Так при разном разрядном токе будет разный показатель ампер часов, как и расход топлива в автомобилях его нельзя посчитать точно и однозначно, а только приблизительно.
Я ж сразу сказал, что будет стоять "Автопилот" (какой к черту Китай, для себя любимого). Насчет моторов, если при проверке моторов (без нагрузки!), потребление будет меньше 0,35А, то это 380 моторы (скорей всего такие и стоят), 390 потребляют где-то 0,5-0,35А и естественно крутящий момент выше. Эти моторы можно ставить на китайскую плату, но не забываем, что потребление энергии будет поболее, а вот скорость повыше. 380 и 390 моторы выглядят идентично, разница только в обмотках якоря.
@@Rom. Да без проблем - 104 керамический конденсатор (0.1микрофарад ), www.ozon.ru/product/3sht-keramicheskiy-kondensator-104-0-1mkf-100-nf-100000pf-test-100-zavodskoe-kachestvo-50v-y5v-883228006/ 3 шт. на мотор: 1: первый контакт мотора - на корпус мотора (не на заданию крышку), 2: второй контакт мотора - на корпус мотора, 3: третий между контактами мотора. Эти кондеры не имеют полярности т.е НЕТ + и -, паять без разницы как.
@@Rom. Ну дык, для тебя лично, кое что особое. Я сказал, что между моторами 380 и 390 нет различий, а они есть. Вал мотора длиннее и нет шлицов для посадки винта, но это все решается, если руки и голова на месте. Ну а в заключение и ссылка на моторы - de.aliexpress.com/item/1005005885701631.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.17.3f485c5f5Y5q9j&gatewayAdapt=glo2deu
Так при разном разрядном токе будет разный показатель ампер часов, как и расход топлива в автомобилях его нельзя посчитать точно и однозначно, а только приблизительно.
Кирилл, я ж проверяю их прибором и по минимальной нагрузке, а это означает, что аккумулятор покажет максимальный Ah.
Здравствуйте, у вас в заголовке видео опечатка ( небольшие изменения)
Ну дык, у меня всегда были проблемы с русским, и к тому же я живу в Германии.
Здравствуйте. Если я правильно понял у вас будет стоять другая плата управления? А с родной платой эти 390 моторы использовать можно или нет смысла?
Я ж сразу сказал, что будет стоять "Автопилот" (какой к черту Китай, для себя любимого). Насчет моторов, если при проверке моторов (без нагрузки!), потребление будет меньше 0,35А, то это 380 моторы (скорей всего такие и стоят), 390 потребляют где-то 0,5-0,35А и естественно крутящий момент выше. Эти моторы можно ставить на китайскую плату, но не забываем, что потребление энергии будет поболее, а вот скорость повыше. 380 и 390 моторы выглядят идентично, разница только в обмотках якоря.
@@ded- Спасибо. Понял. Еще хотел спросить про конденсаторы. Могли бы подробней рассказать какие именно нужны и как их правильно соединить?
@@Rom. Да без проблем - 104 керамический конденсатор (0.1микрофарад ), www.ozon.ru/product/3sht-keramicheskiy-kondensator-104-0-1mkf-100-nf-100000pf-test-100-zavodskoe-kachestvo-50v-y5v-883228006/
3 шт. на мотор: 1: первый контакт мотора - на корпус мотора (не на заданию крышку), 2: второй контакт мотора - на корпус мотора, 3: третий между контактами мотора. Эти кондеры не имеют полярности т.е НЕТ + и -, паять без разницы как.
@@ded- Спасибо! За ссылку, особо!
@@Rom. Ну дык, для тебя лично, кое что особое. Я сказал, что между моторами 380 и 390 нет различий, а они есть. Вал мотора длиннее и нет шлицов для посадки
винта, но это все решается, если руки и голова на месте. Ну а в заключение и ссылка на моторы -
de.aliexpress.com/item/1005005885701631.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.17.3f485c5f5Y5q9j&gatewayAdapt=glo2deu