BMW S1000XR. SISTEMI DI SICUREZZA e DYNAMIC ESA, MAPPE MOTORE a cosa servono e come si attivano.
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- Опубліковано 5 лют 2025
- Una racconto dettagliato su quali sono i sistemi di sicurezza della BMW S1000XR anno 2017, (ABS, ASC, DTC) delle sospensione DYNAMIC ESA, come si attivano e disattivano, e come questi influiscono sulle mappe motore. Spero di fare cosa gradita.
Buongiorno, sono anch'io possessore da un anno di una xr modello Hp del 2019. sono molto contento ...ma c'ho capito ben poco di questa sofisticata elettronica....grazie al collega motociclista Benedetto sto cominciando a studiarci sopra spero di arrivare al suo livello. GRAZIE..GRAZIE MILLE. Ti seguo con piacere. saluti Benedetto S.
Grazie a te per il commento e buona strada
complimenti, ma come capisco se la mia ha abs pro?
Cia Francesco e grazie per la tua recensione.
Dal libretto di uso e manutenzione che mi hanno consegnato insieme alla moto (anno immatricolazione 2017), a pag. 19 viene descritto che: “durante il Pre-Ride-Check viene visualizzata la disponibilità della funzione ABS Pro nel display multifunzione con la scritta ABS PRO”
Per intenderci la fase del Pre-Ride Check è suddivisa in tre fasi. In quest’ultima fase: “l’indicatore del regime è posizionato sul valore zero. Le spie di controllo e avvertimento si spengono e assumono la loro funzionalità. - con ABS Pro ES viene visualizzato ABR Pro.
Ho appena letto il libretto di uso e manutenzione della XR immatricolata nel 2018 ed ho notato che la distinzione sopra citata per la 2017 non la fa in nessuna parte del libretto. L’unica indicazione in cui trovo la scritta ABS PRO è solo quando a pag. 60 (libretto della 2018) vengono descritte le modalità per disinserire l’ABS. In pratica il manuale dice che quando disinserisci l’ABS se la moto ha l’ABS PRO apparirà la scritta ABS PRO disattivato.
Posso dirti che non ho mai fatto caso se nella mia 2017, al Pre-Ride-Check, viene visualizzata la scritta ABS PRO, ma ti posso dire che nella descrizione degli Optional della moto c’è indicato tra gli altri il codice 05AC ABS PRO.
Nei nuovi modelli l’ABS PRO è incluso nell’equipaggiamento di serie e trovi questa voce nella: “Modalità di guida Pro (incl. HSC Pro, MSR, ABS Pro e DTC)”
Nella 2017, l’ABS PRO dovrebbe essere incluso a chi ha il pacchetto DYNAMIC. Nel pacchetto Dynamic è compresa la modalità di guida Pro (Controllo dinamico della trazione DTC, ABS PRO, modalità di guida Dynamic e Dynamic Pro, cambio elettro assisto Pro.
Queste informazioni sono prese dal libretto di uso e manutenzioni e dai vari siti che trattano questi argomenti. Ovviamente non essendo un tecnico BMW prendi le mie informazioni con le pinze e ti consiglio sempre di fare un check in BMW.
Spero di esserti stato di aiuto ed ovviamente se hai delle informazioni sull’argomento rendici partecipe. Ciao e buone strada.
@@benedettogulisano sei davvero esaustivo nelle spiegazioni!!
Salve benny un video davvero esaustivo. Ho una domanda da farti, la forcella anteriore, o meglio la durezza della forcella come si regola? Grazie
Ciao e grazie per il tuo commento. Che io sappia non esiste una regolazione specifica solamente per l'anteriore ossia per la durezza della forcella anteriore. Le regolazione del precarico genericamente vengono effettuate attraverso le regolazione preimpostate che ha il computer di bordo della moto. Ovviamente la moto deve avere ill Dynamic ESA. Ci sono diverse impostazioni che regolano gli ammortizzatori anteriori e posteriori. Per intenderci nel video avrai avuto modo di vedere l'impostazione del carico a seconda se viaggi da solo, un casco, due caschi e due caschi con bagaglio. Inoltre si può regolare la durezza delle sospensioni con il tasto che raffigura un molla scegliendo Dynamic oppure Road. Non da ultimo in base alla mappa motore che utilizzi puoi avere una rigidità diversa. Credo che per le ulteriori regolazioni dell'anteriore deve intervenire il meccanico, magari abbassando l'attacco della piastra dello sterzo sulle forcelle. Se vai su internet puoi consultare il manuale della s1000xr che trovi facilmente. Pagina 79 e successive e pagina 160 e successive. Spero di averti aiutato in qualche modo.
