Grad im Schatten ein Auto präsentieren, das aussieht wie ein BMW vom Karikaturisten gezeichnet. Immerhin der X1 M35i dürfte exklusiver bleiben als ein Lamborghini Urus. Wer gibt schon ernsthaft 63k€ +x😳 für einen Frontantriebs BMW aus? Wohl eher Niemand gesunden Verstandes, außer man weiß wirklich nichts besseres mehr mit seinem Geld anzufangen…
Dafür hat Alexander Bernt die gestellte Aufgabe echt gut gelöst - Auch bei 35 Grad
Es kaufen die Leute die keine Ahnung von Autos haben und ein "dynamisches", praktisches Auto haben wollen. Den "reicht" dann auch 300ps und die Dynamik für gut über 60.000€
Der kann doch Allrad wenn nötig.
Ach, für die Muttis zum Einkaufen fahren und die undankbare Brut in die Schule zu bringen, reicht das Teil schon aus (Sarkasmus aus)
Wollen sich deutschen Hersteller beim Preis überbieten? Einfach absurd was da mittlerweile für Preise abgerufen werden. X1 wie gehört über 60 Tsd Euro, man das waren mal 120 Tsd DM.
Die Chinesen werden sich freuen!
DM gibt es seit 21 Jahren nicht mehr.
Diese Front 🤦🏻♂️🤣
👍
1. 20" ist Serie
2. TwinTurbo kein SingleTurbo
3. das Infotainment ist nicht "aufgeräumt" sondern es ist das OS9 also ein komplett "neues"
Ziemlich fantesielose Design u.dann der Preis 😅
Dann lieber nen Troc R…..hat auch 300PS
Troc ist was für Omas
Toller Vergleich 😂
Das Auto hört sich an wie ne Wurst / Sound gleich 0
Wow also ich bin eher "geflasht" von der ganzen schlechten Vorbereitung von Auto Bild... dieser Beitrag ist wirklich so schlecht. 😪😪
4 - Zylinder... danke Deutschlsmd😢
Und darfst Du auch fahren ? Oder hast Du gar keinen Führerschein ?
Bester Kommentar!
62000€ und 4Zyl.!😮😢
Da gibt's auf jeden Fall bessere Autos für das Geld.
Nix gegen BMW!!!
Zu viel Ä, Ähm in der Moderation... Wirkt unprofessionell
Kühlergrill in Chrom macht bei dem Auto mehr her!!!
Ist das Ding hässlich! Mein Toastbrot ist weniger eckig! Und mittlerweile sehen echt alle deutschen Fahrzeuge von innen gleich aus! Kleb das Logo ab und du weißt nicht, ob es ein VW, Mercedes oder eine BMW ist in dem du Sitzt!
Also ich kann diese Autos innen locker mit verbundenen Augen nur durch ertasten unterscheiden.
Fällt vor Hitze fast aus den Schuhen aber schön nochmal den nächsten überflüssigen Verbrenner vorstellen … wir sind echt auf nem guten Weg 🫣
Fand die Bildsprache wirklich passend wie der wagen brandneu auf der von der hitze ausgedörten wiese steht. Die aktuelle weltsituation in a nutshell.
Keine Sorge, im Rest der Welt wird noch sehr lange Verbrenner gefahren.
So einen Überflüssigen Verbrenner werde ich bis 2050 fahren.
Fahr dein Elektroschrott und lass die anderen Auto fahren!
Also innen schaut sich BMW vieles von Mercedes ab
Wie, wo, was…….
Schlimm genug.
62000€ ?!
Ohne Extraausstattung?
Ein X1 mit 4zylinder ab 62000?…
Ein Porsche Cayman Basis und nackt mit 4 Zylindern und 300 PS kostet sogar 64 000 Euro, Navi geht extra.
Nürnberg, was für eine hässliche Stadt
Aber schönes Auto, leider nur mit vier Zylindern und heftigem Preis
Dann zieh doch nach Syrien du vollp!!!
1st
R.I.P M35i Motoren... 5,5 Sekunden 0-100..
Gay
Gratuliere zum Outing