Hola Rodrigo! A los tornillos se le aplica una pequeña cantidad de grasa para reducir el rozamiento entre la zona roscado del tornillo y la zona roscada del bloque, con el fin de que el par de apriete tenga una mayor homogeneidad. Puede seguir toda la actualidad de AJUSA y del sector de la automoción en nuestro Facebook: facebook.com/AjusaSpain o en nuestro Twitter: twitter.com/Ajusa_Spain. Un saludo
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Que le pones a los tornillos de la tapa?
Hola Rodrigo! A los tornillos se le aplica una pequeña cantidad de grasa para reducir el rozamiento entre la zona roscado del tornillo y la zona roscada del bloque, con el fin de que el par de apriete tenga una mayor homogeneidad.
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Un saludo
Quieres mirar el proceso completo explicado al detalle: Aquí lo tienes: ua-cam.com/video/7bNhmbHzi0I/v-deo.htmlsi=fWhvB7FqQmH1GlbD
Lol vry borring block
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@@AjusaAutomotive for this engine you only have standard size gasket, even if i have machined the head?
@@gicugigel3790 We have the standard size for this engine, is the same that OEM provide for his customers. Kind regards
@@AjusaAutomotive can you also add a video with timing belt job on this engine?
@@gicugigel3790 Okey, we will study to do the video. Kind regards