@@benedettogulisano si è questo che volevo sapere. Sto acquistando una xr e non ero riuscito a capire se l'esa intervenisse anche sulle anteriori. Grazie per il tuo chiarimento
Ho fatto altri due video sulle impostazioni della moto e soprattutto passo dopo passo la spiegazione del computer di bordo. Se ti va guardali. Questi sono i link ua-cam.com/video/0DH9Gey_LX4/v-deo.htmlsi=vlYwq2p-xe8IWcAf. ua-cam.com/video/e_fqGGmCdQs/v-deo.htmlsi=Py1YYR_GIO62yO8x
Ciao Benedetto ti chiedo un informazione io ho un Bmw s1000xr del 2017 volevo solo sapere come si toglie il limite di velocità nel menu grazie
Ciao Carlo, non credo che tramite computer di bordo ci sia un modo per sbloccare il limitatore. Credo che sia possibile solo tramite modifica dei parametri della centralina. Che io sappia oltre alle tre mappe, con il menù puoi solo modificare i parametri relativi all'accensione della spie per cambio marcia e limitatore dei giri. Mi dispiace ma non so dirti altro.
Tra l'altro considera che se la tua moto non supera i 9000 giri vuol dire che è ancora inserito il limitatore della casa madre utilizzato per quando la moto è ancora in rodaggio. Senza limitatore la moto dovrebbe arrivare intorno ai 250.
Come sempre chiarissimo. Una domanda, abs lo capisco dalla spia quando lo inserisco o disinserisco, ma per quanto riguarda Asc e Dtc come capisco lo stato se la spia è una sola? Grazie mille
Ciao Paolo, nel manuale di uso e manutenzione, non viene fatta distinzione tra inserimento e disinserimento dell’ASC e DTC. I passaggi ivi riportati che permettono l’inserimento e disinserimento sono uguali compresa la spia che indica l’attivazione o disattivazione risulta sempre la stessa ovvero il TRIANGOLO con la freccia circolare. Da quello che ho potuto capire leggendo quel manuale se inserisci un controllo, automaticamente inserisci anche l’altro e viceversa. Ti ho trasmesso sulla tua posta le foto del manuale. Ovviamente se hai notizie diverse comunicale così posso prenderne visione ed imparare una cosa nuova.
@@benedettogulisano Grazie. In effetti anche a me è sembrato di capire che in effetti i due sistemi viaggiano di pari passo. Il Dct è più "sofisticato", in alcune moto ha sostituito Asc in altre convive. Comunque per me non è un problema perché li tengo sempre ben attivi 😃
@@paolobani2509 hai ricevuto la mail?
Ciao Benedetto, Domenica 23/24/25 c.m. saremo con un gruppo di motociclisti provenienti io ed altri 3 dalla Sicilia e da altre regioni a Campo imperatore e dintorni; mi piacerebbe conoscerti credo che non sei molto distante mi è sembrato di capire da San Severo circa 230 km. dico bene?? resto in attesa di una tua risposta .
Se riesco ad organizzarmi con il lavoro, farebbe piacere anche a me. Era una delle tappe che mi ero prefissato di fare ma causa lavoro e mal tempo ho sempre dovuto rimandare. Nel caso ci aggiorniamo e ti scrivo qui. Ne approfitto per dirti che ho fatto un altro video pubblicato qualche settimana fa lo trovi nel canale UA-cam dove parlo dei diversi menù e sotto menu della xr e come si attivano le diverse impostazioni. Dalla semplice regolazione dell'orologio alla regolazione delle luci etc... Se può interessarti dagli un occhiata. Grazie ancora
@@benedettogulisano si ho visto...interessante ma, non semplice magari di presenza sarebbe sicuramente mooolto meglio. dai su organizzati che ci divertiamo ho pianificato un bel tour. rocca cinque miglia, gole del sagittario e un giretto nella verde Umbria. .Ti sto stuzzicando???
@@BENEDETTOSCHEMBRI direi di sì... Bel giro veramente. A fine maggio mi sto organizzando per andare in Trentino totalmente in solitaria.. cmq ti faccio sapere per campo imperatore.
@@benedettogulisano ok va bene . ciao ciao