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エクストレイルを中国へ輸出するにあたって日本国内仕様のまま現地テストに持ち込んだらまるで車体が持たなかったらしく、現地の道路事情に合わせて補強していったらそのままラリーに出場出来るくらいになった…という話を当時オフレコで聞いた覚えがあります。郊外の道路は今回の試乗コースほど整地されていないらしいですね。限定車とはいえ一時期のビルシュタイン純正採用みたいな商品力がテインのバッジにあるってのはなんだか感慨深いですねぇ。なのに車体もダンパーも現地生産現地販売で日本には入ってこないなんて…さみしい限りです。
今回OEM採用された4×4 DAMPER GRAVEL2はTEINダンパーのバリエーションとして展開されるようです。
'99に出たXテラ(北米でクローリーングブームがおきて'06に後だしFJが出て終わった)の現行車ですかね？日本で例えるとテラノ？ミストラル？型式適にはD23になるのですか？ナバラ(ダットラ)F-Alphaラダーベースですかね？日産にはR50パスファインダーで採用したラダーを越えたモノフーレームの進化型を期待してましたがやっぱりコストダウンでラダーなのですかね？IMPULで輸入期待してます
５０台限定だったのが２００台まで追加されたり現地での注目度は高いみたいですね！ こんなにアフターみたいなショックが純正採用されるのはうらやましい
限定50台という話が、発表会で200台に増えちゃったようですw
TEINさんのこれは、大井さんのロードスターのダッシュボードについてる、コリコリは付けられないのですか。？（あれ便利そうですよね。路面コンディションが変わる時、雨が降ってきたりした時などなど）、別車種でも日本販売するのかどうかもわかりませんけど。ｗ昭和の日産さんは、セド／グロ・バンじゃないですか。渋谷の交差点でズンドコ・ズンドコ・大黒でもズンドコ・ズンドコで、びょ～んって車高が変わりますよね。ｗｗｗ見た目だけで、それ以上は知りませんけど。さらに、昭和の三菱さんではずせないないのは、デボネアじゃないですか。４Ｇ６３なんて、エボのＥｇじゃないですか。デボネアは、年間販売台数１２台で月１台ですから、限定者でもないのにですよ。すごくありませんか。？後は、９５式とか１０式（ひとまるしき）、ＦＳＷじゃないですよ。富士総合火力演習で、主役ですからね。ｗｗｗ
折角TEINダンパーが付いているんだからEDFC5は付けたいですよね。特にこういう泥んこ系では。現状ではスペース的に難しいという話でしたが、別タンク側を調整するバンプ側の減衰調整だけならEDFC5装着可能とのことでした。悪路でバンプのみ減衰アップが出来れば充分ではないかと。「デザインが昭和」という表現は流石に不適切だとは思ったんですが、平成だと長過ぎるし・・・。4G63を感じたというエンジンは名作の雰囲気があるという褒め言葉です。
どうして大井さんってプロレーサーより速いのでしょう
いやいや、そんなことはありません。
女性で副総経理とは、珍しい。
TEIN中国（TMCN）は良い人材が揃っている印象です。
エクストレイルを中国へ輸出するにあたって日本国内仕様のまま現地テストに持ち込んだらまるで車体が持たなかったらしく、現地の道路事情に合わせて補強していったらそのままラリーに出場出来るくらいになった…という話を当時オフレコで聞いた覚えがあります。
郊外の道路は今回の試乗コースほど整地されていないらしいですね。
限定車とはいえ一時期のビルシュタイン純正採用みたいな商品力がテインのバッジにあるってのはなんだか感慨深いですねぇ。
なのに車体もダンパーも現地生産現地販売で日本には入ってこないなんて…さみしい限りです。
今回OEM採用された4×4 DAMPER GRAVEL2はTEINダンパーのバリエーションとして展開されるようです。
'99に出たXテラ(北米でクローリーングブームがおきて'06に後だしFJが出て終わった)の現行車ですかね？
日本で例えるとテラノ？ミストラル？
型式適にはD23になるのですか？ナバラ(ダットラ)F-Alphaラダーベースですかね？
日産にはR50パスファインダーで採用したラダーを越えたモノフーレームの進化型を期待してましたがやっぱりコストダウンでラダーなのですかね？
IMPULで輸入期待してます
５０台限定だったのが２００台まで追加されたり現地での注目度は高いみたいですね！ こんなにアフターみたいなショックが純正採用されるのはうらやましい
限定50台という話が、発表会で200台に増えちゃったようですw
TEINさんのこれは、大井さんのロードスターのダッシュボードについてる、コリコリは
付けられないのですか。？（あれ便利そうですよね。路面コンディションが変わる時、雨が
降ってきたりした時などなど）、別車種でも日本販売するのかどうかもわかりませんけど。ｗ
昭和の日産さんは、セド／グロ・バンじゃないですか。渋谷の交差点でズンドコ・ズンドコ・
大黒でもズンドコ・ズンドコで、びょ～んって車高が変わりますよね。ｗｗｗ
見た目だけで、それ以上は知りませんけど。
さらに、昭和の三菱さんではずせないないのは、デボネアじゃないですか。
４Ｇ６３なんて、エボのＥｇじゃないですか。
デボネアは、年間販売台数１２台で月１台ですから、限定者でもないのにですよ。
すごくありませんか。？
後は、９５式とか１０式（ひとまるしき）、ＦＳＷじゃないですよ。
富士総合火力演習で、主役ですからね。ｗｗｗ
折角TEINダンパーが付いているんだからEDFC5は付けたいですよね。
特にこういう泥んこ系では。
現状ではスペース的に難しいという話でしたが、別タンク側を調整するバンプ側の減衰調整だけならEDFC5装着可能とのことでした。
悪路でバンプのみ減衰アップが出来れば充分ではないかと。
「デザインが昭和」という表現は流石に不適切だとは思ったんですが、平成だと長過ぎるし・・・。
4G63を感じたというエンジンは名作の雰囲気があるという褒め言葉です。
どうして大井さんって
プロレーサーより速いのでしょう
いやいや、そんなことはありません。
女性で副総経理とは、珍しい。
TEIN中国（TMCN）は良い人材が揃っている印象です。